CN101008467A - 具有辅助阀的高压气体容器及其填充方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种具有用于存储气体的容器体部(26)和至少一个用于排放所存储气体的第一阀(27)的高压气体容器(1)，其特征在于，该高压气体容器还包括用于将气体引入容器体部(26)并且用于临时封闭容器体部(26)直到该容器体部(26)被永久密封的辅助阀(5)，其中该第一阀(27)和辅助阀(5)与该容器体部(26)流体连接。本发明还涉及一种用于填充具有用于存储气体的容器体部(26)、至少一个用于排放所存储气体的第一阀(27)和辅助阀(5)的高压气体容器(1)的方法，其中第一阀(27)和辅助阀(5)与容器体部(26)流体连接，该方法包括以下步骤：通过辅助阀(5)将气体引入容器体部(26)，至少临时地关闭辅助阀(5)，永久地密封辅助阀(5)。本发明使得可使用传统的密封装置可靠地、经济地、可再现地和精确地填充高压气体容器，而不需要该密封装置适应于高压或低温应用。

Description

具有辅助阀的高压气体容器及其填充方法
技术领域
本发明涉及一种具有用于储存气体的容器体部的高压气体容器，以及一种用于填充具有用于储存气体的容器体部和至少一个用于排放所储存气体的第一阀的高压气体容器的方法。
背景技术
对于冷填充压力容器，根据DE 10107895，在将填充气体引入压力容器之前冷却该填充气体，其中在填充过程完成时以压力密闭的方式密封该压力容器。当气体加热时压力容器内的压力迅速升高。
根据DE 19817324，向纤维加强的壳体内的由铬镍钢衬板制成的轻重量储箱填充燃料气体，其中以深冷液体的形式引入燃料，并且以高于300巴的压力存储。
根据WO 2005/043033，向例如安全气囊系统的压力器皿(pressurevessel)填充处于高于其沸点的温度下的气体或气体混合物，封闭该冷器皿，并且通过将该器皿加热到环境温度在被填充和封闭的器皿内产生压力。
根据WO 2005/059431，向压力容器填充气体混合物，其中气体混合物以其气态或液态被引入，或者气体混合物的至少一个气体组分以其气态或液态被引入冷却的压力气体容器。
US 1414359公开了一种填充压缩气体容器的方法，其中在悬吊于该容器内的低比热器皿内放置给定量的液化气体，封闭该容器，并且保持该容器的壁处于高于0℃的温度，直到装入的物质已转化成气态。
DE 10119115公开了尤其适合于在低温下填充低沸点的永久气体或气体混合物的压力容器，该压力容器在其内表面上具有导热系数低的材料。
EP 0033386公开了一种用于在压力容器内输送和存储压力永久气体尤其是氢的方法，其中将气体冷却到高于其沸点的低温，并且在隔离压力容器内输送和存储该气体。
已经知道，车辆内的安全气囊系统越来越多地使用新型气体发生器，该气体发生器在发生事故时使安全气囊在几毫秒内膨胀。高压气体贮存系统被用作气体发生器。
目前使用三种不同类型的气体发生器：
-通过固体化学物质与周围空气的反应生成气体的化学发生器；
-使用固体燃料和加压的高压气体容器内存储的气体的混合发生器；
-在15℃下在高达700巴的高压下在加压气体容器内存储气体的冷气体发生器。
填充有处于环境温度下的各种气体的气体发生器在它们的生产和用高达700巴或更高的压力进行填充两个方面都产生很大的技术问题。尤其在快速填充期间的压缩热会导致不确定的温度状况，这通常会对引入气体容器的气体量的计量精度造成很大影响。满足高计量标准对于安全气囊随后的膨胀特性是重要的。需要非常昂贵和复杂的活塞式或膜片式压缩机来产生非常高的压力。这需要高投资成本和高维护成本。另外，需要相应的复杂和昂贵的下游气体供应装置以用于这些压力。
已知的冷填充技术避免了高压填充带来的问题，但是，这些技术通常在极低的温度下工作，这使得需要针对低温条件对传统的方法步骤例如气体容器的密封进行许多修改，这会导致不希望的投资和维护成本。
希望气体容器内存储的气体密度尽可能地高，其中气体容器的填充应当可靠、可再现、节约和经济。应精确计量充入容器的气体的量，并且气体填充设备的吞吐量应尽可能地高。
对于使用高于300巴的高压的高温气体填充方法，已知的紧密地连接气体填充装置和气体容器的解决方案是有挑战性的。高压对安全和刚性的连接提出了高要求，并且需要厚壁的管以应付高压状况。
对于低温气体填充，高压导致的机械不稳定性不太突出，但是会出现由于强温度梯度导致的绝热、热应力和热膨胀的问题。尤其是，气体容器在气体供应站处的定位不容易，这是因为热收缩以及膨胀使得难以精确控制空间定位系统。
室温下的填充方法在高于300巴的压力下操作，并且封闭被填充的加压气体容器是困难的。通常使用复杂的高压器皿。将气体容器放进高压器皿内并且在高压下填充和封闭该气体容器。通常，该容器包括焊接在该容器上的隔膜。封闭过程在技术上复杂并且经济上不合算，这是因为对于每个装载循环都需要使压力容器加压和减压。
低温下的气体填充不会带来压力导致的机械不稳定性的问题，但是需要在通常低于100°K的非常低的温度下执行。由于低温和温度梯度，热诱导应力和热膨胀以及收缩需要对封闭机构进行复杂修改。应指出，尤其对于安全气囊系统，对将要填充和存储在气体容器内的气体量的精确控制对于安全气囊系统的可靠作用是必不可少的。
发明内容
本发明的目的是提供一种具有用于存储气体的容器体部的高压气体容器，和一种填充具有用于存储气体的容器体部的高压气体容器的方法，该容器和方法允许有效地、可再现地、可靠地和经济地填充压力气体容器。
根据本发明通过下文的权利要求内限定的高压气体容器和用于填充高压气体容器的方法解决这个以及其它问题。还提供了可单独使用或以任何合适的组合使用的另外的有利的实施例和发展。
根据本发明，具有用于存储气体的容器体部和至少一个用于排放所存储气体的第一阀的高压气体容器的特征在于，该气体容器还包括用于将气体引入容器体部并且用于临时封闭该容器体部直到该容器体部被永久密封的辅助阀，其中第一阀和辅助阀与容器体部流体连接。
当容器体部被永久地密封时，所述第一阀用于排放所存储的气体。例如，该第一阀可以是在需要所存储的气体时--例如在使得需要安全气囊系统操作的事故期间--打开的隔膜阀。对于安全气囊系统，第一阀可以是当需要所存储的气体来使安全气囊膨胀时破裂的隔膜阀。
第一阀永久性地保持气密性，例如在15年以上。通常通过焊接封闭第一阀。
辅助阀还有助于将气体供给以及引入容器体部。例如，在供给第一气体之后或引入第二气体之后，暂时封闭容器体部并将其输送到封闭单元，该封闭单元永久地封闭该容器体部。
此外，如果辅助阀在一流体串联连接部(fluid series connection)与气体容器处的第一阀相连接，则该辅助阀可用于控制排放操作期间的气流。例如在事故期间，可适当地和精确地控制用于使安全气囊膨胀的每单位时间的气体量。
辅助阀可帮助避免在填充步骤完成之后输送气体容器期间的气体泄漏，直到气体容器被永久密封。
高压气体容器可承受高于300巴，例如高达1300巴，尤其是在500巴到800巴之间的压力。
待引入容器的气体可以是纯净气体或者气体混合物，并且在诸如安全气囊系统的应用中可以是惰性气体例如稀有气体。对于燃料电池系统，气体也可以是燃料气体例如氢。可利用低温固化或低温液化气体填充气体容器，并且可通过在填充气体容器之后立刻封闭气体容器并将该气体容器加热到室温来获得高压。
第一阀和辅助阀可在流体串联连接部中连接到容器体部，其中该辅助阀可位于该第一阀和容器体部之间的流体串联连接部中。
第一阀和辅助阀可通过单独的流体连接管线连接到容器体部。可在用气体填充容器体部之前将第一阀设置在该容器体部上。在此情况下，通过辅助阀将气体引入容器体部。
第一阀能够不可逆地打开。辅助阀能够可逆地打开和关闭。
为了永久地封闭气体容器，在辅助阀处设置有密封部分以便永久地封闭辅助阀。该密封部分可设置在辅助阀和容器体部之间的流体连接部中，或者该辅助阀可设置在该密封部分和容器体部之间的流体互连部中。
通过关闭辅助阀，可利用在环境压力和环境温度下操作的密封装置永久地密封气体容器。
不再需要复杂的压力器皿或针对超低温度的专门修改。有利地，可使用传统密封技术例如焊接来永久地封闭气体容器。
辅助阀可以是下列阀中的一个：浮球阀、球阀、弯嘴旋塞、蝶形阀、闸阀、球心阀、止回阀、回转阀、活塞阀等。
可将辅助阀设计成比较便宜，因为它的目的仅是用于临时封闭容器体部。通常，当辅助阀能够保持气体容器的内容物在几分钟内足够恒定就足够了，因为通常在填充之后立即就会永久地密封气体容器。
第一阀可以是隔膜阀。高压气体容器可以尤其用于安全气囊系统。
应指出，高压气体容器可用于燃料电池。在此情况下，气体容器存储燃料气体例如氢。
根据本发明，用于填充具有存储气体用的容器体部、至少一个用于排放所存储气体的第一阀和辅助阀--其中该第一阀和辅助阀与该容器体部流体连接--的高压气体容器的方法包括以下步骤：通过辅助阀将气体引入该容器体部，至少临时地关闭该辅助阀，永久地密封该辅助阀。
该辅助阀通过临时封闭容器体部直到永久地密封该容器体部来帮助减少由于蒸发到气体容器之外而造成的损失。
可在用气体填充容器体部之前将第一阀设置在该容器体部上。在此情况下，通过辅助阀填充气体容器，然后永久地密封该辅助阀。
还可在用气体填充容器体部之后将第一阀设置在该容器体部上。在此情况下，通过辅助阀填充该被填充的容器体部，然后临时关闭该辅助阀，然后将第一阀与气体容器相对地固定到辅助阀上，从而气体容器内升高的压力不会影响第一阀的固定也不会导致气体损失。
因此，可将第一阀设置在气体容器上而不需要将气体容器放置在加压的压力器皿内。
可通过焊接密封辅助阀。尤其在第一阀与辅助阀和容器体部处于串联流体连接时可通过第一阀密封辅助阀。
有利地，在利用气体填充容器体部之前，在气体容器处设置和构造第一阀。
附图说明
下面将参照附图说明可单独应用或以任何合适的方式结合的其它细节和有利的方面，该附图并不会限制本发明的范围而是示意性地和例证地说明本发明。
图1示出根据本发明的两步骤方法；
图2以横截面示出将根据本发明使用的高压气体容器；
图3以横截面示出将根据本发明使用的另一个高压气体容器；
图4示出根据本发明的填充设备的供给单元的详细视图；以及
图5示出根据本发明的填充设备的另一个实施例的供给单元。
具体实施方式
图1示意性地示出用于使用供给单元7和引入单元9向高压气体容器1填充第一气体2和第二气体3的两步骤方法，该供给单元7用于向气体容器1供给第一气体2，该引入单元9用于将第二气体3引入气体容器1。气体容器1包括用于接纳第一气体2和第二气体3并连接于辅助阀5的容器体部26。将气体容器1连接到包含第三气体6的冷却槽4，使该第三气体液化以便将气体容器1预冷却到86°K。第三气体6是液态氮，其在冷却槽4内被保持处于低压以便在冷却槽4内实现86°K。该预冷却使用预冷单元24执行，该预冷单元将气体容器1至少部分地浸没在冷却槽4内。然后利用输送机构12将气体容器1输送到供给单元7，该供给单元用于将液态氩作为第一气体2供给到气体容器1。然后关闭辅助阀5以便减少第一气体2的蒸发损失。随后，通过使用停止单元8使气体容器1和冷却槽4分离来停止气体容器1的冷却，并将气体容器输送到用于以气态引入第二气体3的引入单元。从第二容器22取出第二气体3例如氦，通过蒸发器25蒸发并通过辅助阀5引入。在引入完成之后，临时关闭辅助阀5直到使用用于封闭气体容器1的单元10永久地封闭气体容器1。用于封闭的单元10包括通过焊接密封气体容器1的密封装置11。引入单元9和用于封闭的单元10可以为传统类型，这意味着它们不需要适合于低温温度并且不需要能够应付高于300巴的高压。在环境温度下将第二气体3引入气体容器1。在封闭气体容器1之后，可以将气体容器1加热到环境温度以便容器体部26内的压力升高到大约600巴的明确限定的压力。可在从0.5巴到3巴的压力下供给第一气体2，并且可在15巴的压力下引入第二气体3。可通过测定体积、测定重量或者通过计量阀的打开时间来控制供给到和引入气体容器1中的气体的量。可根据在室温下最终期望的分压计量第二气体。此计量可在冷却槽4外部例如在密封装置11内执行。
图2以横截面示出将根据本发明使用的气体容器1。气体容器1包括在连接到容器体部26的第一连接管线28中的辅助阀5和在连接到容器体部26的第二连接管线29中的第一阀27。在填充过程开始之前将第一阀27设置在容器体部26上。第一阀27是隔膜阀，并且适于应气体容器1操作的要求例如在安全气囊系统(未示出)的操作期间打开。第一阀27不可逆地操作，即仅打开一次。第一阀27可焊接在容器体部26以及第二连接管线29上。辅助阀5有助于将第一气体2供给到容器体部26以及将第二气体3引入容器体部26。辅助阀5用于临时封闭容器体部26以便减小蒸发损失。在第一气体2的供给步骤之后以及第二气体3的引入步骤之后，关闭辅助阀5。也可在供给步骤和引入步骤之间关闭辅助阀5。一旦容器体部26完全充满气体2、3或者气体2、3的混合物，则使用密封部分31通过焊接封闭第一连接管线28。封闭部分31可确保在气体容器1封闭之后气体不会通过第一连接管线28从容器体部26逸出。密封部分31使得可以使用便宜的辅助阀5而不会限制临时封闭容器体部26的优点。
图3以横截面示出另一个将根据本发明使用的气体容器1，其中第一阀27和辅助阀5位于流体串联连接部30内。在此情况下，容器体部26的永久封闭通过第一阀27实现，该第一阀在向容器体部26填充气体2、3或气体2、3的混合物之后关闭。辅助阀5有助于供给第一气体和/或引入第二气体3。
图4示意性地示出供给单元7，该供给单元包括具有柔性填充管14的气体供应站13，该填充管将连接到气体容器1。为了使填充管14与气体容器1相连接，设置有包括计量阀17的管头15。利用定位装置16将管头15安置在气体容器1上。由于填充管14的柔性，可在短时间内分别在气体供应站13、供给单元7和气体容器1之间建立气密性连接。填充管14绝热，并且包括用于将第一气体2供给到气体容器1的气体通道18。气体通道18通过绝缘真空被隔离。为此，填充管14为双层壁的。为了进一步减少绝缘真空内的通过辐射的热传递，引入隔热罩19，该隔热罩至少部分地被主动冷却。活动的管头15使得可实现快速连接，这对于需要填充多个气体容器1的情况是重要的。
图5示出用于填充气体容器1的设备的供给单元7的另一个实施例。液态氩作为第一气体2存储在大的供给罐33内，并通过供给管32供给到第一容器21，该第一容器还用作分相器20。使来自分相器20的液态氩在用于预冷却第一气体2的第二预冷单元35内预冷。将液态氩冷却到比其沸点低2°K以便防止在液相内形成任何气泡，形成气泡会影响供给到气体容器1的气体量的计量精度。第二预冷单元35使用来自第三容器23的液态氮作为第三气体6，该第三容器通过管道34连接到第二预冷单元35。然后通过填充管14将已预冷的液态氩供给到气体容器1。为此，填充管14包括活动的管头15，可精确地将该管头安置在气体容器1上。通过输送机构12将气体容器1输送通过冷却槽。利用盖36封闭冷却槽4以便在冷却槽4内形成压力，通过该压力精确地控制冷却槽内的温度。
下文说明了与本发明有关的其它方面。这些方面可单独地分别使用，或者以任何合适的方式相互结合使用。
一种有利的填充高压气体容器1的方法包括以下步骤：通过具有活动管头15的绝热填充管14将液化或固化的第一气体2从气体供应站13供给到高压气体容器1。在第一气体2的供给步骤期间，可尤其通过冷却槽4冷却气体容器1。尤其通过冷却槽4沿填充管14的长度至少部分地冷却填充管14。可使用两步骤填充方法填充气体容器1，其中在第一气体2的供给步骤之后，将气态的第二气体3--尤其是氦--引入气体容器1，其中尤其在第一气体2的供给步骤期间，尤其通过冷却槽4冷却气体容器1，并且在第二气体3的引入步骤之前或引入步骤期间停止冷却气体容器1，尤其将气体容器1从冷却槽4中取出。有利地填充用于安全气囊系统或燃料电池的高压气体容器1。第一气体2和/或第二气体3可以是气体混合物。
一种有利的批量向高压气体容器1填充气体的方法包括并行冷却多个气体容器1的步骤，使用根据本发明的方法顺序填充所述多个气体容器。
一种有利的向高压气体容器1填充气体的装置包括气体供应站13和多个高压气体容器1，其中气体供应站13包括至少一个用于气体容器1的气体填充的具有活动管头15的绝热填充管14，其中该装置可包括用于将管头15移动到各个气体容器1的定位装置16。有利地，可在管头15内设置用于控制通过填充管14的气流的计量阀17。气体供应站13可包括用于冷却气体容器1的冷却槽4，其中该填充管14可至少部分地浸没在冷却槽4内，并且该装置还可包括用于输送气体容器1通过冷却槽4的输送机构12。在一有用的实施例中，填充管14可至少为双层壁的，并且可包括用于热绝缘的绝缘真空。可通过冷却介质尤其是液化的第三气体6主动冷却填充管14，并且/或者该填充管14可包括气体通道18和至少部分地围绕气体通道18的管状隔热罩19，其中通过该冷却介质冷却隔热罩19。管头15可包括用于临时封闭气体容器1的辅助阀5。气体填充管14尤其用于将液化的第一气体2填充到气体容器1内。气体供应站13可包括用于液化的第一气体2的第一容器21。气体供应站13可有利地包括用于将气态的第二气体3引入气体容器1的引入单元9。气体供应站13可包括用于液化的第二气体3的第二容器22，其中气体供应站13可包括用于将液化的第二气体3转化成气态的蒸发器25。气体供应站13可包括用于作为冷却介质的液化的第三气体6的第三容器23。
一种有利的用于向高压气体容器1填充气体的气体供应站13适用于并尤其指定用于根据本发明的装置。
一种有利的填充高压气体容器1的方法包括以下步骤：在冷却气体容器1的同时将液化或固化的第一气体2供给到气体容器1；在第一气体的供给步骤之后停止对气体容器1的冷却；然后将气态的第二气体3引入气体容器1；封闭气体容器1，其中气体容器1的冷却可在冷却槽4尤其是液态氮的冷却槽4内执行，并且通过使气体容器1与冷却槽4分离而停止冷却。第一气体2和/或第二气体3可以是多种气体的混合物。第一气体2和/或第二气体3可以是惰性气体，尤其是稀有气体。在第一气体2的供给步骤之后和第二气体3的引入步骤之前，可临时封闭气体容器1。尤其使用辅助阀5临时封闭气体容器1。气体容器1的封闭可通过焊接执行。气体容器1尤其用于安全气囊系统或燃料电池。第一气体2的供给可在从0.2巴到15巴、尤其是从0.5巴到4巴的压力下执行。第二气体3的供给可在从2巴到100巴、尤其是从5巴到50巴、例如从10巴到20巴的压力下执行。第一气体2可以液态供给到气体容器1并且在气体容器1内固化。可在低于其沸点温度、尤其是比其沸点温度低至少1°K、优选地低至少2°K的温度下，并且在高于其凝固温度、尤其是比其凝固温度高至少1°K、优选地高至少2°K的温度下供给第一气体2。在第一气体2的供给步骤之后和第二气体3的引入步骤之前，可将气体容器1连接到密封装置11、尤其是一焊接装置，并且在第二气体3的引入步骤之后，可通过密封装置11、尤其通过焊接密封气体容器1。冷却尤其使用液化的第三气体6--尤其是液态氮--执行，其中可通过控制第三气体6中的压力来控制第三气体6的温度。可在第一气体2的供给步骤之前冷却气体容器1。
一种有利的用于填充高压气体容器1的设备包括：用于在冷却气体容器1的同时将液化或固化的第一气体2供给到气体容器1的供给单元7；用于停止对气体容器1的冷却的停止单元8；用于在第一气体的供给步骤之后将气态的第二气体3引入气体容器1的引入单元9；用于封闭气体容器1的单元10，其中该设备尤其还包括用于冷却气体容器1的冷却槽4，该设备尤其还包括用于输送气体容器1通过冷却槽4的输送机构12。用于封闭气体容器1的单元10可以是焊接装置。该设备尤其用于填充安全气囊系统或燃料电池用的高压气体容器1。该设备尤其还包括气体供应站13和至少一个具有管头15的绝热填充管14，该填充管与气体供应站13流体连接，其中该填充管14用于将第一气体2供给到气体容器1，该设备尤其还包括用于将管头15安置在气体容器1上的定位装置16。
本发明涉及一种具有用于存储气体的容器体部26和至少一个用于排放所存储气体的第一阀27的高压气体容器1，其特征在于，该高压气体容器还包括用于将气体引入容器体部26并且用于临时封闭容器体部26直到容器体部26被永久密封的辅助阀5，其中第一阀27和辅助阀5与容器体部26流体连接。本发明还涉及一种用于填充具有存储气体用的容器体部26、至少一个用于排放所存储气体的第一阀27和辅助阀5的高压气体容器1的方法，其中第一阀27和辅助阀5与容器体部26流体连接，该方法包括以下步骤：通过辅助阀5将气体引入容器体部26；至少临时地关闭辅助阀5；永久地密封辅助阀5。本发明使得可使用传统的密封装置可靠地、经济地、可再现地和精确地填充高压气体容器，而不需要该密封装置适应于高压或低温应用。
参考标号
1   气体容器
2   第一气体
3   第二气体
4   冷却槽
5   辅助阀
6   第三气体
7   供给单元
8   停止单元
9   引入单元
10  用于封闭的单元
11  密封装置
12  输送机构
13  气体供应站
14  填充管
15  管头
16  定位装置
17  计量阀
18  气体通道
19  隔热罩
20  分相器
21  第一容器
22  第二容器
23  第三容器
24  预冷单元
25  蒸发器
26  容器体部
27  第一阀
28  第一连接管线
29  第二连接管线
30  流体串联连接部
31  密封部分
32  供给管
33  供给罐
34  管道
35  第二预冷单元
36  盖

Claims (16)

1.一种具有用于存储气体的容器体部(26)和至少一个用于排放所存储气体的第一阀(27)的高压气体容器(1)，其特征在于，该高压气体容器还包括用于将气体引入容器体部(26)并且用于临时封闭容器体部(26)直到容器体部(26)被永久密封的辅助阀(5)，其中第一阀(27)和辅助阀(5)与容器体部(26)流体连接。
2.根据权利要求1的气体容器(1)，其特征在于，所述第一阀(27)和辅助阀(5)通过单独的流体连接管线(28，29)连接到容器体部(26)。
3.根据权利要求1的气体容器(1)，其特征在于，所述第一阀(27)和辅助阀(5)在流体串联连接部(30)中连接到容器体部(26)。
4.根据前述权利要求中任一项的气体容器(1)，其特征在于，所述第一阀(27)能够不可逆地打开。
5.根据前述权利要求中任一项的气体容器(1)，其特征在于，所述辅助阀(5)能够可逆地打开和关闭。
6.根据前述权利要求中任一项的气体容器(1)，其特征在于，在辅助阀(5)处设置有密封部分(31)以用于永久地封闭辅助阀(5)。
7.根据权利要求6的气体容器(1)，其特征在于，所述密封部分(31)设置在辅助阀(5)和容器体部(26)之间的流体连接部中。
8.根据权利要求6的气体容器(1)，其特征在于，所述辅助阀(5)设置在密封部分(31)和容器体部(26)之间的流体连接部中。
9.根据前述权利要求中任一项的气体容器(1)，其特征在于，所述辅助阀(5)是下列阀中的一个：浮球阀、球阀、弯嘴旋塞、蝶形阀、闸阀、球心阀、止回阀、回转阀、活塞阀。
10.根据前述权利要求中任一项的气体容器(1)，其特征在于，所述第一阀(27)是隔膜阀。
11.根据前述权利要求中任一项的气体容器(1)，其特征在于，所述高压气体容器(1)用于安全气囊系统。
12.根据前述权利要求中任一项的气体容器(1)，其特征在于，所述高压气体容器(1)用于燃料电池。
13.一种用于填充具有用于存储气体的容器体部(26)、至少一个用于排放所存储气体的第一阀(27)和辅助阀(5)的高压气体容器(1)的方法，其中第一阀(27)和辅助阀(5)与容器体部(26)流体连接，该方法包括以下步骤：
通过辅助阀(5)将气体引入容器体部(26)；
至少临时地关闭辅助阀(5)；
永久地密封辅助阀(5)。
14.根据权利要求13的方法，其特征在于，通过焊接密封所述辅助阀(5)。
15.根据权利要求13或14的方法，其特征在于，通过所述第一阀(27)密封所述辅助阀(5)。
16.根据权利要求13到15中任一项的方法，其特征在于，在利用气体填充容器体部(26)之前，在气体容器(1)处设置并构造第一阀(27)。
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