CN100552278C - 填充用于气囊系统的气体容器的两步方法及用于两步填充方法的气体填充装置 - Google Patents

填充用于气囊系统的气体容器的两步方法及用于两步填充方法的气体填充装置 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种用于填充高压气体容器(1)的方法或装置，该方法包括如下步骤：在气体容器(1)被冷却的同时，将液化的或固化的第一气体(2)供给该气体容器(1)；在第一气体的供给步骤之后，停止冷却气体容器(1)；然后将气态的第二气体(3)引入气体容器(1)并封闭气体容器(1)。本发明能够实现对特别是用于气囊系统或燃料电池的高压气体容器(1)进行有效的、可重复的、可靠的和经济的填充，且允许使用常规的、不经特别地改动以适于低温或高压应用的、用于引入气体或封闭气体容器的装置。

Description

填充用于气囊系统的气体容器的两步方法及用于两步填充方法的气体填充装置
技术领域
本发明涉及一种用于填充高压气体容器的方法，以及一种用于填充高压气体容器，特别是用于气囊系统的气体容器的装置。
背景技术
对于冷填充的压力容器，根据DE 10107895，在气体被引入压力容器之前对其进行冷却，其中，在填充过程完成时，以耐压密封的方式对该压力容器进行密封。随着气体升温，压力容器中的压力迅速升高。
根据DE 19817324，将气体燃料充入利用纤维增强壳体内的铬镍钢衬层制成的轻质贮罐中，其中，燃料以深冷液体的形态被引入，并被存贮在高于300bar的压力下。
根据WO 2005/043033，用气体或气体的混合物在高于其沸点的温度下填充例如气囊系统的受压槽，封闭该低温槽，通过将该被填充和密闭的槽加热至环境温度而在该槽中产生一压力。
根据WO 2005/059431，用气体混合物填充压力容器，其中，在冷却的压力气体容器中，气体混合物在其气态下或在其液态下被引入，或者气体混合物的至少一种气体组分在其气态下或在其液态下被引入。
US 1,414,359公开了一种用于填充压缩气体容器的方法，其中，将给定量的液化气体置于悬在所述容器内的低比热容的贮槽中，封闭该容器，并保持该容器的壁在高于0℃的温度下，直到封装的物质转化为气态形式。
DE 10119115公开了一种特别适于在低温下用低沸点的永久气体或气体混合物填充的压力容器，该压力容器在其内表面上具有低导热系数的材料。
EP 0033386公开了一种用于在压力容器中输送和存贮有压的永久气体、特别是氢气的方法，其中，将气体冷却到高于其沸点的低温，并输送和存贮在孤立的压力容器中。
众所周知，车辆中的气囊日益使用新型的气体发生器，当发生事故时，气体发生器在几毫秒内对气囊充气。高压气体存贮系统用作气体发生器。
目前使用三种不同类型的气体发生器：
-通过化学固体物质与环境空气的反应产生气体的化学发生器；
-利用存贮在增压的高压气体容器中的气体和燃料固体的混合发生器；
-在15℃时在压力高达700bar的增压气体容器中存贮气体的冷气体发生器。
用环境温度下的各种气体填充的气体发生器在其制造方面和用高达700bar或更高的压力填充方面都具有相当多的技术问题。特别是在迅速填充过程中的压缩热将导致不确定的温度条件，这通常会显著地影响引入气体容器中的气体量的计量精度。考虑到随后气囊的充气特性，达到高的计量标准是重要的。需要非常昂贵和复杂的活塞式或隔膜式压缩机，以产生极高的压力。这将需要高投资和高维护费用。此外，这些压力还需要相应地复杂和昂贵的下游气体供应。
已知的冷填充技术避免了高压填充所引发的问题，但是，这些技术通常在极低的温度下实施，这就需要多方面改动常规的处理步骤如气体容器的密封来适应于所需的低温条件，这在投资和维护费用方面是不希望的。
发明内容
本发明的目的在于分别提供一种用于以高达1000bar或更高的压力填充高压气体容器的方法或装置，该方法或装置有效、可靠且可重复而且又经济、快速并允许精确计量引入容器中的气体的量。
根据本发明，所述和其它问题通过所附权利要求中限定的用于填充高压气体容器的方法或装置得以解决。本发明还提供了可单独地或以任意适当的组合使用的其它有利的实施方式和改进。
根据本发明，用于填充高压气体容器的方法包括如下步骤：
-在气体容器被冷却的同时，将液化的或固化的第一气体供给该气体容器；
-在第一气体的供给步骤完成后停止在该气体容器中的冷却；然后
-将第二气体引入该气体容器；
-封闭该气体容器。
所述第一气体可以低温液化或者低温固化，意味着在第一气体的冷却过程中进行从气态到液态或固态的相变。
可通过压力测量、体积测量、重量测量和/或通过阀的开启时间确定和控制充入气体容器中的气体的量。
所述高压容器特别用于气囊系统。
所述第一气体和/或第二气体可以是不活泼的气体，特别是稀有气体。与气囊系统一起使用的气体可以是作为纯气体的氩气、氧气、氮气、氢气、氦气、一氧化二氮(N2O)或其混合物。有利地，所述第一气体可以是氩气，所述第二气体可以是氦气。
所述高压气体容器还可与用于存贮燃料气体如氢气的燃料电池一起使用。
所述第一气体的沸点温度特别低于所述第二气体的沸点温度。
在已填充的气体容器中，所述第一气体的气体粒子密度与所述第二气体的气体微粒密度之比可以是1∶1至100∶1，特别是5∶1至10∶1。
所述第一气体可以是纯气体或气体混合物。所述第二气体可以是纯气体或气体混合物。
在低温下、尤其低于200°K、特别低于100°K时将所述第一气体供入气体容器中。由于第一气体是液化的或是固化的，因此，在将第一气体引入气体容器的步骤中仅产生少量的压缩热，从而提高了填充过程的有效程度。由于产生少得多的压缩热，因此，能更好地限定填充过程的温度条件。因而，可更加准确地计量供给或引入气体容器中的气体的量。
可通过将气体容器完全浸入液化的第一气体的浴槽中而使第一气体进入气体容器，从而将液化的第一气体引入气体容器中。为此，在浸入气体容器之前，可在单独的冷却浴槽、如液氮冷却浴槽中预冷该气体容器。
由于气体容器的冷却，气体容器的温度以及容纳在气体容器中的气体的温度非常明确。温度的严格控制使得可以精确控制供入气体容器的气体的量。
在将第一气体供给气体容器之后和在将第二气体引入气体容器之前，可停止或至少中断对气体容器的冷却。在供给步骤和引入步骤之间，可将气体容器从用于供给第一气体的供给单元输送至用于引入第二气体的引入单元。气体容器以及供入该气体容器的第一气体的热容有助于稳定气体容器及该气体容器中的温度；并且，第二气体可以在较低的压力下、特别是低于200bar、有利地低于100bar时引入，尽管第二气体的引入可能在环境温度下进行。从而，有助于精确计量充入气体容器的气体的量。
通过这些措施，可以使用设计用于较低压力、特别是低于200bar、有利地低于100bar的常规引入单元，而无需对其进行改动以适于在极低的温度如低于100°K下操作。
在一特定实施例中，第二气体可在被引入气体容器之前进行预冷。第二气体的温度可以大约是第一气体的温度，尤其可以低于200°K、特别低于100°K。
在将第二气体引入气体容器的步骤之后，封闭气体容器。该封闭可利用膜片阀进行和/或者通过焊接进行。
在封闭气体容器后，可将气体容器升温至环境温度，从而在该气体容器中形成高压。在15℃时该气体容器中的高压可以是250bar至1300bar，特别是500bar至800bar。
气体容器的冷却可在冷却浴槽、特别是液氮冷却浴槽中进行，可通过使气体容器与冷却浴槽分开而停止冷却。可将气体容器完全浸入容纳有第一气体的冷却浴槽中。还可在第一气体的供给步骤之前对气体容器进行预冷。借助于冷却浴槽，气体容器的温度得以严格控制。
在为大量气体容器进行成批填充时，该方法也能实现严格的计量控制。这是很重要的，因为最终压力对已填充的气体容器在其使用时的工作特性影响很大。
可将冷却浴槽保持在不同于环境压力的压力下，特别是高于环境压力，如从1.4bar至50bar、特别是从2bar至10bar，以提供所需的冷却浴槽中的温度。为此，可利用液化的第三气体作为冷却浴槽中的冷却介质。
在第一气体的供给步骤之后、在第二气体的引入步骤之前，可暂时封闭气体容器。暂时封闭气体容器可有助于将气体容器从将第一气体供给气体容器的供给单元输送至将第二气体引入气体容器的引入单元。暂时封闭气体容器有助于避免或至少减少蒸发损失，并有助于提高计量精度。
可利用辅助阀暂时封闭气体容器。该辅助阀可以是浮球旋塞、球阀、弯嘴旋塞、蝶阀、闸门阀、球心阀、止回阀、回转阀、活塞阀或任何其它能够暂时地适当地封闭气体容器的阀。
气体容器的最终的或永久的封闭可通过焊接实现。
第一气体和/或第二气体可以是纯气体的混合物。气体容器可被改动并指定用于气囊系统中。气体容器还可被改动并指定用于燃料电池中。
第一气体的供给可在0.2bar至15bar、特别是在0.5bar至4bar的压力下进行。
第二气体的供给可在2bar至100bar、特别是在5bar至50bar、例如在10bar至20bar的压力下进行。
所述压力值是指绝对压力，而不是相对于环境压力而言。
在本发明的一特殊实施例中，第一气体可在液态下供入气体容器，并在气体容器中凝固。为此，需要气体容器或第一气体的温度低于第二气体的凝固温度。
第一气体可在低于其沸点温度，特别是低于其沸点温度至少1°K、优选为至少2°K的温度下供给；在高于其凝固温度，特别是高于其凝固温度至少1°K、优选为至少2°K的温度下供给。
在第一气体的供给步骤之后和在第二气体的引入步骤之前，可将气体容器与一密封装置、特别是焊接器件相连；在第二气体的引入步骤之后，通过所述密封装置、特别是通过焊接来密封该气体容器。
所述两步方法为组织各过程步骤提供了较大的自由度。可以使用特别是比较简单的装置、特别是无需改动以适于高压或低温应用的常规的密封装置或用于引入第二气体的引入装置。从而大大减少了填充过程的复杂性以及投资和研发费用。由于两步的结构，冷填充技术仍然可以与从高温填充中已知的传统密封技术相结合，而无需对常规的装置进行复杂改动以适应低温环境。另一方面，仍然可以享有冷填充方法在其计量精度和其高热力效率方面的优势，因为尽管密封装置在环境温度下工作，但是气体容器可保持在低温下。在填充过程中气体容器中的压力可因此被保持在远低于250bar，特别是远低于100bar。
可利用液化的第三气体、特别是液氮进行气体容器的冷却，其中，特别是第三气体的温度通过控制第三气体中的压力来进行控制。可在第一气体的供给步骤之前冷却气体容器。特别地，可在第一气体的供给步骤之前在冷却浴槽中对气体容器进行预冷。
根据本发明，用于填充高压气体容器的装置包括：
-用于在气体容器被冷却的同时将液化的或固化的第一气体供给该气体容器中的供给单元；
-用于停止冷却所述气体容器的停止单元；
-用于在第一气体的供给步骤之后将气态的第二气体引入所述气体容器中的引入单元；
-用于封闭所述气体容器的单元。
所述装置特别适用于实施本发明的方法。该装置特别指定用于实施本发明的方法。所述引入单元的位置可与所述供给单元不同，并从供给单元的位置隔开。特别地，所述停止单元将气体容器从供给单元输送至引入单元。所述停止单元可使气体容器与用于冷却气体容器的冷却单元分开。所述冷却单元可以是气体容器至少部分地浸入其中的冷却浴槽。用于封闭气体容器的单元可包括一焊接器件。
所述装置还可包括用于输送气体容器通过冷却浴槽的输送机构。有利地，该输送机构在气体容器与供给单元连接之前将气体容器至少部分地浸入；将气体容器输送至供给单元，在该供给单元中，用第一气体填充该气体容器；以及，将气体容器从供给单元输送至引入单元，在该引入单元中，气体容器与引入单元相连并用第二气体填充。有利地，该输送机构将气体容器从引入单元输送至用于封闭气体容器的单元。该用于封闭气体容器的单元可以是焊接器件。所述停止单元可设置成所述输送机构的一部分。
所述装置可被用来填充用于气囊系统或用于燃料电池的高压气体容器。
所述装置还可包括一供气站和至少一个与供气站形成流体连接的绝热的填充管，该填充管带有一管头(tube head)，其中，该填充管用于向气体容器供给第一气体。所述管头是可移动的，并可通过定位装置进行定位。填充管是柔性的并有助于建立起气体容器和供气站之间的连接。当需要填充大量的气体容器并希望快速连接气体容器和供气站时，柔性填充管特别有利。
附图说明
结合下图对其它可单独地或以任何适当的方式组合应用的细节和有利方面进行说明，这些说明不应限制本发明的范围，而是示意性地和示范性地说明本发明。
图1示出根据本发明的两步方法；
图2示出根据本发明的待使用的高压气体容器的断面图；
图3示出根据本发明的另一待使用的高压气体容器的断面图；
图4示出根据本发明的填充装置的供给单元的详图；以及
图5示出根据本发明的填充装置的供给单元的另一实施例。
具体实施方式
图1概略示出利用供给单元7和引入单元9、用氩气作为第一气体2和氦气作为第二气体3填充高压气体容器1的两步方法，供给单元7用于将第一气体2供入气体容器1，引入单元9用于将第二气体3供入气体容器1。该气体容器1包括用于接纳第一气体2和第二气体3的容器本体26，并连接有辅助阀5。将气体容器1放在含有液化的第三气体6的冷却浴槽4中，以将气体容器1预冷到略低于氩气的沸点温度的温度86°K。第三气体6是在冷却浴槽4中保持在低压下的液氮(其在标准压力下的沸点温度是77°K)，以保证冷却浴槽4中的86°K。利用预冷单元24将气体容器1至少部分地浸入冷却浴槽4中进行所述预冷。然后利用输送机构12将气体容器1输送到供给单元7，以将液氩作为第一气体2供入气体容器1。然后关闭辅助阀5，以减少第一气体2的蒸发损失。随后，通过利用停止单元8使气体容器1与冷却浴槽4分离而停止冷却气体容器1，并将气体容器1输送到一用于引入处于气态的第二气体3的引入单元。第二气体3如氦气被从第二容器22中抽出，并通过蒸发器25蒸发，并通过辅助阀5引入。引入完成后，暂时关闭辅助阀5，直到利用用于封闭气体容器1的单元10永久地封闭气体容器1。封闭用的单元10包括通过焊接来密封气体容器1的密封装置11。引入单元9和封闭用的单元10均可以为常规的类型，也就是说，它们无需被改动以适于低温，也无需能够承受高于300bar的高压。在环境温度下将第二气体3引入气体容器1。封闭气体容器1之后，允许将气体容器1升温到环境温度，从而使容器本体26的内部压力升高到600bar左右的一确定压力。第一气体2可在压力为0.5bar至3bar时供给，第二气体3可在15bar时引入。供给或引入气体容器1的气体的量可通过体积测量、重量测量或通过计量阀的开启时间进行控制。第二气体可根据室温下最终期望的分压力来进行计量。所述计量可以在冷却浴槽4之外例如在密封装置11内进行。
图2示出根据本发明的待使用的气体容器1的断面。气体容器1包括在连接到容器本体26的第一连接管线28中的辅助阀5和在与容器本体26相连的第二连接管线29中的第一阀27。第一阀27在填充过程开始之前设置在容器本体26上。第一阀27是膜片阀，并适于在气体容器1操作时刻、例如在气囊系统(未示出)工作期间打开。第一阀27不可逆地操作，即只能打开一次。第一阀27可焊接到容器本体26或第二连接管线29。辅助阀5是为了便于将第一气体2供入或者将第二气体3引入容器本体26。辅助阀5用于暂时封闭容器本体26，从而使得蒸发损失减少。在第一气体2的供给步骤后或者在第二气体3的引入步骤后，关闭辅助阀5。也可在供给和引入步骤之间关闭辅助阀5。一旦容器本体26完全被气体2、3或气体2、3的混合物填充，则利用密封部31通过焊接封闭第一连接管线28。密封部31确保在气体容器1封闭后气体不会通过第一连接管线28逸出容器本体26。密封部31允许使用廉价的辅助阀5，而不会对暂时封闭容器本体26的优点有所限制。
图3示出根据本发明的待使用的另一气体容器1的断面，其中，第一阀27和辅助阀5在流体串接部30中。在该情况下，容器本体26的永久封闭通过第一阀27来实现，该第一阀27在用气体2、3或气体2、3的混合物填充容器本体26后关闭。使用辅助阀5是为了便于供给第一气体和/或引入第二气体3。
图4概略地示出供给单元7，该供给单元7包括供气站13，并具有待与容器1相连的柔性填充管14。为了使填充管14与气体容器1相连，设有一管头15，该前端包括一计量阀17。管头15利用定位装置16定位在气体容器1处。由于填充管14的柔性，可以在短时间内建立起供气站13或供给单元7与气体容器1间的气密连接。填充管14是绝热的，并包括用于将第一气体2供入气体容器1的气体通路18。借助于隔热真空使气体通路18绝热。为此，填充管14具有双层壁。为了进一步减少隔热真空内通过辐射进行的热传递，引入一隔热件19，该隔热件19至少部分被有效地(actively)冷却。可移动的管头15允许快速连接，这在需要填充多个气体容器1时非常重要。
图5示出用于填充气体容器1的装置的供给单元7的另一实施例。液态氩作为第一气体2存贮在大的供给罐33中，并通过供给管32供入同时用作相分离器20的第一容器21中。来自相分离器20的液态氩在用于预冷第一气体2的第二预冷单元35中进行预冷。将液态氩冷却到低于其沸点2°K，以避免在液相中形成任何气泡，气泡的形成会影响对供入气体容器1的气体量的计量精度。第二预冷单元35使用来自第三容器23的液态氮作为第三气体6，该第三容器23与第二预冷单元35通过导管34相连。然后将经预冷的液态氩通过填充管14供至气体容器1。为此，填充管14包括可移动的管头15，该管头15可在气体容器1处准确地定位。利用输送机构12输送气体容器1通过冷却浴槽。用盖36封闭冷却浴槽4，以在冷却浴槽4中形成一压力，借助于该压力可精确地控制冷却浴槽中的温度。
在下文中说明与本发明相关的其它方面。所述各个方面可以单独地和分开地、或者彼此之间或相互之间以任何适当的组合进行利用。
一种用于填充高压气体容器1的有利方法包括如下步骤：通过绝热的填充管14将来自供气站13的液化的或固化的第一气体2供至高压气体容器1，所述充气管14带有可移动的管头15。在第一气体2的供给步骤中，可以特别是通过冷却浴槽4冷却气体容器1。特别地，特别是通过冷却浴槽4至少部分地沿填充管14的长度冷却该填充管14。可利用两步填充方法填充填充管14，其中：在第一气体2的供给步骤后，将气态的第二气体3特别是氦气引入气体容器1中，其中特别是在第一气体2的供给步骤中特别是通过冷却浴槽4来冷却气体容器1；在第二气体3的引入步骤之前或期间，停止冷却气体容器1，特别地，将气体容器1从冷却浴槽4中取出。有利地，填充用于气囊系统或用于燃料电池的高压气体容器1。所述第一气体2和/或第二气体3可以是气体的混合物。
有利地，用气体成批填充高压气体容器1的方法包括并行地冷却多个气体容器1的步骤，随后利用根据本发明的方法填充该多个气体容器1。
有利地，用气体填充高压气体容器1的装置包括一供气站13和多个高压气体容器1，其中，供气站13包括至少一个用于气体容器1的气体填充的绝热填充管14，填充管14带有可移动的管头15；其中，该装置可包括用于将管头15移动到各气体容器1的定位装置16。有利地，可在管头15中设有一用于控制通过填充管14的气体流的计量阀17。供气站13可包括用于冷却气体容器1的冷却浴槽4，其中，填充管14可至少部分地浸入冷却浴槽4中，且所述装置还可包括一用于输送气体容器1通过冷却浴槽4的输送机构12。在一实用实施例中，填充管14可至少具有双层壁，并可包括用于隔热的隔热真空。填充管14可通过冷却介质特别是液化的第三气体6被有效地(actively)冷却，并且/或者可包括气体通路18和至少部分地围绕气体通路18的管状的隔热件19，其中，隔热件19由冷却介质冷却。管头15可包括用于暂时封闭气体容器1的辅助阀5。填充管14特别用于向气体容器1充入已液化的第一气体2。供气站13可包括一用于已液化的第一气体2的第一容器21。供气站13可有利地包括一用于向气体容器1引入气态的第二气体3的引入单元9。供气站13可包括一用于已液化的第二气体3的第二容器22，其中，供气站13可包括一用于将已液化的第二气体3转化成其气态的蒸发器25。供气站13可包括一用于作为冷却介质的已液化的第三气体6的第三容器23。
对一有利的用于用气体填充高压气体容器1的供气站13进行改动，并特别地将其指定用于根据本发明的装置中。
有利地，一种高压气体容器1包括用于存贮气体的容器本体26和至少一个用于放出存贮的气体的第一阀27，其特征在于，还包括用于将气体引入容器本体26、暂时封闭容器本体26直到容器本体26被永久地密封的辅助阀5，其中第一阀27和辅助阀5与容器本体26形成流体连接，其中，特别地，第一阀27和辅助阀5可通过单独的流体连接管线28、29与容器本体26相连；或者，特别地，第一阀27和辅助阀5可通过流体串接部30与容器本体26相连。第一阀27能够不可逆地打开。可选择地，辅助阀5能够可逆地打开和关闭。可在辅助阀5处设置一密封部31，以永久地关闭辅助阀5，其中，特别地，密封部31可设置在辅助阀5和容器本体26之间的流体连接部中；或者，其中，特别地，辅助阀5可设置在密封部31和容器本体26之间的流体互连部中。辅助阀5可以是下述阀之一：浮球旋塞、球阀、弯嘴旋塞、蝶阀、闸门阀、球心阀、止回阀、回转阀或活塞阀。第一阀27可特别是膜片阀。有利地，所述高压气体容器1可被改动成适用于和/或者指定用于气囊系统；或者，所述高压气体容器1可被改动成适用于和/或者指定用于燃料电池。
高压容器1具有用于存贮气体的容器本体26、至少一个用于放出存贮的气体的第一阀27和辅助阀5，其中，第一阀27和辅助阀5与容器本体26形成流体连接，一种用于填充该高压气体容器1的有利方法包括如下步骤：通过辅助阀5将气体引入容器本体26；至少暂时地关闭辅助阀5；永久密封辅助阀5，其中，特别地，可通过焊接来密封辅助阀5。辅助阀5还可或者作为替换由第一阀27密封。在用气体填充容器本体26之前，第一阀27可设置和构造在气体容器1处。
本发明涉及一种用于填充高压气体容器1的方法或装置，该方法包括如下步骤：在气体容器1被冷却的同时，将液化的或固化的第一气体2供给气体容器1；在第一气体的供给步骤之后，停止冷却气体容器1；然后将气态的第二气体3引入气体容器1，并封闭气体容器1。本发明能够实现对特别是用于气囊系统或燃料电池的高压气体容器1进行有效的、可重复的、可靠的和经济的填充，并且允许使用常规的、不经特别地改动以适于低温或高压应用的、用于引入气体或封闭气体容器的装置。
附图标记
1  气体容器
2  第一气体
3  第二气体
4  冷却浴槽
5  辅助阀
6  第三气体
7  供给单元
8  停止单元
9  引入单元
10 封闭用的单元
11 密封装置
12 输送机构
13 供气站
14 填充管
15 管头
16 定位装置
17 计量阀
18 气体通路
19 隔热件
20 相分离器
21 第一容器
22 第二容器
23 第三容器
24 预冷单元
25 蒸发器
26 容器本体
27 第一阀
28  第一连接管线
29  第二连接管线
30  流体串接部
31  密封部
32  供给管
33  供给罐
34  导管
35  第二预冷单元
36  盖

Claims (23)

1.用于填充高压气体容器(1)的方法，包括如下步骤：
在气体容器(1)被冷却的同时，将液化的或固化的第一气体(2)供给所述气体容器(1)；
在第一气体的供给步骤之后，停止冷却所述气体容器(1)；然后
将气态的第二气体(3)引入所述气体容器(1)；
封闭所述气体容器(1)。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述气体容器(1)的冷却在冷却浴槽(4)中进行；通过使所述气体容器(1)与冷却浴槽(4)分开来停止所述冷却。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述第一气体(2)和/或第二气体(3)是多种气体的混合物。
4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述第一气体(2)和/或第二气体(3)是不活泼的气体。
5.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在第一气体(2)的供给步骤之后和在第二气体(3)的引入步骤之前，暂时封闭所述气体容器(1)。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，利用辅助阀(5)暂时封闭所述气体容器(1)。
7.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述气体容器(1)的封闭通过焊接来进行。
8.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述气体容器(1)是用于气囊系统的。
9.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述气体容器(1)是用于燃料电池的。
10.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述第一气体(2)的供给在0.2bar至15bar的压力下进行。
11.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述第二气体(3)的供给在2bar至100bar的压力下进行。
12.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述第一气体(2)在液态下供入气体容器(1)，并在气体容器(1)中凝固。
13.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述第一气体(2)在低于其沸点温度、高于其凝固温度的温度下供给。
14.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在所述第一气体(2)的供给步骤之后和在所述第二气体(3)的引入步骤之前，使所述气体容器(1)与密封装置(11)相连；在所述第二气体(3)的引入步骤之后，通过密封装置(11)来密封所述气体容器(1)。
15.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，利用液化的第三气体(6)进行所述冷却，其中，该第三气体(6)的温度通过控制第三气体(6)中的压力来进行控制。
16.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在第一气体(2)的供给步骤之前冷却所述气体容器(1)。
17.用于填充高压气体容器(1)的装置，包括：
用于在气体容器(1)被冷却的同时将液化的或固化的第一气体(2)供给气体容器(1)的供给单元(7)；
用于停止冷却气体容器(1)的停止单元(8)；
用于在第一气体的供给步骤之后将气态的第二气体(3)引入气体容器(1)的引入单元(9)；
用于封闭气体容器(1)的单元(10)。
18.根据权利要求17所述的装置，其特征在于，还包括用于冷却所述气体容器(1)的冷却浴槽(4)。
19.根据权利要求18所述的装置，其特征在于，还包括用于输送所述气体容器(1)通过所述冷却浴槽(4)的输送机构(12)。
20.根据权利要求17至19之一所述的装置，其特征在于，所述用于封闭所述气体容器(1)的单元(10)是焊接器件。
21.根据权利要求17至19之一所述的装置，其特征在于，该装置用来填充用于气囊系统或用于燃料电池的高压气体容器(1)。
22.根据权利要求17至19之一所述的装置，其特征在于，还包括供气站(13)和至少一个与供气站(13)形成流体连接的绝热填充管(14)，该填充管(14)具有一管头(15)，其中，填充管(14)用于将第一气体(2)供给气体容器(1)。
23.根据权利要求22所述的装置，其特征在于，还包括用于将所述管头(15)定位在所述气体容器(1)处的定位装置(16)。
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