CN1009755B - 一种低压空气油燃烧器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种低压空气油燃烧器，特别是种蒸汽保温、隔热、雾化与自动比例调节的低压空气油燃烧器，其特点在调节风套与中心套之间设置了蒸汽保温隔套；在空气喷嘴与油喷嘴之间设置了蒸汽喷嘴；设有可改变风、油合理燃烧量的与烧嘴芯子成为一体的蒸汽自动比例调节装置。与现有高风温低压空气油燃烧器相比，雾化质量好，燃烧完全、节能显著、减少污染、结构简单、便于拆卸和维修。

Description

本发明涉及一种低压空气油燃烧器，特别是一种蒸汽保温、隔热、雾化与自动比例调节的低压空气油燃烧器。

由于工业的发展和科学技术的进步，人们对燃油技术进行广泛的研究，特别是对工业炉窑上使用的油燃烧器不断出现新的发明创造。CN85100972发明专利技术是一种节约燃料，保护环境，结构简单，操作维修方便的油燃烧器。但该技术局限于予热空气温度在350℃以下条件使用，对进一步提高予热空气温度推广使用高粘度劣质油和要求实现全自动控制的炉窑来讲适用性差。

本发明的目的是要提供一种能大幅度节约燃料，减少污染，不仅适用于高风温、高粘度劣质油、而且也适用于常风温一般燃料油，具有保温、隔热、雾化及自动比例调节的油燃烧器。

本发明是对CN85100972专利技术的改进。采用下列技术方案来实现本发明的目的：在原专利的调节风套与中心套油流之间设置了与中心套螺纹连接的蒸汽保温隔套;在空气喷嘴与油喷嘴之间设置了一个用空气喷嘴卡固在蒸汽保温隔套内的蒸汽喷嘴：设有可改变风、油合理燃烧量的与烧嘴芯子成为一体的蒸汽自动比例调节装置。其中与烧嘴芯子成为一体的蒸汽自动比例调节装置包括调节风套、与蒸汽保温隔套螺纹连接的空气喷嘴、用空气喷嘴卡固在蒸汽保温隔套内的蒸汽喷嘴、与中心套螺纹连接的油喷嘴、与中心套螺纹连接的蒸汽保温隔套、与连接座滑接并由连接座螺纹与后座螺纹连接 的压紧力紧固的中心套、用螺丝与中心套连接的汽缸套、用螺栓与汽缸套连接的汽缸盖、用连接螺母与风套拉杆紧固的连接板、与调节风套螺纹连接的风套拉杆、在汽缸内与汽缸套滑接固定在控油针上的活塞、设在汽缸内另一端的压力弹簧和位于中心套内的控油针。

在与烧嘴芯子成为一体的蒸汽自动比例调节装置的汽缸套上设有进汽环形槽、入汽孔、排汽孔、排汽嘴。在中心套上设有蒸汽进汽口和位于蒸汽进汽口内的蒸汽分配孔。

由于采用了上述技术方案，本发明提供的低压空气油燃烧器具有保温、隔热、雾化及自动比例调节，雾化效果好，使油充分燃烧，减少了污染，同时也防止了油喷嘴的碳化结焦，适用性强，对500℃以下予热空气使用高粘度燃料油及常风温下使用低粘度燃料油时都有独到效果，本燃烧器结构简单，自动控制调节可靠，基本安装尺寸与一般常用低压空气油燃烧器相近，便于更换另部件。

附图说明：

图1是低压空气油燃烧器的纵向剖面图。

图2是与烧嘴芯子成为一体的蒸汽自动比例调节装置的纵向剖面图。

图3是图2中的B-B的剖面图。

图4是图2中的D-D的剖面图。

其中1是为本体，2为调节风套，3为空气喷嘴，4为蒸汽喷嘴，5为油喷嘴，6为蒸汽保温隔套，7为连接座，8为中心套，9为汽缸套，10为后座，11为汽缸盖，12为连接板，13为调节手轮，14为风套拉杆，15为连接螺母，16为活塞，17为压力弹簧，18为排汽嘴，19为控油针，20为丝堵，21为空气入口，22为蒸汽进汽口，23为进 油口，24为蒸汽分配孔，25为进汽环形槽，26为入汽孔，27为汽缸，28为排汽孔，29为蒸汽保温隔套内的蒸汽通道。

下面结合附图所示的实施例对本发明进行详细描述：

本发明是在CN85100972专利技术的基础上进行的改进。在调节风套2内与中心套8油流之间设置了使油喷嘴5保温预热或将高温预热空气同油喷嘴5油流隔开的与中心套8螺纹连接的蒸汽保温隔套6;在空气喷嘴3与油喷嘴5之间设置了起蒸汽雾化作用的用空气喷嘴3卡固在蒸汽保温隔套6内的蒸汽喷嘴4;本发明还设有可改变风、油合理燃烧量与烧嘴芯子成为一体的蒸汽自动比例调节装置。该装置包括调节风套2、与蒸汽保温隔套6螺纹连接的空气喷嘴3、用空气喷嘴3卡固在蒸汽保温隔套6内的蒸汽喷嘴4、与中心套8前端螺纹连接的油喷嘴5、与中心套8外螺纹连接的蒸汽保温隔套6、与连接座7滑接并由连接座7螺纹与后座10螺纹连接的压紧力紧固的中心套8、用螺丝与中心套8连接的汽缸套9、用螺栓11A与汽缸套9连接的汽缸盖11、用连接螺母15与风套拉杆14紧固的连接板12、与调节风套2螺纹连接的风套拉杆14、在汽缸27内与汽缸套9滑接固定在控油针19上的活塞16、设在汽缸27内另一端的压力弹簧17和位于中心套8内的控油针19。

在与烧嘴芯子成为一体的蒸汽自动比例调节装置的汽缸套9上分别设有进汽环形槽25、入汽孔26、排汽孔28、排汽嘴18。在中心套8上设有蒸汽进汽口22和使蒸汽分成两路在蒸汽进汽口22内的蒸汽分配孔24。蒸汽分配孔24的小孔与由蒸汽保温隔套6和中心套8之间所形成的蒸汽保温隔套内蒸汽通道29相通，这样由中心套8的蒸汽进汽口22内的蒸汽分配孔24而进入的蒸汽保温隔套内蒸汽通道 29的微量蒸汽可使空气和劣质燃料油保温预热，对采用高温空气预热来讲蒸汽保温隔套内蒸汽通道29可起到隔开高温空气对燃料油的碳化作用，同时在空气喷嘴3和油喷嘴5处与低压空气共同形成一种多流雾化混合，从而有效地使油流充分雾化混合，提高了雾化质量，使燃料油充分燃烧，减少了污染，防止油喷嘴5碳化结焦。而蒸汽分配孔24的大孔与汽缸套9设有的进汽环形槽25相通，经入汽孔26进入由汽缸套9和汽缸盖11构成的汽缸27，推动活塞16，带动控油针19，通过连接板12及风套拉杆14带动调节风套2一起前进，按比例调节减少喷气量和喷油量，以减少燃烧烧量。当燃烧量小时，则可减少蒸汽压力，借助设在汽缸27内另一端的压力弹簧17的作用，推动活塞16，带动控油针19和调节风套2一起后退，按比例调节增大喷气量和喷油量，以增大燃烧量。

在汽缸套9上还设有排汽孔28和排汽嘴18，可将汽缸27内的少量余汽和冷凝水通过中心套8上的专用排汽孔28经蒸汽保温隔套内蒸汽通道29喷出，保证了汽缸27的正常工作。如果生产工艺不允许用蒸汽保温、隔热、雾化和自动比例调节控制，可使用常温或热压缩空气代替蒸汽。

本燃烧器还设有调节手轮13手动比例调节机构。当蒸汽突然被切断或汽压较低，或不采用自动比例调节时，转动调节手轮13可减少或增加燃烧量，也可单独调节控油针19和调节风套2的相对位置来满足不同燃烧比例关系。

本燃烧器的基本安装尺寸与一般低压空气燃烧器尺寸相近，并且蒸汽进汽口22、进油口23可在中心套8的上、下、左、右方向任意选择，只将连接座7与本体1上的几个连接内六角螺栓拧开，然后 将连接座7上的蒸汽进汽口22、进油口23旋转到合适位置，再拧上内六角螺栓即可。烧嘴芯子可整体从燃烧器上快速拆卸和更换另部件，不需拆卸与空气入口21的连接部位的螺栓，只将蒸汽进汽口22和进油口23的接头螺栓松开拧下，然后将后座10连同调节手轮13一同旋转拧下，就可用顶丝顶出，从后端抽出进行维修、清洗和更换另部件。丝堵20与原有技术相同。

Claims (4)

1、一种低压空气油燃烧器，特别是一种具有比例调节装置的油燃烧器，包括与中心套前端螺纹连接的油喷咀，与后座螺纹连接的连接座，与连接座螺纹连接的后座，用连接螺母与风套拉杆紧固的连接板，位于中心套内的控油针，本体、调节风套、中心套、空气喷咀、风套拉杆、压力弹簧，其特征是：

a、在调节风套(2)与中心套(8)油流之间设置了与中心套(8)螺纹连接的蒸汽保温隔套(6)，

b、在空气喷嘴(3)与油喷嘴(5)之间设置了一个用空气喷嘴(3)卡固在蒸汽保温隔套(6)内的蒸汽喷嘴(4)，

c、设有可改变风、油合理燃烧量的与烧嘴芯子成为一体的蒸汽自动比例调节装置。

2、根据权利要求1所述的低压空气油燃烧器，其特征是与烧嘴芯子成为一体的蒸汽自动比例调节装置包括调节风套（2）、与蒸汽保温隔套（6）螺纹连接的空气喷嘴（3）、用空气喷嘴（3）卡固在蒸汽保温隔套（6）内的蒸汽喷嘴（4）、与中心套（8）螺纹连接的油喷嘴（5）、与中心套（8）螺纹连接的蒸汽保温隔套（6）、与连接座（7）滑接并由连接座螺纹与后座（10）螺纹连接的压紧力紧固的中心套（8）、用螺丝（11A）与中心套（8）连接的汽缸套（9）、用螺栓（11）与汽缸套（9）连接的汽缸盖（11）、用连接螺母（15）与风套拉杆（14）紧固的连接板（12）、与调节风套（2）螺纹连接的风套拉杆（14）、在汽缸（27）内与汽缸套（9）滑接的固定在控油针（19）上的活塞（16）、设在汽缸（27）内另一端的压力弹簧（17）和位于中心套（8）内的空油针（19）。

3、根据权利要求2所述的低压空气油燃烧器，其特征是与烧嘴芯子成为一体的蒸汽自动比例调节装置的汽缸套（9）上设有进汽环形槽（25）、入汽孔（26）、排汽孔（28）、排汽嘴（18）。

4、根据权利要求2所述的低压空气油燃烧器，其特征是与烧嘴芯子成为一体的蒸汽自动比例调节装置的中心套（8）上设有蒸汽进汽口（22）和位于蒸汽进汽口（22）内的蒸汽分配孔（24）。

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