CN100523518C - 涡轮增压器密封结构及其方法 - Google Patents
涡轮增压器密封结构及其方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN100523518C CN100523518C CNB2007100120516A CN200710012051A CN100523518C CN 100523518 C CN100523518 C CN 100523518C CN B2007100120516 A CNB2007100120516 A CN B2007100120516A CN 200710012051 A CN200710012051 A CN 200710012051A CN 100523518 C CN100523518 C CN 100523518C
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- face
- rotor shaft
- graphite
- seal ring
- sealing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Supercharger (AREA)
Abstract
本发明涉及一种涡轮增压器密封结构，其特征在于压气机的密封：V型密封圈装入堵盖座内转子轴外套上，石墨密封环端面与转子轴支撑端面无间隙的粘着连接，通过堵盖座内设置的低压弹簧和弹簧挡片将石墨密封环端面与转子轴的端面柔和的紧密结合。本发明涡轮增压器密封方法：对压气机进行密封，将制作好的V型橡胶密封圈装入堵盖座内转子轴外套上；将石墨密封环端面与转子轴支撑端面无间隙的粘着在一起，通过在堵盖座内安装的低压弹簧和弹簧挡片，使石墨密封环端面与转子轴的端面柔和的紧密结合。保证了涡轮增压器的密封质量，避免了漏油现象，提高了增压器的使用寿命，使涡轮增压器工作在最佳状态。
Description
技术领域
本发明涉及一种涡轮增压器密封技术，尤其涉及一种涡轮增压器石墨密封结构及其工艺方法。
背景技术
涡轮增压器是提高发动机功率和改善经济性最有效的措施也是发动机强化的必然途径，它已成为当前内燃机发展的重要方向，广泛地用于微型汽车和重型卡车等领域，涡轮增压器已成为发动机的重要部件之一，在其性能和耐久性等方面需要不断地得到改善。涡轮增压器的密封结构是防止轴承体的滑油进入增压器的流通部分，并且阻止压气机的空气或涡轮端的燃气进入增压器的滑油腔，是保证增压器正常工作的重要环节。目前，增压器的密封主要有活塞环式密封，石墨圈接触式密封以及唇形密封等形式。当汽油机增压节气门关小时，压气机叶轮的背面压力会大大低于轴承体内压力，叶轮在较大的负压条件下工作，压力差可高达80kpa，此时活塞式密封结构就不能保证有效的密封，需要采用石墨圈接触式密封。普通的石墨圈密封易受到热倒流现象而影响对涡轮端面的粘着，并且机械损失大，涡轮滞后也大。为了保证较高的密封性能，也有采用结构相对复杂的双活塞环密封方式的。总之，密封结构一直是涡轮增压器上的薄弱环节，需要不断的进行改进，以保证增压器的正常工作。
发明内容
本发明针对上述存在的技术问题而提供一种结构简单、密封性能可靠、机械损失小的涡轮增压器石墨密封结构及其方法。
本发明涡轮增压器密封结构技术方案如下：
一种涡轮增压器密封结构，包括涡轮壳、压气机叶轮，其特征在于：压气机的密封，V型密封圈装入堵盖座内转子轴外套上，石墨密封环端面与转子轴支撑端面无间隙的粘着连接，通过堵盖座内设置的低压弹簧和弹簧挡片将石墨密封环端面与转子轴支撑端面柔和的紧密结合。
本发明涡轮增压器密封方法如下：
对压气机进行密封，将制作好的V型橡胶密封圈装入堵盖座内转子轴外套上；
将石墨密封环端面与转子轴支撑端面无间隙的粘着在一起，通过在堵盖座内安装的低压弹簧和弹簧挡片，使石墨密封环端面与转子轴支撑端面柔和的紧密结合。
本发明的优点和效果如下：
本发明克服了上述现有技术存在的涡轮增压器密封性能不可靠，易出现漏油的问题，采用石墨密封环无间隙密封以及橡胶密封圈无间隙密封的方式，保证了涡轮增压器的密封质量，避免了漏油现象，提高了增压器的使用寿命，使涡轮增压器工作在最佳状态。
附图说明
图1是本发明涡轮增压器密封结构的示意图。
图2是图1的侧视图。
图中：1、V型密封圈，2、石墨密封环，3、低压弹簧，4、弹簧挡片，5、堵盖座。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例详细描述本发明。
实施例1
本发明涡轮增压器密封结构如图1所示，采用石墨和橡胶结合的密封方式对压气机进行密封，V型密封圈1装入堵盖座5内转子轴外套上，石墨密封环2端面与转子轴支撑端面无间隙的粘着连接，通过堵盖座5内设置的低压弹簧3和弹簧挡片4将石墨密封环2端面与转子轴的端面柔和的紧密结合。
本发明涡轮增压器密封方法如下：
对压气机进行密封，将制作好的V型橡胶密封圈1装入堵盖座5内转子轴外套上；V型橡胶密封其一方面是紧密的与堵盖座内转子轴外套接触，另一方面是与石墨密封环的内孔紧密结合，起双重密封的作用；
将石墨密封环2端面与转子轴支撑端面无间隙的粘着在一起，通过在堵盖座5内安装的低压弹簧3和弹簧挡片4，使石墨密封环2端面与转子轴的端面柔和的紧密结合，以保证在压力差甚大的情况下压气机的可靠密封。
V型密封圈采用氢化丁晴胶制作；使接触点柔而可随接触面变化。石墨密封环的制作要求石墨表面平而光滑如镜面。采用低压弹簧使弹力柔和，保证可靠密封。
Claims (2)
1、一种涡轮增压器密封结构，其特征在于压气机的密封：V型密封圈(1)装入堵盖座(5)内转子轴外套上，石墨密封环(2)端面与转子轴支撑端面无间隙的粘着连接，通过堵盖座(5)内设置的低压弹簧(3)和弹簧挡片(4)使石墨密封环(2)端面与转子轴支撑端面柔和的紧密结合。
2、一种涡轮增压器密封方法，其特征在于采用下述步骤：
对压气机进行密封，将制作好的V型橡胶密封圈装入堵盖座内转子轴外套上；
将石墨密封环端面与转子轴支撑端面无间隙的粘着在一起，通过在堵盖座内安装的低压弹簧和弹簧挡片，使石墨密封环端面与转子轴支撑端面柔和的紧密结合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNB2007100120516A CN100523518C (zh) | 2007-07-12 | 2007-07-12 | 涡轮增压器密封结构及其方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNB2007100120516A CN100523518C (zh) | 2007-07-12 | 2007-07-12 | 涡轮增压器密封结构及其方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101092969A CN101092969A (zh) | 2007-12-26 |
| CN100523518C true CN100523518C (zh) | 2009-08-05 |
Family
ID=38991366
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNB2007100120516A Active CN100523518C (zh) | 2007-07-12 | 2007-07-12 | 涡轮增压器密封结构及其方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN100523518C (zh) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102602457A (zh) * | 2012-03-17 | 2012-07-25 | 宁国市生力实业有限公司 | 一种汽车部件用橡胶护套堵盖 |
| KR101981195B1 (ko) * | 2012-04-29 | 2019-05-22 | 보르그워너 인코퍼레이티드 | 마모성 코팅을 구비한 vtg 터보차저 베인 팩 조립체 |
| CN103758589A (zh) * | 2013-12-30 | 2014-04-30 | 常州环能涡轮动力股份有限公司 | 汽油机用涡轮增压器石墨密封装置 |
| CN106593939B (zh) * | 2017-01-25 | 2022-08-09 | 赛莱默欧洲有限公司 | 一种井筒式潜水泵 |
| CN110242359A (zh) * | 2019-06-20 | 2019-09-17 | 长兴永能动力科技有限公司 | 一种蒸汽涡轮增压器用冷却密封装置 |
| CN110455508B (zh) * | 2019-08-07 | 2021-08-06 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种涡轮增压器叶轮超速破坏试验方法 |
| CN111749794B (zh) * | 2020-07-08 | 2022-12-20 | 中国航发沈阳发动机研究所 | 一种滑油压力加注装置 |
-
2007
- 2007-07-12 CN CNB2007100120516A patent/CN100523518C/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN101092969A (zh) | 2007-12-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN100523518C (zh) | 涡轮增压器密封结构及其方法 | |
| CN205841303U (zh) | 一种涡轮增压器的密封结构 | |
| US7334799B2 (en) | Sealing device for a turbocharger | |
| CN109458323A (zh) | 一种用于压缩机的复合式活塞环 | |
| CN2924141Y (zh) | 涡轮增压器混合陶瓷球轴承 | |
| CN102434225B (zh) | 增压叶轮轴的密封结构 | |
| US8539936B2 (en) | Supercharger rotor shaft seal pressure equalization | |
| CN201071826Y (zh) | 涡轮增压器密封结构 | |
| CN202611779U (zh) | 双密封环双油腔涡轮增压器中间体结构 | |
| CN110247503B (zh) | 一种用于电子执行器的密封结构 | |
| CN214836687U (zh) | 一种涡轮增压器的密封结构 | |
| CN216843311U (zh) | 一种提升密封性能的涡轮增压器放气阀门 | |
| CN216643099U (zh) | 废气旁通阀、涡轮增压器及涡轮增压系统 | |
| CN201865750U (zh) | 一种汽油机涡轮增压器 | |
| CN217841827U (zh) | 一种可减少泄漏的阀门组件和涡轮增压器 | |
| CN216841921U (zh) | 一种采用球轴承的涡轮增压器放气阀门 | |
| CN203584567U (zh) | 涡轮增压器压气机端封油盖与轴承体的密封结构 | |
| CN211230566U (zh) | 一种防漏烟的vnt轴承体组件 | |
| CN112431682B (zh) | 一种增加储胶槽结构的缸盖 | |
| CN2611612Y (zh) | 车用涡轮增压器的密封装置 | |
| CN214698455U (zh) | 涡轮增压器轴系止推定位结构 | |
| CN212105976U (zh) | 一种改善机芯压端漏油的涡轮增压器结构 | |
| CN214464539U (zh) | 一种用于增压器中的改进型控制结构 | |
| CN102852630A (zh) | 一种涡轮增压器低阻尼油膜悬浮支承结构 | |
| CN115288844A (zh) | 一种可减少泄漏的阀门组件和涡轮增压器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: FENGCHENG PACIFIC SHENLONG TURBOCHARGER CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: LIU TIANCHENG Effective date: 20110713 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| COR | Change of bibliographic data |
Free format text: CORRECT: ADDRESS; FROM: 118100 NO. 9, ZHENXING STREET, FENGHUANGCHENG DISTRICT, FENGCHENG CITY, FENGCHENG CITY, LIAONING PROVINCE TO: 118100 NO. 9, ZHENXING STREET, FENGHUANGCHENG DISTRICT, FENGCHENG CITY, LIAONING PROVINCE |
|
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20110713 Address after: 118100, Zhenxing street, Fenghuang District, Liaoning, Fengcheng, 9 Patentee after: FENGCHENG PACIFIC SHENLONG TURBOCHARGER Co.,Ltd. Address before: 118100, Zhenxing street, Fenghuang District, Fengcheng, Liaoning, Fengcheng 9, China Patentee before: Liu Tiancheng |
|
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of invention: Sealing structure and method of turbocharger Effective date of registration: 20221008 Granted publication date: 20090805 Pledgee: Bank of China Limited Dandong Fengcheng Sub branch Pledgor: FENGCHENG PACIFIC SHENLONG TURBOCHARGER Co.,Ltd. Registration number: Y2022210000160 |