CN100520831C - 铁路客票全自动小型台式验伪检票机 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种铁路客票全自动小形验伪检票机，体积约为普通电话机大，可以方便的置于进站口栏杆侧面，既可高效验伪，堵截假票，又能自动给车票剪口，极大的减轻了检票员的劳动强度，加快了检票速度，缩短了旅客排队进站的时间。检票员只需将车票插入该机的进票口，就可以清晰的看到票面上显示出的荧光防伪标识，车票特定识别系统还可准确无误的检验出是否假票。如是假票则蜂鸣器发出报警声，同时报警灯亮。还可对检票数量进行自动计数，提供及时的统计数据。填补了铁路检票没有小型验伪和机动剪口设备的空白。还可广泛用于各类演出和体育赛事如奥运会、世界杯等入场卷的验伪检票，成为杜绝假票和及时统计数据的检票工具。

Description

铁路客票全自动小型台式验伪检票机

所属技术领域：

本发明涉及一种检票机具，特别是涉及一种既可检验车票真伪，又可对车票机动剪口的全自动检票机。

背景技术：

目前铁路客票的检票，主要包括进、出站检验票和列车运行中的检验票，一般采用直接目识真伪，然后在票上手动剪口。现有的检票钳结构简单，不能识别假票，也不能机动剪口。经检索相关资料，我国专利公报1994年12月28日公告的2186413号“复式杠杆铁路检票钳”，也是仅能剪口的检票钳。本人专利申请号为：200510041650.1的“手持式铁路验伪检票钳”，具有验伪功能，但是仍属在票上手动剪口，其优点主要是解决了验伪问题，其次是携带方便，很适用于进出站检票，也可方便的在客车运行时查验车票；缺点是还须手动剪口。我国铁路大站每天的检票数量高达5-10万张，很需要既具有“手持式铁路验伪检票钳”的验伪功能，又能机动剪口的设备。虽然地铁已有落地式大型自动或半自动检票机，但是由于该机主要为了适应地铁的短途特点，替代人力检票，要求较快的检票速度以适应较快的进站车次，不要求对号入座，验伪功能不足，而铁路是长途为主，大多要求对号入座，票价较高，对验伪功能要求也高，因而地铁的落地式大型自动或半自动检票机也无法用于铁路。而且这些设备体积大，价格昂贵，难以普及，特别是不便移动和无法随时携带到临时检票点，在列车上更无法使用。目前，虽然我国和许多国家的火车票都在制做的票面上加有防伪的荧光标识、水印等，但是这些防伪标识肉眼看不到，需要在一定波长射线照射下才会显现，各国铁路部门还没有与这些防伪标识相配套的既可自动检验车票真伪，又可机动剪口的小型检票机。

发明内容：

本发明的目的，在于针对已有技术的不足，提供一种小形铁路验伪检票机，体积约为普通电话机大，可以方便的置于进站口栏杆侧面或携带至列车上进行查验车票，既具有高效验伪功能，堵截了假票，又能自动给车票剪口，极大的减轻了检票员的劳动强度，加快了检票速度，缩短了旅客排队进站的滞留时间。

本发明在使用时，检票员只需将车票插入该机的进票口，就可以清晰的看到票面上显示出的荧光防伪标识和变色荧光防伪标识，车票纸质识别系统还可准确无误的检验出是否假票，如是假票则蜂鸣器发出报警声，同时报警灯亮；还可瞬间完成车票自动剪口，对检票数量进行自动计数，提供及时的统计数据。填补了铁路检票没有小型验伪和机动剪口设备的空白。该发明还可广泛用于各类大型演唱会、展览会、及大型体育赛事如奥运会、世界杯等入场卷的验伪检票，成为杜绝制售假入场卷和及时统计数据的主要检票工具。

本发明所采用的技术方案是：一种铁路客票全自动小型台式验伪检票机，由紫外线荧光识别报警系统、小型电机多级变速驱动冲压剪切模系统、自动计数系统，整机全自动控制系统以及机壳体等组成，其特征是：紫外线荧光识别报警系统，由紫外线灯、加有淡黄和紫色滤光片的光敏电阻组成荧光感光头、与三极管、以及并联的假票报警指示灯、假票报警蜂鸣器和控制电机的常闭合继电器构成；小型电机多级变速驱动剪切冲模系统，由电机、变速箱、动力轴、动力轴支架、偏心拨轮、滑动槽板、滑动槽板定向杆、与滑动槽板固定连结的剪切模冲压杆、剪切模冲压杆上支架、剪切模冲压杆下支架、冲压轮、上剪切模，以及下剪切凹模组成；自动计数系统，由光电开关连接着彩色数码显示器和控制电机的常开继电器组成；整机全自动控制系统由电源插座、电源转换开关、总电源开关、验伪电源开关、剪票电源开关、变压器、整流器、充电器、可充电蓄电池，以及自动计数系统电路、紫外线荧光识别报警系统电路组合而成，当车票插入进票口，光电开关开通，彩色数码显示器显示1个计数，与彩色数码显示器并联的控制电机的常开继电器闭合，剪切模冲压杆作下冲运动，使上剪切模下行，与下剪切凹模完成车票剪口；而将车票插入导票板口前时，票面置于紫外线下，票面的荧光防伪标识即显现出来，可目视荧光防伪标识是否正常以判别真伪，此外，如车票为纸质内含有非规定的荧光材料，则为假票，此时假票报警指示灯亮、假票报警蜂鸣器响，与假票报警指示灯、假票报警蜂鸣器并联的控制电机的常闭合继电器断开，上剪切模不动作即不予剪票；当电源转换开关开至交流电时，机体的工作电流为经过变压器、整流器输出的额定直流电，并同时向可充电蓄电池充电，当电源转换开关开至直流电时，机体的工作电流切换为可充电蓄电池输出的额定直流电。

上述的剪切模冲压杆，其特征是：在其顶部有一个可转动的滚压轮，该轮在压到上剪切模顶部时，可在上剪切模顶部的承压槽内滚动下压；在滚压轮与剪切模冲压杆下支架之间，有储能弹簧；储能弹簧可将剪切模冲压杆向上运动时受阻的机械能，在下行时释放，既减低了向上运动时的速度和噪音，又加大了下行作功时的力量，从而最大限度的减低能耗。

上述的上剪切模，其特征是：在其顶部有一个承压槽，可使剪切模冲压杆顶部的滚压轮在承压槽内滚动下压，上剪切模的尾部由上剪切模轴穿连在上剪切模轴承座上，上剪切模弹簧压脚联接着复位弹簧，使上剪切模与下剪切凹模刃口保持小于45°的夹角，由此构成剪切模组合块。此种组合模块对于装机有重要价值，可极大的避免了高精度对模的困难，大大提高装机精度和速度。

此种动力剪切模结构，可使动力减至最小，从而最大限度的减低了能耗，使选用的电机功率、体积均最大限度的减小，极大的减少了噪音，特别是避免了现有技术采用冲模在安装时需高精度对模的困难、冲孔时噪音大的缺点以及需要较大功率电机的弊病。而本发明的宗旨是小型化，对于零件尽可能小、体积尽可能小、噪音尽可能小、能耗尽可能小是先决的条件。

本发明的技术新颖性、创造性主要表现为在国内外尚无先例，首次设计出小型的铁路客票全自动台式验伪检票机以及其结构的独创性；并添补了国内外尚无全自动小形台式验伪检票机的空白，是在相关技术领域具有显著进步的技术方案。其实用价值也较大，不仅适合于铁路客票的进站检票，替代了人工检票的繁重劳动，且可自动验伪，可靠的堵截住假票，对于高速发展的铁路客运技术现代化也是一项配套新技术，还可广泛用于各类入场卷的检票。

附图说明：

图1是铁路客票全自动小形台式验伪检票机的结构示意图。

图中：1、机壳支撑壁板；2、变速箱；3、动力轴支架；4、动力轴；5、带有拨杆的凸轮；6、槽型滑块；7、电机；8、储能弹簧；9、台面板；10、交流电源插座；11、交直流电源转换开关；12、票屑屉盒；13、支脚；14、剪切模冲压杆上支架；15、槽型滑块限位杆；16、剪切模冲压杆；17、槽型滑块连杆螺栓；18、剪切模冲压杆下支架；19、滚压轮；20、紫外线灯管；21、荧光感应器；22、上剪切模；23、数码显示器；24、假票报警指示灯；25、总电源开关；26、验伪电源开关；27、剪票电源开关；28、下剪切凹模；29、记数器清零按键；30、假票报警蜂鸣器；31、红外线光电开关器。

图2是铁路客票全自动小形台式验伪检票机剪切模结构示意图。

图中：22、上剪切模；28、下剪切凹模；32、上剪切模承压槽；33、下剪切凹模刃口；34、上剪切模轴；35、复位弹簧；43、上剪切模轴承座；44、下剪切凹模底板；45、上剪切模弹簧压脚。

图3是铁路客票全自动小形台式验伪检票机的电路示意图。

图中：7、电机；11、交直流电源转换开关；23、数码显示器；24、假票报警指示灯；30、假票报警蜂鸣器；31、红外线光电开关器；36、交流电源；37、变压器；38、整流器；39、蓄电池；40、充电器；41、常开继电器；42、常闭继电器。

具体实施方式：

实施例1如图1所示，变速箱(2)固定在机壳支撑壁板(1)上，动力轴(4)穿过动力轴支架(3)，在动力轴(4)的顶部固定有带有拨杆的凸轮(5)，带有拨杆的凸轮(5)顶部的拨杆可在槽型滑块6的槽内滑动，槽型滑块(6)用连杆螺栓(17)连结着剪切模冲压杆(16)，剪切模冲压杆上支架(14)和剪切模冲压杆下支架(18)使剪切模冲压杆(16)只能作上下运动，槽型滑块限位杆(15)穿过槽型滑块(6)，并与剪切模冲压杆上支架(14)和剪切模冲压杆下支架(18)连结；储能弹簧(8)在剪切模冲压杆(16)向上运动时受阻并使上行速度减慢，而在剪切模冲压杆(16)向下运动时得到加力；剪切模冲压杆(16)的下端固定着滚压轮(19)；在机座的侧面有外接交流电源插座(10)和交直流电源转换开关(11)，还设置了票屑屉盒(12)以便于存取剪下的纸屑，机座底部有4个支脚(13)；上剪切模(22)与下剪切凹模(28)匹配，并由上剪切模轴(34)穿过下剪切凹模(28)的侧壁，下剪切凹模刃口(33)与上剪切模(22)的刃口密贴配合，形成剪切结构；在机座正面前上位置有紫外线灯管(20)，其下部装有荧光感应器(21)和红外线光电开关器(31)，在机座正面有数码显示器(23)和假票报警指示灯(24)，机座前面装有总电源开关(25)、验伪电源开关(26)、剪票电源开关(27)、记数器清零按键(29)和假票报警蜂鸣器(30)。当把车票插入进票口，即上剪切模(22)与下剪切凹模(28)之间时，如果是真票，由于紫外线灯管(20)的照射，则可看到票面上显现出的荧光防伪标识与规定相符，荧光感应器(21)则无信号传输，而红外线光电开关器(31)将信号传输给数码显示器(23)进行计数，同时将信号传输给控制电机(7)的常开继电器(41)，使常开继电器(41)闭合并开动电机(7)，剪切模冲压杆(16)下行，滚压轮(19)压入上剪切模承压槽(32)内，使上剪切模(22)向下运动并与下剪切凹模(28)形成剪切；如果是假票，由于紫外线灯管(20)的照射，则可看到票面上显现出的荧光防伪标识不符或无荧光防伪标识显示，同时，荧光感应器(21)将信号传输给假票报警蜂鸣器(30)以及控制电机(7)的常闭继电器(42)，使假票报警蜂鸣器(30)报警声响，使假票报警指示灯(24)点亮，使常闭继电器(42)断开从而使电机(7)不动作不进行剪口。

实施例1如图2所示，上剪切模轴承座(43)固定在下剪切凹模底板(44)上，上剪切模(22)的尾部由上剪切模轴(34)与上剪切模轴承座(43)连结，上剪切模(22)与下剪切凹模(28)构成剪切结构；而在上剪切模(22)的上面开有上剪切模承压槽(32)，当剪切模冲压杆(16)顶端的滚压轮(19)下行触及到上剪切模(22)时，会在上剪切模承压槽(32)内作滚动下压，使上剪切模(22)与下剪切凹模(28)剪切，并由上剪切模弹簧压脚(45)将复位弹簧(35)压缩；当剪切模冲压杆(16)及其滚压轮(19)上行，则由于复位弹簧(35)的舒张使上剪切模(22)的轴前部抬起恢复到原设定夹角的位置；上剪切模(22)与下剪切凹模(28)的剪切设定夹角应小于45°。上剪切模轴(34)的前部为剪切面，在安装时，下剪切凹模刃口(33)应与上剪切模(22)的刃口密贴配合。

实施例1如图3所示，交流电源(36)连接着交直流电源转换开关(11)，当交直流电源转换开关(11)开至交流挡时，交流电通过变压器(37)、整流器(38)输出直流电，同时交流电接到充电器(40)，给蓄电池(39)充电。当交直流电源转换开关(11)开至直流挡时，由蓄电池(39)供电，蓄电池(39)的输出端与整流器(38)的输出端并联，其正极接至总电源开关(25)再串联着验伪电源开关(26)和剪票电源开关(27)。配有滤光片的光敏电阻与三极管构成了图1所示的荧光感应器(21)，其输出端与假票报警指示灯(24)、假票报警蜂鸣器(30)和控制电机(7)的常闭继电器(42)并联，当有信号输出时，此时假票报警指示灯(24)亮和假票报警蜂鸣器(30)响，常闭继电器(42)断开，电机(7)不工作，由次完成验伪报警和对假票不予剪口。剪票电源开关(27)闭合时，红外线光电开关器(31)将信号输给数码显示器(23)计数和输给控制电机(7)的常开继电器(41)，使常开继电器(41)闭合开通电路，此时电机(7)工作，进行剪票。

Claims (2)

1、一种铁路客票全自动小型台式验伪检票机，由机壳支撑壁板(1)、变速箱(2)、动力轴支架(3)、动力轴(4)、带有拨杆的凸轮(5)、槽型滑块(6)、电机(7)、储能弹簧(8)、台面板(9)、交流电源插座(10)、交直流电源转换开关(11)、票屑屉盒(12)、支脚(13)、剪切模冲压杆上支架(14)、槽型滑块限位杆(15)、剪切模冲压杆(16)、槽型滑块连杆螺栓(17)、剪切模冲压杆下支架(18)、滚压轮(19)、紫外线灯管(20)、荧光感应器(21)、上剪切模(22)、数码显示器(23)、假票报警指示灯(24)、总电源开关(25)、验伪电源开关(26)、剪票电源开关(27)、下剪切凹模(28)、记数器清零按键(29)、假票报警蜂鸣器(30)、红外线光电开关器(31)、上剪切模承压槽(32)、下剪切凹模刃口(33)、上剪切模轴(34)、复位弹簧(35)、交流电源(36)、变压器(37)、整流器(38)、蓄电池(39)、充电器(40)、常开继电器(41)、常闭继电器(42)、上剪切模轴承座(43)、下剪切凹模底板(44)和上剪切模弹簧压脚(45)组成，其特征是：变速箱(2)固定在机壳支撑壁板(1)上，动力轴(4)穿过动力轴支架(3)，在动力轴(4)的顶部固定有带有拨杆的凸轮(5)，带有拨杆的凸轮(5)顶部的拨杆可在槽型滑块(6)的槽内滑动，槽型滑块(6)用连杆螺栓(17)连结着剪切模冲压杆(16)，剪切模冲压杆上支架(14)和剪切模冲压杆下支架(18)使剪切模冲压杆(16)只能作上下运动，槽型滑块限位杆(15)穿过槽型滑块(6)，并与剪切模冲压杆上支架(14)和剪切模冲压杆下支架(18)连结；储能弹簧(8)在剪切模冲压杆(16)向上运动时受阻并使上行速度减慢，而在剪切模冲压杆(16)向下运动时得到加力；剪切模冲压杆(16)的下端固定着滚压轮(19)；在机座的侧面有外接交流电源插座(10)、交直流电源转换开关(11)及票屑屉盒(12)，机座底部有4个支脚(13)；上剪切模(22)与下剪切凹模(28)匹配，并由上剪切模轴(34)穿过下剪切凹模(28)的侧壁，下剪切凹模刃口(33)与上剪切模(22)的刃口密贴配合，形成剪切结构；

上剪切模轴承座(43)固定在下剪切凹模底板(44)上，上剪切模(22)的尾部由上剪切模轴(34)与上剪切模轴承座(43)连结，上剪切模(22)与下剪切凹模(28)构成剪切结构；

在上剪切模(22)的上面开有上剪切模承压槽(32)，当剪切模冲压杆(16)顶端的滚压轮(19)下行触及到上剪切模(22)时，会在上剪切模承压槽(32)内作滚动下压，使上剪切模(22)与下剪切凹模(28)剪切；并由上剪切模弹簧压脚(45)将复位弹簧(35)压缩；当剪切模冲压杆(16)及其滚压轮(19)上行，则由于复位弹簧(35)的舒张使上剪切模(22)的轴前部抬起恢复到原设定夹角的位置；上剪切模(22)与下剪切凹模(28)的剪切设定夹角应小于45°；

在机座正面前上位置有紫外线灯管(20)，其下部装有荧光感应器(21)和红外线光电开关器(31)，在机座正面有数码显示器(23)和假票报警指示灯(24)，机座前面装有总电源开关(25)、验伪电源开关(26)、剪票电源开关(27)、记数器清零按键(29)和假票报警蜂鸣器(30)；

当把车票插入进票口，即上剪切模(22)与下剪切凹模(28)之间时，如果是真票，由于紫外线灯管(20)的照射，则可看到票面上显现出的荧光防伪标识与规定相符，荧光感应器(21)则无信号传输，而红外线光电开关器(31)将信号传输给数码显示器(23)进行计数，同时将信号传输给电机(7)的常开继电器(41)，使常开继电器(41)闭合并开动电机(7)，剪切模冲压杆(16)下行，滚压轮(19)压入上剪切模承压槽(32)内，使上剪切模(22)向下运动并与下剪切凹模(28)形成剪切；如果是假票，由于紫外线灯管(20)的照射，则可看到票面上显现出的荧光防伪标识不符或无荧光防伪标识显示，同时，荧光感应器(21)将信号传输给假票报警蜂鸣器(30)以及电机(7)的常闭继电器(42)，使假票报警蜂鸣器(30)报警声响，使假票报警指示灯(24)点亮，使常闭继电器(42)断开从而使电机(7)不动作不进行剪口；

交流电源(36)连接着交直流电源转换开关(11)，当交直流电源转换开关(11)开至交流挡时，交流电通过变压器(37)、整流器(38)输出直流电，同时交流电接到充电器(40)，给蓄电池(39)充电；当交直流电源转换开关(11)开至直流挡时，由蓄电池(39)供电，蓄电池(39)的输出端与整流器(38)的输出端并联，其正极接至总电源开关(25)再串联着验伪电源开关(26)和剪票电源开关(27)；配有滤光片的光敏电阻与三极管构成了荧光感应器(21)，其输出端与假票报警指示灯(24)、假票报警蜂鸣器(30)和电机(7)的常闭继电器(42)并联，当有信号输出时，此时假票报警指示灯(24)亮和假票报警蜂鸣器(30)响，常闭继电器(42)断开，电机(7)不工作，由此完成验伪报警和对假票不予剪口。

2、根据权利要求1所述的铁路客票全自动小型台式验伪检票机，其特征是：荧光感应器(21)的光敏电阻加有淡黄和紫色滤光片。

Images