CN220526370U - 一种轨道交通afc检票终端设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道交通AFC检票终端设备，包括；机座；调节组件，所述调节组件包括设置在所述机座上的多功能显示箱、设置在所述多功能显示箱前端的第一显示屏、设置在所述第一显示屏上的摄像头；指示组件；为一组设置，与调节组件相连接；进一步地，所述调节组件包括设置在所述多功能显示箱上方的固定座、设置在所述固定座上方的固定轴、设置在所述固定轴上的状态指示灯；进一步地，所述调节组件还包括设置在所述固定座上的第二显示屏。本实用新型通过设置的机座、调节组件和指示组件的相互配合，达到在进行人工检票时可以实现自动检票，使人工检票也可以迅速快捷，并且扩展人脸识别机的旋转角度，快速捕捉到人脸进行识别，减少进站时间。

Description

一种轨道交通AFC检票终端设备

技术领域

本实用新型涉及检票终端设备领域，尤其涉及一种轨道交通AFC检票终端设备。

背景技术

自动售检票系统，简称为AFC，它是一种能够实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动处理的系统，铁路数据指的是地铁公司在运营过程中产生的数据，具体包括了乘客进出闸机刷卡数据、铁路车辆运行数据、发出排班等。按照时间顺序，把铁路刷卡数据分成24个小时，之后对每个站点、每个小时的站点上客量、站点和下客站间OD等指标进行了统计和分析，铁路是我国非常重要的交通手段，随着国家对铁路的大力发展，铁路出行已经十分普及和便利。

随着我国网络技术的先进发展，现有技术中，AFC不仅能准确自动处理铁路数据，而且能通过人脸识别配合检票，但它在实际使用中仍存在以下弊端：在人流量较大的城市和时间段，在进行人脸识别时由于每个人身高不同人脸识别摄像头无法第一时间抓捕到人脸，同时传统的人脸识别机可旋转的角度有限。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种轨道交通AFC检票终端设备。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：

一种轨道交通AFC检票终端设备，包括：机座；调节组件，所述调节组件包括设置在所述机座上的多功能显示箱、设置在所述多功能显示箱前端的第一显示屏、设置在所述第一显示屏上的摄像头；指示组件，与调节组件相连接；

进一步地，所述调节组件包括设置在所述多功能显示箱上方的固定座、设置在所述固定座上方的固定轴、设置在所述固定轴上的状态指示灯。

进一步地，所述调节组件还包括设置在所述固定座上的第二显示屏、设置在所述第二显示屏上的人脸识别器、设置在所述固定座后端的第三显示屏。

进一步地，所述固定座上设置有底盘、设置在所述底盘上的伸缩轴、设置在所述伸缩轴上旋转杆、设置在所述旋转杆上的抓夹、设置在所述第二显示屏后端的转轴、设置在转轴上的耳板。

具体的，多功能显示箱为第一显示屏的箱体和零件箱，多功能显示箱上的固定座用来支撑第二显示屏和第三显示屏，固定轴上的状态指示灯在工作的时候运行，每合理通过一个人则会亮起绿色，否则为红色，通过第二显示屏上的人脸识别器进行识别，底盘固定在固定座上，伸缩轴可以使整个第二显示屏和第三显示屏进行前后的伸缩调整前后距离，旋转杆可对第二显示屏和第三显示屏进行大范围的旋转从而调整周围距离，抓夹抓住转轴进行小范围第二显示屏的旋转，无论是在前后空间还是周围的大范围空间和小范围空间都可以使设备进行一定的角度调整。

进一步地，还包括指示组件，所述指示组件包括设置在所述机座上的机柜、设置在所述机座上的方向指示灯、设置在所述机柜上的机台。

进一步地，设置在所述机台上的多功能识读器、设置在所述多功能识读器左侧的输入键、设置在所述机台边的报警灯。

进一步地，所述指示组件还包括设置在所述机柜后侧的连接箱、设置在所述连接箱上的阀门筒、设置在所述阀门筒上的软质门翼。

具体的，机柜用来保护内部结构，方向指示灯用来指示方向方便旅客通行，机台上的多功能识读器不仅只能识别身份证和纸质车票，左侧的输入键可方便输入护照或没带身份证的旅客进行通行，只需将自己的护照号或身份证号进行输入机器就会识别继而放行，机柜后侧的连接箱连接阀门筒，阀门筒可将软质门翼进行吸收和展开。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

通过设置的机座、调节组件和指示组件的相互配合，达到在进行人工检票时可以实现自动检票，使人工检票也可以迅速快捷；并且扩展人脸识别机的旋转角度，快速捕捉到人脸进行识别，减少进站时间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的第一视角结构图；

图2为本实用新型的调节组件的第一结构图；

图3为本实用新型的调节组件第二结构图；

图4为本实用新型的指示组件结构图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下。

1、机座；2、调节组件；21、多功能显示箱；22、第一显示屏；23、摄像头；24、固定座；25、固定轴；26、状态指示灯；27、第二显示屏；28、人脸识别器；29、第三显示屏；210、底盘；220、伸缩轴；230、旋转杆；240、抓夹；250、转轴；260、耳板；3、指示组件；31、机柜；32、方向指示灯；33、机台；34、多功能识读器；35、输入键；36、报警灯；37、连接箱；38、阀门筒；39、软质门翼。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。

此外，还需要说明的是，在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1

请参阅图1-4所示，本实施例为一种轨道交通AFC检票终端设备，包括：机座1；调节组件2，调节组件2包括设置在所述机座1上的多功能显示箱21、设置在多功能显示箱21前端的第一显示屏22、设置在第一显示屏22上的摄像头23；调节组件2包括设置在多功能显示箱21上方的固定座24、设置在固定座24上方的固定轴25、设置在固定轴25上的状态指示灯26；调节组件2还包括设置在固定座24上的第二显示屏27、设置在第二显示屏27上的人脸识别器28、设置在固定座24后端的第三显示屏29；固定座24上设置有底盘210、设置在底盘210上的伸缩轴220、设置在伸缩轴220上旋转杆230、设置在旋转杆230上的抓夹240、设置在第二显示屏27后端的转轴250、设置在转轴250上的耳板260。

为了解如何对调节组件2使用，公布以下步骤；

多功能显示箱21为第一显示屏22的箱体和零件箱，多功能显示箱21上的固定座24用来支撑第二显示屏27和第三显示屏29，固定轴25上的状态指示灯26在工作的时候运行，每合理通过一个人则会亮起绿色，否则为红色，通过第二显示屏27上的人脸识别器28进行识别，底盘210固定在固定座24上，伸缩轴220可以使整个第二显示屏27和第三显示屏29进行前后的伸缩调整前后距离，旋转杆230可对第二显示屏27和第三显示屏29进行大范围的旋转从而调整周围距离，抓夹240抓住转轴250进行小范围第二显示屏27的旋转，无论是在前后空间还是周围的大范围空间和小范围空间都可以使设备进行一定的角度调整。

实施例2

请参阅图1-4所示，本实施例为在上述实施例1的基础上，还包括，指示组件3，与调节组件2相连接，指示组件3包括设置在机座1上的机柜31、设置在机座1上的方向指示灯32、设置在机柜31上的机台33；设置在机台33上的多功能识读器34、设置在多功能识读器34左侧的输入键35、设置在机台33边的报警灯36；设置在机柜31上的机台33、设置在机台33上的多功能识读器34、设置在多功能识读器34左侧的输入键35、设置在机台33边的报警灯36。指示组件3还包括设置在机柜31后侧的连接箱37、设置在连接箱37上的阀门筒38、设置在阀门筒38上的软质门翼39。

为了解如何对指示组件3使用，公布以下步骤；

机柜31用来保护内部结构，方向指示灯32用来指示方向方便旅客通行，机台33上的多功能识读器34不仅只能识别身份证和纸质车票，左侧的输入键35可方便输入护照或没带身份证的旅客进行通行，只需将自己的护照号或身份证号进行输入机器就会识别继而放行，机柜31后侧的连接箱37连接阀门筒38，阀门筒38可将软质门翼39进行吸收和展开。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种轨道交通AFC检票终端设备，其特征在于，包括：

机座(1)；

调节组件(2),所述调节组件(2)包括设置在所述机座(1)上的多功能显示箱(21)、设置在所述多功能显示箱(21)前端的第一显示屏(22)、设置在所述第一显示屏(22)上的摄像头(23)；

指示组件(3)，与调节组件(2)相连接。

2.根据权利要求1所述一种轨道交通AFC检票终端设备，其特征在于，所述调节组件(2)包括设置在所述多功能显示箱(21)上方的固定座(24)、设置在所述固定座(24)上方的固定轴(25)、设置在所述固定轴(25)上的状态指示灯(26)。

3.根据权利要求2所述一种轨道交通AFC检票终端设备，其特征在于，所述调节组件(2)还包括设置在所述固定座(24)上的第二显示屏(27)、设置在所述第二显示屏(27)上的人脸识别器(28)、设置在所述固定座(24)后端的第三显示屏(29)。

4.根据权利要求3所述一种轨道交通AFC检票终端设备，其特征在于，所述固定座(24)上设置有底盘(210)，所述底盘(210)上设有伸缩轴(220)，所述伸缩轴(220)上设有旋转杆(230)，所述旋转杆(230)上设置有的抓夹(240)，所述第二显示屏(27)后端设置有转轴(250)，所述转轴(250)上设有耳板(260)。

5.根据权利要求4所述一种轨道交通AFC检票终端设备，其特征在于，还包括指示组件(3)，所述指示组件(3)包括设置在所述机座(1)上的机柜(31)、设置在所述机座(1)上的方向指示灯(32)、设置在所述机柜(31)上的机台(33)。

6.根据权利要求5所述一种轨道交通AFC检票终端设备，其特征在于，所述指示组件(3)包括设置在所述机台(33)上的多功能识读器(34)、设置在所述多功能识读器(34)左侧的输入键(35)、设置在所述机台(33)边的报警灯(36)。

7.根据权利要求6所述一种轨道交通AFC检票终端设备，其特征在于，所述指示组件(3)还包括设置在所述机柜(31)后侧的连接箱(37)、设置在所述连接箱(37)上的阀门筒(38)、设置在所述阀门筒(38)上的软质门翼(39)。