CN100507152C - 现浇桥梁的模板托梁的支座 - Google Patents

Abstract

一种现浇桥梁的模板托梁的支座，其附着在桥墩柱上，其特点是包括橡胶垫片和多片槽钢环箍片，橡胶垫片环绕于桥墩柱；每一片槽钢环箍片固接有一钢牛腿，槽钢环箍片两端分别具有一连接部；槽钢环箍片上的钢牛腿背向桥墩柱延伸，用于安置现浇桥梁的模板托梁；通过至少两个螺栓连接两片槽钢环箍片的连接部，多片槽钢环箍片两两连接而形成一紧贴于橡胶垫片的环形结构，从而相对于桥墩柱固定，所述钢牛腿包括多个第一加劲钢板以及至少一个支撑钢板，第一加劲钢板焊接于所述槽钢环箍片且背向所述桥墩柱延伸，支撑钢板放置在所述多个第一加劲钢板之上，且焊接于所述槽钢环箍片。

Description

现浇桥梁的模板托梁的支座

技术领域

本发明涉及一种用于在现浇圆柱桥梁施工时模板托梁的支座及其组拼方法，特别是涉及一种适用于在无法搭设模板支架进行现浇圆柱桥梁施工和预制桥梁的现浇圆柱盖梁施工的模板托梁支座及其组拼方法。

背景技术

现浇桥梁的施工可能遇上桥下必须保持通航或通行的情况，或者在桥下存在无法排除的障碍物或难以处理的恶劣地基，或者桥孔的高度太大等情况导致无法搭设或不利于搭设模板支架，以进行现浇桥梁施工或预制桥梁的现浇盖梁施工。

对于上述特定的环境条件进行现浇圆柱桥梁施工或预制桥梁的现浇圆柱盖梁施工，现有技术通常是采用在桥墩的桩承台面上搭设钢管或型钢桁架平台来支撑桥梁模板的托梁。这种桁架附着在桥墩柱上，能够满足施工承载力和整体稳定性要求，但是由于其架设过程费工、费料、费时，增加了桥梁的施工成本，另外，当用于高桥孔的施工时，由于桁架平台的节点多，当高空作业大时，以至于质量等不易控制，不利于施工安全。

发明内容

本发明的目的在于提供一种现浇桥梁模板托梁的支座及其组拼方法，以替代现有技术用于现浇桥梁模板托梁的桁架平台，其结构简单、容易安装且能适应不同施工载荷。

为了实现所述目的，本发明的现浇桥梁的模板托梁的支座是附着在桥墩柱上，其特点是包括橡胶垫片、多个钢牛腿和多片槽钢环箍片。橡胶垫片环绕于所述桥墩柱；每一片所述槽钢环箍片的两端分别具有一连接部；其中，所述多个钢牛腿分别固接于多个所述槽钢环箍片且背向所述桥墩柱延伸，用于安置现浇桥梁的模板托梁；通过至少两个螺栓连接两片所述槽钢环箍片的所述连接部，多片所述槽钢环箍片两两连接而形成一紧贴于所述橡胶垫片的环形结构，从而相对于所述桥墩柱固定。

所述的现浇桥梁的模板托梁的支座，其进一步的特点是，所述多个钢牛腿是均匀地分布于所述环形结构的圆周。

所述的现浇桥梁的模板托梁的支座，其进一步的特点是，所述槽钢环箍片由槽钢形成。

所述的现浇桥梁的模板托梁的支座，其进一步的特点是，所述桥墩柱是圆形或椭圆形柱体。

所述的现浇桥梁的模板托梁的支座，其进一步的特点是，所述钢牛腿包括：多个第一加劲钢板和至少一个支撑钢板，第一加劲钢板焊接于所述槽钢环箍片且背向所述桥墩柱延伸；支撑钢板放置在所述多个第一加劲钢板之上，且焊接于所述槽钢环箍片。

所述的现浇桥梁的模板托梁的支座，其进一步的特点是，所述连接部包括承力钢板，所述至少两个螺栓连接两片所述槽钢环箍片的所述承力钢板，使得所述多个槽钢环箍片形成的所述环形结构相对于所述桥墩柱固定。

所述的现浇桥梁的模板托梁的支座，其进一步的特点是，所述连接部还包括一第二加劲钢板，第二加劲钢板设置在所述承力钢板的一侧面，相邻的两片所述槽钢环箍片的所述连接部的所述第二加劲钢板相对。

所述的现浇桥梁的模板托梁的支座，其进一步的特点是，还包括多个钢垫板，均匀分布于所述环形结构的底侧的四周，与所述桥墩柱面紧贴。

所述的现浇桥梁的模板托梁的支座，其进一步的特点是，包括多个由所述多片槽钢环箍片形成的多个所述环形结构，多个所述环形结构沿所述桥墩柱的竖向依次紧挨地分布。

为了实现所述目的，本发明还提供一种现浇桥梁的模板托梁的支座的组拼方法，该支座附着在桥墩柱上，其特点是包括以下步骤：a)获取多个槽钢环箍片，每一片所述槽钢环箍片的两端分别形成有连接部，并在每一片所述槽钢环箍片的内面粘贴一张橡胶垫片；b)用至少两螺栓连接两片相邻的所述槽钢环箍片的所述连接部，以使多个所述槽钢环箍片形成一个环绕所述桥墩柱的环形结构，并通过拧紧所述螺栓，使得多个所述槽钢环箍片相对所述桥墩柱固定；c)在所述环形结构上的四周焊接多个钢牛腿，所述多个钢牛腿背向所述桥墩柱延伸，用于安置现浇桥梁的模板托梁。

本发明的模板托梁的支座具有很多的优点，比如说，相对于现有技术中的钢管或槽钢桁架平台而言，仅包括槽钢环箍片、钢牛腿以及橡胶垫片，构件的数量减少，从而仅需小范围的简单脚手架即可安装，通过调节螺栓的扭紧力矩或者通过形成多个环形结构竖向依次分布于桥墩柱，就可提高支座的承载力，又由于支座的承载力可由螺栓的扭紧力矩控制，支座的承载力和相对于桥墩柱的沉降量的可控性大大提高，从而即使用于高桥孔施工的高空作业时，安全性大大提高；此外，支座与桥墩柱的紧固连接主要通过螺栓连接两槽钢环箍片来实现，无需像传统的钢管或槽钢桁架平台那样需要在桥墩柱上形成多处连接用孔，有利于桥墩柱面外观的保护。

为进一步说明本发明的上述目的、结构特点和效果，以下将结合附图对本发明进行详细的描述。

附图说明

图1是本发明的现浇桥梁的模板托梁的支座的实施例的平面图；

图2a是图1中的钢牛腿的主视图；

图2b是沿图2a中1-1方向的剖视图；

图3a是图1中的槽钢环箍片连接处的局部视图；

图3b是沿图3a中的2-2方向的剖视图。

具体实施方式

现在将详细描述本发明的优选实施例，尽管后面所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是有些术语则是申请人按其判断来选择的，其详细含义应根据本申请欲揭示的精神来理解。

如图1所示，本发明的现浇桥梁的模板托梁的支座1包括橡胶垫片10、槽钢环箍片30，每一片槽钢环箍片30固接有一钢牛腿20。橡胶垫片10环绕于桥墩柱40，多片槽钢环箍片30两两连接而形成一紧贴于橡胶垫片10的环形结构300；多个钢牛腿20均匀地分布于环形结构300的圆周，并分别固接于槽钢环箍片30，还背向桥墩柱40延伸。多个环箍片30之间的连接以及钢牛腿20的结构将在后面详细说明。在本实施例中，支座1包括四片槽钢环箍片30和四个钢牛腿20，槽钢环箍片30是由槽钢形成，在实施本发明时，槽钢环箍片30和钢牛腿20的数目不一定要限制为四个，可以是两个以上，多个槽钢环箍片30和钢牛腿20也不一定必须要严格地均匀分布于桥墩柱40的四周，并且桥墩柱40还可以是椭圆形。如图2a和图2b所示，钢牛腿20包括加劲钢板201和支撑钢板202。多片加劲钢板201焊接于槽钢环箍片30的外圆周面并且是背向桥墩柱40延伸，在多片加劲钢板201的上侧焊接一支撑钢板202，支撑钢板202是平放于该多片加劲钢板201的上侧，可用于放置现浇梁段的模板托梁。在本实施例中，在每一片槽钢环箍片30的外圆周面上设置有一个钢牛腿20，并且一个钢牛腿20包括两片加劲钢板201，加劲钢板201是沿着桥墩柱40的径向向外延伸，在实施本发明时，加劲钢板201的数目不限于两片，可根据所要支撑的载荷设置两片以上的加劲钢板201，并且加劲钢板201是用于加强支撑钢板202承受支座1上的载荷能力，其形状以及与槽钢环箍片30、支撑钢板202的连接皆可以依据现有技术中采用加劲钢板以提高承载能力的方式来设置。

同时参照图1、图3a和图3b，每一槽钢环箍片30的两端分别形成有连接部301，连接部301包括承力钢板332以及封盖钢板334。承力钢板332焊接在槽钢环箍片30，两承力钢板332通过两个螺栓331连接，从而图3a中的两片槽钢环箍片30连接在一起并紧贴于橡胶片10；为了提高两片槽钢环箍片30之间的连接强度，连接部301还包括一片加劲钢板333，加劲钢板333焊接承力钢板332的一侧和槽钢环箍片30的外圆周面，如图3a所示，两加劲钢板333是相对设置；并且为了提高两片槽钢环箍片30之间的连接强度，连接部301还包括封盖钢板334，封盖钢板334是与承力钢板332的最外侧和槽钢环箍片20的翼板焊接。

请同时参照图1-图3b，下面说明本实施例的支座1在桥墩柱上的安装过程。

槽钢环箍片30(包括与其连接的钢牛腿20)由工厂预先制作，并运至现场，清理桥墩柱40的桩承台面(即上端面)。在桥墩柱40桩承台面上搭设钢管脚手架(未显示)和上人扶梯(未显示)，在桥墩柱40的外圆柱面上标记安装支座1的位置标志和标高值，再沿柱身向上引出支座1的安装标高并做好标志。

将裁剪好的橡胶垫片10粘贴于槽钢环箍片30的内环面。环箍片30和连接螺栓331由吊车运到脚手架上，在脚手架上环绕桥墩柱40的柱身组装，按测量标高的标志定好位，稍稍拧紧螺栓331，仔细对准标高标志后，由两个人用扭力扳手对称、同步、逐渐且缓缓地拧紧所有螺栓331。对螺栓331的终拧的控制扭力矩，由试验建立的支座1的扭力矩—抗滑承载力曲线确定。螺栓终拧结束，即槽钢环箍片30的安装完成。

环箍片30安装完成，即可用吊车将桥梁模板的托梁吊装到环箍片30的钢牛腿20上，然后吊装桥梁模板的纵梁，最后在纵梁上完成桥梁模板的铺设。

如图2a所示，为了加强钢牛腿的抗剪承载能力，在环箍片30的底侧设置有钢垫板231，钢垫板231的上侧与环箍片30的底侧焊接且内面紧贴桥墩柱40，钢垫板231背面与桥墩柱40的柱面之间同样贴有橡胶片。

作为本实施例的一变化例，为了提高支座1的抗滑承载力，多个槽钢环箍片30还可环绕桥墩柱40形成多个环形结构300，且该多个环形结构300沿桥墩柱40的竖向紧挨地依次分布于桥墩柱40的外圆柱面，邻近的两环形结构300中相对应的槽钢环箍片30可以通过螺栓连接它们的翼板而连接在一起，最后在最下面的环形结构300的底侧设置多个钢垫板231，以进一步地提高支架1的抗滑承载力。

本实施例的模板托梁的支座1相对于现有技术中的钢管或槽钢桁架平台而言，仅包括槽钢环箍片30、钢牛腿20以及橡胶垫片10，构件的数量减少，从而仅需在小范围的简单脚手架即可安装，使得支座1的应用省工、省料、省时、节约成本；通过调节螺栓331的扭紧力矩或者通过形成多个环形结构300竖向依次分布于桥墩柱40，就可提高支座1的承载力，又由于支座1的承载力可由螺栓331的扭紧力矩控制，支座1的承载力和相对于桥墩柱40的沉降量的可控性大大提高，从而即使用于高桥孔施工的高空作业时，安全性大大提高；此外，支座1与桥墩柱40的紧固连接主要通过螺栓331连接两槽钢环箍片30来实现，无需像传统的钢管或槽钢桁架平台那样需要在桥墩柱40上形成多处连接用孔，有利于桥墩柱面外观的保护。

虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而其并非用以限定本发明，任何熟悉本领域的一般技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，应当可作出种种的等效的变化或替换，因此本发明的保护范围当视后附的本申请权利要求范围所界定的为准。

Claims (6)

1.一种现浇桥梁的模板托梁的支座，附着在桥墩柱上，其特征在于包括：

橡胶垫片，环绕于所述桥墩柱；以及多片槽钢环箍片，每一片所述槽钢环箍片固接有一钢牛腿，每一片所述槽钢环箍片的两端分别具有一连接部；其中，所述钢牛腿背向所述桥墩柱延伸，用于安置现浇桥梁的模板托梁；通过至少两个螺栓连接两片所述槽钢环箍片的所述连接部，多片所述槽钢环箍片两两连接而形成一紧贴于所述橡胶垫片的环形结构，从而相对于所述桥墩柱固定；所述钢牛腿包括多个第一加劲钢板以及至少一个支撑钢板，第一加劲钢板焊接于所述槽钢环箍片且背向所述桥墩柱延伸，支撑钢板放置在所述多个第一加劲钢板之上，且焊接于所述槽钢环箍片；所述连接部包括承力钢板，所述至少两个螺栓连接两片所述槽钢环箍片的所述承力钢板，使得所述多个槽钢环箍片形成的所述环形结构相对于所述桥墩柱固定，所述连接部还包括一第二加劲钢板，第二加劲钢板设置在所述承力钢板的一侧面，相邻的两片所述槽钢环箍片的所述连接部的所述第二加劲钢板相对。

2.如权利要求1所述的现浇桥梁的模板托梁的支座，其特征在于，所述多个钢牛腿是均匀地分布于所述环形结构的圆周。

3.如权利要求1所述的现浇桥梁的模板托梁的支座，其特征在于，所述槽钢环箍片由槽钢形成。

4.如权利要求1所述的现浇桥梁的模板托梁的支座，其特征在于，所述桥墩柱横截面为圆形或椭圆形。

5.如权利要求1所述的现浇桥梁的模板托梁的支座，其特征在于，还包括多个钢垫板，均匀分布于所述环形结构的底侧的四周。

6.如权利要求1所述的现浇桥梁的模板托梁的支座，其特征在于，包括多个由所述多片槽钢环箍片形成的多个所述环形结构，多个所述环形结构沿所述桥墩柱的竖向依次紧挨地分布。

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