CN100504945C - 用于集中监控旅客和行李筛选检查点的组合系统用户界面 - Google Patents

用于集中监控旅客和行李筛选检查点的组合系统用户界面 Download PDF

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Abstract

一种可以与先进技术筛选检查点(ATSC)(10)一起配置的组合系统用户界面(CUI)(242)，其是一个旅客友好的高性能系统，用于筛选旅客及其携带的物品以检测组装炸弹、炸弹组件、金属和非金属武器以及其他违禁品。该CUI可以包括行李、旅客和二级筛选状态区。该行李筛选状态区显示由爆炸物筛选系统(30)和行李成像系统(35)生成的筛选信息，而旅客筛选状态区显示由爆炸物检测入口(40)和金属检测入口(50)生成的筛选信息。在一些实施方式中，二级筛选状态区显示由人体扫描系统(55)和增强的爆炸物筛选系统(60)生成的筛选信息。

Description

用于集中监控旅客和行李筛选检查点的组合系统用户界面
技术领域
本发明一般涉及组合系统用户界面，尤其涉及一种提供对于武器和爆炸物多层筛选系统的集中监控的用户界面。
背景技术
已经研发出了多种检测和筛选(screen)系统。一些系统设计用于检测爆炸物、武器和其他违禁物品。传统的爆炸物检测系统包括用于筛选个人的系统，而其他系统设计用于筛选行李、箱包和其他物品。类似地，已有的武器检测系统采用各种扫描方法来对个人和各种形状的容器进行武器、简易爆炸性设备(IED)和其他危险物的筛选。
检查点筛选系统已经在各种不同的应用中实施，包括机场、海关、公共建筑物、公共运输工具、监狱、医院、发电厂、办公楼、旅馆和娱乐场所等。许多现有的检查点筛选系统应用了有限类别的筛选设备。例如，机场检查点经常包括武器和金属检测系统，但一般不使用爆炸物检测系统。爆炸物筛选已经变得越来越重要了，从而使得在一些检查点实施了爆炸物检测设备。现有的检查点筛选人员在使用这种系统装置中所遇到的共同问题是，缺少在各种检测设备之间的通信和集中监控。
虽然已经在创建更复杂和可靠的的检查点筛选系统方面作了一些尝试，但是这些尝试都没有完全成功。
发明内容
组合系统用户界面(CUI)可以与先进技术筛选检查点(ATSC)一起配置，该检查点是一个对旅客友好的高性能系统，用于对旅客及其随身携带的物品进行关于组装炸弹、炸弹组件、金属和非金属武器以及其他违禁物品的检测。根据本发明，该CUI可以包括行李、旅客和二级筛选状态区。行李筛选状态区显示由爆炸物筛选系统和行李成像系统生成的筛选信息，而旅客筛选状态区显示由爆炸物检测入口和金属检测入口生成的筛选信息。在一些实施方式中，二级筛选状态区显示由人体(body)扫描系统和增强的爆炸物筛选系统生成的筛选信息。
根据本发明的一个方面，该行李筛选状态区可以显示由核检测系统生成的筛选信息，该核检测系统适应于检测在被筛选行李中存在的放射性物质的阈值水平。
在本发明的另一方面，该旅客筛选状态区还可以显示由配置在旅客筛选带(zone)内的自分离(self-divestment)入口生成的筛选信息。该旅客筛选状态区另外还可以显示单个旅客和在该单个旅客身上检测到的金属物品的位置的图像。这些图像可以使用与该自分离入口联合工作的照相机生成。
根据本发明的另一方面，该CUI还可以包括筛选系统控制性能，以便可以修改该行李、旅客和二级筛选带中至少一个筛选系统的筛选灵敏度等级。该灵敏度等级的修改可以由人工操作员手工执行，或者响应于由旅客危险等级识别系统提供的危险等级数据而自动修改。
在本发明的另一方面，该CUI还可以用于控制入口或出口大门，从而使得可以选择性地调节进入和走出该筛选检查点系统的旅客流。
在本发明的另一方面，该CUI可以接近或者远离该ATSC的各种筛选系统而设置。
附图说明
基于下面结合附图对优选实施例的说明，本发明的上述和其它方面、特征和优点将会更加明显，其中：
图1是本发明的先进技术筛选检查点的一个实施例的框图；
图2是显示根据本发明的爆炸物筛选系统的示例的更详细视图的框图；
图3是根据本发明的成像系统的示例的更详细视图的框图；
图4是显示根据本发明的爆炸物检测入口的示例的更详细视图的框图；
图5是显示根据本发明的一些实施例的自分离入口的更详细视图的框图；
图6是显示根据本发明的金属检测入口的示例的更详细视图的框图；
图7是显示根据本发明的人体扫描系统的示例的更详细视图的框图；
图8是显示根据本发明的一些实施例的爆炸物检测系统的更详细视图的框图；
图9是显示根据本发明的一些实施例的密封瓶(sealed-bottle)扫描系统的更详细视图的框图；
图10是显示了根据本发明与该行李、旅客和二级筛选带的各个筛选系统通信的控制计算机的框图；
图11是显示根据本发明的组合用户界面(CUI)的一个实施例的框图；
图12是显示本发明的先进技术筛选检查点的可替换实施例的框图；
图13是显示本发明的先进技术筛选检查点的另一可替换实施例的框图；
图14是显示根据本发明的一些实施例的综合筛选检查点的框图；
图15是显示本发明的先进技术筛选检查点的可替换实施例的框图；
图16是显示本发明的先进技术筛选检查点的另一可替换实施例的框图；
图17是显示本发明的先进技术筛选检查点的又一可替换实施例的框图。
具体实施方式
在以下对优选实施例的说明中，参照附图作为其一部分，并且该附图以图解的方式示出了本发明的特定实施例。本领域普通技术人员可以理解，可以使用其他实施例，并且可以对结构、电学和过程作出改变，而在实质上不脱离本发明的范围。
为方便起见，将在作为一般机场旅客安全系统的一部分实施的检查点筛选系统的环境中，对本发明的许多实施例进行说明。特别涉及对被进行爆炸物、武器和其他危险物品筛选的具有随身携带的“行李”的“旅客”。然而，可以理解，本发明的所示实施例并不限于此，在本发明的教导下，许多其他应用是可以预见和可能的。还可以实施的检查点筛选系统的特定应用的示例包括：海关、公共建筑物、公共运输工具、监狱、医院、发电厂、办公楼、旅馆和娱乐场所等。
现在参照图1，示出了本发明的先进技术筛选检查点10的一个实施例的框图。检查点10一般包括初级行李筛选带15、初级旅客筛选带20和可选的二级筛选带25。
一般地，该初级行李和旅客筛选带可以配置有适当的用于检测爆炸物、武器和其他违禁品的系统。例如，行李筛选带可以配置有爆炸物筛选系统30和成像系统35，而旅客筛选带可以包括爆炸物检测入口40、自分离入口45和金属检测入口50。
可以通过在二级筛选带25内实施更复杂的爆炸物和违禁品检测系统来增加检查点安全性的分层方法。例如，该二级筛选带可以配备有人体扫描系统55，提供对旅客所带有的隐蔽违禁物的加强检测。其他可以实施的系统包括武器搜索程序57、增强的爆炸物检测系统60和密封瓶扫描系统65。
该武器搜索程序可以包括检查点工作人员对可疑行李的人工手动搜索。在一般的人工手动搜索期间，工作人员将查找金属危险物和其他违禁品。由该行李筛选系统生成的信息也可以用于促进该搜索程序。如果需要，一些或所有的武器搜索程序可以通过合适的系统执行，例如行李成像系统的增强版本。
爆炸物检测系统60对于检测旅客行李、衣物、鞋、便携式电子设备等中存在的微量(trace amount)爆炸物是很有用的。类似地，可以实施密封瓶扫描系统以检测在密封瓶或其他容器中爆炸物和其他有害物质的存在。
所示筛选检查点可选地配置有旅客ID站27。该旅客ID站可以使用已知的旅客ID系统来实现。合适的ID站可以配置成通过扫描例如旅客的驾驶执照、国家发放的身份证、RF ID标记或登机卡等来识别旅客。可替换地或者附加地，该旅客ID系统可以配置有生物识别能力，使用常规技术例如视网膜扫描、指纹识别、人脸识别等。通过该旅客ID站获取的旅客信息可以传送到控制计算机.
在一些情况下，该旅客ID站可以与可选的入口大门联合工作以调节进入检查点筛选部分的旅客。该入口大门可以在控制计算机或检查点工作人员的控制下工作，并且可以使用多种可控障碍设备(例如十字转门、以及摇摆、滑动或旋转门结构)中的任何一种来实现。
现在将说明使用多层筛选方法的旅客筛选的通用示例。首先，旅客会提供适当的文件给旅客ID站27。在扫描后，当该旅客继续到行李分离站(块29)时，该旅客信息会被传送到控制计算机。该分离站可以实现在该行李筛选带入口处或入口附近。
旅客会被要求取下物品例如随身携带的行李、膝上型计算机、便携式电子设备以及他们衣袋、外套、或钱包中的物品等。旅客在该分离站被要求交出的其他物品包括钥匙、零钱、皮夹、衣袋内容、背包、运动包、钱包、鞋和外套。一般地，旅客被提供有一个或多个箱子或托盘，以便交出的物品可以被混合(assorted)行李筛选系统方便地筛选。为了优化该筛选过程的完整性，不允许旅客取回在该分离点交出的任何行李物品，直到该旅客和行李均通过了所要求的筛选带。
如图1所示，行李可以穿过爆炸物筛选系统30和成像系统35。可以基于爆炸物、武器或其他与该行李相关的违禁品存在与否而生成警报或通过(pass)指示。
对于许多实施例来说，爆炸物检测和成像系统相互之间的布置是不重要的。然而，可以通过以这种方式配置行李筛选带15而获得最佳行李筛选效果，即在由成像系统筛选之前首先由爆炸物检测系统来筛选旅客行李。爆炸物筛选系统30也可以配置成将与特定行李物品中爆炸物存在与否相关的信息传送到成像系统操作员.利用这个知识，该成像系统筛选操作员可以对该行李物品进行更详细的审查。
例如，如果爆炸物筛选系统30传输一个警报(指示可能存在爆炸物)，则该成像系统操作员会特别注意对该被识别行李进行普通或可能的爆炸物危险品进行审查。一个特别的例子可以是，被警告的成像系统操作员可以仔细彻查该可疑行李以寻找片状爆炸物(sheetexplosive)，该片状爆炸物一般包括四分之一英寸小的厚度。另一方面，如果该爆炸物筛选系统传送“通过”(指示不存在爆炸物)，则成像系统操作员可以特别地或者加强地注意对该被识别行李进行非爆炸物类型危险品例如武器或其他违禁品的检查。
还是参照图1，旅客可以被引导通过包括旅客筛选带20的一个或多个筛选入口。与行李筛选带类似，旅客筛选带的一些或所有入口可以配置成，基于在旅客筛选期间检测到的爆炸物、武器或其它违禁品的存在与否来提供警报或通过指示。由该行李和旅客筛选带的每个子系统生成的警报或通过指示可以自动生成、通过人工操作员生成或者二者结合。
与行李筛选带15的筛选系统类似，对于本发明的许多实施例来说，旅客筛选带20的筛选入口的相对布置也是不重要的。然而，可以通过以这种方式配置旅客筛选带而获得最佳旅客筛选效果，即旅客顺序地被爆炸物检测入口40、自分离入口45和金属检测入口50筛选。在这种特定配置中，可以在金属检测入口50筛选之前，向旅客显示要分离出什么(自分离入口45)。一般地，自分离入口的使用减少了入口50触发的警报数量，相应地减少了需要在二级筛选带25筛选的旅客数量。
为了进一步增强旅客筛选的效果，人体扫描系统55可以配置成在旅客通过初级筛选带之后扫描旅客。例如，在许多实施例中，从旅客筛选带的一个或多个筛选入口获得的数据可以传送到人体扫描系统操作员。如这里将要详细说明的，该数据可以包括，例如爆炸物的存在(入口40)，隐藏金属物的存在和位置(入口45)，或者旅客身上可能包含武器的剩余金属的存在和大概位置(入口50)。使用这种信息，人体扫描系统操作员可以对旅客进行更有重点的和高效的筛选，因为已经识别出危险物位置，以及在一些情况下识别出了危险物类型(爆炸物或武器).如果需要，由检查点工作人员进行的身体搜查可以作为该人体扫描系统的替代方案。
一般地，旅客被引导通过旅客筛选带20的筛选入口，与此同时也对他们的行李进行筛选.然而，可以在对旅客筛选之前或之后进行行李筛选，如果需要如此的话。
在旅客和行李筛选的这一阶段，可能存在三种基本情形。第一，被筛选的旅客和行李可以成功通过所有要求的筛选过程。第二种概括情形可以是，旅客或行李没有通过一个或多个筛选系统。第三种概括情形可以是，旅客和行李都没有通过他们各自的筛选过程的一些部分。如这里将要详细描述的，旅客和行李达到特定筛选要求的成功或失败可以被传送到集中控制计算机。这里将使用术语“警报”和“通过”来表示旅客和行李达到特定筛选要求的成功或失败。
例如，一个被每个筛选系统给出通过指示的旅客表示该旅客不带有任何被检测的武器或违禁品，从而可以允许进入被检查点系统保护的安全区域。在这种情况下，该旅客可以被允许取回任何放行的行李(cleared baggage)并且允许走出该检查点(块90)。
另一方面，如果该旅客触发警报，那么就需要在人体扫描系统55进行附加筛选。类似地，如果该行李触发警报，或者在初级行李爆炸物和武器筛选过程中检测到密封瓶或容器，则会对该可疑行李进行进一步的筛选过程(块70)。具体的说，该可疑行李可以受到在增强的爆炸物检测系统60或者武器搜索程序57或者两者处的附加筛选。如果可用，密封瓶或其他容器会被提交到密封瓶扫描系统65。
在旅客于该初级爆炸物和武器筛选过程(带20)期间或者在该人体扫描系统筛选(带25中的块55)期间触发警报的情形中，该旅客和相关的行李将不被允许走出或通过该检查点。在这种情形中，该可疑旅客会被扣留并且任何相关行李会被移交给执法机构以进行进一步调查(块75、85)。
类似地，如果在该二级筛选带中的行李或密封瓶筛选过程中触发警报，则该旅客和相关的行李将不被允许走出或通过该检查点(块80，85)。然而，如果该旅客和行李成功通过了该初级和二级筛选过程，则该旅客可以被允许取回任何行李并且允许走出该筛选检查点(块90)。
可以理解，用于确定旅客或行李是否进行二级筛选以及在一些情况下移交给执法机构的判定逻辑，可以在控制计算机和组合用户界面(CUI)的帮助下实现。将结合以后的附图对这些方面进行更详细的说明。
图2是显示根据本发明的一些实施例的行李爆炸物筛选系统(ESS)30的更详细视图的框图。ESS30可以使用配置成检测旅客行李中爆炸物存在的多种商业可获得系统中的任何一种来实施。适当配置的ESS可以检测爆炸物例如Semtex、C-4、硝化甘油、PETN、RDX、Detasheet、TNT、三硝基苯甲硝胺(tetryl)、ANFO、黑火药等。如果需要，ESS可以很容易地配置有用于检测非法药品例如可卡因、海洛因和MDMA等的附加筛选性能。
在一些实施例中，ESS可以配置有核四极共振(NQR)检测系统。NQR是已经用于爆炸物和药物检测的无线电频谱学的分支。NQR是利用了原子核的内在电特性。具有非球形电荷分布的原子核具有电四极矩。在固体物质中，电子和原子核产生电场梯度。这些电场梯度与四极原子核的核四极矩相互作用，产生用于该四极原子核的能级，并进而产生其特有的跃迁频率。对这些频率或者驰豫时间常数或者两者的测量不仅可以指示存在哪些原子核，还可以指示其化学环境。
在操作中，通过使用仔细调整的低强度电磁波脉冲，四极共振探查目标物例如爆炸物和麻醉药的分子结构。该四极共振瞬时干扰在该被扫描物体内的目标原子核的对准(alignment)。当该原子核自身重新对准时，它们会发射出自身的特征信号，该信号被接收器拾取并发送到计算机进行快速分析。由每种爆炸物或非法药品发射的信号是唯一的。已经研发出特定的射频脉冲序列用于优化对特定爆炸物和非法药品例如可卡因和海洛因的检测。由Quantum Magnetics，Inc.，ofSan Diego，California开发的QScan QR 160检测系统是一个可以用于实现ESS30的这种系统。
仍然参照图2，如块100所示，行李从该行李分离区进入ESS。然后该行李会进行扫描过程以确定是否存在爆炸物(块102)。在扫描后，该系统典型地指示三个不同情况之一：通过，警报或屏蔽警报(块104，106，108)。通过情况指示在该被扫描行李上或内部没有检测到爆炸物；警报情况指示检测到爆炸物；而屏蔽警报表示该被扫描行李中包含阻止该扫描系统正确检查该行李的物质(块108)。
如果该行李被给出通过指示，典型地，它将被引导到成像系统35进行附加筛选。另一方面，如果该行李触发警报，典型地，该警报的存在将被传送到该成像系统操作员，以便对该可疑行李进行特别仔细的扫描。
如果检测到屏蔽警报，并且该被扫描行李包括两个或更多的包裹或货物，那么该物品将被分开，并且每一件物品都会通过ESS进行附加扫描(块112，114)。另一方面，如果仅有一个单个的行李件，会触发警报并且该行李被传递到该成像系统进行进一步筛选。
在许多实施例中，ESS 30在确定屏蔽警报或爆炸物的存在(警报)或不存在(通过)时，不需要人工解读或分析。自动提供行李的筛选状态(通过，警报和屏蔽)而不需要人工干涉或解读，提高了行李扫描处理量而最小化人为错误。可替换地或附加地，ESS可以配备有超驰(override)性能，为人工操作员提供改变这些自动确定结果的能力。
现在参照图3，示出了根据本发明的一些实施例的行李成像系统35的更详细视图的框图。该行李成像系统可以使用已知的成像技术构建。合适的成像技术包括例如，X射线，计算机断层摄影(CT)，磁共振成像(MRI)，灵敏(smart)X射线，多视图X射线，X射线分层摄影等等。因而，成像系统35可以使用几乎任何能够对行李内容成像或者识别行李内的危险品或者两者皆能的技术来实现。在一些情况下，为该成像系统配置有自动危险物识别性能是所期望的。
虽然不需要特定的大小、配置或行李扫描速度，但是合适的成像系统将具有足以达到本发明特定实施例的筛选要求的大小和速度。例如，在大业务量应用例如机场安全检查点中，该系统应当能够提供对一般大小的旅客携带行李的扫描。该成像系统还应当具有不会导致过度的旅客延迟的行李扫描速度.典型的成像系统的部件包括：扫描通道，用于传送行李通过该扫描通道的传送带或其他装置，以及用于呈现被扫描行李的计算机生成图像的显示设备。如果需要，可以被实现的其他特征包括，彩色视频，反相显示，可变的密度调节(densityzoom)，可变的彩色剥离(color stripping)，黑白视图，人工和自动图像存档，数字视频或图像输出，远程工作站能力，危险物图像增强和识别，自动通过或拒绝等。合适的成像系统35的示例包括由OSI/Rapican Security Products of Hawthorne，California推出的Rapiscan 520X射线筛选系统。
在操作中，如块116所示，行李在由ESS完成扫描后进入该成像系统。在一些情况下，可以从旅客筛选带20接收旅客分离的行李物品。
一旦行李进入该成像系统，就对该行李进行针对武器、简易爆炸性设备(IED)或其它违禁品的扫描(块118)。这一般是通过检查该被扫描行李的生成图像和做出危险等级判定(通过或警报)的人工操作员来完成。所关心的项目包括，例如，可疑物品、金属物件、武器、和具有足够大小以容纳爆炸物或其他有害物质的危险物质的瓶子或液体容器的存在.
在对该被扫描行李的计算机生成图像进行审查后，操作员提供通过指示或者触发警报(块120，122)。如果该行李通过了这一筛选过程，并且没有触发其他警报(块70)，那么该行李可以由旅客在检查点出口大门处取回(块90)。另一方面，如果操作员识别出例如武器或其他可疑物品，那么将会触发警报并且该行李将在二级筛选带25中进行附加筛选。
有时会在行李中发现瓶子或其他可疑容器。在这些情况下，只有该可疑物品被提交到二级筛选带进行检查，而对于其余行李以及旅客都不需要进一步筛选。
图4是示出根据本发明的一些实施例的旅客爆炸物检测入口40的更详细视图的框图.该爆炸物检测入口可以使用能够对个人进行爆炸物存在扫描的常规技术来实现。适当的系统包括微量以及散装爆炸物检测系统(例如四极共振(QR)系统)。虽然入口40将根据各种类型的爆炸物微量检测系统进行说明，但是也可以使用其他类型的爆炸物检测系统。
与该行李爆炸物筛选系统类似，旅客入口40可以配置成检测一种爆炸物例如Semtex、C-4、硝化甘油、PETN、RDX、Detasheet、TNT、三硝基苯甲硝胺、ANFO、黑火药等。如果需要，入口40也可以配置有用于检测非法药物例如可卡因、海洛因、MDMA等的检测能力。
根据一些实施例，对旅客个人进行的爆炸物筛选可以以图4中提供的方式完成。如块130所示，旅客首先接近爆炸物检测入口40，等待进入信号。进入信号经常被用作为控制通过该入口的旅客流的机制。
在一些系统中，使用旅客ID站27(图1)控制入口40的进入。例如，当旅客已经在旅客ID站扫描适当的ID卡并且分离行李之后，该旅客可以被提供进入入口40的进入信号。直到该旅客已经通过入口40，否则该旅客ID站会对等待的旅客生成“忙碌”通知。一旦该最初的旅客已经通过入口40，例如，该旅客ID站会对队列中的下一个旅客生成“进入”通知。入口大门可以用于调节通过入口40的旅客流，并且能够用于补充或代替刚才所述的发出信号的方法。调节通过该筛选过程的旅客流的一个原因是为了帮助和保持对旅客及其行李的跟踪。
该进入信号可以使用视频显示器、光指示器或音频信息来实现。例如，该入口可以配置有视频显示器以提供“可以进入”或“请等待”来控制旅客流。可替换地或附加地，当可以进入该入口时，该入口可以生成音频消息来通知旅客。在许多情况下，在该入口处设置人工操作员以确保正确的旅客筛选。
在适当的时间，旅客进入入口并且扫描过程开始(块132，134)。一旦进入该入口，就通过该系统来对旅客进行蒸气和颗粒的收集。例如，一些系统从旅客体温产生的空气自然流动来收集蒸气和颗粒。如果需要，该入口可以配置有空气喷射阵列以便从旅客衣服上去除所感兴趣的颗粒。不论使用哪一种实施方式，该收集到的空气样本都会被迅速地在该检测系统中进行爆炸物存在的分析。
一般对每个旅客的扫描时间从大约5到20秒之间变动。如果旅客在扫描过程完成之前走出该入口，则该旅客会被指示重新进入该入口以便再次进行扫描过程(块136)。
如果该系统确定不存在爆炸物，则会提供给该旅客一个通过指示并且继续到该自分离入口进行进一步筛选(块140，45)。另一方面，如果该系统检测到爆炸物，则会由该检测入口生成警报(块142)。当警报指示器被激发后，该旅客会被引导到自分离入口，并且该警报指示器被系统清除以便对其他旅客进行筛选(块146，45)。
根据本发明的一些实施例，在图5中给出了显示自分离入口45的更详细视图的框图。入口45可以使用配置成对个人进行隐藏金属筛选的传统金属检测系统来实施。该自分离入口经常被实施以作为用于在由金属检测器检测入口50进行筛选之前最小化旅客所带有的金属数量的工具。这一方面为旅客提供了在被入口50筛选前交出警报触发物品的最后机会。
一般地，典型自分离入口的部件包括：旅客在筛选期间通过的入口开口，用于检测金属物品的可变范围的灵敏无源检测器阵列；和用于检测和对旅客显示在旅客身上的金属物品的位置。
在操作中，当旅客穿过该入口时，该系统会确定金属物品的存在和位置。在一个特定的系统中，当旅客穿过该入口时，用照相机捕捉他们的图像。如果检测到金属物品，则会对该旅客提供表示该旅客和该旅客需要分离的金属物品的正确位置的图像。该图像可以是图片、图形、视频或其他指示设备。由Quantum Magnetic，Inc.，of SanDiego，California开发的i-Portal 100是可用于实现入口45的自分离系统的一个例子。
图5示出了如何使用入口45显示旅客需要分离的物品的一个示例。首先，该旅客进入该自分离入口并且穿过入口拱道(archway)(块150，152)。典型地，系统照相机在旅客穿过该拱道时捕捉他们的图像。如果没有检测到金属物品，则为该旅客提供通过指示并且允许其继续到金属检测入口进行进一步筛选(块154，50)。然而，如果该系统检测到存在金属物品，则该系统指示警报155并且向旅客显示该金属物品的位置(块157)。入口45同时包括智能和成像能力，从而使得该系统既能检测和精确定位危险物的位置，又能显示重叠在该旅客图像上的危险物位置。该危险物位置可以使用例如闪烁点在计算机生成的旅客图像上标识。
触发警报的物品可以是例如，钱包链，不寻常的大量金属钥匙，大的带扣，手表，珠宝，包含金属鞋跟或鞋头的鞋等等。在这些情况下，该旅客会被指示除去该物品，然后该物品被提交给成像系统35进行筛选(块159)。在这些情形中，警报的触发不会自动要求该旅客提交给二级筛选带25内的增强的筛选系统。
另一方面，另一种情形可以是，该旅客或安全人员不能容易地定位触发该警报的物品。在这种情形中，会触发警报并且将该旅客引导到金属检测入口(块163，50)。因为该旅客已经触发了警报，所以他/她不在该二级筛选带进行增强筛选将不能走出该检查点。
图6是显示金属检测入口50的更详细视图的框图。几乎任何合适的步行通过(walk-through)金属检测系统都可用于实现入口50。以非限制示例的方式，典型的金属检测入口的系统组件包括旅客在筛选期间穿过的入口开口，和用于检测金属危险物品以及各种其他含铁或不含铁的金属物品的金属检测系统。典型地，该金属检测系统能够检测危险物品而不考虑其形状和方向。
如果需要的话，入口50的该金属检测系统可以包括多区段金属检测器和相关联的区段显示器以识别该一个或多个危险物位于该旅客身上的区域。该特征通过与自分离入口45的精确定位危险物定位器方面(上面讨论的)相似但是不如其精确的方式来操作。典型的多区段金属检测器可以包括例如，从该入口底部跨越到顶部的2到10个独立检测区段。在操作中，该区段显示器可用于识别危险物被检测到的区域。虽然本发明不限于应用任何特定类型的金属检测单元，可用于实施金属检测入口50的合适的检测单元的示例包括由Metorex SecurityProducts，Inc.，of Ewing，New Jersey推出的METOR 100、200和300系列金属检测器。
图6中给出了使用该金属检测入口的示例性筛选过程。在该图中，旅客进入该金属检测入口并且走过该入口拱道(块170，172)。如果没有检测到金属危险物，并且没有触发其他警报，那么该旅客会被提供通过指示并且可以继续到该检查点出口大门并取回任何被处理过的行李(块70，90)。另一方面，如果该系统检测到金属危险物，则会触发警报，并且该旅客被引导到该二级筛选带进行进一步筛选(块70，25)。
已经说明了可以在行李和旅客筛选带15、20中使用的各种爆炸物和武器筛选系统。如前所述，本发明的许多实施例包括二级筛选带25，以便当需要时可以完成更详细的旅客和行李筛选。现在对可以在二级筛选带内实施的爆炸物和武器检测系统的示例进行说明。
图7是显示人体扫描系统55的更详细视图的框图，该人体扫描系统55可以使用任何能够检测和显示在旅客身体上或内部隐藏的金属和非金属物品位置的合适的设备来实施。可以被检测的危险物类型包括爆炸物、爆炸性设备、枪支、小刀、剃刀、刀片、玻璃瓶、陶瓷、塑料容器、塑料武器、注射器、打包的麻醉药、石墨纤维、捆扎的纸币、木制物品以及其他违禁品或安全危险物。
典型的人体扫描系统包括X射线扫描设备，灵敏X射线检测器和用于呈现图像的显示设备。在操作中，该X射线扫描设备以特别窄的X射线束扫描旅客。这些X射线的一些部分将被旅客以相反的方向反向散射并且被该X射线检测器采集。该被检测到的反向散射辐射经过成像处理以产生该被扫描旅客和可能存在的任何危险物品的图像。这些图像可以由操作员在显示设备例如LCD、CRT或等离子体监视器上观察。
用于实现人体扫描系统55的合适的系统包括，例如由OSI/Rapiscan Security Products of Hawthorne，California推出的Rapiscan Secure 1000人体扫描系统。用于实现该人体扫描系统的其他技术包括体腔筛选系统，以及使用例如毫米波、太赫波(terahertz wave)、MRI等筛选技术的系统。
使用人体扫描系统扫描旅客可以以如下方式完成。如图7所示，旅客进入人体扫描系统并且面对包含X射线扫描设备的前面板(块180，182)。然后可以实现对该旅客的正面扫描(块184)。接着，该旅客转身以便使他们的背部朝向该前面板而实现背面扫描。如果需要，可以在旅客的任一侧进行附加扫描。对于任何地方，一般的扫描时间在每次扫描2到10秒的范围内。扫描之后，旅客的计算机生成图像被提供到适当的显示器以显示隐藏在旅客衣服下或内部的任何危险物(块186)。
如果没有检测到危险物，将给予旅客通过指示并且允许其继续到检查点出口大门并且取回任何被放行的行李(块90)。然而，如果检测到危险物，则会触发警报(块190)并且该旅客会被执法机构扣留以进行进一步调查(85)。
图8是显示使用增强的爆炸物检测系统60对可疑行李执行的爆炸物检测示例的框图。该增强的爆炸物检测系统可以使用已知的能够检测爆炸物的爆炸物检测系统例如微量爆炸物检测、热中子分析(TNA)、QR、CT等来实现。
现在将对实施为微量检测系统的爆炸物检测系统进行说明。微量检测可以使用已知的检测技术来实现，包括蒸气和颗粒采样系统.合适的检测系统是一个能够检测微量爆炸物的系统，这些爆炸物例如是Semtex、C-4、硝化甘油、PETN、RDX、Detasheet、TNT、三硝基苯甲硝胺、ANFO、黑火药等。可用于实现系统60的可用微量检测系统包括，例如由G.E.Ion Track Instruments，of Wilmington，Massachusetts推出的ITEMISER微量检测系统。
根据本发明的一些实施例，微量爆炸物筛选可以以如下方式进行。当从行李筛选带15接收到行李后，可以用通常称为样本收集器(sample trap)的布或拭子(swab)来擦拭其内部和外部(块200)。可以对行李可能被触摸过的区域例如拉链拉手(zipper tab)、闩锁(latch)和把手给予特别的注意。擦拭之后，将该样本收集器放置到微量检测机器中进行分析。
对该样本收集器分析之后，该微量检测机器将确定爆炸物的存在与否(块202)。如果没有检测到爆炸物，将生成通过指示并且该行李可以由旅客在出口大门处取回(90)。然而，如果该样本收集器扫描确定存在爆炸物，则会触发警报(块208)并且该可疑行李被移交给执法机构以进行进一步调查(块85)。
图9是提供如何对密封瓶和其他容器进行扫描以检测爆炸物和其他有害物质的示例的框图。根据本发明对密封瓶和其他容器的扫描可以使用已知的容器扫描技术来完成。合适的扫描系统一般包括：用于接收容器以进行扫描的通道或分析台，扫描系统，和用于指示危险物质存在与否的显示设备。在许多实施方式中，该扫描系统能够扫描密封瓶和其他容器以确定流体爆炸物和其他有害物质的存在。
一些系统采用磁共振的形式来扫描可疑容器。在操作中，磁共振技术使用磁场和特定调谐的无线电波脉冲的组合来瞬时干扰某些原子核在该磁场内的自然定向。这些原子核具有磁矩，如果施加磁场的话，它们就会对准自身。如果将“正确”频率的无线电频率脉冲施加到磁场中的分子，那么该原子核将会吸收该无线电能量并且以不同的更高能量的方向重新对准它们自己。
在该脉冲的最后，该原子核将在一个已知时间周期期间回复到它们最佳的较低能量定向。该驰豫使得原子发射它们自己的弱无线电信号。该驰豫时间和频率对于每个原子/分子是不同的，因为它们依赖于存在的原子和周围的分子结构.这使得磁共振能够区分各种流体或将流体与固体区分开.因而，该系统迅速而又非常准确地区分无害和危险的瓶中内容。可用于实现系统65的一种密封瓶扫描系统是由Quantum Magnetics，Inc.，of San Diego，California开发的LiquiScan系统.
根据一些实施例，对密封瓶和其他容器进行爆炸物和其他危险物的扫描可以以图9所示的方式完成。例如，当在行李筛选带完成扫描之后，该可疑瓶子会被从该行李中取出并装载到该密封瓶扫描系统的分析台中(块220，222)。然后使用例如前述的磁共振扫描方法对该瓶子进行筛选(块224)。如果没有检测到危险物，那么会生成通过指示并且该被扫描瓶子可以由旅客在检查点出口大门处取回(块226，90)。然而，如果该瓶子扫描发现存在爆炸物或其他危险物，则会触发警报并且该瓶子被提交给执法机构进行进一步调查(块228，85)。
图10是显示与该行李、旅客和二级筛选带的各个爆炸物和武器检测系统通信的控制计算机240。在这些系统之间的通信链接可以使用支持例如数据、视频和图像信息的信息传输的任何合适的方法来实现。在许多实施例中，该通信链接使用常规的通信技术例如UTP、以太网、同轴电缆、光纤等实现。虽然使用无线通信技术是可能的，但是一般不采用它们，因为它们缺少在许多应用例如机场安全检查点中所需要的安全等级。
该控制计算机显示为，配置有组合用户界面(CUI)242、检查点出口大门90和可选的检查点入口大门245。该控制计算机可选地可以与旅客危险等级识别系统244相接口以进一步增强检查点筛选的效果。一般地，典型危险识别系统提供可用于对特定旅客指定危险等级的数据。
在一些实施例中，该危险等级识别系统包括由旅客预筛选系统采集的旅客数据。典型的旅客预筛选系统使用人工智能软件来对给定旅客分析危险触发方面。危险触发方面的范围包括：怎样和何时进行的航线预定，是购买单程还是往返票，是使用现金还是信用卡购买机票，以及该购买者或旅客是否有与已知恐怖分子或激进团体的联系。
先进的危险等级识别系统被设计成对多个公共或专用数据库进行旅客和其他旅行者信息的扫描.例如，先进系统可以使用政府资源来生成旅客安全危险档案，该政府资源例如FBI、国家犯罪信息中心(NCIC)、国务院数据库、IRS、社会安全管理部门、国家机动车和纠正部门、信贷机构(credit bureaus)和银行记录。该旅客危险等级识别系统也可以包括来自已经生成的一些专用组织的数据，例如最佳旅客列表。一般的危险等级采集和危险等级数据采集的细节对于本发明来说不是关键的。如果应用了危险等级识别系统，本发明的检查点系统可以配置成，与几乎任何提供可用于为旅客指定危险等级的数据的危险识别系统合作。
控制计算机240可以使用提供对相关联的爆炸物、武器和旅客识别系统的必要的控制和监控的任何合适的计算设备来实现。该控制计算机可以是专用或通用计算机，例如具有如DOS、Windows、OS/2或Linux操作系统的个人计算机，Mac intosh计算机，具有JAVA OS作为操作系统的计算机，图形工作站例如Sun Microsystems和SilicornGraphics的计算机，以及具有UNIX操作系统一些版本的其他计算机例如Sun Microsystems的AIX或SOLARIS，或者任何其他已知和可用的操作系统，或任何包括但不限于膝上型和手持计算机的设备。
CUI 242可以是通过这里所述的任何计算设备操作的任何合适的显示设备。该CUI包括合适的显示设备例如LCD、CRT、等离子体监视器等。在许多实施例中，该CUI实施为单个显示器，提供由用于旅客和行李的相应扫描系统对于个体旅客生成的筛选数据、图像和判定的集中收集。
图11是显示组合用户界面(CUI)242的一个实施例的示意图，并将结合图1所示的先进技术筛选检查点进行说明。
在许多实施例中，该CUI具有单个集中显示器，用于提供由用于旅客和行李筛选的各自扫描系统对于个体旅客生成的筛选结果、图像和判定。该CUI一般由负责旅客和行李筛选的管理人员来操作。如果需要的话，该CUI可以接收和显示例如与被筛选旅客相关的档案信息的数据。该控制计算机和CUI也可以通过联网以及远程数据传输和存储系统与其他系统相接口。
该CUI显示为分成六个一般区域。该CUI的中心部分包括初级行李和旅客筛选状态区，而右侧包括二级行李和旅客筛选状态区。旅客信息可以在CUI的左上区域显示，而危险评估和筛选建议可以在左下区域给出。CUI的六个状态区的每个显示为在单个显示单元上呈现，但是其他实施例是可能的，其中可以实施附加的显示设备。例如，一些实施例使用三个独立的显示设备，从而使得一个显示设备专用于旅客和危险评估数据，另一个专用于初级旅客和行李筛选，第三个显示设备提供二级旅客和行李筛选数据。其他可能性包括为六个状态区中的每一个提供专用的显示设备。应当理解，CUI中的六个状态区只是一个示例，其中可以是多于或少于六个，或者该区域可以以其他方式切分、组合或指定。
初级行李筛选状态区包括与该两个行李筛选系统即爆炸物筛选系统30和行李成像系统35相关的状态信息.当与这些系统中的每个相关联的状态指示器读数为“通过”时，表示该行李已经通过了所要求的筛选要求。在该被筛选行李没有达到特定的筛选要求的情况下，适当的状态指示器会读出“警报”或“拒绝”。该行李的图像也在该初级行李筛选状态区中给出，这使得该检查点管理员或其他人员能够观察由该行李成像系统捕捉的图像，以确认或更改该成像操作员的判定。
初级旅客筛选状态区显示为，具有与该三个旅客筛选系统即爆炸物检测入口40、自分离入口45和金属检测入口50相关的状态信息。与该初级行李筛选状态区类似，旅客状态区包括与这些系统中的每个相关联的状态指示器。例如，旅客爆炸物检测系统读出“通过”表示旅客已经通过了对于该系统所需要的筛选。
自分离入口读出“拒绝”表示在旅客身上查找到金属物品的位置。一般地，旅客将取出该被检测到的金属物品并且将其交给成像系统35进行筛选。再次，由该自分离入口产生的“拒绝”指示可以或可以不用于确定该旅客是否要进行二级筛选。金属检测入口读出“拒绝”表示旅客没有达到这些系统的筛选要求。在旅客筛选状态区中给出由该自分离入口生成的旅客的图像，以确保随后的指令来寻找该危险物。
因为旅客在筛选期间触发了警报，所以该旅客和行李要经受二级筛选。该二级行李状态区包括与两个二级旅客筛选系统相关的状态信息，该两个二级旅客筛选系统具体为爆炸物检测系统60和密封瓶扫描系统65。该两个二级行李筛选系统中的每个具有“通过”状态，表示该旅客行李通过了这些系统所要求的筛选。
二级旅客筛选状态区包括与人体扫描系统55相关的状态信息。在该区中，状态指示器读出“拒绝”表示旅客没有达到该系统的筛选要求。该旅客被拒绝的可能原因在该人体扫描系统生成的旅客图像中显示。特别地，该计算机生成图像揭示了该旅客在腰带区域隐藏了枪支。
可以在CUI左上区域显示的旅客信息包括，例如旅客姓名和航班。也可以要求或希望包含其他信息。旅客信息一般从旅客识别系统27获得。
CUI的最后一个区域涉及对于该旅客和相关行李的危险评估和筛选建议。旅客危险评估区可以被分成多个种类，包括旅客危险等级、初级筛选等级、二级筛选等级和整体筛选等级。该初级和二级危险等级种类可分别用于指示旅客和行李在该初级和二级筛选带的筛选性能。该整体危险评估指示器是基于组合旅客危险等级评估、初级和二级危险等级的方法，并且可用于提供接受或拒绝特定旅客的决定性数字。
该旅客危险等级评估指示器可以分解成三级，即高风险旅客，未知旅客，和已知旅客。这三级中的每个与对于旅客和行李不同的灵敏度等级和筛选要求相关联。为了满足这些要求，该系统可以自动生成通过/拒绝建议，安全管理员可以接受或拒绝该建议。如果旅客收到放行或通过指示，那么该旅客可以被允许穿过该筛选检查点出口大门并且进入安全区域。另一方面，如果旅客被给出拒绝建议，那么该旅客和行李会被拒绝进入该安全区域，并且在一些情况下，会移交给执法机构进行进一步调查。现在将对三个不同级别的安全要求的例子进行说明。
最高级别的安全筛选可以应用到这里所称的高风险旅客。高风险旅客可以是被旅客危险等级识别系统识别为具有潜在安全威胁的旅客。高风险旅客会被要求由初级和二级筛选系统都对其进行筛选，而不考虑在初级筛选带中的任何“通过”指示。可替换地或者附加地，检查点的一个或多个筛选系统可以对高风险旅客设定较高的灵敏度等级。如果所有筛选系统都报告“通过”筛选状态，则高风险旅客可以被放行以穿过该安全检查点。典型地，在高风险旅客被允许穿过该安全检查点之前还需要管理员的最终核准。
未知旅客是没有被识别为高风险旅客并且也不为系统所知的旅客。筛选未知旅客可以要求该旅客经受初级筛选系统，并且仅当在初级筛选期间触发警报时才提交到二级筛选系统进行处理。与高风险旅客筛选类似，如果需要的话，检查点的一个或多个筛选系统可以对筛选未知旅客设定较高的灵敏度等级。当该适当的筛选系统报告“通过”筛选状态之后，该未知旅客可以被放行以穿过该安全检查点。典型地，检查点管理员可以拥有能够超驰该自动放行/拒绝判定的能力。
最低级别的安全要求可以应用到已知旅客，即已经经受过一些预筛选或被识别为较小可能造成安全风险的个人.由于他们的已经被降低的安全风险，所以已知旅客可以被要求经受设定在较低灵敏度等级的初级筛选系统。再次，检查点管理员可以拥有能够超驰该自动放行/拒绝判定的能力。
可以认识到，检查点的一个或多个筛选系统的灵敏度等级可以响应于旅客的特定危险等级而自动调节。另一个选项是，检查点管理员拥有手动调节筛选系统的灵敏度等级的能力。
典型地，检查点管理员被提供有CUI，其可以设置在该检查点出口处或出口附近。然而，许多其他配置是可能的，并且可以实施而不需要创造力。例如，该CUI可以设置在距离该实际检查点自身有一些距离的机场安全办公室。可替换地或者附加地，该CUI可以设置在位于距离该实际安全检查点上百甚至上千英里之外的地区或国家安全办公室。因此，无论在哪里建立安全网络连接，都可以实现CUI的远程实施。
CUI可以具有各种帮助或增强旅客和行李筛选的特征。例如，CUI操作员可以具有通过简单的按钮点击将任何图像扩展到全屏显示的能力。如果获取了多个图像，每个图像可以在屏幕上表示为缩略图(thumbnail image)。
在旅客和行李分别都通过了初级旅客和行李筛选带的情况下，那么该二级筛选状态区会变灰，因为不再需要它们。可替换地，可以省略该二级筛选状态区，以便能够扩展该初级筛选状态区。
如果当前有多于一个旅客在检查点系统内，CUI显示器会默认到第一个旅客。在这种情形中，当由各种筛选系统对数据进行收集时，CUI会提供给操作员在旅客之间切换的能力。CUI也可以包括存档特征以允许在稍后的时间点对旅客的回顾检查。
进一步的可能性包括，将该安全检查点集成在安全政府计算机网络内。在这种配置中，在旅客筛选期间获得的数据可以对外部机构例如执法机构、移民局等是可用的，另一个选项可以是在单个检查点处配置多个CUI以进一步增强筛选处理量。
现在参照图12，示出了本发明的先进技术筛选检查点300的可替换实施例的框图。与其他实施例相似，检查点300显示为通常包括初级行李筛选带15、初级旅客筛选带20和二级筛选带25。值得注意的区别与旅客筛选带20的检测入口的相对布置有关。特别地，该旅客筛选带显示为配置成这种方式，使得旅客首先由自分离入口45筛选，然后是爆炸物检测入口40，接着是金属检测入口50。
图12所示的检查点筛选系统图解了可以在一个或多个实施例中实施的动态配置系统。再次，如前所述，最佳的旅客和行李筛选可以通过该行李、旅客和二级筛选带15、20、25的爆炸物和武器检测系统的特定布置来获得。然而，许多实施例并不限于此，如果需要的话，这里所述的行李、旅客和二级筛选带15、20、25的特定筛选和成像系统的任意顺序组合都可以实施。
例如，图13示出了本发明的先进技术筛选检查点320的另一可替换实施例。如图所示，检查点300通常包括初级行李筛选带15、初级旅客筛选带20和二级筛选带25。然而，在本实施例中，相对于在其他图中所示的三个筛选入口，该旅客筛选带包括两个筛选入口。特别地，该旅客筛选带显示为配置有爆炸物检测入口40和金属检测入口50。图13还示出了不使用自分离入口、旅客ID站或密封瓶检测系统实施的检查点筛选系统。
图14是根据本发明的一些实施例的综合筛选检查点的框图。如图所示，检查点350一般包括标准筛选检查点352和先进技术筛选检查点(ATSC)10。本实施例的一个目的是根据所需要或希望的情况而提供“标准”或“先进”筛选过程。例如，可以将旅客分成两个基本类别，即低风险或高风险。高风险旅客可以包括那些符合一些选择标准而被认为具有较大的爆炸物或武器携带可能性的旅客。为了筛选效率和有效性，希望使高风险旅客经受先进筛选过程，而使得低风险旅客由较少侵入(intrusive)的“标准”筛选过程进行筛选。
标准检查点352可以配置有常规的旅客和行李筛选能力。典型的标准检查点包括，例如用于扫描旅客行李的X射线检测系统，以及用于对旅客进行武器筛选的金属检测系统。一些系统甚至包括微量爆炸物机器，其经常被实施以用于对旅客行李进行随机筛选。
ATSC 10显示为具有行李、旅客和二级筛选带15、20和25，并且与由检查点管理员354操作的组合用户界面(CUI)242通信。可以认识到，该行李、旅客和二级筛选带可以使用这里所述的爆炸物、武器和筛选系统以及入口的各种组合的任何一种来实现。
旅客筛选可以以如下方式完成。如块356所示，旅客首先接近旅客登记站。旅客登记站可以实施为机场前台行李检查的一部分，或者该登记站可以实施为专用筛选点。在块358中，使用任何合适的方法对该旅客的身份进行验证(例如驾驶执照、国家发放的ID卡、护照等)。
然后基于一些预定的选择标准，通常将该旅客识别为“高风险”或“低风险”旅客。高风险旅客是需要在ATSC10进行更复杂的筛选的旅客，而低风险旅客是需要在标准检查点352进行不太严格级别的筛选的旅客。在一些实施例中，可以使用旅客危险等级数据244来确定旅客的风险状态。例如，旅客危险等级数据可以指示该旅客具有“高风险”，这将要求该旅客通过该ATSC 10(块362).另一方面，如果旅客危险等级数据指示该旅客具有“低”安全风险，则该旅客被引导到标准检查点进行筛选。另一个替换方案是，其中检查点人员基于对该旅客的客观或主观观察来确定旅客的风险状态。因此，可以理解，可以基于可变范围的可能参数来确定旅客的风险状态，其细节对于本发明是不重要的。
如块364所示，如果旅客成功通过了该标准检查点筛选过程，那么他们可以被允许通过检查点出口大门90。然而，如果该旅客没有通过该标准检查点筛选，则他们会被引导到ATSC10进行更复杂的筛选。
如果旅客需要被ATSC10筛选，则他们会被拒绝或接受。如果该旅客及其任何行李成功通过了ATSC的所有要求的筛选系统和入口，则该旅客将被允许通过该检查点出口大门。然而，如果该旅客没有通过ATSC的任何一个筛选系统，则他们将被执法机构扣留以进行进一步调查(块85)。
图15示出了本发明的先进技术筛选检查点400的另一可替换实施例。检查点400一般包括初级行李筛选带15、初级旅客筛选带20和二级筛选带25。与其他实施例相对，检查点400在该初级行李筛选带中包括核检测系统405。
该核检测系统可以使用配置成检测旅客行李中放射性物质的存在的多种常规系统中的任何一种来实现。适当配置的核检测系统可以检测包括那些发射伽马射线的有害放射性物质。在操作中，行李可以穿过核检测系统以进行分析。于是该核检测系统可以基于对该行李中存在的一些辐射阈值水平的检测来给出警报或通过指示。
如果需要，该核检测系统可以可替换地设置在二级筛选带。另一可能的变体是，将该核检测系统配置为步行通过入口，从而将其实施为初级或二级旅客筛选过程的一部分，与该行李核检测系统分离或者作为其补充。图16中示出了配置成初级旅客筛选带中的步行通过入口的核检测系统410的示例。
图17是本发明的先进技术筛选检查点410的可替换实施例的框图。这一特定实施例在许多方面与其他实施例相似，其中值得注意的区别涉及行李筛选带15的筛选系统的布置。在本图中，行李筛选带的筛选系统以这种方式布置，使得旅客行李首先由成像系统35进行筛选，接着由爆炸物筛选系统30进行筛选。当需要或希望对旅客自分离的物品进行爆炸物筛选时，这种布置是有用的。
虽然本发明是结合所述实施例进行详细说明的，但是对于本技术领域的普通技术人员来说，在本发明范围和精神内的各种修改都是显而易见的。可以理解，对于一个实施例描述的特征也可以应用到其他实施例。因此，应当参照权利要求对本发明进行正确的解释。

Claims (42)

1.一种提供对于筛选检查点系统(10)的集中监控的组合系统用户界面(242)，所述界面包括：
行李筛选状态区，适应于显示由配置在行李筛选带(15)中的爆炸物筛选系统(30)和行李成像系统(35)生成的筛选信息；
旅客筛选状态区，适应于显示由配置在旅客筛选带(20)中的爆炸物检测入口(40)和金属检测入口(50)生成的筛选信息；
二级筛选状态区，适应于显示由配置在二级筛选带(25)中的人体扫描系统(55)和增强的爆炸物筛选系统(60)生成的筛选信息。
2.根据权利要求1的界面，其中所述行李筛选状态区进一步适应于显示由所述行李成像系统筛选的行李图像。
3.根据权利要求1的界面，其中所述行李筛选状态区进一步适应于显示由行李核检测系统(405)生成的筛选信息，所述行李核检测系统适应于检测被筛选行李中存在的放射性物质的阈值水平，其中所述核行李检测系统配置在所述行李筛选带中。
4.根据权利要求1的界面，其中所述旅客筛选状态区进一步适应于显示由旅客核检测系统(410)生成的筛选信息，所述旅客核检测系统适应于检测旅客身上存在的放射性物质的阈值水平，其中所述旅客核检测系统配置在所述旅客筛选带中。
5.根据权利要求1的界面，其中所述旅客筛选状态区进一步适应于显示由配置在所述旅客筛选带中的自分离入口(45)生成的筛选信息。
6.根据权利要求5的界面，其中所述旅客筛选状态区进一步适应于显示单个旅客以及在所述单个旅客身上检测到的金属物品的位置的图像，其中所述图像由与所述自分离入口联合工作的照相机生成。
7.根据权利要求1的界面，其中所述二级筛选状态区进一步适应于显示单个旅客以及在所述单个旅客身上检测到的任何危险品的位置的图像，其中所述图像由所述人体扫描系统生成。
8.根据权利要求1的界面，其中所述二级筛选状态区进一步适应于显示由配置在所述二级筛选带中的密封瓶扫描系统(65)生成的筛选信息。
9.根据权利要求1的界面，进一步提供修改所述行李、旅客和二级筛选带中至少一个筛选系统的筛选灵敏度等级的能力。
10.根据权利要求9的界面，其中所述筛选灵敏度等级能够响应于由旅客危险等级识别系统(244)提供的危险等级数据而自动修改，该旅客危险等级识别系统与所述界面联合工作。
11.根据权利要求1的界面，所述界面对进入大门进行控制，以调节进入所述筛选检查点系统的旅客流。
12.根据权利要求1的界面，所述界面对出口大门进行控制，以调节进入由所述筛选检查点系统保护的安全区域的旅客流。
13.根据权利要求1的界面，所述界面进一步包括：
危险评估区，适应于显示由所述筛选检查点系统筛选的被识别旅客的危险等级，其中所述危险等级是基于由旅客危险等级识别系统(244)提供的数据的。
14.根据权利要求1的界面，所述界面进一步包括：
危险评估区，适应于显示由所述筛选检查点系统筛选的被识别旅客的危险等级，其中所述危险等级是基于由所述行李、旅客和二级筛选带的各个筛选系统生成的筛选结果。
15.根据权利要求1的界面，所述界面进一步包括：
适应于显示旅客数据的旅客信息区，其中所述旅客数据由配置有所述筛选检查点系统的旅客ID站(27)提供。
16.根据权利要求1的界面，其中所述行李、旅客和二级筛选状态区中的每个均在单个显示设备上呈现。
17.根据权利要求1的界面，其中所述行李、旅客和二级筛选状态区中的每个均分别在各个显示设备上呈现。
18.根据权利要求1的界面，其中所述界面相对于所述行李、旅客和二级筛选带的各个筛选系统远程设置。
19.一种提供对于筛选检查点系统(10)的集中监控的方法，所述方法包括：
提供包括行李、旅客和二级筛选状态区的组合系统用户界面(242)；
在所述行李筛选状态区中显示行李筛选信息，其中所述行李筛选信息是由配置在行李筛选带(15)中的爆炸物筛选系统(30)和行李成像系统(35)生成的；
在所述旅客筛选状态区中显示旅客筛选信息，其中所述旅客筛选信息是由配置在旅客筛选带(20)中的爆炸物检测入口(40)和金属检测入口(50)生成的；和
在所述二级筛选状态区中显示二级筛选信息，其中所述二级筛选信息是由配置在二级筛选带(25)中的人体扫描系统(55)和增强的爆炸物筛选系统(60)生成的。
20.根据权利要求19的方法，所述方法进一步包括：
在所述行李筛选状态区中显示由所述行李成像系统筛选的行李图像。
21.根据权利要求19的方法，所述方法进一步包括：
显示由行李核检测系统(405)生成的筛选信息，所述行李核检测系统适应于检测被筛选行李中存在的放射性物质的阈值水平，其中所述由行李核检测系统生成的筛选信息显示在所述行李筛选状态区中。
22.根据权利要求19的方法，所述方法进一步包括：
显示由旅客核检测系统(410)生成的筛选信息，所述旅客核检测系统适应于检测旅客身上存在的放射性物质的阈值水平，其中由所述旅客核检测系统生成的所述筛选信息显示在所述旅客筛选状态区中。
23.根据权利要求19的方法，所述方法进一步包括：
在所述旅客筛选状态区中显示由自分离入口(45)生成的筛选信息，其中所述自分离入口配置在所述旅客筛选带中。
24.根据权利要求23的方法，所述方法进一步包括：
在所述旅客筛选状态区中显示单个旅客以及在所述单个旅客身上检测到的金属物品的位置的图像，其中所述图像由与所述自分离入口联合工作的照相机生成。
25.根据权利要求19的方法，所述方法进一步包括：
在所述二级筛选状态区中显示单个旅客以及在所述单个旅客身上检测到的任何危险品的位置的图像，其中所述图像由所述人体扫描系统生成。
26.根据权利要求19的方法，所述方法进一步包括：
在所述二级筛选状态区中显示由密封瓶扫描系统(65)生成的筛选信息，其中所述密封瓶扫描系统配置在所述二级筛选带中。
27.根据权利要求19的方法，所述方法进一步包括：
在所述组合系统用户界面中提供筛选系统控制能力，其中所述筛选系统控制能力提供修改所述行李、旅客和二级筛选带中至少一个筛选系统的筛选灵敏度等级的能力。
28.根据权利要求27的方法，其中所述筛选灵敏度等级能够由人工操作员手动修改。
29.根据权利要求27的方法，其中所述筛选灵敏度等级能够响应于由旅客危险等级识别系统(244)提供的危险等级数据而自动修改，该旅客危险等级识别系统是与所述组合系统用户界面联合工作的。
30.根据权利要求19的方法，所述方法进一步包括：
控制进入大门(245)以调节进入所述筛选检查点系统的旅客流。
31.根据权利要求19的方法，所述方法进一步包括：
控制出口大门(90)以调节进入由所述筛选检查点系统保护的安全区域的旅客流。
32.根据权利要求19的方法，其中所述组合系统用户界面进一步包括：
危险评估区，适应于显示由所述筛选检查点系统筛选的被识别旅客的危险等级，其中所述危险等级是基于由旅客危险等级识别系统(244)提供的数据的。
33.根据权利要求19的方法，其中所述组合系统用户界面进一步包括：
危险评估区，适应于显示由所述筛选检查点系统筛选的被识别旅客的危险等级，其中所述危险等级是基于由所述行李、旅客和二级筛选带的各个筛选系统生成的筛选结果。
34.根据权利要求19的方法，其中所述组合系统用户界面进一步包括：
适应于显示旅客数据的旅客信息区，其中所述旅客数据由配置有所述筛选检查点系统的旅客ID站(27)提供。
35.一种提供对于筛选检查点系统(10)的集中监控的组合系统用户界面(242)，所述界面包括：
行李筛选状态区，适应于显示由配置在行李筛选带(15)中的爆炸物筛选系统(30)和行李成像系统(35)生成的筛选信息；和
旅客筛选状态区，适应于显示由配置在旅客筛选带(20)中的爆炸物检测入口(40)和金属检测入口(50)生成的筛选信息。
36.根据权利要求35的界面，所述界面进一步包括：
二级筛选状态区，适应于显示由配置在二级筛选带(25)中的增强的爆炸物筛选系统(60)生成的筛选信息。
37.根据权利要求35的界面，所述界面进一步提供修改所述行李和旅客筛选带中至少一个筛选系统的筛选灵敏度等级的能力。
38.根据权利要求37的界面，其中所述筛选灵敏度等级能够由人工操作员手动修改。
39.根据权利要求37的界面，其中所述筛选灵敏度等级能够响应于由旅客危险等级识别系统提供的危险等级数据而自动修改，该旅客危险等级识别系统是与所述界面联合工作的。
40.一种提供对于筛选检查点系统(10)的集中监控的方法，所述方法包括：
提供包括行李和旅客筛选状态区的组合系统用户界面(242)；
在所述行李筛选状态区中显示行李筛选信息，其中所述行李筛选信息是由配置在行李筛选带(15)中的爆炸物筛选系统(30)和行李成像系统(35)生成的；和
在所述旅客筛选状态区中显示旅客筛选信息，其中所述旅客筛选信息是由配置在旅客筛选带(20)中的爆炸物检测入口(40)和金属检测入口(50)生成的。
41.根据权利要求40的方法，所述组合系统用户界面进一步包括：
二级筛选状态区，适应于显示由配置在二级筛选带(25)中的增强的爆炸物筛选系统(60)生成的筛选信息。
42.根据权利要求40的方法，所述组合系统用户界面进一步提供修改所述行李和旅客筛选带中至少一个筛选系统的筛选灵敏度等级的能力。
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