CN100503285C

CN100503285C - 轮胎安全警告器

Info

Publication number: CN100503285C
Application number: CNB2006101401616A
Authority: CN
Inventors: 林保宏
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2006-10-10
Filing date: 2006-10-10
Publication date: 2009-06-24
Anticipated expiration: 2026-10-10
Also published as: CN101161489A

Abstract

一种轮胎安全警告器，是于一结合于轮胎上的气嘴内部设有一导电组件、一移动件及一弹性件，移动件与导电组件保持一间距，而移动件的一端与气嘴内的空气接触，另一端连接弹性件。当轮胎灌气时，气嘴内的气压与轮胎的胎压相同，且气嘴内的气压压力使弹性件压缩，一气嘴帽结合于气嘴上时，形成一不导电的回路；而当轮胎的胎压值低于弹性件的弹力设定值时，弹性件推动移动件，使移动件与导电组件接触，形成一导通的回路，以使气嘴帽内的警示装置发出胎压不足的警示信号，提醒驾驶员补充不足的胎压。

Description

轮胎安全警告器

技术领域

本发明涉及一种安全警告器，特别涉及一种通过轮胎的胎压低于弹性件的弹力设定值时，使弹性件推动移动件，触发警示装置，以实时提供胎压不足的信息的汽、机车轮胎安全警告器。

背景技术

在现代社会中，以汽、机车代步是非常普遍的现象，然而，汽、机车虽然为人们带来了便利，却相对的提高肇事的机率。

一般汽、机车肇事除了人为疏失之外，主要的是忽略了汽、机车的日常检查，尤其是对于轮胎胎压的检测，除了回到保养厂进行保养时，才会由保养技师加以测试胎压是否足够，平时纵然胎压低于标准值，驾驶者亦常未能立即察觉。如此一来，当胎压维持在不足的状态，将使得轮胎的磨损速度加快，并增加耗油量。而轮胎若因损伤而造成泄气现象时，驾驶者如未能先期加以处理，将危害汽、机车内人员的生命安全。

有鉴于此，为了改善上述的缺点，使轮胎安全警告器能在轮胎气压不足时发出警告信号，提醒驾驶者补充胎压，以确保驾驶安全，发明人积多年的经验及不断的研发改进，遂有本发明的产生。

发明内容

本发明的主要目的在提供一种轮胎安全警告器，通过充气使一气嘴内的一弹性件压缩，而于轮胎胎压不足而低于弹性件的弹力设定值时，使弹性件推动一开关，以触发警示装置的结构，能实时提供胎压不足的信息，以补充气体，而可延长轮胎使用寿命，减少耗油量及降低行车肇事的机率。

本发明的次要目的在提供一种轮胎安全警告器，通过一可调整弹性件弹力的结构，以设定轮胎胎压的最低容许范围，能弹性应用于各种具有不同胎压的轮胎。

本发明的又一目的在提供一种轮胎安全警告器，通过在气嘴内的一弹性件因充气而被压缩时，一开关保持在断路状态的结构，能减少电量的流失，以延长电池组的使用寿命。

为达上述发明的目的，本发明所设的轮胎安全警告器，包括一气嘴、一开关以及一气嘴帽。所述气嘴是结合于一轮胎上，，所述气嘴包括一套管及一固定座，所述固定座结合于套管的下端，所述固定座设有一轴孔；而所述开关是容置于气嘴内，包括一导电组件、一移动件及一弹性件，上述移动件与导电组件保持一间距，所述移动件的一端与气嘴内的空气接触，另一端连接弹性件，所述移动件的下端与弹性件容置于所述的轴孔中，通过弹性件以对移动件形成一推压的力量；所述气嘴帽是结合于气嘴上，气嘴帽包括一壳体，壳体内部设有一电池组，电池组的一电极与移动件呈电连接，电池组的另一电极连接一警示装置，且所述警示装置与导电组件呈电连接。

藉此，轮胎灌气时，空气经由气嘴而进入轮胎内，使气嘴内的气压与轮胎的胎压相同；当轮胎的胎压值低于弹性件的弹力设定值时，弹性件推动移动件，使移动件与导电组件接触，形成一导通的回路，从而使警示装置发出胎压不足的警示信号。

实施时，上述气嘴更包括一套管及一固定座，所述固定座是结合于套管的下端；所述固定座设有一轴孔，供移动件的下端、弹性件及一调节阀容置于其中。通过所述调节阀的调节作用，可调整弹性件的弹力，从而使弹性件的弹力与轮胎的胎压保持平衡，以应用于各种具有不同胎压的轮胎上。

本发明具有以下的优点：

1、本发明于轮胎内的气体压力低于弹性件的弹力设定值时，可实时发出警示装置，以确保胎压维持在正常状态，不但可有效延长轮胎使用寿命，且可减少耗油量及降低行车肇事的机率。

2、本发明只有在轮胎内的气体压力低于弹性件的弹力设定值而形成导通的回路时，才会消耗电力，而在正常胎压时，电路呈断路状态，可有效避免电池组的电力流失。

3、本发明可通过一调节阀以调整弹性件的弹力，从而设定轮胎胎压的最低范围，以应用于各类车辆上，相当具有弹性。

为便于对本发明能有更深入的了解，现详述于后。

附图说明

图1为本发明的实施例的组件分解图；

图2为本发明的实施例的组合剖面图；

图3为本发明的实施例的充气状态图；

图4为本发明的实施例的开关呈断路状态时的剖面图；

图5为本发明的实施例的开关呈导通状态时的剖面图。

附图标记说明：轮胎安全警告器1；气嘴2；套管21；固定座22；轴孔221；调节阀222；第一穿孔211；气嘴芯23；固定部231；滑动部232；单向阀233；定位环24；第二穿孔241；固定盖25；管道251；凸出部252；底座253；开关3；弹片31；导电组件32；隔板321；定位件33；底板331；移动件34；大径部341；小径部342；凸环343；弹性件35；气嘴帽4；壳体41；底座411；上盖412；电池组43；电路板44；警示器45；导电片46；导线47；警示装置48；轮胎9；钢圈91。

具体实施方式

请参阅图1、图2所示，其为本发明轮胎安全警告器1的较佳实施例，包括一气嘴2、一开关3以及一气嘴帽4。

所述气嘴2是结合于一轮胎9的钢圈91上(如图3所示)，所述气嘴2内设有一长筒形套管21及一固定座22，所述固定座22为具有不同阶级的圆柱，其最大直径的圆柱部份设有外螺纹，所述固定座22设有一轴孔221，一内螺纹形成于所述轴孔221的下半部，供螺合一调节阀222。

所述套管21的下端周缘设有一贯穿管壁的第一穿孔211，所述套管21的上端凸出于气嘴2上方，且设有内、外螺纹，所述套管21的下端设有内螺纹，供螺合固定座22的最大直径的圆柱部份。又所述套管21的内部同轴设有一气嘴芯23、一定位环24及一固定盖25。所述气嘴芯23包括一螺合固定于套管21内部上端的固定部231、一可相对于固定部231上下移动的滑动部232及一单向阀233，所述单向阀233是连结滑动部232的下方；而所述定位环24为外周缘设有缺槽的圆管，所述定位环24结合于气嘴芯23的下方，且所述定位环24的内部上端容纳所述单向阀233，所述定位环24上的下端设有一贯穿管壁的第二穿孔241；另，所述固定盖25的中央部位设有通气的管道251，所述固定盖25包括一凸出部252及一底座253，所述凸出部252是容置于定位环24的内部下端。

所述开关3是容置于气嘴2内的固定盖25及固定座22之间，包括一弹片31、一导电组件32、一定位件33、一移动件34及一弹性件35。

所述弹片31是呈圆板状，其上端的周缘迭置于固定盖25的周缘下方，所述弹片31上端的中央部位与气嘴2内的空气接触。所述导电组件32是呈圆筒状，筒内径向延伸一具有中央穿孔的隔板321，所述隔板321的上方形成一上凹槽，供弹片31结合固定于其中，所述隔板321的下方形成一下凹槽，供容纳定位件33。所述定位件33是呈圆筒状，较佳为绝缘材质所制成，所述定位件33的底端为一具中心孔的底板331，所述底板331是迭置并定位于固定座22的上端。所述移动件34为一具阶级的圆柱，包括一大径部341及一小径部342，所述大径部341容置于导电组件32的隔板321的中央穿孔中，而所述小径部342穿过定位件33底板331的中心孔，轴接于固定座22的轴孔221上端，另所述大径部341的上端抵压于弹片31的下端，所述大径部341的底端向外径向延伸一凸环343，所述凸环343定位于定位件33内，使所述凸环343的上端与导电组件32的隔板321的下端形成可接触或分开的状态。再者，所述弹性件35为一螺旋形弹簧，所述的弹性件35亦可为板片弹簧、弹性橡皮或其它可弹性伸缩的结构，所述弹性件35是容置于固定座22的轴孔221内，所述弹性件35的上端向上抵压移动件34的小径部342的下端。

所述气嘴帽4包括一上端可透光的壳体41，所述壳体41包括相互组合的一底座411及一上盖412，所述底座411的下端设有内螺纹，供锁合气嘴2上端的外螺纹，使气嘴2与气嘴帽4结合。所述壳体41的内部设有一电池组43，所述电池组43的负电极向下抵压于套管21的上端，使套管21、固定座22及开关3的移动件34呈电连接；所述电池组43的正电极向上连接一电路板44及一警示器45，所述电路板44以一金属导电片46连接一导线47，所述导线47穿过套管21及定位环24上的第一、二穿孔211、241，连接于固定盖25上，所述固定盖25与开关3的导电组件32呈电连接。上述电路板44及警示器45合设为一警示装置48，所述警示器45为发光二极管，所述的警示器45亦可为蜂鸣器；实施时，所述警示装置48亦可为一电路板及一信号发射器。

请参阅图1、图3所示，其为本发明的气嘴2安装于轮胎9的钢圈91上，并进行充气时的气体流动状态图。其中，当气嘴芯23的滑动部232受力而向下移动时，单向阀233打开，空气经由气嘴芯23的固定部231与滑动部232之间的间隙向下流动，一流路进入套管21内，另一空气流路则经由定位环24、固定座22与套管21之间的螺纹间隙，流入轮胎9内，使套管21内的气压与轮胎9的胎压具有相同的压力值。

在轮胎9充气过程中，开关3的弹片31上端受到气嘴2内气压的压迫而向下推压弹性件35，使弹性件35压缩变形。此时，所述开关3的导电组件32下端与移动件34的凸环343的上端保持一间距，开关3呈断路状态。

请参阅图2、图4、图5所示，当轮胎9泄气而使胎压降低的后，轮胎9的胎压值低于弹性件35的弹力设定值，所述弹性件35向上推动移动件34，使移动件34的凸环343的上端与开关3的导电组件32下端接触，电池组43、套管21、固定座22、移动件34、导电组件32、固定盖25及警示装置48形成一导通的回路，从而使警示装置48发出胎压不足的警示信号，提醒驾驶者补充胎压。

综上所述，依上文所揭示的内容，本发明确可达到发明的预期目的，提供一种能在轮胎气压不足时发出警告信号，提醒驾驶者补充胎压，以确保驾驶安全的轮胎安全警告器。

Claims

1、一种轮胎安全警告器，其特征在于，包括：

一气嘴，是结合于一轮胎上，所述气嘴包括一套管及一固定座，所述固定座结合于套管的下端，所述固定座设有一轴孔；

一开关，是容置于气嘴内，包括一导电组件、一移动件及一弹性件，所述移动件与导电组件保持一间距，所述移动件的一端与气嘴内的空气接触，另一端连接弹性件，所述移动件的下端与弹性件容置于所述的轴孔中，所述弹性件对移动件形成一推压的力量；以及

一气嘴帽，是结合于气嘴上，所述气嘴帽包括一壳体，壳体内部设有一电池组，所述电池组的一电极与移动件呈电连接，一警示装置连接电池组的另一电极，所述警示装置与导电组件呈电连接，藉此当轮胎灌气时，空气经由气嘴进入轮胎内，使气嘴内的气压与轮胎的胎压相同；当轮胎的胎压值低于弹性件的弹力设定值时，弹性件推动移动件，使移动件与导电组件接触，形成一导通的回路，从而使警示装置发出胎压不足的警示信号。

2、如权利要求1所述的轮胎安全警告器，其特征在于，所述开关更包括一弹片，所述弹片的一端与气嘴内的空气接触，另一端抵压于移动件的一端。

3、如权利要求1所述的轮胎安全警告器，其特征在于，所述开关更包括一供定位移动件的定位件，所述定位件是设于移动件与导电组件之间。

4、如权利要求1所述的轮胎安全警告器，其特征在于，更包括一供调整弹性件弹力的调节阀，所述调节阀是容置于固定座的轴孔内。

5、如权利要求1所述的轮胎安全警告器，其特征在于，更包括一气嘴芯、一定位环及一固定盖，所述气嘴芯是固定于套管的内部，所述气嘴芯包括一固定部、一可相对于固定部上下移动的滑动部及一单向阀，所述单向阀是连结于滑动部的下方；而所述定位环是结合于气嘴芯的下方，所述固定盖是结合于定位环的下方，所述固定盖的底部抵压于导电组件的上方周缘。

6、如权利要求1所述的轮胎安全警告器，其特征在于，所述警示装置包括一电路板及一警示器。

7、如权利要求6所述的轮胎安全警告器，其特征在于，所述警示器为发光二极管或蜂鸣器。

8、如权利要求1所述的轮胎安全警告器，其特征在于，所述警示装置包括一电路板及一信号发射器，在胎压不足时，发射信号以警告驾驶。

9、如权利要求1所述的轮胎安全警告器，其特征在于，所述壳体包括相互组合的一底座及一上盖，电池组及警示装置容置于其中。