CN100498243C - 分体式动态汽车衡 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种分体式动态汽车衡,其特征是,它包括两个小秤台,两个小秤台的布置间距与汽车的轮距相适宜;每个小秤台均由承重板、承重架、边框、称重传感器组成,各自长度均与汽车驶过时轮胎宽度相适应;小秤台边框四周与承重板之间的间隙中塞有吸振的橡胶板;小秤台的承重架下面放置有三个传感器,其中两个传感器放置在边框相邻的两个角上,一个放置在边框另两个角的中间位置,承重架通过支撑栓支撑在传感器上。本申请振动强度低,振动干扰小,称重的准确度高,所用钢材少,开挖安装工程量减少,维修也比较方便。
Description
技术领域
本申请属于重量衡。
背景技术
现有的动态汽车衡都是一个较大的长方形秤台(一般长3m,宽0.8m,长度满足汽车轮距),秤台下面配4只称重传感器,称为整体式动态汽车衡。汽车驶过秤台时,数据采集器记录各轴的称重,然后相加得到汽车的总重。其主要缺点是:整体式秤台较长,重车驶过时,秤台挠曲变性较大,引起剧烈的振动,严重干扰称重;又由于秤台大,加阻尼吸收振动困难,总之,振动导致多次称重的分散性很大,因此称重误差大。另外,安装时,需在收费站的整条路宽上挖一道深沟,因此,对于动态汽车衡有必要进一步开发。
发明内容
本申请针对现有整体式动态汽车衡在实际应用中出现的问题,提供一种分体式动态汽车衡。
为解决上述问题,本申请的分体式动态汽车衡包括两个小秤台,两个小秤台的布置间距与汽车的轮距相适宜;每个小秤台均由承重板、承重架、边框、称重传感器组成,各自长度均与汽车驶过时轮胎宽度相适应;小秤台边框四周与承重板之间的间隙中塞有吸振的橡胶板;小秤台的承重架下面放置有三个传感器,其中两个传感器放置在边框相邻的两个角上,一个放置在边框另两个角的中间位置,承重架通过支撑栓支撑在传感器上。
另外,为了防止车辆驶过时承重板上下振动,在每个小秤台不安装传感器的另两个角上,安装有支撑柱。
安装时,将两个小秤台安装在公路收费车道两旁,所有传感器的信号线都连接在数据采集器上。
其工作原理是:车辆驶过时,一个秤台称右轮上的载重,另一个秤台称左轮上的载重,两者之和为轴重,轴重相加为车载的重量。
本申请的优点是:
(1)将现有的大秤台采用两个小的秤台代替,两个小秤台各承担一半的重量,而小秤台的长度比大秤台缩短了近3倍,使挠曲变形──即振动的振幅将减小近6倍,显著地降低了振动的强度。另外,小秤台宽度也比大秤台减少了一半,车速相同时,秤台受汽车作用的时间也短了一半,汽车对秤台的冲量显著减小,可进一步降低秤台的振动强度。
(2)在台边框四周与承重板之间的间隙中塞有吸震橡胶板,不仅能防冲击,还能吸收汽车驶过时引起的振动,有较强的阻尼作用,降低振动强度。特别是防止形成共振,大大削弱振动干扰,称重的准确度显著提高。
(3)所用钢材少,开挖安装工程量减少,维修也比较方便。
(4)小秤台采用三只传感器支撑构成一个稳定的称重平面,避免四个传感器不在一个平面上的不稳定缺陷,使称量很准确。
附图说明
图1是本申请的结构示意图;
图2是本申请实施例中一个小秤台的主视图;
图3是图2的俯视图。
图中:1—小秤台,2—数据采集器,3—橡胶板,4—承重板,5—边框,6—支撑栓,7—称重传感器,8—承重架,9—支撑柱。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本申请的实施方式。
如图1所示,在公路收费车道两旁安装两个长×宽×高为1200×300×210mm的长方形小秤台1,小秤台1的短边与行车方向平行,两个小秤台的中心间距与汽车的轮距相适宜,两个小秤台1的传感器信号线都连接在数据采集器2上。
如图2、图3所示,小秤台1包括边框5、称重传感器7、承重架8和承重板4,承重板4和边框5的上沿在同一水平面上,秤台边框5四周与承重板4之间的间隙(一般为3—4cm)中塞有橡胶板3,并用1mm的马口铁板敲入塞紧以便紧吸收振动,在每个小秤台1下面放置有三个称重传感器7,三个称重传感器7的平面布置方式是:其中两个放置在小秤台1长边的两个角上,另一个放置在另一侧长边的中间,承重架8通过支撑栓6支撑在传感器7上,安装时将所有传感器7的信号线都连接在数据采集器2上。
另外,为了防止车辆驶出时承重板4上下振动,在另一侧长边的两个角上,安装有支撑柱6,支撑柱6的顶面与承重架8之间留有缓冲间隙。
三个传感器的平面布置方式不仅仅限于上述方式,只要满足其中两个传感器放置在边框相邻的两个角上,一个放置在边框另两个角的中间位置即可。
Claims (4)
1、一种分体式动态汽车衡,其特征是,它包括两个小秤台,两个小秤台的布置间距与汽车的轮距相适宜;每个小秤台均由承重板、承重架、边框、三个称重传感器组成,各自长度均与汽车驶过时轮胎宽度相适应;小秤台边框四周与承重板之间的间隙中塞有吸振的橡胶板;小秤台的承重架下面放置有三个称重传感器,其中两个称重传感器放置在边框相邻的两个角上,一个放置在边框另两个角的中间位置,承重架通过支撑栓支撑在三个称重传感器上。
2、如权利要求1所述的分体式动态汽车衡,其特征是,在所述边框的不安装传感器的另两个角上,安装有支撑柱。
3、如权利要求1或2所述的分体式动态汽车衡,其特征是,所述的三个称重传感器的平面布置方式是:其中两个放置在边框长边两个角上,一个放置在边框另一长边的中间。
4、如权利要求1或2所述的分体式动态汽车衡,其特征是,所述的三个称重传感器的平面布置方式是:其中两个放置在边框短边两个角上,一个放置在边框另一短边的中间。
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2007
- 2007-04-07 CN CNB2007100142676A patent/CN100498243C/zh active Active
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