CN100485725C - 汽车智能身份识别防盗系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车智能身份识别防盗系统。包括汽车内置数码信号源、固定检测端或手持移动式检测端、终端网络集中控制系统，所述汽车内置数码信号源由带地址、数据编码功能的无线发射芯片PT2262和无线接收模块KPSG-11JO二部分构成，所述固定检测端或手持移动式检测端由带地址、数据编码功能的无线接收芯片PT2272和无线发射模块KPSG-11FO二部分构成，汽车内置数码信号源的无线发射模块的输出端将相关信息发射到固定检测端或手持移动式检测端，固定检测端或手持移动式检测端通过互联网将相关信息发射到终端网络集中控制系统，用于监视安装有数码信号源的汽车的实时信息或对汽车发出相应指令。可广泛应用于公安交警、出租车公司、长途汽车、个人小车、货车等。

Description

汽车智能身份识别防盗系统

技术领域

本发明涉及一种采用无线接收与发射、控制等原理来实现的汽车智能身份识别防盗系统。

背景技术

目前，汽车智能报警的实现原理主要靠GPS卫星定位系统来完成，其方法维持成本昂贵，不易于广泛推广使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种成本较低，安装隐蔽性强，不易破坏，易于广泛推广使用的汽车智能身份识别防盗系统。

本发明的技术方案可以这样来实现：汽车智能身份识别防盗系统包括汽车内置数码信号源、固定检测端或手持移动式检测端、终端网络集中控制系统，所述汽车内置数码信号源由带地址、数据编码功能的无线发射芯片PT2262和无线接收模块KPSG-11JO二部分构成，所述固定检测端或手持移动式检测端由带地址、数据编码功能的无线接收芯片PT2272和无线发射模块KPSG-11FO二部分构成，汽车内置数码信号源的无线发射模块的输出端将相关信息发射到固定检测端或手持移动式检测端，固定检测端或手持移动式检测端通过互联网将相关信息发射到终端网络集中控制系统，用于监视安装有数码信号源的汽车的实时信息或对汽车发出相应指令。

所述汽车内置数码信号源可安装于汽车核心位置，并用特殊方法密封，使人不宜觉察。

所述固定检测端可安装于城市各个收费站或加油站或红绿灯路口。

本发明的汽车内置数码信号源所使用的发射芯片PT2262将载波振荡器、编码器和发射单元集成于一身，设备体积小，可安装在汽车最隐蔽场所，并用特殊方法密封，使人不宜觉察，不易被人破坏；操作简单、性能可靠，控制中心无须专门设置大功率发射电台，将大大降低安装费用，每年维持及运营成本极低，可以双向通信，及时返回终端信息，及时监控汽车情况，当发现有异常情况时，终端控制系统的执法交警人员即可输入相应的编码，并发送汽车熄火或报警的相关指令，可大大减少国家或个人的财产损失，本发明可广泛应用于公安、单位汽车、私人汽车、汽车租赁公司、出租车公司、长途汽车、货车等场合。

附图说明

图1为系统原理方框图；

图2为汽车内置数码信号源电路原理图；

图3为固定检测端或手持式检测端的电路原理图。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本发明作进一步说明。

参照图1：

汽车智能身份识别防盗系统包括汽车内置数码信号源、固定检测端或手持移动式检测端、终端网络集中控制系统，所述汽车内置数码信号源由带地址、数据编码功能的无线发射芯片PT2262和无线接收模块KPSG-11JO二部分构成，所述固定检测端或手持移动式检测端由带地址、数据编码功能的无线接收芯片PT2272和无线发射模块KPSG-11FO二部分构成，汽车内置数码信号源的无线发射模块的输出端将相关信息发射到固定检测端或手持移动式检测端，固定检测端或手持移动式检测端通过互联网将相关信息发射到终端网络集中控制系统，用于监视安装有数码信号源的汽车的实时信息或对汽车发出相应指令。

参照图2：

所述汽车内置数码信号源中的带地址、数据编码功能的无线发射芯片PT2262的地址输入端A0、A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、A9、A10、A11连接编码器1-1，PT2262的OSC1与OSC2端口外接振荡电阻R1，PT2262的发射使能端TE通过电子开关K1接地，PT2262的输出端Dout依次接电阻R2、发射三极管Q1，发射三极管Q1的集电极接发射二极管D1。

所述汽车内置数码信号源的无线接收模块的KPSG-11JO的1脚接12V电源。3脚和5脚之间接有振荡电容C1和电感L1，KPSG-11JO的2脚接地，KPSG-11JO的6脚依次接电阻R3、三极管Q2、三极管Q2的集电极接继电器J1，7脚串连一个电容C6到接收天线。

参照图3：

固定检测端或手持式移动检测端的无线接收芯片PT2272的地址输入端A0、A1、A2、A3、A4、A5连接编码器1-2，PT2272的OSC1与OSC2端口外接振荡电阻R4，PT2272的输入端Din依次接电阻R5、电容C3、三极管Q4，三极管Q4的基极接接收三极管Q5的集电极，接收三极管Q5接收PT2262的输出端发送出去的信息。PT2272的VT端接无线发射模块中KPSG-11FO芯片的第6脚，VSS接地。

固定检测端或手持式移动检测端的无线发射模块中KPSG-11FO芯片的1脚接12V电源，2脚接地。3脚和5脚之间接有振荡电容C7和电感L5，6脚接PT2272的VT端，7脚串连一个电容C5到发射天线。

使用时，安装并密封在汽车内的汽车内置数码信号源平常处于休眠待命状态，汽车的实时信息随时保存到无线发射模块中的编码器中，编码器将汽车的不同状态转换成不同的编码输送到PT2262的输入端(A0-A11)，储存到PT2262的内部储存器中。当固定检测端或手持式移动检测端需要了解汽车的相关信息时，PT2262的TE端所接的电子开关K1即接通，随即把汽车的相关信息通过PT2262的输出端由发射二极管D1发送出去，由固定检测端或手持式移动检测端的接收芯片PT2272的接收三极管Q5接收，并通过Q4、C3、R5输送到PT2272的接收端Din，经过PT2272的内部处理后通过其输出端D0----D5将汽车的具体详细信息通过互联网传送到终端控制系统的执法交警人员中，当发现有异常情况时，终端控制系统的执法交警人员即可根据车辆情况输入相应的编码通过互联网将汽车熄火或报警的相关指令发送到固定检测端或手持移动式检测端中PT2272芯片的输入端(A0-A5)，经PT2272内部处理后通过输出端(VT)反馈到固定检测端或手持移动式检测端中的无线发射模块中的KPSG-11FO的第6脚，经KPSG-11FO的内部处理后由其发射端7脚送出，由汽车内置数码信号源的无线接收模块中的KPSG-11JO的7脚接收，并通过内部相关处理后，6脚输出高电平，推动三极管Q3导通，继电器J1闭合，起到使汽车熄火或报警的目的。

Claims (5)

1.一种汽车智能身份识别防盗系统，其特征在于包括汽车内置数码信号源、固定检测端或手持移动式检测端、终端网络集中控制系统，所述汽车内置数码信号源由带地址、数据编码功能的无线发射芯片PT2262和无线接收模块KPSG-11JO二部分构成，所述固定检测端或手持移动式检测端由带地址、数据编码功能的无线接收芯片PT2272和无线发射模块KPSG-11FO二部分构成，当固定检测端或手持式移动检测端需要了解汽车的相关信息时，PT2262的TE端所接的电子开关K1即接通，随即把汽车的相关信息通过PT2262的输出端由发射二极管D1发送出去，固定检测端或手持移动式检测端通过互联网将相关信息发射到终端网络集中控制系统，用于监视安装有数码信号源的汽车的实时信息或对汽车发出相应指令。

2.根据权利要求1所述的汽车智能身份识别防盗系统，其特征在于所述汽车内置数码信号源中的带地址、数据编码功能的无线发射芯片PT2262的地址输入端A0、A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、A9、A10、A11连接编码器部分，PT2262的OSC1与OSC2端口外接振荡电阻R1，PT2262的发射使能端TE通过电子开关K1接地，PT2262的输出端Dout依次接电阻R2、发射三极管Q1，发射三极管Q1的集电极接发射二极管D1。

3.根据权利要求1所述的汽车智能身份识别防盗系统，其特征在于所述汽车内置数码信号源的无线接收模块的KPSG-11JO的1脚接12V电源，3脚和5脚之间接有振荡电容C1和电感L1，KPSG-11JO的2脚接地，KPSG-11JO的6脚依次接电阻R3、三极管Q2，三极管Q2的集电极接继电器J1，7脚串连一个电容C6到接收天线。

4.根据权利要求1所述的汽车智能身份识别防盗系统，其特征在于所述固定检测端或手持式移动检测端的无线接收芯片PT2272的地址输入端A0、A1、A2、A3、A4、A5连接编码器部分，PT2272的OSC1与OSC2端口外接振荡电阻R4，PT2272的输入端Din依次接电阻R5、电容C3、三极管Q4，三极管Q4的基极接接收三极管Q5的集电极，接收三极管Q5接收PT2262的输出端发送出去的信息，PT2272的VT端接无线发射模块中KPSG-11FO芯片的第6脚VSS接地。

5.根据权利要求1所述的汽车智能身份识别防盗系统，其特征在于固定检测端或手持式移动检测端的无线发射模块中KPSG-11FO芯片的1脚接12V电源，2脚接地，3脚和5脚之间接有振荡电容C7和电感L5，6脚接PT2272的VT端，7脚串连一个电容C5到发射天线。

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