CN100480526C - 线性滑轨的回流系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种线性滑轨的回流系统，其在滑轨、套合于滑轨上的滑块与二组设于滑块两端的端盖的两侧间分别形成有上回路空间、下回路空间，供多数滚动体无限滚动循环，其中端盖的一侧设有上转向通道及下转向通道，另一侧具有斜式转向通道及U型转向通道，形成一种将交叉式回流转向路径与分开式回流转向路径结合为一体的回流系统。由此，设置于回流空间内的滚动体只需进行两次安装操作，可提高生产制造的装配效率。此外，位于上、下排的滚动体在作回流运动时，可上下交换循环及顺利转向，使滚动体的受力及油路润滑均匀，也可增加循环滚动体的数目，有效提高线性滑轨的可靠度。

Description

线性滑轨的回流系统

技术领域

本发明涉及一种线性滑轨的回流系统，特别是指针对于滑轨、套合滑轨的滑块与二接合刮油片的端盖所形成供多数滚动体滚动循环的回流空间，特别设计一种结合交叉式回流路径与分开式回流路径为一体的回流结构。

背景技术

线性滑轨是一种滚动导引的机构，其结构包括有：滑轨、套合滑轨的滑块、连接滑块两端的端盖、贴合端盖的刮油片及设于滑轨、滑块与端盖间的多数滚动体，主要为通过多数滚动体在滑块与滑轨之间至端盖处的转向中作无限滚动循环，使得负载平台能通过滑块沿着滑轨轻易的以高精度作线性运动。

目前已知的线性滑轨，其供多数滚动体滚动循环的回流转向设计，一般区分有分开式(滚珠)与交叉式(滚柱)两种型式，如图1(分开式)、图2(交叉式)所示。然而，无论是分开式(滚珠)或交叉式(滚柱)的回流转向型式，其每一回流路径皆各自分开独立，等于有四个独立的回流系统，以致各式的线性滑轨在生产制造及实际使用中，存在有下列缺点或不便之处：

1、安装滚动体不便：上述线性滑轨均有四个独立的回流系统，在生产制造时，需做四次装珠动作。

2、滚动体的润滑不均匀：上述线性滑轨的技术要同时均匀润滑四个独立的回流系统，比较困难，由于重力的缘故，下排滚动体通常会留有较多润滑油脂，造成上、下两排的油量不均。

3、滚动体的受力不均匀：上述线性滑轨受到正向负荷时，会严重造成上、下排滚动体的受力不均匀。

发明内容

针对上述问题，本发明的主要目的在于提供一种线性滑轨的回流系统，其在滑轨、套合滑轨的滑块与二接合刮油片的端盖的两侧间，分别设计有结合交叉式回流路径与分开式回流路径为一体的回流空间，构成两个独立而路径相反的回流系统。

本发明的另一目的在于提供一种线性滑轨的回流系统，其端盖中能在将交叉式回流路径与分开式回流路径结合成一体的回流空间的同时，再在端盖内搭配简单的油路设计，可达到有效均匀润滑滚动组件的效果。

为达到上述目的，本发明所提供的一种线性滑轨的回流系统，其在滑轨、套合于所述滑轨上的滑块与二组设于所述滑块两端的端盖的两侧分别形成有上回路空间、下回路空间，供多数滚动体无限滚动循环；其特征在于：

端盖由端盖本体、盖板及外端盖所组成，其中：所述端盖本体的一侧设有上转向通道及下转向通道，另一侧具有斜式转向通道及U型转向通道，U型转向通道的后侧呈透空状；所述盖板的一侧对应所述端盖本体的上转向通道、下转向通道方位设有上转向部及下转向部，并在盖板另一侧对应所述端盖本体的斜式转向通道方位设置盖板斜式转向部；所述外端盖将所述端盖本体在U型转向通道所透空的后侧进行封闭；

端盖本体一侧的上转向通道与下转向通道分别对应盖板一侧的上转向部与下转向部盖合，形成分开式回流转向路径；端盖本体另一侧的斜式转向通道对应盖板另一侧的盖板斜式转向部盖合，形成交叉式回流转向路径；且一端端盖的一侧交叉式回流转向路径与另一端端盖的、同侧的分开式回流转向路径结合为一体。

以上所述本发明的技术方案中，所述端盖本体设有连接上转向通道、斜式转向通道的油路，以及设于所述油路间的油孔，润滑油脂从所述油孔经所述油路导入所述上转向通道、斜式转向通道内。

以上所述本发明的技术方案中，所述盖板设有连接上转向部、盖板斜式转向部的油路，以及设于所述端盖本体的油孔，润滑油脂从所述油孔经所述油路导入所述上转向部、盖板斜式转向部内。

以上所述本发明的技术方案中，所述盖板的上转向部、下转向部与盖板斜式转向部为一体成形。

以上所述本发明的技术方案中，所述盖板的上转向部、下转向部与盖板斜式转向部为分别分开独立的结构，再与所述盖板组合为一体。

以上所述本发明的技术方案中，所述外端盖在对应所述端盖本体的U型转向通道方位形成有外端盖斜式转向部。

以上所述本发明的技术方案中，所述端盖本体的上转向通道或下转向通道在后侧开设透空部，所述外端盖再在对应所述透空部的方位设置转向部，且所述转向部与所述外端盖斜式转向部通过连结部相接为一体。

以上所述本发明的技术方案中，所述端盖本体的上转向通道或下转向通道在后侧开设透空部，所述外端盖再在对应所述透空部的方位设置转向部，且所述转向部与所述外端盖斜式转向部为各自独立的结构。

采用以上技术方案，本发明只有两独立回流系统，故只需两次安装滚动体的操作，可有效提高生产制造中的装配效率。由于本发明只有两个独立回流系统，因此滚动体可上下循环，只需采用简单的油路设计，即可使同一回流系统内的多数滚动体润滑均匀。而且本发明上、下两列的滚动体可交换循环，滚动体受力均匀，并可增加循环滚动体的数目，有效提高线性滑轨的可靠度。

附图说明

图1是一种习用线性滑轨的示意图；

图2是另一种习用线性滑轨的示意图；

图3是本发明的线性滑轨的组合外观图；

图4是本发明的线性滑轨的立体分解图；

图5是本发明的线性滑轨的端视剖面图；

图6是本发明的端盖的元件分解图；

图7是本发明的端盖的组合剖视图；

图8为本发明的端盖组合于线性滑轨的动作示意图；

图9为本发明另一实施例的示意图；

图10为本发明第三实施例的示意图；

图11为本发明第四实施例的示意图；

图12为本发明第五实施例的示意图。

具体实施方式

为了详细说明本发明的结构及所达到的功效，现举以下较佳实施例并配合附图说明下。

如图3～图5所示，为本发明所提供的线性滑轨的回流系统，其主要包括有：一滑轨1、一套合滑轨1的滑块2、二靠合滑块2两端的端盖3、二接合端盖3的刮油片4及多数滚动体5。在滑轨1、滑块2与端盖3的两侧间形成有上、下回路空间(图中无编号，如图5所示)，供多数滚动体5无限滚动循环。

如图6所示，为本发明的端盖的组件分解图。本发明主要的重点特征在于：端盖3由端盖本体31、盖板32及外端盖33构成，其中：

端盖本体31的一侧设有上转向通道311及下转向通道312，二转向通道311、312呈相互分开状。另一侧具有斜式转向通道313、与斜式转向通道313呈交叉式对应的U型转向通道314，U型转向通道314朝刮油片4方位的后侧呈透空状，可方便安装多数滚动体5。另在端盖本体31朝滑块2方位的表面设有可连接上转向通道311、斜式转向通道313的油路315，以及设于油路315间的油孔316，供润滑油脂从油孔316经油路315导入上转向通道311、斜式转向通道313内。

盖板32的一侧对应端盖本体31的上转向通道311、下转向通道312方位设有上转向部321、下转向部322，二者呈相互分开状，并在对应端盖本体31的斜式转向通道313方位设置盖板斜式转向部323。

外端盖33为将端盖本体31在U型转向通道314所透空的后侧予以封闭，并在对应端盖本体31的U型转向通道314方位形成外端盖斜式转向部331。

再如图7所示，为本发明的端盖的组合剖视图。

将端盖3所具有的端盖本体31、盖板32及外端盖33组设运用于线性滑轨的实施方式，可先取两相同的盖板32分别固定于滑块2的两端，接着再取两相同的端盖本体31分别以其上转向通道311、下转向通道312与斜式转向通道313对应盖板32的上转向部321、下转向部322与盖板斜式转向部323盖合固定，此时各端盖本体31的U型转向通道314在前侧的两端正好分别对应滑块2上方的滚动通道21及滑轨1与滑块2结合时位于下方的滚动空间(如图6、图8所示)处，且每一盖板32及端盖本体31结合后的两侧分别形成交叉状、分开状的回路转向走势，而使其一盖板32及端盖本体31的交叉状的转向位置与另一盖板32及端盖本体31的分开状的转向位置相连接，相对地其一盖板32及端盖本体31的分开状的转向位置则与另一盖板32及端盖本体31的交叉状的转向位置相连接，使线性滑轨的两侧均具有形成交叉状、分开状结合为一体的回路空间。最后，取外端盖33对应端盖本体31的U型转向通道314所形成透空的后侧在安装多数滚动体5之后，进行封闭固定，即完成端盖3的组设。

如图8所示，为本发明的端盖组合于线性滑轨的动作示意图。由端盖本体31两侧的上转向通道311、下转向通道312、斜式转向通道313，对应盖板32的上、下(分开状)转向部321、322、盖板斜式转向部323的盖合，以及利用外端盖33对应端盖本体31的U型转向通道314的封闭，使端盖3的两侧分别具有交叉式回流转向路径、分开式回流转向路径，更使二相同结构的端盖3在分别组设于套合滑轨1的滑块2两端后，其中一端盖3的回流转向路径与另一端盖3的回流转向路径呈相反方位。

即，当多数滚动体5从端盖3的上转向通道311流至另一端盖3时，即通过另一端盖3的U型转向通道314产生由上而下的回转流向至其中一端盖3的下转向通道312，再顺势流至另一端盖3的斜式转向通道313，利用另一端盖3的斜式转向通道313产生由下而上的回转流向，将多数滚动体5再次回流至端盖3的上转向通道311，继而不断在滑块2与滑轨1之间作无限滚动循环。

由此，通过本发明端盖3将交叉式回流路径与分开式回流路径结合为一体构造的设计，使线性滑轨在生产制造及使用中，与前述分别具有交叉式回流系统、分开式回流系统的线性滑轨的习知技术相比，明显具有如下的特点：

1、本发明只有两独立回流系统，故只需两次安装滚动体的操作，可有效提高生产制造中的装配效率。

2、本发明只有两个独立回流系统，多数滚动体5可上下循环，且只需采用简单的油路设计，即可使同一回流系统内的多数滚动体5润滑均匀。

3、本发明上、下两列的多数滚动体5可交换循环，多数滚动体5受力均匀，也可增加循环滚动体5的数目，可有效提高线性滑轨的可靠度。

另外，本发明为了使端盖3的各结构能有更多种制作形式的选择，还设计了端盖本体31、盖板32及外端盖33其它使用型态的实施例，列举说明如下：

1、如图9所示，端盖本体31的油路315由盖板32取代，即在盖板32上开设油路324，油路324与上转向部321、盖板斜式转向部323相接，使外部引进的润滑油脂可由端盖本体31的油孔316带入盖板32的油路324，再导入上转向部321、盖板斜式转向部323至多数滚动体5。

2、如图10所示，盖板32的上、下转向部321、322与盖板斜式转向部323除了可采用一体成形的形式以外，也可采用分别分开独立再组合为一体的结构，使上、下转向部321、322与盖板斜式转向部323可分别单独生产制作，再与盖板32组设。

3、如图11所示，端盖本体31的上转向通道311或下转向通道312可在朝向刮油片4的后侧开设透空部317，再在外端盖33对应透空部317的方位设置转向部332，且转向部332与外端盖斜式转向部331通过连结部333相接为一体。

4、如图12所示，端盖本体31的上转向通道311或下转向通道312可在朝向刮油片4的后侧开设透空部317，再在外端盖33对应透空部317的方位设置转向部332，且转向部332与外端盖斜式转向部331为各自独立的结构，可采用分别分开制作的方式。

以上所述，仅为本发明的较佳实施例，并不是用来限定本发明的专利保护范围的，凡依据本发明说明书、权利要求书及附图所作的等效结构变换均应包含在本发明的专利保护范围内。

Claims (8)

1、一种线性滑轨的回流系统，其在滑轨、套合于所述滑轨上的滑块与二组设于所述滑块两端的端盖的两侧分别形成有上回路空间、下回路空间，供多数滚动体无限滚动循环；其特征在于：

端盖由端盖本体、盖板及外端盖所组成，其中：所述端盖本体的一侧设有上转向通道及下转向通道，另一侧具有斜式转向通道及U型转向通道，U型转向通道的后侧呈透空状；所述盖板的一侧对应所述端盖本体的上转向通道、下转向通道方位设有上转向部及下转向部，并在盖板另一侧对应所述端盖本体的斜式转向通道方位设置盖板斜式转向部；所述外端盖将所述端盖本体在U型转向通道所透空的后侧进行封闭；

端盖本体一侧的上转向通道与下转向通道分别对应盖板一侧的上转向部与下转向部盖合，形成分开式回流转向路径；端盖本体另一侧的斜式转向通道对应盖板另一侧的盖板斜式转向部盖合，形成交叉式回流转向路径；且一端端盖的一侧交叉式回流转向路径与另一端端盖的、同侧的分开式回流转向路径结合为一体。

2、如权利要求1所述的线性滑轨的回流系统，其特征在于：所述端盖本体设有连接上转向通道、斜式转向通道的油路，以及设于所述油路间的油孔，润滑油脂从所述油孔经所述油路导入所述上转向通道、斜式转向通道内。

3、如权利要求1所述的线性滑轨的回流系统，其特征在于：所述盖板设有连接上转向部、盖板斜式转向部的油路，以及设于所述端盖本体的油孔，润滑油脂从所述油孔经所述油路导入所述上转向部、盖板斜式转向部内。

4、如权利要求1所述的线性滑轨的回流系统，其特征在于：所述盖板的上转向部、下转向部与盖板斜式转向部为一体成形。

5、如权利要求1所述的线性滑轨的回流系统，其特征在于：所述盖板的上转向部、下转向部与盖板斜式转向部为分别分开独立的结构，再与所述盖板组合为一体。

6、如权利要求1所述的线性滑轨的回流系统，其特征在于：所述外端盖在对应所述端盖本体的U型转向通道方位形成有外端盖斜式转向部。

7、如权利要求6所述的线性滑轨的回流系统，其特征在于：在所述端盖本体的上转向通道或下转向通道的后侧开设另一透空部，所述外端盖在对应所述透空部的方位设置外端盖转向部，且所述外端盖转向部与所述外端盖斜式转向部通过连结部相接为一体。

8、如权利要求6所述的线性滑轨的回流系统，其特征在于：在所述端盖本体的上转向通道或下转向通道后侧开设另一透空部，所述外端盖在对应所述透空部的方位设置外端盖转向部，且所述外端盖转向部与所述外端盖斜式转向部为各自独立的结构。

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