CN100464249C - 色轮 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种色轮，包含一马达、一吸震组件以及一彩色滤光片。其中，马达由一轴心盖与一马达本体所组成，轴心盖设置于马达本体之一轴心方向的一侧；吸震组件与马达之轴心盖相结合；彩色滤光片结合于马达之轴心盖上，使吸震组件位于马达与彩色滤光片之间。另外，也提供一种色轮。其中，彩色滤光片结合于马达之轴心盖上；吸震组件结合于彩色滤光片上，使彩色滤光片位于吸震组件与马达之间。另，还提供一种色轮，包含一马达、一彩色滤光片及一盖片，盖片与彩色滤光片结合于马达上。盖片材质为吸震材料。

Description

色轮

技术领域

本发明是关于一种色轮，特别是一应用于投影系统的色轮。

背景技术

由于大显示面积、小型化以及轻量化系统的多重需求下，影像投影系统成为目前光电产业中最热门的分项之一。

现今流行的投影系统共分为三大类型，分别是液晶投影显示器(Liquid Crystal Display Projector，LCD)、单晶硅液晶显示器(LiquidCrystal on Silicon，LCoS)以及数字光源处理器(Digital LightProcessing，DLP)。其中，LCoS与DLP具有系统简单化的优点，以下将以DLP为例说明。

DLP投影机是采用数字控制的，同时利用反射光原理进行作动。将光源集光并经由透镜聚焦之后，穿过红绿蓝三色滤光片的彩色滤光片，投射至数字微镜芯片(Digital Micro-mirror Device，DMD)上。在此技术中，借由数字微镜芯片来取代传统液晶投影机中，负责呈现影像的液晶面版。由于数字微镜芯片上具有许多微小的可动镜片，以驱动电极来控制可动镜片倾斜角度与偏转时间，再藉由切换光的反射方向由镜头投射呈像。

于DLP式投影机中，一般设有一用以产生颜色的色轮4。色轮4主要包含一马达41、一彩色滤光片42以及一盖片43。在此，马达41主要由一轴心盖411与一马达本体412所组成。其中，如图1a所示，盖片43结合于彩色滤光片42上，使彩色滤光片42位于盖片43与马达41之间。另外，如图1b所示，盖片43位于马达41与彩色滤光片42之间。

承上所述，由于一般色轮用马达的转速均高于7200转，于运转时，彩色滤光片容易因与空气产生摩擦，或是彩色滤光片的重心偏移转轴轴心，而造成震动的情形。同时，由于彩色滤光片震动的影响，色轮在使用时亦会产生噪音(于4公分处量测，约为58分贝)。目前投影系统朝向微小化与可携带性的趋势发展，使用者与投影系统之间的距离越来越近，噪音问题成为投影系统中直接影响产品品质的重要条件之一。

发明内容

为了克服现有技术的不足之处，本发明的目的在于提供一种解决彩色滤光片震动问题的色轮。

本发明的特征在于色轮中加入一吸震组件或是使用一吸震材料。

为达上述目的，本发明提供一种色轮，其包含一马达、一吸震组件以及一彩色滤光片。其中，马达由一轴心盖与一马达本体所组成，轴心盖设置于马达本体之一轴心方向的一侧；吸震组件与马达之轴心盖相结合；彩色滤光片结合于马达之轴心盖上，使吸震组件位于马达与彩色滤光片之间。另外，本发明亦提供一种色轮。其中，彩色滤光片结合于马达之轴心盖上；吸震组件结合于彩色滤光片上，使彩色滤光片位于吸震组件与马达之间。另外，本发明亦提供一种色轮，包含一马达、一彩色滤光片及一盖片，盖片与彩色滤光片结合于马达上。盖片材质为吸震材料。

承上所述，与公知技术相比，本发明色轮利用吸震组件或是吸震材料来减少彩色滤光片震动的可能性，同时亦降低彩色滤光片因震动而产生噪音的音量，减少使用者在使用时所受到的噪音干扰，进而提高产品的品质。另外，当盖片以吸震材料制成时，盖片不仅能够增加彩色滤光片与马达之间的粘合面积，于运转时更可防止彩色滤光片产生震动以及噪音。

附图说明

图1a是公知色轮的剖面示意图；

图1b是公知色轮的另一剖面示意图；

图2a是实施例一色轮的侧视示意图；

图2b是实施例一色轮的另一侧视示意图；

图2c是实施例一色轮的又一侧视示意图；

图2d是实施例一色轮的再一侧视示意图；

图3是实施例二色轮的侧视示意图；

图4a实施例三色轮的剖面示意图；以及

图4b是实施例三之色轮的另一剖面示意图。

组件符号说明：

1色轮，11马达，111轴心盖，112马达本体，12吸震组件，13彩色滤光片，14第一盖片，15第二盖片，16第三盖片，17定位片，2色轮，21马达，22吸震组件，23彩色滤光片，3色轮，31马达，311轴心盖，32彩色滤光，片，33盖片。

具体实施方式

以下将参照相关附图，说明本发明较佳实施例之一种色轮。

实施例一

如图2a、图2b、图2c以及图2d所示，本发明实施例一的一种色轮1，它包含一马达11、一吸震组件12以及一彩色滤光片13。其中，马达11由一轴心盖111与一马达本体112所组成，轴心盖111设置于马达本体112之一轴心方向的一侧；吸震组件12与马达11之轴心盖111相结合；彩色滤光片13结合于马达11之轴心盖111上，从而使吸震组件12位于马达11与彩色滤光片13之间。

请参考图2a，于本实施例中，马达11由一轴心盖111与一马达本体112所组成，轴心盖111设置于马达本体112之一轴心方向的一侧。

其中，马达本体112主要由一壳体、一磁铁圈(未显示于图)、一硅钢片(未显示于图)以及一线圈(未显示于图)所组成。当线圈通电时，硅钢片产生磁力以及磁场，且借由通电电流的正负与强度让磁场发生有序的变化，亦即为一旋转磁场，使得磁铁圈与旋转磁场作用，进而形成转动。

再请参考图2a，本实施例的吸震组件12与马达11的轴心盖111相结合。于本实施例中，吸震组件12可以套合连结、黏合连结或是嵌合连结等方式与轴心盖111相结合。另外，吸震组件12的形状可以是环形或是近似环形，同样亦可以数个圆弧形组合成所需的形状。再者，吸震组件12材质为高分子材料。其中，高分子材料可以是橡胶、硅胶或是塑料。于发明中，吸震组件12亦可用以增加彩色滤光片13与轴心盖111之间的黏合面积。

再请参考图2a，本实施例彩色滤光片13结合于马达11之轴心盖111上，使吸震组件12位于马达11与彩色滤光片13之间。于此，彩色滤光片13为一由红色、绿色以及蓝色之三色扇形滤光片所形成的圆形滤光片。另外，彩色滤光片13亦可为一以红、绿、蓝三色加上白色透明区块的多个区块所形成之圆形滤光片。当然，彩色滤光片13亦可以是一环型滤光片。

另外，如图2a所示，本实施例还可以包含一第一盖片14，其结合于彩色滤光片13上，使彩色滤光片13位于第一盖片14与马达11之间。在此，第一盖片14可以套合、嵌合或粘合在彩色滤光片13之上。同时，第一盖片14亦可披覆于轴心盖111。

于本实施例中，第一盖片14用以增加彩色滤光片13与轴心盖111之间的粘合面积。由于当彩色滤光片13直接结合于轴心盖111时，彩色滤光片13与轴心盖111的接触面积极小，导致定位不易，所以借由加上第一盖片14进而增加彩色滤光片13与轴心盖111之间的粘合面积。另外，第一盖片14亦可由吸震材料构成。

再者，如图2b及图2c所示，本实施例还可以包含一第二盖片15，其结合于马达11之轴心盖111上，且位于马达11与彩色滤光片13之间。如图2b所示，第二盖片15位于吸震组件12与马达11之间。另外，如图2c所示，亦可位于吸震组件12与彩色滤光片13之间。

又，如图2d所示，本实施例还包含一第三盖片16，其结合于马达11之轴心盖111上，且位于吸震组件12与彩色滤光片13之间。

于本实施例中，第二盖片15与第三盖片16的特征以及功能与第一盖片14相同。

再请参考图2a、图2b、图2c以及图2d，本实施例还可以包含一定位片17，马达本体112轴设于定位片17上。于此，定位片17以一电线(未显示于图)与一驱动器(未显示于图)相连接，此驱动器用以驱动马达本体112，以定位片17与马达本体112轴设的一点(转轴轴心)为中心进行转动。

实施例二

请参照图3，于本发明实施例二中，色轮2除了彩色滤光片23位于吸震组件22与马达21之间外，其它特征以及组件皆与实施例一相同。

本实施例中组件皆与实施例一相同，该等组件的特征及功能亦与实施例一相同，在此不再赘述。

由于一般色轮的转速均高于7200转，彩色滤光片容易与空气接触摩擦，或是彩色滤光片的重心偏移转轴轴心，而产生震动的情形。同时，更进一步产生音量约为58分贝(在4公分处量测)的噪音，使用者在使用时易形成干扰。于发明实施例一与实施例二中，是于色轮中加入一吸震组件来防止彩色滤光片的震动，进而使震动所产生的噪音降低至约52分贝以下，提高了使用者于使用时的舒适度。

实施例三

请参照图4a及4b，本发明实施例三的另一种色轮3，包含一马达31、一彩色滤光片32以及一盖片33。其中，盖片33与彩色滤光片32结合于马达31上。盖片33材质为吸震材料。

于本实施例中，吸震材料与实施例一中吸震组件12的材料相同。

请参考图4a，盖片33结合于彩色滤光片32上，使彩色滤光片32位于盖片33与马达31之间。

于此，结合可以是套合连结、嵌合连结或是黏合连结。另外，盖片33亦可披覆于马达31之轴心盖311上。

再请参考图4b，盖片33位于马达31与彩色滤光片32之间。

本实施例之盖片33不仅用以增加彩色滤光片32与马达31之间的粘合面积之外，更可以防止彩色滤光片32于运转时产生震动以及噪音。

于本实施例中，马达31与彩色滤光片32之特征以及功能皆与实施例一中之马达11与彩色滤光片13皆相同，在此不再赘述。

Claims (19)

1.一种色轮，其特征在于包含：

一马达，该马达由一轴心盖与一马达本体所组成，该轴心盖设置于该马达本体之一轴心方向的一侧；

一吸震组件，其与该马达之轴心盖相结合；以及

一彩色滤光片，其结合于该马达之轴心盖上，使该吸震组件位于该马达与该彩色滤光片之间。

2.如权利要求1所述的色轮，其特征在于还包含一第一盖片，其结合于该彩色滤光片上，使该彩色滤光片位于该第一盖片与该马达之间。

3.如权利要求1所述的色轮，其特征在于还包含一第二盖片，其结合于该马达之轴心盖上，且位于该马达与该彩色滤光片之间。

4.如权利要求3所述的色轮，其特征在于该第二盖片位于该吸震组件与该马达之间。

5.如权利要求3所述的色轮，其特征在于该第二盖片位于该吸震组件与该彩色滤光片之间。

6.如权利要求4所述的色轮，其特征在于还包含一第三盖片，其结合于该马达之轴心盖上，且位于该吸震组件与该彩色滤光片之间。

7.如权利要求2所述的色轮，其特征在于该第一盖片由吸震材料构成。

8.如权利要求3所述的色轮，其特征在于该第二盖片由吸震材料构成。

9.如权利要求6所述的色轮，其特征在于该第三盖片由吸震材料构成。

10.如权利要求1所述的色轮，其特征在于该吸震组件材质为高分子材料。

11.如权利要求10所述的色轮，其特征在于该吸震组件材质选自橡胶、硅胶、及塑料。

12.如权利要求1所述的色轮，其特征在于还包含一定位片，该马达本体固定于该定位片上。

13.一种色轮，其特征在于包含：

一马达，该马达由一轴心盖与一马达本体所组成，该轴心盖设置于该马达本体之一轴心方向的一侧；

一彩色滤光片，其结合于该马达之轴心盖上；以及

一吸震组件，其结合于该彩色滤光片上，使该彩色滤光片位于该吸震组件与该马达之间。

14.如权利要求13所述的色轮，其特征在于该吸震组件材质为高分子材料。

15.如权利要求14所述的色轮，其特征在于该吸震组件材质选自橡胶、硅胶、及塑料。

16.一种色轮，包含一马达、一彩色滤光片及一盖片，该盖片与该彩色滤光片结合于该马达上，其特征在于该盖片材质为吸震材料。

17.如权利要求16所述的色轮，其特征在于该盖片位于该马达与该彩色滤光片之间。

18.如权利要求16所述的色轮，其特征在于该盖片结合于该彩色滤光片上，使该彩色滤光片位于该盖片与该马达之间。

19.如权利要求16所述的色轮，其特征在于该盖片材质为高分子材料。

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