CN100455956C - 折叠式绝热容器和配送方法 - Google Patents

Abstract

提供一种在保持冷冻商品质量，并且谋求合理地节省成本的冷冻商品配送方法和在具备高保冷性能，并且能在短时间内进行组装折叠的保冷容器。该配送方法是把需要保冷的冷冻商品存放在使用真空绝热材料构成的保冷容器内部，并把保冷容器装载在冷冻车以外的冷藏车或保冷车或常温车中进行配送。该容器是能折叠的折叠式保冷容器，其周壁部、盖部和底面部的各部是把真空绝热材料内包在板材上而形成的，与盖部所连接的周壁部邻接的周壁部能沿折叠线而把真空绝热材料进行分割折弯，在使用时把盖部和底面部向关闭姿态转动而成为箱体，在不使用时把底面部向周壁部内侧或周壁部外侧折弯，并且把盖部向与底面部相反的方向折弯，一边把周壁部沿折叠线向内侧折弯一边使周壁部彼此之间接近而能进行重合折叠。

Description

折叠式绝热容器和配送方法

技术领域

本发明涉及冷冻商品的配送方法，主要是涉及从批发业者等向多个市场等配送冷冻商品的小批量配送方法。

本发明主要是涉及用于进行保冷运送的容器，在不使用时能进行折叠的折叠式保冷容器。

背景技术

近年来随着冷冻食品等的普及而需要进行保冷的冷冻商品的配送在增加。这种配送一般是被分配成从冷冻商品工厂向批发业者(物流中心)等的大批量配送和从批发业者向超市和小型便利店等的小批量配送来进行。

但从批发业者向超市和小型便利店等配送冷冻商品的小批量配送是把冷冻商品按每个配送地点进行分配并且存放在保冷容器内而进行配送的。

以往，作为保冷容器是多是使用泡沫聚苯乙烯或硬质聚氨酯泡沫等简易的绝热材料，且多是使用拉链和面钩扣等来进行盖的开闭。但这种保冷容器绝热材料的初始导热率到而保冷性能差，且还有在配送后的搬运或保管中体积大之嫌。因此，开发了能提高保冷性能的能折叠的保冷容器。这种技术在特开2003-112786号公报中被公开。

图11是表示被特开2003-112786号公报所公开的保冷容器100的立体图。特开2003-112786号公报所公开的保冷容器100是由具有柔软性的外袋101、内袋103和真空绝热板102所构成。外袋101被缝制成有底面和四个侧面这五个面的大致长方体，从侧面经过底面而到达相对侧面并且挂有带105。在外袋101的上部一边上缝制有盖部104，在外袋101的底部和盖部104的内部预先设置有真空绝热板(未图示)。

在使用时，沿外袋101的四个侧面插入四个绝热板102，并把绝热板102的面钩扣111卡合在外袋101的面钩扣110上。进一步把内袋103插入到装有绝热板102的外袋101的内部，把内袋103的面钩扣112卡合在绝热板102的面钩扣111上，这样来进行组装。

在组装的保冷容器100的内袋103内存放冷冻商品，把盖部104盖在外袋101上，把盖部104的面钩扣106、108分别卡合在外袋101的面钩扣107、109上而关闭并进行配送。

被特开2003-112786号公报所公开的保冷容器100在不使用时能被折叠。即，不使用时与组装时相反是把内袋103和四个绝热板102从外袋101中取出来，并把取出来的绝热板102和折叠好的内袋103收容到外袋101的内部。然后一边折叠外袋101一边把盖部104与底面相对地重叠，并在紧固带105的两端挂上带113并且进行折叠。

即，被特开2003-112786号公报所公开的保冷容器100，在使用时作为具有绝热性的箱体而供冷冻商品的保冷配送，在不使用时能被折叠而进行体积小的搬运、保管。

在食品等的配送中所使用的配送车大体上可分配为冷冻车、冷藏车(冷却车)、保冷车和常温车。

在配送车中也有一辆车就具备冷冻库和冷藏库这双方的冷冻、冷藏车或能把一个存放库的温度切换成冷冻用或冷藏用，而能应对从冷冻食品到常温保存食品所有配送的车辆。

但一般没有具备这种复合功能的车辆，在配送冷冻商品时，通常是把冷冻商品存放在插入有蓄冷剂的保冷容器内，并使用冷冻车来配送所述保冷容器。

配送方法是把需要保冷的冷冻商品存放在使用真空绝热材料构成的保冷容器内部，并把保冷容器装载在冷冻车以外的冷藏车或保冷车或常温车中进行配送。

保冷容器具有四面的周壁部、底面部和能开闭的盖部，各部都是把平板状的真空绝热材料内包在板材上而形成的，在使用时由各部形成箱体，不使用时能把各部重合折叠的折叠式。

如上所述，在配送冷冻商品时是把冷冻商品存放在插入有蓄冷剂的保冷容器内，并使用冷冻车来进行配送。因此即使在配送少量冷冻商品时也要占有一辆冷冻车，这成为阻碍节省成本的主要原因。

即，冷冻车需要低温管理，与冷藏车、保冷车和常温车相比其配送成本比较贵。具备上述复合功能的车辆则配送成本更加贵。因此，若为了配送少量的冷冻商品就占有一辆冷冻车时则有增大配送成本之嫌。

另外，即使在向同一配送地点配送冷冻商品和冷藏商品的情况下，由于保冷温度不同，所以也不能合起来配送，对每种商品需要专用的配送车辆。因此，配送所需要的车辆增加而配送成本增大，且从保护环境的方面看也希望进行改善。

且与所述冷冻商品的配送相关，有时是采取以下的方法：在把冷冻商品向配送地点进行交货时是一次把存放有冷冻商品的保冷容器原封不动地交付给配送地点，而在以后配送时把上次的保冷容器进行回收。

这时在使用特开2003-112786号公报所公开的保冷容器100时，在配送地点的作业是把冷冻商品从保冷容器中取出来后能把保冷容器进行折叠保管，保管空间小便可。但如上所述，特开2003-112786号公报所公开的保冷容器100在折叠时需要很大工夫，势必多是不折叠而原封不动地放置，不能发挥折叠的效果。

发明内容

本发明是鉴于上述情况而提案的，目的在于提供一种改善冷冻商品现有的配送方法，在保持冷冻商品质量，并且谋求合理的节省成本和提高作业效率的冷冻商品的配送方法。

为了达到所述目的，本发明把需要保冷的冷冻商品存放在使用真空绝热材料构成的保冷容器内部，并把保冷容器装载在冷冻车以外的冷藏车或保冷车或常温车中进行配送。

在此，保冷车是指为了把存放库内部与来自外部的热遮断而使用绝热材料形成存放库的侧面、顶面、底面和窗的车辆。冷冻车是指专门一边维持冷冻肉类和冰激凌等冷冻食品的质量一边进行运送的车辆，是指在所述保冷车中安装有能把存放库的内部温度大致控制在-25℃～-10℃范围内的冷冻装置的车辆。冷藏车是指专门一边维持生鲜食品和乳制品等冷却食品或生鲜蔬菜和水果等冷藏食品的质量一边进行运送的车辆，并且是指在所述保冷车中安装有能把存放库的内部温度大致控制在0℃～+20℃范围内的冷藏装置的车辆，所谓冷却车被包含在冷藏车的范畴内。常温车是指具备不具有绝热性的通常存放库的车辆。

根据本发明，能提供一种能把冷冻商品使用冷冻车以外的配送车进行配送，降低配送成本而提高配送效率且在保护环境上也能有贡献的冷冻商品的配送方法。

另外，如上所述，特开2003-112786号公报所公开的保冷容器100，在使用时组装和在不使用时折叠则都需要工夫。

因此，在配送时使用多个保冷容器100的情况下，则配送前的组装作业和配送后的折叠作业要花费很大的工夫，成为作业效率低下的主要原因。

特开2003-112786号公报所公开的保冷容器100是具备能卸下来的绝热板102和内袋103的结构，所以容易把结构部件的一部分丢失。

在特开2003-112786号公报所公开的保冷容器100之外还有多种能折叠的保冷容器被提案。但多是组装和折叠容易而保冷性能差的，具备优良的保冷性能且能迅速组装和折叠的保冷容器则有待于开发。

本发明是鉴于上述情况而提案的，目的在于提供一种具备高的保冷性能且能在短时间内进行组装、折叠的保冷容器。

为了达到所述目的，本发明的折叠式保冷容器具有四面的周壁部、底面部和能开闭的盖部，各部都是把平板状的真空绝热材料内包在板材上而形成的，在使用时由各部形成箱体，不使用时能把各部重合折叠的结构。

根据本发明，通过使用真空绝热材料而能得到高的保冷性能。且周壁部、盖部和底面部都是把平板状的真空绝热材料内包在板材上而一体形成的。因此不需要花费把真空绝热材料卸下来的工夫，在短时间内就能进行组装和折叠。

本发明的折叠式保冷容器包括：能相互折弯而连接成方形的四面周壁部、能沿相对的两面周壁部的上侧边缘折弯而进行连接的两面盖部和能沿该盖部连接的两面周壁部的下侧边缘折弯而进行连接的两面底面部，周壁部、盖部和底面部都是把平板状的真空绝热材料内包在板材上而形成的，与被盖部和底面部连接的周壁部邻接的两面周壁部被设定成能沿大致中央部向高度方向延伸的折叠线而把真空绝热材料进行分割折弯，在使用时把两面盖部和底面部向关闭姿态转动并相互卡合而成为箱体，在不使用时解除盖部和底面部的卡合，把底面部向周壁部内侧或周壁部外侧折弯，并且把盖部向与底面部相反的方向折弯，一边把能折弯的周壁部沿折叠线向内侧折弯一边使邻接的周壁部彼此之间接近，而构成能把盖部、周壁部和底面部重合折叠的结构。

根据本发明，由于四面周壁部、两面盖部和两面底面部全部都是把真空绝热材料内包在板材上而形成的，所以有高的保冷性能。

根据本发明，周壁部、盖部和底面部全部都是以能折弯来连接的。在连接不变的状态下能够组装而成为箱体或者折叠而重叠起来。这样就不需要把其它部件安装或卸下来的麻烦，能明显减少组装和折叠所需要的工夫。且由于各部是连接着的，所以也没有部件的一部分丢失之虞。

根据本发明，由于是使用内包真空绝热材料的板材而形成的各面，所以各面的强度和刚性高，提高了组装成箱体时的强度和刚性。在折叠时把能折弯的周壁部沿折叠线向内侧折弯。这样，能折弯的周壁部就不会从邻接的周壁部露出来，能紧凑地进行折叠，回收和保管方便。

根据本发明，能提供在具备优良保冷性能，并且，在不使用时能折叠容易地进行回收·保管的折叠式保冷容器。

且能提供在使用时组装容易且有优良的保冷性能，并且在不使用时能在短时间就容易地进行折叠回收·保管的折叠式保冷容器。

本发明冷冻商品的配送方法是把需要保冷的冷冻商品存放在使用真空绝热材料构成的保冷容器内部，并把所述保冷容器装载在冷冻车以外的冷藏车或保冷车或常温车中进行配送。

根据本发明，通过使用真空绝热材料能极大地提高保冷容器的绝热性。因此，通过把冷冻商品存放在保冷容器内并遮断与周围的热传导而能在规定时间内把冷冻食品的温度变动抑制在规定的范围内。

本发明由于利用了保冷容器的这种特性，所以在配送冷冻商品时能不使用冷冻车而使用冷冻车以外的冷藏车或保冷车或常温车来进行配送。

随之，由于在配送冷冻商品时不需要冷冻车，所以能降低配送成本。

由于把存放在保冷容器中的冷冻商品是使用冷冻车以外的冷藏车或保冷车或常温车来进行配送，所以能在配送使用的车辆本来装载的配送商品上再加上装载冷冻商品而同时配送。即在使用冷藏车进行配送时，能在冷藏车本来装载的冷藏商品上再加上装载冷冻商品而同时配送。在使用保冷车进行配送时，能在保冷车本来装载的保冷商品上再加上装载冷冻商品而同时配送。进一步在使用常温车进行配送时，能在常温车本来装载的商品上再加上装载冷冻商品而同时配送。

这样，就能把冷冻商品和冷冻商品以外的任何商品合在一辆配送车上向同一配送地点进行配送，配送效率显著提高。

由于使用一辆配送车就能把冷冻商品和冷冻商品以外的任何商品合在一起进行配送，所以不需要仅用于配送冷冻商品的冷冻车，配送所需要的车辆被减少，在环境保护上能有贡献。

本发明中能一边维持存放在保冷容器中冷冻商品的质量(温度)一边进行配送的时间，是随冷冻商品的存放比例和配送车的种类不同而不同的。即随存放在保冷容器中冷冻商品的量和是使用冷藏车或保冷车或常温车的哪一种的不同而能保持存放在保冷容器中冷冻商品的质量，并且进行配送的时间不同。

因此，预先对每种配送的车辆进行试验，对于冷冻商品的存放比例而求出能一边维持冷冻商品的质量一边进行配送的时间，这样来根据配送所需要的时间就能容易地选择配送车辆，也能不损害冷冻商品的质量。

近来，在冷冻车或冷藏车中有的采用自动怠速停止。也有的实行司机自主怠速停止。自动怠速停止的车例如若在车辆停止而变速器位于空挡位置时则发动机自动停止，而在要前进并踩踏离合器时则发动机自动启动的结构的车辆。

但是，采用了这种怠速停止的冷冻车或冷藏车是随着发动机的停止而冷冻装置的驱动就停止的。因此，冷冻库或冷藏库内部的温度容易变动，在存放在绝热性低的保冷容器中进行配送时，则尽管是冷冻车也由于采用怠速停止而有可能有损于冷冻商品的质量。

但根据本发明，通过在保冷容器中使用真空绝热材料而绝热性显著提高。这样就能把现有存放在保冷容器中的冷冻商品由冷冻车配送的情况改由使用冷冻车以外的车辆进行配送。因此，即使随着怠速停止而冷藏库内部有温度变动，也对保冷容器内部的温度变动影响减小，能防止给予冷冻商品以影响。

本发明在上述记载的冷冻商品配送方法中，真空绝热材料是把压缩纤维材料而成型的芯材由具有气体阻挡性的外罩材料进行包覆，并把被所述外罩材料包覆的内部进行减压而成为封入真空的结构。

根据本发明，与现有的绝热材料相比能显著提高绝热性。这样即使在使用薄的真空绝热材料的情况下也能确保必要的保冷性能，在具有相同绝热性和相同内部容量的保冷容器的情况下，与使用其它绝热性低的绝热材料的情况相比能紧凑地就形成。

本发明在上述记载的冷冻商品配送方法中，真空绝热材料是具有大于或等于2mm而小于或等于20mm厚度的结构。

真空绝热材料的厚度若不到2mm，则即使在能得到必要的保冷性能的情况下强度和刚性也低，容易由外力而产生破损。若真空绝热材料的厚度超过20mm，则不仅不必要的保冷性能被提高，而且成为保冷容器紧凑化和节省成本化障碍的主要原因。真空绝热材料是从2mm到20mm范围的厚度为好，从保冷性能、紧凑化和节省成本化方面看以3mm到5mm的厚度为最合适。

本发明在上述记载的冷冻商品配送方法中，真空绝热材料的初始导热率小于或等于0.01W/mk。

根据本发明，通过使用导热率(初始导热率)在上述范围内值的真空绝热材料而能显著提高绝热性。因此，能把绝热材料薄型化，能一边确保必要的保冷性能一边谋求保冷容器的紧凑化。

真空绝热材料的导热率(初始导热率)小于或等于0.01W/mk便可，但在进一步谋求提高保冷性能和薄型化时则最好是小于或等于0.006W/mk，而小于或等于0.003W/mk是最合适的。

本发明在上述记载的冷冻商品配送方法中，保冷容器对于内容积存放大于或等于规定比例的冷冻商品，而能把内部的平均温度以小于或等于0℃而保持大于或等于2小时。

在此如上所述，能一边维持存放在保冷容器内冷冻商品的质量一边进行配送的时间是随配送车不同而不同的。且存放在保冷容器内冷冻商品的量也对保冷容器内的温度有影响。

根据本发明，通过对每个配送所使用的车种预先求出能持续大于或等于2小时地把保冷容器内部的平均温度保持小于或等于0℃的冷冻商品的存放比例，这样参照所述数据就能根据配送的冷冻商品的量来选定能进行配送的车辆种类。

这样，能不使用蓄冷剂而不损害冷冻商品质量地进行2小时左右短时间配送。

本发明在上述记载的冷冻商品配送方法中，保冷容器的内部存放有根据配送所需要时间量的蓄冷剂。

本发明使用的保冷容器是使用真空绝热材料构成的，所以绝热性非常好。因此如上所述若在短时间，则就能不使用蓄冷剂地维持冷冻商品的质量。但配送所需要的时间长时，则不能把保冷容器的内部温度维持在小于或等于规定温度。

根据本发明，由于根据配送所需要的时间而在保冷容器内插入了蓄冷剂，所以能把保冷容器的内部温度维持在小于或等于规定温度而保持冷冻商品的质量。

存放蓄冷剂的量要对每个配送所使用的车种预先进行试验，求出对于蓄冷剂存放量的能进行配送的时间，这样参照所述数据就能马上求出根据配送所需要时间的蓄冷剂的存放量。这样来选择配送所使用的车种，并根据配送所需要时间来存放蓄冷剂，就能不损害冷冻商品质量地进行配送。

本发明在上述记载的冷冻商品配送方法中，在保冷容器的内部存放有融化点大于或等于-27℃而小于或等于-18℃的蓄冷剂。

使用保冷容器进行冷冻商品小批量配送的批发业者或物流中心等，通常多是以-30℃～-22℃的范围来对冷冻仓库进行温度管理。

根据本发明，通过按照冷冻仓库的设定温度而仅把融化点大于或等于-27℃而小于或等于-18℃的蓄冷剂中，比冷冻仓库的设定温度融化点高的蓄冷剂保管在所述冷冻仓库中就能使其向固态进行相变化。这样，在配送时就能直接把蓄冷剂存放在保冷容器内以提供保冷。

本发明在上述记载的冷冻商品配送方法中，保冷容器至少平均每50公升内容积就存放1kg的蓄冷剂，能把内部的平均温度以小于或等于0℃而保持大于或等于10小时。

在此，配送用的冷藏车等为了防止事故而安装有90km/h的限速装置。因此，从冷冻商品工厂利用高速公路向批发业者进行配送时，与没安装限速装置的情况相比，配送所需要的时间增长。例如利用高速公路想在九州-东京之间进行配送时，与没安装限速装置的车辆相比，安装了限速装置的车辆所需要的时间要增长3小时左右。因此，使用冷藏车要在九州·东京之间等进行长距离配送时，则大体就需要10小时左右的配送时间。

因此，绝热性低的保冷容器就要无益地增大蓄冷剂的需要量，而把保冷容器中本来应该存放冷冻商品的存放空间夺去。

根据本发明，保冷容器是使用的真空绝热材料，所以绝热性非常高。因此通过调整真空绝热材料的结构或厚度来适当设定绝热性，就至少平均每50公升内容积存放1kg的蓄冷剂，能把内部的平均温度以小于或等于0℃而维持持续大于或等于10小时。

这样，仅在保冷容器的内部存放少量的蓄冷剂就能进行冷冻车以外的配送车而不损害冷冻商品质量地长时间进行配送。

本发明在上述记载的冷冻商品配送方法中，保冷容器的内容积大于或等于70公升。

根据本发明，根据按每个小批量配送地点进行分配的冷冻商品量而适当设定内容积，这样就能把一个配送地点的冷冻商品汇总存放在一个保冷容器内，能提高配送作业效率。

保冷容器的内容积是70公升～100公升便可。若内容积不到70公升则由于内容积少而一个配送地点的保冷容器数量增加，存放、配送作业麻烦。若内容积超过100公升则满载冷冻商品时的重量增大而降低配送效率。保冷容器的内容积以70公升～100公升为最合适

本发明在上述记载的冷冻商品配送方法中，具备收容保冷容器的保护容器，以把保冷容器收容在所述保护容器内的状态进行配送。

保冷容器通过是使用具备规定强度和刚性真空绝热材料的结构而能得到保冷容器单体的强度和刚性。但在配送中向保冷容器加过大的外力时则真空绝热材料也有破损的可能。且在配送时把保冷容器多层叠放时等则强度不足。

根据本发明，通过把保冷容器收容在保护容器内而使外力不会直接加在保冷容器上，能防止保冷容器的破损。

另外，把保冷容器收容在保护容器内而即使进行多层叠放时，上部一侧的重量也由保护容器来支撑而负荷不会直接加在保冷容器上。这样能防止保冷容器的破损。这时通过采用把保护容器之间叠放并能卡合的结构而能高效率地进行叠放作业。

保护容器通过由合成树脂成型品等来制造而能重量轻且具备足够的强度和刚性。通过是能把保护容器进行折叠的结构而能容易进行配送后的回收，保管空间也能被减少。

本发明在上述记载的冷冻商品配送方法中，保冷容器具有四面的周壁部、底面部和能开闭的盖部，各部都是把平板状的真空绝热材料内包在板材上而形成的，在使用时由各部形成箱体，不使用时能把各部重合折叠的结构。

根据本发明，周壁部、盖部和底面部都是把平板状的真空绝热材料内包在板材上而一体形成的。因此不需要如现有的保冷容器那样花费把真空绝热材料等的一部分部件卸下来的工夫，在短时间内就能容易地进行组装和折叠。这样能高效率进行配送作业，使用后的搬运和保管也容易。

只要把上述记载的保护容器组合在本发明中，则能在不使用时把折叠好的多个保冷容器收容在保护容器的内部，能高效率进行保冷容器的回收和保管。

本发明在上述记载的冷冻商品配送方法中，保冷容器包括：能相互折弯而连接成方形的四面周壁部、能沿相对的两面周壁部的上侧边缘折弯而进行连接的两面盖部和能沿所述盖部连接的两面周壁部的下侧边缘折弯而进行连接的两面底面部，周壁部、盖部和底面部都是把平板状的真空绝热材料内包在板材上而形成的，与被盖部和底面部连接的周壁部邻接的两面周壁部被设定成能沿大致中央部向高度方向延伸的折叠线而把真空绝热材料进行分割折弯，在使用时把两面盖部和底面部向关闭姿态转动并相互卡合而成为箱体，在不使用时解除盖部和底面部的卡合，把底面部向周壁部内侧或周壁部外侧折弯，并且把盖部向与底面部相反的方向折弯，一边把能折弯的周壁部沿折叠线向内侧折弯一边使邻接的周壁部彼此之间接近，而构成能把盖部、周壁部和底面部重合折叠的结构。

根据本发明，由于保冷容器的四面周壁部、两面盖部和两面底面部的全部都是把真空绝热材料内包在板材上而形成的，所以有高的保冷性能。

根据本发明，保冷容器的周壁部、盖部和底面部全部都是以能折弯来连接的。在连接不变的状态下，能够组装而成为箱体或者折叠而重叠起来。这样就不需要把其它部件安装或卸下来的麻烦，能明显减少组装和折叠所需要的工夫。且由于各部是连接着的，所以也没有在组装或折叠时部件的一部分丢失之虞。

根据本发明，保冷容器由于是使用内包了真空绝热材料的板材形成的各面，所以各面的强度和刚性高，提高了组装成箱体时的强度和刚性。在折叠时把能折弯的周壁部沿折叠线向内侧折弯，所以能折弯的周壁部就不会从邻接的周壁部露出来，能紧凑地进行折叠，回收或保管方便。

根据本发明，在采取配送时把存放了冷冻商品的保冷容器原封不动地交给配送地点，而在以后的配送时把保冷容器回收的配送方法时，在所述保冷容器使用结束时配送地点自己就能在短时间内容易地进行折叠且保管在很小的空间内。且如上所述，由于在折叠时也不能把保冷容器部件的一部分卸下来，所以也没有部件丢失之虞。

本发明中板材是由具有防水性的坯料制造便可。通过使用具有防水性的坯料而能防止附着在周壁部、底面部或盖部内面板材上的水向内部浸透，并且没有由吸湿而引起的尺寸变化，不产生内包的真空绝热材料的位置偏离。

本发明在上述记载的冷冻商品配送方法中，保冷容器在一侧的盖部上沿与另一侧盖部卡合的侧边而设置具备面钩扣且具有可挠性的卡合片，并且在另一侧的盖部上与卡合片对应部位处设置面钩扣，若把两面盖部向关闭姿态转动，则双方盖部的侧边之间是对合，且使一侧盖部的卡合片与另一侧盖部触接而使面钩扣彼此之间卡合。

作为使两面盖部卡合的结构，例如能采用把两面盖部向关闭姿态转动而使相互端部之间重叠而卡合的结构。但该结构使盖部的厚度增加，且卡合好时在盖部之间产生台阶，在盖部与能折弯的周壁部彼此之间产生间隙。因此通过间隙而保冷容器的内外连通，有损于保冷性能。

根据本发明，当把保冷容器的两面盖部向关闭姿态转动时双方的盖部侧边之间是对合。这样尽管盖部的厚度增加了，但在盖部之间不产生台阶，在盖部与能折弯的周壁部上侧边缘之间不产生间隙。

由于使一侧盖部的卡合片与另一侧盖部接触而使面钩扣彼此之间卡合，所以双方盖部侧边的对合部位被卡合片所覆盖。这样能把盖部侧边的对合部位由卡合片遮蔽而遮蔽了内外的连通，保冷性能被提高。

由于卡合片具有可挠性，所以抓住卡合片的一部分就能容易地解除面钩扣彼此之间的卡合。

本发明的结构也能在保冷容器的底面部适用。

通过把本发明的结构适用在保冷容器的底面部，即使底面部的厚度增加了，在使底面部彼此间进行卡合时，与能折弯的周壁部彼此之间也不产生间隙。且由于使一侧底面部的卡合片与另一侧底面部接触而使面钩扣彼此之间卡合，所以双方底面部侧边的对合部位被卡合片所覆盖，能更加提高遮蔽性。

本发明在上述记载的冷冻商品配送方法中，保冷容器在能折弯的两面周壁部上沿上侧边缘以朝向横向的上方施力的状态设置了具备面钩扣且具有可挠性的卡合片，并且与所述面钩扣对应而在两面盖部上设置有面钩扣，当把两面盖部向关闭姿态转动时盖部一边按下卡合片一边进行接触而把面钩扣彼此之间进行卡合。

在此，作为使保冷容器的两面盖部以关闭姿态进行卡合的结构，即，采用使盖部之间的侧边对合以卡合片进行卡合的结构时，也是能折弯的周壁部与盖部仅是边接触。因此，在能折弯的周壁部与盖部之间容易产生间隙，而成为保冷性能损失的主要原因。

根据本发明，由于沿保冷容器能折弯的周壁部的上侧边缘设置了卡合片，所以在把盖部向关闭姿态转动时通过盖部的内面把卡合片向内侧按倒那样地按下去。且卡合片与盖部的面钩扣彼此之间进行卡合。这样能折弯的周壁部与盖部之间就被卡合片所遮蔽，防止了产生间隙而保冷性能被提高。

根据本发明，卡合片朝向横向的上方施力。因此，只要抵抗卡合片的施力而把盖部向关闭姿态转动就能自然地使卡合片与盖部的面钩扣彼此之间进行卡合。

本发明中作为把卡合片朝向横向的上方施力的结构，例如可以使用使卡合片具有复原力的原料(坯料)并采用使所述卡合片在能折弯的周壁部上侧边缘的板材上大致向上方缝制的结构。根据这种结构，即使长期使用，卡合片也不会向下方下垂，仅把盖部向关闭姿态转动就能使面钩扣彼此之间可靠地卡合。

本发明在上述记载的冷冻商品配送方法中，保冷容器在折叠时是把底面部向周壁部内侧折弯，并且把盖部向周壁部外侧折弯，在使用时把覆盖两面底面部外面整个面的具有可挠性的底面板沿四面周壁部的下侧边缘安装。

根据本发明，保冷容器利用底面板而把底面部外面整个面覆盖。这样，在把底面部成为关闭姿态时，即使在底面部彼此间和能折弯的周壁部与底面部彼此间产生间隙，也利用底面板把内外的连通遮断而保冷性能没有损失。

根据本发明，由于保冷容器是把底面部向周壁部内侧折弯来进行折叠的，所以在折叠时底面板不会成为障碍，且由于底面板具有可挠性，所以在折叠时能容易向周壁部的内侧收容。

本发明中，底面板由具有防水性的坯料制造便可。通过由具有防水性的坯料制造底面板，即使附着在存放的冷冻商品等上的冰融化而水在内部流动，也能通过底面板而阻止向保冷容器的外部流出。

本发明的折叠式保冷容器具有四面的周壁部、底面部和能开闭的盖部，各部都是把平板状的真空绝热材料内包在板材上而形成的，在使用时由各部形成箱体，不使用时能把各部重合折叠的结构。

根据本发明，通过使用真空绝热材料而能得到高的保冷性能。且周壁部、盖部和底面部都是把平板状的真空绝热材料内包在板材上而一体形成的。因此不需要花费把真空绝热材料卸下来的工夫，在短时间内就能进行组装和折叠。因此，能提供在具备优良保冷性能，并且在不使用时能进行折叠而容易回收、保管的折叠式保冷容器。

本发明的折叠式保冷容器包括：能相互折弯而连接成方形的四面周壁部、能沿相对的两面周壁部的上侧边缘折弯而进行连接的两面盖部和能沿该盖部连接的两面周壁部的下侧边缘折弯而进行连接的两面底面部，周壁部、盖部和底面部都是把平板状的真空绝热材料内包在板材上而形成的，与被盖部和底面部连接的周壁部邻接的两面周壁部被设定成能沿大致中央部向高度方向延伸的折叠线而把真空绝热材料进行分割折弯，在使用时把两面盖部和底面部向关闭姿态转动并相互卡合而成为箱体，在不使用时解除盖部和底面部的卡合，把底面部向周壁部内侧或周壁部外侧折弯，并且把盖部向与底面部相反的方向折弯，一边把能折弯的周壁部沿折叠线向内侧折弯一边使邻接的周壁部彼此之间接近，而构成能把盖部、周壁部和底面部重合折叠的结构。

根据本发明，由于四面周壁部、两面盖部和两面底面部全部都是把真空绝热材料内包在板材上而形成的，所以有高的保冷性能。

根据本发明，周壁部、盖部和底面部全部都以能折弯来连接。在连接不变的状态下，能够组装而成为箱体或者折叠而重叠起来。这样就不需要把其它部件安装或卸下来的麻烦，能明显减少组装和折叠所需要的工夫。且由于各部是连接着的，所以也没有部件的一部分丢失之虞。

根据本发明，由于是使用内包真空绝热材料的板材形成的各面，所以各面的强度和刚性高，提高了组装成箱体时的强度和刚性。在折叠时把能折弯的周壁部沿折叠线向内侧折弯。这样，能折弯的周壁部就不会从邻接的周壁部露出来，能紧凑地进行折叠，回收和保管方便。

因此，能提供在使用时组装容易且有优良的保冷性能，并且在不使用时能在短时间就紧凑地进行折叠回收、保管的折叠式保冷容器。

本发明在上述记载的折叠式保冷容器中，在一侧的盖部上沿与另一侧盖部卡合的侧边而设置具备面钩扣且具有可挠性的卡合片，并且在另一侧的盖部上与卡合片对应部位处设置面钩扣，当把两面盖部向关闭姿态转动时则双方盖部的侧边之间是对合，且使一侧盖部的卡合片与另一侧盖部接触而使面钩扣彼此之间卡合。

作为使两面盖部卡合的结构，例如能采用把两面盖部向关闭姿态转动而使相互端部之间重叠而卡合的结构。但该结构使盖部的厚度增加，且卡合好时在盖部之间产生台阶，在盖部与能折弯的周壁部彼此之间产生间隙。因此介由间隙而保冷容器的内外连通，有损于保冷性能。

根据本发明，当把两面盖部向关闭姿态转动时双方的盖部侧边之间是对合。这样即使盖部的厚度增加，也在盖部之间不产生台阶，在盖部与能折弯的周壁部上侧边缘之间不产生间隙。

由于使一侧盖部的卡合片与另一侧盖部接触而使面钩扣彼此之间卡合，所以双方盖部侧边的对合部位被卡合片所覆盖。这样能把盖部侧边的对合部位由卡合片遮蔽而遮蔽了内外的连通，保冷性能被提高。

由于卡合片具有可挠性，所以抓住卡合片的一部分就能容易地解除面钩扣彼此之间的卡合。

本发明的结构也能在底面部适用。

通过把本发明的结构适用在底面部，即使底面部的厚度增加，也使底面部彼此间进行卡合时，在与能折弯的周壁部彼此之间也不产生间隙。且由于使一侧底面部的卡合片与另一侧底面部接触而使面钩扣彼此之间卡合，所以双方底面部侧边的对合部位被卡合片所覆盖，能更加提高遮蔽性。

因此，能提高保冷容器的遮蔽性，能在提高保冷性能，并且提供组装·折叠能容易进行的折叠式保冷容器。

本发明在上述记载的折叠式保冷容器中，在能折弯的两面周壁部，沿上侧边缘以朝向横向的上方施力的状态设置了具备面钩扣且具有可挠性的卡合片，并且与该面钩扣对应而在两面盖部上设置有面钩扣，当把两面盖部向关闭姿态转动时盖部一边按下卡合片一边进行接触而把面钩扣彼此之间进行卡合。

在此，作为使两面盖部以关闭姿态进行卡合的结构，即使采用所记载的结构，即使盖部之间的侧边对合以卡合片进行卡合的结构时，也是能折弯的周壁部与盖部仅是边接触。因此，在能折弯的周壁部与盖部之间容易产生间隙，而成为保冷性能损失的主要原因。

根据本发明，由于沿能折弯的周壁部的上侧边缘设置了卡合片，所以在把盖部向关闭姿态转动时通过盖部的内面把卡合片向内侧按倒那样地按下去。且卡合片与盖部的面钩扣彼此之间进行卡合。这样能折弯的周壁部与盖部之间就被卡合片所遮蔽，防止了产生间隙而保冷性能被提高。

根据本发明，卡合片朝向横向的上方施力。因此，只要抵抗卡合片的施力并把盖部向关闭姿态转动就能自然地使卡合片与盖部的面钩扣彼此之间进行卡合。

本发明中作为把卡合片朝向横向的上方施力的结构，例如可以使用使卡合片具有复原力的原料(坯料)并采用使所述卡合片在能折弯的周壁部上侧边缘的板材上大致向上方缝制的结构。根据这种结构，即使长期使用，卡合片也不会向下方下垂，仅把盖部向关闭姿态转动就能使面钩扣彼此之间可靠地卡合。

因此，能提高保冷容器的遮蔽性，能在提高保冷性能，并且提供组装·折叠能容易进行的折叠式保冷容器。

本发明在上述记载的折叠式保冷容器中，在折叠时是把底面部向周壁部内侧折弯，并且把盖部向周壁部外侧折弯，在使用时把覆盖两面底面部外面整个面的具有可挠性的底面板沿四面周壁部的下侧边缘安装。

根据本发明，利用底面板而把底面部外面整个面覆盖。这样，在把底面部变成关闭姿态时，即使在底面部彼此间和能折弯的周壁部与底面部彼此间产生间隙，也利用底面板把内外的连通遮断而保冷性能没有损失。

在附着在存放的冷冻商品等上的冰融化而水在内部流动时，也能通过底面板而阻止向保冷容器的外部流出。

根据本发明，由于是把底面部向周壁部内侧折弯来进行折叠的，所以在折叠时底面板不会成为障碍，且由于底面板具有可挠性，所以在折叠时能容易向周壁部的内侧收容。

因此，通过提高保冷容器的遮蔽性，而能提供提高了保冷性能的折叠式保冷容器。

本发明在上述记载的折叠式保冷容器中，真空绝热材料是把压缩纤维材料而形成的芯材由具有气体阻挡性的外罩材料进行包覆，并把被所述外罩材料包覆的内部进行减压而成为封入真空的结构。

根据本发明，与现有的绝热材料相比能显著提高绝热性。这样即使在使用薄的真空绝热材料的情况下也能确保必要的保冷性能，即使是具有相同内部容量的保冷容器也能简单地就形成。

作为外罩材料通过使用强度和刚性高的原料，而能谋求把真空绝热材料内包在板材上而形成的盖部、周壁部和底面部各部的强度和刚性的提高。

因此，能提供具备非常好的保冷性能的折叠式保冷容器。

本发明在上述记载的折叠式保冷容器中，真空绝热材料是具有大于或等于2mm而小于或等于20mm厚度的结构。

真空绝热材料的厚度若不到2mm，则即使在能得到必要的保冷性能的情况下强度和刚性也低，容易由外力而产生破损。若真空绝热材料的厚度超过20mm，则虽然提高了不必要的保冷性，但是成为保冷容器紧凑化和节省成本化障碍的主要原因。真空绝热材料是从2mm到20mm范围的厚度为好，从保冷性能、紧凑化和节省成本化方面看以10mm前后的厚度为最合适。

因此，能一边确保保冷性能一边把真空绝热材料薄型化，能提供对于内容积来说是紧凑化了的折叠式保冷容器。

本发明在上述记载的折叠式保冷容器中，真空绝热材料的初始导热率小于或等于0.01W/mk。

根据本发明，通过使用导热率(初始导热率)在上述范围内值的真空绝热材料而能显著提高绝热性。因此，能把绝热材料薄型化，能一边确保必要的保冷性能一边谋求保冷容器的紧凑化。

真空绝热材料的导热率(初始导热率)小于或等于0.01W/mk便可，但在进一步谋求提高保冷性能和薄型化时则最好是小于或等于0.006W/mk，而小于或等于0.003W/mk是最合适的。

因此，能一边确保保冷性能一边把真空绝热材料薄型化，能提供对于内容积来说是紧凑化了的折叠式保冷容器。

本发明在上述记载的折叠式保冷容器中，在内部存放有融化点大于或等于-27℃而小于或等于-18℃的蓄冷剂。

使用保冷容器进行冷冻商品小批量配送的批发业者和物流中心等，通常多是以-30℃～-22℃的范围来对冷冻仓库进行温度管理。

根据本发明，通过按照冷冻仓库的设定温度而把融化点大于或等于-27℃而小于或等于-18℃的蓄冷剂保管在该冷冻仓库中就能被固体化，在配送时能直接把蓄冷剂存放在保冷容器内以供保冷。

因此，仅通过把蓄冷剂保管在冷冻仓库中就能容易地被固体化，能提供作业性被提高了的折叠式保冷容器。

本发明在上述记载的折叠式保冷容器中，至少每50公升内容积就存放1kg的蓄冷剂，能把内部的平均温度以小于或等于0℃而保持大于或等于10小时。

根据本发明，随着真空绝热材料绝热性的提高而仅在保冷容器的内部存放蓄冷剂就能长时间保持低的平均温度。这样就能不损害冷冻商品质量地长时间进行配送。

根据本发明，仅在保冷容器的内部存放少量的蓄冷剂就能长时间维持规定的温度。这样，与投入大量蓄冷剂的情况相比能抑制投入蓄冷剂后而保冷温度的立即降低，能避免冷冻商品产生冻结的不良情况。即不需要如现有这样在确认随着投入大量蓄冷剂而容器内的温度有某种程度上升后，把冷冻商品存放在保冷容器内等的麻烦。

因此，通过使用少量的蓄冷剂就能进行长时间的保冷，能提供不损害冷冻商品质量地进行长时间配送的折叠式保冷容器。

本发明在上述记载的折叠式保冷容器中，是内容积大于或等于70公升的结构。

根据本发明，能使对按每个小批量配送地点进行分配的冷冻商品的容量是合适的容量，且存放冷冻商品时的重量是合适的，分配作业和配送作业能高效率进行。

通过存放冷冻商品时的重量是合适的，并且具备用于存放被分配的冷冻商品的合适的容量，能提供能高效率进行配送作业的折叠式保冷容器。

本发明在上述记载的折叠式保冷容器中，板材或卡合片或底面板的至少一个是由具有防水性的坯料制造的。

根据本发明，构成周壁部、盖部和底面部的板材，或是设置在盖部和周壁部上的卡合片，或是把底面部的外面覆盖的底面板的任一个或是全部由具有防水性的坯料制造。这样，能防止附着在周壁部、底面部或盖部内面板材上的水向内部浸透，并且没有由吸湿而引起的尺寸变化，不产生内包的真空绝热材料的位置偏离等。防止卡合片被水浸透而提高耐水性。且通过底面板能防止水从保冷容器向外部流出。

本发明中作为具有耐水性的坯料例如能使用对聚酯原料实施了防水加工的坯料等。

因此，能防止水向各部的浸透或水向外部的流出，能提供谋求了耐久性或作业效率提高的折叠式保冷容器。

本发明在上述记载的折叠式保冷容器中，对周壁部、盖部和底面部每一个面中在使用时或不使用时位于外部侧的面的至少任一个施加了增强结构。

保冷容器在使用时，四面周壁部的外面、两面盖部的外面、两面底面部的外面是位于外部侧。因此在使用保冷容器的冷冻商品配送中这些位于外部侧的各面容易被加以外力，真空绝热材料容易破损。

保冷容器在不使用时，尽管随折叠方法的不同而有所不同，但把两面盖部向周壁部外侧折弯时，盖部的内面面对外部侧。因此，盖部的内面容易被加以外力，真空绝热材料有产生破损之虞。

根据本发明，由于对这些容易被加以外力的各面施加了增强结构，所以真空绝热材料被保护，耐久性提高。

作为增强结构，例如能采用：增加内包有真空绝热材料的板材的厚度和强度的结构，或是在板材与真空绝热材料之间插入具有刚性的增强材料的结构等。

因此，在使用时和不使用时能保护真空绝热材料不受外力的破损，能提供提高了耐久性的折叠式保冷容器。

本发明在上述记载的折叠式保冷容器中，在盖部、周壁部或底面部的至少任一个的内面上设置了存放蓄冷剂的蓄冷剂存放部。

根据本发明，配送中蓄冷剂在保冷容器内部不能移动，也不会有由蓄冷剂的移动而引起的板材或冷冻商品的损伤。

蓄冷剂存放部例如能在周壁部的内面上安装网眼状的网材来形成，插入蓄冷剂容易且还不损害保冷效果。

因此，能提供容易存放蓄冷剂，提高了作业性的折叠式保冷容器。

本发明在上述记载的折叠式保冷容器中，在盖部的内部设置了具有可挠性的内盖，该内盖是沿盖部的一侧所连接的周壁部的上侧边缘安装，该内盖的长度大于或等于到相对周壁部内面下端的长度。

根据本发明，通过在盖部的内部设置内盖而提高内外的遮蔽性，能更加提高保冷性能。

根据本发明，即使在保冷容器内的一部分处存放有冷冻商品的情况下，由于内盖具有所述长度，所以通过内盖能可靠地覆盖到底面部，能谋求提高保冷性能。

本发明中，内盖能使用具有可挠性的板材来形成。且能是在板材的内部内包有绝热材料(真空绝热材料)而提高内盖绝热性的结构。

因此，通过提高保冷容器内外的遮蔽性而能提供保冷性能被提高了的折叠式保冷容器。

本发明在上述记载的折叠式保冷容器中，在盖部、周壁部、底面部或内盖的至少任一个的内面上设置了存放蓄冷剂的蓄冷剂存放部。

根据本发明，配送中蓄冷剂在保冷容器内部不移动，也不会有由蓄冷剂的移动而引起的板材和冷冻商品的损伤。

蓄冷剂存放部例如能在周壁部的内面上安装网眼装的网材来形成，插入蓄冷剂容易且还不损害保冷效果。

在保冷容器内部设置内盖的结构中，在安装有内盖的周壁部的内面上设置蓄冷剂存放部便可。通过把蓄冷剂存放部设置在该部位而能把蓄冷剂和被存放的冷冻商品容易地被内盖覆盖，能更加提高保冷性能。

因此，容易存放蓄冷剂，能提供提高了作业性的折叠式保冷容器。

本发明在上述记载的折叠式保冷容器中，两面盖部和两面底面部是朝向各自相对的盖部和底面部的长度比周壁部的高度短的结构。

根据本发明，把保冷容器折叠时盖部和底面部不会从周壁部的外形尺寸露出来。这样能紧凑地制成保冷容器的折叠尺寸，保冷容器的回收和保管容易。

因此，能提供可紧凑折叠的折叠式保冷容器。

本发明在上述记载的折叠式保冷容器中，具备收容折叠式保冷容器的保护容器，该保护容器能收容使用时成为箱体的折叠式保冷容器，并且能收容不使用时被折叠好的多个折叠式保冷容器。

本发明的保冷容器通过是使用具备规定强度和刚性真空绝热材料的结构而能得到保冷容器单体的强度和刚性。但在配送中向保冷容器加过大的外力时则也有破损的可能。且在配送时把保冷容器多层叠放时等则还产生强度不足。

根据本发明，通过把保冷容器收容在保护容器内而使外力不会直接加在保冷容器上，能防止保冷容器的破损。

把保冷容器收容在保护容器内而即使进行多层叠放时，上面的重量也由保护容器来支撑而负荷不会直接加在保冷容器上。这样能防止保冷容器的破损。这时通过采用把保护容器之间叠放并能卡合的结构而能更加提高叠放等的作业效率。

根据本发明，能把不使用时被折叠好的多个保冷容器收容在保护容器的内部，能高效率地进行保冷容器的回收或保管。

保护容器通过由合成树脂成型品等来制造而能重量轻且具备足够的强度和刚性。通过能把保护容器进行折叠的结构而能容易进行配送后的回收，保管空间也能被减少。

因此，能降低向折叠式保冷容器所加的外力而提高耐久性，且能容易进行折叠式保冷容器的搬运和保管。

附图说明

图1A、图1B、图1C、图1D是表示本发明一实施例冷冻商品配送方法的说明图；

图2A、图2B、图2C、图2D是表示本发明一实施例冷冻商品配送方法的说明图；

图3是表示在从图1A到图1D和从图2A到图2D的配送方法中所使用的保冷容器的立体图；

图4是图3的A-A向剖面图；

图5是表示把图3保冷容器的盖部关闭状态的立体图；

图6是图5的C向局部视图；

图7是图5的E-E向剖面图；

图8是表示把图3的B-B向剖面图中底面部的卡合解除状态的剖面图；

图9A、图9B、图9C、图9D、图9E是表示把图3的保冷容器进行折叠顺序的立体图；

图10A是表示把图3的保冷容器收容在保护容器中状态的立体图；

图10B、图10C是表示在不使用时把折叠好的保冷容器收容在保护容器中状态的立体图；

图11是表示现有保冷容器的立体图。

具体实施方式

以下参照附图说明本发明的实施例。在现有例或与现有说明过的实施例相同的结构上付与相同的符号而省略其详细的说明。本发明并不限定于该实施例。

图1A到图1D是表示本发明第一实施例冷冻商品配送方法的说明图，图2A到图2D是表示本发明第二实施例冷冻商品配送方法的说明图，图3是表示在第一和第二实施例的配送方法中所使用的保冷容器1的立体图，图4是图3的A-A向剖面图，图5是表示把图3保冷容器1的盖部关闭状态的立体图，图6是图5的C向视图，图7是图5的E-E向剖面图，图8是表示把图3的B-B向剖面图中底面部的卡合解除状态的剖面图，图9A到图9E是表示把图3的保冷容器1进行折叠顺序的立体图，图10A是表示把图3的保冷容器1收容在保护容器中状态的立体图，图10B、图10C是表示在不使用时把折叠好的保冷容器1收容在保护容器中状态的立体图。

如图1所示，在第一实施例的配送方法中使用的保冷容器1，是由四面周壁部10、10、13、13和底面部21以及两面盖部16、16形成的箱体的容器。

这些周壁部10、13和底面部21和盖部16的各部把真空绝热材料31内包在板材的内部而形成，绝热性非常好。

本实施例使用的保冷容器1是宽度600mm、深度400mm、高度300mm，内容积是大致70公升。

保冷容器1把周壁部10、13和底面部21和盖部16相互能折弯地连接，如后所述是能把它们各部重合折叠的结构。

本实施例的配送方法是通过预先进行试验，而把关于保冷容器1装载在各配送车M(冷藏车M1、保冷车M2、常温车M3)上时的每一个来求出对于冷冻商品S在保冷容器1中存放比例的所述冷冻商品S的大体质量保持时间。即通过预先进行试验而制成(表1)所示的大体质量保持时间表。

表1质量保持时间表

如从(表1)了解的那样，由于冷藏车把库内温度设定成了冷藏温度，所以与保冷车或常温车相比它的冷冻商品S的质量保持时间长。且保冷车由于存放库具有绝热性，所以它比常温车的质量保持时间长。

本实施例把冷冻商品S的质量保持状态作为保冷容器1内部平均温度是小于或等于0℃的状态而制作了(表1)的数据。

在配送冷冻商品S时如图1A所示，首先把配送的冷冻商品S(S1～S4)存放在保冷容器1中，由目测求出冷冻商品S的大体存放比例。然后调查到达配送地点所需要的时间，参照与(表1)冷冻商品存放比例所对应的栏目来选择超过配送所需要时间的能确保质量保持时间的车种。

即，例如保冷容器1中冷冻商品S的存放比例是大致80％、到达配送地点所需要的时间大致是一小时30分钟时，则是仅能利用冷藏车来进行维持质量的配送。

在冷冻商品S的存放比例是大致100％、到达配送地点所需要的时间大致是30分钟时，则是利用冷藏车、保冷车和常温车的任一个都能进行配送。

接着如图1B所示，把存放有冷冻商品S的保冷容器1的盖部16、16关闭，如图1C所示把所述保冷容器1装载在配送车M上。这时若配送车M是冷藏车M1，则在存放有冷冻商品S的保冷容器1的基础上可以同时装载冷藏商品Q1。若配送车M是保冷车M2，则在存放有冷冻商品S的保冷容器1的基础上可以同时装载保冷商品Q2。同样，若配送车M是常温车M3，则在存放有冷冻商品S的保冷容器1的基础上可以同时装载常温商品Q3。

这样，能把冷冻商品S和能装载在配送车M上的商品Q合起来装载而向配送地点配送。把冷冻商品S和商品Q交付给配送地点后，则如图1D所示，把变空了的保冷容器1回收并折叠，以折叠好的状态装入到配送车M中。

另一方面，也可以把存放有冷冻商品S的保冷容器1原封不动地交付给配送地点，在以后配送时再回收空的保冷容器1。这时是在把保冷容器1中存放的冷冻商品S全部取出来时由配送地点自己把空的保冷容器1进行折叠保管。这样，在配送地点就不会由空的保冷容器1无益地占有空间，在以后配送时能容易进行回收。

在向多个不同的配送地点配送存放在保冷容器1中的冷冻商品S时，参照(表1)来判断能进行配送的车辆就麻烦。在这种情况下，也可以根据存放在各保冷容器1中的冷冻商品S的平均存放比例和到达不同配送地点的平均需要时间，并参照(表1)来计算能进行配送的车辆。

这样，根据本实施例的冷冻商品配送方法，由于保冷容器1的保冷性能好，所以能不使用蓄冷剂地把冷冻商品S存放在保冷容器1中而使用冷冻车以外的配送车进行配送，与使用冷冻车的情况相比能减少配送成本。且能把所述配送车本来配送的商品进行汇总配送，能大幅度减少配送成本。

通过把冷冻商品与其它的冷藏商品等同时进行配送，能减少所使用的配送车数量，在环境保护方面也能进行优良的配送。

下面参照图2说明本发明第二实施例的配送方法。

在第二实施例配送方法中使用的保冷容器1，与所述第一实施例使用的保冷容器1是相同的结构。因此付与相同的符号而省略重复说明。

所述第一实施例所示的配送方法是在保冷容器1中仅存放要配送的冷冻商品来进行配送，适合于短时间的配送。

相对地，本实施例的配送方法是在保冷容器1中除了要配送的冷冻商品S外还存放有蓄冷剂34来进行配送，适合于长时间的配送。

本实施例的配送方法是通过预先进行试验而把关于保冷容器1装载在各配送车M(冷藏车M1、保冷车M2、常温车M3)上时的每一个来求出对于蓄冷剂34存放量的能一边保持冷冻商品S的质量一边进行配送的时间。即，通过预先进行试验而制成(表2)所示的大体能进行配送时间表。

表2能进行配送时间表

如从(表2)了解的那样，由于冷藏车把库内温度设定成了冷藏温度，所以与保冷车或常温车相比，它可能进行配送的时间长。且保冷车由于存放库具有绝热性，所以它比常温车能进行配送的时间长。

本实施例把冷冻商品S的质量保持状态作为保冷容器1内部平均温度是小于或等于0℃的状态而制作了(表2)的数据。

在配送冷冻商品S时如图2A所示，把配送的冷冻商品S(S1～S4)存放在保冷容器1中。并参照(表2)根据配送所使用的车种和到达配送地点所需要的时间来求出蓄冷剂的存放量。

即，例如使用冷藏车M1进行配送需要时间10小时到达配送地点的配送的情况下，需要保冷容器1每50公升内容积存放1kg的蓄冷剂。因此如本实施例这样保冷容器1的内容积是70公升的情况下，知道应大致存放1.4kg的蓄冷剂。

接着如图2A所示，把冷冻商品S(S1～S4)和先前求出的1.4kg蓄冷剂34存放在保冷容器1中。如图2B所示，把存放有冷冻商品S和蓄冷剂34的保冷容器1的盖部16、16关闭，如图2C所示把所述保冷容器1装载在配送车M上。

这时若配送车M是冷藏车M1时，则在存放有冷冻商品S的保冷容器1的基础上可以同时装载冷藏商品Q1。若配送车M是保冷车M2时，则在存放有冷冻商品S的保冷容器1的基础上可以同时装载保冷商品Q2。若配送车M是常温车M3时，则在存放有冷冻商品S的保冷容器1的基础上可以同时装载常温商品Q3。

这样，能把冷冻商品S和能装载在配送车M上的商品Q同时装载而向配送地点配送。把冷冻商品S和商品Q交付给配送地点后则如图2D所示，把变空了的保冷容器1回收并折叠。这样能容易地使回收的保冷容器1返回到配送车M中。

与所述第一实施例同样地，把存放有冷冻商品S的保冷容器1原封不动地交付给配送地点时，在把保冷容器1中存放的冷冻商品S全部取出来时，由配送地点自己把空的保冷容器1进行折叠保管。这样，在配送地点就不会由空的保冷容器1无益地占有空间，在以后配送时能容易进行回收。

这样，根据本实施例的冷冻商品配送方法，由于保冷容器1的保冷性能好，所以能通过使用蓄冷剂34地而使用冷冻车以外的配送车来长时间配送冷冻商品S，与使用冷冻车的情况相比能减少配送成本。且能把所述配送车本来配送的商品进行汇总配送，能大幅度减少配送成本。

通过把冷冻商品与其它的冷藏商品等同时进行配送，能减少所使用的配送车数量，在环境保护方面也能进行优良的配送。

所述第一和第二实施例把保冷容器1作为能折叠的结构进行了叙述，但也可以使用被固定成箱体的保冷容器来实施本发明的配送方法。

所述实施例中作为配送车M是以使用冷藏车M1、保冷车M2、常温车M3的情况为例进行的叙述，但例如在没有保冷车M2的情况下，也能通过对于冷藏车M1和常温车M3制作所述(表1)和(表2)的数据，同样地能实施冷冻商品的配送。

下面说明在所述第一和第二实施例叙述的冷冻商品配送方法中所采用的保冷容器1的具体实施例。

上述实施例所使用的保冷容器1在使用时能成为箱体，不使用时能进行折叠的能折叠保冷容器。

如图3所示，保冷容器1包括：相互能折弯而连接成方形的四面周壁部10、10、13、13；沿相对的两面周壁部10、10的上侧边缘11、11能折弯而连接的两面盖部16、16；沿连接的所述盖部16、16的两面周壁部10、10的下侧边缘12、12能折弯而连接的两面底面部21、21。

本实施例中，盖部16朝向相对的盖部16侧的长度，即从周壁部10的上侧边缘11到盖部16的侧边17的长度L是周壁部13宽度D的大致一半，两面盖部16、16具有相同的形状。两面底面部21、21也具有与盖部16相同的形状。盖部16的长度L比周壁部10的高度H短。

具体说就是本实施例的保冷容器1如图3所示，尺寸是宽度W是600mm、深度D是400mm、高度H是300mm，盖部16的长度L是大致200mm，是比高度H短的结构。保冷容器1的内容积是大致70公升。

周壁部10、盖部16和底面部21，如图4所示，都是把平板状的真空绝热材料31内包在板材30内而形成的。

如图4，真空绝热材料31把由纤维材料或树脂泡沫材料或粒状体原料中至少任一种原料构成的芯材32由具有气体阻挡性的外罩材料33进行包覆，并把其内部进行减压封入真空而形成的绝热材料。

本实施例中作为外罩材料33，使用的是把热熔附层和保护层层合在气体屏障层的内外而形成的层压膜。即，外罩材料33是把铝等的金属箔或金属或无氧化物蒸镀的膜作为气体屏障层，在所述气体屏障层的内面侧上无延伸地把聚丙烯等膜作为热熔附层进行层合，并且在气体屏障层的外面侧上把尼龙和聚对苯二甲酸乙二酯等膜作为保护层进行层合的层压膜。

芯材32使用的是把纤维材料使用粘合剂并加热而成型的。

本实施例使用的这种结构的真空绝热材料31，其导热率(初始导热率)是0.005W/mK、其厚度是10mm。这样，在确保周壁部10、盖部16和底面部21的高绝热性，并且，谋求了所述各部的薄型化。

板材30是在聚酯坯料的反面施加了合成树脂涂层并通过缝制而加工成型的，兼备耐水性、防水性和柔软性。

本实施例在周壁部10、盖部16和底面部21中在保冷容器1使用时或不使用时位于外部侧的面上，使用了图4所示的厚度4mm的板材30a，而在其它面上使用了厚度2mm的板材30b。

即保冷容器1的周壁部10、盖部16和底面部21的各部，是在具备有耐水性、防水性和柔软性的被缝制成袋状的板材30的内部内包有真空绝热材料31的结构。这些周壁部10、盖部16和底面部21通过把板材30的侧边相互彼此之间进行缝制而连接，并能折弯。

如图3所示，与连接有盖部16和底面部21的周壁部10、10邻接的两面周壁部13、13，沿在大致中央部向高度方向延伸的折叠线23把真空绝热材料分割，且周壁部13能沿所述折叠线23折弯。

即，周壁部13是在被缝制成袋状的板材30的内部收容有两个真空绝热材料31、31，并沿折叠线23来缝制板材30而形成的，沿所述折叠线23能折弯。

如图3、图5所示，在一侧的盖部16上沿侧边17设置有具备面钩扣18a并具有可挠性的卡合片18，在另一侧的盖部16上与一侧盖部16的卡合片18对应地设置有面钩扣20。卡合片18也是使用上述的板材30b(厚度2mm，参照图4)，在所述板材30b上缝制面钩扣18a而形成。

如图3、图5所示，在能折弯的两面周壁部13上沿上侧边缘14以大致向上方靠压的状态通过缝制而安装有具备面钩扣24a并具有可挠性的卡合片24。卡合片24也使用上述的板材30b(厚度2mm，参照图4)，在所述板材30b上缝制面钩扣24a而形成。

与卡合片24的面钩扣24a对应，在两面盖部16、16的内面上设置有面钩扣19、19。

底面部21具有与盖部16相同的基本结构。即，如图3、图8，在一侧的底面部21沿侧边29设置有具备面钩扣22a并具有可挠性的卡合片22。在另一侧的底面部21上与一侧底面部21的卡合片22对应而设置有面钩扣28。该卡合片22也使用上述的板材30b(厚度2mm，参照图4)，在所述板材30b上缝制面钩扣22a而形成。

如图3、图8所示，在底面部21的外面侧设置有覆盖外面整个面的具有可挠性的底面板27。即，底面板27是与两面底面部21的外形大致相等的长方形板，把其四个边部沿周壁部10、13的下侧边缘12、15进行缝制而安装的。本实施例中底面板27也使用上述的板材30b(厚度2mm，参照图4)。

在保冷容器1的内部设置有内盖25。内盖25是具有可挠性的方形片材，是如图3、图7所示沿连接有盖部16的周壁部10的上侧边缘11把其一个边进行缝制而安装的。内盖25是用于辅助由盖部16进行的遮蔽性的遮蔽材料。

本实施例中，内盖25如图3所示具有与保冷容器1的宽度W大致相等的宽度，其长度如图7所示是大于或等于到相对周壁部10的长度D与周壁部10的高度H的和。通过把内盖25设定成该尺寸，而能如图7所示即使在保冷容器1的内部一部分存放有冷冻商品S1～S4而产生有间隙的情况下，也能使用内盖25把冷冻商品S1～S4全部覆盖，增大遮蔽效果。

在保冷容器1的内部设置有存放蓄冷剂的蓄冷剂存放部26。如图3、图7所示，蓄冷剂存放部26是使用网眼状的网材而形成的袋状体，如图7所示在内部能存放蓄冷剂34。本实施例把蓄冷剂存放部26设置在连接所述盖部16的周壁部10的内面上。这样，使用内盖25能容易地就把蓄冷剂34和冷冻商品S1～S4进行覆盖，谋求提高冷冻商品S1～S4的保冷性能和遮蔽性。

蓄冷剂存放部26并不限定于设置在周壁部10的内面，也可以在周壁部13和盖部16的内面上设置多个。

本实施例在蓄冷剂存放部26能存放两个融化点-27℃～-18℃、重量是1kg的蓄冷剂34。本实施例所使用的蓄冷剂34是(株)伊诺阿古(イノアツコ)公司制“CAH-1001负25℃级”。

下面说明在使用本实施例保冷容器1时的组装顺序。

首先如图8所示把底面部21、21向关闭姿态(水平方向)转动，如图7所示使侧边29、29之间对合。然后在设置于一侧底面部21上的卡合片22按压在另一侧的底面部21上，使卡合片22的面钩扣22a与另一侧的底面部21的面钩扣28相互卡合。

当把底面部21、21这样卡合后则如图7所示利用双方的底面部21而大致形成平面，在所述底面部21、21的下方具有底面板27以把整个面覆盖。因此，即使在底面部21与周壁部13之间产生微小间隙的情况下，也能利用底面板27把内外的连通遮断，而不损害保冷性能。

本实施例中底面板27是使用具有耐水性和防水性的板材30b，防止了内部滞留的水向容器外部流出。

然后如图7所示，根据需要把上述的蓄冷剂34存放在蓄冷剂存放部26中，并且把要配送的冷冻食品等冷冻商品S1～S4存放在内部，把内盖25覆盖在冷冻商品S1～S4上。

在此，本实施例使用的蓄冷剂34是融化点大于或等于-27℃而小于或等于-18℃。这是由于进行小批量配送的批发业者或物流中心通常多把冷冻仓库的温度管理在-30℃～-22℃的缘故。因此，仅把蓄冷剂34保管在所述冷冻仓库中就能被固体化而使用具有上述范围融化点的蓄冷剂34。这样，在配送时就能把在冷冻仓库中保管并被固化的蓄冷剂直接存放在保冷容器1中以供保冷。

若把要存放的冷冻商品S1～S4全部存放后则把盖部16、16向关闭姿态(大致水平方向)转动。如果如图5所示把盖部16、16向内侧转动时，则大致向上方设置在周壁部13上的卡合片24由盖部16的转动而被按压并向内侧倒下，卡合片24的面钩扣24a与盖部16的面钩扣19相互卡合。在把盖部16、16这双方向关闭姿态移动时，卡合片24的面钩扣24a整个面与盖部16的面钩扣19卡合，盖部16与周壁部10之间通过卡合片24而被遮蔽。

如图6所示，在把盖部16、16向关闭姿态移动时，盖部16、16的侧边17、17之间相互对合。最后把设置在一侧盖部16上的卡合片18向另一侧的盖部16按压，使面钩扣18a与20相互卡合。这样，盖部16、16的侧边17、17之间相互对合的部位被卡合片18所覆盖。

即，本实施例的保冷容器1，仅通过把底面部21、21和盖部16、16向关闭姿态转动并把卡合片22、18卡合，就能形成如图9A所示的被内包有真空绝热材料31的周壁部10、13和底面部21和盖部16所围起来的箱体。

如图7所示，形成的箱体在底面部21、21的侧边29、29之间对合部位被卡合片22覆盖，并且，在底面部21的外面由底面板27所覆盖。且如图6所示，在盖部16、16的对合部位被卡合片18覆盖，并且，盖部16与周壁部10之间通过卡合片24而被遮蔽。

这样，本实施例的保冷容器1，仅通过把底面部21、21和盖部16、16向关闭姿态移动并组装就能把内外的连通完全遮断，且能形成整个面被真空绝热材料包围的绝热性非常好的箱体。

本实施例通过在保冷容器1的内部把融化点大于或等于-27℃且小于或等于-18℃的蓄冷剂以每50公升存放一个(1kg)，而能把保冷容器1的内部环境平均温度保持小于或等于0℃而持续大于或等于10小时，若置换成冷冻商品(例如冰激凌)的物品温度，则大体能保持到-15℃地持续大于或等于10小时。因此，通过在本实施例的保冷容器1中并用蓄冷剂进行配送，而能把冷冻商品维持低温不损害质量地进行长距离配送。

下面说明在不使用时保冷容器1的折叠顺序。

保冷容器1的折叠，例如是在配送结束而保冷容器1变空时或返回到配送原处而把保冷容器1进行收容保管时进行的。在以下的折叠顺序说明中，存放在蓄冷剂存放部26中蓄冷剂34是被取出来的。

在折叠时首先如图9A所示，抓住成为箱体的保冷容器1的盖部16的卡合片24向上拉。然后如9B所示一边把卡合片18的面钩扣18a与盖部16的面钩扣20的卡合以及卡合片24的面钩扣24a与盖部16的面钩扣19的卡合解除，一边把盖部16、16向打开姿态转动。

接着如图8、图9C所示，把内盖25向蓄冷剂存放部26侧靠拢，抓住底面部21的卡合片22向上拉，把卡合片22的面钩扣22a与底面部21的面钩扣28的卡合解除。如图9D所示在把底面部21、21向周壁部10、10的内面折叠，并且把盖部16、16向周壁部10、10的外面折叠。

接着如9D所示一边把周壁部13、13沿折叠线23向内侧折弯一边使周壁部10、10之间接近。这样就如图9E所示从外侧开始按顺序使盖部16、周壁部10、底面部21和被折弯了的周壁部13的四个面为对象重叠起来，以整个八个面重叠的状态而折叠完了。

这样，本实施例的保冷容器1不用如现有那样要进行绝热板等部件的装卸，在短时间内能非常容易地紧凑进行折叠。

若折叠保冷容器1，则如图9E所示，成为盖部16、16和周壁部10、10和底面部21、21和周壁部13、13合计八个面被折叠的状态。

如上所述，本实施例中与周壁部10、13的高度H(300mm)相对，盖部16和底面部21的长度L(200mm)短。这样，若折叠保冷容器1，则把周壁部10作为最大的外形尺寸而成为所述八个面重叠的形状。

图3的保冷容器1，对于使用时或不使用时位于外部侧的所有面是使用图4所示的厚的板材30a。即，周壁部10、周壁部13和底面部21的外面侧、盖部16的内面和外面侧的每一个面是采用图4所示的厚的板材30a。

更具体说就是，盖部16是真空绝热材料31的厚度(10mm)与把其内包的板材30a的厚度(4mm+4mm)的和，即厚度是18mm。周壁部10、13是真空绝热材料31的厚度(10mm)与把其内包的板材30a、30b的厚度(4mm+2mm)的和，即，厚度是16mm。底面部21是真空绝热材料31的厚度(10mm)与把其内包的板材30a、30b的厚度(4mm+2mm)的和，即，厚度是16mm。因此，若折叠而重叠的八个面则其厚度的合计大致是132mm。

即，若把本实施例保冷容器1折叠，则是把周壁部10的外形尺寸(W600mm×H300mm)作为最大外形尺寸，能把厚度缩小到大致是132mm，与使用时的箱体相比能变成得非常紧凑。这样，能容易进行使用后的回收或保管。

如在所述配送方法实施例中叙述的那样，即使在把存放有冷冻商品S的保冷容器1原封不动地交付给配送地点的情况下，配送地点也能在保冷容器1使用后紧凑地进行折叠保管，空的保冷容器1并不占有无效的空间。特别是本实施例的保冷容器1能在短时间内非常容易地进行组装和折叠，消除了由折叠麻烦而把使用结束的保冷容器1维持箱体不动地放置而占有无效空间的情况。

由于保冷容器1是由能折弯并连接的一个部件构成的，所以在折叠时不进行部件的装卸，没有一部分部件丢失之虞。

由于能把保冷容器1紧凑地进行折叠，所以能把折叠好的多个保冷容器1收容在通用的滚轮托盘等上，还能容易地移动。

如上所述，对于使用时或不使用时位于外部侧的所有面，而使用厚的板材30a。

因此，在使用时形成箱体时，通过在各面上内包的真空绝热材料31是厚的板材30a而被保护不受外力侵害。若在不使用时被折叠，则通过盖部16的内面是厚的板材30a而被保护不受外力侵害。这样，在使用时和不使用时这双方能保护真空绝热材料31不受外力侵害，能防止真空绝热材料31的破损而提高耐久性。

在此如上所述，本实施例的保冷容器1是由内包有具备规定强度和刚性的真空绝热材料31的盖部16、周壁部10、13和底面部21所形成的，所以即使在单独使用保冷容器1的情况下也能得到一定程度的强度和刚性。但通过把保冷容器1收容在强度和刚性更高的保护容器内成套使用，则能显著提高保冷容器1的耐久性。

例如如图10A所示，准备能完全吻合地收容保冷容器1的保护容器2，在配送时采用收容变成箱体的保冷容器1而成套使用的结构。

图10A所示的保护容器2，是把合成树脂成型加工而制成，具有上方开放的箱体形状，重量非常轻。保护容器2使上部和下部的外面在全周上突出而形成凸缘部2a、2b。因此把凸缘部2a作为抓手而容易搬运保护容器2。且维持把保冷容器1收容在保护容器2中原样不动，就能抓住卡合片18而进行盖部16、16的开闭。

作为把保护容器2的凸缘部2b重叠在其它保护容器2的凸缘部2a上就能卡合的结构，能把保护容器2多层叠放。因此在配送车等内装载多个收容有保冷容器1的保护容器2的情况下，也能通过多层叠放而有效利用装载空间，且不在保冷容器1上直接加过大的负荷，不会受到损伤。

这样，通过把保冷容器1与重量轻的保护容器2成套使用而能能显著提高保冷容器1的耐久性。

且如图9E所示，保冷容器1能被折叠成以周壁部10作为最大外形尺寸且八个面重叠的形状。因此如图10B、图10C所示，能在一个保护容器2内收容折叠好的多个保冷容器1...。

这样，把多个保冷容器1汇总而收容在保护容器2内就能容易搬运，在配送时能高效率进行准备作业和回收作业。能把多个保冷容器1整理保管在保护容器2中，还能减少保管空间。

从图10A到图10C所示的保护容器2是作为形成箱形而叙述的，但通过把保护容器2设定成是能折叠的结构，则准备或回收时的保护容器2的搬运就变容易，还能减少保管空间。

本实施例的折叠式保冷容器1在使用时变成箱体、不使用时能进行折叠的能折叠保冷容器。本实施例还在蓄冷剂存放部26内能存放两个融化点-27℃～-18℃、重量是1kg蓄冷剂34的情况。本实施例所使用的蓄冷剂34是(株)伊诺阿古(イノアツコ)公司制“CAH-1001负25℃级”。

本实施例通过在保冷容器1的内部把融化点大于或等于-27℃且小于或等于-18℃的蓄冷剂以每50公升存放一个(1kg)，而能把保冷容器1的内部环境平均温度保持小于或等于0℃而持续大于或等于10小时，若置换成冷冻商品(例如冰激凌)的物品温度，则大体能保持到-15℃地持续大于或等于10小时。因此，通过在本实施例的保冷容器1中并用蓄冷剂进行配送，而能把冷冻商品维持低温不损害质量地进行长距离配送。

图3的保冷容器1，对于使用时或不使用时位于外部侧的所有面是使用图4所示的厚的板材30a。即周壁部10、周壁部13和底面部21的外面侧、盖部16的内面和外面侧的每一个面也可以采用图4所示的厚的板材30a。

更具体说就是，盖部16可以是真空绝热材料31的厚度(10mm)与把其内包的板材30a的厚度(4mm+4mm)的和，即，厚度是18mm。周壁部10、13是真空绝热材料31的厚度(10mm)与把其内包的板材30a、30b的厚度(4mm+2mm)的和，即，厚度是16mm。底面部21是真空绝热材料31的厚度(10mm)与把其内包的板材30a、30b的厚度(4mm+2mm)的和，即，厚度是16mm。因此，若折叠而重叠的八个面，则其厚度的合计大致是132mm。

即，若把本实施例保冷容器1折叠，则把周壁部10的外形尺寸(W600mm×H300mm)作为最大外形尺寸，能把厚度缩小到大致是132mm，与使用时的箱体相比能变成得非常紧凑。这样，能把折叠好的多个保冷容器1收容在通用的滚轮托盘等上，还能容易地移动。

产业上利用的可能性

本发明的冷冻商品配送方法由于是使用保冷性能非常好的保冷容器而能利用冷冻车以外的配送车来进行冷冻商品的配送，所以在把配送车以外的铁路或飞机等作为配送媒体的配送用途中也能适用。本发明的折叠式保冷容器由于在具备优良保冷性能，并且在不使用时能折叠并容易地回收、保管，所以在冷冻商品的保冷运送等用途中适用。

Claims (19)

1、一种冷冻商品的配送方法，其中，把需要保冷的冷冻商品存放在使用真空绝热材料构成的保冷容器内部，并把所述保冷容器装载在冷冻车以外的冷藏车或保冷车或常温车中进行配送，所述保冷容器包括：能相互折弯而连接成方形的四面周壁部、能沿相对的两面周壁部的上侧边缘折弯而进行连接的两面盖部和能沿所述盖部连接的两面周壁部的下侧边缘折弯而进行连接的两面底面部，

所述周壁部、盖部和底面部都是把平板状的真空绝热材料内包在板材上而形成的，与被所述盖部和底面部连接的周壁部邻接的两面周壁部被设定成能沿大致中央部向高度方向延伸的折叠线而把真空绝热材料进行分割折弯，

在使用时把所述两面盖部和底面部向关闭姿态转动并相互卡合而成为箱体，在不使用时解除所述盖部和底面部的卡合，把所述底面部向周壁部内侧或周壁部外侧折弯，并且把所述盖部向与底面部相反的方向折弯，一边把所述能折弯的周壁部沿折叠线向内侧折弯一边使邻接的周壁部彼此之间接近，能把所述盖部、周壁部和底面部进行重合折叠。

2、如权利要求1所述的冷冻商品的配送方法，其特征在于，所述真空绝热材料是把压缩纤维材料而形成的芯材由具有气体阻挡性的外罩材料进行包覆，并把被所述外罩材料包覆的内部进行减压而成为封入真空的结构。

3、如权利要求1所述的冷冻商品的配送方法，其特征在于，所述真空绝热材料具有大于或等于2mm而小于或等于20mm厚度。

4、如权利要求1所述的冷冻商品的配送方法，其特征在于，所述真空绝热材料的初始导热率小于或等于0.01W/mk。

5、如权利要求1所述的冷冻商品的配送方法，其特征在于，所述保冷容器对于内容积存放大于或等于规定比例的冷冻商品，而能把内部的平均温度以小于或等于0℃而保持大于或等于2小时。

6、如权利要求1所述的冷冻商品的配送方法，其特征在于，所述保冷容器的内部存放有根据配送所需要时间量的蓄冷剂。

7、如权利要求1所述的冷冻商品的配送方法，其特征在于，所述保冷容器的内部存放有融化点大于或等于-27℃而小于或等于-18℃的蓄冷剂。

8、如权利要求1所述的冷冻商品的配送方法，其特征在于，所述保冷容器至少每50公升内容积就存放1kg的蓄冷剂，能把内部的平均温度以小于或等于0℃而保持大于或等于10小时。

9、如权利要求1所述的冷冻商品的配送方法，其特征在于，所述保冷容器的内容积大于或等于70公升。

10、如权利要求1所述的冷冻商品的配送方法，其特征在于，具备收容所述保冷容器的保护容器，以把保冷容器收容在所述保护容器内的状态进行配送。

11、如权利要求1所述的冷冻商品的配送方法，其特征在于，所述保冷容器具有四面的周壁部、底面部和能开闭的盖部，所述各部都是把平板状的真空绝热材料内包在板材上而形成的，在使用时由所述各部形成箱体，不使用时能把所述各部重合折叠。

12、如权利要求1所述的冷冻商品的配送方法，其特征在于，所述保冷容器在一侧的盖部上，沿与另一侧盖部卡合的侧边而设置具备面钩扣且具有可挠性的卡合片，并且在另一侧的盖部上与所述卡合片对应部位处设置面钩扣，当把所述两面盖部向关闭姿态转动时则双方盖部的侧边彼此之间进行对合，且使所述一侧盖部的卡合片与另一侧盖部触接而使面钩扣彼此之间卡合。

13、如权利要求1所述的冷冻商品的配送方法，其特征在于，所述保冷容器在所述能折弯的两面周壁部上沿上侧边缘以从横向向上方施力的状态设置了具备面钩扣且具有可挠性的卡合片，并且与所述面钩扣对应而在所述两面盖部设置有面钩扣，当把所述两面盖部向关闭姿态转动时，盖部一边按下所述卡合片，一边进行触接而把面钩扣彼此之间进行卡合。

14、如权利要求1所述的冷冻商品的配送方法，其特征在于，所述保冷容器在折叠时把所述底面部向周壁部内侧折弯，并且把所述盖部向周壁部外侧折弯，在使用时把具有覆盖所述两面底面部外面整个面的可挠性的底面板沿所述四面周壁部的下侧边缘安装。

15、一种折叠式保冷容器，其中，其包括：能相互折弯而连接成方形的四面周壁部、能沿相对的两面周壁部的上侧边缘折弯而进行连接的两面盖部和能沿该盖部连接的两面周壁部的下侧边缘折弯而进行连接的两面底面部，

所述周壁部、盖部和底面部都把平板状的真空绝热材料内包在板材上而形成，与被所述盖部和底面部连接的周壁部邻接的两面周壁部被设定成能沿大致中央部向高度方向延伸的折叠线而把真空绝热材料进行分割折弯，

在使用时把所述两面盖部和底面部向关闭姿态转动并相互卡合而成为箱体，在不使用时解除所述盖部和底面部的卡合，把所述底面部向周壁部内侧或周壁部外侧折弯，并且把所述盖部向与底面部相反的方向折弯，一边把所述能折弯的周壁部沿折叠线向内侧折弯一边使邻接的周壁部彼此之间接近，能把所述盖部、周壁部和底面部重合折叠。

16、如权利要求15所述的折叠式保冷容器，其特征在于，在一侧的盖部上沿与另一侧盖部卡合的侧边而设置具备面钩扣且具有可挠性的卡合片，并且在另一侧的盖部与所述卡合片对应部位处设置面钩扣，当把所述两面盖部向关闭姿态转动时则双方盖部的侧边之间进行对合，且使所述一侧盖部的卡合片与另一侧盖部接触而使面钩扣彼此之间卡合。

17、如权利要求15所述的折叠式保冷容器，其特征在于，在所述能折弯的两面周壁部，沿上侧边缘以朝向横向的上方进行施力的状态，设置了具备面钩扣且具有可挠性的卡合片，并且与该面钩扣对应而在所述两面盖部上设置有面钩扣，如果把所述两面盖部向关闭姿态转动，则盖部一边按下所述卡合片一边进行接触而把面钩扣彼此之间进行卡合。

18、如权利要求15所述的折叠式保冷容器，其特征在于，在折叠时把所述底面部向周壁部内侧折弯，并且把所述盖部向周壁部外侧折弯，在使用时把覆盖所述两面底面部外面整个面的具有可挠性的底面板沿所述四面周壁部的下侧边缘安装。

19、如权利要求15所述的折叠式保冷容器，其特征在于，所述两面盖部和两面底面部朝向各自相对的盖部和底面部的长度比周壁部的高度短。

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