CN100432504C - 自动变速箱的变速位置显示装置 - Google Patents

Abstract

本发明的自动变速箱的变速位置显示装置，具备：杆贯通的内托架(11)；滑动自如地支撑于内托架(11)上并跟从杆的向车体前后方向的位移而沿车体前后方向滑动的滑动部件(18)；下端部固定于内托架(11)上并覆盖杆的外围的罩部件；设置于滑动部件(18)上的指针部(20)；以及固定于内托架(11)上并显示杆的整个变速位置，同时，通过指针部(20)可使其中的一个变速位置在视觉上不同于其他变速位置地显示的变速位置显示部。另外，设置有具有肋部(21)的凸起部(21a)，以用于限制因滑动部件(18)挠曲变形而引起的指针部的位移。根据本发明的变速位置显示装置，能够防止因指针部偏离适当的位置而引起的变速位置的显示不良。

Description

自动变速箱的变速位置显示装置

技术领域

本发明涉及自动变速箱的变速位置显示装置(shift position indicator ofautomatic transmission)。

背景技术

作为这种现有的自动变速箱的变速位置显示装置公开有日本特许公开公报“特开2005-1401号”方案。该自动变速箱的变速位置显示装置100如图11所示那样，具备显示器盖101、配置于其下方的内托架102及配置于这些显示器盖101和内托架102之间的内构架103。向车体的前后方向及其直角方向移动的杆104贯通这三个部件101、102及103的内部。

显示器盖101具有杆104贯通的开口部101a。沿着该开口部101a，变速位置显示部105与之形成一体。变速位置显示部105由对各个变速位置显示表示该变速位置的文字、数字的显示部105a和形成于各个显示部105a附近的透视窗105b构成。内托架102具有杆104贯通的开口部102a。沿着该开口部102a形成有指针部导向孔102b。在内构架103的箱框103a的内侧固定有从周围边缘部朝向中央渐渐膨胀突出的保护罩部106的下端。杆104贯通该保护罩部106的中央的孔106a。保护罩部106覆盖突出于显示器盖101的上方的杆104的上方部分。

滑动部件107，由第一滑动部件108和第二滑动部件109构成。该滑动部件107滑动自如地配置于内托架102和内构架103之间。相对于杆104向前后方向的摇动，第一滑动部件108和第二滑动部件109一起滑动。相对于杆104向车体宽度方向的摇动，只有第二滑动部件109滑动。还有，在第二滑动部件109上，通过臂部110指针部111与之设置成一体。指针部111插入内托架102的指针部导孔102b内。指针部111的前端面位于变速位置显示部105的下方附近位置。指针部111的前端部着色成红色。

上述结构中，若操作杆104，则第一滑动部件108和第二滑动部件109跟从其杆104的位移滑动。相应该滑动指针部111向所期望的变速位置位移，并通过透视窗105b显示相应该变速位置的指针部111的红色。通过透视窗105b变成红色，能够以视觉辨认当前的变速位置。

然而，在上述现有的自动变速箱的变速位置显示装置100上，设置于杆104和内构架103之间的有柔软性的保护罩部106的一部分具有随杆104的操作位置而处于被杆104压入内托架102侧的危险。若这种保护罩部106处于被压入内托架102侧的状态，则被压入的保护罩部106将进一步向下方按压其下方的滑动部件107。这样一来，滑动部件107使其中央下陷地挠曲变形，指针部111因该变形使指针部导孔102b向横方向(相对指针部111的移动方向正交的方向，而且杆104一侧)位移。若指针部111发生偏位，则相对透视窗105b的位置偏离，具有指针部111的红色欠缺一部分、或者一点也看不见的显示不良的危险。

发明内容

于是，本发明是为了解决上述课题而完成的，目的在于提供一种自动变速箱的变速位置显示装置，其能够防止因指针部偏离适当的位置而引起的变速位置的显示不良。

方案1的发明，是一种自动变速箱的变速位置显示装置，具备：杆贯通的内托架；滑动自如地支撑于上述内托架上并跟从上述杆的向车体前后方向的位移而沿车体前后方向滑动的滑动部件；覆盖从上述内托架向上方突出的上述杆的外围的罩部件；设置于上述滑动部件上的指针部；以及设置于上述内托架上并显示上述杆的整个变速位置，同时，通过上述指针部能够使其中的一个变速位置在视觉上不同于其他变速位置地显示的变速位置显示部，其特征在于，设有具有肋部的限制机构，以限制因上述滑动部件的挠曲变形而引起的上述指针部的位移。

方案2的发明，在方案1所述的自动变速箱的变速位置显示装置中，其特征在于，上述肋部设置于形成在上述指针部和上述滑动部件之间的臂部上，上述限制机构是从上述肋部朝向形成于上述内托架上的臂导向孔的侧壁突出形成的凸起部。

方案3的发明，在方案2所述的自动变速箱的变速位置显示装置中，其特征在于，上述肋部由从上述指针部下端朝向上述内托架的上述臂导向孔的侧壁形成的一对壁部和将一对上述壁部连结成一体的连接壁部构成，上述凸起部作为连续形成于上述滑动部件和上述壁部之间的纵向壁形成，并与上述臂导向孔的侧壁抵接以阻止上述指针部的位移。

方案4的发明，在方案1所述的自动变速箱的变速位置显示装置中，其特征在于，上述限制机构由设置于上述指针部上的第一凸起部和设置于上述内托架上并与上述第一凸起部配合的第二凸起部构成。

方案5的发明，在方案1所述的自动变速箱的变速位置显示装置中，其特征在于，上述限制机构由形成于上述指针部的下面的凹部和设置于上述内托架上并嵌入上述凹部的凸起部构成。

如上所述那样，根据方案1的发明，具有如下效果。罩部件被押向内托架一侧且滑动部件被押向下方，因向该滑动部件的压紧力而引起滑动部件挠曲变形。若因该挠曲变形而导致指针部要向横向(相对指针部的移动方向正交的方向)位移，则该位移被限制机构阻止。因此，指针部保持适当的位置。因此，能够防止因指针部偏离适当的位置而引起的显示器位置的显示不良。还有，由于限制机构具有肋部，因此，不加厚其厚度也能得到所需刚度。再有，即使因车种不同等带来设计变更使得指针部的位置变更，也能通过改变肋部的形状设定限制机构。

在方案2～4的发明中，也能得到与方案1相同的效果。

附图说明

图1表示本发明的第一实施方式，是自动变速箱的变速杆装置的整体立体图。

图2表示本发明的第一实施方式，是自动变速箱的变速杆装置的整体侧视图。

图3表示本发明的第一实施方式，是拆下显示器盖时的内托架等的立体图。

图4表示本发明的第一实施方式，(a)是拆下显示器盖时的内托架等的俯视图，(b)是拆下显示器盖时的内托架等的侧视图。

图5表示本发明的第一实施方式，是图3的A部分的放大图。

图6表示本发明的第一实施方式，是图5的沿B-B线的剖视图。

图7是应用了第一变型例的限制机构的变速位置显示装置的重要部分的立体图。

图8是图7的沿C-C线的剖视图。

图9是应用了第二变型例的限制机构的变速位置显示装置的重要部分的立体图。

图10是图9的沿D-D线的剖视图。

图11是现有变速位置显示装置的重要部分的立体图。

图中：

3-操纵杆、10-变速位置显示装置、11-内托架、13b-臂导向孔、13c-侧壁、16-变速位置显示部、17-罩部件、18-滑动部件、19-臂部、20-指针部、21-肋部、21a-凸起部(限制机构)、21b-壁部、21c-连结壁部、22-限制机构、22a-第一凸起部、22b-第二凸起部、23-限制机构、23a-凹部、23b-凸起部。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施方式进行说明。图1～图6表示本发明的第一实施方式，图1是自动变速箱的变速杆装置的整体立体图，图2是自动变速箱的变速杆装置的整体侧视图，图3是拆下显示器盖时的内托架等的立体图，图4(a)是拆下显示器盖时的内托架等的俯视图，(b)是拆下显示器盖时的内托架等的侧视图，图5是图3的A部分的放大图，图6是图5的沿B-B线的剖视图。

如图1所示那样，自动变速箱的变速位置显示装置1具备固定于车体上的变速装置(gear shifter)主体2、从该变速装置主体2向上方突出并以变速装置主体2的支点2a为中心向车体前后方向摇动操作的杆3及配置于变速装置主体2的上方并表示杆3的变速位置的变速位置显示装置10。

如图1～图4所示那样，杆3在变速位置显示装置10上沿上下方向贯通，且变速位置显示装置10固定于车体一侧。该变速位置显示装置10由内托架11、覆盖上侧托架13的上面的内构架24及显示器盖14构成，其中，该托架11由下侧托架12和配置于其上面的上侧托架13构成。

下侧托架12、上侧托架13、内构架24及显示器盖14均具有开口部12a、13a、24a、14a。杆3从下朝上贯通12a、13a、24a、14a。在上侧托架13上，沿着开口部13a的侧面形成有细长的臂导向孔13b。在形成该臂导向孔13b的一方的侧壁13c的上面固定有细长的遮光板15。在显示器盖14上设置有变速位置显示部16。变速位置显示部16如图6所示那样，在与各个变速位置相对应的位置上具备标有“D”、“N”、“1”等文字、数字的显示部16a和分别配置于该各个显示部16a附近的透视窗16b。

罩部件17(图1所示)是由布料及皮革材料等形成的具备柔软性的锥形的筒状部。罩部件17的下端固定于内构架24上，其上端支撑于杆3上。罩部件17覆盖从变速位置显示装置10向上方突出的杆3的外围。

滑动部件18滑动自如地配置于下侧托架12和上侧托架13之间。在滑动部件18上形成有用于杆3贯通的杆贯通孔18a。滑动部件18跟从杆3向车体前后方向的摇动而滑动。还有，指针部20通过臂部19一体设置于滑动部件18上。臂部19配置成从臂导向孔13b的下方朝向上方贯通。指针部20配置于一方的侧壁13c及遮光板15的上面位置上。在指针部20的正上方位置上配置有变速位置显示部16的透视窗16b。指针部20伴随滑动部件18的移动，在各个变速位置的透视窗16b的下方移动。指针部20的上面着色成例如红色。

还有，在臂部19上，如图5及图6详细地表示那样，形成有肋部21。该肋部21由从上述指针部20的下端朝向上述上侧托架13的臂导向孔13b的侧壁13d延伸的一对壁部21b以及将该一对壁部21b连结成一体的连结壁部21c构成。而且，突出设置有在连结于该壁部21b上的同时，与上述上侧托架13的臂导向孔13b的侧壁13d抵接以防止指针部20位移的一对凸起部21a。一对凸起部21a作为从上述滑动部件18到上述壁部21b连续形成的纵向壁而构成，并作为限制指针部20的位移的限制机构发挥功能。

一对凸起部21a突出到几乎触碰形成臂导向孔13b的另一方的侧壁13d的位置。

在上述结构中，若操作杆3，则滑动部件18跟从杆3的位移滑动。而且，跟从该滑动，指针部20向所期望的位置位移。结果，指针部20的红色通过该变速位置的透视窗16b显示。通过透视窗16b变成红色，能够以视觉辨认当前的位置。

由于罩部件17由具有柔软性的部件形成，因此，在杆13的操作过程中，存在罩部件17的一部分被杆3压入杆3和上侧托架13之间的情况。这样一来，通过被压入的罩部件17滑动部件18被押向下方。一旦滑动部件18被押向下方，其中央向往下凹陷的方向挠曲变形，并因该挠曲变形，指针部20向图中a箭头方向(相对滑动部件18的移动方向正交的方向，而且杆3一侧)位移。但因臂部19的凸起部22a抵接侧壁13b阻止指针部20的位移，因此，指针部20保持适当的位置。因此，能够防止因指针部20偏离适当的位置而引起的显示器位置的显示不良。

还有，由于限制机构作为肋部21形成，即使不加厚臂部19的厚度也能得到充分的刚度，只少量增加滑动部件18的重量即可。

再有，即使因车种不同等带来设计变更使得指针部20的位置变更到偏离侧壁13d的位置或其他位置上，只通过比往常再延伸肋部21等改变肋部21的形状即可。因此，用少量的重量增加能够不降低臂部19的刚度地设定限制机构，并能够限制指针部20的位移。

图7～图8表示限制机构的第一变型例，图7是应用了第一变型例的限制机构的变速位置显示装置的重要部分的立体图，图8是图7的沿C-C线的剖视图。如图7及图8所示那样，第一变型例的限制机构22由设置于指针部20上并突出于指针部20的下面的第一凸起部22a及设置于上侧托架13的侧壁13c上并与上述第一凸起部22a配合的第二凸起部22b构成。

至于其他结构，因与上述第一实施方式相同，因此，省略其说明。还有，在附图的相同的结构部位附注相同的附图标记以明确对应关系。还有，指针部20只有第一凸起部22a侧与第二凸起部22b配合，臂部19与第二凸起部22b有间隙而不与之配合。

在该第一变型例的限制机构22上，若指针部20要向图中a箭头方向(相对滑动部件18的移动方向正交的方向，而且杆一侧)位移，则第一凸起部22a和第二凸起部22b配合并阻止其位移。因此，与第一实施方式同样，能够防止因滑动部件18的挠曲变形而引起指针部20偏离适当的位置的显示不良。还有，对于其他作用效果，也能与上述第一实施方式同样地实现。

图9及图10表示限制机构的第二变型例，图9是应用了第二变型例的限制机构的变速位置显示装置的重要部分的立体图，图10是图9的沿D-D线的剖视图。如图9及图10所示那样，第二变型例的限制机构23由形成于指针部20的下面的凹部23a及设置于上侧托架13上并嵌入凹部23a的凸起部23b构成。

至于其他结构，因与上述第一实施方式相同，因此，省略其说明。还有，在附图的相同的结构部位附注相同的附图标记以明确对应关系。

在该第二变型例的限制机构23上，若指针部20要向图中a箭头方向(相对滑动部件18的移动方向正交的方向，而且杆一侧)位移，则凹部23a和第二凸起部23b配合并阻止其位移。因此，能够防止因滑动部件18的挠曲变形而导致指针部20偏离适当的位置的显示不良。还有，对于其他作用效果，也能与上述第一实施方式同样地实现。

再有，由于凹部23a和凸起部23b以大致相同的形状配合，因此，不仅能够阻止指针部20向图中a箭头方向的位移还能够阻止图中b箭头方向(与滑动部件18的移动方向正交的方向，而且与杆相反的一侧)的位移。还有，对于其他作用效果，也能与上述第一实施方式同样地实现。

Claims (5)

1.一种自动变速箱的变速位置显示装置，具备：

杆贯通的内托架；

滑动自如地支撑于上述内托架上并跟从上述杆的向车体前后方向的位移而沿车体前后方向滑动的滑动部件；

覆盖从上述内托架向上方突出的上述杆的外围的罩部件；

设置于上述滑动部件上的指针部；以及

设置于上述内托架上并显示上述杆的整个变速位置，同时，通过上述指针部能够使其中的一个变速位置在视觉上不同于其他变速位置地显示的变速位置显示部，该变速位置显示装置的特征在于，

设有具有肋部的限制机构，以限制因上述滑动部件的挠曲变形而引起的上述指针部的位移。

2.根据权利要求1所述的自动变速箱的变速位置显示装置，其特征在于，

上述肋部设置于形成在上述指针部和上述滑动部件之间的臂部上，上述限制机构是从上述肋部朝向形成于上述内托架上的臂导向孔的侧壁突出形成的凸起部。

3.根据权利要求2所述的自动变速箱的变速位置显示装置，其特征在于，

上述肋部由从上述指针部下端朝向上述内托架的上述臂导向孔的侧壁形成的一对壁部和将一对上述壁部连结成一体的连接壁部构成，

上述凸起部作为连续形成于上述滑动部件和上述壁部之间的纵向壁形成，并与上述臂导向孔的侧壁抵接以阻止上述指针部的位移。

4.根据权利要求1所述的自动变速箱的变速位置显示装置，其特征在于，

上述限制机构由设置于上述指针部上的第一凸起部和设置于上述内托架上并与上述第一凸起部配合的第二凸起部构成。

5.根据权利要求1所述的自动变速箱的变速位置显示装置，其特征在于，

上述限制机构由形成于上述指针部的下面的凹部和设置于上述内托架上并嵌入上述凹部的凸起部构成。

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