CN100429678C - 用于在预定区域内监视人员-特别是飞机乘客的设备 - Google Patents

Abstract

一种用于在预定区域内监视人员的设备，其特征包括：多个终端(2)，不能从戴着的人(6)身上拆下且包含这些人的特征数据；至少一个探测每个人存在的传感器(4)，所述的至少一个传感器(4)在运行中通过以太连接到每个终端(2)；一个连接到所述至少一个传感器(4)的管理和控制单元(8)。

Description

用于在预定区域内监视人员-特别是飞机乘客的设备

技术领域

本发明涉及一种用于在预定区域内监视人员的设备，特别用于监视飞机内乘客的位置。

背景技术

多年来，飞机机上安全问题已引起航空管理局特别的关注，特别是当一个怀有恶意的人控制飞行中的飞机并用武力威胁来决定机组人员的行为这样的犯罪活动已经变得特别容易。随着空中交通量的不断增长，这个问题已经变得越来越迫切，并且，登机前的地面控制措施已被证明并不总是充分的，特别是考虑到以下事实，像刀子，剪子，螺丝刀等普通用具在一个怀有恶意的人手中时，可以被用来做为武器对他想要胁迫的人进行恐吓。

然而，强迫飞机上的乘客在整个航程中都坐在给其指定的座位上是不可能的，特别是长途飞行，这样就产生了一种需要，要求能自动监视所有乘客的位置并及时收到反常情况，采取所有必要的措施来防止或者至少减少可能的犯罪产生的后果。

发明内容

本发明的主要目的是监视一个人在特定时间段，预定区域内的存在/停留。

本发明的另一个目的是提供一种设备，能够从最好是位于飞机的驾驶舱内的一个预定站，监视飞机上所有乘客的位置，而同时允许乘客在允许的空间内活动，并且限制乘客的这种活动不会引起危险情况。

本发明的另一个目的是实现一种能准确地确定一个或者多个乘客的可疑行为的监视。

本发明的另一个目的是及时地，可能是自动地干预，比如指出危险情况并通过机组人员防止该情况发生而导致对飞机失去控制。

这些和其它的目的将会从随后的描述下变得明显。

本发明提供一种用于在预定区域内监视人员的设备，包括：多个终端，佩戴的人员不可拆除它们，并且包含这些人的特征数据，每个终端包含有一个缺少一个较小的壁的平行六面体的盒子，并且其两个侧壁是平的，两个主壁呈微拱形，其中一个主壁上有两个槽，用于探测每个人的存在的至少一个传感器，所述至少一个传感器通过以太与每个终端连接，一个连接到所述至少一个传感器的管理和控制单元，为了和槽相配合，具有两个圆柱形的基座用于安放金属销的端部，金属销的上面固定一根内部有两根金属导线的带子，其特征在于，在接近槽的地方，盒子的两个侧壁有孔，作为绕紧带子的滚花旋钮的通路。

附图说明

下面参考附图，详述本发明的一个较好的实施例，其中：

图1是放在人员身体上的终端的透视图；

图2是放大的纵向剖面图；

图3是通过图2中线III-III的分解的纵向剖面图；

图4是通过图2中线IV-IV上的放大的局部剖面图；

图5是图4V-V方向上的视图；

图6是安装了本发明的设备的飞机前部平面图；

图7是通过图6中线VII-VII上的放大的垂直剖面图；

图8示出终端的第一个变体；

图9是和传感器进行通信联系的一个剖面图；

图10示出终端的第二个变体；

图11是分解的纵向剖面图；

图12示出其中的另一个变体；

图13是分解的纵向剖面图；

图14是通过图13的线XIV-XIV上的一个剖面图；

图15示出圆筒的放大细节；以及

图16示出拆卸终端的一个工具。

具体实施方式

从这些图中可以看到，本发明的设备包括以下主要部分：

-多个终端2，每一个终端包含佩戴该终端的人6的特征数据；

-多个用于探测戴在人员身上的终端2的传感器4。

-一个连接到所有的传感器4的管理和控制单元8。

每个终端2包含一个结实的平行六面体的塑料小盒子10，该盒子较小的壁中缺少一个壁，它的两个侧壁12是平的，两个主壁14呈微拱以更好地依附人6的手腕。依附在人手腕上的主壁14有2个槽16，16’，穿过它们的一个带子18可以牢牢地将终端固定在所述手腕上。

在接近槽16的地方，有两个用于安放金属销22的两个端部的小圆柱形的支座20，带子18的一端可以缠绕并热焊接在金属销上。带子是由合成材料制成并在内部嵌有两根金属导线24，导线的一端缠绕并铜焊在销22上，另一端从带子18的一端出来。

在盒子10的主壁1 4接近另一个槽16’的地方，在盒子的两个侧壁12上有两个给两个有滚花的小旋钮26作为通道用的小孔，这些小旋钮作用于带子18。更具体地说，两个旋钮26用旋转的力与两个螺纹金属销28接合，金属销28沿轴线拧进由绝缘材料制成的卷带子18的卷筒30。它们两个的连接是通过带子18的两根内嵌的金属导线24的两端插入卷筒30上的两个孔32，然后通过用金属销28完全拧进卷筒30将他们锁在各自的机座上而实现的。在拧进的同时，有两个事先插在卷筒30和两个螺纹销28之间的两个小齿轮34也被牢固地安装在卷筒30上。

在盒子10的前壁38的内部有一对弹性片36，它能防止由两个滚花旋钮26，两个螺纹销28，卷筒30和两个齿轮34构成的部件自由旋转。

在平行六面体盒子10的两个侧壁12同样也有两个面向内的弹性片40，其目的在下文中解释。

根据本发明，每个终端2包含一个可拆卸的部件或者按钮，全部用数字42来表示，通过插入它前面的孔，它可以和所述盒子10结合在一起。

每一个按钮42实际都是一样的平行六面体和一样的尺寸以便于插入，但有一个较大尺寸的前壁44相邻地连接在所述基座10的前面孔的边缘。

在按钮42内部有一张电子卡46，在电子卡46上装有带内存的微处理器，一个接收器，一个发送器，一块电池，以及使其能正常工作的所有电子部件。在电子卡46上安有两个马达48，该马达有一个带螺纹的轴，该轴可以和正方形的栓52结合在一起，正方形栓52和轴是电绝缘的，且按照对应的在按钮的基部58上面的一个金属机座56上的一个孔54引导，按钮上还有两个用于固定电子卡46的两个基座60。

在按钮42的两个相对的壁上还有两个凹槽63，当按钮42完全插入所述的盒子的时候，盒子10的两个侧壁12上的两个弹性片可以不可逆地卡在里面。

现在将关于飞机上的乘客详细描述本发明的本设备的操作，其目的是控制飞行中在飞机上的安全。

终端2在带子18完全放开的情况下放在乘客6的手腕上；乘客自己或者负责的服务员通过操作两个滚花旋钮26来将带子18缠在滚筒30上。当带子适当地固定在乘客6的手腕上后，事先按照乘客的特征数据个性化的按钮42会插入盒子10。当两个弹性片40和两个凹槽63接合在一起并且栓52和齿轮34接合在一起时，插入完成。在按钮42和盒子10不可拆除地接合在一起成为稳定的状态时，带子按照事先的设定锁住，并不能被解开以使终端2从乘客的手腕上被拆下。

撕或者切开带子18不能将终端从乘客的手腕上拆除，因为这将中断带子上嵌入的两根导线24提供的电的连续性。齿轮34通过销28和两根导线24接合，栓54和齿轮34接合，以及金属基座56和电子卡46接触，通过销22，使该电的连续性传输到电子卡46的内部。

除了这些为了获得本发明主要目的的部件以外，还有一些部件将在下文中详细描述，它们的目的是解决在飞机上监视乘客时可能引起的特殊问题。

本发明的设备的另一个基本元件是一组探测每一个乘客存在的传感器。具体讲，有两类传感器，它们都适用于和座位9的通信。第一传感器4由天线组成，该天线置于座位9前面的座位的靠背上，它可以通过以太与坐在所述座位上乘客6的终端2对话，也可以通过导线与管理和控制单元对话。另一个由存在传感器组成的传感器4’置于座位9上，可以感知坐在座位上乘客的存在。这个传感器也是通过导线连接到管理与控制单元。两个传感器4和4’都可以通过以太代替导线与管理与控制单元对话。

管理和控制单元的目的是控制和协调来自于飞机上所有乘客6手腕上的终端2发出的复杂信息。在这一端，有一个带有内存的微处理器，以及一系列的能够感知和记忆不同人员存在传感器4，4’的每时每刻的状态的电路，还有一系列的电路用于控制外围设备单元，这些外围设备单元用于对飞机进行最可能的控制。

一种外围设备单元是监视器62，可以在飞机上安装一个或者多个监视器，其数量取决于需要和飞机上必须监视的状态的位置。这些监视器中的一个安装在飞机的驾驶舱64内，其他监视器可以安装在为飞机服务员预留的位置上。

每个监视器都可以显示所有预留给乘客的不论被占用还是未被占用的座位，其显示形式可以是表格或者是更好的飞机的平面图的形式。未被占用的状态更加适宜的用多种方式来指示，用何种方式取决于该座位实际上是没有分配给乘客还是分配给了一个乘客而当时没有被占用。同样的，被占用的状态适宜的用多种方式来指示，用何种方式取决于那个座位实际上分配给了一个乘客还是被一个分配了另一个座位的乘客临时占用。

另外一类外围设备单元是传感器66，它用于探测一个乘客存在于或者要进入一个受控制的确定的区域。该区域可以包含乘客可以进入的区域，比如过道或者厕所前面的区域；或者是禁止乘客进入的区域，如预留给服务员的区域或进入驾驶舱64的门68前面的区域。

另外一种外围设备单元是一种装置，该装置能够锁上进入禁止乘客区域的门，以及关上所述的门。

另一种外围设备单元是报警指示器，它可以是光(闪光)类型或者是声音的(警笛)类型，或者光和声音同时报警，它可以安装在所有将发出警告的位置，比如在驾驶舱，预留给乘务员的区域，乘客座舱等。

另一种外围设备单元是发送器或者接收器，它能自动连接到地面控制以传输飞行中的飞机遇到的任何反常情况。

另一种外围设备单元是编码器70，它能将乘客的特征数据纪录在乘客戴着的终端2的内存中。

另一种外围设备单元是一个复杂的摄像机，它安装在乘客舱循环工作，将飞机内的基本情况显示在监视器62上。

这些设备的全部运行是这样的，在机场内的登记处即开始了乘客监视，在这里，每个乘客不仅被交给带有乘客身份数据(姓名、航班号、目的地、分配的座位等)的磁条的登机卡，还有不带有按钮46的终端2。

当乘客登机后，飞机服务员用编码器70将数据记录在一个中性的按钮上，数据是从登机卡读取以正确确定每个乘客和分配的座位。这个个性化的按钮46与已经戴在对应的乘客6手腕上的终端2接合，牢牢地锁住且不能从手腕上卸下。

当每个乘客6坐在被分配的座位上时，两个传感器4和4’探测这一情况并将它传送给能把飞机上正确的座位被占用情况显示在监视器62上的管理和控制单元8。

同时安装在飞机内的摄像机在监视器62(或者可能是它边上的另一个监视器)上显示收到的图像，就这样清晰、实时地显示飞机上的情况。

如果一个乘客6离开他的座位而占用另一个座位，这一情况也会被感知，显示在监视器62上并记忆在所述的控制单元8内，以能够在整个航程中完整地进行人员监视。

如果一个乘客6穿过受限制的通道或者与受限制区域过于接近，对应的传感器66就会被激活，它不仅在监视器62上指示该情况并且会发出声音的和/或光的报警信号。如果这些受控的区域对乘客是完全禁止的(如驾驶舱64)，对应的传感器66不仅会发出报警信号，还会自动地将进入受保护区域的门68紧闭。

本发明的设备也能区分不同的报警信号，在识别报警状态是暂时的状态时就在报警后立即停止(比如乘客已经离开了受控区域)，或者逗留超过了预先设定的时间；在这种状态下除了光和/或声音的报警，报警信号同时也传送到地面控制。

在航程结束时，也就是飞机停止乘客需要离开时，中央控制系统会开动马达48使得栓52从齿轮34脱开，这样轻轻一拉就可以松开带子1 8以让手臂从终端中出来，将终端留在飞机上。这样就可以使适当的服务员能在需要的时候重新给按钮编码。

在自动松开过程未能正常工作时，终端2可以由适当的服务员用他掌握的特殊工具56(见图16)把终端2从乘客6的手腕上拆下，该工具由一种叉子组成，通过位于按钮42前壁上的两个孔61，臂58可以被插进所述按钮和所述盒子10中间的空间，直到接触到两个弹性片40，这以后弹性片向外偏开，就可从对应的凹槽63中脱出。

为了防止飞机服务员的疏忽让乘客带着终端离开，在飞机舱门有一个传感器72。

上面的描述是关于在飞机上对乘客的监视，然而该设备也能用于监视在客车、火车等地方的乘客的位置，或者是在其他任何地方的某个时间段某一区域的人员的存在/停留需要被监视，例如在剧院、博物馆、医院等地方。

在一个变形的实施例中(附图中没有显示)，按钮的底面装有一个与齿轮配合的齿条代替马达48驱动可移动的栓52。

当终端处于适当的位置时，滚花的旋钮被用来卷动带子直到紧紧地绕在乘客的手臂上。

然后按钮被插入，它的齿条防止齿轮的转动和带子的松动。

如图8所示的实施例中，传感器76的帽74被拧进按钮的部件42，插头78可以连接到卡46上的插座80。

传感器76，例如用于探测爆炸物或毒品的传感器，有两个小孔82使其能和要探测的环境互相作用。

传感器是由卡来供电的并且其传给卡上微处理器的是串行的数据。

在图10和图11所示的实施例中，在对着手腕的壁上，终端带有两块金属板84用于放电电极和两块金属板86用于探测皮肤存在的感应传感器。

在内壁上有两个位于按钮42主体上的用于对应板90.92的纵向导轨滑槽88，以及一个用于金属板84和86的接触靴。

按钮帽44里有一个金属芯94，其中有一个用于安放电子卡46的机座，这样通过嵌入在按钮的组成材料中的导线98实现和金属板的电子接触，从而实现从卡到手腕的放电。

同样的方式，按钮帽内部的另两个金属芯100也通过嵌入在按钮中的导线102实现和金属板92的电子接触，并传送从传感器86产生的信号。

在图12-14所示的实施例中，与前面的例子相同，终端具有感应传感器，还同时包含安装在卡上的圆柱形的金属容器104、终端的基座和有两个直接对着容器104的两个相应的孔106和108的按钮。

该金属容器包含一个有螺纹的上部的塞子110和一个粘性的密封薄膜112，以及一个内部的将小发射燃料116从注射器118隔离开的圆盘114。

发射燃料116安装在上部的塞子110和圆盘114之间，它可被从圆柱上的孔122中出来的金属丝120触发。

注射器的一端是开放的以容纳带有周边垫圈的闭合塞子124，一个橡胶的再注入帽126，一个用于锁住塞子和分隔圆盘130的密封圈128，该分隔圆盘130将盛有加压气体的容器132从盛有麻醉剂的容器134中分离出来。

容器134是用一个带有橡胶密封球138的杆状阀门元件136和带放射孔144的针142内的圆形的端口140的形式扩展而成。

要使用该实施例的终端，被卡46加热的触发金属丝120引爆发射燃料116，从而在金属容器内引起注射器118从它的机座上爆炸。最终驱动针142插进带着终端的人的皮肤。由于带有阀门元件的杆136的形状，它不会被插进皮肤，但能通过加压的气体形成液体的喷射出口，使液体从放射的孔流出。

在另一个实施例中(附图中没有显示)，按钮帽上安有一个和卡相连的红外发射器，它由控制单元来激活。随着一个人闯入受控区域，控制单元激活红外发射器，然后红外发射器激活摄像机(可能带有瞄准射击装置)，使得摄像机可以跟踪终端的移动，也就是人的移动。

Claims (22)

1.一种用于在预定区域内监视人员的设备，包括：

多个终端(2)，佩戴的人员(6)不可拆除它们，并且包含这些人的特征数据，每个终端(2)包含有一个缺少一个较小的壁的平行六面体的盒子(10)，并且其两个侧壁(12)是平的，两个主壁(14)呈微拱形，其中一个主壁上有两个槽(16，16’)，

用于探测每个人的存在的至少一个传感器(4)，所述至少一个传感器(4)通过以太与每个终端(2)连接，

一个连接到所述至少一个传感器(4)的管理和控制单元(8)，

为了和一个槽(16)相配合，具有两个圆柱形的基座(20)用于安放金属销(22)的端部，金属销的上面固定一根内部有两根金属导线(24)的带子(18)，

其特征在于，在接近另一个槽(16’)的地方，盒子的两个侧壁(12)有孔，作为绕紧带子(18)的滚花旋钮(26)的通路。

2.如权利要求1所述的设备，其特征是包括至少一个连接到所述管理和控制单元(8)的监视器(62)并且显示所述预定区域内存在的情况。

3.如权利要求1所述的设备，其特征在于所述滚花旋钮(26)用旋转的力与两个螺纹金属销(28)接合，所述螺纹金属销沿轴线拧进用于卷带子(18)的卷筒(30)。

4.如权利要求3所述的设备，其特征在于卷筒(30)上有两个用于两根金属导线(24)的两端插进的孔(32)。

5.如权利要求3所述的设备，其特征在于卷筒上有齿轮(34)。

6.如权利要求5所述的设备，其特征是每个终端(2)包含弹性片(36)，它能防止由滚花旋钮(26)、螺纹金属销(28)、卷筒(30)和所述的齿轮(34)组成的部件自由旋转。

7.如权利要求1所述的设备，其特征在于每个终端(2)包含一个可拆除的与盒子(10)接合的部件(42)。

8.如权利要求7所述的设备，其特征在于该可拆除的部件(42)是按钮的形状并且其内部包含一个电子卡(46)，该电子卡安有带有内存的微处理器、一个接收器、一个发送器、一块电池、以及所述电子卡正常工作所需的电子部件。

9.如权利要求8所述的设备，其特征在于在卡的边缘固定两个马达(48)，马达有带螺纹的轴(50)和一个沿着按钮的基部(58)上的一个金属基座(56)内形成的相应孔(54)引导的正方形栓(52)接合。

10.如权利要求8所述的设备，其特征在于按钮包含可接合在齿轮(34)内的两个齿条。

11.如权利要求8所述的设备，其特征在于一个含有爆炸物和毒品传感器(76)的帽(74)可以被拧进按钮中，该帽有一个插头(78)可以插在电子卡(46)的插座(80)上。

12.如权利要求8所述的设备，其特征在于终端在对着手腕的壁上带有两个金属板(84)用作放电极和两个金属板(86)用作探测皮肤存在的感应传感器，所述放电极与电子卡(46)相连接。

13.如权利要求8所述的设备，其特征在于一个盛有麻醉剂的注射器安在终端的内部，它可以被电子卡(46)激活。

14.如权利要求13所述的设备，其特征在于注射器可以通过引爆发射燃料来激活。

15.如权利要求8所述的设备，其特征在于一个红外发送器可以安在按钮的头部并可以与电子卡(46)相连接。

16.如权利要求1所述的设备，其特征在于所述设备包括安装在飞机内部并包含一个安在飞机的舱门上的传感器(72)，所述传感器(72)适于检测一个乘客戴着所述终端离开飞机。

17.如权利要求16所述的设备，其特征在于所述设备包括一个用于探测一个乘客存在于或者要进入一个受控制的确定的区域的传感器(66)。

18.如权利要求15所述的设备，其特征在于所述设备还包含一个仪器能够锁上并且/或者关闭进入对乘客限制的区域的门。

19.如权利要求16所述的设备，其特征在于所述设备包含一个报警指示器。

20.如权利要求16所述的设备，其特征在于所述设备包含一个自动连接到地面控制的传送器或接收-传送器。

21.如权利要求16所述的设备，其特征在于所述设备还包含一个能将乘客的特征数据记录在乘客所戴的终端内存中的编码器(70)。

22.如权利要求16所述的设备，其特征在于所述设备包含多个能被循环地激活以在监视器上显示座位被占用情况的摄像机。

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