CN100416731C - 可控制蜂鸣报警器工作的机、电动车带锁的点火开关 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种可控制蜂鸣报警器工作的机、电动车带锁的点火开关改进发明，其主要特征在于在点火组件的定盘上还设有蜂鸣报警器触点(1)，所述蜂鸣器组件内振荡电路的输出端通过导线(3)与定盘(5)上的蜂鸣报警器触点(1)连接，所述蜂鸣报警器触点(1)与熄火触点(2)之间相互隔开具有间隙。本发明由于在现有的带锁的点火开关上增加了可以控制蜂鸣报警器工作的功能，通过点火开关内锁芯的转动从而带动转动盘的变换方向来实现蜂鸣报警器内振荡开关的接通或断开的效果，使车主可以及时的发现状态而避免盗贼进行盗车，本发明与现有技术相比，具有突出的实质性特点与显著的进步。

Description

可控制蜂鸣报警器工作的机、电动车带锁的点火开关
技术领域：
本发明所涉及的是一种机、电动车点火开关的改进发明，具体涉及的是一种可控制蜂鸣报警器工作的机、电动车带锁的点火开关的改进发明。
背景技术：
在现有技术中，机、电动车的点火开关只有点火启动功能，当车主拔出钥匙之前，最多是转动连杆，使与连杆配合的锁销锁住车把手，使车把手不能转动而实现防盗效果，为了增加保险系数，车主们又会在车体上再上一把带蜂鸣报警器防盗锁，使防盗的保险系数增加。可是由于该防盗锁的是与车体分离的，这会经常导致有些粗心的车主容易将防盗锁丢失，也经常会出现有锁却忘记锁、想锁却懒得锁等现象，再者由于长期的开锁、闭锁其防盗锁里面的蜂鸣器报警振荡开关也很容易损坏，这就会出现在盗贼盗车时蜂鸣报警器却不报警的现象，而使盗贼的目的容易得逞。
发明内容：
鉴于公知技术中所存在的问题，本发明所解决的技术问题是为了提供一种除了保持机、电动车点火功能外，还可以在闭锁时控制蜂鸣报警器处于预警状态的一种控制蜂鸣报警器工作的点火开关，为了实现解决上述技术问题，本发明是采用如下技术方案来实现的：该种可控制蜂鸣报警器工作的机、电动车点火开关，由蜂鸣器组件与点火开关组件所组成，所述点火开关组件包括有锁壳、锁芯、连杆、靠连杆带动工作的转盘及固定的定盘，所述转盘上设有触点开关，所述定盘上设有点火触点和熄火触点，所述点火触点和熄火触点分别通过导线与电源联接；所述蜂鸣器组件包括有壳体、扬声器、振荡电路及电源，其特征在于所述定盘上还设有蜂鸣报警器触点，所述蜂鸣器组件内振荡电路的输出端通过导线与定盘上的蜂鸣报警器触点连接，所述蜂鸣报警器触点与熄火触点之间相互隔开具有间隙。所述蜂鸣报警器触点的宽度大于熄火触点的宽度，这样可以防止盗贼用其他锁撬动锁芯而出现转盘上的触点开关脱离蜂鸣报警器触点的现象。
所述蜂鸣器组件电源为机车上的电瓶电源，也可以为电子电源。
本发明由于在现有的带锁的点火开关上增加了可以控制蜂鸣报警器工作的功能，通过点火开关内锁芯的转动从而带动转动盘的变换方向来实现蜂鸣报警器内振荡开关的接通或断开的效果。因此首先就可以使车主可以放心的将车停放，只要有图谋不轨的盗贼对车子进行动作，蜂鸣报警器内的振荡开关受到外力的振荡作用就会闭合，蜂鸣报警器就会发出报警声音，车主就可以及时的发现状态而避免盗贼进行下部动作。本发明的报警蜂鸣器电源采用车内的电瓶，因此，就不用进行电子更换，并且蜂鸣报警器可以固定安装在车子的任何位置，延长了蜂鸣报警器的使用寿命。本发明与现有技术相比，具有突出的实质性特点与显著的进步。
附图说明：
本发明有如下附图：
图2为本发明的机构剖视图；
图1为本发明定盘5的触点分布图。
具体实施方式：
附图表示了本发明的结构及其实施例，下面再结合附图进一步描述其实施例的有关细节及工作原理。该种可控制蜂鸣报警器工作的机、电动车点火开关，由蜂鸣器组件与点火开关组件所组成，所述点火开关组件包括有锁壳21、锁芯9、连杆8、靠连杆8带动工作的转盘7及固定的定盘5，所述转盘7上设有触点开关6，所述定盘5上设有点火触点4、熄火触点2及蜂鸣报警器触点1、1`，所述点火触点4、熄火触点2及蜂鸣报警器触点1之间相互隔开具有间隙，当触点开关6与点火触点4对应接触时，机车的电源接通，当所述触点开关6与熄火触点2对应接触时，机车电源断开，当转盘7复位时，则触点开关6与蜂鸣报警器触点1对应接触，通过触点开关6接通蜂鸣报警器触点的正极和负极，此时，蜂鸣报警器电源接通处于预警状态。所述蜂鸣报警器触点1、1`、点火触点4、4`和熄火触点2上的正极和负极分别通过导线与电源联接；所述触点1`充当蜂鸣报警器触点的负极，触点4`充当点火触点的负极，因此当触点开关6与蜂鸣报警器触点1、1`或点火触点4、4`接触时，就接通了正负极，使蜂鸣报警器或点火开关处于工作状态，当触点开关6与熄火触点2与蜂鸣报警器触点的负极1`接触时，则断开电源。所述蜂鸣器组件22包括有壳体、扬声器、振荡电路及电源，所述蜂鸣报警器组件22为外购产品，其具体结构为现有技术，在这里就不再进行阐述，所述蜂鸣器组件内振荡电路的输出端通过导线3与定盘5上的蜂鸣报警器触点1，1`连接，所述蜂鸣器组件电源为机车上的电瓶电源，可以保证蜂鸣器长期保持有电状态。
当车主要离开车子时，通过钥匙转动锁芯9，使转盘7转动断开电源而熄火，然后使锁芯9复位，这时，转盘7上的触点开关6对应接触接通定盘5上蜂鸣报警器触点1、1`，而使蜂鸣报警器处于预警状态，车主就可以放心的离开车子了。

Claims (3)

1. 一种可控制蜂鸣报警器工作的机、电动车带锁的点火开关，由蜂鸣器组件与点火开关组件所组成，所述点火开关组件包括有锁壳(21)、锁芯(9)、连杆(8)、靠连杆(8)带动工作的转盘(7)及固定的定盘(5)，所述转盘(7)上设有触点开关(6)，所述定盘(5)上设有点火触点(4)和熄火触点(2)，所述点火触点(4)和熄火触点(2)分别通过导线与电源联接；所述蜂鸣器组件(22)包括有壳体、扬声器、振荡电路及电源，其特征在于所述定盘上还设有蜂鸣报警器触点(1)，所述蜂鸣器组件内振荡电路的的输出端通过导线(3)与定盘(5)上的蜂鸣报警器触点(1)连接，所述蜂鸣报警器触点(1)与熄火触点(2)之间相互隔开具有间隙。
2. 如权利要求1所述的一种可控制蜂鸣报警器工作的机、电动车带锁的点火开关，其特征在于所述蜂鸣报警器触点(1)宽度大于熄火触点(2)的宽度。
3. 如权利要求1所述的一种可控制蜂鸣报警器工作的机、电动车带锁的点火开关，其特征在于所述蜂鸣器组件的电源接口与机车上的电瓶电源接口连接。
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