CN100375702C - 船舶救生椅系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及船舶救生椅系统，它由信号发生系统、控制系统和救生椅组成，救生椅为具有漂浮物(2)的椅子(1)，椅子(1)的下端通过吸力器固定在甲板(3)上；吸力器下方设有管道(7)，管道(7)的一端与吸力器内腔连通；控制系统包括控制器和阀门，阀门的开启由控制器控制，阀门设置在管道(7)上；控制器由信号发生系统控制。当船舶即将倾覆时，信号系统发出信号，控制器控制阀门开启，启动救生椅，这时，空气进入吸力器内腔，吸力器不再固定椅子，椅子与甲板分离，船舶沉没后，救生椅会漂浮在水面上，乘客随手即可获得漂浮物，以帮助逃生。

Description

船舶救生椅系统

技术领域

本发明涉及船舶，特别是船舶上的救生系统。

背景技术

目前，船舶在突遇强风或触礁等情况而倾覆时，会造成很大的人员伤亡，其主要原因包括以下几点：1、船舶倾覆的整个过程时间短暂，如图9所示，船舶在遭遇大浪而倾覆时，船舶倾覆的整个过程只有短短的6秒钟，乘客不能随手抓取救生衣或救生圈逃生；2、船舶倾覆后，船舶上的、可以在水面上漂浮的物品太少，落水人员无法及时得到浮具。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种船舶救生椅系统。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：

船舶救生椅系统由信号发生系统、控制系统和救生椅组成，救生椅为具有漂浮物的椅子，椅子的下端通过吸力器固定在甲板上；吸力器下方设有管道，管道的一端与吸力器内腔连通；控制系统包括控制器和阀门，阀门的开启由控制器控制，阀门设置在管道上；控制器由信号发生系统控制。

上述方案中，椅子上设有连杆，连杆的下端与吸力器固定连接。

上述方案中，吸力器由衬碗、橡胶吸碗和吸盘组成；衬碗的上部与连杆连接，衬碗的下部与橡胶吸碗连接；橡胶吸碗的下部与吸盘吸合，橡胶吸碗与吸盘之间的空间为吸力器内腔；吸盘固定在甲板上。

上述方案中，吸力器由气缸和气缸的活塞组成；气缸固定在甲板上；活塞的上端与连杆连接；活塞的下端的气缸内空间为吸力器内腔。

上述方案中，椅子的至少一个脚所处的甲板上设有限位套筒，椅子的脚插在限位套筒内。

上述方案中，阀门为电磁气阀。

上述方案中，信号发生系统包括倾角开关、机械触发开关、手动开关中的一种或几种。

上述方案中，管道的另一端与具有气压力的气瓶连通，气瓶中的气压力由空气压缩机保持。

本发明系统在船舶上、乘客最接近的椅子上设有漂浮物，使之成为救生椅。船舶正常航行时，控制系统的阀门处于关闭状态，椅子的下端的吸力器内腔处于真空状态，椅子被牢牢地固定在甲板上；当船舶即将倾覆时，信号系统发出信号，控制器控制阀门开启，启动救生椅，这时，空气进入吸力器内腔，吸力器不再固定椅子，椅子与甲板分离，船舶沉没后，救生椅会漂浮在水面上，乘客随手即可获得漂浮物，以帮助逃生。

本发明的有益之处还在于：

1、结构简单，成本低；

2、椅子的至少一个脚所处的甲板上设有限位套筒，限位套筒对椅子进行水平限位，使椅子在甲板上固定得更牢固；

3、信号发生系统采用倾角度传感器开关、机械触发开关、手动开关，可保证整个系统的可靠性；

4、管道的一端装有具有气压力的气瓶，当阀门开启时，气体可迅速地冲入吸力器内腔，使得椅子与甲板快速脱离。

附图说明

图1为本发明系统的结构框图

图2为本发明系统的椅子的结构示意图

图3为图2的A处放大图

图4为图2的B处放大图

图5为另一种吸力器的结构示意图

图6为机械触发开关处于正常状态的结构示意图

图7为机械触发开关处于临界状态的结构示意图

图8为机械触发开关处于触发状态的结构示意图

图9为船舶倾覆的整个过程的状态示意图

具体实施方式

如图1、2所示本发明系统的实施例，它由信号发生系统、控制系统和救生椅组成，救生椅为具有漂浮物2的椅子1，椅子1的下方设有一连杆4，连杆4的下端与吸力器固定连接，椅子1的下端通过吸力器固定在甲板3上；吸力器下方设有管道7，管道7的一端与吸力器内腔连通；控制系统包括控制器和阀门，阀门设置在管道7上。阀门的开启由控制器控制，阀门为电磁气阀，控制器用来控制电磁气阀电源。控制器由信号发生系统控制。

为使阀门开启时，椅子与甲板能快速脱离，管道7另一端可与具有气压力的气瓶连通，气瓶气压力由空气压缩机保持。

如图2、3、4所示，椅子1上的漂浮物2为泡沫块，泡沫块可粘贴在椅面底下。椅子1通过连杆4与吸力器固定连接。吸力器由衬碗5、橡胶吸碗6和吸盘16组成；衬碗5的上部与连杆4连接，衬碗5的下部与橡胶吸碗6连接；橡胶吸碗6的下部与吸盘16吸合，橡胶吸碗6与吸盘16之间的空间为吸力器内腔；吸盘16固定在甲板3上。椅子1的一个脚所处的甲板3上设有限位套筒8，椅子1的脚插在限位套筒8内。

如图5所示，吸力器还可由气缸10和气缸10的活塞9组成；气缸10固定在甲板3上；活塞9的上端与连杆4连接；活塞9的下端的气缸10内空间为吸力器内腔。

如图1所示，为确保事故发生时，救生椅能够及时准确地工作，本发明系统实施例的信号发生系统由倾角开关、机械触发开关、手动开关组成。

倾角开关为倾角度传感器，它可采用上海郎尚科贸有限公司的Lam-Ta-SW型号的倾角开关，它固定设置在船体上，并设定激发角度，当船舶倾覆到危险角度(如图9中的2.4-3.6秒的状态)时，倾角开关向控制系统发出信号，启动救生椅系统。

机械触发开关如图6、7、8所示，它包括外壳11，外壳11设有球托12，外壳11的下部设有触发开关13，外壳11装有小球14。机械触发开关以图6所示状态固定设置在船体15上，当船舶倾覆到危险角度时，机械触发开关经过正常状态(如图6)、临界状态(如图7)，发展到触发状态(如图8)，触发状态时，小球14离开球托12，下落到外壳11的下部，触发触发开关13，机械触发开关向控制系统发出信号，启动救生椅系统。

手动开关一般设置在驾驶室，当船员认为船舶即将倾覆时，可通过手动开关启动救生椅系统。

本发明系统实施例的控制器为继电器，它在接收倾角开关、机械触发开关、手动开关中的任何一个开关发出的电信号后开启，向电磁气阀供电。

Claims (8)

1.船舶救生椅系统，其特征在于：它由信号发生系统、控制系统和救生椅组成，救生椅为具有漂浮物(2)的椅子(1)，椅子(1)的下端通过吸力器固定在甲板(3)上；吸力器下方设有管道(7)，管道(7)的一端与吸力器内腔连通；控制系统包括控制器和阀门，阀门的开启由控制器控制，阀门设置在管道(7)上；控制器由信号发生系统控制。

2.如权利要求1所述的船舶救生椅系统，其特征在于：椅子(1)上设有连杆(4)，连杆(4)的下端与吸力器固定连接。

3.如权利要求2所述的船舶救生椅系统，其特征在于：吸力器由衬碗(5)、橡胶吸碗(6)和吸盘(16)组成；衬碗(5)的上部与连杆(4)连接，衬碗(5)的下部与橡胶吸碗(6)连接；橡胶吸碗(6)的下部与吸盘(16)吸合，橡胶吸碗(6)与吸盘(16)之间的空间为吸力器内腔；吸盘(16)固定在甲板(3)上。

4.如权利要求2所述的船舶救生椅系统，其特征在于：吸力器由气缸(10)和气缸(10)的活塞(9)组成；气缸(10)固定在甲板(3)上；活塞(9)的上端与连杆(4)连接；活塞(9)的下端的气缸(10)内空间为吸力器内腔。

5.如权利要求2所述的船舶救生椅系统，其特征在于：椅子(1)的至少一个脚所处的甲板(3)上设有限位套筒(8)，椅子(1)的脚插在限位套筒(8)内。

6.如权利要求1所述的船舶救生椅系统，其特征在于：阀门为电磁气阀。

7.如权利要求1所述的船舶救生椅系统，其特征在于：信号发生系统包括倾角开关、机械触发开关、手动开关中的一种或几种。

8.如权利要求1所述的船舶救生椅系统，其特征在于：管道(7)的另一端与具有气压力的气瓶连通，气瓶中的气压力由空气压缩机保持。

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