CN100362220C - 一种单缸柴油机冷却水箱及其制造工艺 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种单缸柴油机冷却用水箱及其制造工艺，属于水箱技术领域。一种单缸柴油机冷却水箱，包括水箱上体与下体，其特殊之处在于水箱上体与下体为采用钢板材料拉深成形的钢板上体与下体，上、下体铆合焊接连接，上、下体的内腔上涂有耐高温粉末材料。水箱制造工艺依序包括以下工序：钢板落料——水箱上、下体拉深成型——内腔火焰喷涂——上、下体铆合焊接——外形喷漆。本发明单缸柴油机冷却水箱制造工艺形成的涂层，能够达到200℃不熔融，-70℃涂层完整无破裂，金属附着力6.75MPa，沸水连续煮1200小时不脱落，外型美观，抗冲击力强，重量轻，生产效率高，制造成本低，并且增大了水箱内腔容积。

Description

一种单缸柴油机冷却水箱及其制造工艺

技术领域

本发明涉及一种单缸柴油机冷却用水箱及其制造工艺，属于水箱技术领域。

背景技术

目前，单缸柴油机所采用的冷却方式有三种，一是蒸发冷却型，二是强制冷却型，三是蒸发冷却与强制冷却两用型。水箱是蒸发冷却型、两用型柴油机的必需部件，目前公知的柴油机冷却用水箱，采用灰铸铁或铸铝合金铸造而成。灰铸铁水箱在生产及使用中存在以下缺陷，一是抗冲击力差，二是重量大，约14-15kg，三是生产效率低，生产成本高，四是水箱的铸造外观表面粗糙；铝合金铸造水箱的缺陷是，抗冲击力差，生产效率低，制造成本高。

普通钢板材料制成的水箱，在高温水的环境下极易锈蚀，水箱使用寿命短。

发明内容

本发明的目的在于克服上述单缸柴油机冷却水箱抗冲击力差、重量大、生产效率低、成本高、外观粗糙等缺陷，提供一种外型美观、抗冲击力强、重量轻、生产效率高、成本低的单缸柴油机冷却水箱及其制造工艺。

本发明一种单缸柴油机冷却水箱及其制造工艺的原理和技术关键是：

柴油机冷却用水箱由于其特殊的高温工作环境，柴油机工作时水箱内的水温高时可达100℃，加快了钢板材料的腐蚀速度，使水箱短期内报废；因此本发明的单缸柴油机冷却水箱采用钢板材料拉深工艺，分上、下体分别拉深成形，上、下体铆合焊接而成；内腔采用耐高温塑料或铝、锌、铜等金属粉末材料通过火焰喷涂工艺，将其均匀喷涂在水箱内壁上，从而将水箱内的冷却水与水箱的钢板壳隔绝，起到防锈蚀的作用。

本发明一种单缸柴油机冷却水箱，包括水箱上体与下体，其特殊之处在于水箱上体与下体为采用钢板材料拉深成形的钢板上体与下体，上、下体铆合焊接连接，上、下体的内腔壁上涂有耐高温粉末材料；

上述内腔壁上涂有的耐高温粉末材料为塑料粉末材料或铝、锌、铜中之一的金属粉末材料。

本发明一种单缸柴油机冷却水箱制造工艺依序包括以下工序：

钢板落料——水箱上、下体拉深成型——内腔火焰喷涂——上、下体铆合焊接——外形喷漆；

其中内腔火焰喷涂工艺如下：

喷砂——上、下体除油除垢——清水清洗——磷化处理——预热——火焰喷涂；

具体工艺如下：

(1)喷砂工序：使用喷砂机，采用金刚砂将工件内壁喷至粗糙毛面；

(2)上、下体除油除垢工序：将工件放入脱脂液槽内，浸泡30-40分钟，除去油垢；

(3)清水清洗工序：将工件放入通入了压缩空气的清水槽中，浸泡10秒钟，压缩空气使槽内清水成动态流动，清除工件脱脂液；

(4)磷化处理工序：将工件放入磷化槽内，浸泡10分钟，使工件表面生成一层磷化膜，达到耐氧化、抗锈蚀的作用；

(5)预热工序：将工件预热至100℃；

(6)火焰喷涂工序：用一种专用的喷涂设备，将塑料或其它金属粉末加热至其临界温度，高速喷射到预热后的工件上。

本发明一种单缸柴油机冷却水箱及其制造工艺形成的涂层，能够达到200℃不熔融，-70℃涂层完整无破裂，金属附着力6.75Mpa，沸水连续煮1200小时不脱落，外型美观，抗冲击力强，重量轻，生产效率高，制造成本低，并且增大了水箱内腔容积。

具体实施方式

下面给出本发明的具体实施例，用来对本发明做进一步的说明。

本实施例的单缸柴油机冷却水箱采用钢板材料拉深工艺，分上、下体分别拉深成形，上、下体铆合焊接而成；内腔采用耐高温塑料或铝、锌、铜中之一的金属粉末材料通过火焰喷涂工艺，在水箱内壁上喷涂一层合成塑料或金属材料，使水箱内的冷却水与水箱的钢板材料隔绝，达到防止钢板锈蚀的目的。

本实施例的一种单缸柴油机冷却水箱，包括水箱上体与下体，水箱上体与下体为采用钢板材料拉深成形的钢板上体与下体，上、下体铆合焊接连接，上、下体的内腔壁上喷涂有耐高温塑料或铝、锌、铜中之一的金属粉末材料；

制造工艺过程如下：

钢板落料——水箱上、下体拉深成型——内腔火焰喷涂——上、下体铆合焊接——外形喷漆；

内腔火焰喷涂的具体工艺如下：

喷砂——上、下体除油除垢——清水清洗——磷化处理——预热——火焰喷涂。

其中，(1)喷砂工序：使用三立方喷砂机，采用金刚砂将工件内壁喷至粗糙毛面；

(2)上、下体除油除垢工序：将工件放入脱脂液槽内，浸泡30-40分钟，除去油垢；

(3)清水清洗工序：将工件放入通入了压缩空气的清水槽中，浸泡10秒钟，压缩空气使槽内清水成动态流动，清除工件脱脂液；

(4)磷化处理工序：将工件放入磷化槽内，浸泡10分钟，使工件表面生成一层磷化膜，达到耐氧化、抗锈蚀的作用；

(5)预热工序：将工件预热至100℃；

(6)火焰喷涂工序：用一种专用的喷涂设备，将塑料或其它金属粉末加热至其临界温度，高速喷射到预热后的工件上。

本实施例单缸柴油机冷却水箱制造工艺形成的涂层，能够达到200℃不熔融，-70℃涂层完整无破裂，金属附着力6.75Mpa，沸水连续煮1200小时不脱落，外型美观，抗冲击力强，重量轻，生产效率高，制造成本低，并且增大了水箱内腔容积。

Claims (2)

1.一种单缸柴油机冷却水箱的制造工艺，包括以下工序：  钢板落料——水箱上、下体拉深成型——内腔火焰喷涂——上、下体铆合焊接——外形喷漆，其特征在于

内腔火焰喷涂工序为

喷砂——上、下体除油除垢——清水清洗——磷化处理——预热——火焰喷涂。

2.按照权利要求1所述的一种单缸柴油机冷却水箱的制造工艺，其特征在于

(1)喷砂工序：使用喷砂机，采用金刚砂将工件内壁喷至粗糙毛面；

(2)上、下体除油除垢工序：将工件放入脱脂液槽内，浸泡30-40分钟，除去油垢；

(3)清水清洗工序：将工件放入通入了压缩空气的清水槽中，浸泡10秒钟，压缩空气使槽内清水成动态流动，清除工件脱脂液；

(4)磷化处理工序：将工件放入磷化槽内，浸泡10分钟，使工件表面生成一层磷化膜，达到耐氧化、抗锈蚀的作用；

(5)预热工序：将工件预热至100℃；

(6)火焰喷涂工序：用一种专用的喷涂设备，将塑料或其它金属粉末加热至其临界温度，高速喷射到预热后的工件上。