CN100358793C - 无机房的电梯系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种无机房的电梯系统，在该电梯系统中，位于电梯井底部的检修坑的深度得以减小，且能在轿箱的上部一次完成维护保养作业，并能相对于轿箱的重心对称地布置轿箱侧滑轮和轿箱侧导轨。该无机房电梯系统包括：一对左右轿箱侧滑轮(16L、16R)，它们被布置在一轿箱(10)的上方；以及牵引滑轮(17)，其被布置在其中一轿箱侧滑轮(11L)的后方。左、右两轿箱侧滑轮(16L、16R)被布置成这样：使得左、右两轿箱侧滑轮(16L、16R)转动轴线与牵引滑轮的转动轴线平行地延伸，或者其延伸方向角接近于牵引滑轮转动轴线的方向角。

Description

无机房的电梯系统

技术领域

本发明涉及一种电梯系统：其不具有位于电梯井上方的机房。

背景技术

为了有效地利用建筑物中的空间、以及符合有关采光权方面的法规，人们已经研制出了多种电梯井上方不设有机房的电梯系统。

在图5和图6所示的普通无机房电梯系统中，一驱动装置3被牢固地布置在电梯井2左壁面2L的顶部上，在其中的电梯井2中，轿厢1垂直地移动。在由驱动装置3驱动的一个牵引滑轮4上，缠绕着一条卷扬绳5，该卷扬绳是由多条小直径的缆绳组成的。

卷扬绳5的一部分从牵引滑轮4悬垂向轿厢1，这一部分卷扬绳包括：卷扬绳部分5a，其沿轿厢1的左侧壁1a向下延伸；卷扬绳部分5b，其在左、右一对轿厢侧滑轮1b和1c之间水平延伸，左、右轿厢侧滑轮1b和1c被安装在轿厢1的下方，用于支撑该轿厢；以及卷扬绳部分5c，其沿轿厢1的右侧壁1d向上延伸，以便于固定到一个位于电梯井顶部的挂钩6上。因而，轿厢1是按照2∶1的绕绳形式悬挂着的。

卷扬绳5中沿轿厢1左侧壁向下延伸的部分5a被扭转了一个角度，该扭转角为90度。

类似地，一部分卷扬绳5从牵引滑轮4悬垂向一个配重7，这一部分卷扬绳包括：向下延伸向一配重侧滑轮7a的部分，其中的配重侧滑轮7a可转动地安装在配重7的顶部上，以便于支撑该配重；以及从配重侧滑轮7a向上延伸、以便于固定到一挂钩(图中未示出)上的部分，其中的挂钩被布置在电梯井的顶部。也就是说，配重7是按照2∶1的绕绳形式悬挂着的。

在图5、6所示的普通无机房电梯系统中，由于支撑着轿厢1的轿厢侧滑轮1b和1c被布置在轿厢1的下部，所以必须要在一个位于电梯井下方的检修坑中留出空间，以便于工作人员检修轿厢侧滑轮1b和1c。因而，需要检修坑具有足够的深度。

为了沿着轿厢1的左右侧壁1a和1d布置卷扬绳5，必须要将左右一对轿厢侧滑轮1b和1c设置成这样：使得两轿厢侧滑轮1b和1c从轿厢1的左右侧壁1a和1d突伸出去。因而，如果要保证轿厢1在左右方向(电梯门的开启/关闭方向)上的尺寸“W1”，则就必须要增大电梯井2横截面在左右方向上的尺寸“L”。

换言之，如果电梯井2横截面在左右方向上的尺寸“L”被确定为一定的数值，则就必须要减小轿厢1在左右方向上的尺寸“W”。

对布置在电梯井2侧壁顶部上的驱动装置3、牵引滑轮4、以及控制器8的维护保养必须要由站立在轿厢1顶部上的工作人员来完成，此时，轿厢1在电梯井中要上升到最高位置。

在另一方面，对轿厢侧滑轮1b和1c的维护保养必须要由位于检修坑中的工作人员完成，通过将轿厢1在电梯井2中下降到最低位置处可执行该操作。

因而，在这种无机房的普通电梯系统中，由于工作人员必须要在建筑物中上到最高一层、并下到最低一层，所以无法有效地进行维护保养。

牵引滑轮4转动轴的延伸方向垂直于电梯井2的左侧壁2L。因而，当如图6所示那样从上方沿垂直方向进行观察，则轿厢侧滑轮1b和1c必须要被布置在牵引滑轮4的前方(见图6中的下部)，且配重侧滑轮7a必须被布置在牵引滑轮4的后方(见图6中的上部)。

这样的结构限制了左右一对轿厢侧滑轮1b和1c的位置，使它们只能被布置在轿厢1的下方。因而，从上方沿垂直方向进行观察时，很难使卷扬绳5中在左右一对轿厢侧滑轮1b和1c之间水平延伸的部分5b对应着轿厢1的重心“G”。

发明内容

因而，本发明的一个目的是提供一种无机房的电梯系统，其克服了普通电梯系统所存在的上述问题。在根据本发明的电梯系统中，位于电梯井底部的检修坑的深度得以减小，且能在轿厢的上部一次完成维护保养作业。并能使电梯井横截面在左右方向上的尺寸相对于轿厢的宽度得以减小。此外，能按照这样的方式将卷扬绳绕过轿厢：当从上方沿垂直方向进行观察时，一部分卷扬绳能与轿厢的重心相重合。

根据本发明的无机房电梯系统包括：轿厢，其被一对左和右轿厢侧导轨引导着，以便于在一电梯井中垂直移动；用于支撑着轿厢的轿厢构架，该轿厢构架具有上横梁，该上横梁在轿厢的上方在所述一对左和右轿厢侧导轨之间沿左右方向水平延伸；牵引滑轮，其被设置在电梯井的顶部，该牵引滑轮受到驱动而绕一转动轴线旋转，该轴线在前后方向上延伸，当从上方沿垂直方向进行观察时，所述牵引滑轮设置在一对左和右轿厢侧导轨之一和上横梁的后侧壁的后方并与之靠近；驱动装置，用于驱使牵引滑轮转动，所述驱动装置被布置在牵引滑轮的后方并与之同轴；用于在其两端分别支撑一对左和右轿厢侧滑轮的滑轮支撑梁，所述滑轮支撑梁以水平的方式插入到在轿厢与上横梁之间的垂直间隙中，以及用其中间部分连接到上横梁的中间部分，所述滑轮支撑梁相对于上横梁被布置成使所述一对左和右轿厢侧滑轮之一被设置成靠近所述牵引滑轮和上横梁的后侧壁；以及配重，其由一对前和后配重侧导轨引导着，以便于在电梯井中、在驱动装置的下方垂直运动；由多条缆绳组成的卷扬绳，其被绕在牵引滑轮上，该卷扬绳具有第一部分，其利用所述一对左和右两轿厢侧滑轮悬挂着轿厢，并具有第二部分，其悬挂着配重。

文中的“向前-向后方向”并不限于与电梯门开启/关闭方向(左右方向)垂直的方向，在需要的情况下，其也包括与电梯门开启/关闭方向的垂直方向略有倾斜角的方向。

在上述的无机房电梯系统中，由于轿厢侧滑轮被布置在轿厢的上部，所以无须在电梯井的底部中留出用于执行维护保养作业的空间，因而可减小检修坑的深度。

另外，站立在轿厢顶部上的工作人员在一次维修中不仅能维修牵引滑轮和轿厢侧滑轮，还能维修用于驱使牵引滑轮转动的驱动装置、以及用于控制驱动装置工作的控制装置。因而，工作人员无需在建筑物中上到顶层和下到底层，从而能有效地执行维护保养作业。

卷扬绳并非沿着轿厢的左、右侧壁延伸，因而，左、右一对轿厢侧滑轮无须突出到轿厢的左、右侧壁之外。因而，在电梯井水平横截面的尺寸被定为一定值的情况下，轿厢可获得更大的空间。换言之，在轿厢水平横截面尺寸被定为一定值的情况下，可减小电梯井水平横截面的尺寸。

另外，由于轿厢侧滑轮和卷扬绳都未被设置在轿厢的下方，所以可在电梯井的底部设置一缓冲器，并使其面对着轿厢底面的中心位置。

牵引滑轮被布置在左轿厢侧导轨或右轿厢侧导轨的后方，并受到驱动而绕一沿前后方向延伸的转动轴线转动。因而，由于驱动滑轮的位置不受轿厢侧导轨的限制，所以能相对较为自由地布置牵引滑轮。结果就是，可这样来盘绕卷扬绳：使得在左、右轿厢侧滑轮之间延伸的卷扬绳部分能与轿厢的重心重合。

在根据本发明的无机房电梯系统中，轿厢侧导轨可延伸到电梯井的顶部。

由于牵引滑轮被布置在其中一轿厢侧导轨的后方，且驱动装置被布置在牵引滑轮的后方，左、右轿厢侧导轨可延伸到电梯井顶部的设计将使得轿厢能在电梯井中完全上升到最高位置处。

在根据本发明的无机房电梯系统中，卷扬绳可由多条直径在4到6mm之间的缆绳组成。

由于卷扬绳中各缆绳的直径都在4到6mm的范围内，牵引滑轮、轿厢侧滑轮、以及配重侧滑轮的外径都能被限制在200mm到250mm的范围内。

这样，能在电梯井中相对较为自由地布置牵引滑轮和左、右轿厢侧滑轮，且能更容易地穿绕卷扬绳，从而，当从上方沿垂直方向进行观察时，在左、右轿厢侧滑轮之间延伸的卷扬绳部分能与轿厢的重心相重合。

在根据本发明的机房电梯系统中，当从上方沿垂直方向进行观察时，牵引滑轮的转动轴线和轿厢侧滑轮的转动轴可按照相互之间成0到45度的角度延伸着。

牵引滑轮转动轴线与轿厢侧滑轮转动轴之间的夹角优选地在0到30度的范围内，最为优选地是在0到15度的范围内。

也就是说，在上述的无机房电梯系统中，在牵引滑轮和其中一个轿厢侧滑轮之间延伸的卷扬绳部分的扭转角得以减小。

因而，当轿厢被升高到最高位置、从而减小牵引滑轮与轿厢侧滑轮之间的垂直空间时，卷扬绳相对于牵引滑轮和轿厢侧滑轮上绳槽的倾斜角可保持为很小的数值。

结果就是，即使在卷扬绳是由多条缆绳组成的情况下，也能防止产生噪音和振动，其中，此噪音和振动是由于由扭绞线构成的缆绳与各个滑轮的绳槽相接触而产生的。

在根据本发明的无机房电梯系统中，左、右两轿厢侧滑轮可被布置成靠近轿厢的左、右侧壁。

也就是说，在上述的无机房电梯系统中，左、右轿厢侧滑轮中的之一可位于牵引滑轮的正下方，或靠近牵引滑轮。

由于不需要在牵引滑轮与轿厢侧滑轮之间间置任何换向滑轮，所以可减小电梯井顶部与轿厢之间的垂直空间-即顶部间隙。

由于卷扬绳相对于牵引滑轮可达到很大的卷绕角度，所以可利用摩擦作用将卷扬绳稳固地接合到牵引滑轮上。

在根据本发明的无机房电梯系统中，当从上方沿垂直方向进行观察时，左、右两轿厢侧滑轮可被布置在轿厢的垂直投影图内。

也就是说，在上述的无机房电梯系统中，如果轿厢的侧壁靠近电梯井的内壁面、以便于占据电梯井水平横截面的特定尺寸时，则可为轿厢留出更大的空间。

换言之，如果轿厢水平横截面的尺寸被定为一定的数值，则能减小电梯井水平横截面的尺寸。

在根据本发明的无机房电梯系统中，当从上方沿垂直方向进行观察时，左、右两轿厢侧滑轮被布置成相对于轿厢的重心对称。

轿厢的重心是指在轿厢中不载有乘客时、在设计中假定的一个位置。

也就是说，在上述的无机房电梯系统中，由于当从上方沿垂直方向进行观察时，左、右两轿厢侧滑轮被布置成相对于轿厢的重心对称，这样的构造可防止作用轿厢上的重力与用于提升轿厢的作用力相互之间存在很大的水平向偏差。

因而，可不出现倾斜地、稳定地悬挂着轿厢，并使其在垂直方向上无振动地平稳运动。

在根据本发明的无机房电梯系统中，驱动装置可被布置成这样：当从上方沿垂直方向进行观察时，其至少一个部位与轿厢重合。

也就是说，在上述的无机房电梯系统中，由于驱动装置的至少一个部分被定位在轿厢的上方，所以可确保用于驱动牵引滑轮转动所需的空间。

由于其上布置着驱动装置的轿厢左侧壁或右侧壁可被设计成靠近电梯井的内表面，所以，如果电梯井水平横截面的尺寸被定为一定数值时，可为轿厢留出更大的空间。

也就是说，如果轿厢水平横截面的尺寸被定为一定的数值，则就能减小电梯井水平横截面的尺寸。

在根据本发明的无机房电梯系统中，牵引滑轮可被布置成这样：当从上方沿垂直方向进行观察时，使得牵引滑轮的至少一个部位与轿厢重合。

也就是说，在上述的无机房电梯系统中，不仅牵引滑轮所需的空间得到保证，而且可将牵引滑轮布置在左轿厢侧滑轮或右轿厢侧滑轮的正上方、或左右轿厢侧滑轮的附近。

由于无需在牵引滑轮与轿厢侧滑轮之间间置任何转向滑轮，所以可减小电梯系统顶部与轿厢之间的垂直空间-即顶部间隙。

另外，由于卷扬绳相对于牵引滑轮可达到很大的卷绕角度，所以可利用摩擦作用将卷扬绳稳固地接合到牵引滑轮上。

牵引滑轮被布置成位于所述一对左和右轿厢侧导轨之一的顶部的下方。

优选的是，所述驱动装置被构造成与牵引滑轮同心的圆柱体，位于牵引滑轮和电梯井内的后壁之间。所述圆柱体的直径基本等于牵引滑轮直径。

优选的是，所述驱动装置被构造成具有小直径、长轴线的圆柱体，其后端设置在电梯井内的后壁附近。

优选的是，所述驱动装置由所述一对前和后配重侧导轨支撑。

优选的是，当从上方沿垂直方向进行观察时，所述轿厢侧滑轮支撑梁以倾斜的方式连接到上横梁。

优选的是，所述轿厢侧滑轮支撑梁的上表面的中间部分连接到上横梁的下表面的中间部分。

优选的是，所述一对左和右轿厢侧滑轮分别设置上横梁的侧壁的附近。

优选的是，当从上方沿垂直方向进行观察时，所述左和右轿厢侧滑轮之一设置在牵引滑轮的附近。

优选的是，所述轿厢侧滑轮支撑梁设置成具有一对彼此平行延伸的粱构件，所述左和右轿厢侧滑设置在所述一对粱构件之间的空间中。

优选的是，还包括：用于在所述轿厢侧滑轮支撑梁的上表面可转动地支撑所述一对左和右轿厢侧滑的支撑装置，从而所述轿厢侧滑轮支撑梁设置在所述轿厢侧滑轮的转动轴线的下方。

附图说明

图1中的透视图表示了根据本发明的无机房电梯系统的一种实施方式；

图2中的透视图放大地表示了图1中的主要部分；

图3是图1所示无机房电梯系统的俯视图；

图4中的前视图示意性地表示了牵引滑轮和轿厢侧滑轮的位置；

图5中的前视图示意性地表示了普通的无机房电梯系统；以及

图6是图5所示无机房电梯系统的俯视图。

具体实施方式

下面将参照图1到图4对根据本发明的无机房电梯系统作详细的描述。

在本文的描述中，轿厢箱门的开启/关闭方向被看作是左右方向，乘客从轿厢中走出的方向被当作向前的方向，乘客进入到轿厢中的方向被当作向后的方向。

具有相同结构和功能的部件将具有相同的指代标号，并略去对它们的详细描述。

图1到图4所示的、根据本发明的无机房电梯系统包括一轿厢10，其被左、右一对轿厢侧导轨11L和11R引导着，以便于在建筑物中的电梯井内垂直运动。

在轿厢10的正面上设置了左右一对箱门12L和12R，两箱门在左右方向上开启和关闭。

支撑着轿厢10的轿厢构架包括：一上横梁13，其在轿厢10的上方沿左右方向水平延伸；以及左右一对垂直梁14L和14R，它们分别连接到上横梁13的左右两端上。

如图3所示，在轿厢10与上横梁13之间的垂直间隙中，布置了一滑轮支撑梁15。当从上方沿垂直方向进行观察时，滑轮支撑梁15在水平面内相对于前后方向和左右方向是偏斜的，从而与上横梁相交叉。滑轮支撑梁15向上离开轿厢10的上表面。

滑轮支撑梁15被连接到上横梁13上，并使得前者纵向中间部分的上表面与后者纵向中间部分的下表面紧密地接触着。因而，作用在左右轿厢侧滑轮16L和16R上的、用于提升轿厢10的作用力可通过滑轮支撑梁15、以及左右一对垂直梁14L和14R传递给轿厢10。

在滑轮支撑梁15两端部的顶面上，布置了两个支架15a，用于可转动地支撑左右两个轿厢侧滑轮16L和16R。

由于滑轮支撑梁15可被布置在低于左右两轿厢侧滑轮16L和16R转动轴线的高度上，所以轿厢构架的上横梁13可被布置得靠近轿厢10的上表面。

因而，当轿厢10被提升到最高位置时，电梯井顶壁与轿厢10最上部之间的垂直空间-即顶部间隙得以减小。

如图3所示，在左轿厢侧导轨11L的后方设置了一个牵引滑轮17，其可绕在前后方向上水平延伸的转动轴线旋转。

在牵引滑轮17的后方设置了一个驱动装置18，其用于驱使牵引滑轮17转动。驱动装置18与牵引滑轮17同心。

在驱动装置18的下方设置了前后两条配重侧导轨19f和19r，用于引导配重19，使其沿电梯井2的左壁面2L垂直运动。

驱动装置18被固定安装在一支撑座20上，该支撑座在前后配重侧导轨19f和19r的上端之间延伸。

由于左轿厢侧导轨11L可不与牵引滑轮17、驱动装置18、以及支撑座21干涉地延伸到电梯井2的顶部，所以，轿厢10能被升高到电梯井2的顶部。

牵引滑轮17上绕有一条卷扬绳5，该卷扬绳是由八条相互平行的缆绳构成的，缆绳的外径例如是5mm。

卷扬绳5的第一部分包括：从牵引滑轮17向下延伸到左轿厢侧滑轮16L的部分5a；在悬挂着轿厢10的左右轿厢侧滑轮16L和16R之间水平延伸的部分5b；以及从右轿厢侧滑轮16R向上延伸到右挂钩6R、以便于固定到该挂钩上的部分5c。轿厢10被按照2∶1的绕绳形式悬挂着。

卷扬绳5的第二部分包括：从牵引滑轮17向下延伸到配重19的部分5d，其中，配重19位于牵引滑轮17的下方；在悬挂着配重19的前后两配重侧滑轮19a和19b之间水平延伸的部分5e；以及绕过后配重侧滑轮19b、向上延伸到左挂钩6L的部分5f，其中，左挂钩6L被支撑座21支撑着，这部分5f被固定到左挂钩6L上。配重19被按照2∶1的绕绳形式悬挂着。

如图3所示，当从上方进行观察时，左右两轿厢侧滑轮16L和16R被布置成相对于轿厢10的重心G对称。

也就是说，如果从上方沿垂直方向进行观察，左右两轿厢侧滑轮16L和16R被布置成这样：使得卷扬绳5中在左右两轿厢侧滑轮16L和16R之间水平延伸的部分5b经过轿厢10重心G的上方。

左右两轿厢侧导轨11L和11R被布置成相对于轿厢10的重心G在左右方向上对称。

由于这样的构造能防止作用在轿厢上的重力与用于提升轿厢的力在水平方向上出现大的偏差，所以可以不倾斜地稳定悬挂着轿厢，并使轿厢能无振动地在垂直方向上平稳地运动。

在本发明的一实施方式中，卷扬绳5是由外径例如为5mm的细缆绳构成的。因而，左右两轿厢侧滑轮16L和16R的外径可小到200到250mm，这可避免左右两轿厢侧滑轮16L和16R与上横梁13发生干涉。如图3所示，如从上方沿垂直方向进行观察，可将上横梁13与滑轮支撑梁15之间的夹角设计得小一些。

因此，如从上方沿垂直方向进行观察，牵引滑轮17转动轴线与左右两轿厢侧滑轮16L和16R转动轴线之间夹角θ可被设计得较小。

这样的结构能尽可能地将在牵引滑轮17与左轿厢侧滑轮16L之间延伸的卷扬绳5部分5a的扭转角限制为尽可能小的角度。因而，当轿厢被升高到最高位置、从而将牵引滑轮17与左轿厢侧滑轮16L之间的垂直空间减小时，绳槽延伸方向与各缆绳延伸方向之间的角位移可被限制为很小的数值，其中，所述绳槽被内凹地设置在牵引滑轮17和左轿厢侧滑轮16L的外周面上。

更详细来讲，缆绳并非是始终垂直地从牵引滑轮17的绳槽向下延伸向左轿厢侧滑轮16L，而是在前后方向、以及左右方向上略有倾斜地向下延伸，其中的倾斜状况基于左轿厢侧滑轮16L的位置。因而，在牵引滑轮17绳槽的槽壁面与各条缆绳之间会产生摩擦。但是，在根据本发明的无机房电梯系统中，绳槽延伸方向与各缆绳延伸方向之间的角位移可被限制为很小的数值。

结果就是，可防止噪音和振动的产生，其中，噪音和振动是由于由扭绞线构成的缆绳与各个滑轮的绳槽发生接触而产生的。此外，可提高卷扬绳5的耐用性。

相比于普通的电梯系统，在相对于轿厢10的重心对称地布置左右两轿厢侧滑轮16L和16R以及左右轿厢侧导轨11L和11R的过程中，能相对自由地确定驱动装置、牵引滑轮、轿厢侧滑轮、导轨等部件在电梯井2中的位置，在普通的电梯系统中，通过采用扁平而柔性的缆索或条带，将牵引滑轮和轿厢侧滑轮布置成这样：使得它们的转动轴线相互平行。

也就是说，由于牵引滑轮17和两轿厢侧滑轮16L、16R被按照上述的形式进行布置，所以能根据电梯井2和轿厢10的横截面形式较为自由地确定出其它部件的部署方案。

如图4所示，左右两轿厢侧滑轮16L和16R被布置在轿厢10的上方，并靠近轿厢10的左右侧壁10L和10R。

因而，无须为了对左右两轿厢侧滑轮16L和16R进行维修而在电梯井的底部设置作业空间，从而可减小电梯井底部检修坑的深度。

另外，由于轿厢侧滑轮和卷扬绳都未被布置在轿厢10的下方，所以可在电梯井的底部中设置一缓冲器，以便于能正对着轿厢10底面的中心位置。

可在轿厢10的顶部上一次完成对左右两轿厢侧滑轮16L和16R、牵引滑轮17、驱动装置18、以及控制器8的维护保养作业，其中，控制器8被布置在电梯井的顶部上，用于对驱动装置18的工作进行控制。因而，工作人员无需在建筑物中上到最高层、下到最低层，从而能有效地完成对该无机房电梯系统的维修作业。

由于卷扬绳5并不沿着轿厢10左右侧壁10L和10R延伸，所以可将轿厢10在左右方向上的尺寸加大到W2，以使得轿厢10的左侧壁10L位于牵引滑轮17的下方。

因而，在电梯井水平横截面的尺寸被定为一定值的情况下，可保证轿厢10具有更大的空间。

换言之，在轿厢10水平横截面的尺寸被定为一定值的情况下，能减小电梯井水平横截面的尺寸。

由于左轿厢侧滑轮16L位于牵引滑轮17的正下方，所以卷扬绳5相对于牵引滑轮17的缠绕角度可达到180度。因而，可利用摩擦作用将卷扬绳5牢固地接合到牵引滑轮17上。

上文对根据本发明的无机房电梯系统的一种实施方式作了详细的描述。但是，本发明并不限于该实施方式，可对该实施方式作多种形式的改动和改变。

例如，尽管在上述实施方式中，牵引滑轮17和驱动装置18是沿着电梯井2的左侧壁2L进行布置的，但也可沿电梯井2的右侧壁2R进行布置。

在上述实施方式中，当从上方沿垂直方向进行观察时，牵引滑轮17和驱动装置18的一些部位与轿厢10重合。但是，也可这样来布置牵引滑轮17和驱动装置18：使得它们位于电梯井2左侧壁2L与轿厢10左侧壁10L之间的空间内。

从上文的描述可清楚地看出，本发明提供了一种改进的无机房电梯系统，在该电梯系统中，位于电梯井底部的检修坑的深度得以减小，且能在轿厢的上部一次完成维护保养作业。并能使电梯井横截面在左右方向上的尺寸相对于轿厢的宽度得以减小，并能按照这样的方式来缠绕卷扬绳：当从上方沿垂直方向进行观察时，一部分卷扬绳5能与轿厢的重心相重合。

Claims (15)

1、一种无机房的电梯系统，其包括：

轿厢，其被一对左和右轿厢侧导轨引导着，以便于在一电梯井中垂直移动；

用于支撑着轿厢的轿厢构架，该轿厢构架具有上横梁，该上横梁在轿厢的上方在所述一对左和右轿厢侧导轨之间沿左右方向水平延伸；

牵引滑轮，其被设置在电梯井的顶部，该牵引滑轮受到驱动而绕一转动轴线旋转，该轴线在前后方向上延伸，当从上方沿垂直方向进行观察时，所述牵引滑轮设置在一对左和右轿厢侧导轨之一和上横梁的后侧壁的后方并与之靠近；

驱动装置，用于驱使牵引滑轮转动，所述驱动装置被布置在牵引滑轮的后方并与之同轴；

用于在其两端分别支撑一对左和右轿厢侧滑轮的滑轮支撑梁，所述滑轮支撑梁以水平的方式插入到在轿厢与上横梁之间的垂直间隙中，以及用其中间部分连接到上横梁的中间部分，所述滑轮支撑梁相对于上横梁被布置成使所述一对左和右轿厢侧滑轮之一被设置成靠近所述牵引滑轮和上横梁的后侧壁；以及

配重，其由一对前和后配重侧导轨引导着，以便于在电梯井中、在驱动装置的下方垂直运动；

由多条缆绳组成的卷扬绳，其被绕在牵引滑轮上，该卷扬绳具有第一部分，其利用所述一对左和右两轿厢侧滑轮悬挂着轿厢，并具有第二部分，其悬挂着配重。

2、根据权利要求1所述的无机房电梯，其特征在于：所述一对左和右轿厢侧滑轮被设置成所述一对左和右轿厢侧滑轮的一个的侧面与上横梁的后侧壁相对，以及所述一对左和右轿厢侧滑轮的另一个的侧面与上横梁的前侧壁相对。

3、根据权利要求1所述的无机房电梯，其特征在于：所述轿厢侧滑轮支撑梁具有用于可旋转地分别支撑所述一对左和右轿厢侧滑轮的支撑装置，从而所述轿厢侧滑轮支撑梁设置在轿厢侧滑轮的旋转轴的下方。

4、根据权利要求1所述的无机房电梯，其特征在于：

当从上方沿垂直方向进行观察时，所述一对左和右轿厢侧滑轮被布置成分别靠近轿厢的左、右侧壁。

5、根据权利要求1所述的无机房电梯，其特征在于：

当从上方沿垂直方向进行观察时，所述一对左和右轿厢侧滑轮可被布置在轿厢的垂直投影图内。

6、根据权利要求1所述的无机房电梯，其特征在于：

当从上方沿垂直方向进行观察时，所述一对左和右轿厢侧滑轮被布置成相对于轿厢的重心对称。

7、根据权利要求1所述的无机房电梯，其特征在于：

驱动装置被布置成这样：当从上方沿垂直方向进行观察时，其至少一个部位与轿厢重合。

8、根据权利要求1所述的无机房电梯，其特征在于：牵引滑轮被布置成这样：当从上方沿垂直方向进行观察时，其至少一个部位与轿厢重合。

9、根据权利要求1所述的无机房电梯，其特征在于：

轿厢侧导轨被延伸到电梯井的顶部。

10、根据权利要求9所述的无机房电梯，其特征在于：牵引滑轮被布置成位于所述一对左和右轿厢侧导轨之一的顶部的下方。

11、根据权利要求1所述的无机房电梯，其特征在于：所述驱动装置被构造成与牵引滑轮同心的圆柱体，位于牵引滑轮和电梯井内的后壁之间。

12、根据权利要求11所述的无机房电梯，其特征在于：所述圆柱体的直径基本等于牵引滑轮直径。

13、根据权利要求1所述的无机房电梯，其特征在于：所述驱动装置被构造成具有小直径、长轴线的圆柱体，其后端设置在电梯井内的后壁附近。

14、根据权利要求1所述的无机房电梯，其特征在于：所述驱动装置由所述一对前和后配重侧导轨支撑。

15、根据权利要求1所述的无机房电梯，其特征在于：卷扬绳是由多条直径分别在4到6mm之间的缆绳组成的。

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