CN100357731C - 汽车退役曲轴磁记忆检测专用的信号采集装置 - Google Patents

汽车退役曲轴磁记忆检测专用的信号采集装置 Download PDF

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Abstract

一种用于交通工具领域的汽车退役曲轴磁记忆检测专用的信号采集装置，本发明包括：滚轮、连接螺栓、法向紧顶螺钉、法向支探头、支承座、水平紧顶螺钉、可移动探头基座、切向紧顶螺钉、切向支探头，滚轮通过连接螺栓与支承座相连，法向支探头通过法向紧顶螺钉设在支承座上，切向支探头通过切向紧顶螺钉固定在可移动探头基座上，可移动探头基座、切向紧顶螺钉和切向支探头作为一个整体通过水平紧顶螺钉设在支承座上。本发明能同步并且精确地获得退役曲轴表面同一位置的漏磁场磁记忆参量Hp的法向分量Hp(y)和切向分量Hp(x)之检测信号。

Description

汽车退役曲轴磁记忆检测专用的信号采集装置
技术领域
本发明涉及的是一种汽车技术领域的检测装置，具体地说，是一种汽车退役曲轴磁记忆检测专用的信号采集装置。
背景技术
汽车发动机曲轴，由于在工作中承受了很大的交变载荷，疲劳失效是其主要的失效形式之一。因此，这类退役零件在再制造之前，首先需要对其进行剩余疲劳寿命测评，确定该零件的剩余疲劳寿命是否足以维持下一个生命周期，并以此为重要指标来评价该零件是否具有再制造的价值。由于并不确切了解汽车退役曲轴的服役历史，很难直接统计出其剩余疲劳寿命。磁粉探伤技术虽然可以进行曲轴的宏观裂纹检验，但是，如果某个曲轴尚未检测出宏观裂纹，却已经处于疲劳损伤萌生阶段的后期，该零件经过再制造以后，其疲劳寿命是否能够足以维持整个生命周期，就很难做出回答了。因此，目前在实际生产中，再制造的退役发动机曲轴是不进行剩余疲劳寿命测评的。如果能建立一套行之有效的汽车退役曲轴剩余疲劳寿命检测方法与装置，通过直接对退役零件进行测评，就可以获得其剩余疲劳寿命，从而判定该零件是否值得再制造，对于提高再制造产品的可靠性和安全性是很有意义的。铁磁性金属零件在加工和运行时，由于受载荷和地磁场共同作用，在应力和变形集中区域会发生具有磁致伸缩性质的磁畴组织定向和不可逆的重新取向，形成最大的漏磁场Hp的变化，即，磁场的切向分量Hp(x)具有最大值，而法向分量Hp(y)改变符号且具有零值点。这种磁状态的不可逆变化在工作载荷消除后不仅会保留，还与最大作用应力有关，这种磁状态“记忆”着微观缺陷或应力突变的位置，即所谓的磁记忆效应。通过对漏磁场磁记忆参量Hp的测定，便可准确推断工件的应力集中区域和程度，从而评估工件的剩余疲劳寿命。因此，如何同步并且精确地获得退役曲轴表面同一位置的漏磁场磁记忆参量Hp的法向分量Hp(y)和切向分量Hp(x)之检测信号，对正确判断退役曲轴表面危险部位的应力变形状况，从而评价其剩余寿命具有十分重要的意义。
经对现有技术文献的检索发现，杨其明发表的《铁路专用金属磁记忆检测仪的研制及初步应用》(中国铁道科学，2005年01期)一文中，基于金属磁记忆的基本原理介绍了MTR1型铁路专用金属磁记忆检测装置的研制内容和主要功能，检测装置由主机和检测小车两部分组成。针对钢轨的结构特点开发了检测小车，其上固定一支单探头，并与被检测面垂直。当小车沿钢轨平稳移动时，可实现对钢轨的检测。但是，这种装置一次只能单独进行法向或者切向的检测，不能同时获得工件表面的法向和切向磁记忆检测信号，对工件表面应力突变的评价不能做到精确、快速。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提出一种汽车退役曲轴磁记忆检测专用的信号采集装置，使其能同步并且精确地获得退役曲轴表面同一位置的漏磁场磁记忆参量Hp的法向分量Hp(y)和切向分量Hp(x)之检测信号。
本发明是通过以下技术方案实现的，本发明包括：滚轮、连接螺栓、法向紧顶螺钉、法向支探头、支承座、水平紧顶螺钉、可移动探头基座、切向紧顶螺钉、切向支探头，滚轮通过连接螺栓与支承座相连，法向支探头通过法向紧顶螺钉设在支承座上，切向支探头通过切向紧顶螺钉固定在可移动探头基座上，可移动探头基座、切向紧顶螺钉和切向支探头作为一个整体通过水平紧顶螺钉设在支承座上。
所述的法向支探头为霍尔型磁敏传感器探头，圆柱形，直径为6毫米，量程为±2000A/m。
所述的切向支探头为霍尔型磁敏传感器探头，圆柱形，直径为6毫米，量程为±2000A/m。
当检测曲轴表面时，应使两滚轮置于被测曲轴表面，调整两滚轮同时与曲轴表面相接触，这样就保证了法向探头中心线与曲轴法线重合。松开法向紧顶螺钉，调整法向支探头至与曲轴表面间距合适，再拧紧该法向紧顶螺钉，此时法向支探头的位置就固定住了。然后，通过对水平紧顶螺钉和切向紧顶螺钉的松、紧，可以对切向支探头进行水平和竖直方向调节，直至探头前端面与曲轴表面相切。两根支探头通过同一根数据传输线与磁记忆检测仪器相连接。此时，转动曲轴，则可对曲轴表面同一位置的漏磁场磁记忆参量Hp的切向分量和法向分量信号同步进行采集，且其法向和切向信号相差四分之一周期。
本发明可以实现同步并且精确的对退役曲轴表面同一位置的漏磁场磁记忆参量Hp的切向分量和法向分量信号进行采集，与单探头手工检测方式相比，使用该磁记忆信号采集结构能将检测时间缩短为原来的一半，并且由于同步获得切向和法向分量的磁记忆检测数据，提高了退役曲轴剩余疲劳寿命测评的效率和准确性。本发明所涉及的信号采集系统采用了双探头结构，适用于曲轴的检测，可以同时对曲轴表面切向和法向磁记忆信号进行采集，从而快速、精确评价曲轴表面的应力突变。
附图说明
图1本发明的结构示意图
具体实施方式
如图1所示，本发明包括：滚轮1、连接螺栓2、法向紧顶螺钉3、法向支探头4、支承座5、水平紧顶螺钉6、可移动探头基座7、切向紧顶螺钉8、切向支探头9，滚轮1通过连接螺栓2与支承座5相连，法向支探头4通过法向紧顶螺钉3设在支承座5上，切向支探头9通过切向紧顶螺钉8固定在可移动探头基座7上，可移动探头基座7、切向紧顶螺钉8和切向支探头9作为一个整体通过水平紧顶螺钉6设在支承座5上。
所述的法向支探头4为霍尔型磁敏传感器探头，圆柱形，直径为6毫米，量程为±2000A/m。
所述的切向支探头9为霍尔型磁敏传感器探头，圆柱形，直径为6毫米，量程为±2000A/m。

Claims (5)

1.一种汽车退役曲轴磁记忆检测专用的信号采集装置，包括：连接螺栓(2)、法向紧顶螺钉(3)、法向支探头(4)、支承座(5)、水平紧顶螺钉(6)、可移动探头基座(7)、切向紧顶螺钉(8)，其特征在于，滚轮(1)、切向支探头(9)，滚轮(1)通过连接螺栓(2)与支承座(5)相连，法向支探头(4)通过法向紧顶螺钉(3)设在支承座(5)上，切向支探头(9)通过切向紧顶螺钉(8)固定在可移动探头基座(7)上，可移动探头基座(7)、切向紧顶螺钉(8)和切向支探头(9)作为一个整体通过水平紧顶螺钉(6)设在支承座(5)上，法向支探头(4)和切向支探头(9)通过同一根数据传输线与磁记忆检测仪器相连接。
2.根据权利要求1所述的汽车退役曲轴磁记忆检测专用的信号采集装置，其特征是，所述的法向支探头(4)为霍尔型磁敏传感器探头。
3.根据权利要求1或2所述的汽车退役曲轴磁记忆检测专用的信号采集装置，其特征是，所述的法向支探头(4)为圆柱形，直径为6毫米，量程为±2000A/m。
4.根据权利要求1所述的汽车退役曲轴磁记忆检测专用的信号采集装置，其特征是，所述的切向支探头(9)为霍尔型磁敏传感器探头。
5.根据权利要求1或4所述的汽车退役曲轴磁记忆检测专用的信号采集装置，其特征是，所述的切向支探头(9)为圆柱形，直径为6毫米，量程为±2000A/m。
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