CN100351695C - 具有电致变色窗格组件的飞机窗 - Google Patents

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Abstract

一种电致变色飞机窗组件包括：a)一个外侧窗玻璃组件；b)一个防雾电致变色窗玻璃组件，该防雾电致变色窗玻璃组件与外侧窗玻璃组件间隔开，并在它们之间限定一个室，防雾电致变色窗玻璃组件具有：i)一个第一基材，该第一基材具有一个第一表面和一个第二表面，上述第一表面包括一个第一导电涂层，而上述第二表面具有一个第二导电涂层；ii)一个第二基材，该第二基材与第一基材间隔开，第二基材具有一个包括第三导电涂层的第一表面，第一基材的第二表面与第二基材的第一表面成间隔开的关系彼此面对，以便在它们之间限定一个室；iii)一种电致变色介质，所述电致变色介质装在室中并与第二和第三导电涂层接触，电致变色介质具有一个光透射系数，所述光透射系数因加电位穿过电致变色介质而改变；iv)若干装置，所述装置用于加电流到第一导电涂层上以便加热该第一导电涂层，因而防止窗组件起雾；及v)若干装置，所述若干装置用于加电流到第二和第三导电涂层上，以便形成穿过电致变色介质的电位并改变电致变色介质的光透射系数。

Description

具有电致变色窗格组件的飞机窗
技术领域
本发明涉及用于飞机窗中的可转换电致变色装置。更具体地说，本发明针对飞机透明窗，所述飞机透明窗是防起雾的，并具有可变的透光率。
背景技术
不想要的声音/振动透过飞机透明材料并进入飞机，尤其是进入飞机舱，这种情况是不希望有的并且会造成机舱内的乘客不舒服。人们已作出种种努力来减少声音/振动透过飞机透明材料。这些努力一般是针对将具有几块窗玻璃(比如4块或更多的窗玻璃)的透明材料成间隔开的关系保持在一个间隔构架组件内，所述间隔构架组件固定到飞机身中一个相应的开口上。各间隔开的窗玻璃在它们之间提供多个空隙，其中，上述各间隔的窗玻璃减少或消除外部的声音/振动透过透明材料进入机舱。这些透明材料还可以包括一个导电层，所述导电层可以在加电流于其上时加热，因此给飞机窗组件提供一种防雾特性。
各种电致变色装置已经推荐用于许多用途，如建筑窗和汽车窗及镜子。这些电致变色装置通常都包括一个由两块玻璃限定的密封室，所述两块玻璃被一个间隙或空间分开，所述间隙或空间装一种电致变色介质。各玻璃基材通常都包括透明的导电层，所述透明的导电层涂装在玻璃面对的表面上，并与电致变色介质接触。两个玻璃基材上的导电层连接到电子电路上，所述电子电路对于使电致变色介质通电并改变介质的颜色很有效。例如，当电致变色介质通电时，它可以变暗并开始吸收光。
电致变色装置最普通的是在汽车应用中用于后视镜中。在这些应用中，可以将一个光电池插入电致变色室中，以便检测镜子所反射的光的变化。当反射一个特定的光强度时，例如当在夜晚反射光时，光电池启动以便加一个电位到室中的电极上，因此使电致变色介质改变颜色，并产生一种变暗的影响，因而使镜子对光变模糊。电化学装置也可考虑供在其它汽车应用如挡风玻璃和车窗及建筑应用如建筑物窗中使用。
现已推荐把一种电致变色组件加在一种常规弯曲的外部窗的内侧上。这种飞机窗把相当大重量加到整个飞机结构上。而且，附加的基材和电致变色组件减少了透光率和增加了飞机窗的反射畸变。
发明内容
正如可以理解的，有利的是提供一种飞机窗组件，所述飞机窗组件提供防起雾性能、减少或消除不想要的声音、能改变透光率、减少反射畸变、及使飞机的附加重量减至最少。
本发明提供一种电致变色飞机窗组件，所述电致变色飞机窗组件包括：a)一个外侧窗玻璃组件；及b)一个防雾电致变色窗玻璃组件，所述防雾电致变色窗玻璃组件与上述外侧窗玻璃组件间隔开，并且在它们之间限定一个室，上述防雾电致变色窗玻璃组件包括：i)一个第一基材，该第一基材具有一个第一表面和一个第二表面，上述第一表面包括一个第一导电涂层，而上述第二表面包括一个第二导电涂层；ii)一个第二基材，所述第二基材与上述第一基材间隔开，上述第二基材具有一个包括一第三导电涂层的第一表面，上述第一基材的第二表面与第二基材的第一表面成间隔开的关系彼此面对，以便在它们之间限定一个室；iii)一种电致变色介质，所述电致变色介质装在上述室中，并与上述第二和第三导电涂层接触，上述电致变色介质具有一个光透射系数，所述光透射系数因加一个电位穿过电致变色介质而改变；iv)若干装置，所述若干装置用于加电流到上述第一导电涂层上以便加热该第一导电涂层，因而防止上述窗组件起雾；及v)若干装置，所述若干装置用于加电流到上述第二和第三导电涂层上，以便形成上述穿过电致变色涂层的电位，并改变上述电致变色介质可变的光透射系数。
本发明还提供一种电致变色飞机窗组件，所述电致变色飞机窗组件包括：a)一个外侧窗玻璃组件；b)一个电致变色窗玻璃组件，所述电致变色窗玻璃组件包括第一和第二间隔开的基材，上述第一和第二间隔开的基材在它们之间限定一个室，并把一种电致变色介质装在该室中，上述电致变色介质具有一个光透射系数，所述光透视系数因加一个电位穿过上述电致变色介质而改变；及c)一个中间窗玻璃组件，所述中间窗玻璃组件具有防起雾性能，其中上述外侧窗玻璃组件和电致变色窗玻璃组件具有面对的表面，及上述中间窗玻璃组件插在上述外侧窗玻璃组件和电致变色窗玻璃组件之间并与之间隔开，上述中间窗玻璃组件防止上述外侧窗玻璃组件和电致变色窗玻璃组件各自面对的表面起雾。
本发明还提供一种电致变色飞机窗组件，所述电致变色飞机窗组件包括：a)一个外侧窗玻璃组件；b)一个减振/吸音窗玻璃组件，所述减振/吸音窗玻璃组件包括一个叠层制品，该叠层制品包括一个底部基材、一个粘合剂夹层、一个吸音材料层、及一个第一导电涂层，上述粘合剂夹层设置在上述底部基材的一个表面上方，上述吸音材料层设置在上述粘合剂夹层上方，并通过上述粘合剂层粘合到底部基材上，而上述第一导电层插在上述粘合剂层和底部基材之间；c)一个电致变色窗玻璃组件，所述电致变色窗玻璃组件包括一个第一基材和一个第二基材，上述第一基材在其表面上具有一个第二导电涂层，而上述第二基材在其表面上具有一个第三导电涂层，上述第一和第二基材彼此间隔开，同时上述第二和第三导电层彼此面对，以便在它们之间限定一个室，上述电致变色窗玻璃组件还包括一种电致变色介质，所述电致变色介质装在上述室中，上述电致变色介质具有一个光透射系数，所述光透射系数因加电流到上述第二和第三导电涂层上以便形成一个电位穿过电致变色介质而改变。及d)一个间隔构架组件，所述间隔构架组件用于保持上述外侧窗玻璃组件、上述减振/吸音窗玻璃组件及上述电致变色窗玻璃组件，上述电致变色窗玻璃组件与减振/吸音窗玻璃组件处于间隔开一般平行面对的关系，上述减振/吸音窗玻璃组件位于上述外侧窗玻璃组件和电致变色窗玻璃组件之间，上述间隔构架组件提供一个第一室和第二室，上述第一室在上述外侧窗玻璃组件和减振/吸音窗玻璃组件之间，而上述第二室在上述减振/吸音窗玻璃组件和电致变色窗玻璃组件之间。
本发明还提供一种电致变色飞机窗组件，所述电致变色飞机窗组件包括：a)一个外侧窗玻璃组件；和b)电致变色窗玻璃组件，所述电致变色窗玻璃组件与上述外侧窗玻璃组件间隔开，并在它们之间限定一个室，上述电致着色窗玻璃组件包括：i)一个第一基材，所述第一基材具有第一和第二表面；ii)第二基材，所述第二基材具有第一和第二表面，其中上述第一基材的第二表面与上述第二基材的第一表面面对并与之间隔开，上述第一和第二基材在它们之间形成一个一般是均匀厚度的室，并且还包括一个第一导电层和一个第二导电层，上述第一导电层在上述第一基材的第二表面上，而上述第二导电层在上述第二基材的第一表面上；iii)一种电致变色介质，所述电致变色介质装在上述室中，并与上述各导电层接触，上述电致变色介质具有一个光透射系数，所述光透射系数因施加一个电位穿过电致变色介质而改变；iv)至少一个附加的组件，所述附加的组件从一个减少畸变的组件、一个减少起雾的组件和一个吸音组件中选定；及v)若干装置，所述若干装置用于加电流到上述第一和第二导电层上，以便加上述电位穿过电致变色介质，并改变上述电致变色介质的光透射系数。
附图说明
当结合附图看时，要发明的上述概述及下面一些实施例的详细说明将更好理解，在各附图中：
图1是包括本发明特点的装多个玻璃的电致变色飞机窗组件的透视图，同时为了清楚起见除去了一些部分。
图2是沿着图1线段2-2所取的图1中飞机窗组件剖视图。
图3-5是类似于图2中视图的剖视图，它们示出了包括本发明特点的装多个玻璃的电致变色飞机窗组件可供选择的实施例。
具体实施方式
本发明针对一种包括电致变色原理的飞机窗组件。在本发明的一个非限制性实施例中，飞机窗组件包括一个第一窗玻璃组件和一个第二窗玻璃组件，所述第二窗玻璃组件与第一窗玻璃组件间隔开，同时在它们之间提供一个空间或室。第二窗玻璃组件是一种防雾组件，并包括一个第一透明基材，该第一透明基材在其一个侧面上涂装有一个第一透明导电涂层，所述第一透明导电涂层能加热以防组件起雾。第二窗玻璃组件还是一种电致变色组件，并包括一个第二透明基材，该第二透明基材与第一基材间隔开，以便在它们之间限定一个室，同时用一种电致变色介质装入室中。第二窗玻璃组件的第一基材形成电致变色室的一个第一窗玻璃，并包括在其一个表面上的一个第二透明导电涂层。第二基材包括在其一个表面上的一个第三透明导电涂层，同时上述第二层电涂层和第三导电涂层在电致变色室内彼此面对。向第一导电涂层加电流加热第一导电涂层和各窗玻璃组件之间的室，以防止在窗组件中起雾。向第二和第三涂层加电流在第二和第三涂层之间施加一个电位并穿过电致变色介质，上述电同样引起电致变色介质改变颜色，因而引起窗组件的透光率改变或变化，比如减少透光率。如本文所用的术语“透光率”和“光透射系数”意思是指透过一个透明材料或窗组件的可见光总量的量度。在本说明书中所提供的光透射系数数据是对国际照明委员会(CIE)标准光源A进行测量并表示为LTA。
为了说明的目的，除非另外指出，否则在说明书和权利要求书中所有的表示量的数字如尺寸、厚度、光透射系数等，应理解为在所有情况下都可用术语“大约”改变。因此，除了表示相反之外，在下面说明和所附权利要求书中所陈述的数值参数都是近似值，这些近似值可以根据试图通过本发明得到的所希望的性能而改变。最低限度，和不作为试图限制等效于权利要求书范围原则的应用，每个数值参数都至少是按所报告的有效数字数值和应用普通的四舍五入技术解释。
尽管陈述本发明很大范围的数值范围和参数都是近似值，但在一些特定实施例中所陈述的数值都是尽可能精确报告。然而，任何数值都固有地包含某些误差，这些误差必定由它们相应试验测量中所求得的标准偏差产生。
在下面说明中，同样的元件具有同样的标号。参见图1和2，图1和2示出了电致变色飞机窗组件10。相对于窗组件10的飞机外侧方向用箭头13示出，而相对于窗组件10的组件安装于其中的飞机内侧方向用箭头15示出。应该注意，如本文所述的参见外侧或外表面及内侧或内表面是相对于如这些箭头所示的方向。
窗组件10包括一个外侧窗玻璃组件30，所述外侧窗玻璃组件30通过一个间隔构架组件20与一个防雾电致变色窗玻璃组件40保持处于间隔开基本上平行的面对关系，同时在它们之间形成第一空间或室16。正如可以理解的，间隔构架组件20在本发明中不限制，并且可以是该技术中已知几种类型的其中任一种。图2中示出的间隔构架组件20包括围绕一个密封垫25的一种任选构架22。密封垫25可以是该技术中已知的任何密封垫材料，以便使外侧窗玻璃组件30保持与防雾电致变色窗玻璃组件40处于间隔开的关系。在本发明的一个非限制性实施例中，密封垫材料是橡胶。构架22可以用任何结构上稳定的材料，如但不限于一种金属比如铝制造，并且构架22操作以保护密封垫材料25免受损伤和给窗组件10提供附加的结构稳定性。密封垫25，构架22及窗玻璃组件30和40用任何常规的方法装配，以便提供窗组件10。
其中，室16提供在飞机舱外部气氛和舱内部气氛之间的热绝缘作用。在本发明的一个非限制性实施例中，室16与室外部的气氛成流通状态(亦即一种不密封的单元)。这种类型的构造防止在飞行期间室16内压力增加。在另一个非限制性实施例中，室16不与室外部气氛流通(亦即一种密封单元)。
无论是密封单元还是不密封的单元，理想的情况是保证室16不留水分，并且在该技术任何已知方法中，一种干燥剂可能与用于那个目的的室16有关。代替或者除了干燥剂之外，飞机透明材料构件与室16接触的一个或多个表面可以涂装有一些功能涂层，比如除去水分或表面污染物的涂层，如但不限于光催化活化的自动净化涂层，如Greenberg等人在标题为“光催化活化自动净化制品及制造这些制品的方法”的美国专利No.6,027,766中所介绍的，或者光电解或干燥涂层，如James等人在标题为“光电解式干燥装多层玻璃窗单元”的美国专利No.5,873,203中所介绍的，上述两个专利中每一个都包括在本文中作为参考文献。
在室16密封的地方，空间可以完全或部分装满一种绝热气体，如但不限于空气、氩、氪或它们的混合物。
尽管组件10的尺寸在本发明中不限制，但在一个非限制性实施例中，对飞机窗组件来说，具有整个尺寸为大约20英寸(51cm)宽达25英寸(64cm)高及整个厚度是在1.5-2.5英寸(3.8-6.4cm)范围内，一个室16厚度在1.0英寸(2.54cm)至2.0英寸(5.08cm)范围内是容许的。
外侧玻璃窗组件30可以是一种单片构件，或者它可以是一种叠层构件。叠层构件可以包括两个或多个玻璃和/或塑料窗玻璃的叠层，上述叠层可以另外包括一个或多个设置在窗玻璃之间的夹层，或者叠层可以包括一个窗玻璃与叠层于其上的一个或多个夹层的组合，以便形成外侧窗玻璃组件30。在本发明中有用的玻璃板可以用化学方法或热刚化。在本发明一个特定的非限制性实施例中，玻璃板是从Pennsylvania(宾夕伐尼亚)州，Pittburgh(匹兹堡)的PPG.Industries，InC.购买的用化学方法钢化的玻璃，商标名称为HerculiteTMII。这种玻璃具有极高的强度-重量比，同时在不损害强度或光学性能情况下使玻璃基材能比热钢化玻璃更薄和更轻。合适的塑料窗玻璃包括但不限于铸造丙烯酸酯类、拉伸丙烯酸酯类、和聚碳酸酯类。合适的夹层材料包括但不限于聚乙烯醇缩丁醛、聚氨酯类、有机硅树脂类及它们的组合。
外侧窗玻璃组件30可以是如图2所示扁平的，或者它可以包括一个或多个弯曲的表面，所述弯曲的表面包括凸形和凹形弯曲的表面，如图5所示并在本文进一步论述。此外，外侧窗玻璃组件30可以包括一个或多个薄膜或涂层，所述一个或多个薄膜或涂层沉积在一个或多个表面上，以便提供具有各种性能特征的飞机透明材料构件，如但不限于减反射涂层、紫外吸收涂层、电磁辐射屏蔽涂层、及耐磨涂层。
在图2所示的特定非限制性实施例中，外侧窗玻璃组件30包括一个第一丙烯酸酯层34，所述第一丙烯酸酯层34通过一个夹层36粘附到第二丙烯酸酯层38上。尽管没有要求，但上述各丙烯酸酯层都可以是拉伸丙烯酸酯层。夹层36将两个丙烯酸酯层34和38粘合在一起，以便提供一个组件30，所述组件30由于飞机加压作用而具有较小的偏转并相应地改善了使用寿命。多层式构造还提供自动防止故障的能力，因为其中每一层34和38都设计成若另一层使用失效时能经受飞行的力量。在一个非限制性实施例中，夹层36是增塑式聚乙烯醇缩丁醛。当外侧窗玻璃组件30是一种包括一个或多个凸形或凹形表面的叠层时，夹层36可以差动式拉伸，比如，如在美国专利Nos.4,201,351和4,554,713中所公开的，上述两个专利都包括在本文中作为参考。层34和38可以具有任何厚度，然而，正如本领域的技术人员可以理解的，若增加层34和38的厚度超过承受飞行力量所需的厚度，则不希望有地增加了外侧窗玻璃组件30的重量。例如和在不限制本发明的情况下，对许多应用来说，层34厚度在0.20-0.40英寸(0.51-1.02cm)范围内，层38的厚度在0.20-0.40英寸(0.51-1.02cm)范围内，及夹层36的厚度在0.025-0.05英寸(0.06-0.13cm)范围内，上述厚度容许承受飞行力量并提供上述能力。在一个特定的非限制性实施例中，层34具有一厚度是在0.31-0.40英寸(0.79-1.02cm)范围内。
继续参见图2，本发明的防雾电致变色窗玻璃组件40是一种叠层式结构，所述叠层式结构包括两个不同的部分，即一个防雾组件部分41和一个电致变色组件部分60。防雾电致变色窗玻璃组件40的防雾组件部分41包括一个底部基材42，第一导电涂层53沉积在上述底部基材42上。尽管没有要求，可以把一个耐磨涂层50设置在第一导电层53上。这种耐磨涂层可以是例如聚对苯二甲酸乙二醇酯。在图3所示的非限制性可供选择的实施例中，将一个粘合剂夹层43设置在第一导电涂层53上，在上述粘合剂夹层43上沉积一个吸音材料层44。粘合剂夹层43把吸音材料层44粘合到基材42上，同时第一导电涂层53安排在它们之间，而吸音材料层44与粘合剂夹层43相结合，减少或消除或帮助减少或消除声音/振动穿过窗组件10传送。
底部基材42可以是任何适合于飞行力量的透明基材，并且它与夹层43和吸音材料层44协同工作，以便减少或消除声音/振动穿过窗组件10传送。基材42可以是一种单片构件，或者它可以是一种叠层构件。当基材42是一种叠层构件时，它可以包括两个或多个窗玻璃，基材42可以另外包括一个或多个设置在各窗玻璃之间的夹层，或者叠层构件可以包括单独窗玻璃与一个或多个叠加在一起的夹层形成基材42的组合。一种单片或叠层基材42合适的窗玻璃包括例如或是玻璃或是塑料的板。玻璃板可以用化学方法或热钢化。在本发明的一个特定的非限制性实施例中，玻璃板是从PPG Industries，Inc.购买的商标为HerCuliteTMII的用化学钢化玻璃，如上所述。合适的塑料板包括但不限于铸造丙烯酸酯、拉伸丙烯酸酯、及聚碳酸酯。合适的夹层材料包括但不限于聚乙烯醇缩丁醛、聚氨酯类、有机硅树脂类、及它们的组合。
基材42还可以包括一些功能性涂层如但不限于，红外辐射衰减涂层、紫外辐射衰减涂层及减反射涂层。
基材42可以是如图2中所示扁平的，或者可以包括一个或多个弯曲的表面，所述一个或多个弯曲的表面包括凹形和/或凸形的表面，如图5所示并将在后面论述。基材42的厚度在本发明中不限制，只要形成基材42的材料和选定的厚度与粘合剂夹层43和吸音材料层44协同工作能提供所希望的或所要求的减振/吸音程度。正如本领域的技术人员可以理解的，若增加基材42的厚度超过上述厚度，则不希望有地增加了透明材料构件的重量。在本发明的一个非限制性实施例中，此处基材42由HerculiteTMII化学钢化玻璃形成，玻璃厚度是在0.06-0.12英寸(0.15-0.30cm)范围内，当与聚乙烯醇缩丁醛粘合剂夹层和下面所述的SpallShieldTM吸音材料层结合时，发现适合于许多应用。
粘合剂夹层43可以用任何能粘合结构各层的材料形成。一些例子包括但不限于，一种或多种材料板，所述材料板从增塑式聚乙烯醇缩丁醛、聚氨酯、或它们的组合中选定。在基材42包括凸形或凹形表面的地方，粘合剂夹层43可以差动式拉伸，比如，如在美国专利Nos.4,201,351和4,554,713中所公开的。在本发明的一个非限制性实施例中，粘合剂夹层43是聚乙烯醇缩丁醛，因为现已发现，它完全与沉积于其上的SpallShieldTM吸音材料层44相容，如下面所述。粘合剂夹层43的厚度在本发明中不限制，然而，它应足以将吸音材料层44粘合到基材42上，并足以与基材42和吸音材料层44协同工作，以便提供所希望的减震/吸音能力。尽管在本发明中没有限制的意思，但现已发现，粘合剂夹层43的厚度在0.02-0.03英寸(0.05-0.08cm)范围内可适合于许多应用。
本发明的吸音材料层44可以是任何吸音材料，所述吸音材料与粘合剂夹层43和基材42协同工作，以便提供所希望或所要求的减震/吸音程度。如上面所用的，其中，“协同工作”意思是指，吸音材料44是通过粘合剂夹层43粘合到基材42上，并且在飞行的力量期间保持那样，而同时提供容许的减震/吸音水平。
在本发明的一个非限制性实施例中，吸音材料层44是一种叠层制品，所述叠层制品包括一个聚乙烯醇缩丁醛底层46，在所述底层46上粘合一层聚合物48，比如聚酯，以便提供一个减振/吸音叠层制品。尽管没有要求，但在聚合物48上可以设置一个耐磨涂层50，如图3所示。涂层50可以是吸音材料层44的一部分，或者它可以分开加到防雾电致变色窗玻璃组件40上。
这种吸音叠层制品可以从Dupont De Nemours Corporation ofWilmington，Delaware，(以后称之为“DuPont”)购买，商标是“SentryGlasTM”和/或“SpallShieldTM”。SentryGlas多层复合叠层制品由DuPont作为一种塑料复合材料销售，上述塑料复合材料层压到玻璃上以便产生抗损坏和防盗玻璃。更具体地说，DuPont SentryGlas多层复合材料工作以防破碎，所述破碎是大量出现的象剃刀似的锋利玻璃片，这些锋利的玻璃片是当一块玻璃板，尤其是经过退火的玻璃板破碎时在冲击一侧的对面发生。
在本发明的一个非限制性实施例中，现已发现，3010 SentryGlas多层复合物提供一种适用的吸音材料层，上述3010 SentryGlas多层复合物包括一个30密耳厚的聚乙烯醇缩丁醛底层46和一个10密耳厚的聚酯层48。本发明各元件安排借其相互作用生产一种减振/吸音飞机透明结构材料的机制还没有完全了解；然而，已经获得了减振/吸音的效果。
如上所述，防雾电致变色窗玻璃组件40的防雾组件部分41包括设置在基材42的表面42a上的第一导电涂层53。第一导电涂层53是透明的导电涂层，同时提供具有一加热窗玻璃的防雾电致变色窗玻璃组件40。装置56和58(比如，如下面更详细说明的母线和引线)处于与第一导电涂层53电接触并相互间隔开，以便使电流通过第一导电涂层53并将涂层加热，因此排除或防止水分和雾的积聚，尤其是排除或防止水分和雾积聚在与第一室16接触的外侧窗玻璃组件30和防雾电致变色窗玻璃组件40上。在一个非限制性实施例中，装置56和58粘合到基材42上，而第一导电涂层53设置在基材42及装置56和58上方。在另一个非限制性实施例中，将涂层53涂布到基材42上，及将装置56和58粘合到涂层53上。
导电涂层53可以是任何种材料，所述材料基本上能透过可见光；完全粘合到基材表面上；耐电致变色装置内任何材料及大气的腐蚀；并具有良好的电导率。尽管没有要求，但透明的导电涂层53通常包括一种或多种金属或金属氧化物涂层，如但不限于：银、金、氧化锡、氧化铟锡(ITO)、掺氟氧化锡(FTO)、掺锑氧化锡、ITO/金属/ITO/ITO(IMI)，和它们的组合，及该技术中已知的任何其它材料。导电涂层53可以用几种众所周知方法中的任一种方法涂布，上述几种方法包括热解、化学汽相沉积和磁控管溅射。在本发明一个特定的非限制性实施例中，涂层53是氧化锡导电涂层。在不限制本发明的情况下，有用的涂层包括一种涂装导电掺氟氧化锡的玻璃和一种涂装导电氧化锡铟的玻璃，上述涂装导电掺氟氧化锡的玻璃从PPG Industries，Inc.ofPittsburgh，Pennsylvania，购买，并用商标“NESA”出售，而上述涂装导电氧化铟锡的玻璃从PPG Industries，Inc.购买，并用商标“NESATRON”出售。涂装氧化铟锡的玻璃将涂装掺氟氧化锡玻璃的耐久性与提供除雾和除水性能的效率相结合，而同时在较低的电压下工作。
在本发明的一个非限制性实施例中，透明的导电涂层53具有一表面电阻为至少每平方20Ω，比如在每平方25-40Ω范围内。另外，导电涂层53的厚度可以是均匀的，亦即它整个具有一般相同的厚度，或者可以是在基材42的表面42a上变化，以便适应装置56和58之间变动的距离来增进均匀加热。例如，在基材42包括一个凸形或凹形表面的地方，装置56和58可以在基材42的某些部分上相互非常接近，并另外和其它东西间隔开。当十分接近时，装置56和58之间的导电涂层53可以制成较薄或者相反，在装置56和58间隔开最远的地方，导电涂层53可以制成较厚，以便在所加电流存在时提供导电涂层53的均匀加热。在本发明的一个非限制性实施例中，基材42上导电涂层53的厚度，不管涂层53是具有均匀的厚度还是具有变动的厚度，都是在200-3500，比如200？-1300范围内。
如上所述，防雾电致变色窗玻璃组件40包括防雾组件部分41和电致变色组件部分60二者。各电致变色室正如该技术中已知的，通常包括两个间隔开的基材，所述两个间隔开的基材通常是玻璃，它们具有基材涂装一种导电涂层的面对的表面，并在它们之间包括一种电致变色介质。在图2所示的本发明实施例中，一个电致变色室由防雾组件部分41和电致变色组件60限定，上述防雾组件部分41起第一基材作用，而上述电致变色组件部分60起电致变色室其余部分的作用。
本发明计划，加另外一些层到防雾组件部分41上用于电致变色组件部分60，可以增加对飞机窗组件的吸音和减振作用。尤其是，因为电致变色组件部分60包括各种不同层如下面将要更详细论述的电致变色介质，所以达到附加的窗组件吸音的目的。象这样，图2-5中所示本发明的实施例还可以增加窗组件的吸音和减振作用。另外，在电致变色组件60中所包括的导电涂层可以包括能起屏蔽电磁辐射作用的比表面电阻。
如上详述，防雾组件部分41包括作为一种基材材料的底部基材42，其余各层都粘合到上述底部基材42上。在图2所示的本发明一个特定的非限制性实施例中，防雾组件部分41还起用于电致变色室的第一基材作用，同时底部基材42起电致变色室的导电涂层涂布于其上的基材表面作用，如本文将要更详细说明的。
电致变色组件部分60包括第二基材69，所述第二基材69一般与防雾组件部分41的底部基材42平行间隔开。第二基材69可以用该技术已知的供在电致变色装置中用的任何材料制造。例如，这些基材可以用聚合物材料、玻璃等制造。
如上所述，基材42包括外部的第一表面42a，在所述第一表面42a上具有第一导电涂层53，第一表面42a上的第一导电涂层53可以通过加电流进行加热，以便防止电致变色窗组件10起雾。底部基材42还包括内部的第二表面42b，其表面面对电致变色组件部分60的第二基材69。底部基材42的内部第二表面42b其上装备有一第二导电涂层63。另外，第二基材69包括第一外表面69a，所述第一外表面69a其上装备有一个第三导电涂层65，所述第三导电涂层65与第二导电涂层63间隔开，以便在它们之间提供一个室。第二基材69的第二内表面69b代表窗组件10的最里面部分。
第二导电涂层63和第三导电涂层65是类似于如上所述第一导电层53的透明导电涂层，不过用于截然不同的目的，如下面将要论述的。第二导电涂层63和第三导电涂层65可以是相同或不同的材料，并可以与第一导电涂层53相同或不同。尽管没有要求，但在一个非限制性实施例中，第一导电涂层53，第二导电涂层63，和第三导电涂层65是一种透明的金属或金属氧化物，比如一种氧化铟锡涂层，如上面关于防雾组件部分41所详细论述的。电致变色组件部分60设置有装置62和64及装置66和68，上述装置62和64与第二导电涂层63电接触，而上述装置66和68与第三导电涂层65电接触。这些装置用一种与装置56和58类似的方式起作用，如关于第一导电涂层53所述，并可以是母线或引线。装置62，64，66和68分别使电流流向第二和第三导电涂层63和65。
在本发明的一个非限制性实施例中，导电涂层63和65具有一个表面电阻是在每平方1-10Ω范围内，比如是在每平方2-5Ω范围内。另外，导电涂层63和65的厚度可以彼此相同或不同，并且涂层厚度可以是均匀的，亦即整个一般相同的厚度，或者是不均匀的，亦即涂层厚度变动。在本发明的一个非限制性实施例中，涂层63和65具有一般相同的均匀厚度是在5000-60000，比如13000？-35000范围内。
如上所述，第二导电涂层63和第三导电涂层65间隔开，以便在它们之间限定一个室或空间。电致变色介质67装在这个室或空间之内。电致变色介质67可以是如该技术已知的任何类型的材料，并且可以取任何已知的形式，如但不限于，电致变色液体、溶液、凝胶、半固体材料、聚合物材料等。电致变色介质67包括至少一种限定一种颜色的电致变色化合物或染料。这些材料在该技术中众所周知的是当加更大的电位穿过电致变色介质时着色成连续变暗的颜色或阴影。这同样也降低电致变色组件部分60的光透射系数。在一个非限制性实施例中，当切断电位或相反时，着色退色，亦即返回它的原始颜色，同时让光全部透过电致变色介质67。
在本发明的一个非限制性实施例中，电致变色介质67是一种溶液相类的电致变色介质，其中在离子导电的电解质溶液中所含的一种材料当电化学还原或氧化时留在电解质溶液(包括凝胶)中。在另一个非限制性实施例中，电致变色介质67是一种限制表面的电致变色介质，其中一种直接固定到一个导电电极上或限制十分靠近所述电极的一种材料当电化学还原或氧化时，仍然固定和受限制。在还有另一个非限制性实施例中，电致变色介质67是一种电沉积类型的电致变色介质，其中在离子导电的溶液中所含的一种材料当电化学还原或氧化时，在导电电极上形成一层。
电致变色介质67包括至少一种阳极电致变色化合物和至少一种阴极电致变色化合物，同时阳极化合物代表一种可氧化的材料，而阴极化合物代表一种可还原的材料。在施加电位到电致变色介质上时，阳极电致变色化合物氧化和阴极电致变色化合物相应地还原。这种氧化和还原作用导致当电化学活化时在可见光谱中至少一个波长吸收系数改变。在电致变色介质67中，这种阳极和阴极电致变色化合物的组合限定在施加一个电位时与其有关的颜色。这类阳极电致变色化合物通常称之为紫罗碱染料，而这类阴极电致变色化合物通常称之为吩嗪染料。
电致变色介质67还可以包括另一些材料，如但不限于：溶剂、光吸收剂、光稳定剂、热稳定剂、抗氧化剂、增稠剂、粘度改性剂、及类似材料。
如上所述，第一导电涂层53包括装置56和58，第二导电涂层63包括装置62和64，及第三导电涂层65包括装置66和68。设置56，58，62，64，66和68包括但不限于母线，上述母线分别可以沿着底部基材42外部的第一表面42a纵向边缘安装(相对于第一导电涂层53)安装、沿着底部基材42内部的第二表面42b纵向边缘(相对于第二导电涂层63)安装、及沿着第二基材69的外部第一表面69a纵向边缘(相对于第三导电涂层65)安装。在使用母线的地方，它们可以用该技术中已知的任何方式固定到基材表面上，上述任何已知的方式都在各母线和基材表面之间产生一种强而持久的粘合。在不限制本发明的情况下，在基材是玻璃的一个实施例中，可以把包括银或一种含银的陶瓷涂料的母线用该技术的技术人员已知的任何方式粘合到玻璃表面上。丝网印刷一种含银涂料，接着用热固化，提供一种方法的非限制性例子，上述方法可以把含银母线粘合到一个玻璃基材上。尽管装置56、58、62、64、66和68的尺寸将随着透明材料结构不同而改变，正如该技术的技术人员可以理解的，但在不限制本发明的情况下，厚度范围在0.002-0.008英寸(0.005-0.02cm)内的银母线适合于大多数应用。在另一个非限制性实施例中，母线可以是一种金属箔比如铜箔，所述金属箔用一种导电粘合剂固定到导电涂层上。
为了将电流输送到导电涂层53、63和65，在本发明的一个非限制性实施例中，将一种引线(未示出)比如通过焊接连接到每个母线上，而每个引线又连接到电源上。照这样，输送到母线56和58并通过第一导电涂层53的电流，由于涂层的电阻而将第一导电涂层53加热，以便除去在窗组件10上形成的雾、冰、霜等。此外，在第二导电涂层63和第三导电涂层66之间所形成的电位，由于电流通过母线62、64、66和68输送给涂层，造成电致变色介质67化合物的相应氧化和还原作用，因此造成电致变色介质67的透光率改变，如上所述。
加到涂层53、63和65上的电力可以来自一个电源或多个电源。更具体地说，如果电源供给直流，则防雾组件部分41的涂层53及防雾电致变色窗玻璃组件40电致变色部分60的涂层63和65可以用同一电源供电。然而，因为电致变色组件需要用直流供电，所以如果涂层53用交流电流供电，则涂层63和65需要用分开的直流(DC)电源供电。
正如可以理解的，为加热第一导电涂层53所要求的功率密度与通过第二和第三导电涂层63和65造成电致变色介质67中电致变色化合物氧化和还原作用所要求的功率密度不同。在一个非限制性实施例中，电流在每平方英寸至少0.25瓦的功率密度下，比如在每平方英寸0.25-0.40瓦的范围内加到第一导电涂层53上，以便防止窗组件10的起雾。在另一个非限制性实施例中，电流是在至少每平方英寸0.35瓦的功率密度下加到第一导电涂层53上。关于涂层63和65，在一个非限制性实施例中，电流是在每平方英寸0.0001-0.01瓦，比如每平方英寸0.0001-0.003范围内的功率密度下加到这些涂层上，以便加一合适的电位穿过电致变色介质67，并使电致变色介质67的透光率改变。在还有另一个非限制性实施例中，电流是在至少每平方英寸0.25瓦的功率密度下加到第一导电涂层53上，及电流是在每平方英寸0.0001-0.01瓦范围内的功率密度下加到第二导电涂层63和第三导电涂层65上。
如上所述，电致变色介质67的光透射系数在加一电位于其上时发生改变，亦即介质的光透射系数根据是否有电位通过它及电位的振幅不同而变化。电致变色窗组件可以通过加电位并使电致变色的染料着色来选择性地活化，以便改变穿过电致变色介质的透射比。照这样，电致变色窗组件可以在没有加电位时的一个透射比水平和在加电位时的一个第二透射比水平之间转换。在一个非限制性实施例中，通电状态和非通电状态之间着色上的变化是可自动消色的，亦即它可在一种电化学活化状态和一种电化学非活化状态之间转换，在上述电化学活化状态处电致变色介质的颜色在加电位时改变，而在上述电化学非活化状态处，当除去电位时电致变色介质自动返回或消色到它的原始状态，比如无色状态。这个特点最容易通过提供一个开关或某种别的控制器用于选择性地将电流加到窗组件上来完成。应该理解，原始状态可以是一种无色状态，或者它可以具有一种颜色或色调。
在另一个非限制性实施例中，电致变色窗组件是可转换的和非自动消色的，亦即加电位使电致变色介质着色，并且在电位反相或短路之前电致变色介质都保持处于着色的状态。
染料的颜色在加电位时可以是一种均匀的暗度或阴影，或者它可以具有由改变电位所产生的改变暗度或成阴影的程度。更具体地说，特定的着色或着色的阴影在一个电位和功率密度范围内可以改变。在加一个低功率密度到电致变色介质上时，染料可以开始着色。增加电压将增加穿过电致变色介质所加电位的振幅，因此使染料的颜色变暗到一个更深的阴影或强度。照这样，窗组件可以包括在改变电位时改变透光率的程度。因此可以把窗组件根据穿过电致变色介质67所加电位量调节到一个所希望的暗度或阴影的水平。这可以很容易例如通过在电源和窗组件之间加一个开关或某种别的控制器完成。尽管在本发明中不限制，但在一个特定实施例中，防雾电致变色窗玻璃组件40的电致变色组件部分60的光透射系数(LTA)从最小LTA范围1％-20％改变到最大LTA范围60-80％。象这样，电致变色窗组件当希望时可以有效地起一种窗的不透明阴影的作用。
尽管第一导电涂层53用一经过加热的窗玻璃提供防雾电致变色窗玻璃组件40，但第二和第三导电涂层用电致变色窗玻璃提供防雾电致变色窗玻璃组件40，电致变色窗玻璃能在加电位于其上时改变电致变色介质67的透射比。象这样，防雾电致变色组件10可以在一个单元中向窗组件10提供防雾性能和电致变色性能二者。因此，一个飞机窗组件可以很容易转变成包括一个电致变色组件部分60，所述电致变色组件部分60没有与其有关的显著重量，因为防雾组件部分41用作电致变色组件的一个基材，并且只需要加一个另外的基材或玻璃板来限定电致变色室。而且，因为加入这一个飞机窗组件的每个附加层都增加一个附加的表面，所述附加的层可能引起反射畸变，所以理想的情况是，在不有害地影响组件所希望的特性的情况下，尽可能多地限制这种飞机窗中的层数。本发明的窗组件通过只用一个附加的基材形成电化学室使反射畸变减至最小，而同时保持防雾性能。
这种飞机窗组件由于在防雾组件部分41的对置表面上存在导电层而具有另一些防雾的优点。包括这种电致变色组件也省去了一种窗阴影，正如在飞机窗应用中通常使用的。另外，因为电致变色室是由一部分现有飞机窗限定，所以电致变色窗组件将满足原始飞机窗的管理和安全要求，而不需要另外的管理审查。
在如图4中所示的本发明一个可供选择的非限制性实施例中，防雾电致变色窗玻璃组件的防雾组件部分41和电致变色组件部分60设置为分开和不同的窗玻璃组件。更具体地说，电致变色飞机窗组件110包括外侧窗玻璃组件30、中间防雾组件70、和电致变色窗玻璃组件80。一个第一空间或室16设置在外侧窗玻璃组件30和中间防雾组件70之间，而一个第二空间或室18设置在中间防雾组件70和电致变色窗玻璃组件80之间。在如上面相对于图2中所示的本发明实施例所述的方式中，室16和/或室18可以密封或者是不密封，并且还可以完全或部分地装满一种绝缘气体，如但不限于，空气、氩、氪或它们的混合物。
中间防雾组件70基本上如上所述参照图3的防雾组件部分41制成。然而，在图4所示实施例中，电致变色窗玻璃组件80不是直接粘合到防雾组件70上，而是与防雾组件70间隔开。
另外，电致变色窗玻璃组件80基本上如上所述参见图3所示的电致变色组件部分60制造，不过与防雾组件部分间隔开。更具体地说，电致变色窗玻璃组件80包括第一基材81和第二基材89。第一基材81包括外表面81a和内表面81b，而第二基材89包括外表面89a和内表面89b，同时第一基材81的内表面81b面对第二基材89的外表面89a并与该外表面89a间隔开。第一基材81的内表面81b设置一个导电涂层83，而第二基材89的外表面89a设置一个导电涂层85于其上，其中导电涂层85与导电涂层83间隔开，以便在它们之间提供一个空间。第二基材89的内表面89b代表窗组件110的最里面部分。电致变色介质87装在第一基材81和第二基材89之间的空间内。
电致变色窗玻璃组件80用类似于上述及图2和3中所示装置的类似方式，设置装置82和84及装置86和88，上述装置82和84处于与导电涂层83电接触，而上述装置86和88处于与导电涂层85电接触。尽管没有要求，但装置82、84、86和88可以是类似上述电接触装置的母线。
通过设置与防雾组件70间隔开的电致变色窗玻璃组件80，如图4中所示，由于附加的室18，所以可以达到防止飞机内部附加的声音。
在本发明一个非限制性实施例中，外部窗玻璃组件30，防雾电致变色窗玻璃40，中间防雾组件70和电致变色窗玻璃组件80的至少其中之一是弯曲或异形的。图5示出本发明一个特定的非限制性实施例，其中所有的电致变色窗组件的视觉元件都是弯曲或异形的。这种弯曲或异形的性质使窗组件能仿照飞机的总体形状或外形。而且，通过用这种弯曲的性质提供窗组件的所有元件，显著地限制了穿过窗组件的反射畸变。
根据上述情况，在本发明的一个非限制性实施例中，一个电致变色飞机窗组件包括一个外侧窗玻璃组件和一个电致变色窗玻璃组件，所述电致变色窗玻璃组件与上述外侧窗玻璃组件间隔开，并在它们之间限定一个室。电致变色窗玻璃组件包括一个具有第一和第二表面的第一基材及一个具有第一和第二表面的第二基材，其中第一基材的第二表面是面对第二基材的第一表面并与其间隔开。第一和第二基材在它们之间形成一个基本上是均匀厚度的室。一个第一导电层是在第一基材的第二表面上，和一个第二导电层是在第二基材的第一表面上。在第一和第二基材之间所形成的室包括一种电致变色介质，所述电致变色介质处于与第一和第二导电层接触中。电致变色介质的光透射系数因加电流到导电层上而改变。还设置了若干装置，这些装置用于将电流加到第一和第二导电层上，以使电致变色介质的光透射系数改变。组件还包括至少一个附加的组件，所述附加的组件从一个减少畸变组件、一个减少起雾组件及一个吸音组件中选定。尽管没有要求，这些组件在构造上可以类似于上述减少畸变组件，减少起雾组件和吸音组件。
用作本发明中弯曲基材的玻璃板可以用该技术中已知的任何方法弯曲，并与另一个预成形的弯曲玻璃板相配套，所述另一个预成形的弯曲玻璃板的曲率严格相符。在多个玻璃板同时成形时，普遍的做法是用具有异形的弯铁，即金属成形轨道来围绕平玻璃板的周边支承两个或多个平玻璃板，并运送弯铁和玻璃板穿过一个加热退火炉。控制退火炉内玻璃板的加热，以便提供所希望的玻璃板下垂构造。更具体地说，当玻璃板的温度增加并接近玻璃板热软化温度时，玻璃板在重力作用下开始下垂，并围绕它们的周边适应轨道的外形。玻璃板的未支承的部分也将在重力作用下下垂到所希望的构造。然后将带有已成形玻璃板的弯铁运出退火炉，以便可控制地冷却玻璃和固定玻璃形状，比如通过退火炉的退火区和冷却区，以使玻璃中的应力减至最小。这种弯曲方法保证在一起弯曲的玻璃板之间的曲率更精确匹配。尽管没有要求，挠性聚碳酸酯板可以用相同方法形成。
一种这样加热退火炉的例子是在授予Stas等人的美国专利No.4,804,397和ReeSe等人的美国专利No.4,687,501中所公开的隧道式退火炉，二者的公开内容都包括在本文中作为参考，其中弯铁连续输送通过退火炉。另一些众所周知的加热退火炉包括停后再行式加热退火炉，其中玻璃板支承在分开的加热室内成形轨道上，所述成形轨道连贯地运送穿过退火炉，以便加热和成形玻璃板。
另外弯曲或弯的玻璃板、平板或基材可以用众所周知的压弯技术生产，其中将平玻璃板加热到玻璃的软化点，和然后在具有互补成形表面的阳模和阴模模具构件之间压制或成形到所希望的曲率。弯曲之后，以一种受控制的方式将玻璃板冷却，以便按它们预定的终端用途规定将玻璃退火或钢化。
现在已经说明了本发明的示例性实施例，应该理解，这些例子仅是本发明的举例说明。本发明的许多改变和修改对本领域的技术人员来说是显而易见的，并打算包括在后面权利要求书范围内。

Claims (15)

1.一种电致变色飞机窗组件，其包括：
a)一个外侧窗玻璃组件；和
b)一个防雾电致变色窗玻璃组件，所述防雾电致变色窗玻璃组件与上述外侧窗玻璃组件间隔开，并在它们之间限定一个室，上述防雾电致变色窗玻璃组件包括：
i)一个第一基材，该第一基材具有一个第一表面和一个第二表面，所述第一表面包括一个第一导电涂层，而所述第二表面包括一个第二导电涂层；
ii)一个与上述第一基材间隔开的第二基材，所述第二基材具有一个色括一第三导电涂层的第一表面，上述第一基材的第二表面与第二基材的第一表面彼此面对成间隔开的关系，以便在它们之间限定一个室；
iii)一种电致变色介质，所述电致变色介质装在上述室内，并与上述第二和第三导电涂层接触，上述电致变色介质具有一个光透射系数，一旦穿过上述电致变色介质施加电势，所述光透射系数就发生改变；
iv)若干装置，所述装置用于加电流到上述第一导电涂层上以加热所述第一导电涂层，因而防止上述窗组件起雾；及
v)若干装置，所述装置用于加电流到上述第二和第三导电涂层上，以穿过上述电致变色介质形成电位，并改变上述电致变色介质可变的光透射系数，
其中，上述电流是在0.25-0.40瓦/in2范围的功率密度下加到第一导电涂层上以防起雾。
2.按照权利要求1所述的窗组件，其中，上述外侧窗玻璃组件和上述防雾电致变色窗玻璃组件是有轮廓的。
3.按照权利要求1所述的窗组件，其中，上述第一基材还包括一个粘合剂夹层和一个吸音材料层，上述粘合剂夹层沿着上述第一基材的至少一部分第一表面设置，而上述吸音材料层设置在上述粘合剂夹层上方。
4.按照权利要求3所述的窗组件，其中，上述第一导电涂层插在上述粘合剂夹层和上述第一基材的底层之间。
5.按照权利要求1所述的窗组件，其中，上述第一、第二和第三导电涂层从金属和金属氧化物涂层中选定，特别地、可以从氧化锡、掺氟氧化锡、氧化铟锡、掺锑氧化锡、氧化铟锡/金属/氧化铟锡、银、金及其组合中选定。
6.按照权利要求1所述的窗组件，其中，上述电流是在0.0001-0.01瓦/in2范围的功率密度下加到第二和第三导电涂层上，以便改变上述电致变色介质的光透射系数。
7.按照权利要求1所述的窗组件，其中，上述电致变色介质包括至少一种阳极电致变色化合物和至少一种阴极电致变色化合物；加电位到上述电致变化介质上产生同时发生的阳极电致变色化合物的氧化作用和阴极电致变色化合物的还原作用，因而降低了上述光透射系数。
8.按照权利要求8所述的窗组件，其中，上述电致变色介质是在消除或减少加到该电致变色介质上的电位时自动消除。
9.按照权利要求1所述的窗组件，其中，上述窗组件的电致变色窗玻璃组件光透射系数从1-20％范围内的最小LTA变化到60-80％范围内的最大LTA。
10.按照权利要求1所述的窗组件，其中，上述第一和第二间隔开的基材是玻璃。
11.按照权利要求1所述的窗组件，其中，上述外侧窗玻璃组件包括一个叠层式窗玻璃，所述叠层式窗玻璃包括一个内侧丙烯酸酯层、一个外侧丙烯酸酯层和一个夹层，所述夹层插在上述内侧丙烯酸酯层和外侧丙烯酸酯层之间并将它们粘合在一起。
12.按照权利要求11所述的窗组件，其中，上述内侧丙烯酸酯层是厚度在0.2-0.4英寸范围内的拉伸丙烯酸酯，上述外侧丙烯酸酯层是厚度在0.2-0.4英寸范围内的拉伸丙烯酸酯，及上述夹层是厚度在0.025-0.05英寸范围内的聚乙烯醇缩丁醛。
13.按照权利要求3所述的窗组件，其中，上述吸音材料层是一种叠层制品，所述叠层制品包括一个聚乙烯醇缩丁醛层和一层聚酯，所述聚酯层设置在上述聚乙烯醇缩丁醛层上方并与之接触。
14.按照权利要求13所述的窗组件，其中，上述第一导电涂层设置在上述粘合剂层和上述减振/吸音窗玻璃组件的底部基材之间。
15.按照权利要求14所述的窗组件，其中，还具有一个间隔构架组件，用于保持上述外侧窗玻璃组件，所述间隔构架组件在上述外侧窗玻璃组件和上述防雾电致变色窗玻璃组件之间提供一个室。
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