CN108278068A - 一种电致变色窗、飞机及其制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种电致变色窗，涉及舷窗技术领域。所要解决的技术问题是在现有遮阳板需要手拉，操作不便。包括:第一有机玻璃；第二有机玻璃，与所述第一有机玻璃相对；电致变色玻璃，设置于所述第一有机玻璃；窗框，包裹于所述第一有机玻璃、所述第二有机玻璃、所述电致变色玻璃的外边缘。本发明电致变色窗至少具有下列优点：利用电致变色窗代替遮阳板，不需要手动全部拉下遮阳板，操作方便。

Description

一种电致变色窗、飞机及其制备方法

技术领域

本发明涉及舷窗技术领域，特别是涉及一种电致变色窗、飞机及其制备方法。

背景技术

目前，大部分的飞机舷窗都是双层玻璃，在双层玻璃的内侧设置有遮阳板，当飞机外部的光线很强的时候，拉下遮阳板遮住阳光，但是同时也完全看不到外部的景色。

人们平时为了降低光线的强度，同时又能不影响正常活动或欣赏美景，通常我们采取佩戴太阳镜，降低光线的亮度。因此，在飞机领域，技术人员也在考虑是否能将这种技术应用于飞机的舷窗。近年来，电致变色材料的发展给人们的生活带来了极大的方便。

电致变色智能玻璃在电场作用下具有光吸收透过的可调节性，可选择性地吸收或反射外界的热辐射和内部的热的扩散，减少办公大楼和民用住宅在夏季保持凉爽和冬季保持温暖而必须消耗的大量能源。同时起到改善自然光照程度、防窥的目的。解决现代不断恶化的城市光污染问题。是节能建筑材料的一个发展方向。

电致变色材料具有双稳态的性能，用电致变色材料做成的电致变色显示器件不仅不需要背光灯，而且显示静态图象后，只要显示内容不变化，就不会耗电，达到节能的目的。电致变色显示器与其它显示器相比具有无视盲角、对比度高等优点。

用电致变色材料制备的自动防眩目后视镜，可以通过电子感应系统，根据外来光的强度调节反射光的强度，达到防眩目的作用，使驾驶更加安全。

随着电致变色材料在人们的生活中的广泛应用，航空技术领域也在研究能否将其应用于飞机的舷窗。

发明内容

本发明的主要目的在于，提供一种新型结构的电致变色窗，所要解决的技术问题是现有遮阳板需要手拉，操作不便。

本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的一种电致变色窗，其包括:

第一有机玻璃；

第二有机玻璃，与所述第一有机玻璃相对；

电致变色玻璃，设置于所述第一有机玻璃；

窗框，包裹于所述第一有机玻璃、所述第二有机玻璃、所述电致变色玻璃的外边缘。

本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

优选的，前述的电致变色窗，其中第一有机玻璃为外层玻璃。

优选的，前述的电致变色窗，其中电致变色玻璃设置于第一有机玻璃的外表面，第一有机玻璃的外表面背向所述第二有机玻璃。

优选的，前述的电致变色窗，其中电致变色玻璃设置于第一有机玻璃的内表面，第一有机玻璃的内表面面向所述第二有机玻璃。

优选的，前述的电致变色窗，其中第一有机玻璃为内层玻璃。

优选的，前述的电致变色窗，其中电致变色玻璃设置于第一有机玻璃的外表面，第一有机玻璃的外表面面向所述第二有机玻璃。

优选的，前述的电致变色窗，其中电致变色玻璃设置于第一有机玻璃的内表面，第一有机玻璃的内表面背向所述第二有机玻璃。

优选的，前述的电致变色窗，其中还包括保护膜，设置于电致变色玻璃的内表面。

一种飞机，包括:

窗户，由上述权利要求1-8中任一所述的电致变色窗制成；

调节机构，设置于所述窗户的边框的下边缘处，通过线缆与电致变色玻璃电连接。

一种电致变色窗的制备方法，包括，

将电致变色玻璃通过胶片贴附于所述第一有机玻璃；

将窗框包裹于所述第一有机玻璃、所述第二有机玻璃、所述电致变色玻璃的外边缘，形成电致变色窗。

借由上述技术方案，本发明电致变色窗至少具有下列优点：

本发明提出的电致变色窗，利用电致变色窗代替遮阳板，不需要手动全部拉下遮阳板，操作方便。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1是本发明提供的电致变色窗的电致变色玻璃设置于外层玻璃外侧的结构的示意图；

图2是本发明提供的电致变色窗的电致变色玻璃设置于外层玻璃内侧的结构的示意图；

图3是本发明提供的电致变色窗的电致变色玻璃设置于内层玻璃外侧的结构的示意图；

图4是本发明提供的电致变色窗的电致变色玻璃设置于内层玻璃内侧的结构的示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的电致变色窗其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。

如图1所示，本发明的一个实施例提出的一种电致变色窗，其包括:第一有机玻璃5；第二有机玻璃4，与所述第一有机玻璃5相对；电致变色玻璃2，设置于所述第一有机玻璃5；窗框1，包裹于所述第一有机玻璃5、所述第二有机玻璃4、所述电致变色玻璃2的外边缘。

上述结构构成了电致变色窗，利用电致变色窗代替遮阳板，不需要手动全部拉下遮阳板，操作方便。

进一步的，作为一个实施例，第一有机玻璃5为外层玻璃。

外层玻璃都比内层玻璃厚，电致变色玻璃可以设置于外层和内层。在本实施例中，将电致变色玻璃设置于外层玻璃上。

进一步的，在上述实施例中，电致变色玻璃2设置于第一有机玻璃5的外表面，第一有机玻璃5的外表面背向所述第二有机玻璃4。

本发明的电致变色玻璃是在无机玻璃的基础上制备，而无机玻璃的重量和脆性，导致电致变色玻璃很难对内层有机玻璃直接替代。

之所以电致变色玻璃使用无机玻璃，主要原因是在耐高温的无机玻璃表面容易制备低阻值的导电薄膜，以及其他电致变色功能层。

当电致变色玻璃面对机舱外侧的大气时，无机玻璃具有很好的表面硬度，因此，相对于有机玻璃，无机玻璃具有更好的抗摩擦性，因此，舷窗的耐磨性将更好。

进一步的，在上述实施例中，如图2所示，电致变色玻璃2设置于第一有机玻璃5的内表面，第一有机玻璃5的内表面面向所述第二有机玻璃4。

进一步的，作为一个实施例，如图3所示，第一有机玻璃5为内层玻璃。

相对于以上实施例，设有电致变色玻璃的第一有机玻璃也可以设置为内层玻璃，此时，第一有机玻璃比第二有机玻璃薄。

进一步的，在上述实施例中，电致变色玻璃2设置于第一有机玻璃5的外表面，第一有机玻璃5的外表面面向所述第二有机玻璃4。

进一步的，在上述实施例中，如图4所示，电致变色玻璃2设置于第一有机玻璃5的内表面。

进一步的，在上述实施例中，还包括保护膜6，设置于电致变色玻璃2的内表面。

当电致变色玻璃设置于内层玻璃的内表面时，仅有不到1mm电致变色玻璃一旦破碎会给乘客带来伤害，因此，需要在电致变色玻璃的内表面层合一层保护膜，以避免伤害乘客。

一种飞机，包括:窗户，由上述权利要求1-8中任一所述的电致变色窗制成；调节机构，设置于所述窗户的边框的下边缘处，通过线缆与电致变色玻璃电连接。用于调节电致变色玻璃的明暗度和颜色。

电致变色窗结构设计是在传统飞机舷窗上进行了改进，在内层有机玻璃靠近乘客一侧，添加一套电致变色功能层，包括电致变色玻璃，通过电路进行控制的调节机构以及线缆等，取消了挡板结构。通过在窗户的边缘设置于电致变色玻璃电连接的调节机构调节电致变色玻璃的明暗度和颜色，以达到降低光线强度，改变电致变色玻璃的颜色等的目的。通过在飞机上设置电致变色玻璃，能够有效地保护乘客的眼睛不被强光刺激，增加舒适感。

外形可以设计成与舷窗投影面仿形，也可以为一个覆盖舷窗范围的方形结构，超出舷窗范围部分为飞机内饰板遮蔽，并不为乘客观看到。不但起到了上述降低光线强度，改变光线颜色的作用，同时更加美观。

另外，由于电致变色玻璃的厚度仅有不到1mm，因此重量很轻，众所周知，重量对于飞机的安全性是非常重要的因素之一，因此，在飞机上应用电致变色窗，从而取代现有的遮阳板，能够在窗户的设计上有效地减小飞机的重量，保证飞机的安全性。

一种电致变色窗的制备方法，包括，

电致变色玻璃的制备方法：在厚度小于1mm的超薄无机玻璃上制备单层电致变色玻璃，将单层变色玻璃层合于有机玻璃形成夹层电致变色玻璃；

将电致变色玻璃2通过胶片3贴附于所述第一有机玻璃5，形成所述夹层电致变色玻璃；将窗框1包裹于所述第一有机玻璃5、所述第二有机玻璃4、所述电致变色玻璃2的外边缘。

目前，电致变色玻璃设计一般由以下几种：

1.有机电解质变色玻璃。

2.中空电致变色玻璃。

3.夹层电致变色玻璃。

如果欲采用电致变色玻璃替代内层的有机玻璃，电致变色玻璃首先应满足内层玻璃的强度要求，以满足内层有机玻璃对飞机安全的保证需要。

内层有机玻璃的特点在于，有机玻璃质量轻，强度高。而目前电致变色玻璃都是在无机玻璃的基础上制备，而无机玻璃的重量和脆性，导致电致变色玻璃很难对内层有机玻璃直接替代。

之所以电致变色玻璃使用无机玻璃，主要原因是在耐高温的无机玻璃表面容易制备低阻值的导电薄膜，以及其他电致变色功能层，而这一特性在不耐高温的有机材料上并不完善，还不能使用。于是，我们通过如下方法，可解决强度与电致变色玻璃的结合。

1.超薄的无机玻璃具有较好的延展性，可通过胶片粘接在第一有机玻璃上。在厚度小于1mm的超薄无机玻璃上制备单层电致变色玻璃，单层电致变色玻璃不可直接使用，需要对电致变色层保护。

2.作为结构件的窗户的中空结构的内外两层，内外玻璃都为热弯成型的弧面结构，外层为厚有机玻璃，内层为薄有机玻璃。

3.通过单层电致变色玻璃与中空结构中的第一有机玻璃的层合，将电致变色层夹在有机玻璃和无机玻璃之间，形成可使用的电致变色玻璃。

通过上述方法可以制成飞机舷窗用的电致变色玻璃窗，相对于现有技术，操作简便，可以调节光线的明暗度和颜色，以适应于人的眼睛。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种电致变色窗，其特征在于，包括:

第一有机玻璃；

第二有机玻璃，与所述第一有机玻璃相对；

电致变色玻璃，设置于所述第一有机玻璃；

窗框，包裹于所述第一有机玻璃、所述第二有机玻璃、所述电致变色玻璃的外边缘。

2.根据权利要求1所述的电致变色窗，其特征在于，

第一有机玻璃为外层玻璃。

3.根据权利要求2所述的电致变色窗，其特征在于，

电致变色玻璃设置于第一有机玻璃的外表面，第一有机玻璃的外表面背向所述第二有机玻璃。

4.根据权利要求2所述的电致变色窗，其特征在于，

电致变色玻璃设置于第一有机玻璃的内表面，第一有机玻璃的内表面面向所述第二有机玻璃。

5.根据权利要求1所述的电致变色窗，其特征在于，

第一有机玻璃为内层玻璃。

6.根据权利要求5所述的电致变色窗，其特征在于，

电致变色玻璃设置于第一有机玻璃的外表面，第一有机玻璃的外表面面向所述第二有机玻璃。

7.根据权利要求5所述的电致变色窗，其特征在于，

电致变色玻璃设置于第一有机玻璃的内表面，第一有机玻璃的内表面背向所述第二有机玻璃。

8.根据权利要求7所述的电致变色窗，其特征在于，

还包括保护膜，设置于电致变色玻璃的内表面。

9.一种飞机，其特征在于，包括:

窗户，由上述权利要求1-8中任一所述的电致变色窗制成；

调节机构，设置于所述窗户的边框的下边缘处，通过线缆与电致变色玻璃电连接。

10.一种电致变色窗的制备方法，其特征在于，包括:

将电致变色玻璃通过胶片贴附于所述第一有机玻璃；

将窗框包裹于所述第一有机玻璃、所述第二有机玻璃、所述电致变色玻璃的外边缘，形成电致变色窗。