CN100340423C - 凸轮式离合器分离装置 - Google Patents

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一种凸轮式离合器分离装置，主要由换档轴(1)、操纵摇臂(2)、拔板(3)、滚轴(4)、调节支架(6)、锁夹(8)、离合器推杆(9)、离合器凸轮轴(10)、弹簧(12)组成，其特征在于：换档轴(1)通过转动机构与离合器凸轮轴(10)连接，离合器凸轮轴(10)的凸轮面与离合器推杆(9)的一端接触，离合器推杆(9)的另一端插入离合器中心轴承(11)内，转动机构的调节支架(6)由螺栓螺母(7)固定在箱体(5)上。本发明制造工艺简单、成本较低，结构简单、工作稳定可靠。

Description

凸轮式离合器分离装置
一、技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车发动机离合器，尤其涉及一种凸轮式离合器分离装置。
二、背景技术：
目前，国内外摩托车发动机离合器分离机构大多数采用的是自动分离操纵机构，它主要由换档轴、凸轮盘、球保持架构成，它是利用凸轮盘推动离合器的轴承来实现离合器分离，这种离合器分离机构结构以及制造工艺都较为复杂，成本较高。
三、发明内容：
本实用新型的目的是提供一种制造工艺简单的凸轮式离合器分离装置。
本实用新型的具体方案是：一种凸轮式离合器分离装置，包括换档轴、箱体，其特征在于：换档轴通过转动机构与离合器凸轮轴连接，离合器凸轮轴的凸轮面与离合器推杆的一端接触，离合器推杆的另一端插入离合器中心轴承内，转动机构的调节支架由螺栓螺母固定在箱体上。
本方案的换档轴通过转动机构连接离合器凸轮轴，离合器凸轮轴的凸轮面与离合器推杆的一端接触，当换档轴转动时，通过转动机构带动离合器凸轮轴转动，离合器凸轮轴的凸轮面就推动离合器推杆向左移动，实现离合器分离。
采用上述方案的有益效果是：制造工艺简单、成本较低，结构简单、工作稳定可靠。
四、附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图。
五、具体实施方式：
从图1可知：本实用新型主要由换档轴1、操纵摇臂2、拔板3、滚轴4、调节支架6、螺栓螺母7、锁夹8、离合器推杆9、离合器凸轮轴10、弹簧12组成，其特征在于：换档轴1通过转动机构与离合器凸轮轴10连接，离合器凸轮轴10的凸轮面与离合器推杆9的一端接触，离合器推杆9的另一端插入离合器中心轴承11内，转动机构的调节支架6由螺栓螺母7固定在箱体5上。
从图1也可知：转动机构包括操纵摇臂2、拔板3、滚轴4、调节支架6、锁夹8、弹簧12，其中离合器凸轮轴10的中部套有弹簧12和调节支架6，弹簧12位于调节支架6内，调节支架6上端的锁夹8对离合器凸轮轴10进行限位，离合器凸轮轴10的下端伸出调节支架6，并与拔板3焊接成一体，拔板3上有开口槽，开口槽内有滚轴4插入，滚轴4固接在摇臂2的一端，摇臂2的另一端固接在换档轴1上。
当换档轴1转动时，换档轴1带动操纵摇臂2转动，操纵摇臂2带动拔板3转动，拔板3带动凸轮轴10转动，凸轮轴10转动时凸轮轴的凸轮面推动离合器推杆9，从而实现离合器分离，当离合器分离后，离合器凸轮轴10在弹簧12的作用下，离合器凸轮轴10回位。

Claims (1)

1、一种凸轮式离合器分离装置，包括换档轴(1)、箱体(5)，其特征在于：换档轴(1)通过转动机构与离合器凸轮轴(10)连接，离合器凸轮轴(10)的凸轮面与离合器推杆(9)的一端接触，离合器推杆(9)的另一端插入离合器中心轴承(11)内，转动机构的调节支架(6)由螺栓螺母(7)固定在箱体(5)上；所述转动机构包括操纵摇臂(2)、拔板(3)、滚轴(4)、调节支架(6)、锁夹(8)、弹簧(12)，其中离合器凸轮轴(10)的中部套有弹簧(12)和调节支架(6)，弹簧(12)位于调节支架(6)内，调节支架(6)上的锁夹(8)对离合器凸轮轴(10)限位，离合器凸轮轴(10)的下端伸出调节支架(6)，并与拔板(3)焊接成一体，拔板(3)上有开口槽，开口槽内有滚轴(4)插入，滚轴(4)固接在摇臂(2)的一端，摇臂(2)的另一端固接在换档轴(1)上。
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