CL2012001571S1 - Automovil entre el borde delantero de la cubierta y el parachoques aparece una zona de perfil oblicuo inclinado hacia atras, dividido en tres aberturas, de las cuales, la central de mayor longitud, presenta una pletina trapecial invertida de vertices superiores biselados y base superior curvo concavo.
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Automovil entre el borde delantero de la cubierta y el parachoques aparece una zona de perfil oblicuo inclinado hacia atras, dividido en tres aberturas, de las cuales, la central de mayor longitud, presenta una pletina trapecial invertida de vertices superiores biselados y base superior curvo concavo.
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CL2012001571F2012-03-142012-06-12Automovil entre el borde delantero de la cubierta y el parachoques aparece una zona de perfil oblicuo inclinado hacia atras, dividido en tres aberturas, de las cuales, la central de mayor longitud, presenta una pletina trapecial invertida de vertices superiores biselados y base superior curvo concavo.
CL2012001571S1
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Automovil entre el borde delantero de la cubierta y el parachoques aparece una zona de perfil oblicuo inclinado hacia atras, dividido en tres aberturas, de las cuales, la central de mayor longitud, presenta una pletina trapecial invertida de vertices superiores biselados y base superior curvo concavo.
Automovil constituido por el borde delantero de la cubierta y el parachoques, aparece una zona horizontal de inclinacion oblicua dirigida hacia atras, dividida en tres aberturas, de las cuales, la central presenta mayor longitud y una silueta trapecial invertida de base menor en "v" de vertices redondeados.
Automovil de cuerpo paralelepipedico, debajo del borde delantero del capo se situa una zona horizontal de perfil oblicuo inclinado hacia atras, la cual se encuentra dividida en tres sectores, de los cuales el sector central presenta mayor longitud y una silueta trapecial invertida, con una abertura superior trapecial invertida.
Telefono movil de cuerpo con forma de prisma rectangular, las caras superior e inferior son de forma rectangular, de lados menores curvo convexos, la cara superior presenta un borde perimetral que sigue el mismo contorno de la cara, en el centro se aprecia una figura circular centrada y al lado menor derecho una figura rectangular.
Automovil de cuerpo paralelepipedico rectangular que presenta una parrilla frontal convexa, con rebajes en ambos costados adyacentes por su borde superior al capo y adyacentes por sus costados a dos focos frontales de forma rectangular horizontales donde los lados menores dan hacia la zona central de la parrilla.
Gancho constituido por una placa vertical de contorno trapecial de bases convexas, arista perimetral posterior redondeada y borde perimetral frontal de superficie curvo convexa y de mayor ancho en los extremos superior e inferior que rodea la superficie frontal curvo cóncava, la cual tiene una protuberancia estilizada tronco cónica.
Automovil de cuerpo paralelepipedico de vertices redondeados que en el borde delantero de la cubierta y el parachoques, aparece una zona horizontal, dividida en tres aberturas, la central presenta mayor longitud y una silueta trapecial invertida de lados oblicuos en angulo obtuso, cuyo interior se encuentra una rejilla.
Botella de base rectangular con lados convexos, con zona central de alzada rehundida de bordes biselados, en paredes frontal y posterior, el borde superior es convexo y el borde inferior tiene tramos laterales inclinados convergentes hacia concavidad central, en las paredes laterales el borde inferior tiene tramos ascendentes convergentes hacia vertice central y el superior es horizontal.
Automovil de cuerpo paralelepipedo rectangular que el borde delantero de la cubierta y el parachoques aparece un sector horizontal de perfil curvo convexo inclinado hacia atras, dividido en tres sectores de los cuales, el sector central presenta mayor longitud y una silueta trapecial invertida de vertices redondeados.
Manilla de cuerpo tronco piramidal invertido de base rectangular, caras frontal y posterior de contorno trapecial invertido con lados inclinados formados por tres tramos de diferente inclinacion y longitud de base mayor convexa y base menor con rebaje trapecial, la superficie de dichas caras presenta amplia abertura trapecial invertida de borde perimetral redondeado.
Foco delantero de automovil de cuerpo paralelepipedo, en la cara frontal se distinguen dos formas tronco conicas tangentes entre si y orientadas hacia adelante su forma tronco conica del costado izquierdo presenta un borde interior tronco conico con una serie de nervaduras equidistantes y orientadas hacia el fondo concavo.
Automovil de cuerpo paralelepipedo rectangular, por sobre el parachoques frontal aparece una zona dividido en tres aberturas, la central de mayor altura y longitud, se aprecia una silueta trapecial invertida de vertices superiores biselados, un marco perimetral que presenta una rejilla conformada por tres pletinas horizontales.
Automovil, constituido por un capo, que presenta un perfil curvo convexo inclinado hacia atras, entre el borde delantero del capo y el parachoques aparece una zona horizontal, provista de una figura central de borde perimetral sobresaliente, la cual presenta una silueta trapecial invertida de vertices redondeados.
Parachoque trasero de un automovil constituido por una mascara laminar y silueta frontal trapecial invertida, su base superior presenta una curvatura concava y una muesca central trapecial invertida de lados oblicuos curvo convexos y la base inferior presenta una muesca trapecial de vertices superiores redondeados.
Automovil constituido por un capo, cuyo perfil presenta una curvatura convexa inclinada en sentido descendente hacia el frente y en planta superior presenta una silueta trapecial de base menor y lados oblicuos curvo convexos y cuya base mayor se encuentra dirigida hacia atras con un trazado curvo concavo.
Parachoque delantero para un automovil constituido por una mascara laminar de base superior curvo concava y una muesca trapecial longitudinal en la mitad de la base inferior, provisto de dos aberturas simetricas cuadrangulares de vertices redondeados por debajo se situa un sector longitudinal de perfil oblicuo inclinado.
Automovil constituido por un capo de superficie curvo convexa inclinada hacia atras y una silueta trapecial isoscelica de base mayor curvo concava dirigida hacia atras del borde delantero de la cubierta, se situa un sector horizontal de superficie curvo convexa inclinada hacia atras, el cual presenta una silueta trapecial.
Automovil constituido por una pared frontal de superficie convexa ascendente hacia atras e incluye centradamente una zona inferior rehundida de forma rectangular con vertices superiores redondeados, cuya superficie rehundida presenta a media altura nervadura horizontal sobre la cual se ubican tres nervaduras horizontales.
Automovil, que entre el borde delantero de la cubierta y el parachoques, aparece una zona horizontal dividida en tres aberturas, de las cuales, su perfil curvo convexo inclinado, con un tramo oblicuo inclinado, silueta frontal rectangular y un volumen corto en su parte trasera con aletas laterales.
Automovil constituido por capo, que el borde delantero de esta cubierta y el parachoques, aparece una zona horizontal dividida en tres aberturas, una central con forma de un trapecio invertido la cual se encuentra ocupada por una rejilla con tres pletinas paralelas interrumpidas por una lamina central ovalada curvo convexa.
Placa de seguridad, configurada por un prisma de base rectangular con prolongacion central en cara frontal de mayor longitud de contorno semi eliptico, el cuerpo con paredes convexas, aristas y vertices redondeados y ranura perimetral en la mitad de su altura, sobre la prolongacion emerge un cuerpo tronco conico con reborde circular superior.
Automovil entre el borde delantero de la cubierta y el parachoques aparece una zona de perfil oblicuo inclinado hacia atras, dividido en tres aberturas, de las cuales, la central de mayor longitud, presenta una pletina trapecial invertida de vertices superiores biselados y base superior curvo concavo.
Automovil constituido por el borde delantero de la cubierta y el parachoques, aparece una zona horizontal inclinada hacia atras, dividida en tres aberturas de las cuales la central presenta mayor longitud y una silueta trapecial invertida de base mayor curvo concava y base menor en angulo obtuso de vertice redondeado.
Cuerpo de cerrojo configurado por una porcion superior cilindrica recta con moldura en espiral sobre el manto de arista perimetral superior biselada y porcion tronco cilindrica de manto concavo inferior, una porcion intermedia cilindrica recta y una porcion inferior tronco conica invertida con tres aberturas trapeciales e inferiormente dos sacados trapeciales invertidos.