CH98878A - Vorrichtung mit getrennten Ventilen zum Zerstäuben eines leichter und eines schwerer entzündbaren Brennstoffes für Verbrennungskraftmaschinen. - Google Patents
Vorrichtung mit getrennten Ventilen zum Zerstäuben eines leichter und eines schwerer entzündbaren Brennstoffes für Verbrennungskraftmaschinen.Info
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- CH98878A CH98878A CH98878DA CH98878A CH 98878 A CH98878 A CH 98878A CH 98878D A CH98878D A CH 98878DA CH 98878 A CH98878 A CH 98878A
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- atomizing
- valves
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M43/00—Fuel-injection apparatus operating simultaneously on two or more fuels, or on a liquid fuel and another liquid, e.g. the other liquid being an anti-knock additive
- F02M43/04—Injectors peculiar thereto
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- Mechanical Engineering (AREA)
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Description
Vorrichtung mit getrennten Ventilen zum Zerstäuben eines leichter und eines schwerer entzündbaren Brennstoffes für Verbrennungskraftmaschinen. , Vorliegende Erfindung bezieht sich auf Vorrichtungen zum Zerstäuben flüssiger Brennstoffe in Verbrennungskraftmaschinen jener Art, bei welcher ein belasteter Kolben, ein Membran oder ähnliches Ventil, welches die Abgabe beherrscht und zu vorbestimm ten Zeiten durch den Druck des von einer Pumpe, einem Akkumulator etc. kommenden Brennstoffes von seinem Sitz abgehoben wird, vorgesehen ist. Der Erfindungsgegenstand eignet sich hauptsächlich für mit mehr oder weniger hohem Druck arbeitende Verbrennungskraft- maschinen, bei denen die Verbrennungsluft vor der Einführung des Brennstoffes ent weder in der Zylinderkammer selbst oder in einer mit der Zylinderkammer kommuni zierenden Verbrennungskammer komprimiert wird. Wenn bei solchen Kraftmaschinen ge wünscht wird, schwer entzündbare, flüssige Brennstoffe, wie Teeröl, in befriedigender Weise zu benutzen,. so sind zur Entzündung des Brennstoffes sehr hohe Temperaturen notwendig. Die Erzeugung dieser hohen Tem peraturen durch Kompression würde hohe, einen sehr schweren Motor erfordernde Drücke benötigen. Um einen Motor schwerer Konstruktion zu vermeiden und die Entzün dung der schwereren Kohlenwasserstoff brennstoffe zu sichern, ist vorgeschlagen worden, Brennstoffeinspritzapparate oben ge nannter Art anzuwenden, wobei ein leichterer, bei einer beim normalen Kompressionsdruck erzeugten Temperatur entzündbarer Brenn stoff etwas von dem schwereren öder weniger leicht entzündbaren Brennstoff als Zünder eingespritzt wird. Dies wurde bis dahin zum Beispiel mittelst zweier. gesonderter Zer stäuber in einem einzigen Gebäuse erreicht, wobei der eine den leichter entzündbaren Brennstoff durch e;ne Düse und der andere weniger leicht entzündbaren Kohlenwasser stoffbrennstoff durch seine Düse zerstäubte. Bei der den Gegenstand der Erfindung bildenden Vorrichtung mit zwei Ventilen zum Zerstäuben eines leichter und eines schwerer entzündbaren Brennstoffes sind die Ventile ineinander angeordnet; jedes Ventil steht unter dem Druck einer gesonderten Feder; die Ventile werden durch die respektiven Brennstoffdrücke geöffnet und die beiden Brennstoffe werden unabhängig voneinander einer Düse zugeführt. Die Zeichnung veranschaulicht durch Fig. 1 und 2 zwei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes je in einem Axial schnitt. Beim Beispiel nach Fig. 1 ist im Zer- stäubergehäuse <I>a</I> ein Nadelventil<I>b</I> mit einem Kolben c angeordnet. Auf letzteren wirkt der Druck des schwereren Brennstoffes, z. B. Teeröl, zu vorbestimmten Zeiten, um das Ventil entgegen dem Druck der Feder d von seinem Sitze abzuheben. Hinter den Kolben c sickernder Brennstoff kann durch den Kanal e nach aussen entweichen. Das Ventil b ist hohl und nimmt ein anderes Nadelventil f von ähnlicher Konstruktion, aber von klei- reren Querschnittsdimensionen konzentrisch auf. Das Ventil<I>f</I> besitzt Führungsnocken<I>g</I> und einen Kolben 1z, auf welchen der Druck des leichter entzündbaren Brennstoffes zu einer vorbestimmten Zeit wirkt, um es von seinem Sitz im Ventil b entgegen dem Druck einer Feder ä abzuheben. Der Zeitpunkt der Öffnung der Ventile wird durch die Brenn stoffpumpe bestimmt. Der Hub beider Ven tile wird durch einen einzigen Anschlag re guliert, welcher in eine in -das Gehäuse a ge schraubte Htilse geschraubt und in der ein gestellten Lage durch eine Mutter gesichert ist. Ein Schaft ;j der Anschlagschraube ist koaxial zum Kolben lt des Ventils f, und eine Schulter k liegt in der Bahn des hohlen En des des Kolbens c des Ventils b. Die Hübe der Ventile können differieren. Ein Kanal l führt den schwereren Brennstoff zu den innern, das Ventil b umgebenden Kanälen und auf die Unterseite des Kolbens e. Ein Banal in führt den leichter entzündbaren Brennstoff in eine durch eine Eindrehung des Kolbens c gebildeten Ringraum, von wel chem der Brennstoff durch Öffnungen n in den den Schaft des Nadelventils f umgeben- den Innenraum,des Ventils b und zur Druck fläche des Kolbens h gelangt. Der Zufluss .des leichter entzündbaren Brennstoffes zum Sitz des innern Ventils ist während der Funk tion der zugehörigen Pumpe trotz der Bewe gung des äussern Ventils ein ununterbro chener. Für beide in der oben beschriebenen Weise kombinierten Ventile ist eine gemeinsame Düse mit einem einzigen, flachen (auf der Zeichnung nicht dargestellten) Schlitz vorge sehen. Der Düsenschlitz kann auch eine an dere Form haben oder durch mehrere Off- riungen ersetzt sein. Aus dem Innern der Ven tile b tritt der leichter entzündbare Brenn stoff durch eine einzige, durch das Ventil f verschliessbare, dem Austrittsschlitz der Düse gegenüberliegende Öffnung nach der Aus trittsdüse. Statt einer Öffnung können indes auch mehrere vorgesehen sein. Es können auch andere Mittel als die ge zeichneten zur Begrenzung der Hübe der Ventile angewendet werden. Bei der abge änderten Ausführungsform des Zerstäubers nach Fig. 2 ist die Bohrung des äussern Ven tils b' ganz durchgehend und die Stirnfläche des Ventils b' ringförmig. Das innere Ventil f' sitzt auf einer Fortsetzung des Sitzes o für das Ventil b'.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Vorrichtung mit getrennten Ventilen zum Zerstäuben eines leichter und eines schwerer entzündbaren Brennstoffes für Verbrennungs- kraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, class die Ventile ineinander angeordnet sind, jedes Ventil unter dem Druck einer gesonderten Feder steht und die Ventile durch die respek- tiven Brennstoffdrücke geöffnet werden, wo bei die beiden Brennstoffe unabhängig von einander einer Düse zugeführt werden. UNTERANSPRÜCHE: 1.Vorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventil für den schwerer entzündbaren Brennstoff einen Sitz für das Ventil für den leichter ent zündbaren Brennstoff aufweist. 2. Vorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, da.B das Ventil für den leichter entzündbaren Brennstoff auf einer Fortsetzung des Sitzes für das Ventil für den weniger leicht entzündbaren Brenn stoff sitzt.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB98878X | 1918-06-05 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH98878A true CH98878A (de) | 1923-04-16 |
Family
ID=9880637
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH98878D CH98878A (de) | 1918-06-05 | 1921-01-03 | Vorrichtung mit getrennten Ventilen zum Zerstäuben eines leichter und eines schwerer entzündbaren Brennstoffes für Verbrennungskraftmaschinen. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH98878A (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2758057A1 (de) * | 1977-12-24 | 1979-06-28 | Daimler Benz Ag | Doppelnadel-einspritzventil |
DE2924128A1 (de) * | 1979-06-15 | 1980-12-18 | Motoren Werke Mannheim Ag | Einrichtung zur einspritzung von zuendkraftstoff einerseits und zuendunwilligem hauptkraftstoff andererseits fuer dieselmotoren |
-
1921
- 1921-01-03 CH CH98878D patent/CH98878A/de unknown
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2758057A1 (de) * | 1977-12-24 | 1979-06-28 | Daimler Benz Ag | Doppelnadel-einspritzventil |
DE2924128A1 (de) * | 1979-06-15 | 1980-12-18 | Motoren Werke Mannheim Ag | Einrichtung zur einspritzung von zuendkraftstoff einerseits und zuendunwilligem hauptkraftstoff andererseits fuer dieselmotoren |
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