Scheinwerfer für beliebige Lichtquellen, insbesondere für solche von Kraftfahrzeugen. Bei starken Scheinwerfern für Kra.ftfalir- zeuge, die also den Lichtkegel auf besonders weite Entfernungen werfen sollen, ist eine sehr genaue Einstellung dieses Liolitkegels erforderlich. Der Scheinwerfer muss also so befestigt sein, dass er nach allen Seiten um ein gewisses, wenn auch nicht grosses Mass dreh bar ist. Anderseits muss von. solchen Schein werfern verlangt werden, dass sie die erfolgte Einstellung unbeeinflusst von 14#rscliiitterun- gen dauernd bewahren.
Es ist schon bekannt, Scheinwerfer zum Zwecke der Einstellba.rkeit in eigens ange brachte Ösen und dazu passende Gabeln anzu ordnen. Diese Bauarten sind aber kompliziert und gewähren auch keine sichere Festhaltung. Ferner ist es schon bekannt, den Scheinwerfer mittelst eines Kugelgelenkes zu befestigen. Dieses Gelenk besteht dann aus einer Kugel, die zwischen Kugelschalen eingeklemmt ist, wobei entweder die Kugel oder eine Kugel schale mit dem Schein \verfergehäuse verbun den ist.
Diese Art der Befestigung kann je- doch nur mangelhaft sein, da das Gewicht des Scheinwerfers mit grossem Hebelarm in bezug auf den Kugelmittelpunkt wirkt und ander seits die den Scheinwerfer festhaltende Rei bungskraft zufolge der geringen Grösse der Klemmfläche nur klein ist. Endlich ist es auch schon vorgeschlagen worden, das in Paraboloidform ausgebildete - Scheinwerfer gehäuse in eine grosse Hohlkugel einzubauen und die Hohlkugel an ihrer Oberfläche fest zuklemmen. Hierbei kommt der ungünstige He belarm in Fortfall, und es sind auch genügend grosse Klemmflächen vorhanden.
Die Kon struktion wird aber sehr umfangreich sowie schwer und eignet sich überhaupt nur für La ternen von Torpedo-Karosserien in Form der sogenannten Bullaugen.
Der Scheinwerfer gemäss der Erfindung gewährt alle Vorteile der letzterwähnten Bau art in bezug auf Einstellbarkeit und sichere Festhaltung, ohne deren Nachteile zu -besit zen. Dies wird dadurch erreicht, dass ein 'feil der Wandung des Scheinwerfergehäuses ku- .,elförmig ausgebildet und z-#visclien zwei einen Halter bildenden kegelförmigen Sclia- len einstellbar eingespannt ist.
Die Zeichnung veranschaulicht ein Aus führungsbeispiel des Scheinwerfers, bei wel.- c-liem der rückwärtige Teil des Gehi@,eses zur Festhaltung benutzt ist. Es ist s das Schein- werfergehäuse, k der in Kugelform lierge- tellte Teil des letzteren und g die Schein werferstütze, die in diesem Falle nicht, wie meist üblich, in Form einer Gabel ausgeführt zu werden braucht.
Die Rückwand des Scheinwerfergehäuses ist nun ganz oder teil weise als Kugelschale ausgebildet und im Scheitelpunkt mit einer (Öffnung versehen. Im Innern des Gehäuses befindet sieh eine gleichfalls kugelförmig gewölbte Sehale a, die in ihrer Mitte in die rohrförmige Ver längerung b ausläuft, die aussen mit Gewinde versehen ist.
Über diesen Rohransatz ist eine zweite Schale c, die ebenfalls in Form eines Kugelteils von entsprechendem Radius ge bildet ist, geschoben, während der Ansatz selbst durch ein an der Scheinwerferstütze g befindliches Auge f hindurchgesteckt und mittelst der Mutter d mit Unterlegscheibe c ,),,elfalten ist.
Beim Anziehen der Mutter (1 pressen sieh die Kegelschalen a und c gegen den Teil lc des Gehäuses und klemmen diesen in jeder gewünschten Lage fest.
Es ist zweck niässig, den zum Festschrauben dienenden An- s#qtz in der beschriebenen 'Weise als Hohl körper auszubilden; der Hohlraum dient dann einerseits zur Durchführung der Stromzufüb- rungskabel und des Kabelanschlusses oder der Gaszuleitungen, anderseits auch zur Auf nahme einer Verstellvorrichtung für die Lichtquelle, falls eine solche vorgesehen wird.
Headlights for any light sources, in particular for those of motor vehicles. In the case of powerful headlights for power tools, which should therefore cast the light cone over particularly long distances, a very precise setting of this light cone is necessary. The headlight must therefore be fastened in such a way that it can be rotated to a certain extent, if not a large amount, in all directions. On the other hand, from. Such spotlights are required to maintain the setting that has taken place, unaffected by any changes.
It is already known to arrange headlights in specially attached eyelets and matching forks for the purpose of adjustment. However, these types of construction are complicated and do not guarantee secure retention. Furthermore, it is already known to attach the headlight by means of a ball joint. This joint then consists of a ball that is clamped between the spherical shells, whereby either the ball or a spherical shell is connected to the certificate housing.
This type of attachment can, however, only be inadequate, since the weight of the headlight acts with a large lever arm in relation to the center of the sphere and, on the other hand, the friction force holding the headlight is only small due to the small size of the clamping surface. Finally, it has also already been proposed to build the headlight housing, which is designed in paraboloid shape, into a large hollow sphere and to clamp the hollow sphere firmly on its surface. In this case, the unfavorable lever arm is eliminated, and there are also sufficiently large clamping surfaces.
The construction is very extensive and heavy and is only suitable for torpedo bodies in the form of so-called portholes.
The headlight according to the invention grants all the advantages of the last-mentioned type of construction in terms of adjustability and secure retention, without the disadvantages of -besit zen. This is achieved in that one part of the wall of the headlight housing is designed in a spherical, el-shaped manner and two conical scales forming a holder are clamped in an adjustable manner.
The drawing illustrates an exemplary embodiment of the headlight, with wel.- c-liem the rear part of the Gehi @, eses is used for retention. It is s the headlamp housing, k the spherical part of the latter and g the headlamp support, which in this case does not have to be in the form of a fork, as is usually the case.
The rear wall of the headlamp housing is now wholly or partly designed as a spherical shell and is provided with an opening at the apex. Inside the housing there is an equally spherically arched shell a, which runs in its center into the tubular extension b, the outside with Thread is provided.
A second shell c, which is also ge in the form of a spherical part of a corresponding radius, is pushed over this pipe attachment, while the attachment itself is pushed through an eye f located on the headlight support g and by means of the nut d with washer c,) ,, is eleven.
When tightening the nut (1 see the conical shells a and c press against the part lc of the housing and clamp this in any desired position.
It is expedient to design the approach used for screwing tight as a hollow body in the manner described; the cavity then serves on the one hand to lead through the power supply cable and the cable connection or the gas supply lines, on the other hand also to accommodate an adjusting device for the light source, if such is provided.