CH92877A - Installation pour la production de force motrice sur un navire. - Google Patents

Description

  Installation pour la production de force motrice sur un navire.    L'invention a pour objet une installation  pour la production de force motrice sur un  navire; cette installation est caractérisée par  deux rangées de foyers, disposees l'une d'un  côté et l'autre de l'autre côté d'une nef s'éten  dant suivant l'axe longitudinal du navire, et  aux deux extrémités de laquelle se trouvent  les soutes à combustible, des dispositifs étant  prévus pour amener le combustible de ces  soutes aux foyers.  



  Le dessin ci-annexé représente, à titre  d'exemple, une forme d'exécution de l'instal  lation selon l'invention.  



  La fig. 1 est une vue en plan dle la par  tie médiane longitudinale d'un navire muni  de cette forme d'exécution; la fig. 2 est une  coupe verticale par l'axe longitudinal de ce  lui-ci; la filg. 3 est une coupe longitudinale  par un foyer de l'installation, et la fig. 4  montre ce foyer, partie en élévation frontale,  partie en coupe par x-x de fig. 3.  



  L'installation pour la production de force  motrice représentée est adaptée pour brûler  soit du charbon pulvérisé soit un hydrocar  bure combustible; plusieurs, foyers 300 sont    disposés transversalement dans la coque du  navire, de chaque côté d'une nef centrale  longitudinale 301. Aux extrémités de cette  nef sont placées les soutes de charbon 302  destinées à l'enmagasinement du charbon  pulvérisé. Ce charbon pulvérisé est distribué  dans les foyers en même temps que l'air, au  moyen de dispositifs de transport de char  bon et d'alimentation en air; ces dispositifs  sont placés à la partie inférieure des soutes  et sont représentés de façon schématique en  304. Un carneau d'échappement de fumée  305, comprenant des branches 306 reliées aux  foyers respectifs, est en communication avec  la cheminée de sortie 307.

   Il y aura de préfé  rence deux cheminées, une pour chaque ran  gée d e foyers. L'hydrocarbure combustible  peut être enmagasiné dans les comparti  ments 308, étanches à l'eau. Les foyers, re  présentés en détail aux fig. 3 et 4, ont leur  partie supérieure allant en se rétrécissant  vers le haut et c'est cdans cette partie qu'est  disposé, longitudinalement par rapport au  foiyer, le bouilleur 309. Ce bouilleur est en       communication    par les tubes<I>d'eau</I><B>310</B> avec      les réservoirs 311 et 312, placés de chaque  côté du foyer, à sa partie inférieure. Ces  réservoirs sont également reliés aru bouilleur  à l'extrémité arrière du foyer par     l'inter-          médciaire    des conduits 313.  



  Le combustible pulvérisé est injecté dans  le foyer par les brûleurs indiqués en 314;  ces brûleurs sont entourés par des parois  verticales 315 eil matière réfractaire et par  les voûtes 316 afin que le combustible soit  dirigé à travers la chambre du foyer et con  tre la paroi rétractaire 317, qui forme dans  cette chambre une enceinte tronconique. Par  cette paroi, le trajet du mélange est ren  versé et celui-ci est dirigé vers le haut et  vient eh contact avec les tubes d'eau et la  partie supérieure de la chaudière. Lorsqu'on  emploie un hydrocarbure comme combusti  ble, les ouvertures 318 sont utilisées et     re-          coivent    des brûleurs.  



  Les avantages inhérents à l'emploi de  combustibles pulvérulents ou liquides rési  dent dans la facilité avec laquelle le navire  peut être alimenté en charbon ou en hydro  carbure combustible et dans l'élimination  de la dépense provenant du travail manuel  des soutiers. Par la paroi 317, les produits de  la combustion sont dirigés en avant et tra  versant un chemin de flamme relativement  long, avant d'entrer dans la cheminée de  sortie; cdans ces conditions ces produits en  trent en contact avec le bouilleur supérieur  sur toute sa longueur et la chaleur engen  drée est entièrement utilisée pour produire  de la vapeur.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Installation pour la production de force Motrice sur un navire, caractérisée par deux rangées de foyers, disposées l'une d'un côté et l'autre de l'autre côté d'une nef s'étendant suivant l'axe longitudinal du navire, et aux deux extrémités de laquelle se trouvent les soutes à combustible, des dispositifs étant prévus pour amener le combustible de ces soutes aux foyers. SOUS-REVENDICATIONS: 1 Installation selon la revendication, carac térisée en ce que les foyers sont disposés pour pouvoir brûler soit un combustible liquide soit un combustible solide. 2 Installation selon la sous-revendication 1, caractérisée en ce que, dans la partie supé rieure de chaque foyer est disposé, longi tudinalement, un bouilleur, un dispositif étant prévu pour mettre les gaz chauds en contact avec ce bouilleur sur toute sa longueur.

   3 Installation selon la sous-revendication 2, caractérisée en ce que le dispositif sus mentionné comprend une paroi déflectrice tronconique disposée à l'arrière du foyer, en face de l'embouchure d'entrée du com- bus,tible claïis celui-ci.