Stirnwand an Kraftfahrzeugen. Die Erfindung betrifft eine Stirnwand an Kraftfahrzeugen. CTeniiss der Erfindung weist die Stirnwand einen innern Teil, des sen äusserer Rand innerhalb der Querschnitts- form des Wagenkastens liegt, und einen den innern Teil teilweise umrahmenden Teil, des sen äussere limgrenzung der Form eines Wa- genka.stens angepasst ist, auf.
Diese Einri < #h- tung ermöglicht es. den innern Teil der Stirn wand ohne Abänderung für verschiedene Wagenkastenformen und Wa.genkastengrössen zii verwenden.
Der Erfindungsgegenstand ist auf bei- liegender Zeichnung in zwei beispielsweisen Ausführungsformen veranschaulicht.
Fig. 1 zeigt die Vorderansicht der ersten :@usführuuhsform; Fg. 2 ist die Seitenansicht zu Fig. 1 ; Fig. 3 ist die Vorderansicht der zweiten Ausführungsform, Fig. 4 die Seitenansicht zu Fig. 3, Fig. 5 ein Schnitt nach _4-B der Fi . 3.
Bei der Ausführungsform der Fig. 1 und 2 ist der aus Metall, zum Beispiel durch
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(ziessi,u, <SEP> hergestellte <SEP> innere <SEP> Teil <SEP> 1 <SEP> der <SEP> St.irn @5-and <SEP> mit <SEP> einer <SEP> @@-a@@reehten <SEP> Grundplatte <SEP> 2
<tb> versehen, <SEP> deren <SEP> Augeir <SEP> 3 <SEP> zum <SEP> Befesti@@-en <SEP> der
<tb> Stirnwand <SEP> ain <SEP> Motorgehäuse <SEP> oder <SEP> Getriebe gehäuse <SEP> oder <SEP> den <SEP> Tragarmen <SEP> dieser <SEP> Geliii.tise
<tb> oder <SEP> am <SEP> Fahrgestellrahmen <SEP> dienen. <SEP> Der
<tb> äussere <SEP> Rand <SEP> 1 <SEP> des <SEP> innern <SEP> Teils <SEP> 1 <SEP> liegt <SEP> um
<tb> einen <SEP> lictrüehtlichcn <SEP> Betra < - <SEP> innerhalb <SEP> der,
<tb> Quersc.hnittsform <SEP> de., <SEP> \Vagenliastens.
<SEP> Der <SEP> Zwi schenraum <SEP> zwischen <SEP> dem <SEP> Rand <SEP> 1 <SEP> des <SEP> innern
<tb> Teils <SEP> 1 <SEP> und <SEP> dem <SEP> Rand <SEP> des <SEP> @Vageuhastens <SEP> ist
<tb> bei <SEP> der <SEP> dargestellten <SEP> -Ausfiiliru.rigsform <SEP> aus gefüllt <SEP> durch <SEP> einen <SEP> Holzrahmen <SEP> G. <SEP> Die <SEP> Be festigung <SEP> dieses <SEP> Holzrahmens <SEP> erfolgt <SEP> mittelst
<tb> einer <SEP> am <SEP> Umfang <SEP> des <SEP> innern <SEP> Teil: <SEP> 1 <SEP> ver laufenden <SEP> Nute <SEP> 5.
<tb>
Auf <SEP> der <SEP> dem <SEP> Führersitz <SEP> des <SEP> @Va < ;-ens <SEP> zu gekehrten <SEP> Seite <SEP> ist <SEP> an <SEP> dem <SEP> Teil <SEP> 1 <SEP> der <SEP> Stirne
<tb> wand <SEP> eine <SEP> sehnige <SEP> Fussrast <SEP> i <SEP> angeordnet,
<tb> die <SEP> mit <SEP> dein <SEP> Teil <SEP> 1 <SEP> durch <SEP> Giessen, <SEP> Pressen
<tb> oder <SEP> in <SEP> beliebi,-er <SEP> anderer <SEP> Weise <SEP> aus <SEP> einem
<tb> St.ürk <SEP> Hergestellt <SEP> ist. <SEP> Da <SEP> die <SEP> Fussrat <SEP> keine
<tb> grössere <SEP> Breite <SEP> aufweist. <SEP> als <SEP> der <SEP> Teil <SEP> 1. <SEP> erhält:
<tb> auch <SEP> erstere <SEP> auf <SEP> beiden <SEP> Seiten <SEP> eine <SEP> Verbrei-
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terun-- <SEP> durch <SEP> eitlielie <SEP> Rahmenstücke <SEP> 8, <SEP> de ren <SEP> äussere <SEP> Bc_,renzuilgsrärider, <SEP> ebenso <SEP> wie
<tb> der <SEP> Rahmen <SEP> 6, <SEP> dem <SEP> Querschnitt <SEP> des <SEP> Wagen kastens <SEP> an epasst <SEP> sind. <SEP> Zur <SEP> Auflage <SEP> und <SEP> Be festIung <SEP> der <SEP> seitlichen <SEP> Ralimenst.üclie <SEP> 8
<tb> sind <SEP> in <SEP> dem <SEP> Teil <SEP> 1 <SEP> obere <SEP> Stützen <SEP> 1? <SEP> und <SEP> an
<tb> der <SEP> Fussrast <SEP> 7 <SEP> untere <SEP> Träger <SEP> 13 <SEP> seitlich <SEP> aus ladend <SEP> angeoriliiet.
<SEP> 'Weiterhin <SEP> ist <SEP> am <SEP> untern
<tb> Rande <SEP> der <SEP> Fussrast <SEP> 7 <SEP> ein <SEP> vorstellender
<tb> Flaaisch <SEP> 10 <SEP> angebracht, <SEP> der <SEP> dem <SEP> wagreehten
<tb> Holzbodeil <SEP> 9 <SEP> <B>de,</B> <SEP> Führersitzes <SEP> als <SEP> Aui.'lage
<tb> dient:. <SEP> Der <SEP> Holilrauni <SEP> zwischen <SEP> der <SEP> Stirn wand <SEP> und <SEP> der <SEP> sehrä-eil <SEP> 1,7ussr < istfläelie <SEP> ist
<tb> seitlich <SEP> durch <SEP> -#t'ii.nde <SEP> 15 <SEP> abgeschlossen.
<tb>
Die <SEP> Ausführungsform <SEP> der <SEP> Fig. <SEP> 3 <SEP> bis <SEP> 5
<tb> unterscheidet <SEP> sich <SEP> voll <SEP> dem <SEP> Beispiel <SEP> nach
<tb> Für. <SEP> 1 <SEP> und <SEP> ? <SEP> dadurch, <SEP> dass <SEP> der <SEP> innere <SEP> Teil
<tb> der <SEP> Stirnwand <SEP> eine <SEP> Durchbreebung <SEP> @ttifwgist,
<tb> während <SEP> ein;, <SEP> e <SEP> andere <SEP> Partien <SEP> des <SEP> durch <SEP> Gie ssen <SEP> oder <SEP> Pres>c-n <SEP> hergestellten <SEP> innern <SEP> Teils
<tb> der <SEP> Stirnwand <SEP> verstärkt- <SEP> ausgebildet <SEP> sind.
<tb>
Die <SEP> schräge <SEP> Fussrast <SEP> 18- <SEP> ist <SEP> mit <SEP> der <SEP> Grund platte <SEP> 2 <SEP> durch <SEP> ein <SEP> gewölbtes <SEP> Zwischenstück
<tb> 16 <SEP> verbunden. <SEP> In <SEP> letzterem <SEP> sind <SEP> üIffnungen
<tb> 17 <SEP> vorgesehen, <SEP> die <SEP> dem <SEP> Abfluss <SEP> der <SEP> Luft <SEP> aus
<tb> dem <SEP> Hotorraum <SEP> dienen <SEP> und <SEP> in <SEP> der <SEP> kalten
<tb> Jahreszeit <SEP> eine <SEP> Erwärmung <SEP> des <SEP> Fiillrersitzps
<tb> gestatten. <SEP> Die <SEP> Augen <SEP> 3 <SEP> dienen, <SEP> wie <SEP> lr-i <SEP> deni
<tb> Beispiel <SEP> nach <SEP> F <SEP> #1 <SEP> und <SEP> ?.
<SEP> zur <SEP> Befestigung
<tb> der <SEP> Stirnwand <SEP> an <SEP> geeigneteci <SEP> Teilen <SEP> des
<tb> Kra.ft,va.gens, <SEP> während <SEP> der <SEP> Rand <SEP> 10 <SEP> wieder um <SEP> das <SEP> @'@ufla@cer <SEP> für <SEP> den <SEP> Boden <SEP> des <SEP> Führer sitzes <SEP> bildet. <SEP> Die <SEP> seitlichen <SEP> obern <SEP> und <SEP> un tern- <SEP> Stützen <SEP> 1? <SEP> und <SEP> 13 <SEP> ermöglichen <SEP> die <SEP> Be festigung <SEP> der <SEP> =eitliehen <SEP> Rahmenteile <SEP> der
<tb> Fussrast <SEP> <B>18.</B> <SEP> Lr-tztere <SEP> besitzt <SEP> zur <SEP> Versteifiilig
<tb> eine <SEP> Stützrippe <SEP> 19 <SEP> (Fi-. <SEP> 5).
<tb>
Die <SEP> seitlichen <SEP> Führungsnuten <SEP> 1-1 <SEP> sind <SEP> nicht,
<tb> wie- <SEP> bei <SEP> dem <SEP> Beispiel <SEP> nach <SEP> -Fig. <SEP> 1 <SEP> und <SEP> ?,
<tb> über <SEP> die <SEP> ganze <SEP> Länge <SEP> des <SEP> innern <SEP> Stirnwand teils <SEP> ,leführt, <SEP> -andern <SEP> verlaufen <SEP> lediglich <SEP> am
<tb> obei iiTeile <SEP> desselben. <SEP> Wie <SEP> die <SEP> Fi-. <SEP> -1 <SEP> und <SEP> :i
<tb> ersehen <SEP> lasen. <SEP> Dementsprechend <SEP> erstreckt
<tb> sich <SEP> auch <SEP> die <SEP> Holzumra.hmun, <SEP> 6 <SEP> seitlich
<tb> nicht:
. <SEP> wie <SEP> bei <SEP> Fig. <SEP> 1, <SEP> und <SEP> 2, <SEP> bis <SEP> nahe <SEP> zum
<tb> untern <SEP> Rande <SEP> < ler <SEP> senkrechten <SEP> Stirnwand,
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sondern <SEP> hört <SEP> dort <SEP> auf, <SEP> wo <SEP> die <SEP> seitlichen <SEP> Nu ten <SEP> 1.1 <SEP> unten <SEP> endigen. <SEP> Ihre <SEP> Fortsetzung <SEP> bilden
<tb> die <SEP> nichtdargestellten <SEP> Seitenteile <SEP> 8 <SEP> der <SEP> schrä gen <SEP> Fussrast.
<tb>
Die <SEP> beiden <SEP> Seitenwände <SEP> 15 <SEP> sind <SEP> a=i,
<tb> Durchbreehull'(ren <SEP> 20 <SEP> versehen. <SEP> Dies <SEP> hals <SEP> nicht
<tb> nur <SEP> den <SEP> Vorteil <SEP> der <SEP> Grewiehtsverminderung,
<tb> sondern <SEP> ermö"_,lielit <SEP> aueli <SEP> die <SEP> Zugänglichkeit
<tb> cles <SEP> Innern <SEP> des <SEP> Gusskörpers.
Front wall on motor vehicles. The invention relates to an end wall on motor vehicles. According to the invention, the end wall has an inner part, the outer edge of which lies within the cross-sectional shape of the car body, and a part which partially frames the inner part and whose outer limit is adapted to the shape of a car body.
This arrangement makes it possible. Use the inner part of the bulkhead without modification for different car body shapes and car body sizes.
The subject matter of the invention is illustrated in two exemplary embodiments in the accompanying drawing.
Fig. 1 shows the front view of the first: @ usführuuhsform; FIG. 2 is the side view of FIG. 1; FIG. 3 is the front view of the second embodiment, FIG. 4 is the side view of FIG. 3, FIG. 5 is a section according to _4-B of FIG. 3.
In the embodiment of Figs. 1 and 2 is made of metal, for example through
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(ziessi, u, <SEP> produced <SEP> inner <SEP> part <SEP> 1 <SEP> the <SEP> St.irn @ 5-and <SEP> with <SEP> a <SEP> @@ - a @@ reehten <SEP> base plate <SEP> 2
<tb> provided, <SEP> their <SEP> eye <SEP> 3 <SEP> for <SEP> fastening @@ - en <SEP> the
<tb> front wall <SEP> ain <SEP> motor housing <SEP> or <SEP> gear housing <SEP> or <SEP> the <SEP> support arms <SEP> of this <SEP> geliii.tise
<tb> or <SEP> on the <SEP> chassis frame <SEP> are used. <SEP> The
<tb> outer <SEP> edge <SEP> 1 <SEP> of the <SEP> inside <SEP> part <SEP> 1 <SEP> is <SEP> around
<tb> a <SEP> lictrüehtlichcn <SEP> Betra <- <SEP> within <SEP> the,
<tb> Quersc.hnittsform <SEP> de., <SEP> \ Vagenliastens.
<SEP> The <SEP> space <SEP> between <SEP> and the <SEP> edge <SEP> 1 <SEP> inside the <SEP>
<tb> Part <SEP> 1 <SEP> and <SEP> is the <SEP> border <SEP> of the <SEP> @Vageuhastens <SEP>
<tb> with <SEP> the <SEP> -ausfiiliru.rigsform <SEP> from <SEP> filled with <SEP> a <SEP> wooden frame <SEP> G. <SEP> the <SEP> fastening <SEP> of this <SEP> wooden frame <SEP> takes place <SEP> by means of
<tb> one <SEP> on the <SEP> circumference <SEP> of the <SEP> inside <SEP> part: <SEP> 1 <SEP> running <SEP> slot <SEP> 5.
<tb>
On <SEP> the <SEP> the <SEP> driver's seat <SEP> of the <SEP> @Va <; -ens <SEP> on the <SEP> side <SEP> is <SEP> on <SEP> the <SEP> Part <SEP> 1 <SEP> of the <SEP> forehead
<tb> wall <SEP> a <SEP> stringy <SEP> footrest <SEP> i <SEP> arranged,
<tb> the <SEP> with <SEP> your <SEP> part <SEP> 1 <SEP> by <SEP> casting, <SEP> pressing
<tb> or <SEP> in <SEP> any, -er <SEP> other <SEP> way <SEP> from <SEP> one
<tb> St.ürk <SEP> Manufactured <SEP> is. <SEP> Since <SEP> the <SEP> foot advice <SEP> none
<tb> has greater <SEP> width <SEP>. <SEP> as <SEP> the <SEP> part <SEP> 1. <SEP> receives:
<tb> also <SEP> the first <SEP> on <SEP> both <SEP> sides <SEP> a <SEP> spread
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terun-- <SEP> through <SEP> eitlielie <SEP> frame pieces <SEP> 8, <SEP> de ren <SEP> outer <SEP> Bc_, renzuilgsrärider, <SEP> as well as <SEP> like
<tb> the <SEP> frame <SEP> 6, <SEP> are fitted to the <SEP> cross-section <SEP> of the <SEP> car body <SEP> <SEP>. <SEP> For the <SEP> support <SEP> and <SEP> fastening <SEP> of the <SEP> lateral <SEP> Ralimenst.üclie <SEP> 8
<tb> are <SEP> in <SEP> the <SEP> part <SEP> 1 <SEP> upper <SEP> supports <SEP> 1? <SEP> and <SEP>
<tb> the <SEP> footrest <SEP> 7 <SEP> lower <SEP> support <SEP> 13 <SEP> laterally <SEP> protruding <SEP> arranged.
<SEP> '<SEP> is still below <SEP> on <SEP>
<tb> Edge <SEP> the <SEP> footrest <SEP> 7 <SEP> a <SEP> introducing
<tb> Flaaisch <SEP> 10 <SEP> attached, <SEP> the <SEP> the <SEP> wagreehten
<tb> Wooden floor <SEP> 9 <SEP> <B> de, </B> <SEP> Driver's seat <SEP> as <SEP> display
<tb> serves :. <SEP> The <SEP> Holilrauni <SEP> between <SEP> the <SEP> front wall <SEP> and <SEP> the <SEP> veryä-eil <SEP> 1,7ussr <istfläche <SEP> is
<tb> at the side <SEP> terminated by <SEP> - # t'ii.nde <SEP> 15 <SEP>.
<tb>
The <SEP> embodiment <SEP> of <SEP> Fig. <SEP> 3 <SEP> to <SEP> 5
<tb> differs <SEP>, <SEP> fully <SEP> according to the <SEP> example <SEP>
<tb> For. <SEP> 1 <SEP> and <SEP>? <SEP> because <SEP> is the <SEP> inner <SEP> part
<tb> the <SEP> front wall <SEP> a <SEP> perforation <SEP> @ttifwgist,
<tb> during <SEP> on ;, <SEP> e <SEP> other <SEP> parts <SEP> of <SEP> produced by <SEP> casting <SEP> or <SEP> pres> cn <SEP> < SEP> inside <SEP> part
<tb> the <SEP> front wall <SEP> reinforced- <SEP> are formed <SEP>.
<tb>
The <SEP> inclined <SEP> footrest <SEP> 18- <SEP> is <SEP> with <SEP> the <SEP> base plate <SEP> 2 <SEP> through <SEP> a <SEP> arched <SEP> Intermediate piece
<tb> 16 <SEP> connected. <SEP> <SEP> in the latter <SEP> are <SEP> openings
<tb> 17 <SEP> provided, <SEP> the <SEP> the <SEP> drain <SEP> of the <SEP> air <SEP>
<tb> the <SEP> main room <SEP> are used by <SEP> and <SEP> in <SEP> the <SEP> cold
<tb> Season <SEP> a <SEP> warming <SEP> of the <SEP> filler seat
<tb> allow. <SEP> The <SEP> eyes <SEP> 3 <SEP> are used, <SEP> like <SEP> lr-i <SEP> deni
<tb> Example <SEP> after <SEP> F <SEP> # 1 <SEP> and <SEP>?.
<SEP> for <SEP> attachment
<tb> the <SEP> front wall <SEP> to <SEP> suitable ci <SEP> parts <SEP> des
<tb> Kra.ft, va.gens, <SEP> while <SEP> the <SEP> margin <SEP> 10 <SEP> again by <SEP> the <SEP> @ '@ ufla @ cer <SEP> for < SEP> forms the <SEP> floor <SEP> of the <SEP> leader's seat <SEP>. <SEP> The <SEP> lateral <SEP> upper <SEP> and <SEP> lower <SEP> supports <SEP> 1? <SEP> and <SEP> 13 <SEP> enable <SEP> the <SEP> fastening <SEP> of the <SEP> = borrowed <SEP> frame parts <SEP> of the
<tb> Footrest <SEP> <B> 18. </B> <SEP> Lr-tztere <SEP> has <SEP> for <SEP> stiffening
<tb> a <SEP> support rib <SEP> 19 <SEP> (Fi-. <SEP> 5).
<tb>
The <SEP> lateral <SEP> guide grooves <SEP> 1-1 <SEP> are <SEP> not,
<tb> as- <SEP> with <SEP> the <SEP> example <SEP> according to <SEP> -Fig. <SEP> 1 <SEP> and <SEP>?,
<tb> over <SEP> the <SEP> whole <SEP> length <SEP> of the <SEP> inside <SEP> end wall partly <SEP>, leads, <SEP> -other <SEP> run <SEP> only <SEP > on
<tb> above iiPart <SEP> of the same. <SEP> Like <SEP> the <SEP> Fi-. <SEP> -1 <SEP> and <SEP>: i
<tb> see <SEP> read. <SEP> <SEP> extends accordingly
<tb> <SEP> also <SEP> frame the <SEP> wooden frame, <SEP> 6 <SEP> on the side
<tb> not:
. <SEP> like <SEP> for <SEP> Fig. <SEP> 1, <SEP> and <SEP> 2, <SEP> to <SEP> close to <SEP> for
<tb> below <SEP> edge <SEP> <ler <SEP> vertical <SEP> end wall,
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but <SEP>, <SEP> ends there <SEP>, <SEP> where <SEP> the <SEP> side <SEP> grooves <SEP> 1.1 <SEP> end at the bottom <SEP>. <SEP> form your <SEP> continuation <SEP>
<tb> the <SEP> not shown <SEP> side parts <SEP> 8 <SEP> of the <SEP> inclined <SEP> footrest.
<tb>
The <SEP> two <SEP> side walls <SEP> 15 <SEP> are <SEP> a = i,
<tb> Durchbreehull '(Ren <SEP> 20 <SEP> provided. <SEP> This <SEP> neck <SEP> not
<tb> only <SEP> the <SEP> advantage <SEP> of the <SEP> reduction in size,
<tb> but <SEP> enable _, lielit <SEP> aueli <SEP> the <SEP> accessibility
<tb> cles <SEP> Inside <SEP> of the <SEP> cast body.