Vorrichtung zum selbsttätigen Nachstellen einer Schleifscheibe behufs Ausgleichens ihrer Abnützung. Die vorliegende Erfindung bezweckt die selbsttätige Nachstellung einer Schleifscheibe bei während des Schleifvorganges eingetretener Abnützung.
Die Fig. 1 und 2 der beiliegenden Zeich nung zeigen beispielsweise Ausführungen des Erfindungsgegenstandes.
Gemäss der ersten Ausführungsform (Fig.1) wird der Taster 3 durch die Feder 4 an die wirksame Schleifebene der vom Elektromotor 1 angetriebenen Schleifscheibe 2 ganz schwach angedrückt. Der Taster 3 ist am einen Ende des Hebels 5 angebracht, welcher seinerseits um den ;Fixpunkt 6 drehbar gelagert ist. Der Hebel 5 trägt auf seinem andern Ende den Schleifkontakt 7, der je nach der Ab nützung und Nachstellung der Schleifscheibe über die Kontaktstücke 8 und 9 gleitet. Die Schleifscheibe ist im Schleifspindelträger 10 gelagert und wird vom Gewinde 12 der Spindel 11 durch Schnecke 13 und Schnecken rad 14 ihrer Abnützung entsprechend achsial verschoben. Schnecke 13 sitzt auf Wellen stück 15a; das durch die elektromagnetische Kupplung 16 mit dem durch Seilscheiben 17, 18 vom Motor 1 ständig angetriebenen Wellenstück 15b zeitweise verbunden wird.
Wellenstücke 15a und 15b in Fig. 1, sowie 15a, 15b und 32a, 32b in Fig. 2 sind wegen der Übersichtlichkeit der Anordnung in einer zur richtigen Lage um 90 Grad gedrehten Lage gezeichnet. Die elektromagnetische Kupplung 16 ist im Stromkreise einer elek trischen Quelle 19, dieser Stromkreis hat verschiedene Ohm'sche Widerstände, je nach dem er durch Schleifkontakt 7 und Kontakt stück 8 über dem grossen Ohm'schen Wider stand 20, oder durch Schleifkontakt 7 und Kontaktstück 9 über dem kleinen Ohm'schen Widerstand des Leiterstückes 25a geschlossen ist.
Ist die Schleifscheibe zum Schleifen richtig eingestellt, dann befindet sich der Schleif kontakt 7 über dem Kontaktstück 8, und bei geschlossenem Schalter 21 zirkuliert der Strom, ausgehend von der Quelle 19, durch das Leitungsstück 22 über den Drehzapfen 6 durch Hebel<B>5</B>, Schleifkontakt 7, Kontakt stück 8, grossen Ohm'schen Widerstand 20, Leitungsstück 24 und durch die Wicklungen der elektromagnetischen Kupplung<B>16</B> zurück zur Quelle 19.
Der Widerstand 20 ist so be messen, dass die bei der beschriebenen Strom bahn auftretende kleine Stromintensität zur Betätigung der elektromagnetischen Kupplung nicht ausreicht, also die Drehbewegung des Wellenstückes 156 bei dieser Lage des Tasters 3, bezw. der wirksamen Schleifebene der Schleifscheibe durch die elektromagnetische Kupplung 16 nicht auf das Wellenstück 15a übertragen werden kann. Nützt sich aber die Schleifscheibe während des Schleifvorganges ab, so wird der Taster 3 von der Feder 4 weiter gegen die abgenützte Schleifscheibe gedrückt, wobei der Schleifkontakt 7 vom Kontaktstück 8 gegen Kontaktstück 9 be wegt wird.
Die Kontaktstücke 8 und 9 sind durch. ganz dünne Isolation voneinander ge trennt, so dass bereits die kleinste Abnützung der Scheibe eine metallische Berührung zwi schen Schleifkontakt 7 und Kontaktstück 9 hervorrufen wird. Ist dies der Fall, so geht der Strom mit Umgehung des grossen Wider standes 20 durch Schleifkontakt 7 und Kon taktstück 9 in das Leiterstück 25a und fliesst über den Verzweigungspunkt 23, wie im ersten Falle, in der Leitung 24 nach der elektromagnetischen Kupplung 16 und zur Quelle 19. Der Widerstand dieses geschlos senen Kreises ist so klein, dass die Strom intensität ausreicht, die Kupplung 16 in Tätigkeit zu setzen; die Drehbewegung des Wellenstückes 15b wird auf Wellenstück 15a, bezw.
Schneckengetriebe 13, 14 übertragen, und die Spindel 11 verstellt so lange die Schleifscheibe 2 in ihrer Achsenrichtung, bis der Kontakt zwischen Kontaktstück 9 und Schleifkontakt 7 wieder unterbrochen ist und der Strom durch den Widerstand 20 geführt wird. In dieseln Moment stellt die kleine Stromintensität die elektromagnetische Kupp lung 16 ab, die Nachstellung wird abge brochen, und die Lage der wirksamen Schleif ebene ist dieselbe wie vor ihrer Abnützung, also beim Arbeitsbeginn.
Nun kann es sich aber bei feiner Aus führung des Nachstellmechanismus - speziell der Lagerungen des Wellenstückes 15a und der Spindel 11 - ereignen, dass bei Nach- Stellung der Schleifscheibe die wirksame Schleifebene nicht nur in ihre alte Lage zurückgebracht, sondern darüber noch weiter hinaus verstellt wird, da die Spindel 11 nach Abstellung der elektromagnetischen Kupplung nicht sofort zur Ruhe kommt, sondern der ganze Mechanismus seiner momentanen kine tischen Energie entsprechend noch so lange umläuft, bis diese durch die Reibungsarbeit aufgezehrt ist. Der aus dieser Überverstellung entstandene Fehler wird . desto grösser, je länger die Nachstellung gedauert hat, je höher die Tourenzahl der umlaufenden Teile (11 und 15a) geworden ist.
Während des Schlei fens sind die Nachstellungen ganz klein, ent sprechend der Empfindlichkeit des Nachstell mechanismus und der kleinen Abnützung der Schleifscheibe. Anders bei Arbeitsbeginn. Da bei wird durch die rohe Einstellung der Scheibe, mittelst des Handrades 25b, der Schleifkontakt 7 dem Kontaktstück 9 im allgemeinen nicht so nahe gebracht werden können, dass die kleinste Scheibenabnützung bereits eine Nachstellung hervorrufen könnte. Um dies zu erreichen, wird man die Seheibe mittelst des Handrades 25b so einstellen, dass vorläufig Schleifkontakt 7 und Kontaktstück 9 noch in metallischer Berührung stehen. Beim Anlassen des Motors 1 wird der Schalter 21, den man sich mit einem zum Anlassen des Motors dienenden Schalter verbunden zu den ken hat, geschlossen, und der Nachstell mechanismus besorgt die feine Einstellung der Scheibe.
Da aber diese eine verhältnis mässig grosse Nachstellung erfordert, wird die Endlage der wirksamen Schleifebene nicht die angestrebte sein, sondern sie rückt gemäss den oben angeführten Ursachen über diese Lage weiter hinaus. Dieser Übelstand kann durch die in Fig. 2 niedergelegte AusführUngs- form der Erfindung aufgehoben werden. Sie ist eine Erweiterung der Ausführungsform nach Fig. 1.
Die Bezeichnungen 1-25i' bedeuten die selben Elemente der Vorrichtung wie bei der Ausführung nach Fig. 1. Bei Fig. 2 ist auher dem Kontaktstück 9 auf der andern Seite von Kontaktstück 8 noch ein drittes Kontakt- stück 26 angebracht, das in einem zum Leiter kreise des Kontaktstückes 9 ganz analogen Leiterkreis eingesetzt ist. Er enthält eine Stromquelle 27, eine elektromagnetische Kuppe lang 28, das Leiterstück 29, das Kontakt stück 26, den Hebel 5, den Drehzapfen 6, das Leiterstück 30 und den Schalter 31, durch welchen der Strom zur Quelle 27 zurückgeleitet wird.
Durch Seilscheiben 35 und 36 wird neben dem Wellenstück 15b, das durch die Seilscheiben 17. 18 angetrieben ist, auch das Wellenstück 32b vom Motor 1 ständig in Rotation gehalten. Eines der beiden Seile ist gekreuzt geführt, so dass das Wellen stück 32b im entgegengesetzten Sinne läuft wie das Wellenstück 15". Mittelst der elektro magnetischen Kupplung 28 kann die Drehung @on 32b auf das Wellenstück 32a übertragen werden, das durch das Schneckengetriebe 33, 34 eine entgegengesetzte Verstellung der Schleifscheibe hervorrufen kann, wie das Wellenstück 15a durch Schneckengetriebe 13, 14. Die Kontaktstücke 9, 8 und 26 sind voneinander, wie bei der Ausführungsform nach Fig. 1, durch ganz dünne Isolations schichten getrennt, und der Schleifkontakt 7 hat genau dieselbe Breite wie das Kontakt stück B.
Sollte es sich bei einer Nachstellung ereignen, dass die wirksame Schleifebene über ihre Anfangslage hinaus vorgeschoben wird, so tritt der Hebel 5 sofort mit Kontaktstück 26 in metallische Berührung; der Strom er regt die Elektromagnete der Kupplung 28, und die Schleifscheibe erfährt durch das mit genommene Wellenstück 32a, Schneckenge triebe 33, 34 und Spindel 11 eine Verstel lung entgegengesetzt zu der vorhergehenden, so dass die Schleifscheibe durch diese zweite Nachstellung in die gewünschte Mittellage übergeführt wird. Um der Stromquellen 19, 27 während des Still standes des Motors 1 vorzubeugen, wird man die Schalter 21 und 31 mit dem Schalter des Arbeitsmotors 1 derart vereinigen,
dass sie mit diesem letzteren gleichzeitig und zwangsläufig ein- oder ausgeschaltet werden. Bei ganz grober Einstellung der Schleif scheibe beim Arbeitsbeginn oder bei ganz grosser plötzlicher Abnützung der Schleif scheibe während des Schleifvorganges kann sich das Hin- und Herpendeln des Schleif kontaktes 7 auf den Kontaktstücken 9 und 26 ein paarmal wiederholen; doch wird die Schleifscheibe sehr schnell in ihre richtige Mittellage übergeführt, da die Nachstell mechanismen sofort reagieren und die Ver stellungen wegen der hohen Motortourenzahl fast momentan bewerkstelligt werden.
Wie erwähnt, wird der Taster 3 von der Feder 4 nur ganz schwach gegen die Schleif scheibe gedrückt, um eine unerwünschte Ab nützung der Schleifscheibe durch den Taster zu vermeiden. Das die Schleifscheibe be rührende Ende des Tasters 3 sollte im Raume fix bleiben, darf also keine merkliche Ab nützung erleiden. Dieser Bedingung wird ent sprochen, wenn man es aus Diamantkarbonat ausführt, das gleiche Härte wie Diamant auf weist und im Preise billiger wie jener ist. Das Diamantkarbonat wird zur Erzielung einer Flächenberührung mit der Schleifscheibe eben abgeschliffen.
Device for the automatic readjustment of a grinding wheel to compensate for its wear. The present invention aims to automatically readjust a grinding wheel in the event of wear occurring during the grinding process.
Figs. 1 and 2 of the accompanying drawing voltage show, for example, embodiments of the subject invention.
According to the first embodiment (FIG. 1), the button 3 is pressed very slightly by the spring 4 against the effective grinding plane of the grinding wheel 2 driven by the electric motor 1. The button 3 is attached to one end of the lever 5, which in turn is rotatably mounted about the fixed point 6. The lever 5 carries on its other end the sliding contact 7, which slides over the contact pieces 8 and 9 depending on the use and readjustment of the grinding wheel. The grinding wheel is mounted in the grinding spindle carrier 10 and is axially displaced from the thread 12 of the spindle 11 by worm 13 and worm wheel 14 according to their wear. Screw 13 sits on shaft piece 15a; which is temporarily connected by the electromagnetic clutch 16 to the shaft section 15b, which is constantly driven by pulleys 17, 18 from the motor 1.
Shaft pieces 15a and 15b in Fig. 1, and 15a, 15b and 32a, 32b in Fig. 2 are drawn in a position rotated by 90 degrees to the correct position for clarity of the arrangement. The electromagnetic clutch 16 is in the circuits of an electrical source 19, this circuit has different ohmic resistances, depending on which it stood by sliding contact 7 and contact piece 8 over the large ohmic resistance 20, or by sliding contact 7 and contact piece 9 is closed across the small ohmic resistance of the conductor piece 25a.
If the grinding wheel is correctly set for grinding, then the grinding contact 7 is above the contact piece 8, and when the switch 21 is closed, the current circulates, starting from the source 19, through the line piece 22 via the pivot 6 through lever <B> 5 < / B>, sliding contact 7, contact piece 8, large ohmic resistance 20, line piece 24 and through the windings of the electromagnetic coupling <B> 16 </B> back to source 19.
The resistor 20 is to be measured so that the small current intensity occurring in the described current path is not sufficient to actuate the electromagnetic clutch, ie the rotary movement of the shaft piece 156 in this position of the button 3, respectively. the effective grinding plane of the grinding wheel cannot be transmitted to the shaft piece 15a by the electromagnetic clutch 16. But if the grinding wheel wears out during the grinding process, the button 3 is pressed by the spring 4 further against the worn grinding wheel, the sliding contact 7 being moved from the contact piece 8 against the contact piece 9.
The contact pieces 8 and 9 are through. very thin insulation separates from each other, so that even the slightest wear and tear on the disc will cause metallic contact between sliding contact 7 and contact piece 9. If this is the case, the current goes by bypassing the large resistance 20 through sliding contact 7 and Kon contact piece 9 in the conductor piece 25a and flows through the branch point 23, as in the first case, in the line 24 to the electromagnetic clutch 16 and to Source 19. The resistance of this closed circuit is so small that the current intensity is sufficient to put the clutch 16 into action; the rotational movement of the shaft piece 15b is on shaft piece 15a, respectively.
Worm gear 13, 14 are transmitted, and the spindle 11 adjusts the grinding wheel 2 in its axial direction until the contact between the contact piece 9 and the sliding contact 7 is interrupted again and the current is passed through the resistor 20. In this moment, the small current intensity turns off the electromagnetic clutch 16, the readjustment is canceled, and the position of the effective grinding plane is the same as before it was worn out, i.e. at the start of work.
Now, however, with a fine execution of the adjustment mechanism - especially the bearings of the shaft piece 15a and the spindle 11 - it can happen that when the grinding wheel is adjusted, the effective grinding plane is not only returned to its old position, but also adjusted further , since the spindle 11 does not come to rest immediately after the electromagnetic clutch has been switched off, but the whole mechanism of its current kinetic energy continues to rotate until it is consumed by the friction work. The error resulting from this overadjustment is. the greater, the longer the adjustment took, the higher the number of revolutions of the rotating parts (11 and 15a) has become.
During grinding, the adjustments are very small, corresponding to the sensitivity of the adjustment mechanism and the small amount of wear on the grinding wheel. Different at the start of work. Since the rough setting of the disc, by means of the handwheel 25b, the sliding contact 7 can generally not be brought so close to the contact piece 9 that the slightest wear of the disc could cause an adjustment. In order to achieve this, one will adjust the sight disk by means of the hand wheel 25b so that the sliding contact 7 and the contact piece 9 are still in metallic contact for the time being. When the engine 1 is started, the switch 21, which is connected to a switch which is used to start the engine, is closed, and the adjusting mechanism ensures the fine adjustment of the disc.
However, since this requires a relatively large adjustment, the end position of the effective grinding plane will not be the one aimed for, but rather it moves further beyond this position according to the causes listed above. This drawback can be eliminated by the embodiment of the invention shown in FIG. It is an extension of the embodiment according to FIG. 1.
The designations 1-25i 'mean the same elements of the device as in the embodiment according to FIG. 1. In FIG. 2, in addition to the contact piece 9 on the other side of the contact piece 8, a third contact piece 26 is attached, which is in a Head circles of the contact piece 9 is used quite analog conductor circuit. It contains a power source 27, an electromagnetic dome 28, the conductor piece 29, the contact piece 26, the lever 5, the pivot 6, the conductor piece 30 and the switch 31, through which the current to the source 27 is returned.
In addition to the shaft section 15b, which is driven by the cable pulleys 17, 18, the shaft section 32b of the motor 1 is also kept constantly rotating by pulleys 35 and 36. One of the two ropes is crossed so that the shaft piece 32b runs in the opposite direction to the shaft piece 15 ″. In the middle of the electromagnetic coupling 28, the rotation @on 32b can be transmitted to the shaft piece 32a, which is driven by the worm gear 33, 34 can cause an opposite adjustment of the grinding wheel, as the shaft piece 15a by worm gear 13, 14. The contact pieces 9, 8 and 26 are separated from each other, as in the embodiment of FIG. 1, by very thin insulation layers, and the sliding contact 7 has exactly same width as the contact piece B.
If it should happen during an adjustment that the effective grinding plane is advanced beyond its initial position, the lever 5 immediately comes into metallic contact with the contact piece 26; The current he energizes the electromagnet of the clutch 28, and the grinding wheel experiences an adjustment opposite to the previous one through the shaft piece 32a, worm gear 33, 34 and spindle 11 taken with it, so that the grinding wheel is transferred to the desired central position by this second adjustment becomes. In order to prevent the power sources 19, 27 during the standstill of the motor 1, the switches 21 and 31 will be combined with the switch of the working motor 1 in such a way that
that they are switched on or off simultaneously and inevitably with the latter. With a very rough setting of the grinding wheel at the start of work or with a very large sudden wear and tear of the grinding wheel during the grinding process, the oscillation of the grinding contact 7 on the contact pieces 9 and 26 can be repeated a few times; However, the grinding wheel is moved very quickly into its correct central position, since the adjustment mechanisms react immediately and the adjustments are made almost instantaneously due to the high number of engine speeds.
As mentioned, the button 3 is pressed by the spring 4 only very weakly against the grinding disk in order to avoid undesired use of the grinding wheel by the button. The end of the button 3 touching the grinding wheel should remain fixed in the room, so it must not suffer any noticeable wear. This condition is met if it is made from diamond carbonate, has the same hardness as diamond and is cheaper than that in price. The diamond carbonate is ground flat to achieve surface contact with the grinding wheel.