Signalvorrichtung an Fahrzeugen. Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine Signalvorrichtung an Fahrzeugen. Sie ist vorzugsweise für Verwendung bei Fahr rädern geeignet.
Auf beiliegender Zeichnung ist ein Aus führungsbeispiel des Erfindungsgegenstan des dargestellt, und zwar zeigt: Fig. 7. eine Ansicht der Signalvorrich tung in Anwendung an einem Fahrrade, Fig. 2 ,eine Draufsicht hierzu, Fig. 3 eine Vorder-, und Fig. ff eine Seitenansicht der Signal@?or- richtung.
Die dargestellte Signalvorrichtung besitzt ein Gehäuse a, das kreisrunde Form besitzt und aus Blech besteht. In dem Gehäuse a ist eine Membrane b untergebracht, die an dem durch das Gehäuse hindurchragenden Stifte c mittelst der Stellschraube d verstell bar und feststellbar angeordnet ist. Über der Membrane b ist .ein Schalltrichter e an geordnet. Das Gehäuse a besitzt auf seinem Umfange zwei einander gegenüberliegende (wovon nur der rechtsseitige., Fig. 3, ersicht lich) Ausschnitte, welche als Führung für die Fl.achfAder f dienen, welch letztere um den Stift c drehbar ist.
Das eine Ende der Flachfeder f besitzt eine Ausnehmung g, in welche das eine Ende des Zugorganes h ein gehängt ist. In die, vorgenannte Ausneh- mung greift ferner das zu einer Öse umge bogene Ende, der auf dem Umfange des Ge häuses angeordneten Schraubenfeder, i, deren anderes Ende am Gehäuse a befestigt ist.
Das der Ausnehmung g abgekehrte Ende der Flachfeder f reicht ebenfalls über das Gehäuse a hinaus und besitzt eine Abbie gung<I>f'.</I> Am Gehäuse a ist mittelst Schräu.b- chen k ein namentlich aus zwei Teilen be stehender Halter Z befestigt, um die Signal vorrichtung beispielsweise an der Vorder radgabel eines Fahrrades befestigen zu kön nen. Um die Signalvorrichtung auf ver schiedene Reichweiten einstellen zu kön nen, kann der rechtwinklig abgebogene, am Gehäuse anliegende Teil des Halters: verstell bar sein.
Die Gebrauchs- und Wirkungsweise der beschriebenen Vorrichtung ist folgende: Angenommen, die Signalvorrichtung werde in Verbindung mit einem Fahrrad angewendet., so wird der Halter L, wie aus Fig. i ersichtlich, an der Vorderradgabel R des Fahrrades befestigt, in welcher Stellung das mit der Abbiegung f' versehene Ende der Flachfeder f die Speichen des Vorder rades nicht berührt.. Zwecks Betätigung der Sil--nalvorrichtung zieht man, währenddem sich das Fahrrad in Bewegung befindet, am. Zugc-rgan h, das z.
B. aus einerKetteodereiner Schnur bestehen kann, wodurch die Flach feder f in die in Fig. 4 strichpunktiert an gedeutete Stellung gebracht wird, in wel cher das mit der Abbiegung f' versehene Ende derselben von den Speichen des Fahr rades berührt und in Schwingung versetzt wird. Diese Schwingungen übertragen sich alsdann durch den Stift c auf die Mem brane b, wodurch Töne entstehen. Je nach der Schnelligkeit der Aufeinanderfolge von Speichenanschlägen an der Flachfeder kön nen durch die Membrane höhere oder tiefere Töne erzeugt werden.
Nach Loslassen des Zugorganes h. nimmt die Flachfeder f, die durch die Schraubenfeder i zurückgezogen wird, wieder die ursprüngliche Stellung ein.
Statt an einem: Fahrrade könnte die Si- grialvorrichtung auch zur Verwendung an Falzi-zeugen aller Art, wie zum Beispiel Kraftfahrzeug--en, Fuhrwerken ete., ausgebil det. sein.
Siatt, wie gezeichnet., runde könnte die Signalvorrichtung auch andere Form be sitzen, ebenso könnte das Gehäuse statt. aus Blech auch aus einem andern geeigneten Material bestehen.
Die gezeichnete und beschriebene ..Si- gnalvorrichtung bietet. .den Vorteil, dass sie einfach und billig ist und dass mit derselben kräfli,e akustische Signale abgegeben wer ken 1=önnen,
Signal device on vehicles. The present invention relates to a signal device on vehicles. It is preferably suitable for use in bicycles.
In the accompanying drawing, an exemplary embodiment of the subject of the invention is shown, namely: Fig. 7 is a view of the Signalvorrich device in use on a bicycle, Fig. 2, a plan view of this, Fig. 3 is a front, and Fig. Ff a side view of the Signal @? device.
The signal device shown has a housing a, which has a circular shape and consists of sheet metal. In the housing a a membrane b is accommodated, which is arranged on the pin c projecting through the housing by means of the adjusting screw d adjustable bar and lockable. Above the diaphragm b. A bell e is arranged. The housing a has two opposing (of which only the right-hand side., Fig. 3, ersicht Lich) cutouts on its circumference, which serve as a guide for the Fl.achfAder f, which latter is rotatable about the pin c.
One end of the flat spring f has a recess g into which one end of the tension member h is hung. The end of the coil spring i, which is arranged on the circumference of the housing and the other end of which is fastened to the housing a, also engages in the aforementioned recess.
The end of the flat spring f facing away from the recess g also extends beyond the housing a and has a curve <I> f '. </I> On the housing a there is a holder consisting of two parts by means of angled bits Z attached to be able to attach the signal device to the front wheel fork of a bicycle, for example. In order to be able to set the signaling device to different ranges, the part of the holder, which is bent at right angles and rests on the housing: can be adjustable.
The use and operation of the device described is as follows: Assuming that the signaling device is used in connection with a bicycle, the holder L is attached to the front fork R of the bicycle, as can be seen from FIG the end of the flat spring f provided with the bend f 'does not touch the spokes of the front wheel. In order to operate the sill nal device, while the bicycle is in motion, pull on the pulling element h, the z.
B. may consist of a chain or a cord, whereby the flat spring f is brought into the position indicated by dash-dotted lines in Fig. 4, in wel cher the end provided with the bend f 'is touched by the spokes of the bicycle wheel and vibrated . These vibrations are then transmitted through the pin c to the mem brane b, creating tones. Depending on the speed at which the spoke stops on the flat spring, the membrane can produce higher or lower tones.
After releasing the pulling element h. the flat spring f, which is withdrawn by the helical spring i, resumes its original position.
Instead of a bicycle, the signal device could also be designed for use on all kinds of folding tools, such as motor vehicles, wagons, etc. his.
Siatt, as drawn., Round, the signaling device could also be seated in a different form, just as the housing could instead. made of sheet metal also consist of another suitable material.
The drawn and described .. Signal device offers. .the advantage that it is simple and cheap and that acoustic signals can be emitted with the same force,