CH714097A2

CH714097A2 - Air conditioning device for an electric bicycle.

Info

Publication number: CH714097A2
Application number: CH01067/17A
Authority: CH
Inventors: Isenschmid Dominic; Egli Peter
Original assignee: Mystromer Ag
Priority date: 2017-08-29
Filing date: 2017-08-29
Publication date: 2019-03-15
Also published as: CH714097B1

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Klimatisierungsvorrichtung (80) für ein Elektrofahrrad (1) mit einer elektronischen Steuereinheit sowie ein Elektrofahrrad (1). Um aus einer Ablenkung des Fahrers von seiner Umwelt resultierende Sicherheitsrisiken beim Fahren des Elektrofahrrades (1) zu verringern und den Fahrkomfort zu erhöhen, ist erfindungsgemäss vorgesehen, dass die Klimatisierungsvorrichtung (80) ausgestaltet ist, signalübertragend mit der Steuereinheit (60) verbunden zu sein bzw. dass das Elektrofahrrad (1) eine Steuereinheit aufweist, die dazu ausgestaltet ist, mit einer Klimatisierungsvorrichtung (80) zusammenzuwirken.The present invention relates to an air conditioning device (80) for an electric bicycle (1) with an electronic control unit and an electric bicycle (1). In order to reduce safety risks when driving the electric bicycle (1) resulting from a distraction of the driver and to increase ride comfort, it is provided according to the invention that the air conditioning device (80) is designed to be connected to the control unit (60) in a signal transmitting manner in that the electric bicycle (1) has a control unit which is designed to interact with an air conditioning device (80).

Description

Beschreibung [0001] Die vorliegende Erfindung betrifft eine Klimatisierungsvorrichtung für ein Elektrofahrrad mit einer elektronischen Steuereinheit gemäss Oberbegriff des Patentanspruchs 1 sowie ein Elektrofahrrad gemäss Oberbegriff des Patentanspruchs 9.Description: The present invention relates to an air conditioning device for an electric bicycle with an electronic control unit according to the preamble of claim 1 and an electric bicycle according to the preamble of claim 9.

Technologischer Hintergrund [0002] Elektrofahrräder, auch Pedelecs oder Leicht-Elektrofahrzeuge genannt, sind aus dem Stand der Technik bekannt. Sie beziehen ihre Antriebsenergie sowie Energie für Hilfsaggregate aus Energiespeichervorrichtungen, wie wieder aufladbaren Batterien bzw. Akkumulatoren, kurz «Akku» genannt. Insbesondere wenn die Fahrzeuge als Elektrofahrräder oder Elektromotorräder ausgestaltet sind, kann zusätzliche Antriebsenergie mit Hilfe eines vom Fahrer betätigten Pedalantriebs erzeugt werden. Die Akkumulatoren sind häufig austauschbar oder zumindest wiederlösbar am oder im Fahrzeug angebracht, damit sie vom Fahrzeug getrennt elektrisch aufgeladen oder zum Wechseln aus Wartungsgründen oder zum Ersatz durch einen geladenen Akkumulator möglichst einfach ausgetauscht werden können. Aus dem Stand der Technik bekannte Elektrofahrräder können elektronische Steuereinheiten aufweisen, die der Bedienung der Elektrofahrräder durch den Fahrer dienen und zusätzliche Kommunikationsfunktionen ermöglichen helfen können, wie beispielsweise einen Standort des Elektrofahrrads zu lokalisieren. Zu Bedienung stehen dem Fahrer beispielsweise an der Steuereinheit selber angebrachte oder signalübertragend mit der Steuereinheit verbundene Bedienelemente zur Verfügung, die beispielsweise in Form von Knöpfen an einem Lenker des Elektrofahrrads angeordnet sind.Technological background Electric bicycles, also called pedelecs or light electric vehicles, are known from the prior art. They obtain their drive energy and energy for auxiliary units from energy storage devices, such as rechargeable batteries or accumulators, or "accumulators" for short. In particular if the vehicles are designed as electric bicycles or electric motorcycles, additional drive energy can be generated with the aid of a pedal drive operated by the driver. The accumulators are often interchangeable or at least releasably attached to or in the vehicle so that they can be charged electrically separately from the vehicle or exchanged as simply as possible for replacement for maintenance reasons or for replacement with a charged accumulator. Electric bicycles known from the prior art can have electronic control units which serve to operate the electric bicycles by the driver and can help enable additional communication functions, such as locating a location of the electric bicycle. For operation, the driver has, for example, operating elements attached to the control unit itself or connected to the control unit in a signal-transmitting manner, which are arranged, for example, in the form of buttons on a handlebar of the electric bicycle.

[0003] Elektrofahrräder werden häufig im Freien, d. h. ausserhalb geschlossener Räume abgestellt und sind dort den jeweiligen regional und jahreszeitlich abhängigen klimatischen Bedingungen ausgesetzt. Unter gewissen klimatischen Bedingungen kann das Elektrofahrrad sowie seine Umgebung eine derart niedrige oder hohe Temperatur aufweisen, dass für den Fahrer unangenehme Temperaturdifferenzen zu seiner Körpertemperatur vorherrschen, was durch beim Fahren entstehenden Fahrtwind verstärkt sein kann.Electric bicycles are often used outdoors, i.e. H. parked outside closed rooms and are exposed to the regional and seasonal climatic conditions. Under certain climatic conditions, the electric bicycle and its surroundings can have such a low or high temperature that uncomfortable temperature differences to the body temperature prevail for the driver, which can be intensified by the wind generated during driving.

Darstellung der Erfindung [0004] Eine Aufgabe der Erfindung besteht darin mindestens einige der Nachteile des Standes zu vermeiden. Insbesondere besteht eine Aufgabe der Erfindung darin, aus einer Ablenkung des Fahrers von seiner Umwelt resultierende Sicherheitsrisiken beim Fahren eines Elektrofahrrades zu verringern und den Fahrkomfort zu erhöhen.DESCRIPTION OF THE INVENTION An object of the invention is to avoid at least some of the disadvantages of the prior art. In particular, it is an object of the invention to reduce safety risks resulting from a distraction of the driver from his environment when driving an electric bicycle and to increase driving comfort.

[0005] Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des unabhängigen Patentanspruchs 1 sowie die Merkmale des Anspruchs 9 gelöst.This object is solved by the features of independent claim 1 and the features of claim 9.

[0006] Insbesondere wird die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe durch eine Klimatisierungsvorrichtung für ein Elektrofahrrad mit einer elektronischen Steuereinheit gelöst, wobei die Klimatisierungsvorrichtung ausgestaltet ist, signalübertragend mit der Steuereinheit verbunden zu sein.In particular, the object underlying the invention is achieved by an air conditioning device for an electric bicycle with an electronic control unit, the air conditioning device being designed to be connected to the control unit in a signal-transmitting manner.

[0007] Ein erfindungsgemässes Elektrofahrrad weist eine Steuereinheit auf, die dazu ausgestaltet ist, mit einer erfindungsgemässen Klimatisierungsvorrichtung zusammenzuwirken.An electric bicycle according to the invention has a control unit which is designed to interact with an air conditioning device according to the invention.

[0008] Diese erfindungsgemässe Lösung hat den Vorteil, dass die Klimatisierungsvorrichtung und das Elektrofahrrad in gegenseitiger Wechselwirkung miteinander Steuerung- und Regelungsfunktionen der Klimatisierungsvorrichtung sowie des Elektrofahrrads ermöglichen. Die Steuereinheit des Elektrofahrrads kann zur Steuerung, Regelung sowie Bedienung der Klimatisierungsvorrichtung ausgestaltet sein. Die Klimatisierungsvorrichtung ist im Wesentlichen unverlierbar mit dem Elektrofahrrad verbunden und möglichst exakt darauf abgestimmt bzw. darin integriert.This solution according to the invention has the advantage that the air conditioning device and the electric bicycle interact with one another to enable control and regulating functions of the air conditioning device and the electric bicycle. The control unit of the electric bicycle can be designed to control, regulate and operate the air conditioning device. The air conditioning device is essentially captively connected to the electric bicycle and is matched or integrated as precisely as possible.

[0009] Somit lassen sich aus der Bedienung der Klimatisierungsvorrichtung resultierende Sicherheitsrisiken minimieren und der Fahrkomfort erhöhen. Mit Hilfe der Steuereinheit kann automatisch und/oder manuell eingestellt sowie parametrisiert werden, in welchem Umfang die Klimatisierungsvorrichtung zur Temperierung eingesetzt werden und/oder wie bzw. in welchem Ausmass die Klimatisierungsvorrichtung Energie beziehen bzw. zum Energiebezug berechtigt sein soll, indem sie beispielsweise in ihrer Priorisierung einem elektrischen Antrieb des Elektrofahrrads untergeordnet wird.[0009] Safety risks resulting from the operation of the air conditioning device can thus be minimized and driving comfort increased. With the help of the control unit, it can be automatically and / or manually set and parameterized to what extent the air conditioning device is used for temperature control and / or how or to what extent the air conditioning device should draw energy or be authorized to purchase energy, for example by using it Prioritization is subordinate to an electric drive of the electric bike.

[0010] Die erfindungsgemässe Lösung kann durch die folgenden weiteren, jeweils für sich vorteilhaften Ausführungsformen beliebig ergänzt und weiter verbessert werden:[0010] The solution according to the invention can be supplemented and further improved as desired by the following further, respectively advantageous embodiments:

[0011] Gemäss einer weiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Klimatisierungsvorrichtung wenigstens ein Latentwärmespeicherelement beinhaltet. Ein Latentwärmespeicherelement kann dazu dienen, während des Ladevorgangs der Energiespeichervorrichtung des Elektrofahrrads, während dem des Elektrofahrrads und/oder die Energiespeichervorrichtung an eine Stromversorgung, die beispielsweise ein öffentliches Stromnetz angeschlossen ist, Wärmeenergie aufzunehmen. Auch kann das Latentwärmespeicherelement Wärme aufnehmen, wenn das Elektrofahrrad in einem Rekuperationsmodus betrieben wird, während dem ein Elektroantrieb des Elektrofahrrads elektrischen Strom produziert, beispielsweise weil eine Fahrtgeschwindigkeit des Elektrofahrrads abgebremst wird und/oder das Elektrofahrrad bergab bewegt wird.[0011] According to a further embodiment it is provided that the air conditioning device contains at least one latent heat storage element. A latent heat storage element can serve to absorb thermal energy during the charging process of the energy storage device of the electric bicycle, during that of the electric bicycle and / or the energy storage device to a power supply that is connected, for example, to a public power grid. The latent heat storage element can also absorb heat when the electric bicycle is operated in a recuperation mode during which an electric drive of the electric bicycle produces electric current, for example because a traveling speed of the electric bicycle is braked and / or the electric bicycle is moved downhill.

[0012] Die vom Latentwärmespeicherelement aufgenommene Wärmeenergie wird im Latentwärmespeicherelement einem Phasenübergang eines darin enthaltenen Speichermediums, beispielsweise als Schmelzenthalpie, gespeichert.The heat energy absorbed by the latent heat storage element is stored in the latent heat storage element in a phase transition of a storage medium contained therein, for example as a melting enthalpy.

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Durch eine Auslösung eines Wärmeabgabeprozesses, beispielsweise eines Erstarrungsprozesses im Falle eines im wärmespeichernden Zustand geschmolzenen Speichermediums, wird eine der Schmelzenthalpie entsprechende Wärmemenge in Form von Erstarrungsenthalpie freigesetzt, ohne dass dafür eine Energiezufuhr bzw. -Versorgung von aussen notwendig wäre, was insbesondere bei Elektrofahrrädern von Vorteil ist, weil deren Energiespeichervorrichtung bzw. Akkumulator in der Regel eine begrenzte Speicherkapazität aufweist, die nicht unnötig durch Klimatisierungsprozesse der Klimatisierungsvorrichtung beansprucht werden sollte, da gespeicherte elektrische Energie möglichst vollständig für einen Antrieb des Elektrofahrrads zur Verfügung stehen sollte.By triggering a heat release process, for example a solidification process in the case of a storage medium that has been melted in the heat-storing state, a quantity of heat corresponding to the melting enthalpy is released in the form of enthalpy of solidification, without the need for external energy supply or supply, which is particularly advantageous for electric bicycles is because its energy storage device or accumulator generally has a limited storage capacity, which should not be unnecessarily used by air conditioning processes of the air conditioning device, since stored electrical energy should be available as completely as possible for driving the electric bicycle.

[0013] Gemäss einerweiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Klimatisierungsvorrichtung wenigstens ein Heizelement und/oder ein Kühlelement zum Heizen bzw. Kühlen eines Griffes und/oder eines Sattels des Elektrofahrrads umfasst. Mit anderen Worten kann die Klimatisierungsvorrichtung sowohl eine Heizeinrichtung als auch eine Kühleinrichtung beinhalten. Zur Erzielung eines Kühldefekts kann wenigstens ein Peltierelement verwendet werden, das auch zum Heizen eingesetzt werden kann. Alternativ oder zusätzlich kann ein Widerstandsheizelement zum Heizen verwendet werden. Latentwärmespeicherelement, Kühlelement und/oder Heizelement lassen sich zu möglichst kompakten Einheiten zusammenfassen, die beispielsweise speziell zur Anordnung am Lenker, insbesondere im Bereich der Lenkergriffe oder in den Lenkergriffen, sowie im Sattel ausgestaltet sind. Zum Betrieb der Klimatisierungsvorrichtung können Energie- und/oder Signalversorgungsleitungen gezielt zu diesen Einheiten verlegt werden, vorzugsweise innerhalb des Rahmens, der Sattelstütze und/oder des Lenkers des Elektrofahrrads.According to a further embodiment it is provided that the air conditioning device comprises at least one heating element and / or a cooling element for heating or cooling a handle and / or a saddle of the electric bicycle. In other words, the air conditioning device can include both a heating device and a cooling device. To achieve a cooling defect, at least one Peltier element can be used, which can also be used for heating. Alternatively or additionally, a resistance heating element can be used for heating. Latent heat storage element, cooling element and / or heating element can be combined to form the most compact units possible, which are designed, for example, specifically for arrangement on the handlebar, in particular in the area of the handlebar grips or in the handlebar grips, and in the saddle. For the operation of the air conditioning device, energy and / or signal supply lines can be routed specifically to these units, preferably within the frame, the seat post and / or the handlebar of the electric bicycle.

[0014] Gemäss einerweiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Klimatisierungsvorrichtung wenigstens ein Heizelement und/oder wenigstens ein Kühlelement zum Heizen bzw. Kühlen eines Lenkergriffes und/oder eines Sattels des Elektrofahrrads umfasst. Im Bereich des Lenkergriffes ist eine Beheizung von Vorteil, weil die Hände und besonders die Finger des Fahrers bei relativ niedrigen Aussentemperaturen durch den Fahrtwind überproportional stark abgekühlt werden. Wenigstens ein im Lenkergriff angebrachtes Heizelement hilft, dieser Abkühlung entgegenzuwirken. Ein im Sattel angeordnetes Heizelement kann ebenfalls helfen, den Sattel auf für den Fahrer angenehme Art und Weise zu heizen, insbesondere wenn der Sattel vor Beginn einer Fahrt mit dem Elektrofahrrad stark abgekühlt ist und/oder sehr niedrige Aussentemperaturen herrschen.According to a further embodiment it is provided that the air conditioning device comprises at least one heating element and / or at least one cooling element for heating or cooling a handlebar grip and / or a saddle of the electric bicycle. In the area of the handlebar grip, heating is advantageous because the hands and especially the driver's fingers are disproportionately cooled by the wind at relatively low outside temperatures. At least one heating element in the handlebar grip helps to counteract this cooling. A heating element arranged in the saddle can also help to heat the saddle in a manner which is comfortable for the driver, in particular if the saddle has cooled down considerably before the start of an electric bicycle ride and / or the outside temperatures are very low.

[0015] Zudem kann am Lenkergriff und insbesondere im Sattel ein Kühlelement eine angenehme Kühlwirkung für den Fahrer bereitstellen, wenn die Aussentemperaturen relativ hoch sind und/oder der Fahrer sehr hohen Anstrengungen ausgesetzt ist und sein Körper daher zu Überhitzung neigt. Um der Überhitzung entgegenzuwirken neigt der menschliche Körper im Regelfall zur Schweissproduktion, die bei körperlicher Belastung, beispielsweise beim Antreiben des Elektrofahrrads mit Muskelkraft, umso höher ausfällt. Die Schweissproduktion kann als unangenehm empfunden werden, besonders wenn der Schweiss die Kleidung des Fahrers durchnässt und er keine Möglichkeit zum Kleidungswechsel hat, was vom Fahrer als höchst unangenehm empfunden werden kann, wenn der Fahrer direkt nach der Fahrt mit dem Elektrofahrrad soziale Kontakte pflegt. Der Einsatz von Kühlelementen kann helfen, die Schweissproduktion zu senken und daher eine Durchnässung der Kleidung zu vermeiden.In addition, a cooling element on the handlebar grip and in particular in the saddle can provide a pleasant cooling effect for the driver when the outside temperatures are relatively high and / or the driver is subjected to very high exertion and his body therefore tends to overheat. In order to counteract overheating, the human body generally tends to produce sweat, which is all the greater when exercising, for example when the electric bicycle is powered by muscle power. The production of sweat can be perceived as unpleasant, especially if the sweat soaks the driver's clothing and there is no possibility of changing clothes, which can be perceived as extremely unpleasant by the driver if the driver maintains social contacts immediately after riding the electric bike. The use of cooling elements can help reduce sweat production and therefore prevent clothing from getting wet.

[0016] Gemäss einerweiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Klimatisierungsvorrichtung wenigstens ein Heizelement für jeweils einen von zwei Lenkergriffen an einem Lenker des Elektrofahrrads umfasst, wobei die wenigstens zwei Heizelemente dazu ausgestaltet sind, die Lenkergriffe unabhängig voneinander und/oder unterschiedlich stark zu erwärmen. Mit anderen Worten können die Lenkergriffe unabhängig voneinander beheizt werden. Beispielsweise kann ein Betrieb der Heizelemente unterbrochen werden, wenn der Fahrer den jeweiligen Lenkergriff nicht oder nur schwach oder teilweise umgreift oder berührt, um Heizenergie zu sparen. Auf ähnliche Art und Weise können auch den Lenkergriffen zugewiesene Kühlelemente unabhängig voneinander betrieben werden. Ein unabhängiger Betrieb von Klimatisierungsvorrichtungen am Lenker und Sattel ist ebenfalls möglich.According to a further embodiment it is provided that the air conditioning device comprises at least one heating element for each of two handlebar grips on a handlebar of the electric bicycle, the at least two heating elements being designed to heat the handlebar grips independently of one another and / or to different extents. In other words, the handlebar grips can be heated independently of each other. For example, operation of the heating elements can be interrupted if the driver does not grasp or touch the respective handlebar grip or touches it only weakly or partially in order to save heating energy. In a similar manner, cooling elements assigned to the handlebar grips can also be operated independently of one another. Independent operation of air conditioning devices on the handlebars and saddle is also possible.

[0017] Gemäss einerweiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Klimatisierungsvorrichtung dazu ausgebildet ist, die beiden Lenkergriffe unterschiedlich zu temperieren und somit dem Fahrer eine geplante Richtungsänderung mitzuteilen. So kann eine geplante Richtungsänderung mitgeteilt werden, indem der in die geplante Richtung weisende Lenkergriff eine höhere Temperatur aufweist als der andere Lenkergriff. Eine Beheizung der Lenkergriffe zur Signalisierung einer Richtungsänderung kann insbesondere im Rekuperationsmodus erfolgen, wenn beispielsweise vor einer Richtungsänderung ein Bremsvorgang erfolgt, während dem Energie zur Signalisierung der Richtungsänderung gewonnen werden kann. [0018] Dies ist insbesondere von Vorteil, wenn nicht sämtliche während der Rekuperation gewonnene Energie in der Energiespeichervorrichtung gespeichert werden kann, beispielsweise weil deren Speicherzustand zu hoch für eine Einspeicherung weiterer elektrischer Energie ist und/oder wenn ein während der Rekuperation gewonnener elektrischer Strom grösser ist als ein maximal möglicher oder zulässiger Ladestrom für die Energiespeichervorrichtung. Derartige Energiespeichervorgänge in Kombination mit Signalisierungsvorgängen können mit Hilfe der Steuereinheit automatisch geregelt, gesteuert und/oder vom Fahrer manuell eingestellt bzw. parametrisiert werden.According to a further embodiment it is provided that the air conditioning device is designed to temper the two handlebar grips differently and thus to inform the driver of a planned change of direction. A planned change in direction can be communicated in that the handlebar grip pointing in the planned direction has a higher temperature than the other handlebar grip. The handlebar grips for signaling a change in direction can be heated in particular in the recuperation mode if, for example, a braking operation takes place before a change in direction, during which energy for signaling the change in direction can be obtained. This is particularly advantageous if not all of the energy obtained during the recuperation can be stored in the energy storage device, for example because its storage state is too high for the storage of further electrical energy and / or if an electrical current obtained during the recuperation is greater as a maximum possible or permissible charging current for the energy storage device. Such energy storage processes in combination with signaling processes can be automatically regulated, controlled and / or manually set or parameterized by the driver using the control unit.

[0019] Gemäss einerweiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Steuereinheit ein Kommunikationsmodul zum Empfang von Navigationsinformationen umfasst. Die Navigationsinformationen können Abstandsinformationen und/oder Richtungsänderungsanweisungen beinhalten. Mit Hilfe der Abstandsinformationen kann beispielsweise der Abstand des Elektrofahrrads und somit eine erwartete Fahrzeit bis zu einem geplanten Ziel oder Zwischenziel berechnet werden. Auf Basis dieser Berechnung kann wiederum ermittelt werden, inwiefern ein Füllzustand der Energiespeichervorrichtung zurAccording to a further embodiment it is provided that the control unit comprises a communication module for receiving navigation information. The navigation information may include distance information and / or direction change instructions. With the help of the distance information, for example, the distance of the electric bike and thus an expected travel time to a planned destination or intermediate destination can be calculated. On the basis of this calculation, it can again be determined to what extent a filling state of the energy storage device is used

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Erreichung des Ziels bzw. Zwischenziels ausreicht bzw. beim Erreichen des Ziels bzw. Zwischenziels unter jeweiligen Fahrbedingungen bzw. einem der jeweiligen Fahrweise entsprechendem Energieverbrauch, ein Energieüberschuss oder -mangel vorherrschen würde.Reaching the goal or intermediate goal is sufficient or if the goal or intermediate goal was reached under the respective driving conditions or an energy consumption corresponding to the respective driving style, there would be an excess or lack of energy.

[0020] Mit Hilfe des errechneten Energieüberschusses und/oder -mangels kann ein Energieverbrauch bzw. die Energieverteilung an Verbraucher innerhalb des Elektrofahrrads, wie beispielsweise der elektrische Antrieb und/oder die Klimatisierungsvorrichtung, durch die Steuereinheit geregelt werden. Wenn die Steuereinheit beispielsweise erkennt, dass bei vorherrschendem Energieverbrauch der Klimatisierungsvorrichtung eine in der Energiespeichervorrichtung verbleibende Energiemenge nicht dazu ausreicht, das Ziel bzw. Zwischenziels zu erreichen, kann die Steuereinheit ein entsprechendes Warnsignal an den Fahrer generieren und/oder eine Energieversorgung der Klimatisierungsvorrichtung einstellen oder zumindest drosseln.With the help of the calculated excess and / or lack of energy, an energy consumption or the energy distribution to consumers within the electric bicycle, such as the electric drive and / or the air conditioning device, can be regulated by the control unit. If the control unit detects, for example, that when the air-conditioning device is predominantly energy-consuming, an amount of energy remaining in the energy storage device is not sufficient to achieve the goal or intermediate goal, the control unit can generate a corresponding warning signal to the driver and / or adjust or at least set an energy supply for the air-conditioning device curb.

[0021] Auch kann der Fahrer durch die Definition von Zwischenzielen den Energieverbrauch an gewisse Etappen seiner Fahrstrecke bzw. geplante Route und deren jeweilige Besonderheiten anpassen. So ist beispielsweise denkbar, dass der Fahrer entlang seiner geplanten Route einen Berg überqueren muss, wodurch zuerst ein genereller Anstieg bewältigt und dann nach einem maximalen Scheitelpunkt eine generelle Talfahrt durchgeführt werden muss. Somit ist es wünschenswert, wenn dem Fahrer möglichst bis zur Erreichung des maximalen Scheitelpunktes ausreichend Energiereserven in der Energiespeichervorrichtung zum zufriedenstellenden elektromotorischen Antrieb des Elektrofahrrads zur Verfügung stehen. Hingegen kann während der Talfahrt das Elektrofahrrad im Rekuperationsmodus betrieben werden, wodurch durch die Rekuperation gewonnene Energie in ausreichendem Masse zum Aufladen der Energiespeichervorrichtung und/oder zum Betrieb der Klimatisierungsvorrichtung zur Verfügung stehen kann.By defining intermediate destinations, the driver can also adapt the energy consumption to certain stages of his route or planned route and their respective peculiarities. For example, it is conceivable that the driver has to cross a mountain along his planned route, which means that a general ascent first has to be mastered and then a general descent has to be carried out after a maximum peak. It is therefore desirable if the driver has sufficient energy reserves in the energy storage device for the satisfactory electromotive drive of the electric bicycle until the maximum vertex is reached. On the other hand, the electric bicycle can be operated in the recuperation mode during the descent, as a result of which the energy obtained by the recuperation can be available to a sufficient extent for charging the energy storage device and / or for operating the air conditioning device.

[0022] Es ist also bei sämtlichen erfindungsgemässen Ausführungsformen von Vorteil, wenn die Steuereinheit dazu ausgebildet ist, Höhenprofilinformationen zu verarbeiten und diese für ein Energiemanagement zu verwenden. Die Höhenprofilinformationen können der Steuereinheit insbesondere als Teil von Navigationsinformationen bereitgestellt werden. Anhand der Höhenprofilinformationen kann die Steuereinheit einen Energieverbrauch einzelner Komponenten des Elektrofahrrads bzw. des Antriebs und/oder der Klimatisierungsvorrichtung regeln oder zumindest diesbezügliche Informationen dem Fahrer durch entsprechende Signale und/oder Anzeigen bereitstellen.It is therefore advantageous in all the embodiments according to the invention if the control unit is designed to process height profile information and to use it for energy management. The height profile information can be provided to the control unit in particular as part of navigation information. On the basis of the height profile information, the control unit can regulate the energy consumption of individual components of the electric bicycle or the drive and / or the air conditioning device, or at least provide relevant information to the driver through appropriate signals and / or displays.

[0023] Gemäss einerweiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Klimatisierungsvorrichtung ausgebildet ist, eine Klimatisierungswirkung im Bereich von Hauptblutgefässen eines Fahrers des Elektrofahrrads zu erzeugen. So stehen im Bereich der Hände des Fahrers beispielsweise die Arteria radialis und/oder Vena radialis sowie im Bereich des Beckens des Fahrers die Arteria femoralis und/oder Vena femoralis zur Verfügung, um insbesondere in entsprechenden an- und/ oder umliegenden Hautregionen des Fahrers eine Klimatisierungswirkung zu erzeugen. Durch die Erzeugung der Klimatisierungswirkung nahe derartiger Hauptblutgefässe kann die Klimatisierungswirkung sich möglichst weitläufig im Körper des Fahrers bemerkbar machen, was insbesondere dabei hilft, eine generelle Unterkühlung oder Überhitzung des Fahrers zu vermeiden. Auch ist es im Umkehrschluss möglich, beispielsweise die Temperatur zumindest eines der Lenkergriffe so zu erhöhen, dass ein Fahren mit dem Elektrofahrrad erheblich beeinträchtigt wird, wenn die Steuereinheit ein Signal, dass eine unberechtigte Nutzung des Elektrofahrrads signalisiert, generiert und/oder erhält.According to a further embodiment it is provided that the air conditioning device is designed to produce an air conditioning effect in the area of the main blood vessels of a rider of the electric bicycle. For example, the arteria radialis and / or vena radialis are available in the area of the driver's hands, and the arteria femoralis and / or vena femoralis are available in the area of the driver's pelvis, in order to have an air-conditioning effect in particular in the driver's corresponding skin regions to create. By generating the air conditioning effect close to such main blood vessels, the air conditioning effect can be felt as widely as possible in the driver's body, which helps in particular to avoid general hypothermia or overheating of the driver. Conversely, it is also possible, for example, to increase the temperature of at least one of the handlebar grips in such a way that driving with the electric bicycle is significantly impaired if the control unit generates, and / or receives a signal that signals an unauthorized use of the electric bicycle.

[0024] Gemäss einer weiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Klimatisierungsvorrichtung wenigstens ein thermisches Sensorelement bzw. ein Temperatursensor zum Messen einer Temperatur umfasst. Bei der zu messenden Temperatur kann es sich beispielsweise um eine Umgebungstemperatur, eine Temperatur von Komponenten des Elektrofahrrads und/oder um eine Temperatur des Fahrers handeln. Auf Basis der jeweils gemessenen Temperatur kann eine Klimatisierungsfunktion der Klimatisierungsvorrichtung durch die Steuereinheit geregelt werden.[0024] According to a further embodiment, it is provided that the air conditioning device comprises at least one thermal sensor element or a temperature sensor for measuring a temperature. The temperature to be measured can be, for example, an ambient temperature, a temperature of components of the electric bicycle and / or a temperature of the driver. On the basis of the temperature measured in each case, an air conditioning function of the air conditioning device can be regulated by the control unit.

[0025] Gemäss einer weiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass ein erfindungsgemässes Elektrofahrrad mit einer Antriebsenergie für das Elektrofahrrad bereitstellenden Energiespeichervorrichtung ausrüstbar ist, wobei die Klimatisierungsvorrichtung betriebsenergieempfangend mit Energiespeichervorrichtung verbunden ist. Derartige Energiespeichervorrichtungen weisen in der Regel eine relativ hohe Energiespeicherkapazität auf. Somit sollte ausreichend Energie zum Betrieb der Klimatisierungsvorrichtung über einen gewissen Zeitraum bereitgestellt werden können, um dem Fahrer ein möglichst komfortables Fahrerlebnis zu ermöglichen.According to a further embodiment it is provided that an electric bicycle according to the invention can be equipped with an energy storage device providing drive energy for the electric bicycle, the air conditioning device being connected to the energy storage device in a manner receiving operating energy. Such energy storage devices generally have a relatively high energy storage capacity. Sufficient energy should therefore be provided for operating the air conditioning device over a certain period of time in order to make the driver's driving experience as comfortable as possible.

[0026] Gemäss einer weiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Elektrofahrrad ausgebildet ist, die Klimatisierungsvorrichtung mittels in einem Rekuperationsmodus des Elektrofahrrads gewonnener elektrischer Energie zu versorgen. Wie bereits oben erwähnt, kann es insbesondere von Vorteil sein, die Klimatisierungsvorrichtung während des Rekuperationsmodus zu betreiben und/oder derart mit Energie zu versorgen, dass in oder mit der Klimatisierungsvorrichtung eine Speicherwirkung erzielt wird. Diese Speicherwirkung kann beispielsweise daraus bestehen, dass mit der Klimatisierungsvorrichtung temperierte Komponenten und Elemente des Elektrofahrrads sozusagen vorgeheizt und/oder vorgekühlt werden, damit eine gewisse Heiz- bzw. Kühlleistung zur Verfügung steht, welche die Energiespeichervorrichtung nicht belastet. Zum einen kann zur Erzielung der Speicherwirkung eine Temperatur eingestellt werden, die zumindest kurzfristig über- bzw. unterhalb eines gewünschten Temperaturniveaus liegt. Andererseits kann zur Erzielung der Speicherwirkung Wärmeenergie in einem Latentwärmespeicher gespeichert oder aus diesem entnommen werden.According to a further embodiment it is provided that the electric bicycle is designed to supply the air conditioning device by means of electrical energy obtained in a recuperation mode of the electric bicycle. As already mentioned above, it can be particularly advantageous to operate the air conditioning device during the recuperation mode and / or to supply it with energy in such a way that a storage effect is achieved in or with the air conditioning device. This storage effect can consist, for example, of preheating and / or preheating components and elements of the electric bicycle tempered with the air conditioning device, so that a certain heating or cooling capacity is available which does not burden the energy storage device. On the one hand, in order to achieve the storage effect, a temperature can be set which is at least briefly above or below a desired temperature level. On the other hand, to achieve the storage effect, thermal energy can be stored in or taken from a latent heat store.

[0027] Gemäss einer weiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Steuereinheit ausgebildet ist, die Klimatisierungsvorrichtung zu einem definierten Zeitpunkt in Betrieb oder äusser Betrieb zu setzen. Definierte Zeitpunkte können vom Fahrer vorgegeben werden, um die Klimatisierungsvorrichtung ab einem gewissen Zeitpunkt vor geplantem AntrittAccording to a further embodiment, it is provided that the control unit is designed to put the air conditioning device into operation or into external operation at a defined point in time. Defined points in time can be specified by the driver in order to start the air conditioning device from a certain point in time before the planned start

CH 714 097 A2 einer Fahrt mit dem Elektrofahrrad oder bis zu einem geplanten Zeitpunkt nach einer Fahrt mit dem Elektrofahrrad zu betreiben. So kann beispielsweise vor Beginn der Fahrt die Klimatisierungsvorrichtung durch Heizen ein gewünschtes Temperaturniveau einstellen, wenn das Elektrofahrrad beispielsweise bei relativ niedrigen Aussentemperaturen im Aussenbereich bzw. in unbeheizten Räumlichkeiten oder Umgebungen abgestellt ist. Der Fahrer kann dann auf ein gewissermassen vorgeheiztes Elektrofahrrad zurückgreifen. Im Umkehrschluss kann das Elektrofahrrad vorgekühlt werden, wenn es bei relativ hoher Umgebungstemperatur abgestellt und/oder Sonneneinstrahlung ausgesetzt ist. Ein Vorheizen und/oder Vorkühlen kann insbesondere dann auf vorteilhafte Art und Weise durchgeführt werden, wenn das Elektrofahrrad vor der Fahrt, beispielsweise zum Laden der Energiespeichervorrichtung, an ein elektrisches Versorgungsnetz und/oder an eine zusätzliche Versorgungsbatterie angeschlossen ist.CH 714 097 A2 to ride an electric bike or up to a planned time after riding an electric bike. For example, before starting the journey, the air conditioning device can set a desired temperature level by heating if the electric bicycle is parked, for example, at relatively low outside temperatures in the outside area or in unheated rooms or surroundings. The driver can then use a preheated electric bike. Conversely, the electric bike can be pre-cooled if it is parked at a relatively high ambient temperature and / or exposed to sunlight. Preheating and / or precooling can be carried out in an advantageous manner in particular if the electric bicycle is connected to an electrical supply network and / or to an additional supply battery before the journey, for example for charging the energy storage device.

[0028] Gemäss einer weiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Steuereinheit dazu ausgebildet ist, ein Annäherungssignal, das die Annäherung des Fahrers an das Elektrofahrrad repräsentiert, zu empfangen, wobei die Steuereinheit ferner dazu ausgebildet ist, die Klimatisierungsvorrichtung nach Empfang des Annäherungssignals in Betrieb zu setzen. Das Annäherungssignal kann unter Verwendung eines elektronischen Sicherungsschlüssels und/oder einer elektronischen Fahrzeugkennung für das Elektrofahrrad ausgelöst werden bzw. diese beinhalten.According to a further embodiment it is provided that the control unit is designed to receive an approach signal which represents the approach of the driver to the electric bicycle, wherein the control unit is further configured to operate the air conditioning device after receiving the approach signal put. The proximity signal can be triggered using an electronic security key and / or an electronic vehicle identifier for the electric bicycle or can include this.

[0029] Der elektronischen Sicherungsschlüssel und/oder die elektronische Fahrzeugkennung können in einem entsprechenden elektronischen Zugangsmittel, wie einem elektronischen Schlüssel, einem Badge, einer Speicherkarte oder ähnlichem abgelegt und/oder in einem Mobilgerät, wie beispielsweise einem Mobiltelefon verwaltet und/oder gespeichert sein. Die Steuereinheit kann dazu ausgebildet sein, eine Annäherung des Zugangs mittels zu erkennen. Alternativ oder zusätzlich kann vom Mobilgerät aus ein Annäherungssignal versendet werden. Als weitere Alternative oder zusätzliche Möglichkeit kann ein taktiler Sensor eine Annäherung in Form eines physikalischen Kontaktes des Fahrers mit dem Elektrofahrrad erkennen, beispielsweise wenn dieser die Lenkergriffe umgreift, sich auf den Sattel setzt, und/oder die Füsse auf die Pedale setzt bzw. an seinen Schuhen ausgebildete Formschlusselemente in Eingriff mit komplementären Gegenformschlusselementen der Pedale bringt.The electronic security key and / or the electronic vehicle identifier can be stored and / or stored in a corresponding electronic access means, such as an electronic key, a badge, a memory card or the like, and / or in a mobile device, such as a cell phone. The control unit can be designed to recognize an approach of the access by means of. Alternatively or additionally, an approach signal can be sent from the mobile device. As a further alternative or additional possibility, a tactile sensor can detect an approach in the form of a physical contact of the driver with the electric bike, for example when the driver grips the handlebar grips, sits on the saddle, and / or puts the feet on the pedals or on his Shoes trained form-locking elements in engagement with complementary counter-positive locking elements of the pedals.

[0030] Gemäss einer weiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Steuereinheit dazu ausgebildet ist, Wetterinformationen zur Steuerung der Klimatisierungsvorrichtung zu empfangen. Mit Hilfe der Wetterinformationen kann die Klimatisierungsvorrichtung vorausschauend und/oder den jeweiligen Wetterbedingungen entsprechend betrieben werden. Auch kann mit Hilfe der Wetterinformationen ein zu erwartender Energieverbrauch kalkuliert werden.According to a further embodiment, it is provided that the control unit is designed to receive weather information for controlling the air conditioning device. With the help of the weather information, the air conditioning device can be operated with foresight and / or according to the respective weather conditions. An expected energy consumption can also be calculated using the weather information.

[0031] Gemäss einer weiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Steuereinheit dazu ausgebildet ist, Signale zur Steuerung der Klimatisierungsvorrichtung von einem externen Gerät zu empfangen. Zum kabellosen und/oder kabelgebundenen Empfang und/oder zur Aussendung von Signalen ist die Steuereinheit mit einem Kommunikationsmodul versehen. Beim externen Gerät kann es sich beispielsweise um eine Verwaltungseinrichtung zur Verwaltung der Funktionen des Elektrofahrrads, wie beispielsweise einen Computer o. ä. handeln. Auch kann das externe Gerät als Mobilgerät, Datenspeicher und/oder medizinische Vorrichtung ausgebildet sein. Somit kann die Klimatisierungsvorrichtung den jeweiligen Anforderungen entsprechend mit Hilfe des externen Geräts eingestellt, gesteuert und/oder parametrisiert werden, was eine Verwendung sämtlicher hierin genannter Signale, Parameter sowie physikalischer Grössen umfasst.According to a further embodiment it is provided that the control unit is designed to receive signals for controlling the air conditioning device from an external device. The control unit is provided with a communication module for wireless and / or wired reception and / or for the transmission of signals. The external device can be, for example, a management device for managing the functions of the electric bicycle, such as a computer or the like. The external device can also be designed as a mobile device, data storage and / or medical device. Thus, the air conditioning device can be set, controlled and / or parameterized according to the respective requirements with the help of the external device, which includes the use of all of the signals, parameters and physical variables mentioned herein.

[0032] Des Weiteren wird die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe durch ein Elektrofahrrad mit einem Kommunikationssystem gelöst, das wenigstens ein elektronisches Verarbeitungsmodul zur Verarbeitung von Informationen für den Fahrer des Elektrofahrrades, und wenigstens eine Signalvorrichtung zur Bereitstellung der verarbeiteten Informationen an den Fahrer umfasst, wobei die wenigstens eine Signalvorrichtung ausgebildet ist, die Informationen zur spontanen Beeinflussung des Fahrers als vom Elektrofahrrad abgegebenes taktiles, optisches, und/oder akustisches Signal auszugeben.Furthermore, the object on which the invention is based is achieved by an electric bicycle with a communication system which comprises at least one electronic processing module for processing information for the driver of the electric bicycle, and at least one signal device for providing the processed information to the driver, the at least one signal device is designed to output the information for spontaneously influencing the driver as a tactile, optical, and / or acoustic signal emitted by the electric bicycle.

[0033] Zur optischen Darstellung zu bedienender Parameter und Einstellung des Elektrofahrrads können die Steuereinheiten optische Anzeigen bzw. Displays aufweisen. Um seiner Handlungen bezüglich der zu bedienenden Parameter und Einstellungen auf der optischen Anzeige zu verfolgen, muss der Fahrer seinen Blick auf die Anzeige richten, wodurch er in der Wahrnehmung seiner Umwelt eingeschränkt ist, was insbesondere während des Fahrens des Elektrofahrrads Sicherheitsrisiken birgt.The control units can have optical displays or displays for the optical display of parameters to be operated and the setting of the electric bicycle. In order to track his actions regarding the parameters and settings to be operated on the visual display, the driver has to look at the display, which limits his perception of his environment, which poses safety risks, in particular while driving the electric bicycle.

[0034] Diese erfindungsgemässe Lösung hat den Vorteil, dass der Fahrer das taktile, optische und/oder akustische Signal unmittelbar wahrnehmen kann, ohne seine Aufmerksamkeit bzw. sein Augenmerk von der Umwelt weg zu richten. Mittels des Signals kann er vom Elektrofahrrad Rückmeldungen bezüglich Bedienung des Elektrofahrrads und/oder weitere Informationen erhalten, die bei der Bedienung sowie dem Fahren des Elektrofahrrads von Interesse oder sogar wesentlich sein können. Somit hilft die erfindungsgemässe Lösung, beim Fahren des Elektrofahrrades die Sicherheit des Fahrers selber sowie die allgemeine Sicherheit zu erhöhen.This solution according to the invention has the advantage that the driver can directly perceive the tactile, optical and / or acoustic signal without directing his or her attention away from the environment. By means of the signal, he can receive feedback from the electric bicycle regarding the operation of the electric bicycle and / or further information that can be of interest or even essential when operating and driving the electric bicycle. The solution according to the invention thus helps to increase the safety of the driver himself and the general safety when driving the electric bicycle.

[0035] Gemäss einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Verarbeitungsmodul Teil einer zentralen elektronischen Steuereinheit des Elektrofahrrads und/oder informationsübertragend mit der Steuereinheit verbunden ist. Somit ist das Verarbeitungsmodul in die Steuereinheit eingebunden oder zumindest eng an die Steuereinheit angebunden, was dabei hilft, für das Kommunikationssystem relevante Daten zentral mit Hilfe des Verarbeitungsmoduls zu verwalten und eine Signalabgabe durch die Signalvorrichtung sowohl für Steuerungsdaten für das Elektrofahrrad selber als auch zusätzliche Daten betreffend Zusatzinformationen zu ermöglichen, die nicht unmittelbar mit Steuerungsdaten des Fahrrads, wie beispielsweise einer gewählten Antriebs- bzw. Unterstützungsstufe oder Rekuperationsstufe des Elektroantriebs, oder einem Ladezustand der Energiespeichervorrichtung Zusammenhängen.According to one embodiment, it is provided that the processing module is part of a central electronic control unit of the electric bicycle and / or is connected to the control unit to transmit information. Thus, the processing module is integrated into the control unit or at least closely connected to the control unit, which helps to manage data relevant to the communication system centrally with the aid of the processing module and to signal output by the signaling device both for control data for the electric bicycle itself and for additional data To enable additional information that is not directly related to control data of the bicycle, such as a selected drive or support level or recuperation level of the electric drive, or a state of charge of the energy storage device.

CH 714 097 A2 [0036] Gemäss einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Elektrofahrrad mit einer Antriebsenergie bereitstellenden Energiespeichervorrichtung ausrüstbar ist, wobei das Kommunikationssystem betriebsenergieempfangend mit der Energiespeichervorrichtung verbunden ist. Die Energiespeichervorrichtung kann eine Antriebsbatterie und eine Stützbatterie beinhalten. Aus der Antriebsbatterie können beispielsweise im Wesentlichen sämtliche elektrischen bzw. elektronischen Komponenten des Elektrofahrrads mit elektrischer Energie gespeist werden. Die Stützbatterie kann insbesondere dazu dienen, das Kommunikationssystem weiter mit Energie zu versorgen, wenn beispielsweise die Antriebsbatterie entladen ist oder wenn die Antriebsbatterie zum Aufladen vom Elektrofahrrad getrennt ist. Durch die Anbindung des Kommunikationssystems an die Energiespeichervorrichtung kann das Kommunikationssystem zuverlässig und in der Regel stets ausreichend mit elektrischer Energie versorgt werden. Zusätzlich können dem Kommunikationssystem einfach den Zustand der Energiespeichervorrichtung betreffende Informationen zur Verfügung gestellt werden.CH 714 097 A2 According to one embodiment, it is provided that the electric bicycle can be equipped with an energy storage device that provides drive energy, the communication system being connected to the energy storage device in a manner that receives operating energy. The energy storage device may include a drive battery and a backup battery. For example, essentially all of the electrical or electronic components of the electric bicycle can be supplied with electrical energy from the drive battery. The backup battery can in particular serve to continue to supply the communication system with energy if, for example, the drive battery is discharged or if the drive battery is disconnected from the electric bicycle for charging. By connecting the communication system to the energy storage device, the communication system can be reliably and generally always adequately supplied with electrical energy. In addition, the communication system can easily be provided with information relating to the state of the energy storage device.

[0037] Gemäss einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Kommunikationssystem zumindest teilweise in einen Lenker und/oder Vorbau des Elektrofahrrads integriert ist. Somit können die taktilen, optischen und/oder akustischen Signale im üblichen Sicht-, Tast- und/oder Hörbereich des Fahrers bereitgestellt werden, wodurch dieser möglichst wenig Ablenkung von seiner Umgebung erfährt. Auch erleichtert eine zumindest teilweise Anordnung des Kommunikationssystems im Bereich des Lenkers und/oder Vorbaus des Elektrofahrrads eine akustische und/oder taktile Bedienung des Kommunikationssystems durch den Fahrer.According to one embodiment, it is provided that the communication system is at least partially integrated into a handlebar and / or stem of the electric bicycle. The tactile, optical and / or acoustic signals can thus be provided in the driver's usual range of vision, touch and / or hearing, as a result of which the driver experiences as little distraction from his surroundings as possible. An at least partial arrangement of the communication system in the area of the handlebar and / or stem of the electric bicycle also facilitates acoustic and / or tactile operation of the communication system by the driver.

[0038] Gemäss einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Kommunikationssystem zumindest teilweise in einen Rahmen des Elektrofahrrads integriert ist. Beispielsweise können zumindest Energie- und/oder Datenübertragungsleitungen für das Kommunikationssystem im Rahmen untergebracht sein. Auch kann die Steuereinheit in den Rahmen integriert sein. Eine Integration der Leitungen sowie der Steuereinheit in den Rahmen vereinfacht, diese von schädlichen Umwelteinflüssen, wie Nässe, Feuchte und mechanischen Einwirkungen zu schützen und zudem einen ansprechenden ästhetischen Eindruck des Elektrofahrrads zu schaffen. Auch hilft die Integration, Sicherheitsrisiken zu verringern, weil die Leitungen und die Steuereinheit sich beispielsweise nicht beim Fahren in Gegenständen entlang des Fahrweges verfangen oder gegen diese schlagen können. Nicht zuletzt hilft die Integration, einen Diebstahl der integrierten Teile des Kommunikationssystems sowie der Steuereinheit zu erschweren.According to one embodiment, it is provided that the communication system is at least partially integrated in a frame of the electric bicycle. For example, at least energy and / or data transmission lines for the communication system can be accommodated in the frame. The control unit can also be integrated in the frame. Integrating the cables and the control unit into the frame makes it easier to protect them from harmful environmental influences, such as moisture, moisture and mechanical influences, and also to create an appealing aesthetic impression of the electric bicycle. The integration also helps to reduce safety risks because, for example, the lines and the control unit cannot get caught or hit against objects along the route when driving in objects. Last but not least, the integration helps to make it difficult to steal the integrated parts of the communication system and the control unit.

[0039] Gemäss einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass die wenigstens eine Signalvorrichtung ausgebildet ist, ein Signal auszugeben, wenn die Information eine Gefahrensituation repräsentiert. So kann das Verarbeitungsmodul des Kommunikationssystems dazu ausgebildet sein, Gefahrensituationen und/oder als Informationen betreffend eine Gefahrensituation enthaltende Daten zu erkennen und folglich die Signalvorrichtung dazu veranlassen, ein bestimmtes Signal, beispielsweise ein Warnsignal, auszugeben, das eine Gefahrensituation repräsentiert. Somit kann der Fahrer vor Gefahrensituationen gewarnt werden, was dabei hilft, Sicherheitsrisiken beim Fahren eines erfindungsgemässen Elektrofahrrads weiter zu verringern.[0039] According to one embodiment, it is provided that the at least one signal device is designed to output a signal when the information represents a dangerous situation. For example, the processing module of the communication system can be designed to recognize dangerous situations and / or data containing information relating to a dangerous situation and consequently cause the signal device to output a specific signal, for example a warning signal, which represents a dangerous situation. The driver can thus be warned of dangerous situations, which helps to further reduce safety risks when driving an electric bicycle according to the invention.

[0040] Gemäss einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Kommunikationssystem mindestens einen Näherungssensor zur Erfassung eines sich nähernden Objektes aufweist, wobei der Näherungssensor signalübertragend mit dem Verarbeitungsmodul verbunden ist. Beispielsweise kann ein Näherungssensor im Bereich des Lenkers in Fahrtrichtung weisend und/oder im hinteren Bereich des Elektrofahrrads, beispielsweise im Bereich einer Rückleuchte des Elektrofahrrads angeordnet sein. Somit kann mit Hilfe der Näherungssensoren einer vorwärtige bzw. rückwärtige Näherungsinformation betreffend bestimmte Objekte erfasst und an das Kommunikationssystem weitergeleitet werden. Auch können seewärtige Informationen mit entsprechend seitwärts ausgerichteten Näherungssensoren erfasst werden, die sowohl im Bereich des Lenkers als auch im Bereich des hinteren Teils des Elektrofahrrads angeordnet sein können.According to one embodiment, it is provided that the communication system has at least one proximity sensor for detecting an approaching object, the proximity sensor being connected to the processing module in a signal-transmitting manner. For example, a proximity sensor can be arranged in the area of the handlebar pointing in the direction of travel and / or in the rear area of the electric bike, for example in the area of a rear light of the electric bike. With the aid of the proximity sensors, forward or backward proximity information relating to specific objects can be detected and forwarded to the communication system. Seaborne information can also be recorded with proximity sensors which are oriented sideways and can be arranged both in the region of the handlebar and in the region of the rear part of the electric bicycle.

[0041] Gemäss einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Verarbeitungsmodul zur Verarbeitung von Richtungsinformationen und/oder Abstandsinformationen ausgebildet ist. Richtungsinformationen und/oder Abstandsinformationen können beispielsweise über die Näherungssensoren ermittelt werden. Alternativ oder zusätzlich können die Richtungsinformationen und/oder Abstandsinformationen von externen Informationsquellen an das Verarbeitungsmodul übertragen werden. Mit Hilfe der Richtungsinformationen und/oder Abstandsinformationen können entsprechende Richtungs- bzw. Abstandssignale über die Signalvorrichtung dem Fahrer bereitgestellt werden, wobei sich bei den Richtungs- bzw. Abstandssignalen auch um Warnsignale handeln kann.[0041] According to one embodiment, it is provided that the processing module is designed to process directional information and / or distance information. Direction information and / or distance information can be determined, for example, using the proximity sensors. Alternatively or additionally, the direction information and / or distance information can be transmitted from external information sources to the processing module. With the aid of the directional information and / or distance information, corresponding directional or distance signals can be provided to the driver via the signal device, wherein the directional or distance signals can also be warning signals.

[0042] Beispielsweise kann ein Abstandssignal abgegeben werden, wenn eine Abstandsinformation eines Objektes vor oder hinter dem Elektrofahrrad dazu veranlasst. Dieses Abstandssignal kann ein Signal sein, das dazu dient, den Fahrer darauf aufmerksam zu machen, dass sich ein hinter ihm befindliches Objekt, beispielsweise ein weiterer Fahrer bzw. ein Mitglied einer Gruppe von Fahrern über einen gewissen Abstand hinaus von ihm entfernt hat. Eine derartige Abgabe eines Abstandssignals ist insbesondere dabei hilfreich, zwei Fahrer oder Gruppen von Fahrern möglichst beisammen zu halten bzw. zu verhindern, dass diese sich verlieren.[0042] For example, a distance signal can be emitted if the distance information of an object in front of or behind the electric bicycle prompts it to do so. This distance signal can be a signal that serves to make the driver aware that an object located behind him, for example another driver or a member of a group of drivers, has moved away from him over a certain distance. Such a delivery of a distance signal is particularly helpful in keeping two drivers or groups of drivers together as much as possible or preventing them from getting lost.

[0043] Ein Abstandssignal in Form eines Warnsignales kann signalisieren, wenn sich ein Objekt, wie ein anderes Elektrofahrrad oder ein Automobil oder Lastkraftwagen in gefährlicher Weise dem Elektrofahrrad nähert. Somit kann ein derartiges Warnsignal den Fahrer dazu veranlassen, eine Ausweichbewegung einzuleiten, beispielsweise wenn das Warnsignal darauf hinweist, dass sich von hinten ein Objekt nähert, wie es oft der Fall ist, wenn Elektrofahrräder auf von sämtlichen Verkehrsteilnehmern genutzten Strassen bewegt werden und dort schnellere bzw. stärker als das Elektrofahrrad motorisierte Verkehrsteilnehmer zu einem Überholvorgang ansetzen. Die Warnung des Fahrers vor dem Überholvorgang kannA distance signal in the form of a warning signal can signal when an object, such as another electric bicycle or an automobile or truck, is approaching the electric bicycle in a dangerous manner. Thus, such a warning signal can cause the driver to initiate an evasive movement, for example if the warning signal indicates that an object is approaching from behind, as is often the case when electric bicycles are moved on streets used by all road users and there are faster or . Use motorized road users to overtake more than the electric bicycle. The driver's warning before the overtaking maneuver can

CH 714 097 A2 dabei helfen, Überreaktionen des Fahrers, beispielsweise durch eine übermässig starke Lenkbewegung zum Einleiten eines Ausweichvorganges zu vermeiden.CH 714 097 A2 help to avoid overreactions by the driver, for example due to an excessive steering movement to initiate an evasive action.

[0044] Eine weitere häufig beobachtete Situation, bei dem ein derartiges Warnsignal hilfreich sein kann, herrscht vor, wenn der Fahrer über Kopfhörer bzw. Ohrstecker Musik aus einem tragbaren elektronischen Gerät, wie beispielsweise einem Walkman, MP3-Player, Tablett-PC oder Mobiltelefon hört oder mit dem Mobiltelefon telefoniert. In diesem Falle ist eine akustische Wahrnehmung der Umwelt des Fahrers durch den Fahrer oftmals stark beeinträchtigt, was dazu führt, dass ersieh ihm insbesondere von hinten nähernde Fahrzeuge nicht oder nur relativ spät wahrnimmt, beispielsweise wenn diese sich bereits neben ihm befinden. Dann kann der Fahrer dazu neigen, sich zu erschrecken und somit spontan übersteuernde Lenkbewegungen einzuleiten, was die Fahrstabilität beeinträchtigen oder ihn auf Kollisionskurs mit weiteren Objekten bringen kann.Another frequently observed situation, in which such a warning signal can be helpful, prevails when the driver uses headphones or ear plugs for music from a portable electronic device, such as a Walkman, MP3 player, tablet PC or mobile phone listens or calls on the mobile phone. In this case, the driver's acoustic perception of the driver's environment is often severely impaired, which means that he or she does not perceive vehicles approaching him from behind, or only perceives them relatively late, for example when they are already next to him. The driver can then tend to be startled and thus spontaneously initiate oversteering steering movements, which can impair driving stability or put him on a collision course with other objects.

[0045] Auch häufig wird in solchen Situationen beobachtet, das zum Überholvorgang ansetzende Fahrzeuge ihrerseits akustische Warnsignale abgeben, beispielsweise indem ihre Hupe betätigt wird, um den Fahrer freundlich über den geplanten Überholvorgang in Kenntnis zu setzen oder sich rüde oder sogar auf nötigende Art und Weise Platz schaffen zu wollen, was ein gewisses Konfliktpotential zwischen dem Fahrer und dem anderen Verkehrsteilnehmer birgt. Selbst wenn der Fahrer in derartigen Situationen im Hinblick auf jeweilige verkehrsrechtliche Regelungen im Recht wäre, so kann eine rechtzeitige Warnung mit Hilfe eines erfindungsgemässen Kommunikationssystems helfen, derartige Konfliktsituationen von vornherein zu vermeiden und daher daraus resultierende Risiken für den Fahrer und die anderen Verkehrsteilnehmer zu verringern.It is also frequently observed in such situations that vehicles starting to overtake in turn emit acoustic warning signals, for example by actuating their horn in order to inform the driver in a friendly manner about the planned overtaking process or to become rude or even necessary Wanting to create space, which harbors a certain potential for conflict between the driver and the other road user. Even if the driver were right in such situations with regard to the respective traffic regulations, a timely warning with the help of a communication system according to the invention can help to avoid such conflict situations from the outset and therefore reduce the resulting risks for the driver and the other road users.

[0046] Gemäss einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Verarbeitungsmodul zur Verarbeitung von Navigationsinformationen ausgebildet ist. Die Navigationsinformationen können somit an die Signalvorrichtung weitergegeben werden. Die Signalvorrichtung kann die Navigationsinformationen dem Fahrer bereitstellen. Beispielsweise kann es sich bei den Navigationsinformationen um Annäherungsinformationen handeln, beispielsweise wenn der Fahrer sich einem in einem Navigationssystem angegebenen Ziel oder Zwischenziel, wie einer Abzweigung, nähert. Navigationssysteme arbeiten in der Regel mit akustischen und/oder optischen Signalen bzw. Kartendarstellungen. Derartige Signale können insbesondere beim Fahren eines Elektrofahrrades problematisch sein, weil sie die Aufmerksamkeit des Fahrers beanspruchen bzw. ihn von seiner Fahrwegsund/oder Verkehrssituation ablenken können. Daher ist insbesondere im Fall von Navigationsinformationen von Vorteil, wenn das Verarbeitungsmodul die Navigationsinformationen in Signale umsetzt, welche die Signalvorrichtung dazu veranlassen, taktile Signale an den Fahrer abzugeben. Die Taktilen Signale kann der Fahrer wahrnehmen, ohne dass seine optische und/oder akustische Wahrnehmung seiner Umwelt dadurch eingeschränkt wird, was dabei hilft, Sicherheitsrisiken weiter zu minimieren.According to one embodiment, it is provided that the processing module is designed to process navigation information. The navigation information can thus be passed on to the signaling device. The signaling device can provide the navigation information to the driver. For example, the navigation information can be approximation information, for example when the driver is approaching a destination or an intermediate destination, such as a branch, specified in a navigation system. Navigation systems generally work with acoustic and / or optical signals or map displays. Such signals can be problematic in particular when driving an electric bicycle because they require the driver's attention or can distract him from his route and / or traffic situation. It is therefore particularly advantageous in the case of navigation information if the processing module converts the navigation information into signals which cause the signal device to emit tactile signals to the driver. The driver can perceive the tactile signals without restricting his visual and / or acoustic perception of his environment, which helps to further minimize safety risks.

[0047] Gemäss einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Signal ein Lichtsignal, ein Schwingungssignal, eine Lenkwiderstandsänderung und/oder eine Temperaturänderung umfasst. Ein Lichtsignal kann durch ein oder mehrere Leuchtelemente bereitgestellt werden. Verschiedene Leuchtelemente können dazu dienen, jeweils verschiedenartige Lichtsignale abzugeben. So kann beispielsweise eine Vielzahl von Leuchtelemente an verschiedenen Orten des Lenkers angebracht sein, wie links, rechts, vor und hinter einer Lenkachse bzw. einem Gabelschafts des Fahrrads, um entsprechend in Fahrtrichtung nach links oder rechts bzw. vorne oder hinten zu deuten. Gleiches gilt für Schwingungssignale, die in der Regel als Vibrationen durch entsprechende Schwingungsgeber erzeugt werden. Lenkwiderstandsänderungen können dazu dienen, einen Lenkeinschlag nach links oder rechts zu begünstigen oder zu erschweren. Temperaturänderungen können ebenfalls richtungsgebunden oder richtungsungebunden zur Signalisierung herbeigeführt werden.According to one embodiment, it is provided that the signal comprises a light signal, a vibration signal, a change in steering resistance and / or a change in temperature. A light signal can be provided by one or more lighting elements. Different lighting elements can be used to emit different light signals. For example, a large number of lighting elements can be attached to different locations on the handlebars, such as left, right, in front of and behind a steering axle or a steerer tube of the bicycle, in order to point accordingly in the direction of travel to the left or right or front or rear. The same applies to vibration signals which are generally generated as vibrations by corresponding vibration sensors. Steering resistance changes can serve to favor or make it more difficult to turn left or right. Temperature changes can also be directional or directional for signaling.

[0048] Gemäss einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Signalvorrichtung dazu ausgestaltet ist, mit Schwingungselementen am Lenker, in den Pedalen und/oder dem Sattel des Elektrofahrrads zusammenzuwirken. Wie bereits oben erwähnt, können insbesondere eine Vielzahl von am Lenker angebrachten Schwingungselementen dazu dienen, Schwingungssignale zu erzeugen, die richtungsgebunden oder richtungsungebunden situationsabhängige Informationen an den Fahrer übermitteln. Unterschiedliche Schwingungsmuster können zur Signalisierung unterschiedlicher Informationen, beispielsweise Navigationsanweisungen an den Fahrer dienen.According to one embodiment it is provided that the signal device is designed to interact with vibration elements on the handlebars, in the pedals and / or in the saddle of the electric bicycle. As already mentioned above, in particular a large number of vibration elements attached to the handlebars can be used to generate vibration signals which transmit direction-dependent or direction-independent situation-dependent information to the driver. Different vibration patterns can be used to signal different information, for example navigation instructions to the driver.

[0049] Die Schwingungssignale können in Form von Vibrationen unterschiedlicher Intervalllängen erzeugt werden. Beispielsweise kann so eine Intervallverkürzung eine Annäherung an ein Ziel, ein Zwischenziel oder ein Objekt signalisieren. Gleiches gilt für am Sattel angebrachte Schwingungselemente, wobei insbesondere am Sattel erzeugte Schwingungssignal richtungsungebunden auf ein bestimmtes Ereignis hinweisen können. An den Pedalen erzeugte Schwingungssignale eignen sich wiederum insbesondere für richtungsgebundene Informationen, die dem linken oder rechten Pedal zugeordnet sind.The oscillation signals can be generated in the form of vibrations of different interval lengths. For example, a shortening of the interval can signal an approach to a destination, an intermediate destination or an object. The same applies to vibration elements attached to the saddle, wherein vibration signals generated in particular on the saddle can indicate a certain event in a direction-independent manner. Vibration signals generated on the pedals are in turn particularly suitable for directional information associated with the left or right pedal.

[0050] Gemäss einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Signalvorrichtung ausgebildet ist, mit wenigstens zwei Schwingungselementen zusammenzuwirken, die Lenkergriffen des Elektrofahrrads zugeordnet sind. Die Lenkergriffe sind beim Fahren des Elektrofahrrads in der Regel von den Händen des Fahrers umgriffen. Somit eignen sich insbesondere die Lenkergriffe dazu, Schwingungssignale, wie Vibrationen, als taktile Signale für den Fahrer bereitzustellen. Dazu können die Schwingungselemente in die Lenkergriffe integriert sein. Das Kommunikationssystem ist vorteilhafterweise dazu ausgebildet, insgesamt wenigstens zwei Schwindungselemente, also jeweils ein Schwingungselement, das jeweils einem der Lenkergriffe zugeordnet ist, unabhängig voneinander anzusteuern.According to one embodiment, it is provided that the signal device is designed to interact with at least two vibration elements which are associated with handlebar grips of the electric bicycle. The handlebar grips are usually gripped by the driver's hands when driving the electric bicycle. The handlebar grips are therefore particularly suitable for providing vibration signals, such as vibrations, as tactile signals for the driver. For this purpose, the vibration elements can be integrated in the handlebar grips. The communication system is advantageously designed to independently control a total of at least two shrinkage elements, ie one oscillation element each, which is assigned to one of the handlebar grips.

CH 714 097 A2 [0051] Gemäss einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Signalvorrichtung ausgebildet ist, den Lenkwiderstand mittels eines Lenkmomentbeeinflussungselements zu beeinflussen. Das Lenkmomentbeeinflussungselement kann beispielsweise im Bereich des Gabelschaftes angeordnet sein und dazu dienen, den Lenkwiderstand zu erhöhen oder zu senken. Beispielsweise kann vorgesehen sein, dass die Signalvorrichtung ausgebildet ist, den Lenkwiderstand nur in Richtung auf das sich rückwärtig nähernde Fahrzeug oder in Richtung auf die voraussichtliche Fahrtstrecke des sich rückwärtig nähernden Fahrzeuges entlang des Fahrrades zu erhöhen.CH 714 097 A2 According to one embodiment it is provided that the signal device is designed to influence the steering resistance by means of a steering torque influencing element. The steering torque influencing element can, for example, be arranged in the region of the steerer tube and serve to increase or decrease the steering resistance. For example, it can be provided that the signal device is designed to increase the steering resistance only in the direction of the vehicle approaching the rear or in the direction of the anticipated travel distance of the vehicle approaching the rear along the bicycle.

[0052] Auch können Lenkwiderstand erhöht werden, wenn das Kommunikationssystem erfasst, dass eine oder beide Hände des Fahrers sich nicht an den Lenkergriffen befinden. Somit kann das Lenkmomentbeeinflussungselements dabei helfen, den Lenkeinschlag zu stabilisieren bzw. als eine Art Lenkungsdämpfer dienen, der ein Aufschwingen oder andersartiges äusser Kontrolle geraten des Lenkers verhindern helfen kann.Steering resistance can also be increased if the communication system detects that one or both of the driver's hands are not on the handlebar grips. Thus, the steering torque influencing element can help to stabilize the steering angle or serve as a type of steering damper that can help prevent the handlebar from swinging or other external control.

[0053] Die wenigstens eine Signalvorrichtung ist beispielsweise dazu ausgebildet, den Lenkwiderstand in eine Lenkrichtung zu erhöhen, wenn die Information eine Richtungsänderung in dieser oder in der entgegengesetzten Lenkrichtung repräsentiert. Das Kommunikationssystem kann weiterhin dazu ausgebildet sein, vorbestimmte Muster sich zeitlich ändernder Lenkwiderstandsänderungen zu erzeugen, um Informationen an den Fahrer auszugeben. Auch kann die wenigstens eine Signalvorrichtung dazu ausgebildet sein, den Lenkwiderstand so zu erhöhen, dass ein Fahren mit dem Fahrrad erheblich beeinträchtigt wird, wenn das Verarbeitungsmodul eine unberechtigte Nutzung des Fahrrades signalisiert. So kann beispielsweise bei der Signalisierung eines Diebstahls oder eines Diebstahlversuchs bzw. mangelnder Entsperrung des Elektrofahrrads bei erfolgloser Abstimmung von Sicherungsschlüsseln und/oder Fahrzeugkennungen der Lenker vollständig blockiert sein, in einer Art, wie es beispielsweise von Lenkradschlössern in Automobilen bekannt ist.The at least one signal device is designed, for example, to increase the steering resistance in a steering direction if the information represents a change in direction in this or in the opposite steering direction. The communication system can furthermore be designed to generate predetermined patterns of changes in steering resistance that change over time in order to output information to the driver. The at least one signal device can also be designed to increase the steering resistance in such a way that riding a bicycle is considerably impaired when the processing module signals an unauthorized use of the bicycle. For example, when signaling a theft or attempted theft or inadequate unlocking of the electric bike if the unsuccessful coordination of security keys and / or vehicle IDs, the handlebars can be completely blocked, in a manner known, for example, from steering wheel locks in automobiles.

[0054] Gemäss einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass ein Kommunikationsmodul bzw. eine Schnittstelleneinrichtung oder ein Adapter des Elektrofahrrads zur Abgabe und/oder zum Empfang von Informationen von externen Geräten in Form von Mobilgeräten, Datenspeichern und/oder medizinischen Vorrichtungen vorgesehen ist. Dazu können Daten über Kommunikationsmodul, Schnittstelleneinrichtung und/oder Adapter kabelgebunden und/oder kabellos zwischen dem Kommunikationssystem und Mobilgeräten, Datenspeichern und/oder medizinischen Vorrichtungen ausgetauscht werden. Im Falle von Mobilgeräten kann das Kommunikationssystem somit mit den Mobilgeräten bzw. auf den Mobilgeräten ausgeführten Anwendungsprogrammen bzw. Applikationen, sogenannten Apps, Zusammenwirken, indem zum einen die Apps vom Kommunikationssystem gesteuert und mit Informationen versorgt werden und/oder zum anderen das Kommunikationssystem von den Apps gesteuert und mit Informationen versorgt wird.According to one embodiment it is provided that a communication module or an interface device or an adapter of the electric bicycle is provided for the delivery and / or reception of information from external devices in the form of mobile devices, data memories and / or medical devices. For this purpose, data can be exchanged via the communication module, interface device and / or adapter in a wired and / or wireless manner between the communication system and mobile devices, data memories and / or medical devices. In the case of mobile devices, the communication system can thus interact with the mobile devices or application programs or applications, so-called apps, executed on the mobile devices, in that the apps are controlled by the communication system and supplied with information on the one hand and / or the communication system by the apps on the other hand controlled and supplied with information.

[0055] Beispielsweise können Navigationsdaten vom Mobilgerät oder einem Datenspeicher an das Kommunikationssystem übertragen werden, damit dieses über die Signalvorrichtung entsprechende Navigationssignale ausgibt. Umgekehrt können die Apps mittels des Kommunikationssystems gesteuert werden, indem dieses Möglichkeiten zur Bedienung der Apps bereitstellt, wie beispielsweise Betätigungssignale und/oder Bestätigungssignale an die Apps zu senden, um gewisse Funktionen der Apps zu steuern sowie Parameter der Apps sowie das Mobilgerät einzustellen. So kann mittels des Kommunikationssystems die Lautstärke eines über das Mobilgerät, beispielsweise per Kopfhörer, an den Fahrer abgegebenen Audiosignals gesteuert werden. Das Audiosignal kann verändert, beispielsweise gedämpft oder verringert werden, wenn einer der oben genannten Näherungssensoren eine Annäherung eines Fahrzeuges oder eines anderen Objektes erkennt, um die Aufmerksamkeit des Fahrers auf seine Umgebung zu lenken.For example, navigation data can be transmitted from the mobile device or a data memory to the communication system so that it outputs corresponding navigation signals via the signal device. Conversely, the apps can be controlled by means of the communication system by providing options for operating the apps, such as sending actuation signals and / or confirmation signals to the apps in order to control certain functions of the apps and to set parameters of the apps and the mobile device. The volume of an audio signal delivered to the driver via the mobile device, for example using headphones, can thus be controlled by means of the communication system. The audio signal can be changed, for example attenuated or reduced, if one of the above-mentioned proximity sensors detects an approach of a vehicle or another object in order to draw the driver's attention to his surroundings.

[0056] Auch lassen sich Wiedergabefunktionen von Audio-Dateien steuern, die auf die Mobilgerät oder dem Datenspeicher gespeichert sind. Beispielsweise kann das Kommunikationssystem dazu ausgestaltet sein, die Wiedergabe anzuhalten, zu pausieren, zu stoppen oder einen anderen Titel in einer Wiedergabeliste auszuwählen. Auf ähnliche Art und Weise können mit dem Mobilgerät durchgeführte Kommunikationsvorgänge mit Hilfe des Kommunikationssystems gesteuert werden, indem das Kommunikationssystem zum einen ein Signal an den Fahrer abgibt, wenn beispielsweise ein Anruf oder eine Nachricht eingeht. Zum anderen kann das Kommunikationssystem ermöglichen, einen Anruf oder eine Nachricht anzunehmen sowie dabei womöglich die Lautstärke einer Wiedergabe des Anrufs oder der Nachricht und/oder eine Mikrofonempfindlichkeit während des Anrufs zu steuern.Playback functions of audio files that are stored on the mobile device or the data storage device can also be controlled. For example, the communication system can be configured to pause, pause, stop, or select another title in a playlist. In a similar manner, communication processes carried out with the mobile device can be controlled with the aid of the communication system, in that the communication system on the one hand emits a signal to the driver when, for example, a call or a message arrives. On the other hand, the communication system can make it possible to accept a call or a message and thereby possibly control the volume of a reproduction of the call or the message and / or a microphone sensitivity during the call.

[0057] Gleiches gilt für medizinische Vorrichtungen, wie mobile medizinische Vorrichtungen zur Erfassung und Überwachung physiologischer Parameter des Fahrers, wie beispielsweise tragbare EKG-Geräte, Insulinpumpen und dergleichen, die der Fahrer am Körper trägt. So kann das Kommunikationssystem dazu ausgebildet sein, Daten und insbesondere Meldungen von diesen medizinischen Vorrichtungen zu empfangen sowie Daten an die medizinischen Vorrichtungen zu senden, um beispielsweise von den medizinischen Vorrichtungen abgegebene Hinweis- oder Warnsignale mit Hilfe des Kommunikationssystems an den Fahrer zu übertragen oder die medizinischen Vorrichtungen zu bedienen.The same applies to medical devices, such as mobile medical devices for detecting and monitoring physiological parameters of the driver, such as portable EKG devices, insulin pumps and the like, which the driver wears on the body. Thus, the communication system can be designed to receive data and in particular messages from these medical devices and to send data to the medical devices in order, for example, to transmit information or warning signals emitted by the medical devices to the driver using the communication system or to transmit the medical ones Devices to use.

[0058] Gemäss einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Kommunikationssystem mit taktilen Sensorelementen des Elektrofahrrads zur Steuerung des Kommunikationssystems informationsempfangend verbunden ist. Mit Hilfe der taktilen Sensorelemente können die oben genannten Bedienfunktionen am Kommunikationssystem selber bzw. an mit dem Kommunikationssystem datenübertragend verbundenen Mobilgeräten, Datenspeichern und medizinischen Vorrichtungen durchgeführt werden. Die taktilen Sensorelemente bilden somit Bedienelemente für das Kommunikationssystem sowie die damit datenübertragend verbundenen Mobilgeräten, Datenspeicher und/oder medizinischen Vorrichtungen.According to one embodiment it is provided that the communication system is connected to tactile sensor elements of the electric bicycle for controlling the communication system in order to receive information. With the aid of the tactile sensor elements, the above-mentioned operating functions can be carried out on the communication system itself or on mobile devices, data memories and medical devices connected to the communication system for data transmission. The tactile sensor elements thus form control elements for the communication system and the mobile devices, data memories and / or medical devices connected to them for data transmission.

CH 714 097 A2 [0059] Die Bedienelemente können in Form von Knöpfen, Tastern, Schaltern sowie Sensorleisten und/oder Sensorfeldern in bzw. an den Lenkergriffen und/oder im bzw. am Sattel angeordnet sein. Beispielsweise kann ein derartiges Bedienelement, insbesondere ein Sensorfeld, als Band entlang des Lenkergriffes und/oder um den Lenkergriff herum angeordnet sein, um Bediensignale als vom Fahrer ausgeübte Druck-, Zug- und/oder Drehbewegungen im Bereich des Lenkergriffes aufzunehmen, ohne dass der Fahrer seine Hände vom Lenkergriff lösen müsste, was dabei hilft, Sicherheitsrisiken beim Fahren des Elektrofahrrads weiter zu minimieren.CH 714 097 A2 The control elements can be arranged in or on the handlebar grips and / or in or on the saddle in the form of buttons, buttons, switches and sensor strips and / or sensor fields. For example, such an operating element, in particular a sensor field, can be arranged as a band along the handlebar grip and / or around the handlebar grip in order to record operating signals as pressure, pull and / or rotary movements exerted by the driver in the area of the handlebar grip without the driver should release his hands from the handlebar grip, which helps to further minimize safety risks when driving the electric bike.

[0060] Auch können derartige Bedienelemente erkennen, ob der Fahrer die Lenkergriffe umgreift und in Abhängigkeit davon Steuerfunktionen ausüben. Beispielsweise kann eine elektrische Antriebsunterstützung durch den Elektroantrieb des Elektrofahrrads verringert werden, wenn das Kommunikationssystem erkennt, dass wenigstens einer der Lenkergriffe während der Fahrt nicht ordnungsgemäss umgriffen ist. Alternativ oder zusätzlich kann bei der Erkennung des nicht ordnungsgemässen Umgreifens der Lenkwiderstand erhöht werden, wie bereits oben erwähnt ist.Such control elements can also recognize whether the driver is gripping the handlebar grips and performing control functions in dependence thereon. For example, electrical drive support by the electric drive of the electric bicycle can be reduced if the communication system detects that at least one of the handlebar grips is not properly gripped while driving. Alternatively or additionally, the steering resistance can be increased when the incorrect grip is detected, as already mentioned above.

[0061] Als weitere Alternative oder zusätzliche Möglichkeit kann mit den Bedienelementen eine Klimatisierungsvorrichtung zur Temperaturänderung bedient und gesteuert werden. Im Bereich der Lenkergriffe kann die Funktion der Klimatisierungsvorrichtung in Abhängigkeit eines ordnungsgemässen Umgreifens gesteuert werden, indem eine Klimatisierungsfunktion der Klimatisierungsvorrichtung unterbunden wird, wenn wenigstens einer der Lenkergriffe nicht umgriffen ist. Darüber hinaus kann die Klimatisierungsvorrichtung durch Verwendung von mit dem Kommunikationssystem verbundenen Temperatursensoren gesteuert bzw. geregelt werden, die beispielsweise in den Lenkergriffen und/oder im Sattel angeordnet sind.[0061] As a further alternative or additional possibility, an air conditioning device for changing the temperature can be operated and controlled with the operating elements. In the area of the handlebar grips, the function of the air conditioning device can be controlled as a function of proper gripping by preventing an air conditioning function of the air conditioning device if at least one of the handlebar grips is not gripped. In addition, the air conditioning device can be controlled or regulated by using temperature sensors connected to the communication system, which are arranged, for example, in the handlebar grips and / or in the saddle.

Figurenbeschrieb [0062] Anhand der beiliegenden Figuren werden Ausführungsbeispiele der Erfindung beschrieben. Die Figuren zeigen lediglich Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstands, wobei Merkmale, wie oben beschrieben, entsprechend jeweiliger Anforderungen beliebig miteinander kombiniert oder auch weggelassen werden können.DESCRIPTION OF THE FIGURES [0062] Exemplary embodiments of the invention are described with the aid of the attached figures. The figures only show exemplary embodiments of the subject matter of the invention, features, as described above, being able to be combined with one another as desired or also omitted in accordance with respective requirements.

[0063] Es zeigt:[0063] It shows:

Fig. 1 eine schematische Seitenansicht eines erfindungsgemässen Elektrofahrrads;1 shows a schematic side view of an electric bicycle according to the invention;

Fig. 2 eine schematische Perspektivansicht eines erfindungsgemässen Elektrofahrrads;2 shows a schematic perspective view of an electric bicycle according to the invention;

Fig. 3 ein Detail III aus Fig. 2;FIG. 3 shows a detail III from FIG. 2;

Fig. 4 eine schematische Querschnittsansicht eines Lenkers eines erfindungsgemässen Elektrofahrrads;4 shows a schematic cross-sectional view of a handlebar of an electric bicycle according to the invention;

Fig. 5 ein Detail V aus Fig. 2;FIG. 5 shows a detail V from FIG. 2;

Fig. 6 eine schematische Diagrammdarstellung eines erfindungsgemässen Kommunikationssystems für ein Elektrofahrrad; und6 shows a schematic diagram of a communication system according to the invention for an electric bicycle; and

Fig. 7 eine schematische Diagrammdarstellung einer erfindungsgemässen Kommunikationsanordnung mit einem erfindungsgemässen Elektrofahrrad.7 shows a schematic diagram of a communication arrangement according to the invention with an electric bicycle according to the invention.

Ausführung der Erfindung [0064] Fig. 1 zeigt ein erfindungsgemässes Fahrrad in Form eines Elektrofahrrads 1 mit einer Energiespeichervorrichtung 2 in einer schematischen Seitenansicht. Das Elektrofahrrad 1 besitzt neben einem Elektroantrieb 3 einen Pedalantrieb 4, um ein als Antriebsrad verwendetes Hinterrad 5 anzutreiben. Des Weiteren besitzt das Elektrofahrrad 1 ein Vorderrad 6, einen Lenker 7 und einen Sattel 8 für einen Fahrer bzw. Benutzer (nicht gezeigt). Das Vorderrad 6 ist an einer Gabel 9 des Elektrofahrrad 1 aufgenommen.EMBODIMENT OF THE INVENTION FIG. 1 shows a bicycle according to the invention in the form of an electric bicycle 1 with an energy storage device 2 in a schematic side view. In addition to an electric drive 3, the electric bicycle 1 has a pedal drive 4 in order to drive a rear wheel 5 used as a drive wheel. Furthermore, the electric bicycle 1 has a front wheel 6, a handlebar 7 and a saddle 8 for a driver or user (not shown). The front wheel 6 is received on a fork 9 of the electric bicycle 1.

[0065] Ein hohlzylindrisches Bauteil 10 in Form einer Art Buchsenkörper stellt einen inneren Hohlraum 11 und Leitungsaufnahmen 15, 16 in einem Vorbau 20 des Elektrofahrrads 1 bereit, der mit Lenkerstutzen 22, 23, einer Schaftaufnahme 25, einem Hohlraum 26, Leitungsführungen 27, 28 und mit einem elektronischen Bauteil 29 versehen ist (s. Fig. 4). Der Vorbau 20 verbindet den Lenker 7 mit einem Fahrradrahmen bzw. Rahmen 31 des Elektrofahrrads 1. Der Rahmen 31 trägt die Energiespeichervorrichtung 2, den Elektroantrieb 3, den Pedalantrieb 4, das Hinterrad 5, den Lenker 7, den Sattel 8 sowie die Gabel 9 und umfasst ein Oberrohr 32, ein Unterrohr 33, ein Sattelrohr 34 und ein oberes Rohr 35, das einen Hinterbau 36 zusammen mit einem unteren Rohr 37 bildet.A hollow cylindrical component 10 in the form of a type of socket body provides an inner cavity 11 and line receptacles 15, 16 in a stem 20 of the electric bicycle 1, which is provided with handlebar connectors 22, 23, a shaft receptacle 25, a cavity 26, line guides 27, 28 and is provided with an electronic component 29 (see FIG. 4). The stem 20 connects the handlebar 7 to a bicycle frame or frame 31 of the electric bicycle 1. The frame 31 carries the energy storage device 2, the electric drive 3, the pedal drive 4, the rear wheel 5, the handlebar 7, the saddle 8 and the fork 9 and comprises an upper tube 32, a lower tube 33, a seat tube 34 and an upper tube 35, which forms a rear end 36 together with a lower tube 37.

[0066] Besonders vorteilhafte Ausführungsformen des hohlzylindrischen Bauteils 10 und dessen Zusammenwirken mit dem Vorbau 20 und weiteren Elementen und Komponenten des Elektrofahrrads 1 sind in der Patentanmeldung Nr. (NOCH UNBEKANNT) der Anmelderin mit dem Titel «HOHLZYLINDRISCHES BAUTEIL SOWIE VORBAU FÜR EIN FAHRRAD UND FAHRRAD» offenbart, die am gleichen Tage wie die vorliegende Offenbarung angemeldet worden ist und deren Offenbarungsgehalt hiermit in seiner Gesamtheit durch Bezugnahme in die vorliegende Beschreibung mit aufgenommen ist.Particularly advantageous embodiments of the hollow cylindrical component 10 and its interaction with the stem 20 and other elements and components of the electric bicycle 1 are in the patent application No. (still unknown) of the applicant with the title "HOLLOW CYLINDRICAL COMPONENT AND STEM FOR A BICYCLE AND BICYCLE », Which was filed on the same day as the present disclosure and the disclosure content of which is hereby incorporated in its entirety by reference in the present description.

CH 714 097 A2 [0067] Fig. 2 zeigt eine schematische Perspektivansicht des Elektrofahrrads 1. Das Elektrofahrrad 1 wird in der Regel in einer Fahrtrichtung V, sprich vorwärts, angetrieben, die einer Rückrichtung H, sprich rückwärts, entgegengesetzt ist. Mit Hilfe des Lenkers 7 sowie Gewichtsverlagerung des Fahrers kann das Elektrofahrrad 1 nach Backbord B, sprich in Fahrtrichtung V betrachtet nach links, sowie nach Steuerbord S, sprich in Fahrtrichtung V nach rechts betrachtet, gesteuert werden. Am Lenker 7 ist eine in Fahrtrichtung V weisende Vorderlampe 40 angebracht. Im Bereich des Hinterbaus 36 ist ein in Rückrichtung H weisendes Rücklicht 41 angebracht, hier beispielsweise an einem das Hinterrad 5 zumindest teilweise umgebenden Schutzblech 42.CH 714 097 A2 FIG. 2 shows a schematic perspective view of the electric bicycle 1. The electric bicycle 1 is generally driven in a direction of travel V, that is to say forward, which is opposite to a rear direction H, that is to say backwards. With the help of the handlebar 7 and the weight shift of the driver, the electric bicycle 1 can be controlled to port B, ie viewed in the direction of travel V to the left, and to starboard S, ie viewed in the direction of travel V to the right. A front lamp 40 pointing in the direction of travel V is attached to the handlebar 7. A rear light 41 pointing in the rear direction H is attached in the region of the rear end 36, here, for example, on a fender 42 which at least partially surrounds the rear wheel 5.

[0068] Das Elektrofahrrad 1 besitzt einen vorderen Näherungssensor 43, der in Fahrtrichtung V gerichtet ist und beispielsweise an der Vorderlampe 40 angeordnet sein kann. Ein hinterer Näherungssensor 44 ist in Rückrichtung H ausgerichtet und kann beispielsweise am Rücklicht 41 angebracht sein. Die Näherungssensoren 43, 44 sind dazu ausgestaltet, eine Annäherung des Elektrofahrrads 1 an sich in Fahrtrichtung V bzw. in Rückrichtung H befindliches Objekte zu erfassen. Die Näherungssensoren 43, 44 können beispielsweise auf Basis von Ultraschallsensoren und/oder Radarsensoren den Abstand zwischen dem Elektrofahrrad 1 und dem Objekt erfassen.The electric bicycle 1 has a front proximity sensor 43 which is directed in the direction of travel V and can be arranged, for example, on the front lamp 40. A rear proximity sensor 44 is oriented in the rear direction H and can be attached to the rear light 41, for example. The proximity sensors 43, 44 are designed to detect an approach of the electric bicycle 1 to objects located in the direction of travel V or in the rear direction H. The proximity sensors 43, 44 can detect the distance between the electric bicycle 1 and the object, for example on the basis of ultrasonic sensors and / or radar sensors.

[0069] Des Weiteren ist in Fig. 2 eine von zwei Kurbeln 50 des Elektrofahrrads 1 ersichtlich, die zum Antreiben des Elektrofahrrads 1 mittels Muskelkraft des Fahrers dient und dazu eine Pedale 51 aufweist. Die Pedale 51 kann den jeweiligen Anforderungen gemäss ausgestaltet sein, damit der Fahrer entweder mit seinen Füssen bzw. an diesen befindlichen Schuhen einfach auf der Pedale 51 aufliegt oder durch einen zwischen Schuh und Pedale 51 erzeugten Formschluss mit der Pedale 51 verbunden ist.Furthermore, one of two cranks 50 of the electric bicycle 1 can be seen in FIG. 2, which is used to drive the electric bicycle 1 by means of muscle power of the driver and has a pedals 51 for this purpose. The pedals 51 can be designed in accordance with the respective requirements, so that the driver either simply rests on the pedals 51 with his feet or shoes located on them, or is connected to the pedals 51 by a positive connection generated between the shoe and the pedals 51.

[0070] Fig. 3 zeigt ein Detail III aus Fig. 2. Das Elektrofahrrad 1 ist mit einer elektronischen Steuereinheit 60 versehen. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist die Steuereinheit 60 des Elektrofahrrads 1 in das Oberrohr 32 integriert. Eine elektronische Anzeigeeinrichtung 61 der Steuereinheit 60, im vorliegenden Fall in Form eines Displays, wie beispielsweise ein LCD-Display, ist in ein Gehäuse der Steuereinheit 60 integriert, die im Wesentlichen bündig mit einer Oberfläche des Oberrohr 32 fluchtend in das Oberrohr 32 eingesetzt ist. Eine Bedienung der Steuereinheit 60 ist über Bedieneinheiten 62 ermöglicht, die dazu jeweils wenigstens einen, vorliegend eine Vielzahl von Bedienknöpfen 63 aufweisen. An den Bedieneinheiten 62 angeordnete Leuchtelemente 64 ermöglichen eine Abgabe von Lichtsignalen. Ein Adapter 65 des Elektrofahrrads 1 ist dazu ausgestaltet, ein Gerät (s. Fig. 7), beispielsweise ein Mobiltelefon, eine mobile medizinische Vorrichtung, ein Datenspeicher o. ä. am Elektrofahrrad 1 zu befestigen sowie die Steuereinheit 60 und/oder die Energiespeichervorrichtung 2 daten- und/oder energieübertragend mit dem Mobilgerät zu verbinden.3 shows a detail III from FIG. 2. The electric bicycle 1 is provided with an electronic control unit 60. In the present exemplary embodiment, the control unit 60 of the electric bicycle 1 is integrated in the top tube 32. An electronic display device 61 of the control unit 60, in the present case in the form of a display, such as an LCD display, is integrated in a housing of the control unit 60, which is inserted into the upper tube 32 essentially flush with a surface of the upper tube 32. The control unit 60 can be operated via control units 62, which each have at least one, in the present case a plurality of control buttons 63. Luminous elements 64 arranged on the operating units 62 enable light signals to be emitted. An adapter 65 of the electric bicycle 1 is designed to attach a device (see FIG. 7), for example a mobile phone, a mobile medical device, a data storage device or the like, to the electric bicycle 1 and the control unit 60 and / or the energy storage device 2 connect data and / or energy transfer to the mobile device.

[0071] Die Bedieneinheiten 62 sind so am Lenker 7 angeordnet befestigt, dass der Fahrer die Bedienknöpfe 63 mit seinen Daumen bedienen kann, wenn er mit seinen Händen am Lenker 7 angebrachte Lenkergriffe 70 des Elektrofahrrads 1 umgreift. Die Lenkergriffe 70 sind jeweils in einem Lenkerrohr 71 aufgenommen, das im Vorbau 20 gehalten ist. Jedes der beiden Lenkerrohre 71 ist jeweils in einem der Lenkerstutzen 22, 23 des Vorbaus 20 aufgenommen. Alternativ kann ein einziges durchgehendes Lenkerrohr 71 anstatt der beiden Lenkerrohre 71 verwendet werden, um die beiden Lenkergriffe 70 daran zu befestigen. An den Lenkergriffen 73 sind jeweils ein Auflagebereich 72, ein Griffendbereich 73 sowie Fingerbereiche 74, 75, 76 in Form eines inneren Fingerbereichs 74, eines mittleren Fingerbereichs 75 und eines äusseren Fingerbereichs 76 ausgeformt.The control units 62 are arranged on the handlebar 7 so that the driver can operate the control buttons 63 with his thumb when he grips handlebar grips 70 of the electric bicycle 1 attached to the handlebar 7. The handlebar grips 70 are each received in a handlebar tube 71, which is held in the stem 20. Each of the two handlebar tubes 71 is received in one of the handlebar connectors 22, 23 of the stem 20. Alternatively, a single continuous handlebar tube 71 can be used instead of the two handlebar tubes 71 to attach the two handlebar grips 70 thereon. A support area 72, a grip end area 73 and finger areas 74, 75, 76 in the form of an inner finger area 74, a middle finger area 75 and an outer finger area 76 are each formed on the handlebar grips 73.

[0072] Der Auflagebereich 72 ist zur Auflage der Hand, insbesondere der Handballen des Fahrers, ausgestaltet und angeordnet. Der Griffendbereich 73 steht im Regelfall von den Lenkergriffen 70 derart in Backbordrichtung B bzw. Steuerbordrichtung S vor, dass er sich bei von der Hand des Fahrers umgriffenen Lenkergriffen 70 über die Handkante hinaus in Backbord Richtung B bzw. Steuerbordrichtung S weg erstreckt und dadurch im Regelfall ein seitliches äusseres Ende des Elektrofahrrads 1 samt Fahrer bildet. Die Fingerbereiche 74, 75, 76 sind zur Auflage der Finger des Fahrers ausgestaltet. So ist auf den inneren Fingerbereichs 74 ein Zeigefinger aufzulegen, auf den mittleren Fingerbereichs 75 Mittel- und/oder Ringfinger aufzulegen und auf der äusseren Fingerbereichs 76 Ringfinger- und/oder kleiner Finger aufzulegen.The support area 72 is designed and arranged to support the hand, in particular the driver's palm. The handle end region 73 generally projects from the handlebar grips 70 in port direction B or starboard direction S such that it extends beyond the hand edge in port direction B or starboard direction S when the handlebar grips 70 are gripped by the driver's hand and, as a rule, thereby forms a lateral outer end of the electric bicycle 1 together with the driver. The finger areas 74, 75, 76 are designed to rest the driver's fingers. For example, put an index finger on the inner finger area 74, place middle and / or ring fingers on the middle finger area 75 and place ring fingers and / or little fingers on the outer finger area 76.

[0073] Fig. 4 zeigt eine schematische Querschnittsansicht des Lenkers 7 des Elektrofahrrads 1.1m Lenker 7 ist innerhalb der Lenkerstutzen 22, 23 ein Freiraum 77 gebildet, der sich bis in die Lenkerrohre 71 fortsetzt. Distale Endbereiche der Lenkerrohre 71 sind von den Lenkergriffen 71 eng umschlossen, deren Griffendbereich 73 die Freiräume 77 abdichtend verschliesst. Im Auflagebereich 72, Griffendbereich 73 sowie in den Fingerbereichen 74, 75, 76 ist jeweils mindestens ein taktiles Sensorelement 78 angeordnet, das von einer in den Fingerbereichen 74, 75, 76 den Lenkergriff 70 bildenden elastischen Schicht, wie beispielsweise einer hautartigen Schicht aus Gummi und/oder Kunststoff, hermetisch gegenüber der äusseren Umgebung des Elektrofahrrads 1 abgedichtet aufgenommen ist. Das taktile Sensorelement 78 umfasst wenigstens ein weg-, kraft-, druck, impuls- und/oder richtungsempfindliches elektrisches bzw. elektronisches Bauelement, wie beispielsweise ein (piezzo-)resistives, induktives, kapazitives und/oder optisches Bau- bzw. Schaltelement.Fig. 4 shows a schematic cross-sectional view of the handlebar 7 of the electric bicycle 1.1m handlebar 7, a free space 77 is formed within the handlebar connector 22, 23, which extends into the handlebar tubes 71. Distal end regions of the handlebar tubes 71 are closely enclosed by the handlebar grips 71, the handle end region 73 of which seals the free spaces 77. At least one tactile sensor element 78 is arranged in the support area 72, the grip end area 73 and in the finger areas 74, 75, 76, which consists of an elastic layer forming the handlebar grip 70 in the finger areas 74, 75, 76, such as a skin-like layer of rubber and / or plastic, is hermetically sealed against the outer environment of the electric bicycle 1. The tactile sensor element 78 comprises at least one displacement, force, pressure, pulse and / or direction sensitive electrical or electronic component, such as a (piezzo) resistive, inductive, capacitive and / or optical component or switching element.

[0074] Über die Sensorelemente 78 kann der Fahrer Steuerungssignale auslösen. Insbesondere die in den Fingerbereichen 74, 75, 76 angeordneten Sensorelemente 78 kann der Fahrer mit Zeigefinger, Mittelfinger, Ringfinger und/oder kleinem Finger gezielt betätigen, um entsprechende Steuersignale auszulösen. Im Griffendbereich 73 angeordnete Sensorelemente 78 können einerseits für Eingaben durch den Fahrer dienen. Zum anderen lässt sich mit Hilfe dieser Sensorelemente 78 in den Griffendbereichen 73 erkennen, ob der Griffendbereich 73 Kontakt zu einem anderen Objekt hat. Wenn das Elektrofahrrad 1 beispielsweise steht, d.h. es nicht bewegt wird, und durch das Sensorelement 78 ein Kontakt des Griffendbereichs 73 mit einem Objekt erkannt wird, so kann dies darauf hindeuten, dass das Elektrofahrrad 1 an einThe driver can trigger control signals via the sensor elements 78. In particular, the sensor elements 78 arranged in the finger areas 74, 75, 76 can be specifically actuated by the driver with the index finger, middle finger, ring finger and / or small finger in order to trigger corresponding control signals. On the one hand, sensor elements 78 arranged in the grip end area 73 can serve for inputs by the driver. On the other hand, with the aid of these sensor elements 78 it can be seen in the handle end areas 73 whether the handle end area 73 is in contact with another object. For example, if the electric bicycle 1 is stationary, i.e. it is not moved, and the sensor element 78 detects contact of the grip end region 73 with an object, this may indicate that the electric bicycle 1 is on

CH 714 097 A2CH 714 097 A2

Objekt angelehnt, sozusagen geparkt ist. Mit Hilfe von im Auflagebereich 72 angeordneten Sensorelementen 78 und/oder in den Fingerbereichen 74, 75, 76 angeordneten Sensorelementen 78 kann zudem erkannt werden, ob der Lenkergriffe 70 ordnungsgemäss vom Fahrer umgriffen ist.Object ajar, so to speak is parked. With the aid of sensor elements 78 arranged in the support area 72 and / or sensor elements 78 arranged in the finger areas 74, 75, 76, it can also be recognized whether the handlebar grips 70 are properly gripped by the driver.

[0075] Die Lenkergriffe 70 beinhalten jeweils wenigstens ein Schwingungselement 79. Die Schwingungselemente 79 sind vorteilhafterweise ähnlich wie die Sensorelemente 78 von einer den Lenkergriff 70 zumindest abschnittsweise bildenden elastischen Schicht, wie beispielsweise einer hautartigen Schicht aus Gummi und/oder Kunststoff hermetisch gegenüber der äusseren Umgebung des Elektrofahrrads 1 abgedichtet im Lenkergriff 70 aufgenommen. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel sind jeweils 2 Schwingungselemente 79 den Auflagebereichen 72 der Lenkergriffe 70 angeordnet. Die Schwingungselemente 79 umfassen Schwingungsgeber, die zur Abgabe von Vibrationen ausgestaltet sind und dazu Elektromotoren mit einer Unwucht und/oder andersartige magnetische Antriebe, wie Schwingspulen und/oder kapazitive Elemente beinhalten, die beispielsweise mit Membranen Zusammenwirken, um elektromagnetisch erzeugte Schwingungen abzugeben. Eine Anordnung der Schwingungselemente 79 in den Auflagebereichen 72, in denen im Regelfall der Handballen eines den Lenkergriff 70 umgreifenden Fahrers sein Körpergewicht zumindest teilweise abstützend aufliegt hat den Vorteil, dass durch den sich daraus ergebenden innigen Kontakt zwischen Handballen und Lenkergriff 70 Schwingungen möglichst effektiv auf den Fahrer übertragen werden können.The handlebar grips 70 each include at least one vibration element 79. The vibration elements 79 are advantageously similar to the sensor elements 78 of an elastic layer forming the handlebar grip 70, at least in sections, such as a skin-like layer of rubber and / or plastic hermetically against the external environment of the electric bicycle 1 sealed in the handlebar grip 70. In the present exemplary embodiment, two vibration elements 79 are arranged in each of the support areas 72 of the handlebar grips 70. The vibration elements 79 comprise vibration transmitters which are designed to emit vibrations and, for this purpose, contain electric motors with an imbalance and / or other magnetic drives, such as voice coils and / or capacitive elements, which interact, for example, with membranes in order to emit electromagnetically generated vibrations. An arrangement of the vibration elements 79 in the support areas 72, in which, as a rule, the heel of a driver's grip on the handlebar grip 70 rests his body weight at least partially to support it, has the advantage that the resulting intimate contact between the ball of the hand and the handlebar grip 70 vibrates as effectively as possible Driver can be transferred.

[0076] Des Weiteren ist im Freiraum 77 des Lenkers 7 im Bereich der Lenkergriffe 70 jeweils eine Klimatisierungsvorrichtung 80 des Elektrofahrrads 1 angeordnet. Durch die Aufnahme der Klimatisierungsvorrichtung 80 im von den Lenkergriffen 70 hermetisch abgeschlossenen Freiraum 77 sind die Klimatisierungsvorrichtungen 80 vor schädlichen Umwelteinflüssen geschützt. Die Klimatisierungsvorrichtung 80 umfasst wenigstens ein Kühlelement 81, wenigstens ein Heizelement 82 und/oder wenigstens ein Latentwärmespeicherelement 83. Mithilfe des Kühlelements 81 lässt sich der Lenkergriff 70, vorzugsweise im Auflagebereich 72 kühlen, um bei relativ hoher körperlicher Beanspruchung des Fahrers und/oder relativ hohen Aussentemperaturen für eine als angenehm empfundene Abkühlung des Fahrers zu sorgen. Beispielsweise kann das Kühlelement 81 ein Peltier-Element umfassen. Das Heizelement 81 kann ebenfalls das Peltier-Element und/oder einen elektrischen Heizwiderstand umfassen.Furthermore, an air conditioning device 80 of the electric bicycle 1 is arranged in the free space 77 of the handlebar 7 in the area of the handlebar grips 70. By accommodating the air-conditioning device 80 in the free space 77 hermetically sealed by the handlebar grips 70, the air-conditioning devices 80 are protected against harmful environmental influences. The air conditioning device 80 comprises at least one cooling element 81, at least one heating element 82 and / or at least one latent heat storage element 83. The cooling element 81 can be used to cool the handlebar grip 70, preferably in the support area 72, in order to withstand relatively high physical strain on the driver and / or a relatively high level To ensure outside temperatures ensure that the driver cools down pleasantly. For example, the cooling element 81 can comprise a Peltier element. The heating element 81 can also comprise the Peltier element and / or an electrical heating resistor.

[0077] Eine Anordnung der Klimatisierungsvorrichtung 80 im Bereich des Auflagebereichs 72 kann insbesondere so ausgelegt sein, dass wenigstens ein Kühlelement 81 möglichst nahe an Hauptblutgefässen der Hand angeordnet sind, wie beispielsweise der Arteria Radialis und/oder Vena Radialis, um gezielt eine vom Fahrer spürbare und ihn angenehm abkühlende Klimatisierungswirkung zu erzielen, die sich durch eine Wärmeübertragung in die Hauptblutgefässe im ganzen Körper des Fahrers bemerkbar machen kann. Ähnliches gilt für das wenigstens eine Heizelement 82 in jedem der Lenkergriffe 70, wobei es bei den Heizelementen 82 weiterhin insbesondere von Vorteil sein kann, wenn diese die Lenkergriffe 70 in den Fingerbereichen 74, 75, 76 heizen. Bei relativ niedrigen Aussentemperaturen kühlen sich nämlich erfahrungsgemäss insbesondere die Finger des Fahrers aufgrund des entgegen der Fahrtrichtung V auf die Finger treffenden Fahrtwindes auf unangenehme Art und Weise ab. Somit kann bei relativ kalten Aussentemperaturen eine Beheizung der Fingerbereiche 74, 75, 76 zu einer für den Fahrer sehr angenehmen Klimatisierung der Lenkergriffe 70 beitragen.An arrangement of the air conditioning device 80 in the area of the support area 72 can in particular be designed such that at least one cooling element 81 is arranged as close as possible to main blood vessels of the hand, such as the radial artery and / or vena radialis, in order to selectively perceivable by the driver and to achieve a pleasantly cooling air-conditioning effect, which can be felt throughout the driver's body through heat transfer into the main blood vessels. The same applies to the at least one heating element 82 in each of the handlebar grips 70, it also being particularly advantageous for the heating elements 82 if they heat the handlebar grips 70 in the finger areas 74, 75, 76. At relatively low outside temperatures, experience has shown that, in particular, the driver's fingers cool down in an unpleasant manner due to the wind blowing against the fingers in the direction of travel V. Thus, in the case of relatively cold outside temperatures, heating the finger areas 74, 75, 76 can contribute to an air conditioning of the handlebar grips 70 which is very comfortable for the driver.

[0078] Das wenigstens eine Latentwärmespeicherelement 83 der Klimatisierungsvorrichtung 80 ist dazu ausgestaltet, thermische Energie möglichst verlustarm für möglichst viele Wiederholzyklen und über eine möglichst lange Zeit zu speichern. Das Latentwärmespeicherelement 83 enthält dazu vorzugsweise ein Phasenwechselmaterial zur Abgabe und Aufnahme von Schmelzwärme, Lösungswärme und/oder Absorptionswärme, wie beispielsweise paraffinhaltige Substanzen und/oder Salze als Speichermedium. In der Regel wird das Speichermedium bei seiner jeweiligen Schmelztemperatur aufgeschmolzen, beispielsweise mit Hilfe des Heizelements 82. Eine Entladung des Latentwärmespeicherelements 83 zur Abgabe von thermischer Energie zum Heizen des Lenkergriffes 70 geschieht durch erstarren des Speichermediums, indem dieses Erstarrungswärme abgibt. Die Erstarrung kann beispielsweise durch Kristallisation geschehen, die mit Hilfe eines mechanisch und/oder elektromagnetisch erzeugten Impulses ausgelöst werden kann, der bei einer entsprechenden automatischen oder manuellen Auslösung in der Klimatisierungsvorrichtung 80 abgegeben wird.The at least one latent heat storage element 83 of the air conditioning device 80 is designed to store thermal energy with as little loss as possible for as many repetition cycles and as long as possible. For this purpose, the latent heat storage element 83 preferably contains a phase change material for the emission and absorption of heat of fusion, heat of solution and / or heat of absorption, such as, for example, paraffin-containing substances and / or salts as the storage medium. As a rule, the storage medium is melted at its respective melting temperature, for example with the aid of the heating element 82. The latent heat storage element 83 is discharged to release thermal energy for heating the handlebar grip 70 by solidifying the storage medium by emitting heat of solidification. The solidification can take place, for example, by crystallization, which can be triggered with the aid of a mechanically and / or electromagnetically generated pulse, which is emitted in the air conditioning device 80 when the automatic or manual triggering is corresponding.

[0079] Die Lenkergriffe 70 können durch die jeweilige Klimatisierungsvorrichtung in 80 vorteilhafterweise vortemperiert werden, wenn bei einem abgestellten, d. h. nicht in Benutzung befindlichen Elektrofahrrad 1, eine Temperatur der Lenkergriffe 70 bei relativ niedrigen Aussentemperaturen als unangenehm empfunden weit unterhalb der Körpertemperatur des Fahrers oder bei relativ hohen Aussentemperaturen bzw. direkt auf die Lenkergriffe 70 einwirkender Sonneneinstrahlung als unangenehm empfunden weit oberhalb der Körpertemperatur des Fahrers liegt.The handlebar grips 70 can advantageously be preheated by the respective air-conditioning device in 80 if, in the case of a parked, ie. H. electric bike 1 not in use, a temperature of the handlebar grips 70 perceived as uncomfortable at relatively low outside temperatures far below the body temperature of the driver or at relatively high outside temperatures or sun radiation acting directly on the handlebar grips 70 as uncomfortable perceived as far above the body temperature of the rider.

[0080] Die an den Lenkergriffen 70 angeordneten Sensorelemente 78, Schwingungselemente 79 und Klimatisierungsvorrichtungen 80 sowie die Vorderlampe 40, der Näherungssensor 43 und die Bedieneinheiten 62 sind über Energie- und/ oder Signalübertragungsleitungen 84 entweder direkt oder über das im Hohlraum 26 des Vorbaus 20 aufgenommenen elektronische Bauteil 29 mit der Energiespeichervorrichtung 2 und/oder mit der Steuereinheit 60 des Elektrofahrrads 1 energie- und/oder signalübertragend verbunden. Die Energie- und/oder Signalübertragungsleitungen 84 sind durch die Leitungsführungen 27, 28 im Vorbau 20 in den Hohlraum 26 geführt und können entweder innerhalb des Lenkers 7 im Freiraum 77 zu den Sensorelementen 78, Schwingungselementen 79, der Klimatisierungsvorrichtung 80, der Vorderlampe 40 und/oder den Bedieneinheiten 62 geführt sein oder dazu durch wenigstens eine im Bereich der Lenkerstutzen 22, 23 und/oder an einer in Fahrtrichtung V weisenden Stirnseite im Vorbau 20 ausgeformte Austrittsöffnung (nicht gezeigt) nach aussen geführt sein, von wo aus sie alternativ oder zusätzlich an die Sensorelemente 78, Schwingungselemente 79 und Klimatisierungsvorrichtungen 80, die Vorderlampe 40, den Näherungssensor 43 und/oder die BedieneinheitenThe arranged on the handlebar grips 70 sensor elements 78, vibration elements 79 and air conditioning devices 80 as well as the front lamp 40, the proximity sensor 43 and the control units 62 are either directly via energy and / or signal transmission lines 84 or via that received in the cavity 26 of the stem 20 electronic component 29 connected to the energy storage device 2 and / or to the control unit 60 of the electric bicycle 1 in an energy and / or signal transmitting manner. The energy and / or signal transmission lines 84 are led through the line guides 27, 28 in the stem 20 into the cavity 26 and can either within the link 7 in the free space 77 to the sensor elements 78, vibration elements 79, the air conditioning device 80, the front lamp 40 and / or the operating units 62, or for this purpose be led outwards through at least one outlet opening (not shown) formed in the area of the handlebar connectors 22, 23 and / or on an end face in the stem 20 pointing in the direction of travel V, from where they alternatively or additionally the sensor elements 78, vibration elements 79 and air conditioning devices 80, the front lamp 40, the proximity sensor 43 and / or the operating units

CH 714 097 A2 angeschlossen sind. In der wenigstens einen Austrittsöffnung können die Energie- und/oder Signalübertragungsleitungen 84 von Leitungsdichtungselementen (nicht gezeigt) abdichtend umschlossen sein, die ihrerseits zumindest aussenumfangsseitig abdichtend in den Austrittsöffnungen aufgenommen sind, um diese möglichst hermetisch abdichtend zu verschliessen.CH 714 097 A2 are connected. In the at least one outlet opening, the energy and / or signal transmission lines 84 can be enclosed in a sealing manner by line sealing elements (not shown), which in turn are accommodated in the outlet openings in a sealing manner, at least on the outside circumference, in order to seal them as hermetically as possible.

[0081] Vom Hohlraum 26 aus sind die Energie- und/oder Signalübertragungsleitungen 84 entweder direkt zur Energiespeichervorrichtung 2 und/oder zur Steuereinheit 60 geführt oder zunächst mit dem elektronischen Bauteil 29 verbunden, das wenigstens eine gedruckte Leiterplatte beinhalten kann. Das elektronische Bauteil 29 dient dazu, elektrische bzw. elektronische Signale sowie Energie zu bündeln sowie zu verteilen, umzusetzen und/oder zu konditionieren. So kann beispielsweise als ein bekanntes Standardsystem zur Energie und/oder Datenübertragung zwischen dem elektronischen Bauteil 29 und der Steuereinheit 60 der sogenannte «EnergyBus» oder ein ähnliches standardisiertes System zur elektrischen Verbindung der Komponenten des Elektrofahrrads 1 verwendet werden. Vom elektronischen Bauteil 29 aus lassen sich die Sensorelemente 78, Schwingungselemente 79, Klimatisierungsvorrichtungen 80, die Vorderlampe 40, der Näherungssensor 43 und/oder die Bedieneinheiten 62 somit zentral elektronisch ansteuern, abfragen und/oder mit elektrischer Energie versorgen bzw. elektrische Energie empfangen, was dabei hilft, die Anzahl bzw. den Umfang von Energie- und oder Datenübertragungsleitungen 84 zu minimieren, die vom Vorbau 20 aus in den Rahmen zu führen sind.From the cavity 26, the energy and / or signal transmission lines 84 are either routed directly to the energy storage device 2 and / or to the control unit 60 or are initially connected to the electronic component 29, which can contain at least one printed circuit board. The electronic component 29 serves to bundle and distribute, implement and / or condition electrical or electronic signals and energy. For example, the so-called “EnergyBus” or a similar standardized system for the electrical connection of the components of the electric bicycle 1 can be used as a known standard system for energy and / or data transmission between the electronic component 29 and the control unit 60. From the electronic component 29, the sensor elements 78, vibration elements 79, air conditioning devices 80, the front lamp 40, the proximity sensor 43 and / or the operating units 62 can thus be electronically controlled, queried and / or supplied with electrical energy or receive electrical energy this helps to minimize the number or the extent of energy and / or data transmission lines 84 which are to be led into the frame from the stem 20.

[0082] Weitere ein- und/oder Ausgabeelemente, beispielsweise in Form von Sensorelementen 78, 79 (s. Fig. 5) Schwingungselementen 79, Klimatisierungsvorrichtung 80 und/oder Bedieneinheiten 62 sowie zusätzlich wenigstens ein Schallerzeugungselement 85 lassen sich am oder auf dem elektronischen Bauteil 29 anordnen. Das wenigstens eine Schallerzeugungselement 85 kann alternativ oder zusätzlich an einem beliebigen anderen Ort am und/oder im Elektrofahrrad 1 angebracht und durch Energie- und/oder Signalübertragungsleitungen entweder direkt oder beispielsweise über das elektronische Bauteil 29 mit der Energiespeichervorrichtung 2 und/oder der Steuereinheit 60 verbunden sein. Mit dem Schallerzeugungselement 85, dass beispielsweise als Lautsprecher oder einfacher Tonerzeuger ausgestaltet sein kann, lassen sich akustische Signale erzeugen und somit dem Fahrer bereitstellen. Alternativ oder zusätzlich können akustische Signale als Warn- und/oder Hinweissignale, wie beispielsweise Hup- und/oder Klingelsignale erzeugen, die mit Hilfe des elektronischen Bauteils 29 und/oder der Steuereinheit 60 automatisch und/oder durch Bedienung der Sensorelemente 78 und/oder Bedieneinheiten 62 manuell ausgelöst werden.Further input and / or output elements, for example in the form of sensor elements 78, 79 (see FIG. 5), vibration elements 79, air conditioning device 80 and / or control units 62 and additionally at least one sound generating element 85 can be on or on the electronic component Arrange 29. The at least one sound generating element 85 may alternatively or additionally be attached to any other location on and / or in the electric bicycle 1 and connected to the energy storage device 2 and / or the control unit 60 by energy and / or signal transmission lines either directly or, for example, via the electronic component 29 his. Acoustic signals can be generated and thus made available to the driver with the sound generating element 85, which can be configured, for example, as a loudspeaker or a simple tone generator. Alternatively or additionally, acoustic signals as warning and / or advisory signals, such as horns and / or ringing signals, can be generated automatically and / or by operating the sensor elements 78 and / or operating units with the aid of the electronic component 29 and / or the control unit 60 62 can be triggered manually.

[0083] Aus dem Hohlraum 26 im Vorbau 20 sind die Energie- und/oder Signalübertragungsleitungen 84 zur Steuereinheit 60 und/oder zum Adapter 65 geführt. Da der Adapter 65 direkt auf der Oberseite des Vorbaus 20 angeordnet ist, kann der Adapter 65 unmittelbar über dem Hohlraum 26 angeordnet und daher auf einfachem Wege mit aus dem Hohlraum 26 zu ihm geführten Energie- und/oder Signalübertragungsleitungen 84 verbunden sein. Aus dem Hohlraum 26 zur Steuereinheit 60 hin führende Energie- und/oder Signalübertragungsleitungen 84 sind über die Schaftaufnahme 25 des Vorbaus 20 in den Rahmen 31 geführt. Die Schaftaufnahme 25 dient der Aufnahme eines verdrehsicher mit dem Vorbau 20 zu verbindenden Gabelschaftes (nicht gezeigt) der Gabel 9.The energy and / or signal transmission lines 84 are led from the cavity 26 in the stem 20 to the control unit 60 and / or to the adapter 65. Since the adapter 65 is arranged directly on the upper side of the stem 20, the adapter 65 can be arranged directly above the cavity 26 and can therefore be connected in a simple way to energy and / or signal transmission lines 84 which lead from the cavity 26 to it. Energy and / or signal transmission lines 84 leading from the cavity 26 to the control unit 60 are guided into the frame 31 via the shaft receptacle 25 of the stem 20. The shaft receptacle 25 serves to receive a fork shaft (not shown) of the fork 9 that is to be secured against rotation with the stem 20.

[0084] Um im Bereich der Schaftaufnahme 25 genügend Freiraum bzw. Spielraum zur Durchführung der Energie- und/ oder Signalübertragungsleitungen 84 aus dem Vorbau 20 in den Rahmen 31 bereitzustellen ist wenigstens eine der Leitungsaufnahmen 15, 16 vorgesehen, die sich entlang der Schaftaufnahme 25 erstreckt. Das hohlzylindrische Bauteil 10 ist im Bereich der Schaftaufnahme 25 im Vorbau 20 aufgenommen. Die wenigstens eine Leitungsaufnahme 15, 16 ist am hohlzylindrischen Bauteil 10 ausgeformt. Der zumindest abschnittsweise vom hohlzylindrischen Bauteil 10 gebildete innere Hohlraum 11 ist dazu ausgestaltet, den Gabelschaft zumindest abschnittsweise zu umschliessen, wobei die wenigstens eine sich zum Hohlraum 11 hin öffnende Leitungsaufnahme 15, 16 ermöglicht, jeweils wenigstens eine Energie- und/oder Signalübertragungsleitung 84 entlang des Gabelschaftes vom Vorbau 20 in den Rahmen 31 zu führen.In order to provide sufficient space or scope in the area of the shaft receptacle 25 for carrying out the energy and / or signal transmission lines 84 from the stem 20 into the frame 31, at least one of the line receptacles 15, 16 is provided, which extends along the shaft receptacle 25 , The hollow cylindrical component 10 is received in the stem 20 in the stem 20. The at least one line receptacle 15, 16 is formed on the hollow cylindrical component 10. The inner cavity 11, which is formed at least in sections by the hollow cylindrical component 10, is designed to enclose the fork shaft at least in sections, the at least one line receptacle 15, 16 opening towards the cavity 11, each having at least one energy and / or signal transmission line 84 along the Lead fork stem from the stem 20 in the frame 31.

[0085] Im Bereich der Schaftaufnahme 25 bzw. zwischen Schaftaufnahme 25 und Rahmen 31 und/oder Gabelschaft und Rahmen 31 ist wenigstens ein Lenkmomentbeeinflussungselement 86 angeordnet und dazu ausgebildet, ein zwischen Vorbau 20 und Rahmen 31 wirkendes und somit am Lenker 7 gegenüber dem Rahmen 31 anliegendes Lenkmoment M zu beeinflussen, das um eine Längsachse L der Schaftaufnahme 25 bzw. des hohlzylindrischen Bauteils 10 herum am Gabelschaft wirkt. Das Lenkmomentbeeinflussungselements 86 kann beispielsweise dazu ausgestaltet sein, dem Lenkmoment M entgegenzuwirken bzw. einen Lenkwiderstand zu erhöhen, indem es Mittel, wie beispielsweise Reib-, Druckund/oder Passungsvorrichtungen zur Erzeugung eines Reib-, Kraft und/oder Formschlusses zwischen Schaftaufnahme 25 und Rahmen 31 und/oder Gabelschaft und Rahmen 31 beinhaltet. Im Extremfall kann das Lenkmomentbeeinflussungselements 86 die Schaftaufnahme 25 und/oder den Gabelschaft gegenüber dem Rahmen 31 verriegeln, um somit eine Art Lenkerschloss zur Sicherung des Elektrofahrrads 1 zu bilden. Alternativ oder zusätzlich kann das Lenkmomentbeeinflussungselement 86 das Lenkmoment M verstärken bzw. einen Lenkwiderstand herabsetzen, indem es Antriebsmittel, wie beispielsweise wenigstens einen Servomotor umfasst, der dazu ausgestaltet ist, dass Lenkmoment M zumindest teilweise aufzubringen bzw. im entgegenzuwirken.At least one steering torque influencing element 86 is arranged in the region of the shaft receptacle 25 or between the shaft receptacle 25 and frame 31 and / or fork shaft and frame 31 and is designed to act between stem 20 and frame 31 and thus on the handlebar 7 with respect to frame 31 influencing the applied steering torque M, which acts around a longitudinal axis L of the shaft mount 25 or of the hollow cylindrical component 10 on the steerer tube. The steering torque influencing element 86 can be configured, for example, to counteract the steering torque M or to increase a steering resistance by using means, such as friction, pressure and / or fitting devices, for generating a friction, force and / or form fit between the shaft mount 25 and the frame 31 and / or steerer tube and frame 31. In an extreme case, the steering torque influencing element 86 can lock the shaft receptacle 25 and / or the fork shaft with respect to the frame 31, in order to form a type of handlebar lock for securing the electric bicycle 1. Alternatively or additionally, the steering torque influencing element 86 can increase the steering torque M or reduce a steering resistance by comprising drive means, such as, for example, at least one servo motor, which is designed to at least partially apply or counteract the steering torque M.

[0086] Ferner ist in Fig. 4 ein Verlauf wenigstens einer Bremsleitung 87 ersichtlich, die von den Lenkerstutzen 22, 23 bis in die Schaftaufnahme 25 geführt ist. Die wenigstens eine Bremsleitung 87, in der Regel zwei Bremsleitungen 87, sind mit jeweils einem Bremshebel (nicht gezeigt) verbunden, der einem der Lenkergriffe 70 zugeordnet und dazu ausgestaltet ist, durch wenigstens einen Finger des Fahrers betätigt über die entsprechenden Bremsleitung 87 mit wenigstens einer Bremseinrichtung (nicht gezeigt) des Elektrofahrrads 1 zusammenzuwirken. Dazu kann die wenigstens eine Brems4 also shows a course of at least one brake line 87 which is guided from the handlebar connectors 22, 23 into the shaft receptacle 25. The at least one brake line 87, usually two brake lines 87, are each connected to a brake lever (not shown) which is assigned to one of the handlebar grips 70 and is designed to be actuated by at least one finger of the driver via the corresponding brake line 87 with at least one Brake device (not shown) of the electric bicycle 1 cooperate. To do this, the at least one brake

CH 714 097 A2 leitungen 87 als Seilzug oder Hydraulikleitung ausgestaltet dazu ausgebildet sein, einen Bremszug bzw. Bremsdruck zur Bremseinrichtung zu übertragen.CH 714 097 A2 lines 87 designed as a cable or hydraulic line can be designed to transmit a brake cable or brake pressure to the braking device.

[0087] Im vorliegenden Ausführungsbeispiel sind die Bremsleitungen 87 zusammen mit den Energie- und/oder Versorgungsleitungen 84 zumindest abschnittsweise im Inneren des Lenkers 7 geführt und können zur Verbindung mit dem jeweiligen Bremshebel durch die bereits oben erwähnten Austrittsöffnungen nach aussen geführt und dabei durch ein entsprechendes Leistungsdichteelement abdichtend umschlossen sein. Eine dem in Backbordrichtung B weisenden Lenkergriff 70 zugeordnete Bremsleitung 87 ist durch die Leitungsführung 27 verlaufend aus dem Lenkerstutzen 22 in den Hohlraum 26 und von dort aus in eine erste Durchführung 88 im Vorbau 20 geführt, durch die sie in die Gabel 9 gelangt und darin weiter bis zu einer am Vorderrad 6 wirkenden Vorderradbremse hin verlegt ist. Die erste Durchführung 88 verläuft im Wesentlichen entlang der Längsachse L zentral durch die Schaftaufnahme 25 bzw. einen darin aufgenommenen Gabelschaft bis in die Gabel 9. Eine dem in Steuerbordrichtung S weisenden Lenkergriff 70 zugeordnete Bremsleitung 87 ist durch die Leitungsführung 28 verlaufend aus dem Lenkerstutzen 23 in den Hohlraum 26 und von dort aus in eine zweite Durchführung 89 im Vorbau 20 geführt, durch die sie in den Rahmen 31 gelangt und darin weiter bis zu einer am Hinterrad 5 wirkenden Hinterradbremse hin verlegt ist. Die zweite Durchführung 89 ist aussen am hohlzylindrischen Bauteil 10 ausgeformt und verläuft dort entlang vom Hohlraum 26 aus bis in den Rahmen 31.In the present exemplary embodiment, the brake lines 87, together with the energy and / or supply lines 84, are guided at least in sections inside the handlebar 7 and, for connection to the respective brake lever, can be routed outwards through the outlet openings already mentioned above, and thereby through a corresponding one Power sealing element to be sealed. A brake line 87 assigned to the handlebar grip 70 pointing in port direction B is guided through the line guide 27 from the handlebar connector 22 into the cavity 26 and from there into a first passage 88 in the stem 20, through which it reaches the fork 9 and further therein up to a front brake acting on the front wheel 6. The first bushing 88 runs essentially along the longitudinal axis L centrally through the shaft receptacle 25 or a fork shaft received therein up to the fork 9. A brake line 87 assigned to the handlebar grip 70 pointing in the starboard direction S runs through the line guide 28 from the handlebar connector 23 in the cavity 26 and from there into a second passage 89 in the stem 20, through which it enters the frame 31 and is further laid therein to a rear wheel brake acting on the rear wheel 5. The second bushing 89 is formed on the outside of the hollow cylindrical component 10 and runs there from the cavity 26 to the frame 31.

[0088] Fig. 5 zeigt ein Detail V aus Fig. 2, in dem insbesondere der Sattel 8 des Elektrofahrrads 1 dargestellt ist. Der Sattel 8 besitzt eine Sitzfläche 90, eine backbordseitige, sprich linke, erste Seitenfläche 91 und eine steuerbordseitige, sprich rechte, zweite Seitenfläche 92. Ein erster Schenkelbogen 93 und ein zweiter Schenkelbogen 94 verbinden die erste Seitenfläche 91 bzw. die zweite Seitenfläche 92 mit einem backbordseitigen, sprich linken, ersten Sitzabschnitt 95 bzw. einem steuerbordseitigen, sprich rechten, zweiten Sitzabschnitt 96 der Sitzfläche 91. Zwischen den Sitzabschnitten 95, 96 verläuft eine Sitzmulde 97 im Wesentlichen parallel zu Fahrtrichtung V bzw. Rückrichtung H.FIG. 5 shows a detail V from FIG. 2, in which in particular the saddle 8 of the electric bicycle 1 is shown. The saddle 8 has a seat surface 90, a port side, ie left, first side surface 91 and a starboard side, ie right, second side surface 92. A first leg arch 93 and a second leg arch 94 connect the first side surface 91 and the second side surface 92 to one The port-side, ie left, first seat section 95 or a starboard-side, ie right, second seat section 96 of the seat 91. Between the seat sections 95, 96, a seat recess 97 runs essentially parallel to the direction of travel V or rearward direction H.

[0089] Wenigstens ein Schwingungselement 79 ist im Bereich der Sitzfläche 91 vorgesehen. Beispielsweise ist jeweils eines der Schwingungselemente 79 in den Sitzabschnitten 95, 96 unterhalb der Sitzfläche 91 angeordnet. Die in der Sitzfläche 91 angeordneten Schwingungselemente 79 sind vorteilhafterweise so angeordnet und ausgerichtet, das von Ihnen erzeugte Vibrationen im Bereich der jeweiligen Sitzbeine des Beckenknochens des Fahrers wirken und somit sehr effizient auf den Fahrer übertragbar und von ihm deutlich taktil wahrnehmbar sind.At least one vibration element 79 is provided in the area of the seat 91. For example, one of the vibration elements 79 is arranged in the seat sections 95, 96 below the seat surface 91. The vibration elements 79 arranged in the seat surface 91 are advantageously arranged and aligned in such a way that the vibrations that you generate act in the area of the respective ischial legs of the driver's pelvic bone and are therefore very efficiently transferable to the driver and clearly perceptible by him.

[0090] Des Weiteren umfasst das Elektrofahrrad 1 wenigstens ein thermisches Sensorelement 98, um eine Temperatur zu messen. Dazu umfasst das wenigstens eine thermische Sensorelement 98 wenigstens ein temperaturabhängig seinen elektrischen Widerstand änderndes und/oder direkt ein verarbeitbares Signal lieferndes elektrisches oder elektronisches Bauelement, wie beispielsweise Heissleiter (NTC), Kaltleiter (PTC), Halbleiter-Temperatursensor, Thermoelement, Temperaturschalter, einen ferromagnetischen Temperatursensor und/oder einen faseroptischen Temperatursensor o. ä. Das wenigstens eine thermische Sensorelement 98 ist im vorliegenden Ausführungsbeispiel am Sattel 8 des Elektrofahrrads 1 angeordnet. Beispielsweise ist das wenigstens eine thermische Sensorelemente 98 im Bereich der Sitzfläche 91 bzw. in der Sitzmulde 98 angeordnet. Alternativ oder zusätzlich kann wenigstens ein weiteres thermische Sensorelemente 98 an einen den jeweiligen Anforderungen entsprechend ausgewählten weiteren Ort des Elektrofahrrads 1 angeordnet sein, so wie beispielsweise im Bereich der Lenkergriffe 70 und/oder im Bereich der Energiespeichervorrichtung 2.[0090] Furthermore, the electric bicycle 1 comprises at least one thermal sensor element 98 in order to measure a temperature. For this purpose, the at least one thermal sensor element 98 comprises at least one electrical or electronic component that changes its electrical resistance as a function of temperature and / or directly supplies a processable signal, such as hot conductor (NTC), PTC thermistor (PTC), semiconductor temperature sensor, thermocouple, temperature switch, and a ferromagnetic Temperature sensor and / or a fiber optic temperature sensor or the like. In the present exemplary embodiment, the at least one thermal sensor element 98 is arranged on the saddle 8 of the electric bicycle 1. For example, the at least one thermal sensor element 98 is arranged in the region of the seat surface 91 or in the seat depression 98. Alternatively or additionally, at least one further thermal sensor element 98 can be arranged at a further location of the electric bicycle 1 selected according to the respective requirements, such as in the area of the handlebar grips 70 and / or in the area of the energy storage device 2.

[0091] Ferner ist wenigstens eine Klimatisierungsvorrichtung 80 im Bereich des Schenkelbogens 93, 94 und/oder der Sitzmulde 97 angeordnet, um den Sattel 8 zu klimatisieren. So ist beispielsweise jeweils wenigstens eine Klimatisierungsvorrichtung 80 im Bereich der Schenkelbögen 93, 94 vorteilhafterweise so angeordnet, dass sie nahe den im jeweiligen Schenkel des Fahrers verlaufenen Hauptblutgefässen, wie beispielsweise der Arteria femoralis und/oder Vena femoralis eine Klimatisierungswirkung entfaltet, um eine möglichst weit reichende Klimatisierungsfunktion für den Fahrer zu bewirken. Wenigstens eine im Bereich der Sitzmulde 80 angeordnete Klimatisierungsvorrichtung 80 ist vorteilhaftes Weise so angeordnet, dass sie im Bereich des Schambeins des Beckenknochens des Fahrers eine Klimatisierungswirkung entfaltet. Alternativ oder zusätzlich kann die wenigstens eine Klimatisierungsvorrichtung 80 im Sattel 9 mit einem im Sattel vorhandenen Fluid, beispielsweise einem Gel Zusammenwirken, um dieses zu klimatisierenden bzw. klimatisiertes Fluid umzuwälzen, damit es beispielsweise die Sitzfläche 90, die Schenkelbögen 93, 94 und/oder die Sitzmulde 97 temperiert.Furthermore, at least one air conditioning device 80 is arranged in the region of the leg arch 93, 94 and / or the seat recess 97 in order to air-condition the saddle 8. For example, in each case at least one air conditioning device 80 is advantageously arranged in the region of the leg arches 93, 94 in such a way that it has an air conditioning effect close to the main blood vessels running in the respective leg of the driver, such as the arteria femoralis and / or vena femoralis, in order to achieve the most extensive possible To effect air conditioning function for the driver. At least one air conditioning device 80 arranged in the region of the seat recess 80 is advantageously arranged such that it has an air conditioning effect in the region of the pubic bone of the driver's pelvic bone. As an alternative or in addition, the at least one air conditioning device 80 in the saddle 9 can interact with a fluid present in the saddle, for example a gel, in order to circulate this fluid to be air-conditioned or air-conditioned so that, for example, the seat surface 90, the leg arches 93, 94 and / or the Seat 97 tempered.

[0092] Bei relativ hohen Aussentemperaturen können derart angeordnete Klimatisierungsvorrichtungen 80 eine als angenehm und erfrischend empfundene Kühlung des Fahrers herbeiführen helfen. Bei relativ niedrigen Aussentemperaturen hingegen kann der Sattel 9 angenehm beheizt werden. Auch kann der Sattel 9 insbesondere durch eine im Bereich der Sitzfläche 91 bzw. der Sitzmulde 97 angeordneten Klimatisierungsvorrichtung 80 vortemperiert werden, wenn bei einem abgestellten, d. h. nicht in Benutzung befindlichen Elektrofahrrad 1, eine Temperatur des Sattels 9, insbesondere der Sitzfläche 91, bei relativ niedrigen Aussentemperaturen als unangenehm empfunden weit unterhalb der Körpertemperatur des Fahrers oder bei relativ hohen Aussentemperaturen bzw. direkt auf den Sattel 9 einwirkender Sonneneinstrahlung, als unangenehm empfunden weit oberhalb der Körpertemperatur des Fahrers liegt.At relatively high outside temperatures, air conditioning devices 80 arranged in this way can help bring about cooling that is perceived as pleasant and refreshing for the driver. At relatively low outside temperatures, however, the saddle 9 can be comfortably heated. The saddle 9 can also be preheated in particular by an air conditioning device 80 arranged in the region of the seat surface 91 or the seat recess 97, if a H. electric bike 1 not in use, a temperature of the saddle 9, in particular the seat surface 91, perceived as uncomfortable at relatively low outside temperatures, far below the body temperature of the rider, or at relatively high outside temperatures or direct sunlight acting on the saddle 9, perceived as unpleasant is above the driver's body temperature.

[0093] Im oder am Sattel 9 angeordnete Schwingungselemente 79 und/oder Klimatisierungsvorrichtungen 80 sind durch wenigstens eine Energie- und/oder Signalübertragungsleitung 84 mit der Energiespeichervorrichtung 2 und/oder der Steuereinheit 60 energie-und/oder signalübertragend verbunden. Vorteilhafterweise ist die wenigstens eine Energie- und/ oder Signalübertragungsleitungen 84 innerhalb einer Sattelstütze 99 verlegt, die den Sattel 9 mechanisch mit dem Rahmen 31 des Elektrofahrrads 1 verbindet. Die Sattelstütze 99 ist im Sattelrohr 34 des Rahmens 31 aufgenommen. DieVibration elements 79 and / or air conditioning devices 80 arranged in or on the saddle 9 are connected by at least one energy and / or signal transmission line 84 to the energy storage device 2 and / or the control unit 60 for energy and / or signal transmission. The at least one energy and / or signal transmission line 84 is advantageously laid within a seat post 99, which mechanically connects the saddle 9 to the frame 31 of the electric bicycle 1. The seat post 99 is received in the seat tube 34 of the frame 31. The

CH 714 097 A2 wenigstens eine Energie- und/oder Signalübertragungsleitung 84 verläuft vom Sattel 8 aus durch die Sattelstütze 99 in das Sattelrohr 34 und von dort aus weiter zur Energiespeichervorrichtung 2 und/oder Steuereinheit 60.CH 714 097 A2 at least one energy and / or signal transmission line 84 runs from the saddle 8 through the seat post 99 into the saddle tube 34 and from there to the energy storage device 2 and / or control unit 60.

[0094] Fig. 6 zeigt eine schematische Diagrammdarstellung eines erfindungsgemässen Kommunikationssystems 100 des Elektrofahrrads 1. Das Kommunikationssystem 100 umfasst die Energiespeichervorrichtung 2, die Steuereinheit 60 sowie eine Kommunikationseinrichtung 101 und eine Klimatisierungseinrichtung 102, die jeweils parallel und/oder seriell über jeweilige Energie- und/oder Signalleitungen 84 des Kommunikationssystems 100 miteinander verbunden sind.6 shows a schematic diagram of a communication system 100 of the electric bicycle 1 according to the invention. The communication system 100 comprises the energy storage device 2, the control unit 60 and a communication device 101 and an air conditioning device 102, each of which is in parallel and / or in series via respective energy and / or signal lines 84 of the communication system 100 are connected to one another.

[0095] Die Kommunikationseinrichtung 101 umfasst eine Signalvorrichtung 103 und eine Sensorvorrichtung 104. Die Signalvorrichtung 103 umfasst wenigstens eine Vorderlampe 40, wenigstens ein Rücklicht 41, wenigstens ein Leuchtelement 64, wenigstens ein Schwingungselemente 79 und/oder wenigstens ein Lenkmomentbeeinflussungselement 86. Die Sensorvorrichtung 104 umfasst wenigstens einen vorderen Näherungssensor 43, wenigstens einen hinteren Näherungssensor 44, wenigstens eine Bedieneinheit 62 mit wenigstens einem Bedienknopf 63, wenigstens ein taktiles Sensorelement 78 und/oder wenigstens ein thermisches Sensorelement 98. Die Klimatisierungseinrichtung 102 umfasst wenigstens ein Kühlelement 81, wenigstens ein Heizelement 82 und/oder wenigstens ein Latentwärmespeicherelement 83, die gemeinsam bzw. in Kombination miteinander oder für sich allein genommen wenigstens eine Klimatisierungsvorrichtung 80 des Elektrofahrrads 1 bilden.The communication device 101 comprises a signal device 103 and a sensor device 104. The signal device 103 comprises at least one front lamp 40, at least one rear light 41, at least one lighting element 64, at least one vibration element 79 and / or at least one steering torque influencing element 86. The sensor device 104 comprises at least one front proximity sensor 43, at least one rear proximity sensor 44, at least one control unit 62 with at least one control button 63, at least one tactile sensor element 78 and / or at least one thermal sensor element 98. The air conditioning device 102 comprises at least one cooling element 81, at least one heating element 82 and / or at least one latent heat storage element 83, which together or in combination with one another or on their own form at least one air conditioning device 80 of the electric bicycle 1.

[0096] Die Steuereinheit 60 umfasst wenigstens ein Verarbeitungsmodul 105, wenigstens ein Steuermodul 106 und/oder wenigstens ein Kommunikationsmodul 107. Das Verarbeitungsmodul 105 umfasst zumindest das wenigstens eine elektronische Bauteil 29 oder ist zumindest energie- und/oder signalübertragend mit dem wenigstens ein elektronischer Bauteil 29 verbunden. Das Steuermodul 106 umfasst zumindest die wenigstens eine Anzeigeeinrichtung 61 oder ist zumindest energie- und/oder signalübertragend mit der wenigstens ein Anzeigeeinrichtung 61 verbunden. Das Kommunikationsmodul 107 umfasst die wenigstens einen Adapter 65 oder ist zumindest energie- und/oder signalübertragend mit dem wenigstens einen Adapter 64 verbunden und dazu ausgestaltet über den Adapter 64 oder sonstige beliebige kabelgebundene oder kabellose Kommunikationsmittel mit einem Mobilgerät, einem Datenspeicher und/oder einer medizinischen Vorrichtung zu kommunizieren (s. Fig. 7).The control unit 60 comprises at least one processing module 105, at least one control module 106 and / or at least one communication module 107. The processing module 105 comprises at least the at least one electronic component 29 or is at least energy and / or signal-transmitting with the at least one electronic component 29 connected. The control module 106 comprises at least the at least one display device 61 or is at least connected to the at least one display device 61 to transmit energy and / or signals. The communication module 107 comprises the at least one adapter 65 or is at least connected to the at least one adapter 64 for energy and / or signal transmission and is configured for this purpose via the adapter 64 or any other cable-based or wireless communication means with a mobile device, a data memory and / or a medical device Device to communicate (see Fig. 7).

[0097] Die Energiespeichervorrichtung 2 umfasst einen Antriebsenergiespeicher 108 und einen Ersatzenergiespeicher 109. Der Antriebsenergiespeicher 108 ist beispielsweise als Antriebsbatterie in Form eines Akkumulators, kurz Akku, ausgestaltet. Im Antriebsenergiespeicher 108 kann Antriebsenergie, beispielsweise elektrischer Strom, zum Betrieb des Elektroantriebs 3 und/oder des Kommunikationssystems 100 gespeichert sein. In einem Antriebsmodus des Elektrofahrrads 1 wird der Elektroantrieb 3 aus dem Antriebsenergiespeicher 108 gespeist. In einem Rekuperationsmodus des Elektrofahrrads 1 wird der Antriebsenergiespeicher 108 mit im Elektroantrieb 3 gewonnener elektrischer Energie gespeist. Der Ersatzenergiespeicher 109, beispielsweise als Ersatz- bzw. Pufferbatterie in Form eines Akkumulators ausgestaltet, dient zur Versorgung des Kommunikationssystems 100 mit elektrischem Strom im Falle eines kritischen Entladezustands des Antriebsenergiespeichers 108 und/oder wenn der Antriebsenergiespeicher 108 vom Elektrofahrrad 1 getrennt ist.The energy storage device 2 comprises a drive energy store 108 and a substitute energy store 109. The drive energy store 108 is designed, for example, as a drive battery in the form of a rechargeable battery, or rechargeable battery for short. Drive energy, for example electrical current, for operating the electric drive 3 and / or the communication system 100 can be stored in the drive energy store 108. In a drive mode of the electric bicycle 1, the electric drive 3 is fed from the drive energy store 108. In a recuperation mode of the electric bicycle 1, the drive energy store 108 is fed with electrical energy obtained in the electric drive 3. The replacement energy store 109, for example in the form of a spare or buffer battery in the form of a rechargeable battery, serves to supply the communication system 100 with electrical current in the event of a critical discharge state of the drive energy store 108 and / or if the drive energy store 108 is separated from the electric bicycle 1.

[0098] Fig.7 zeigt eine schematische Diagrammdarstellung einer erfindungsgemässen Kommunikationsanordnung 200 mit einem erfindungsgemässen Elektrofahrrad 1. Die Kommunikationsanordnung 200 umfasst wenigstens ein Gerät 201, beispielsweise ein Mobilgerät, wie ein Mobiltelefon oder Smartphone, ein Datenspeicher und/oder eine medizinische Vorrichtung, und eine Verwaltungseinrichtung 202, die mit über ein Netzwerk 203 hergestellten Kommunikationsverbindungen 204 miteinander kommunizieren. Das Gerät 201 und die Verwaltungseinrichtung 202 können auf beliebigen den jeweiligen Anforderungen entsprechenden elektronischen Geräten, wie Computern, Smartphones, Handheids, Tabletts samt entsprechender Peripheriegeräte usw., als Hardware- und/oder Software implementiert sein und jeweils ein Steuerungsmodul 205 sowie entsprechende Einrichtungen zum Aufbau der Kommunikationsverbindungen 104 umfassen, um über das Netzwerk 103 mit dem Kommunikationsmodul 107 des Elektrofahrrads 1 verbunden zu sein und somit mit der Steuerungseinheit 60 und/oder dem Kommunikationssystem 100 des Elektrofahrrads 1 datenaustauschend zusammenzuwirken.7 shows a schematic diagram of a communication arrangement 200 according to the invention with an electric bicycle 1 according to the invention. The communication arrangement 200 comprises at least one device 201, for example a mobile device, such as a mobile phone or smartphone, a data storage device and / or a medical device, and a Management device 202, which communicate with one another via communication connections 204 established via a network 203. The device 201 and the management device 202 can be implemented as hardware and / or software on any electronic devices corresponding to the respective requirements, such as computers, smartphones, handhelds, trays including corresponding peripheral devices, etc., and a control module 205 and corresponding devices for setting up of the communication connections 104 in order to be connected via the network 103 to the communication module 107 of the electric bicycle 1 and thus to interact with the control unit 60 and / or the communication system 100 of the electric bicycle 1 in a data-exchanging manner.

[0099] Insbesondere können somit Informationen und Signale umfassend die Fahrzeugparameter 210, Navigationsparameter 211, Bedien-, Warn-, Hinweis-, und/oder Steuerungssignale 212, elektronische Sicherungsschlüssel 213 sowie Fahrzeugkennungen 214 zwischen dem Elektrofahrrad 1 bzw. dessen Kommunikationssystem 100, dem Gerät 201 und/ oder der Verwaltungseinrichtung 202 ausgetauscht werden, um im Steuerungsmodul 105, Registrierungsmodul 206 und/ oder Alarmdatenbankmodul 207 verwaltet, bearbeitet und/oder gespeichert zu werden. Dabei können die Informationen und Signale, insbesondere die Fahrzeugparameter 210, Navigationsparameter 211 und/oder Bedien-, Warn-, Hinweis-, und/oder Steuerungssignale 212 mit Hilfe der Signalvorrichtung 103 und/oder der Sensorvorrichtung 104 ausgegeben bzw. erzeugt werden und/oder zur Steuerung der Kommunikationseinrichtung 101 sowie der Klimatisierungseinrichtung 102 einerseits sowie zur Steuerung des Geräts 201 und/oder der Verwaltungseinrichtung 202 andererseits verwendet werden.[0099] In particular, information and signals can thus include vehicle parameters 210, navigation parameters 211, operating, warning, information and / or control signals 212, electronic security keys 213 and vehicle identifiers 214 between electric bicycle 1 or its communication system 100, the device 201 and / or the management device 202 can be exchanged in order to be managed, edited and / or stored in the control module 105, registration module 206 and / or alarm database module 207. The information and signals, in particular the vehicle parameters 210, navigation parameters 211 and / or operating, warning, information and / or control signals 212 can be output or generated with the aid of the signal device 103 and / or the sensor device 104 and / or to control the communication device 101 and the air conditioning device 102 on the one hand and to control the device 201 and / or the management device 202 on the other hand.

[0100] Dazu umfassen Steuereinheit 60, Gerät 201 und/oder Verwaltungseinreichung 202 den jeweiligen Anforderungen gemäss wenigstens einen Mikroprozessor oder einen andersartigen Prozessor und wenigstens ein computerlesbares Medium, das computerlesbaren Programmcode beinhaltet (z.B. Software und/oder Firmware), der vom wenigstens einen (Mikro-) Prozessor ausführbar ist, sowie z.B. logische Gatter, Schalter, applikationsspezifische integrierte Schaltungen (ASIC) und/oder programmierbare logische Controller. Die Energie- und/oder Signalübertragungsleitungen 84 sowie Kommunikationsverbindungen können den jeweiligen Anforderungen gemäss ausgestaltet sein, um kabellos und/oder kabelgebunden Verbindungen zur Energie- und/oder Signal- bzw. Informationsübertragung zwischen entsprechenden ElemenFor this purpose, control unit 60, device 201 and / or administration filing 202 comprise the respective requirements according to at least one microprocessor or another type of processor and at least one computer-readable medium which contains computer-readable program code (for example software and / or firmware) which is used by the at least one ( Micro) processor is executable, as well as logic gates, switches, application-specific integrated circuits (ASIC) and / or programmable logic controllers. The energy and / or signal transmission lines 84 and communication connections can be designed according to the respective requirements in order to provide wireless and / or wired connections for energy and / or signal or information transmission between corresponding elements

CH 714 097 A2 ten sowie Komponenten des Elektrofahrrads 1, des Kommunikationssystems 100 und/oder der Kommunikationsanordnung 200 herzustellen, z.B. mit Hilfe von elektrische leitender Verbindungen, optischer Verbindungen, Funkverbindungen und dergleichen, die den jeweiligen Anforderungen gemäss digital und/oder analoge Signale verwenden können, um jeweilige Funktionen gemeinsam und für sich genommen auszuführen.CH 714 097 A2 ten as well as components of the electric bicycle 1, the communication system 100 and / or the communication arrangement 200, e.g. with the help of electrically conductive connections, optical connections, radio connections and the like, which can use digital and / or analog signals according to the respective requirements in order to carry out respective functions together and on their own.

Bezugszeichenliste [0101]LIST OF REFERENCE NUMERALS [0101]

Elektrofahrrad/FahrzeugElectric Bike / Vehicle

EnergiespeichervorrichtungEnergy storage device

Elektroantriebelectric drive

PedalantriebCycle

Hinterradrear wheel

Vorderradfront

Lenkerhandlebars

Sattelsaddle

Gabel hohlzylindrisches Bauteil innerer HohlraumFork hollow cylindrical component inner cavity

15, 16 Leitungsaufnahme15, 16 line receptacle

Vorbauporch

22,23 Lenkerstutzen22.23 handlebar socket

Schaftaufnahmestem retainer

Hohlraumcavity

27,28 Leitungsführung elektronisches Bauteil27.28 Cable routing electronic component

Rahmen/FahrradrahmenFrame / bicycle frame

Oberrohrtop tube

Unterrohrdown tube

Sattelrohr oberes RohrSeat tube upper tube

Hinterbau unteres RohrLower tube rear triangle

Vorderlampefront lamp

RücklichtTaillight

Schutzblech vorderer Näherungssensor hinterer NäherungssensorFront proximity sensor mudguard rear proximity sensor

Kurbelcrank

CH 714 097 A2CH 714 097 A2

Pedalpedal

Steuereinheitcontrol unit

Anzeigeeinrichtungdisplay

Bedieneinheitoperating unit

Bedienknopfcontrol knob

Leuchtelementlight element

Adapteradapter

Lenkergriffhandlebar grip

Lenkerrohrhandlebar tube

Auflagebereichsupport area

Griffendbereich innerer Fingerbereich mittlerer Fingerbereich äusserer FingerbereichHandle end area inner finger area middle finger area outer finger area

Freiraum taktiles SensorelementFree space tactile sensor element

Schwingungselementvibrator

KlimatisierungsvorrichtungAir conditioning device

Kühlelementcooling element

Heizelementheating element

LatentwärmespeicherelementLatent heat storage element

Energie- und/oder SignalübertragungsleitungEnergy and / or signal transmission line

SchallerzeugungselementSound generating element

LenkmomentbeeinflussungselementSteering torque influencing element

Bremsleitung erste Durchführung zweite DurchführungBrake line first implementation second implementation

Sitzfläche erste Seitenfläche zweite Seitenfläche erster Schenkelbogen zweiter Schenkelbogen erster Sitzabschnitt zweiter SitzabschnittSeat surface first side surface second side surface first leg arch second leg arch first seat section second seat section

Sitzmulde thermisches SensorelementSeat recess thermal sensor element

Sattelstützeseatpost

Kommunikationssystemcommunication system

Kommunikationseinrichtungcommunicator

Klimatisierungseinrichtungair conditioning unit

Signalvorrichtungsignaling device

Sensorvorrichtungsensor device

Verarbeitungsmodulprocessing module

Steuermodulcontrol module

Kommunikationsmodulcommunication module

AntriebsenergiespeicherDrive energy storage

ErsatzenergiespeicherSpare energy storage

Kommunikationsanordnungcommunication system

Gerätdevice

Verwaltungseinrichtungmanager

Netzwerknetwork

Kommunikationsverbindungcommunication link

Steuerungsmodulcontrol module

Registrierungsmodulregistration module

AlarmdatenbankmodulAlarm Database Engine

Fahrzeugparametervehicle parameters

Navigationsparameternavigation parameters

Warn-, Hinweis-, und/oder SteuerungssignaleWarning, information and / or control signals

Sicherungsschlüsselsecurity key

Fahrzeugkennungvehicle identification

Backbordrichtung/IinksPort direction / Jinks

Rückrichtung/hintenRear direction / rear

Längsachselongitudinal axis

Lenkmomentsteering torque

Steuerbordrichtung/rechtsStarboard direction / right

Fahrtrichtung/vorneDirection / forward

Claims

claims

1. Air conditioning device (80) for an electric bicycle (1) with an electronic control unit (60), characterized in that the air conditioning device (80) is designed to be connected to the control unit (60) in a signal-transmitting manner.

2. Air conditioning device (80) according to claim 1, characterized in that the air conditioning device (80) includes at least one latent heat storage element (83).

3. Air conditioning device (80) according to claim 1 or 2, characterized in that the air conditioning device (80) at least one heating element (82) and / or at least one cooling element (81) for heating or cooling a handlebar grip (70) and / or one Saddle (9) of the electric bike (1) comprises.

4. Air conditioning device (80) according to claim 3, characterized in that the air conditioning device (80) comprises at least one heating element (82) for each of two handlebar grips (70) on a handlebar (7) of the electric bicycle (1), the at least two heating elements (82) are designed to heat the handlebar grips (70) independently of one another and / or to different extents.

5. Air conditioning device (80) according to claim 4, characterized in that the air conditioning device (80) is designed to temper the two handlebar grips (7) differently and thus to inform the driver of a planned change in direction.

6. Air conditioning device (80) according to claim 5, characterized in that the control unit (60) comprises a communication module (107) for receiving navigation information.

7. Air conditioning device (80) according to at least one of claims 1 to 6, characterized in that the air conditioning device (80) is designed to generate an air conditioning effect in the area of the main blood vessels of a rider of the electric bicycle (1).

8. Air conditioning device (80) according to at least one of claims 1 to 7, characterized in that the air conditioning device (80) comprises at least one thermal sensor element (98) for measuring a temperature.

9. Electric bicycle (1), characterized in that the electric bicycle (1) has a control unit (60) which is designed to interact with an air conditioning device (80) according to one of claims 1 to 8.

10. Electric bicycle (1) according to claim 9, characterized in that the electric bicycle (1) can be equipped with a drive energy for the electric bicycle (1) providing energy storage device (2), the air conditioning device (80) receiving operating energy can be connected to the energy storage device (2) is.

11. Electric bicycle (1) according to claim 9 or 10, characterized in that the electric bicycle (1) is designed to supply the air conditioning device (80) by means of electrical energy obtained in a recuperation mode of the electric bicycle (1).

12. Electric bicycle (1) according to at least one of claims 9 to 11, characterized in that the control unit (60) is designed to put the air conditioning device (80) into operation or at an external operation at a defined point in time.

13. Electric bicycle (1) according to at least one of claims 9 to 12, characterized in that the control unit (60) is designed to receive an approximation signal which represents the approach of the driver to the electric bicycle (1), the control unit (60) is further configured to put the air conditioning device (80) into operation after receipt of the proximity signal.

14. Electric bicycle (1) according to at least one of claims 9 to 13, characterized in that the control unit (60) is designed to receive weather information for controlling the air conditioning device (80).

15. Electric bicycle (1) according to at least one of claims 9 to 14, characterized in that the control unit (60) is designed to receive signals for controlling the air conditioning device (80) from an external device.