CH714097B1

CH714097B1 - Air conditioning device for an electric bicycle.

Info

Publication number: CH714097B1
Application number: CH01067/17A
Authority: CH
Inventors: Isenschmid Dominic; Egli Peter
Original assignee: Mystromer Ag
Priority date: 2017-08-29
Filing date: 2017-08-29
Publication date: 2022-01-31
Also published as: CH714097A2

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Klimatisierungsvorrichtung (80) für ein Elektrofahrrad (1) mit einer elektronischen Steuereinheit sowie ein Elektrofahrrad (1). Um aus einer Ablenkung des Fahrers von seiner Umwelt resultierende Sicherheitsrisiken beim Fahren des Elektrofahrrades (1) zu verringern und den Fahrkomfort zu erhöhen ist erfindungsgemäss vorgesehen, dass die Klimatisierungsvorrichtung (80) ausgestaltet ist, signalübertragend mit der Steuereinheit verbunden zu sein bzw. dass das Elektrofahrrad (1) eine Steuereinheit aufweist, die dazu ausgestaltet ist, mit einer Klimatisierungsvorrichtung (80) zusammenzuwirken.The present invention relates to an air conditioning device (80) for an electric bicycle (1) with an electronic control unit and an electric bicycle (1). In order to reduce safety risks resulting from the driver being distracted from his surroundings when riding the electric bicycle (1) and to increase driving comfort, the invention provides that the air conditioning device (80) is designed to be connected to the control unit in a signal-transmitting manner or that the electric bicycle (1) has a control unit which is designed to interact with an air conditioning device (80).

Description

[0001] Die vorliegende Erfindung betrifft eine Klimatisierungsvorrichtung für ein Elektrofahrrad mit einer elektronischen Steuereinheit gemäss Oberbegriff des Patentanspruchs 1 sowie ein Elektrofahrrad gemäss Oberbegriff des Patentanspruchs 8. The present invention relates to an air conditioning device for an electric bicycle with an electronic control unit according to the preamble of patent claim 1 and an electric bicycle according to the preamble of patent claim 8.

Technologischer HintergrundTechnological background

[0002] Elektrofahrräder, auch Pedelecs oder Leicht-Elektrofahrzeuge genannt, sind aus dem Stand der Technik bekannt. Sie beziehen ihre Antriebsenergie sowie Energie für Hilfsaggregate aus Energiespeichervorrichtungen, wie wieder aufladbaren Batterien bzw. Akkumulatoren, kurz „Akku“ genannt. Insbesondere wenn die Fahrzeuge als Elektrofahrräder oder Elektromotorräder ausgestaltet sind, kann zusätzliche Antriebsenergie mit Hilfe eines vom Fahrer betätigten Pedalantriebs erzeugt werden. Die Akkumulatoren sind häufig austauschbar oder zumindest wiederlösbar am oder im Fahrzeug angebracht, damit sie vom Fahrzeug getrennt elektrisch aufgeladen oder zum Wechseln aus Wartungsgründen oder zum Ersatz durch einen geladenen Akkumulator möglichst einfach ausgetauscht werden können. Aus dem Stand der Technik bekannte Elektrofahrräder können elektronische Steuereinheiten aufweisen, die der Bedienung der Elektrofahrräder durch den Fahrer dienen und zusätzliche Kommunikationsfunktionen ermöglichen helfen können, wie beispielsweise einen Standort des Elektrofahrrads zu lokalisieren. Zu Bedienung stehen dem Fahrer beispielsweise an der Steuereinheit selber angebrachte oder signalübertragend mit der Steuereinheit verbundene Bedienelemente zur Verfügung, die beispielsweise in Form von Knöpfen an einem Lenker des Elektrofahrrads angeordnet sind. Electric bicycles, also called pedelecs or light electric vehicles, are known from the prior art. They obtain their drive energy and energy for auxiliary units from energy storage devices, such as rechargeable batteries or accumulators, called "accumulators" for short. In particular when the vehicles are designed as electric bicycles or electric motorcycles, additional drive energy can be generated with the aid of a pedal drive actuated by the driver. The accumulators are often exchangeable or at least releasably attached to or in the vehicle so that they can be electrically charged separately from the vehicle or exchanged as simply as possible to change for maintenance reasons or to replace them with a charged accumulator. Electric bicycles known from the prior art can have electronic control units which are used for the operation of the electric bicycle by the driver and which can help enable additional communication functions, such as locating a location of the electric bicycle. For operation, the driver has control elements that are attached to the control unit itself or are connected to the control unit in a signal-transmitting manner and are arranged, for example, in the form of buttons on a handlebar of the electric bicycle.

[0003] Elektrofahrräder werden häufig im Freien, d. h. ausserhalb geschlossener Räume abgestellt und sind dort den jeweiligen regional und jahreszeitlich abhängigen klimatischen Bedingungen ausgesetzt. Unter gewissen klimatischen Bedingungen kann das Elektrofahrrad sowie seine Umgebung eine derart niedrige oder hohe Temperatur aufweisen, dass für den Fahrer unangenehme Temperaturdifferenzen zu seiner Körpertemperatur vorherrschen, was durch beim Fahren entstehenden Fahrtwind verstärkt sein kann. Electric bicycles are often used outdoors, i. H. parked outside closed rooms, where they are exposed to the respective regional and seasonal climatic conditions. Under certain climatic conditions, the electric bicycle and its surroundings can have such a low or high temperature that the driver experiences uncomfortable temperature differences to his body temperature, which can be exacerbated by the airflow generated while riding.

Darstellung der ErfindungPresentation of the invention

[0004] Eine Aufgabe der Erfindung besteht darin mindestens einige der Nachteile des Standes der Technik zu vermeiden. Insbesondere besteht eine Aufgabe der Erfindung darin, aus einer Ablenkung des Fahrers von seiner Umwelt resultierende Sicherheitsrisiken beim Fahren eines Elektrofahrrades zu verringern und den Fahrkomfort zu erhöhen. It is an object of the invention to obviate at least some of the disadvantages of the prior art. In particular, one object of the invention is to reduce the safety risks resulting from the driver being distracted from his surroundings when riding an electric bicycle and to increase riding comfort.

[0005] Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des unabhängigen Patentanspruchs 1 sowie die Merkmale des Anspruchs 8 gelöst. [0005] This object is achieved by the features of the independent patent claim 1 and the features of claim 8.

[0006] Insbesondere wird die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe durch eine Klimatisierungsvorrichtung für ein Elektrofahrrad mit einer elektronischen Steuereinheit gelöst, wobei die Klimatisierungsvorrichtung ausgestaltet ist, signalübertragend mit der Steuereinheit verbunden zu sein. In particular, the object on which the invention is based is achieved by an air conditioning device for an electric bicycle with an electronic control unit, the air conditioning device being designed to be connected to the control unit in a signal-transmitting manner.

[0007] Ein erfindungsgemässes Elektrofahrrad weist eine Steuereinheit auf, die dazu ausgestaltet ist, mit einer erfindungsgemässen Klimatisierungsvorrichtung zusammenzuwirken. An electric bicycle according to the invention has a control unit which is designed to interact with an air conditioning device according to the invention.

[0008] Diese erfindungsgemässe Lösung hat den Vorteil, dass die Klimatisierungsvorrichtung und das Elektrofahrrad in gegenseitiger Wechselwirkung miteinander Steuerung- und Regelungsfunktionen der Klimatisierungsvorrichtung sowie des Elektrofahrrads ermöglichen. Die Steuereinheit des Elektrofahrrads kann zur Steuerung, Regelung sowie Bedienung der Klimatisierungsvorrichtung ausgestaltet sein. Die Klimatisierungsvorrichtung ist im Wesentlichen unverlierbar mit dem Elektrofahrrad verbunden und möglichst exakt darauf abgestimmt bzw. darin integriert. [0008] This solution according to the invention has the advantage that the air conditioning device and the electric bicycle interact with one another to enable control and regulation functions of the air conditioning device and of the electric bicycle. The control unit of the electric bicycle can be designed to control, regulate and operate the air conditioning device. The air conditioning device is connected to the electric bicycle in an essentially captive manner and is matched to it or integrated therein as precisely as possible.

[0009] Somit lassen sich aus der Bedienung der Klimatisierungsvorrichtung resultierende Sicherheitsrisiken minimieren und der Fahrkomfort erhöhen. Mit Hilfe der Steuereinheit kann automatisch und/oder manuell eingestellt sowie parametrisiert werden, in welchem Umfang die Klimatisierungsvorrichtung zur Temperierung eingesetzt werden und/oder wie bzw. in welchem Ausmass die Klimatisierungsvorrichtung Energie beziehen bzw. zum Energiebezug berechtigt sein soll, indem sie beispielsweise in ihrer Priorisierung einem elektrischen Antrieb des Elektrofahrrads untergeordnet wird. [0009] Safety risks resulting from the operation of the air conditioning device can thus be minimized and driving comfort increased. The control unit can be used to automatically and/or manually set and parameterize the extent to which the air conditioning device is used for temperature control and/or how or to what extent the air conditioning device draws energy or should be authorized to draw energy, for example by using it in its Prioritizing an electric drive of the electric bike is subordinated.

[0010] Die erfindungsgemässe Lösung kann durch die folgenden weiteren, jeweils für sich vorteilhaften Ausführungsformen beliebig ergänzt und weiter verbessert werden: Gemäss einer weiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Klimatisierungsvorrichtung wenigstens ein Latentwärmespeicherelement beinhaltet. Ein Latentwärmespeicherelement kann dazu dienen, während des Ladevorgangs der Energiespeichervorrichtung des Elektrofahrrads, während dem des Elektrofahrrads und/oder die Energiespeichervorrichtung an eine Stromversorgung, die beispielsweise ein öffentliches Stromnetz angeschlossen ist, Wärmeenergie aufzunehmen. Auch kann das Latentwärmespeicherelement Wärme aufnehmen, wenn das Elektrofahrrad in einem Rekuperationsmodus betrieben wird, während dem ein Elektroantrieb des Elektrofahrrads elektrischen Strom produziert, beispielsweise weil eine Fahrtgeschwindigkeit des Elektrofahrrads abgebremst wird und/oder das Elektrofahrrad bergab bewegt wird.[0010] The solution according to the invention can be supplemented and further improved as desired by the following further embodiments which are advantageous in and of themselves: According to a further embodiment it is provided that the air-conditioning device contains at least one latent heat storage element. A latent heat storage element can be used to absorb thermal energy during the charging process of the energy storage device of the electric bicycle, during which the electric bicycle and/or the energy storage device is connected to a power supply, which is connected to a public power grid, for example. The latent heat storage element can also absorb heat when the electric bicycle is operated in a recuperation mode during which an electric drive of the electric bicycle produces electricity, for example because the speed of the electric bicycle is being braked and/or the electric bicycle is being moved downhill.

[0011] Die vom Latentwärmespeicherelement aufgenommene Wärmeenergie wird im Latentwärmespeicherelement einem Phasenübergang eines darin enthaltenen Speichermediums, beispielsweise als Schmelzenthalpie, gespeichert. Durch eine Auslösung eines Wärmeabgabeprozesses, beispielsweise eines Erstarrungsprozesses im Falle eines im wärmespeichernden Zustand geschmolzenen Speichermediums, wird eine der Schmelzenthalpie entsprechende Wärmemenge in Form von Erstarrungsenthalpie freigesetzt, ohne dass dafür eine Energiezufuhr bzw. -versorgung von aussen notwendig wäre, was insbesondere bei Elektrofahrrädern von Vorteil ist, weil deren Energiespeichervorrichtung bzw. Akkumulator in der Regel eine begrenzte Speicherkapazität aufweist, die nicht unnötig durch Klimatisierungsprozesse der Klimatisierungsvorrichtung beansprucht werden sollte, da gespeicherte elektrische Energie möglichst vollständig für einen Antrieb des Elektrofahrrads zur Verfügung stehen sollte. The thermal energy absorbed by the latent heat storage element is stored in the phase transition of a storage medium contained therein, for example as enthalpy of fusion, in the latent heat storage element. By triggering a heat release process, for example a solidification process in the case of a storage medium that is molten in the heat-storing state, a quantity of heat corresponding to the enthalpy of melting is released in the form of enthalpy of solidification without the need for an external energy supply, which is particularly advantageous for electric bicycles is because their energy storage device or accumulator usually has a limited storage capacity, which should not be unnecessarily claimed by air conditioning processes of the air conditioning device, since stored electrical energy should be available as completely as possible for driving the electric bicycle.

[0012] Gemäss einer weiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Klimatisierungsvorrichtung wenigstens ein Heizelement und/oder ein Kühlelement zum Heizen bzw. Kühlen eines Griffes und/oder eines Sattels des Elektrofahrrads umfasst. Mit anderen Worten kann die Klimatisierungsvorrichtung sowohl eine Heizeinrichtung als auch eine Kühleinrichtung beinhalten. Zur Erzielung eines Kühldefekts kann wenigstens ein Peltierelement verwendet werden, das auch zum Heizen eingesetzt werden kann. Alternativ oder zusätzlich kann ein Widerstandsheizelement zum Heizen verwendet werden. Latentwärmespeicherelement, Kühlelement und/oder Heizelement lassen sich zu möglichst kompakten Einheiten zusammenfassen, die beispielsweise speziell zur Anordnung am Lenker, insbesondere im Bereich der Lenkergriffe oder in den Lenkergriffen, sowie im Sattel ausgestaltet sind. Zum Betrieb der Klimatisierungsvorrichtung können Energie- und/oder Signalversorgungsleitungen gezielt zu diesen Einheiten verlegt werden, vorzugsweise innerhalb des Rahmens, der Sattelstütze und/oder des Lenkers des Elektrofahrrads. According to a further embodiment it is provided that the air conditioning device comprises at least one heating element and/or a cooling element for heating or cooling a handle and/or a saddle of the electric bicycle. In other words, the air conditioning device can contain both a heating device and a cooling device. At least one Peltier element, which can also be used for heating, can be used to achieve a cooling defect. Alternatively or additionally, a resistance heating element can be used for heating. Latent heat storage element, cooling element and/or heating element can be combined to form units that are as compact as possible, which are designed, for example, specifically for arrangement on the handlebars, particularly in the area of the handlebar grips or in the handlebar grips, and in the saddle. In order to operate the air conditioning device, energy and/or signal supply lines can be routed to these units in a targeted manner, preferably within the frame, the seat post and/or the handlebars of the electric bicycle.

[0013] Gemäss einer weiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Klimatisierungsvorrichtung wenigstens ein Heizelement und/oder wenigstens ein Kühlelement zum Heizen bzw. Kühlen eines Lenkergriffes und/oder eines Sattels des Elektrofahrrads umfasst. Im Bereich des Lenkergriffes ist eine Beheizung von Vorteil, weil die Hände und besonders die Finger des Fahrers bei relativ niedrigen Aussentemperaturen durch den Fahrtwind überproportional stark abgekühlt werden. Wenigstens ein im Lenkergriff angebrachtes Heizelement hilft, dieser Abkühlung entgegenzuwirken. Ein im Sattel angeordnetes Heizelement kann ebenfalls helfen, den Sattel auf für den Fahrer angenehme Art und Weise zu heizen, insbesondere wenn der Sattel vor Beginn einer Fahrt mit dem Elektrofahrrad stark abgekühlt ist und/oder sehr niedrige Aussentemperaturen herrschen. According to a further embodiment it is provided that the air conditioning device comprises at least one heating element and/or at least one cooling element for heating or cooling a handlebar grip and/or a saddle of the electric bicycle. In the area of the handlebars, heating is advantageous because the driver's hands and especially his fingers are disproportionately cooled by the airstream when the outside temperature is relatively low. At least one heating element in the handlebar grip helps to counteract this cooling. A heating element arranged in the saddle can also help to heat the saddle in a way that is comfortable for the driver, especially if the saddle has cooled down considerably before starting a ride with the electric bicycle and/or the outside temperatures are very low.

[0014] Zudem kann am Lenkergriff und insbesondere im Sattel ein Kühlelement eine angenehme Kühlwirkung für den Fahrer bereitstellen, wenn die Aussentemperaturen relativ hoch sind und/oder der Fahrer sehr hohen Anstrengungen ausgesetzt ist und sein Körper daher zu Überhitzung neigt. Um der Überhitzung entgegenzuwirken neigt der menschliche Körper im Regelfall zur Schweissproduktion, die bei körperlicher Belastung, beispielsweise beim Antreiben des Elektrofahrrads mit Muskelkraft, umso höher ausfällt. Die Schweissproduktion kann als unangenehm empfunden werden, besonders wenn der Schweiss die Kleidung des Fahrers durchnässt und er keine Möglichkeit zum Kleidungswechsel hat, was vom Fahrer als höchst unangenehm empfunden werden kann, wenn der Fahrer direkt nach der Fahrt mit dem Elektrofahrrad soziale Kontakte pflegt. Der Einsatz von Kühlelementen kann helfen, die Schweissproduktion zu senken und daher eine Durchnässung der Kleidung zu vermeiden. In addition, a cooling element can provide a pleasant cooling effect for the driver on the handlebar grip and in particular in the saddle when the outside temperatures are relatively high and/or the driver is subjected to very high exertion and his body therefore tends to overheat. To counteract overheating, the human body usually tends to sweat, which is all the greater during physical exertion, for example when driving an electric bicycle with muscle power. The production of sweat can be felt as uncomfortable, especially when the sweat soaks the rider's clothes and he has no opportunity to change clothes, which can be felt as highly uncomfortable by the rider when the rider socializes right after riding the electric bicycle. The use of cooling elements can help reduce sweat production and therefore prevent clothing from becoming soaked.

[0015] Gemäss einer weiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Klimatisierungsvorrichtung wenigstens ein Heizelement für jeweils einen von zwei Lenkergriffen an einem Lenker des Elektrofahrrads umfasst, wobei die wenigstens zwei Heizelemente dazu ausgestaltet sind, die Lenkergriffe unabhängig voneinander und/oder unterschiedlich stark zu erwärmen. Mit anderen Worten können die Lenkergriffe unabhängig voneinander beheizt werden. Beispielsweise kann ein Betrieb der Heizelemente unterbrochen werden, wenn der Fahrer den jeweiligen Lenkergriff nicht oder nur schwach oder teilweise umgreift oder berührt, um Heizenergie zu sparen. Auf ähnliche Art und Weise können auch den Lenkergriffen zugewiesene Kühlelemente unabhängig voneinander betrieben werden. Ein unabhängiger Betrieb von Klimatisierungsvorrichtungen am Lenker und Sattel ist ebenfalls möglich. According to a further embodiment it is provided that the air conditioning device comprises at least one heating element for each of two handlebar grips on a handlebar of the electric bicycle, the at least two heating elements being designed to heat the handlebar grips independently of one another and/or to different degrees. In other words, the handlebar grips can be heated independently of each other. For example, operation of the heating elements can be interrupted if the driver does not grip or touch the respective handlebar grip or touches it only weakly or partially in order to save heating energy. In a similar way, cooling elements assigned to the handlebar grips can also be operated independently of one another. Independent operation of air conditioning devices on the handlebars and saddle is also possible.

[0016] Gemäss einer weiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Klimatisierungsvorrichtung dazu ausgebildet ist, die beiden Lenkergriffe unterschiedlich zu temperieren und somit dem Fahrer eine geplante Richtungsänderung mitzuteilen. So kann eine geplante Richtungsänderung mitgeteilt werden, indem der in die geplante Richtung weisende Lenkergriff eine höhere Temperatur aufweist als der andere Lenkergriff. Eine Beheizung der Lenkergriffe zur Signalisierung einer Richtungsänderung kann insbesondere im Rekuperationsmodus erfolgen, wenn beispielsweise vor einer Richtungsänderung ein Bremsvorgang erfolgt, während dem Energie zur Signalisierung der Richtungsänderung gewonnen werden kann. According to a further embodiment it is provided that the air conditioning device is designed to temper the two handlebar grips differently and thus inform the driver of a planned change of direction. A planned change of direction can be communicated in that the handlebar grip pointing in the planned direction has a higher temperature than the other handlebar grip. The handlebar grips can be heated in order to signal a change of direction, in particular in the recuperation mode if, for example, a braking process takes place before a change of direction, during which energy can be obtained for signaling the change of direction.

[0017] Dies ist insbesondere von Vorteil, wenn nicht sämtliche während der Rekuperation gewonnene Energie in der Energiespeichervorrichtung gespeichert werden kann, beispielsweise weil deren Speicherzustand zu hoch für eine Einspeicherung weiterer elektrischer Energie ist und/oder wenn ein während der Rekuperation gewonnener elektrischer Strom grösser ist als ein maximal möglicher oder zulässiger Ladestrom für die Energiespeichervorrichtung. Derartige Energiespeichervorgänge in Kombination mit Signalisierungsvorgängen können mit Hilfe der Steuereinheit automatisch geregelt, gesteuert und/oder vom Fahrer manuell eingestellt bzw. parametrisiert werden. This is particularly advantageous if not all of the energy obtained during recuperation can be stored in the energy storage device, for example because its storage state is too high for further electrical energy to be stored and/or when an electric current obtained during recuperation is greater as a maximum possible or allowable charging current for the energy storage device. Such energy storage processes in combination with signaling processes can be automatically regulated, controlled and/or manually adjusted or parameterized by the driver with the aid of the control unit.

[0018] Gemäss einer weiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Steuereinheit ein Kommunikationsmodul zum Empfang von Navigationsinformationen umfasst. Die Navigationsinformationen können Abstandsinformationen und/oder Richtungsänderungsanweisungen beinhalten. Mit Hilfe der Abstandsinformationen kann beispielsweise der Abstand des Elektrofahrrads und somit eine erwartete Fahrzeit bis zu einem geplanten Ziel oder Zwischenziel berechnet werden. Auf Basis dieser Berechnung kann wiederum ermittelt werden, inwiefern ein Füllzustand der Energiespeichervorrichtung zur Erreichung des Ziels bzw. Zwischenziels ausreicht bzw. beim Erreichen des Ziels bzw. Zwischenziels unter jeweiligen Fahrbedingungen bzw. einem der jeweiligen Fahrweise entsprechendem Energieverbrauch, ein Energieüberschuss oder -mangel vorherrschen würde. [0018] According to a further embodiment it is provided that the control unit comprises a communication module for receiving navigation information. The navigation information may include distance information and/or turn-by-turn instructions. The distance information can be used, for example, to calculate the distance of the electric bicycle and thus an expected travel time to a planned destination or intermediate destination. On the basis of this calculation, it can in turn be determined to what extent a filling level of the energy storage device is sufficient to achieve the destination or intermediate destination or if the destination or intermediate destination is reached under the respective driving conditions or an energy consumption corresponding to the respective driving style, an excess or shortage of energy would prevail .

[0019] Mit Hilfe des errechneten Energieüberschusses und/oder -mangels kann ein Energieverbrauch bzw. die Energieverteilung an Verbraucher innerhalb des Elektrofahrrads, wie beispielsweise der elektrische Antrieb und/oder die Klimatisierungsvorrichtung, durch die Steuereinheit geregelt werden. Wenn die Steuereinheit beispielsweise erkennt, dass bei vorherrschendem Energieverbrauch der Klimatisierungsvorrichtung eine in der Energiespeichervorrichtung verbleibende Energiemenge nicht dazu ausreicht, das Ziel bzw. Zwischenziels zu erreichen, kann die Steuereinheit ein entsprechendes Warnsignal an den Fahrer generieren und/oder eine Energieversorgung der Klimatisierungsvorrichtung einstellen oder zumindest drosseln. With the help of the calculated excess and / or lack of energy, energy consumption or energy distribution to consumers within the electric bicycle, such as the electric drive and / or the air conditioning device, can be regulated by the control unit. If the control unit recognizes, for example, that the amount of energy remaining in the energy storage device is not sufficient to reach the destination or intermediate destination given the prevailing energy consumption of the air conditioning device, the control unit can generate a corresponding warning signal to the driver and/or set an energy supply to the air conditioning device, or at least throttle.

[0020] Auch kann der Fahrer durch die Definition von Zwischenzielen den Energieverbrauch an gewisse Etappen seiner Fahrstrecke bzw. geplante Route und deren jeweilige Besonderheiten anpassen. So ist beispielsweise denkbar, dass der Fahrer entlang seiner geplanten Route einen Berg überqueren muss, wodurch zuerst ein genereller Anstieg bewältigt und dann nach einem maximalen Scheitelpunkt eine generelle Talfahrt durchgeführt werden muss. Somit ist es wünschenswert, wenn dem Fahrer möglichst bis zur Erreichung des maximalen Scheitelpunktes ausreichend Energiereserven in der Energiespeichervorrichtung zum zufriedenstellenden elektromotorischen Antrieb des Elektrofahrrads zur Verfügung stehen. Hingegen kann während der Talfahrt das Elektrofahrrad im Rekuperationsmodus betrieben werden, wodurch durch die Rekuperation gewonnene Energie in ausreichendem Masse zum Aufladen der Energiespeichervorrichtung und/oder zum Betrieb der Klimatisierungsvorrichtung zur Verfügung stehen kann. [0020] By defining intermediate destinations, the driver can also adapt the energy consumption to certain stages of his route or planned route and their particular characteristics. For example, it is conceivable that the driver has to cross a mountain along his planned route, as a result of which a general ascent must first be overcome and then a general descent must be carried out after a maximum apex. It is therefore desirable if the driver has sufficient energy reserves available in the energy storage device for satisfactory electromotive drive of the electric bicycle until the maximum peak point is reached. On the other hand, the electric bicycle can be operated in recuperation mode during the descent, as a result of which energy obtained by recuperation can be available to a sufficient extent for charging the energy storage device and/or for operating the air conditioning device.

[0021] Es ist also bei sämtlichen erfindungsgemässen Ausführungsformen von Vorteil, wenn die Steuereinheit dazu ausgebildet ist, Höhenprofilinformationen zu verarbeiten und diese für ein Energiemanagement zu verwenden. Die Höhenprofilinformationen können der Steuereinheit insbesondere als Teil von Navigationsinformationen bereitgestellt werden. Anhand der Höhenprofilinformationen kann die Steuereinheit einen Energieverbrauch einzelner Komponenten des Elektrofahrrads bzw. des Antriebs und/oder der Klimatisierungsvorrichtung regeln oder zumindest diesbezügliche Informationen dem Fahrer durch entsprechende Signale und/oder Anzeigen bereitstellen. It is therefore advantageous in all of the embodiments according to the invention if the control unit is designed to process height profile information and to use it for energy management. The height profile information can be provided to the control unit in particular as part of the navigation information. Using the height profile information, the control unit can regulate energy consumption of individual components of the electric bicycle or the drive and/or the air conditioning device or at least provide the driver with relevant information through corresponding signals and/or displays.

[0022] Gemäss einer weiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Klimatisierungsvorrichtung ausgebildet ist, eine Klimatisierungswirkung im Bereich von Hauptblutgefässen eines Fahrers des Elektrofahrrads zu erzeugen. So stehen im Bereich der Hände des Fahrers beispielsweise die Arteria radialis und/oder Vena radialis sowie im Bereich des Beckens des Fahrers die Arteria femoralis und/oder Vena femoralis zur Verfügung, um insbesondere in entsprechenden an- und/oder umliegenden Hautregionen des Fahrers eine Klimatisierungswirkung zu erzeugen. Durch die Erzeugung der Klimatisierungswirkung nahe derartiger Hauptblutgefässe kann die Klimatisierungswirkung sich möglichst weitläufig im Körper des Fahrers bemerkbar machen, was insbesondere dabei hilft, eine generelle Unterkühlung oder Überhitzung des Fahrers zu vermeiden. Auch ist es im Umkehrschluss möglich, beispielsweise die Temperatur zumindest eines der Lenkergriffe so zu erhöhen, dass ein Fahren mit dem Elektrofahrrad erheblich beeinträchtigt wird, wenn die Steuereinheit ein Signal, dass eine unberechtigte Nutzung des Elektrofahrrads signalisiert, generiert und/oder erhält. According to a further embodiment it is provided that the air conditioning device is designed to generate an air conditioning effect in the area of the main blood vessels of a driver of the electric bicycle. In the area of the driver's hands, for example, the radial artery and/or radial vein and in the area of the driver's pelvis the femoral artery and/or femoral vein are available in order to achieve an air-conditioning effect in particular in the corresponding adjacent and/or surrounding skin regions of the driver to create. By generating the air conditioning effect close to such main blood vessels, the air conditioning effect can be felt as widely as possible in the driver's body, which in particular helps to prevent the driver from becoming overcooled or overheated in general. Conversely, it is also possible, for example, to increase the temperature of at least one of the handlebar grips in such a way that driving the electric bicycle is significantly impaired if the control unit generates and/or receives a signal indicating unauthorized use of the electric bicycle.

[0023] Gemäss einer weiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Klimatisierungsvorrichtung wenigstens ein thermisches Sensorelement bzw. ein Temperatursensor zum Messen einer Temperatur umfasst. Bei der zu messenden Temperatur kann es sich beispielsweise um eine Umgebungstemperatur, eine Temperatur von Komponenten des Elektrofahrrads und/oder um eine Temperatur des Fahrers handeln. Auf Basis der jeweils gemessenen Temperatur kann eine Klimatisierungsfunktion der Klimatisierungsvorrichtung durch die Steuereinheit geregelt werden. According to a further embodiment it is provided that the air conditioning device comprises at least one thermal sensor element or a temperature sensor for measuring a temperature. The temperature to be measured can be, for example, an ambient temperature, a temperature of components of the electric bicycle and/or a driver's temperature. An air conditioning function of the air conditioning device can be regulated by the control unit on the basis of the temperature measured in each case.

[0024] Gemäss einer weiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass ein erfindungsgemässes Elektrofahrrad mit einer Antriebsenergie für das Elektrofahrrad bereitstellenden Energiespeichervorrichtung ausrüstbar ist, wobei die Klimatisierungsvorrichtung betriebsenergieempfangend mit Energiespeichervorrichtung verbunden ist. Derartige Energiespeichervorrichtungen weisen in der Regel eine relativ hohe Energiespeicherkapazität auf. Somit sollte ausreichend Energie zum Betrieb der Klimatisierungsvorrichtung über einen gewissen Zeitraum bereitgestellt werden können, um dem Fahrer ein möglichst komfortables Fahrerlebnis zu ermöglichen. According to a further embodiment it is provided that an electric bicycle according to the invention can be equipped with an energy storage device providing drive energy for the electric bicycle, wherein the air conditioning device is connected to the energy storage device to receive operating energy. Such energy storage devices generally have a relatively high energy storage capacity. It should therefore be possible to provide sufficient energy to operate the air conditioning device over a certain period of time in order to enable the driver to have the most comfortable driving experience possible.

[0025] Gemäss einer weiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Elektrofahrrad ausgebildet ist, die Klimatisierungsvorrichtung mittels in einem Rekuperationsmodus des Elektrofahrrads gewonnener elektrischer Energie zu versorgen. Wie bereits oben erwähnt, kann es insbesondere von Vorteil sein, die Klimatisierungsvorrichtung während des Rekuperationsmodus zu betreiben und/oder derart mit Energie zu versorgen, dass in oder mit der Klimatisierungsvorrichtung eine Speicherwirkung erzielt wird. Diese Speicherwirkung kann beispielsweise daraus bestehen, dass mit der Klimatisierungsvorrichtung temperierte Komponenten und Elemente des Elektrofahrrads sozusagen vorgeheizt und/oder vorgekühlt werden, damit eine gewisse Heiz- bzw. Kühlleistung zur Verfügung steht, welche die Energiespeichervorrichtung nicht belastet. Zum einen kann zur Erzielung der Speicherwirkung eine Temperatur eingestellt werden, die zumindest kurzfristig über- bzw. unterhalb eines gewünschten Temperaturniveaus liegt. Andererseits kann zur Erzielung der Speicherwirkung Wärmeenergie in einem Latentwärmespeicher gespeichert oder aus diesem entnommen werden. According to a further embodiment it is provided that the electric bicycle is designed to supply the air conditioning device by means of electrical energy obtained in a recuperation mode of the electric bicycle. As already mentioned above, it can be particularly advantageous to operate the air conditioning device during the recuperation mode and/or to supply it with energy in such a way that a storage effect is achieved in or with the air conditioning device. This storage effect can consist, for example, in that the temperature-controlled components and elements of the electric bicycle are preheated and/or precooled with the air conditioning device, so that a certain heating or cooling capacity is available that does not load the energy storage device. On the one hand, to achieve the storage effect, a temperature can be set that is at least briefly above or below a desired temperature level. On the other hand, to achieve the storage effect, thermal energy can be stored in a latent heat storage device or removed from it.

[0026] Gemäss einer weiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Steuereinheit ausgebildet ist, die Klimatisierungsvorrichtung zu einem definierten Zeitpunkt in Betrieb oder ausser Betrieb zu setzen. Definierte Zeitpunkte können vom Fahrer vorgegeben werden, um die Klimatisierungsvorrichtung ab einem gewissen Zeitpunkt vor geplantem Antritt einer Fahrt mit dem Elektrofahrrad oder bis zu einem geplanten Zeitpunkt nach einer Fahrt mit dem Elektrofahrrad zu betreiben. So kann beispielsweise vor Beginn der Fahrt die Klimatisierungsvorrichtung durch Heizen ein gewünschtes Temperaturniveau einstellen, wenn das Elektrofahrrad beispielsweise bei relativ niedrigen Aussentemperaturen im Aussenbereich bzw. in unbeheizten Räumlichkeiten oder Umgebungen abgestellt ist. Der Fahrer kann dann auf ein gewissermassen vorgeheiztes Elektrofahrrad zurückgreifen. Im Umkehrschluss kann das Elektrofahrrad vorgekühlt werden, wenn es bei relativ hoher Umgebungstemperatur abgestellt und/oder Sonneneinstrahlung ausgesetzt ist. Ein Vorheizen und/oder Vorkühlen kann insbesondere dann auf vorteilhafte Art und Weise durchgeführt werden, wenn das Elektrofahrrad vor der Fahrt, beispielsweise zum Laden der Energiespeichervorrichtung, an ein elektrisches Versorgungsnetz und/oder an eine zusätzliche Versorgungsbatterie angeschlossen ist. [0026]According to a further embodiment, it is provided that the control unit is designed to switch the air-conditioning device on or off at a defined point in time. Defined points in time can be specified by the driver in order to operate the air conditioning device from a certain point in time before the planned start of a journey with the electric bicycle or up to a planned point in time after a journey with the electric bicycle. For example, before the start of the journey, the air-conditioning device can set a desired temperature level by heating if the electric bicycle is parked outdoors, for example, at relatively low outside temperatures or in unheated rooms or surroundings. The driver can then fall back on an electric bike that has been preheated to a certain extent. Conversely, the electric bicycle can be pre-cooled if it is parked at a relatively high ambient temperature and/or exposed to the sun. Preheating and/or precooling can be carried out particularly advantageously when the electric bicycle is connected to an electrical supply network and/or to an additional supply battery before driving, for example to charge the energy storage device.

[0027] Gemäss einer weiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Steuereinheit dazu ausgebildet ist, ein Annäherungssignal, das die Annäherung des Fahrers an das Elektrofahrrad repräsentiert, zu empfangen, wobei die Steuereinheit ferner dazu ausgebildet ist, die Klimatisierungsvorrichtung nach Empfang des Annäherungssignals in Betrieb zu setzen. Das Annäherungssignal kann unter Verwendung eines elektronischen Sicherungsschlüssels und/oder einer elektronischen Fahrzeugkennung für das Elektrofahrrad ausgelöst werden bzw. diese beinhalten. According to a further embodiment it is provided that the control unit is designed to receive an approach signal that represents the approach of the driver to the electric bicycle, the control unit also being designed to start the air conditioning device after receiving the approach signal set. The proximity signal may be triggered using or include an electronic security key and/or an electronic vehicle identifier for the electric bicycle.

[0028] Der elektronischen Sicherungsschlüssel und/oder die elektronische Fahrzeugkennung können in einem entsprechenden elektronischen Zugangsmittel, wie einem elektronischen Schlüssel, einem Badge, einer Speicherkarte oder ähnlichem abgelegt und/oder in einem Mobilgerät, wie beispielsweise einem Mobiltelefon verwaltet und/oder gespeichert sein. Die Steuereinheit kann dazu ausgebildet sein, eine Annäherung des Zugangs mittels zu erkennen. Alternativ oder zusätzlich kann vom Mobilgerät aus ein Annäherungssignal versendet werden. Als weitere Alternative oder zusätzliche Möglichkeit kann ein taktiler Sensor eine Annäherung in Form eines physikalischen Kontaktes des Fahrers mit dem Elektrofahrrad erkennen, beispielsweise wenn dieser die Lenkergriffe umgreift. sich auf den Sattel setzt, und/oder die Füsse auf die Pedale setzt bzw. an seinen Schuhen ausgebildete Formschlusselemente in Eingriff mit komplementären Gegenformschlusselementen der Pedale bringt. The electronic security key and/or the electronic vehicle identifier can be stored in a corresponding electronic means of access, such as an electronic key, a badge, a memory card or the like, and/or managed and/or stored in a mobile device, such as a mobile phone. The control unit can be designed to recognize an approach of the access means. Alternatively or additionally, a proximity signal can be sent from the mobile device. As a further alternative or additional option, a tactile sensor can detect an approach in the form of physical contact between the driver and the electric bicycle, for example when the driver grips the handlebars. sits on the saddle and/or puts his feet on the pedals or engages the form-fitting elements formed on his shoes with complementary mating form-fitting elements of the pedals.

[0029] Gemäss einer weiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Steuereinheit dazu ausgebildet ist, Wetterinformationen zur Steuerung der Klimatisierungsvorrichtung zu empfangen. Mit Hilfe der Wetterinformationen kann die Klimatisierungsvorrichtung vorausschauend und/oder den jeweiligen Wetterbedingungen entsprechend betrieben werden. Auch kann mit Hilfe der Wetterinformationen ein zu erwartender Energieverbrauch kalkuliert werden. [0029] According to a further embodiment it is provided that the control unit is designed to receive weather information for controlling the air conditioning device. With the help of the weather information, the air conditioning device can be operated with foresight and/or in accordance with the respective weather conditions. An expected energy consumption can also be calculated with the help of the weather information.

[0030] Gemäss einer weiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Steuereinheit dazu ausgebildet ist, Signale zur Steuerung der Klimatisierungsvorrichtung von einem externen Gerät zu empfangen. Zum kabellosen und/oder kabelgebundenen Empfang und/oder zur Aussendung von Signalen ist die Steuereinheit mit einem Kommunikationsmodul versehen. Beim externen Gerät kann es sich beispielsweise um eine Verwaltungseinrichtung zur Verwaltung der Funktionen des Elektrofahrrads, wie beispielsweise einen Computer o. ä. handeln. Auch kann das externe Gerät als Mobilgerät, Datenspeicher und/oder medizinische Vorrichtung ausgebildet sein. Somit kann die Klimatisierungsvorrichtung den jeweiligen Anforderungen entsprechend mit Hilfe des externen Geräts eingestellt, gesteuert und/oder parametrisiert werden, was eine Verwendung sämtlicher hierin genannter Signale, Parameter sowie physikalischer Grössen umfasst. [0030] According to a further embodiment it is provided that the control unit is designed to receive signals for controlling the air conditioning device from an external device. The control unit is provided with a communication module for the wireless and/or wired reception and/or transmission of signals. The external device can be, for example, a management device for managing the functions of the electric bicycle, such as a computer or the like. The external device can also be in the form of a mobile device, data storage device and/or medical device. The air conditioning device can thus be adjusted, controlled and/or parameterized according to the respective requirements with the aid of the external device, which includes using all the signals, parameters and physical variables mentioned herein.

[0031] Des Weiteren wird die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe durch ein Elektrofahrrad mit einem Kommunikationssystem gelöst, das wenigstens ein elektronisches Verarbeitungsmodul zur Verarbeitung von Informationen für den Fahrer des Elektrofahrrades, und wenigstens eine Signalvorrichtung zur Bereitstellung der verarbeiteten Informationen an den Fahrer umfasst, wobei die wenigstens eine Signalvorrichtung ausgebildet ist, die Informationen zur spontanen Beeinflussung des Fahrers als vom Elektrofahrrad abgegebenes taktiles, optisches, und/oder akustisches Signal auszugeben. Furthermore, the object on which the invention is based is achieved by an electric bicycle with a communication system which comprises at least one electronic processing module for processing information for the driver of the electric bicycle, and at least one signaling device for providing the processed information to the driver, the at least one signaling device is designed to output the information for spontaneously influencing the driver as a tactile, optical and/or acoustic signal emitted by the electric bicycle.

[0032] Zur optischen Darstellung zu bedienender Parameter und Einstellung des Elektrofahrrads können die Steuereinheiten optische Anzeigen bzw. Displays aufweisen. Um seiner Handlungen bezüglich der zu bedienenden Parameter und Einstellungen auf der optischen Anzeige zu verfolgen, muss der Fahrer seinen Blick auf die Anzeige richten, wodurch er in der Wahrnehmung seiner Umwelt eingeschränkt ist, was insbesondere während des Fahrens des Elektrofahrrads Sicherheitsrisiken birgt. [0032] The control units can have optical indicators or displays for the visual representation of parameters to be operated and the setting of the electric bicycle. In order to track his actions regarding the parameters and settings to be operated on the visual display, the driver must direct his gaze to the display, which limits his perception of his environment, which poses safety risks, particularly while riding the electric bicycle.

[0033] Diese erfindungsgemässe Lösung hat den Vorteil, dass der Fahrer das taktile, optische und/oder akustische Signal unmittelbar wahrnehmen kann, ohne seine Aufmerksamkeit bzw. sein Augenmerk von der Umwelt weg zu richten. Mittels des Signals kann er vom Elektrofahrrad Rückmeldungen bezüglich Bedienung des Elektrofahrrads und/oder weitere Informationen erhalten, die bei der Bedienung sowie dem Fahren des Elektrofahrrads von Interesse oder sogar wesentlich sein können. Somit hilft die erfindungsgemässe Lösung, beim Fahren des Elektrofahrrades die Sicherheit des Fahrers selber sowie die allgemeine Sicherheit zu erhöhen. [0033] This solution according to the invention has the advantage that the driver can perceive the tactile, optical and/or acoustic signal directly without directing his attention or his attention away from the environment. Using the signal, he can receive feedback from the electric bicycle regarding the operation of the electric bicycle and/or other information that may be of interest or even essential when operating and riding the electric bicycle. The solution according to the invention thus helps to increase the safety of the driver himself and general safety when riding the electric bicycle.

[0034] Gemäss einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Verarbeitungsmodul Teil einer zentralen elektronischen Steuereinheit des Elektrofahrrads und/oder informationsübertragend mit der Steuereinheit verbunden ist. Somit ist das Verarbeitungsmodul in die Steuereinheit eingebunden oder zumindest eng an die Steuereinheit angebunden, was dabei hilft, für das Kommunikationssystem relevante Daten zentral mit Hilfe des Verarbeitungsmoduls zu verwalten und eine Signalabgabe durch die Signalvorrichtung sowohl für Steuerungsdaten für das Elektrofahrrad selber als auch zusätzliche Daten betreffend Zusatzinformationen zu ermöglichen, die nicht unmittelbar mit Steuerungsdaten des Fahrrads, wie beispielsweise einer gewählten Antriebs- bzw. Unterstützungsstufe oder Rekuperationsstufe des Elektroantriebs, oder einem Ladezustand der Energiespeichervorrichtung zusammenhängen. According to one embodiment, it is provided that the processing module is part of a central electronic control unit of the electric bicycle and/or is connected to the control unit in an information-transmitting manner. Thus, the processing module is integrated into the control unit or at least closely linked to the control unit, which helps to centrally manage data relevant to the communication system with the help of the processing module and a signal output by the signaling device both for control data for the electric bicycle itself and for additional data To allow additional information that is not directly related to control data of the bike, such as a selected drive or support level or recuperation level of the electric drive, or a state of charge of the energy storage device.

[0035] Gemäss einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Elektrofahrrad mit einer Antriebsenergie bereitstellenden Energiespeichervorrichtung ausrüstbar ist, wobei das Kommunikationssystem betriebsenergieempfangend mit der Energiespeichervorrichtung verbunden ist. Die Energiespeichervorrichtung kann eine Antriebsbatterie und eine Stützbatterie beinhalten. Aus der Antriebsbatterie können beispielsweise im Wesentlichen sämtliche elektrischen bzw. elektronischen Komponenten des Elektrofahrrads mit elektrischer Energie gespeist werden. Die Stützbatterie kann insbesondere dazu dienen, das Kommunikationssystem weiter mit Energie zu versorgen, wenn beispielsweise die Antriebsbatterie entladen ist oder wenn die Antriebsbatterie zum Aufladen vom Elektrofahrrad getrennt ist. Durch die Anbindung des Kommunikationssystems an die Energiespeichervorrichtung kann das Kommunikationssystem zuverlässig und in der Regel stets ausreichend mit elektrischer Energie versorgt werden. Zusätzlich können dem Kommunikationssystem einfach den Zustand der Energiespeichervorrichtung betreffende Informationen zur Verfügung gestellt werden. According to one embodiment, it is provided that the electric bicycle can be equipped with an energy storage device that provides drive energy, the communication system being connected to the energy storage device to receive operating energy. The energy storage device may include a traction battery and a backup battery. For example, essentially all electrical or electronic components of the electric bicycle can be supplied with electrical energy from the drive battery. The backup battery can be used in particular to continue to supply the communication system with energy if, for example, the drive battery is discharged or if the drive battery is disconnected from the electric bicycle for charging. By connecting the communication system to the energy storage device, the communication system can be supplied with electrical energy reliably and generally always in sufficient quantities. In addition, information relating to the status of the energy storage device can be made available to the communication system in a simple manner.

[0036] Gemäss einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Kommunikationssystem zumindest teilweise in einen Lenker und/oder Vorbau des Elektrofahrrads integriert ist. Somit können die taktilen, optischen und/oder akustischen Signale im üblichen Sicht-, Tast- und/oder Hörbereich des Fahrers bereitgestellt werden, wodurch dieser möglichst wenig Ablenkung von seiner Umgebung erfährt. Auch erleichtert eine zumindest teilweise Anordnung des Kommunikationssystems im Bereich des Lenkers und/oder Vorbaus des Elektrofahrrads eine akustische und/oder taktile Bedienung des Kommunikationssystems durch den Fahrer. According to one embodiment it is provided that the communication system is at least partially integrated into a handlebar and/or stem of the electric bicycle. In this way, the tactile, optical and/or acoustic signals can be provided in the driver's usual visual, tactile and/or audible range, as a result of which he is distracted from his surroundings as little as possible. An at least partial arrangement of the communication system in the area of the handlebars and/or stem of the electric bicycle also facilitates acoustic and/or tactile operation of the communication system by the driver.

[0037] Gemäss einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Kommunikationssystem zumindest teilweise in einen Rahmen des Elektrofahrrads integriert ist. Beispielsweise können zumindest Energie-und/oder Datenübertragungsleitungen für das Kommunikationssystem im Rahmen untergebracht sein. Auch kann die Steuereinheit in den Rahmen integriert sein. Eine Integration der Leitungen sowie der Steuereinheit in den Rahmen vereinfacht, diese von schädlichen Umwelteinflüssen, wie Nässe, Feuchte und mechanischen Einwirkungen zu schützen und zudem einen ansprechenden ästhetischen Eindruck des Elektrofahrrads zu schaffen. Auch hilft die Integration, Sicherheitsrisiken zu verringern, weil die Leitungen und die Steuereinheit sich beispielsweise nicht beim Fahren in Gegenständen entlang des Fahrweges verfangen oder gegen diese schlagen können. Nicht zuletzt hilft die Integration, einen Diebstahl der integrierten Teile des Kommunikationssystems sowie der Steuereinheit zu erschweren. According to one embodiment it is provided that the communication system is at least partially integrated into a frame of the electric bicycle. For example, at least power and/or data transmission lines for the communication system can be accommodated in the frame. The control unit can also be integrated into the frame. Integrating the lines and the control unit into the frame makes it easier to protect them from harmful environmental influences, such as moisture, moisture and mechanical effects, and also to create an attractive aesthetic impression of the electric bicycle. The integration also helps to reduce safety risks, because the lines and the control unit cannot, for example, get caught in or hit objects along the route when driving. Last but not least, the integration helps to make it more difficult for the integrated parts of the communication system and the control unit to be stolen.

[0038] Gemäss einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass die wenigstens eine Signalvorrichtung ausgebildet ist, ein Signal auszugeben, wenn die Information eine Gefahrensituation repräsentiert. So kann das Verarbeitungsmodul des Kommunikationssystems dazu ausgebildet sein, Gefahrensituationen und/oder als Informationen betreffend eine Gefahrensituation enthaltende Daten zu erkennen und folglich die Signalvorrichtung dazu veranlassen, ein bestimmtes Signal, beispielsweise ein Warnsignal, auszugeben, das eine Gefahrensituation repräsentiert. Somit kann der Fahrer vor Gefahrensituationen gewarnt werden, was dabei hilft, Sicherheitsrisiken beim Fahren eines erfindungsgemässen Elektrofahrrads weiter zu verringern. According to one embodiment it is provided that the at least one signaling device is designed to emit a signal if the information represents a dangerous situation. The processing module of the communication system can be designed to recognize dangerous situations and/or data containing information relating to a dangerous situation and consequently cause the signaling device to output a specific signal, for example a warning signal, which represents a dangerous situation. The driver can thus be warned of dangerous situations, which helps to further reduce safety risks when riding an electric bicycle according to the invention.

[0039] Gemäss einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Kommunikationssystem mindestens einen Näherungssensor zur Erfassung eines sich nähernden Objektes aufweist, wobei der Näherungssensor signalübertragend mit dem Verarbeitungsmodul verbunden ist. Beispielsweise kann ein Näherungssensor im Bereich des Lenkers in Fahrtrichtung weisend und/oder im hinteren Bereich des Elektrofahrrads, beispielsweise im Bereich einer Rückleuchte des Elektrofahrrads angeordnet sein. Somit kann mit Hilfe der Näherungssensoren einer vorwärtige bzw. rückwärtige Näherungsinformation betreffend bestimmte Objekte erfasst und an das Kommunikationssystem weitergeleitet werden. Auch können seitwärtige Informationen mit entsprechend seitwärts ausgerichteten Näherungssensoren erfasst werden, die sowohl im Bereich des Lenkers als auch im Bereich des hinteren Teils des Elektrofahrrads angeordnet sein können. According to one embodiment it is provided that the communication system has at least one proximity sensor for detecting an approaching object, the proximity sensor being connected to the processing module in a signal-transmitting manner. For example, a proximity sensor can be arranged in the area of the handlebar pointing in the direction of travel and/or in the rear area of the electric bicycle, for example in the area of a rear light of the electric bicycle. Thus, with the help of the proximity sensors, forward or backward proximity information relating to specific objects can be detected and forwarded to the communication system. Information from the side can also be detected with proximity sensors that are aligned sideways and that can be arranged both in the area of the handlebars and in the area of the rear part of the electric bicycle.

[0040] Gemäss einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Verarbeitungsmodul zur Verarbeitung von Richtungsinformationen und/oder Abstandsinformationen ausgebildet ist. Richtungsinformationen und/oder Abstandsinformationen können beispielsweise über die Näherungssensoren ermittelt werden. Alternativ oder zusätzlich können die Richtungsinformationen und/oder Abstandsinformationen von externen Informationsquellen an das Verarbeitungsmodul übertragen werden. Mit Hilfe der Richtungsinformationen und/oder Abstandsinformationen können entsprechende Richtungs- bzw. Abstandssignale über die Signalvorrichtung dem Fahrer bereitgestellt werden, wobei sich bei den Richtungs- bzw. Abstandssignalen auch um Warnsignale handeln kann. Beispielsweise kann ein Abstandssignal abgegeben werden, wenn eine Abstandsinformation eines Objektes vor oder hinter dem Elektrofahrrad dazu veranlasst. Dieses Abstandssignal kann ein Signal sein, das dazu dient, den Fahrer darauf aufmerksam zu machen, dass sich ein hinter ihm befindliches Objekt, beispielsweise ein weiterer Fahrer bzw. ein Mitglied einer Gruppe von Fahrern über einen gewissen Abstand hinaus von ihm entfernt hat. Eine derartige Abgabe eines Abstandssignals ist insbesondere dabei hilfreich, zwei Fahrer oder Gruppen von Fahrern möglichst beisammen zu halten bzw. zu verhindern, dass diese sich verlieren. [0040] According to one embodiment it is provided that the processing module is designed to process direction information and/or distance information. Direction information and/or distance information can be determined, for example, via the proximity sensors. Alternatively or additionally, the direction information and/or distance information can be transmitted to the processing module from external information sources. With the help of the direction information and/or distance information, corresponding direction or distance signals can be provided to the driver via the signaling device, and the direction or distance signals can also be warning signals. For example, a distance signal can be emitted if information about the distance of an object in front of or behind the electric bicycle causes it to do so. This distance signal can be a signal that is used to alert the driver that an object located behind him, for example another driver or a member of a group of drivers, has moved a certain distance away from him. Sending a distance signal in this way is particularly helpful in keeping two drivers or groups of drivers together as far as possible or in preventing them from getting lost.

[0041] Ein Abstandssignal in Form eines Warnsignales kann signalisieren, wenn sich ein Objekt, wie ein anderes Elektrofahrrad oder ein Automobil oder Lastkraftwagen in gefährlicher Weise dem Elektrofahrrad nähert. Somit kann ein derartiges Warnsignal den Fahrer dazu veranlassen, eine Ausweichbewegung einzuleiten, beispielsweise wenn das Warnsignal darauf hinweist, dass sich von hinten ein Objekt nähert, wie es oft der Fall ist, wenn Elektrofahrräder auf von sämtlichen Verkehrsteilnehmern genutzten Strassen bewegt werden und dort schnellere bzw. stärker als das Elektrofahrrad motorisierte Verkehrsteilnehmer zu einem Überholvorgang ansetzen. Die Warnung des Fahrers vor dem Überholvorgang kann dabei helfen, Überreaktionen des Fahrers, beispielsweise durch eine übermässig starke Lenkbewegung zum Einleiten eines Ausweichvorganges zu vermeiden. A distance signal in the form of a warning signal can signal when an object, such as another electric bicycle or an automobile or truck, is dangerously approaching the electric bicycle. Such a warning signal can thus cause the driver to initiate an evasive movement, for example if the warning signal indicates that an object is approaching from behind, as is often the case when electric bicycles are being driven on roads used by all road users and faster or slower vehicles are driving there .More motorized road users than the electric bike to overtake. Warning the driver before the overtaking maneuver can help to prevent the driver from overreacting, for example through an excessively strong steering movement to initiate an evasive maneuver.

[0042] Eine weitere häufig beobachtete Situation, bei dem ein derartiges Warnsignal hilfreich sein kann, herrscht vor, wenn der Fahrer über Kopfhörer bzw. Ohrstecker Musik aus einem tragbaren elektronischen Gerät, wie beispielsweise einem Walkman, MP3-Player, Tablett-PC oder Mobiltelefon hört oder mit dem Mobiltelefon telefoniert. In diesem Falle ist eine akustische Wahrnehmung der Umwelt des Fahrers durch den Fahrer oftmals stark beeinträchtigt, was dazu führt, dass er sich ihm insbesondere von hinten nähernde Fahrzeuge nicht oder nur relativ spät wahrnimmt, beispielsweise wenn diese sich bereits neben ihm befinden. Dann kann der Fahrer dazu neigen, sich zu erschrecken und somit spontan übersteuernde Lenkbewegungen einzuleiten, was die Fahrstabilität beeinträchtigen oder ihn auf Kollisionskurs mit weiteren Objekten bringen kann. Another frequently observed situation where such a warning signal can be helpful is when the driver listens to music from a portable electronic device such as a Walkman, MP3 player, tablet PC or mobile phone via headphones or ear plugs listening or talking on the mobile phone. In this case, the driver's acoustic perception of the driver's environment is often severely impaired, with the result that he does not perceive vehicles approaching him from behind, or only does so relatively late, for example if they are already next to him. The driver can then tend to be startled and thus spontaneously initiate oversteering steering movements, which can impair driving stability or put him on a collision course with other objects.

[0043] Auch häufig wird in solchen Situationen beobachtet, das zum Überholvorgang ansetzende Fahrzeuge ihrerseits akustische Warnsignale abgeben, beispielsweise indem ihre Hupe betätigt wird, um den Fahrer freundlich über den geplanten Überholvorgang in Kenntnis zu setzen oder sich rüde oder sogar auf nötigende Art und Weise Platz schaffen zu wollen, was ein gewisses Konfliktpotential zwischen dem Fahrer und dem anderen Verkehrsteilnehmer birgt. Selbst wenn der Fahrer in derartigen Situationen im Hinblick auf jeweilige verkehrsrechtliche Regelungen im Recht wäre, so kann eine rechtzeitige Warnung mit Hilfe eines erfindungsgemässen Kommunikationssystems helfen, derartige Konfliktsituationen von vornherein zu vermeiden und daher daraus resultierende Risiken für den Fahrer und die anderen Verkehrsteilnehmer zu verringern. It is also frequently observed in such situations that vehicles preparing to overtake in turn emit acoustic warning signals, for example by activating their horn, in order to inform the driver in a friendly manner about the planned overtaking process or in a rude or even coercive manner Wanting to create space, which harbors a certain potential for conflict between the driver and the other road user. Even if the driver were right in such situations with regard to the respective traffic regulations, a timely warning using a communication system according to the invention can help to avoid such conflict situations from the outset and therefore reduce the resulting risks for the driver and other road users.

[0044] Gemäss einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Verarbeitungsmodul zur Verarbeitung von Navigationsinformationen ausgebildet ist. Die Navigationsinformationen können somit an die Signalvorrichtung weitergegeben werden. Die Signalvorrichtung kann die Navigationsinformationen dem Fahrer bereitstellen. Beispielsweise kann es sich bei den Navigationsinformationen um Annäherungsinformationen handeln, beispielsweise wenn der Fahrer sich einem in einem Navigationssystem angegebenen Ziel oder Zwischenziel, wie einer Abzweigung, nähert. Navigationssysteme arbeiten in der Regel mit akustischen und/oder optischen Signalen bzw. Kartendarstellungen. Derartige Signale können insbesondere beim Fahren eines Elektrofahrrades problematisch sein, weil sie die Aufmerksamkeit des Fahrers beanspruchen bzw. ihn von seiner Fahrwegs- und/oder Verkehrssituation ablenken können. Daher ist insbesondere im Fall von Navigationsinformationen von Vorteil, wenn das Verarbeitungsmodul die Navigationsinformationen in Signale umsetzt, welche die Signalvorrichtung dazu veranlassen, taktile Signale an den Fahrer abzugeben. Die Taktilen Signale kann der Fahrer wahrnehmen, ohne dass seine optische und/oder akustische Wahrnehmung seiner Umwelt dadurch eingeschränkt wird, was dabei hilft, Sicherheitsrisiken weiter zu minimieren. [0044] According to one embodiment it is provided that the processing module is designed to process navigation information. The navigation information can thus be passed on to the signaling device. The signaling device may provide the navigation information to the driver. For example, the navigation information can be approach information, for example when the driver is approaching a destination or stopover specified in a navigation system, such as a turnoff. Navigation systems usually work with acoustic and/or optical signals or map displays. Such signals can be problematic, especially when riding an electric bicycle, because they demand the driver's attention or can distract him from his route and/or traffic situation. It is therefore advantageous, particularly in the case of navigation information, if the processing module converts the navigation information into signals which cause the signal device to emit tactile signals to the driver. The driver can perceive the tactile signals without his visual and/or acoustic perception of his environment being restricted thereby, which helps to further minimize safety risks.

[0045] Gemäss einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Signal ein Lichtsignal, ein Schwingungssignal, eine Lenkwiderstandsänderung und/oder eine Temperaturänderung umfasst. Ein Lichtsignal kann durch ein oder mehrere Leuchtelemente bereitgestellt werden. Verschiedene Leuchtelemente können dazu dienen, jeweils verschiedenartige Lichtsignale abzugeben. So kann beispielsweise eine Vielzahl von Leuchtelemente an verschiedenen Orten des Lenkers angebracht sein, wie links, rechts, vor und hinter einer Lenkachse bzw. einem Gabelschafts des Fahrrads, um entsprechend in Fahrtrichtung nach links oder rechts bzw. vorne oder hinten zu deuten. Gleiches gilt für Schwingungssignale, die in der Regel als Vibrationen durch entsprechende Schwingungsgeber erzeugt werden. Lenkwiderstandsänderungen können dazu dienen, einen Lenkeinschlag nach links oder rechts zu begünstigen oder zu erschweren. Temperaturänderungen können ebenfalls richtungsgebunden oder richtungsungebunden zur Signalisierung herbeigeführt werden. [0045] According to one embodiment it is provided that the signal comprises a light signal, an oscillation signal, a change in steering resistance and/or a change in temperature. A light signal can be provided by one or more light-emitting elements. Different lighting elements can be used to emit different types of light signals. For example, a large number of lighting elements can be attached to different locations on the handlebars, such as left, right, in front of and behind a steering axle or a steerer tube of the bicycle, in order to point to the left or right or front or rear in the direction of travel. The same applies to vibration signals, which are usually generated as vibrations by appropriate vibration transmitters. Changes in steering resistance can serve to favor or complicate a steering angle to the left or right. Temperature changes can also be directional or non-directional for signalling.

[0046] Gemäss einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Signalvorrichtung dazu ausgestaltet ist, mit Schwingungselementen am Lenker, in den Pedalen und/oder dem Sattel des Elektrofahrrads zusammenzuwirken. Wie bereits oben erwähnt, können insbesondere eine Vielzahl von am Lenker angebrachten Schwingungselementen dazu dienen, Schwingungssignale zu erzeugen, die richtungsgebunden oder richtungsungebunden situationsabhängige Informationen an den Fahrer übermitteln. Unterschiedliche Schwingungsmuster können zur Signalisierung unterschiedlicher Informationen, beispielsweise Navigationsanweisungen an den Fahrer dienen. According to one embodiment it is provided that the signaling device is designed to interact with vibration elements on the handlebars, in the pedals and/or the saddle of the electric bicycle. As already mentioned above, a large number of vibration elements attached to the handlebar can in particular serve to generate vibration signals which transmit situation-dependent information to the driver in a direction-dependent or direction-independent manner. Different vibration patterns can be used to signal different information, such as navigation instructions to the driver.

[0047] Die Schwingungssignale können in Form von Vibrationen unterschiedlicher Intervalllängen erzeugt werden. Beispielsweise kann so eine Intervallverkürzung eine Annäherung an ein Ziel, ein Zwischenziel oder ein Objekt signalisieren. Gleiches gilt für am Sattel angebrachte Schwingungselemente, wobei insbesondere am Sattel erzeugte Schwingungssignal richtungsungebunden auf ein bestimmtes Ereignis hinweisen können. An den Pedalen erzeugte Schwingungssignale eignen sich wiederum insbesondere für richtungsgebundene Informationen, die dem linken oder rechten Pedal zugeordnet sind. The vibration signals can be generated in the form of vibrations of different interval lengths. For example, such an interval reduction can signal an approach to a destination, an intermediate destination or an object. The same applies to vibration elements attached to the saddle, with vibration signals generated on the saddle in particular being able to indicate a specific event in a non-directional manner. Oscillation signals generated at the pedals are in turn particularly suitable for directional information that is assigned to the left or right pedal.

[0048] Gemäss einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Signalvorrichtung ausgebildet ist, mit wenigstens zwei Schwingungselementen zusammenzuwirken, die Lenkergriffen des Elektrofahrrads zugeordnet sind. Die Lenkergriffe sind beim Fahren des Elektrofahrrads in der Regel von den Händen des Fahrers umgriffen. Somit eignen sich insbesondere die Lenkergriffe dazu, Schwingungssignale, wie Vibrationen, als taktile Signale für den Fahrer bereitzustellen. Dazu können die Schwingungselemente in die Lenkergriffe integriert sein. Das Kommunikationssystem ist vorteilhafterweise dazu ausgebildet, insgesamt wenigstens zwei Schwindungselemente, also jeweils ein Schwingungselement, das jeweils einem der Lenkergriffe zugeordnet ist, unabhängig voneinander anzusteuern. According to one embodiment, it is provided that the signaling device is designed to interact with at least two vibration elements that are associated with the handlebar grips of the electric bicycle. The handlebar grips are usually gripped by the rider's hands when riding the electric bicycle. The handlebar grips are therefore particularly suitable for providing vibration signals, such as vibrations, as tactile signals for the driver. For this purpose, the vibration elements can be integrated into the handlebar grips. The communication system is advantageously designed to control a total of at least two vibration elements, that is to say one vibration element each, which is assigned to one of the handlebar grips, independently of one another.

[0049] Gemäss einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Signalvorrichtung ausgebildet ist, den Lenkwiderstand mittels eines Lenkmomentbeeinflussungselements zu beeinflussen. Das Lenkmomentbeeinflussungselement kann beispielsweise im Bereich des Gabelschaftes angeordnet sein und dazu dienen, den Lenkwiderstand zu erhöhen oder zu senken. Beispielsweise kann vorgesehen sein, dass die Signalvorrichtung ausgebildet ist, den Lenkwiderstand nur in Richtung auf das sich rückwärtig nähernde Fahrzeug oder in Richtung auf die voraussichtliche Fahrtstrecke des sich rückwärtig nähernden Fahrzeuges entlang des Fahrrades zu erhöhen. According to one embodiment it is provided that the signaling device is designed to influence the steering resistance by means of a steering torque influencing element. The steering torque influencing element can be arranged, for example, in the area of the steerer tube and can be used to increase or decrease the steering resistance. For example, it can be provided that the signaling device is designed to increase the steering resistance only in the direction of the vehicle approaching from behind or in the direction of the probable route of the vehicle approaching from behind along the bicycle.

[0050] Auch können Lenkwiderstand erhöht werden, wenn das Kommunikationssystem erfasst, dass eine oder beide Hände des Fahrers sich nicht an den Lenkergriffen befinden. Somit kann das Lenkmomentbeeinflussungselements dabei helfen, den Lenkeinschlag zu stabilisieren bzw. als eine Art Lenkungsdämpfer dienen, der ein Aufschwingen oder andersartiges ausser Kontrolle geraten des Lenkers verhindern helfen kann. [0050] Steering resistance may also be increased when the communication system detects that one or both of the driver's hands are off the handlebar grips. The steering torque influencing element can thus help to stabilize the steering angle or serve as a type of steering damper which can help prevent the handlebar from swinging up or getting out of control in some other way.

[0051] Die wenigstens eine Signalvorrichtung ist beispielsweise dazu ausgebildet, den Lenkwiderstand in eine Lenkrichtung zu erhöhen, wenn die Information eine Richtungsänderung in dieser oder in der entgegengesetzten Lenkrichtung repräsentiert. Das Kommunikationssystem kann weiterhin dazu ausgebildet sein, vorbestimmte Muster sich zeitlich ändernder Lenkwiderstandsänderungen zu erzeugen, um Informationen an den Fahrer auszugeben. Auch kann die wenigstens eine Signalvorrichtung dazu ausgebildet sein, den Lenkwiderstand so zu erhöhen, dass ein Fahren mit dem Fahrrad erheblich beeinträchtigt wird, wenn das Verarbeitungsmodul eine unberechtigte Nutzung des Fahrrades signalisiert. So kann beispielsweise bei der Signalisierung eines Diebstahls oder eines Diebstahlversuchs bzw. mangelnder Entsperrung des Elektrofahrrads bei erfolgloser Abstimmung von Sicherungsschlüsseln und/oder Fahrzeugkennungen der Lenker vollständig blockiert sein, in einer Art, wie es beispielsweise von Lenkradschlössern in Automobilen bekannt ist. The at least one signaling device is designed, for example, to increase the steering resistance in a steering direction when the information represents a change in direction in this or in the opposite steering direction. The communication system can also be configured to generate predetermined patterns of steering resistance changes over time in order to output information to the driver. The at least one signaling device can also be designed to increase the steering resistance in such a way that riding the bicycle is significantly impaired when the processing module signals unauthorized use of the bicycle. For example, when theft or attempted theft is signaled or the electric bicycle is not unlocked if the security keys and/or vehicle identifiers have not been successfully matched, the handlebars can be completely blocked in a way that is known, for example, from steering wheel locks in automobiles.

[0052] Gemäss einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass ein Kommunikationsmodul bzw. eine Schnittstelleneinrichtung oder ein Adapter des Elektrofahrrads zur Abgabe und/oder zum Empfang von Informationen von externen Geräten in Form von Mobilgeräten, Datenspeichern und/oder medizinischen Vorrichtungen vorgesehen ist. Dazu können Daten über Kommunikationsmodul, Schnittstelleneinrichtung und/oder Adapter kabelgebunden und/oder kabellos zwischen dem Kommunikationssystem und Mobilgeräten, Datenspeichern und/oder medizinischen Vorrichtungen ausgetauscht werden. Im Falle von Mobilgeräten kann das Kommunikationssystem somit mit den Mobilgeräten bzw. auf den Mobilgeräten ausgeführten Anwendungsprogrammen bzw. Applikationen, sogenannten Apps, zusammenwirken, indem zum einen die Apps vom Kommunikationssystem gesteuert und mit Informationen versorgt werden und/oder zum anderen das Kommunikationssystem von den Apps gesteuert und mit Informationen versorgt wird. According to one embodiment it is provided that a communication module or an interface device or an adapter of the electric bicycle is provided for sending and/or receiving information from external devices in the form of mobile devices, data storage devices and/or medical devices. For this purpose, data can be exchanged via communication module, interface device and/or adapter in a wired and/or wireless manner between the communication system and mobile devices, data storage devices and/or medical devices. In the case of mobile devices, the communication system can thus interact with the mobile devices or application programs or applications, so-called apps, running on the mobile devices, in that on the one hand the apps are controlled and supplied with information by the communication system and/or on the other hand the communication system is controlled by the apps controlled and supplied with information.

[0053] Beispielsweise können Navigationsdaten vom Mobilgerät oder einem Datenspeicher an das Kommunikationssystem übertragen werden, damit dieses über die Signalvorrichtung entsprechende Navigationssignale ausgibt. Umgekehrt können die Apps mittels des Kommunikationssystems gesteuert werden, indem dieses Möglichkeiten zur Bedienung der Apps bereitstellt, wie beispielsweise Betätigungssignale und/oder Bestätigungssignale an die Apps zu senden, um gewisse Funktionen der Apps zu steuern sowie Parameter der Apps sowie das Mobilgerät einzustellen. So kann mittels des Kommunikationssystems die Lautstärke eines über das Mobilgerät, beispielsweise per Kopfhörer, an den Fahrer abgegebenen Audiosignals gesteuert werden. Das Audiosignal kann verändert, beispielsweise gedämpft oder verringert werden, wenn einer der oben genannten Näherungssensoren eine Annäherung eines Fahrzeuges oder eines anderen Objektes erkennt, um die Aufmerksamkeit des Fahrers auf seine Umgebung zu lenken. [0053] For example, navigation data can be transmitted from the mobile device or a data memory to the communication system so that it outputs corresponding navigation signals via the signaling device. Conversely, the apps can be controlled using the communication system by providing options for operating the apps, such as sending actuation signals and/or confirmation signals to the apps in order to control certain functions of the apps and set parameters of the apps and the mobile device. The volume of an audio signal transmitted to the driver via the mobile device, for example via headphones, can thus be controlled by means of the communication system. The audio signal can be changed, for example muffled or reduced, when one of the above-mentioned proximity sensors detects an approach of a vehicle or another object in order to draw the driver's attention to his surroundings.

[0054] Auch lassen sich Wiedergabefunktionen von Audio-Dateien steuern, die auf die Mobilgerät oder dem Datenspeicher gespeichert sind. Beispielsweise kann das Kommunikationssystem dazu ausgestaltet sein, die Wiedergabe anzuhalten, zu pausieren, zu stoppen oder einen anderen Titel in einer Wiedergabeliste auszuwählen. Auf ähnliche Art und Weise können mit dem Mobilgerät durchgeführte Kommunikationsvorgänge mit Hilfe des Kommunikationssystems gesteuert werden, indem das Kommunikationssystem zum einen ein Signal an den Fahrer abgibt, wenn beispielsweise ein Anruf oder eine Nachricht eingeht. Zum anderen kann das Kommunikationssystem ermöglichen, einen Anruf oder eine Nachricht anzunehmen sowie dabei womöglich die Lautstärke einer Wiedergabe des Anrufs oder der Nachricht und/oder eine Mikrofonempfindlichkeit während des Anrufs zu steuern. [0054] Playback functions of audio files that are stored on the mobile device or the data memory can also be controlled. For example, the communication system can be configured to stop, pause, stop or select another title in a playlist. In a similar way, communication processes carried out with the mobile device can be controlled with the aid of the communication system in that the communication system emits a signal to the driver when, for example, a call or a message is received. On the other hand, the communication system can make it possible to accept a call or a message and possibly to control the volume of a playback of the call or the message and/or a microphone sensitivity during the call.

[0055] Gleiches gilt für medizinische Vorrichtungen, wie mobile medizinische Vorrichtungen zur Erfassung und Überwachung physiologischer Parameter des Fahrers, wie beispielsweise tragbare EKG-Geräte, Insulinpumpen und dergleichen, die der Fahrer am Körper trägt. So kann das Kommunikationssystem dazu ausgebildet sein, Daten und insbesondere Meldungen von diesen medizinischen Vorrichtungen zu empfangen sowie Daten an die medizinischen Vorrichtungen zu senden, um beispielsweise von den medizinischen Vorrichtungen abgegebene Hinweis- oder Warnsignale mit Hilfe des Kommunikationssystems an den Fahrer zu übertragen oder die medizinischen Vorrichtungen zu bedienen. The same applies to medical devices, such as mobile medical devices for detecting and monitoring physiological parameters of the driver, such as portable ECG devices, insulin pumps and the like, which the driver wears on his body. The communication system can be designed to receive data and in particular messages from these medical devices and to send data to the medical devices in order, for example, to transmit information or warning signals emitted by the medical devices to the driver using the communication system or to transmit the medical to operate devices.

[0056] Gemäss einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Kommunikationssystem mit taktilen Sensorelementen des Elektrofahrrads zur Steuerung des Kommunikationssystems informationsempfangend verbunden ist. Mit Hilfe der taktilen Sensorelemente können die oben genannten Bedienfunktionen am Kommunikationssystem selber bzw. an mit dem Kommunikationssystem datenübertragend verbundenen Mobilgeräten, Datenspeichern und medizinischen Vorrichtungen durchgeführt werden. Die taktilen Sensorelemente bilden somit Bedienelemente für das Kommunikationssystem sowie die damit datenübertragend verbundenen Mobilgeräten, Datenspeicher und/oder medizinischen Vorrichtungen. According to one embodiment it is provided that the communication system is connected to receive information with tactile sensor elements of the electric bicycle for controlling the communication system. With the aid of the tactile sensor elements, the above-mentioned operating functions can be carried out on the communication system itself or on mobile devices, data storage devices and medical devices connected to the communication system for data transmission. The tactile sensor elements thus form operating elements for the communication system and the mobile devices, data storage devices and/or medical devices connected thereto for data transmission.

[0057] Die Bedienelemente können in Form von Knöpfen, Tastern, Schaltern sowie Sensorleisten und/oder Sensorfeldern in bzw. an den Lenkergriffen und/oder im bzw. am Sattel angeordnet sein. Beispielsweise kann ein derartiges Bedienelement, insbesondere ein Sensorfeld, als Band entlang des Lenkergriffes und/oder um den Lenkergriff herum angeordnet sein, um Bediensignale als vom Fahrer ausgeübte Druck-, Zug- und/oder Drehbewegungen im Bereich des Lenkergriffes aufzunehmen, ohne dass der Fahrer seine Hände vom Lenkergriff lösen müsste, was dabei hilft, Sicherheitsrisiken beim Fahren des Elektrofahrrads weiter zu minimieren. The controls can be arranged in or on the handlebar grips and/or in or on the saddle in the form of buttons, keys, switches and sensor strips and/or sensor fields. For example, such a control element, in particular a sensor field, can be arranged as a strip along the handlebar grip and/or around the handlebar grip in order to record control signals as push, pull and/or rotary movements in the area of the handlebar grip without the driver having to hands off the handlebar grip, which helps to further minimize safety risks when riding the electric bicycle.

[0058] Auch können derartige Bedienelemente erkennen, ob der Fahrer die Lenkergriffe umgreift und in Abhängigkeit davon Steuerfunktionen ausüben. Beispielsweise kann eine elektrische Antriebsunterstützung durch den Elektroantrieb des Elektrofahrrads verringert werden, wenn das Kommunikationssystem erkennt, dass wenigstens einer der Lenkergriffe während der Fahrt nicht ordnungsgemäss umgriffen ist. Alternativ oder zusätzlich kann bei der Erkennung des nicht ordnungsgemässen Umgreifens der Lenkwiderstand erhöht werden, wie bereits oben erwähnt ist. [0058] Control elements of this type can also detect whether the driver grips the handlebar grips and, depending on this, perform control functions. For example, an electric drive support by the electric drive of the electric bicycle can be reduced if the communication system detects that at least one of the handlebar grips is not properly gripped while driving. As an alternative or in addition, the steering resistance can be increased when improper gripping is detected, as already mentioned above.

[0059] Als weitere Alternative oder zusätzliche Möglichkeit kann mit den Bedienelementen eine Klimatisierungsvorrichtung zur Temperaturänderung bedient und gesteuert werden. Im Bereich der Lenkergriffe kann die Funktion der Klimatisierungsvorrichtung in Abhängigkeit eines ordnungsgemässen Umgreifens gesteuert werden, indem eine Klimatisierungsfunktion der Klimatisierungsvorrichtung unterbunden wird, wenn wenigstens einer der Lenkergriffe nicht umgriffen ist. Darüber hinaus kann die Klimatisierungsvorrichtung durch Verwendung von mit dem Kommunikationssystem verbundenen Temperatursensoren gesteuert bzw. geregelt werden, die beispielsweise in den Lenkergriffen und/oder im Sattel angeordnet sind. As a further alternative or additional option, the operating elements can be used to operate and control an air conditioning device for changing the temperature. In the area of the handlebar grips, the function of the air conditioning device can be controlled as a function of proper gripping, in that an air conditioning function of the air conditioning device is prevented if at least one of the handlebar grips is not gripped. In addition, the air conditioning device can be controlled or regulated by using temperature sensors connected to the communication system, which are arranged, for example, in the handlebar grips and/or in the saddle.

Figurenbeschriebcharacter description

[0060] Anhand der beiliegenden Figuren werden Ausführungsbeispiele der Erfindung beschrieben. Die Figuren zeigen lediglich Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstands, wobei Merkmale, wie oben beschrieben, entsprechend jeweiliger Anforderungen beliebig miteinander kombiniert oder auch weggelassen werden können. Exemplary embodiments of the invention are described with reference to the accompanying figures. The figures only show exemplary embodiments of the subject matter of the invention, in which case features, as described above, can be combined with one another or omitted in any way, depending on the respective requirements.

[0061] Es zeigen: Fig. 1 eine schematische Seitenansicht eines erfindungsgemässen Elektrofahrrads; Fig. 2 eine schematische Perspektivansicht eines erfindungsgemässen Elektrofahrrads; Fig. 3 ein Detail III aus Fig. 2; Fig. 4 eine schematische Querschnittsansicht eines Lenkers eines erfindungsgemässen Elektrofahrrads; Fig. 5 ein Detail V aus Fig. 2; Fig. 6 eine schematische Diagrammdarstellung eines erfindungsgemässen Kommunikationssystems für ein Elektrofahrrad; und Fig.7 eine schematische Diagrammdarstellung einer erfindungsgemässen Kommunikationsanordnung mit einem erfindungsgemässen Elektrofahrrad.[0061] FIG. 1 shows a schematic side view of an electric bicycle according to the invention; 2 shows a schematic perspective view of an electric bicycle according to the invention; Fig. 3 shows a detail III from Fig. 2; 4 shows a schematic cross-sectional view of a handlebar of an electric bicycle according to the invention; Fig. 5 shows a detail V from Fig. 2; 6 is a schematic diagram representation of a communication system for an electric bicycle according to the present invention; and FIG. 7 shows a schematic diagram representation of a communication arrangement according to the invention with an electric bicycle according to the invention.

Ausführung der Erfindungimplementation of the invention

[0062] Figur 1 zeigt ein erfindungsgemässes Fahrrad in Form eines Elektrofahrrads 1 mit einer Energiespeichervorrichtung 2 in einer schematischen Seitenansicht. Das Elektrofahrrad 1 besitzt neben einem Elektroantrieb 3 einen Pedalantrieb 4, um ein als Antriebsrad verwendetes Hinterrad 5 anzutreiben. Des Weiteren besitzt das Elektrofahrrad 1 ein Vorderrad 6, einen Lenker 7 und einen Sattel 8 für einen Fahrer bzw. Benutzer (nicht gezeigt). Das Vorderrad 6 ist an einer Gabel 9 des Elektrofahrrad 1 aufgenommen. FIG. 1 shows a bicycle according to the invention in the form of an electric bicycle 1 with an energy storage device 2 in a schematic side view. In addition to an electric drive 3, the electric bicycle 1 has a pedal drive 4 in order to drive a rear wheel 5 used as a drive wheel. Furthermore, the electric bicycle 1 has a front wheel 6, a handlebar 7 and a saddle 8 for a rider or user (not shown). The front wheel 6 is held on a fork 9 of the electric bicycle 1 .

[0063] Ein hohlzylindrisches Bauteil 10 in Form einer Art Buchsenkörper stellt einen inneren Hohlraum 11 und Leitungsaufnahmen 15, 16 in einem Vorbau 20 des Elektrofahrrads 1 bereit, der mit Lenkerstutzen 22, 23, einer Schaftaufnahme 25, einem Hohlraum 26, Leitungsführungen 27, 28 und mit einem elektronischen Bauteil 29 versehen ist (s. Fig. 4). Der Vorbau 20 verbindet den Lenker 7 mit einem Fahrradrahmen bzw. Rahmen 31 des Elektrofahrrads 1. Der Rahmen 31 trägt die Energiespeichervorrichtung 2, den Elektroantrieb 3, den Pedalantrieb 4, das Hinterrad 5, den Lenker 7, den Sattel 8 sowie die Gabel 9 und umfasst ein Oberrohr 32, ein Unterrohr 33, ein Sattelrohr 34 und ein oberes Rohr 35, das einen Hinterbau 36 zusammen mit einem unteren Rohr 37 bildet. A hollow-cylindrical component 10 in the form of a type of socket body provides an inner cavity 11 and line receptacles 15, 16 in a stem 20 of the electric bicycle 1, which is equipped with handlebar sockets 22, 23, a shaft receptacle 25, a cavity 26, line guides 27, 28 and is provided with an electronic component 29 (see Fig. 4). The stem 20 connects the handlebar 7 to a bicycle frame or frame 31 of the electric bicycle 1. The frame 31 carries the energy storage device 2, the electric drive 3, the pedal drive 4, the rear wheel 5, the handlebar 7, the saddle 8 and the fork 9 and comprises a top tube 32, a down tube 33, a seat tube 34 and an upper tube 35 forming a rear triangle 36 together with a down tube 37.

[0064] Besonders vorteilhafte Ausführungsformen des hohlzylindrischen Bauteils 10 und dessen Zusammenwirken mit dem Vorbau 20 und weiteren Elementen und Komponenten des Elektrofahrrads 1 sind in der Patentanmeldung Nr. (NOCH UNBEKANNT) der Anmelderin mit dem Titel „HOHLZYLINDRISCHES BAUTEIL SOWIE VORBAU FÜR EIN FAHRRAD UND FAHRRAD“ offenbart, die am gleichen Tage wie die vorliegende Offenbarung angemeldet worden ist und deren Offenbarungsgehalt hiermit in seiner Gesamtheit durch Bezugnahme in die vorliegende Beschreibung mit aufgenommen ist. Particularly advantageous embodiments of the hollow cylindrical component 10 and its interaction with the stem 20 and other elements and components of the electric bicycle 1 are in the patent application no ", which was filed on the same day as the present disclosure and the disclosure content of which is hereby incorporated by reference into the present description in its entirety.

[0065] Fig. 2 zeigt eine schematische Perspektivansicht des Elektrofahrrads 1. Das Elektrofahrrad 1 wird in der Regel in einer Fahrtrichtung V, sprich vorwärts, angetrieben, die einer Rückrichtung H, sprich rückwärts, entgegengesetzt ist. Mit Hilfe des Lenkers 7 sowie Gewichtsverlagerung des Fahrers kann das Elektrofahrrad 1 nach Backbord B, sprich in Fahrtrichtung V betrachtet nach links, sowie nach Steuerbord S, sprich in Fahrtrichtung V nach rechts betrachtet, gesteuert werden. Am Lenker 7 ist eine in Fahrtrichtung V weisende Vorderlampe 40 angebracht. Im Bereich des Hinterbaus 36 ist ein in Rückrichtung H weisendes Rücklicht 41 angebracht, hier beispielsweise an einem das Hinterrad 5 zumindest teilweise umgebenden Schutzblech 42. Fig. 2 shows a schematic perspective view of the electric bicycle 1. The electric bicycle 1 is usually in a direction V, ie forwards, driven, which is a return direction H, ie backwards, opposite. With the help of the handlebar 7 and the driver's weight shift, the electric bicycle 1 can be steered to port B, ie to the left when viewed in the direction of travel V, and to starboard S, ie to the right when viewed in the direction of travel V. A front lamp 40 pointing in the direction of travel V is attached to the handlebar 7 . A rear light 41 pointing in the rear direction H is attached in the area of the rear structure 36, here, for example, on a mudguard 42 that at least partially surrounds the rear wheel 5.

[0066] Das Elektrofahrrad 1 besitzt einen vorderen Näherungssensor 43, der in Fahrtrichtung V gerichtet ist und beispielsweise an der Vorderlampe 40 angeordnet sein kann. Ein hinterer Näherungssensor 44 ist in Rückrichtung H ausgerichtet und kann beispielsweise am Rücklicht 41 angebracht sein. Die Näherungssensoren 43, 44 sind dazu ausgestaltet, eine Annäherung des Elektrofahrrads 1 an sich in Fahrtrichtung V bzw. in Rückrichtung H befindliches Objekte zu erfassen. Die Näherungssensoren 43, 44 können beispielsweise auf Basis von Ultraschallsensoren und/oder Radarsensoren den Abstand zwischen dem Elektrofahrrad 1 und dem Objekt erfassen. The electric bicycle 1 has a front proximity sensor 43 which is directed in the direction of travel V and can be arranged on the front lamp 40, for example. A rear proximity sensor 44 is oriented in the rear direction H and can be attached to the rear light 41, for example. The proximity sensors 43, 44 are designed to detect an approach of the electric bicycle 1 to objects located in the travel direction V or in the rearward direction H. The proximity sensors 43, 44 can, for example, detect the distance between the electric bicycle 1 and the object on the basis of ultrasonic sensors and/or radar sensors.

[0067] Des Weiteren ist in Fig. 2 eine von zwei Kurbeln 50 des Elektrofahrrads 1 ersichtlich, die zum Antreiben des Elektrofahrrads 1 mittels Muskelkraft des Fahrers dient und dazu eine Pedale 51 aufweist. Die Pedale 51 kann den jeweiligen Anforderungen gemäss ausgestaltet sein, damit der Fahrer entweder mit seinen Füssen bzw. an diesen befindlichen Schuhen einfach auf der Pedale 51 aufliegt oder durch einen zwischen Schuh und Pedale 51 erzeugten Formschluss mit der Pedale 51 verbunden ist. Furthermore, one of two cranks 50 of the electric bicycle 1 can be seen in FIG. The pedals 51 can be designed according to the respective requirements so that the driver either simply rests his feet or shoes on the pedals 51 or is connected to the pedals 51 by a form fit created between shoe and pedals 51 .

[0068] Fig. 3 zeigt ein Detail III aus Fig. 2. Das Elektrofahrrad 1 ist mit einer elektronischen Steuereinheit 60 versehen. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist die Steuereinheit 60 des Elektrofahrrads 1 in das Oberrohr 32 integriert. Eine elektronische Anzeigeeinrichtung 61 der Steuereinheit 60, im vorliegenden Fall in Form eines Displays, wie beispielsweise ein LCD-Display, ist in ein Gehäuse der Steuereinheit 60 integriert, die im Wesentlichen bündig mit einer Oberfläche des Oberrohr 32 fluchtend in das Oberrohr 32 eingesetzt ist. Eine Bedienung der Steuereinheit 60 ist über Bedieneinheiten 62 ermöglicht, die dazu jeweils wenigstens einen, vorliegend eine Vielzahl von Bedienknöpfen 63 aufweisen. An den Bedieneinheiten 62 angeordnete Leuchtelemente 64 ermöglichen eine Abgabe von Lichtsignalen. Ein Adapter 65 des Elektrofahrrads 1 ist dazu ausgestaltet, ein Gerät (s. Fig. 7), beispielsweise ein Mobiltelefon, eine mobile medizinische Vorrichtung, ein Datenspeicher o. ä. am Elektrofahrrad 1 zu befestigen sowie die Steuereinheit 60 und/oder die Energiespeichervorrichtung 2 daten- und/oder energieübertragend mit dem Mobilgerät zu verbinden. Fig. 3 shows a detail III from Fig. 2. The electric bicycle 1 is provided with an electronic control unit 60. In the present exemplary embodiment, the control unit 60 of the electric bicycle 1 is integrated into the top tube 32 . An electronic display device 61 of the control unit 60, in the present case in the form of a display, such as an LCD display, is integrated into a housing of the control unit 60, which is inserted into the top tube 32 so that it is essentially flush with a surface of the top tube 32. The control unit 60 can be operated via operating units 62 which, for this purpose, each have at least one, in the present case a large number of, operating buttons 63 . Light-emitting elements 64 arranged on the operating units 62 enable light signals to be emitted. An adapter 65 of the electric bicycle 1 is designed to attach a device (see Fig. 7), for example a mobile phone, a mobile medical device, a data storage device or the like, to the electric bicycle 1, as well as the control unit 60 and/or the energy storage device 2 to connect data and/or energy to the mobile device.

[0069] Die Bedieneinheiten 62 sind so am Lenker 7 angeordnet befestigt, dass der Fahrer die Bedienknöpfe 63 mit seinen Daumen bedienen kann, wenn er mit seinen Händen am Lenker 7 angebrachte Lenkergriffe 70 des Elektrofahrrads 1 umgreift. Die Lenkergriffe 70 sind jeweils in einem Lenkerrohr 71 aufgenommen, das im Vorbau 20 gehalten ist. Jedes der beiden Lenkerrohre 71 ist jeweils in einem der Lenkerstutzen 22, 23 des Vorbaus 20 aufgenommen. Alternativ kann ein einziges durchgehendes Lenkerrohr 71 anstatt der beiden Lenkerrohre 71 verwendet werden, um die beiden Lenkergriffe 70 daran zu befestigen. An den Lenkergriffen 73 sind jeweils ein Auflagebereich 72, ein Griffendbereich 73 sowie Fingerbereiche 74, 75, 76 in Form eines inneren Fingerbereichs 74, eines mittleren Fingerbereichs 75 und eines äusseren Fingerbereichs 76 ausgeformt. The control units 62 are arranged on the handlebar 7 so that the driver can operate the control buttons 63 with his thumbs when he grasps the handlebar grips 70 of the electric bicycle 1 attached to the handlebars 7 with his hands. The handlebar grips 70 are each accommodated in a handlebar tube 71 which is held in the stem 20 . Each of the two handlebar tubes 71 is accommodated in one of the handlebar stubs 22 , 23 of the stem 20 . Alternatively, a single continuous handlebar tube 71 may be used instead of the two handlebar tubes 71 to attach the two handlebar grips 70 thereto. A support area 72 , a grip end area 73 and finger areas 74 , 75 , 76 in the form of an inner finger area 74 , a middle finger area 75 and an outer finger area 76 are formed on each of the handlebar grips 73 .

[0070] Der Auflagebereich 72 ist zur Auflage der Hand, insbesondere der Handballen des Fahrers, ausgestaltet und angeordnet. Der Griffendbereich 73 steht im Regelfall von den Lenkergriffen 70 derart in Backbordrichtung B bzw. Steuerbordrichtung S vor, dass er sich bei von der Hand des Fahrers umgriffenen Lenkergriffen 70 über die Handkante hinaus in Backbord Richtung B bzw. Steuerbordrichtung S weg erstreckt und dadurch im Regelfall ein seitliches äusseres Ende des Elektrofahrrads 1 samt Fahrer bildet. Die Fingerbereiche 74, 75, 76 sind zur Auflage der Finger des Fahrers ausgestaltet. So ist auf den inneren Fingerbereichs 74 ein Zeigefinger aufzulegen, auf den mittleren Fingerbereichs 75 Mittel- und/oder Ringfinger aufzulegen und auf der äusseren Fingerbereichs 76 Ringfinger- und/oder kleiner Finger aufzulegen. The support area 72 is designed and arranged to support the hand, in particular the ball of the thumb of the driver. The grip end area 73 generally protrudes from the handlebar grips 70 in the port direction B or starboard direction S in such a way that when the driver's hand grips the handlebar grips 70, it extends beyond the edge of the hand in the port direction B or starboard direction S, and thus generally forms a lateral outer end of the electric bicycle 1 including the driver. The finger areas 74, 75, 76 are designed to support the driver's fingers. Thus, an index finger is placed on the inner finger area 74, middle and/or ring finger placed on the middle finger area 75 and ring finger and/or little finger placed on the outer finger area 76.

[0071] Fig. 4 zeigt eine schematische Querschnittsansicht des Lenkers 7 des Elektrofahrrads 1. Im Lenker 7 ist innerhalb der Lenkerstutzen 22, 23 ein Freiraum 77 gebildet, der sich bis in die Lenkerrohre 71 fortsetzt. Distale Endbereiche der Lenkerrohre 71 sind von den Lenkergriffen 71 eng umschlossen, deren Griffendbereich 73 die Freiräume 77 abdichtend verschliesst. Im Auflagebereich 72, Griffendbereich 73 sowie in den Fingerbereichen 74, 75, 76 ist jeweils mindestens ein taktiles Sensorelement 78 angeordnet, das von einer in den Fingerbereichen 74, 75, 76 den Lenkergriff 70 bildenden elastischen Schicht, wie beispielsweise einer hautartigen Schicht aus Gummi und/oder Kunststoff, hermetisch gegenüber der äusseren Umgebung des Elektrofahrrads 1 abgedichtet aufgenommen ist. Das taktile Sensorelement 78 umfasst wenigstens ein weg-, kraft-, druck, impuls- und/oder richtungsempfindliches elektrisches bzw. elektronisches Bauelement, wie beispielsweise ein (piezzo-)resistives, induktives, kapazitives und/oder optisches Bau- bzw. Schaltelement. Fig. 4 shows a schematic cross-sectional view of the handlebar 7 of the electric bicycle 1. In the handlebar 7, a free space 77 is formed within the handlebar sockets 22, 23, which continues into the handlebar tubes 71. Distal end areas of the handlebar tubes 71 are tightly enclosed by the handlebar grips 71, the grip end area 73 of which closes the free spaces 77 in a sealing manner. At least one tactile sensor element 78 is arranged in contact area 72, grip end area 73 and in finger areas 74, 75, 76, which is covered by an elastic layer forming handlebar grip 70 in finger areas 74, 75, 76, such as a skin-like layer made of rubber and / or plastic, hermetically sealed against the external environment of the electric bicycle 1 is included. The tactile sensor element 78 comprises at least one electrical or electronic component that is sensitive to path, force, pressure, impulse and/or direction, such as a (piezo)resistive, inductive, capacitive and/or optical component or switching element.

[0072] Über die Sensorelemente 78 kann der Fahrer Steuerungssignale auslösen. Insbesondere die in den Fingerbereichen 74, 75, 76 angeordneten Sensorelemente 78 kann der Fahrer mit Zeigefinger, Mittelfinger, Ringfinger und/oder kleinem Finger gezielt betätigen, um entsprechende Steuersignale auszulösen. Im Griffendbereich 73 angeordnete Sensorelemente 78 können einerseits für Eingaben durch den Fahrer dienen. Zum anderen lässt sich mit Hilfe dieser Sensorelemente 78 in den Griffendbereichen 73 erkennen, ob der Griffendbereich 73 Kontakt zu einem anderen Objekt hat. Wenn das Elektrofahrrad 1 beispielsweise steht, d.h. es nicht bewegt wird, und durch das Sensorelement 78 ein Kontakt des Griffendbereichs 73 mit einem Objekt erkannt wird, so kann dies darauf hindeuten, dass das Elektrofahrrad 1 an ein Objekt angelehnt, sozusagen geparkt ist. Mit Hilfe von im Auflagebereich 72 angeordneten Sensorelementen 78 und/oder in den Fingerbereichen 74, 75, 76 angeordneten Sensorelementen 78 kann zudem erkannt werden, ob der Lenkergriffe 70 ordnungsgemäss vom Fahrer umgriffen ist. The driver can trigger control signals via the sensor elements 78 . In particular, the sensor elements 78 arranged in the finger regions 74, 75, 76 can be actuated in a targeted manner by the driver with the index finger, middle finger, ring finger and/or little finger in order to trigger corresponding control signals. Sensor elements 78 arranged in the handle end area 73 can be used on the one hand for inputs by the driver. On the other hand, these sensor elements 78 in the handle end areas 73 can be used to detect whether the handle end area 73 is in contact with another object. If the electric bicycle 1 is stationary, for example, i.e. it is not moving, and contact of the grip end area 73 with an object is detected by the sensor element 78, this can indicate that the electric bicycle 1 is leaning against an object, parked so to speak. With the aid of sensor elements 78 arranged in the contact area 72 and/or sensor elements 78 arranged in the finger areas 74, 75, 76, it can also be recognized whether the handlebar grip 70 is properly gripped by the driver.

[0073] Die Lenkergriffe 70 beinhalten jeweils wenigstens ein Schwingungselement 79. Die Schwingungselemente 79 sind vorteilhafterweise ähnlich wie die Sensorelemente 78 von einer den Lenkergriff 70 zumindest abschnittsweise bildenden elastischen Schicht, wie beispielsweise einer hautartigen Schicht aus Gummi und/oder Kunststoff hermetisch gegenüber der äusseren Umgebung des Elektrofahrrads 1 abgedichtet im Lenkergriff 70 aufgenommen. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel sind jeweils 2 Schwingungselemente 79 den Auflagebereichen 72 der Lenkergriffe 70 angeordnet. Die Schwingungselemente 79 umfassen Schwingungsgeber, die zur Abgabe von Vibrationen ausgestaltet sind und dazu Elektromotoren mit einer Unwucht und/oder andersartige magnetische Antriebe, wie Schwingspulen und/oder kapazitive Elemente beinhalten, die beispielsweise mit Membranen zusammenwirken, um elektromagnetisch erzeugte Schwingungen abzugeben. Eine Anordnung der Schwingungselemente 79 in den Auflagebereichen 72, in denen im Regelfall der Handballen eines den Lenkergriff 70 umgreifenden Fahrers sein Körpergewicht zumindest teilweise abstützend aufliegt hat den Vorteil, dass durch den sich daraus ergebenden innigen Kontakt zwischen Handballen und Lenkergriff 70 Schwingungen möglichst effektiv auf den Fahrer übertragen werden können. The handlebar grips 70 each contain at least one vibration element 79. The vibration elements 79 are advantageously similar to the sensor elements 78 of an elastic layer forming the handlebar grip 70 at least in sections, such as a skin-like layer made of rubber and/or plastic, hermetically sealed with respect to the external environment of the electric bicycle 1 is accommodated in the handlebar grip 70 in a sealed manner. In the present exemplary embodiment, two vibration elements 79 are arranged in each case in the contact areas 72 of the handlebar grips 70 . The vibration elements 79 include vibration generators that are designed to emit vibrations and for this purpose contain electric motors with an imbalance and/or other types of magnetic drives, such as voice coils and/or capacitive elements that interact with membranes, for example, to emit electromagnetically generated vibrations. An arrangement of the vibration elements 79 in the contact areas 72, in which the ball of the hand of a driver gripping the handlebar grip 70 usually rests at least partially supporting his body weight, has the advantage that the resulting intimate contact between the ball of the thumb and the handlebar grip 70 ensures that vibrations are transmitted as effectively as possible to the Drivers can be transferred.

[0074] Des Weiteren ist im Freiraum 77 des Lenkers 7 im Bereich der Lenkergriffe 70 jeweils eine Klimatisierungsvorrichtung 80 des Elektrofahrrads 1 angeordnet. Durch die Aufnahme der Klimatisierungsvorrichtung 80 im von den Lenkergriffen 70 hermetisch abgeschlossenen Freiraum 77 sind die Klimatisierungsvorrichtungen 80 vor schädlichen Umwelteinflüssen geschützt. Die Klimatisierungsvorrichtung 80 umfasst wenigstens ein Kühlelement 81, wenigstens ein Heizelement 82 und/oder wenigstens ein Latentwärmespeicherelement 83. Mithilfe des Kühlelements 81 lässt sich der Lenkergriff 70, vorzugsweise im Auflagebereich 72 kühlen, um bei relativ hoher körperlicher Beanspruchung des Fahrers und/oder relativ hohen Aussentemperaturen für eine als angenehm empfundene Abkühlung des Fahrers zu sorgen. Beispielsweise kann das Kühlelement 81 ein Peltier-Element umfassen. Das Heizelement 81 kann ebenfalls das Peltier-Element und/oder einen elektrischen Heizwiderstand umfassen. Furthermore, an air conditioning device 80 of the electric bicycle 1 is arranged in the free space 77 of the handlebar 7 in the area of the handlebar grips 70 . By accommodating the air conditioning device 80 in the free space 77 hermetically sealed by the handlebar grips 70, the air conditioning devices 80 are protected from harmful environmental influences. Air conditioning device 80 comprises at least one cooling element 81, at least one heating element 82 and/or at least one latent heat storage element 83. With the help of cooling element 81, handlebar grip 70 can be cooled, preferably in contact area 72, in order to cool when the driver is subject to relatively high physical stress and/or relatively high Outside temperatures to ensure that the driver cools down in a way that is perceived as pleasant. For example, the cooling element 81 can comprise a Peltier element. The heating element 81 can also comprise the Peltier element and/or an electrical heating resistor.

[0075] Eine Anordnung der Klimatisierungsvorrichtung 80 im Bereich des Auflagebereichs 72 kann insbesondere so ausgelegt sein, dass wenigstens ein Kühlelement 81 möglichst nahe an Hauptblutgefässen der Hand angeordnet sind, wie beispielsweise der Arteria Radialis und/oder Vena Radialis, um gezielt eine vom Fahrer spürbare und ihn angenehm abkühlende Klimatisierungswirkung zu erzielen, die sich durch eine Wärmeübertragung in die Hauptblutgefässe im ganzen Körper des Fahrers bemerkbar machen kann. Ähnliches gilt für das wenigstens eine Heizelement 82 in jedem der Lenkergriffe 70, wobei es bei den Heizelementen 82 weiterhin insbesondere von Vorteil sein kann, wenn diese die Lenkergriffe 70 in den Fingerbereichen 74, 75, 76 heizen. Bei relativ niedrigen Aussentemperaturen kühlen sich nämlich erfahrungsgemäss insbesondere die Finger des Fahrers aufgrund des entgegen der Fahrtrichtung V auf die Finger treffenden Fahrtwindes auf unangenehme Art und Weise ab. Somit kann bei relativ kalten Aussentemperaturen eine Beheizung der Fingerbereiche 74, 75, 76 zu einer für den Fahrer sehr angenehmen Klimatisierung der Lenkergriffe 70 beitragen. An arrangement of the air conditioning device 80 in the area of the contact area 72 can be designed in particular so that at least one cooling element 81 is arranged as close as possible to the main blood vessels of the hand, such as the radial artery and/or radial vein, in order to specifically generate a temperature that can be felt by the driver and to achieve a pleasant cooling air conditioning effect, which can be felt through a transfer of heat into the main blood vessels throughout the driver's body. The same applies to the at least one heating element 82 in each of the handlebar grips 70, it also being particularly advantageous for the heating elements 82 if they heat the handlebar grips 70 in the finger areas 74, 75, 76. At relatively low outside temperatures, experience has shown that the driver's fingers in particular cool down in an unpleasant manner due to the relative wind blowing against the direction V of travel. Thus, when the outside temperatures are relatively cold, heating of the finger areas 74, 75, 76 can contribute to climate control of the handlebar grips 70, which is very pleasant for the driver.

[0076] Das wenigstens eine Latentwärmespeicherelement 83 der Klimatisierungsvorrichtung 80 ist dazu ausgestaltet, thermische Energie möglichst verlustarm für möglichst viele Wiederholzyklen und über eine möglichst lange Zeit zu speichern. Das Latentwärmespeicherelement 83 enthält dazu vorzugsweise ein Phasenwechselmaterial zur Abgabe und Aufnahme von Schmelzwärme, Lösungswärme und/oder Absorptionswärme, wie beispielsweise paraffinhaltige Substanzen und/oder Salze als Speichermedium. In der Regel wird das Speichermedium bei seiner jeweiligen Schmelztemperatur aufgeschmolzen, beispielsweise mit Hilfe des Heizelements 82. Eine Entladung des Latentwärmespeicherelements 83 zur Abgabe von thermischer Energie zum Heizen des Lenkergriffes 70 geschieht durch erstarren des Speichermediums, indem dieses Erstarrungswärme abgibt. Die Erstarrung kann beispielsweise durch Kristallisation geschehen, die mit Hilfe eines mechanisch und/oder elektromagnetisch erzeugten Impulses ausgelöst werden kann, der bei einer entsprechenden automatischen oder manuellen Auslösung in der Klimatisierungsvorrichtung 80 abgegeben wird. The at least one latent heat storage element 83 of the air conditioning device 80 is designed to store thermal energy with as little loss as possible for as many repeat cycles as possible and for as long a time as possible. For this purpose, the latent heat storage element 83 preferably contains a phase change material for giving off and absorbing heat of fusion, heat of solution and/or heat of absorption, such as substances containing paraffin and/or salts as a storage medium. As a rule, the storage medium is melted at its respective melting temperature, for example with the aid of the heating element 82. A discharge of the latent heat storage element 83 for the release of thermal energy for heating the handlebar grip 70 occurs when the storage medium solidifies, in that it emits heat of solidification. The solidification can take place, for example, by crystallization, which can be triggered with the aid of a mechanically and/or electromagnetically generated pulse, which is emitted in the air-conditioning device 80 when a corresponding automatic or manual triggering occurs.

[0077] Die Lenkergriffe 70 können durch die jeweilige Klimatisierungsvorrichtung in 80 vorteilhafterweise vortemperiert werden, wenn bei einem abgestellten, d. h. nicht in Benutzung befindlichen Elektrofahrrad 1, eine Temperatur der Lenkergriffe 70 bei relativ niedrigen Aussentemperaturen als unangenehm empfunden weit unterhalb der Körpertemperatur des Fahrers oder bei relativ hohen Aussentemperaturen bzw. direkt auf die Lenkergriffe 70 einwirkender Sonneneinstrahlung als unangenehm empfunden weit oberhalb der Körpertemperatur des Fahrers liegt. The handlebar grips 70 can advantageously be preheated by the respective air conditioning device in 80 when parked, i. H. electric bicycle 1 that is not in use, a temperature of the handlebar grips 70 that is perceived as uncomfortable at relatively low outside temperatures is far below the body temperature of the driver, or at relatively high outside temperatures or direct solar radiation acting on the handlebar grips 70 is far above the body temperature of the driver.

[0078] Die an den Lenkergriffen 70 angeordneten Sensorelemente 78, Schwingungselemente 79 und Klimatisierungsvorrichtungen 80 sowie die Vorderlampe 40, der Näherungssensor 43 und die Bedieneinheiten 62 sind über Energie- und/oder Signalübertragungsleitungen 84 entweder direkt oder über das im Hohlraum 26 des Vorbaus 20 aufgenommenen elektronische Bauteil 29 mit der Energiespeichervorrichtung 2 und/oder mit der Steuereinheit 60 des Elektrofahrrads 1 energie- und/oder signalübertragend verbunden. Die Energie- und/oder Signalübertragungsleitungen 84 sind durch die Leitungsführungen 27, 28 im Vorbau 20 in den Hohlraum 26 geführt und können entweder innerhalb des Lenkers 7 im Freiraum 77 zu den Sensorelementen 78, Schwingungselementen 79, der Klimatisierungsvorrichtung 80, der Vorderlampe 40 und/oder den Bedieneinheiten 62 geführt sein oder dazu durch wenigstens eine im Bereich der Lenkerstutzen 22, 23 und/oder an einer in Fahrtrichtung V weisenden Stirnseite im Vorbau 20 ausgeformte Austrittsöffnung (nicht gezeigt) nach aussen geführt sein, von wo aus sie alternativ oder zusätzlich an die Sensorelemente 78, Schwingungselemente 79 und Klimatisierungsvorrichtungen 80, die Vorderlampe 40, den Näherungssensor 43 und/oder die Bedieneinheiten 62 angeschlossen sind. In der wenigstens einen Austrittsöffnung können die Energie- und/oder Signalübertragungsleitungen 84 von Leitungsdichtungselementen (nicht gezeigt) abdichtend umschlossen sein, die ihrerseits zumindest aussenumfangsseitig abdichtend in den Austrittsöffnungen aufgenommen sind, um diese möglichst hermetisch abdichtend zu verschliessen. The sensor elements 78, vibration elements 79 and air conditioning devices 80 arranged on the handlebar grips 70 as well as the front lamp 40, the proximity sensor 43 and the operating units 62 are connected via energy and/or signal transmission lines 84 either directly or via the one accommodated in the cavity 26 of the stem 20 electronic component 29 with the energy storage device 2 and / or with the control unit 60 of the electric bicycle 1 energy and / or signal-transmitting connected. The energy and/or signal transmission lines 84 are routed through the line guides 27, 28 in the stem 20 into the cavity 26 and can either be routed within the handlebar 7 in the free space 77 to the sensor elements 78, vibration elements 79, the air conditioning device 80, the front lamp 40 and/or or the operating units 62 or be guided to the outside through at least one outlet opening (not shown) formed in the area of the handlebar supports 22, 23 and/or on a front side pointing in the direction of travel V in the front end 20, from where they can alternatively or additionally the sensor elements 78, vibration elements 79 and air conditioning devices 80, the front lamp 40, the proximity sensor 43 and/or the operating units 62 are connected. In the at least one outlet opening, the energy and/or signal transmission lines 84 can be enclosed in a sealing manner by line sealing elements (not shown), which in turn are sealingly accommodated in the outlet openings at least on the outer circumference, in order to seal them as hermetically as possible.

[0079] Vom Hohlraum 26 aus sind die Energie- und/oder Signalübertragungsleitungen 84 entweder direkt zur Energiespeichervorrichtung 2 und/oder zur Steuereinheit 60 geführt oder zunächst mit dem elektronischen Bauteil 29 verbunden, das wenigstens eine gedruckte Leiterplatte beinhalten kann. Das elektronische Bauteil 29 dient dazu, elektrische bzw. elektronische Signale sowie Energie zu bündeln sowie zu verteilen, umzusetzen und/oder zu konditionieren. So kann beispielsweise als ein bekanntes Standardsystem zur Energie und/oder Datenübertragung zwischen dem elektronischen Bauteil 29 und der Steuereinheit 60 der sogenannte „EnergyBus“ oder ein ähnliches standardisiertes System zur elektrischen Verbindung der Komponenten des Elektrofahrrads 1 verwendet werden. Vom elektronischen Bauteil 29 aus lassen sich die Sensorelemente 78, Schwingungselemente 79, Klimatisierungsvorrichtungen 80, die Vorderlampe 40, der Näherungssensor 43 und/oder die Bedieneinheiten 62 somit zentral elektronisch ansteuern, abfragen und/oder mit elektrischer Energie versorgen bzw. elektrische Energie empfangen, was dabei hilft, die Anzahl bzw. den Umfang von Energie- und oder Datenübertragungsleitungen 84 zu minimieren, die vom Vorbau 20 aus in den Rahmen zu führen sind. From the cavity 26, the energy and/or signal transmission lines 84 are either led directly to the energy storage device 2 and/or to the control unit 60 or are first connected to the electronic component 29, which can contain at least one printed circuit board. The electronic component 29 serves to bundle, distribute, convert and/or condition electrical or electronic signals and energy. For example, the so-called “EnergyBus” or a similar standardized system for electrically connecting the components of the electric bicycle 1 can be used as a known standard system for energy and/or data transmission between the electronic component 29 and the control unit 60 . From the electronic component 29, the sensor elements 78, vibration elements 79, air conditioning devices 80, the front lamp 40, the proximity sensor 43 and/or the operating units 62 can thus be centrally electronically controlled, queried and/or supplied with electrical energy or received electrical energy, what helps minimize the number or amount of power and/or data transmission lines 84 that need to be routed from the stem 20 into the frame.

[0080] Weitere ein- und/oder Ausgabeelemente, beispielsweise in Form von Sensorelementen 78, 79 (s. Fig. 5) Schwingungselementen 79, Klimatisierungsvorrichtung 80 und/oder Bedieneinheiten 62 sowie zusätzlich wenigstens ein Schallerzeugungselement 85 lassen sich am oder auf dem elektronischen Bauteil 29 anordnen. Das wenigstens eine Schallerzeugungselement 85 kann alternativ oder zusätzlich an einem beliebigen anderen Ort am und/oder im Elektrofahrrad 1 angebracht und durch Energie- und/oder Signalübertragungsleitungen entweder direkt oder beispielsweise über das elektronische Bauteil 29 mit der Energiespeichervorrichtung 2 und/oder der Steuereinheit 60 verbunden sein. Mit dem Schallerzeugungselement 85, dass beispielsweise als Lautsprecher oder einfacher Tonerzeuger ausgestaltet sein kann, lassen sich akustische Signale erzeugen und somit dem Fahrer bereitstellen. Alternativ oder zusätzlich können akustische Signale als Warn- und/oder Hinweissignale, wie beispielsweise Hup- und/oder Klingelsignale erzeugen, die mit Hilfe des elektronischen Bauteils 29 und/oder der Steuereinheit 60 automatisch und/oder durch Bedienung der Sensorelemente 78 und/oder Bedieneinheiten 62 manuell ausgelöst werden. Further input and/or output elements, for example in the form of sensor elements 78, 79 (see FIG. 5), vibration elements 79, air conditioning device 80 and/or operating units 62 and additionally at least one sound-generating element 85 can be attached to or on the electronic component 29 arrange. The at least one sound-generating element 85 can alternatively or additionally be attached to any other location on and/or in the electric bicycle 1 and connected to the energy storage device 2 and/or the control unit 60 by energy and/or signal transmission lines either directly or, for example, via the electronic component 29 being. Acoustic signals can be generated and thus made available to the driver with the sound-generating element 85, which can be designed, for example, as a loudspeaker or simple tone generator. Alternatively or additionally, acoustic signals can be generated as warning and/or information signals, such as horn and/or bell signals, which can be generated automatically with the aid of electronic component 29 and/or control unit 60 and/or by operating sensor elements 78 and/or operating units 62 can be triggered manually.

[0081] Aus dem Hohlraum 26 im Vorbau 20 sind die Energie- und/oder Signalübertragungsleitungen 84 zur Steuereinheit 60 und/oder zum Adapter 65 geführt. Da der Adapter 65 direkt auf der Oberseite des Vorbaus 20 angeordnet ist, kann der Adapter 65 unmittelbar über dem Hohlraum 26 angeordnet und daher auf einfachem Wege mit aus dem Hohlraum 26 zu ihm geführten Energie- und/oder Signalübertragungsleitungen 84 verbunden sein. Aus dem Hohlraum 26 zur Steuereinheit 60 hin führende Energie- und/oder Signalübertragungsleitungen 84 sind über die Schaftaufnahme 25 des Vorbaus 20 in den Rahmen 31 geführt. Die Schaftaufnahme 25 dient der Aufnahme eines verdrehsicher mit dem Vorbau 20 zu verbindenden Gabelschaftes (nicht gezeigt) der Gabel 9. The energy and/or signal transmission lines 84 are routed from the cavity 26 in the stem 20 to the control unit 60 and/or to the adapter 65. Since the adapter 65 is arranged directly on top of the stem 20, the adapter 65 can be arranged directly above the cavity 26 and can therefore be connected in a simple way to power and/or signal transmission lines 84 routed from the cavity 26 to it. Energy and/or signal transmission lines 84 leading from the cavity 26 to the control unit 60 are routed into the frame 31 via the shaft receptacle 25 of the stem 20 . The shank mount 25 is used to hold a steerer shank (not shown) of the fork 9 to be connected to the stem 20 in a twist-proof manner.

[0082] Um im Bereich der Schaftaufnahme 25 genügend Freiraum bzw. Spielraum zur Durchführung der Energie- und/oder Signalübertragungsleitungen 84 aus dem Vorbau 20 in den Rahmen 31 bereitzustellen ist wenigstens eine der Leitungsaufnahmen 15, 16 vorgesehen, die sich entlang der Schaftaufnahme 25 erstreckt. Das hohlzylindrische Bauteil 10 ist im Bereich der Schaftaufnahme 25 im Vorbau 20 aufgenommen. Die wenigstens eine Leitungsaufnahme 15, 16 ist am hohlzylindrischen Bauteil 10 ausgeformt. Der zumindest abschnittsweise vom hohlzylindrischen Bauteil 10 gebildete innere Hohlraum 11 ist dazu ausgestaltet, den Gabelschaft zumindest abschnittsweise zu umschliessen, wobei die wenigstens eine sich zum Hohlraum 11 hin öffnende Leitungsaufnahme 15, 16 ermöglicht, jeweils wenigstens eine Energie- und/oder Signalübertragungsleitung 84 entlang des Gabelschaftes vom Vorbau 20 in den Rahmen 31 zu führen. In order to provide sufficient free space or play in the area of the shaft mount 25 for the power and/or signal transmission lines 84 to pass through from the stem 20 into the frame 31, at least one of the line mounts 15, 16 is provided, which extends along the shaft mount 25 . The hollow-cylindrical component 10 is accommodated in the stem 20 in the region of the shaft receptacle 25 . The at least one line receptacle 15, 16 is formed on the hollow-cylindrical component 10. The inner cavity 11 formed at least in sections by the hollow-cylindrical component 10 is designed to enclose the steerer tube at least in sections, with the at least one line receptacle 15, 16 opening towards the cavity 11 enabling at least one power and/or signal transmission line 84 to be routed along the to guide the steerer tube from the stem 20 into the frame 31.

[0083] Im Bereich der Schaftaufnahme 25 bzw. zwischen Schaftaufnahme 25 und Rahmen 31 und/oder Gabelschaft und Rahmen 31 ist wenigstens ein Lenkmomentbeeinflussungselement 86 angeordnet und dazu ausgebildet, ein zwischen Vorbau 20 und Rahmen 31 wirkendes und somit am Lenker 7 gegenüber dem Rahmen 31 anliegendes Lenkmoment M zu beeinflussen, das um eine Längsachse L der Schaftaufnahme 25 bzw. des hohlzylindrischen Bauteils 10 herum am Gabelschaft wirkt. Das Lenkmomentbeeinflussungselements 86 kann beispielsweise dazu ausgestaltet sein, dem Lenkmoment M entgegenzuwirken bzw. einen Lenkwiderstand zu erhöhen, indem es Mittel, wie beispielsweise Reib-, Druck- und/oder Passungsvorrichtungen zur Erzeugung eines Reib-, Kraft und/oder Formschlusses zwischen Schaftaufnahme 25 und Rahmen 31 und/oder Gabelschaft und Rahmen 31 beinhaltet. Im Extremfall kann das Lenkmomentbeeinflussungselements 86 die Schaftaufnahme 25 und/oder den Gabelschaft gegenüber dem Rahmen 31 verriegeln, um somit eine Art Lenkerschloss zur Sicherung des Elektrofahrrads 1 zu bilden. Alternativ oder zusätzlich kann das Lenkmomentbeeinflussungselement 86 das Lenkmoment M verstärken bzw. einen Lenkwiderstand herabsetzen, indem es Antriebsmittel, wie beispielsweise wenigstens einen Servomotor umfasst, der dazu ausgestaltet ist, dass Lenkmoment M zumindest teilweise aufzubringen bzw. im entgegenzuwirken. At least one steering moment influencing element 86 is arranged in the area of shaft mount 25 or between shaft mount 25 and frame 31 and/or steerer tube and frame 31 and is designed to act between stem 20 and frame 31 and thus on handlebar 7 relative to frame 31 to influence steering torque M present, which acts around a longitudinal axis L of the shaft mount 25 or of the hollow-cylindrical component 10 on the steerer tube. The steering torque influencing element 86 can be designed, for example, to counteract the steering torque M or to increase a steering resistance by using means such as friction, pressure and/or fitting devices to generate a friction, force and/or form fit between shaft mount 25 and Frame 31 and / or steerer tube and frame 31 includes. In extreme cases, the steering torque influencing element 86 can lock the shaft mount 25 and/or the steerer tube in relation to the frame 31 in order to form a type of steering lock for securing the electric bicycle 1 . Alternatively or additionally, the steering torque influencing element 86 can increase the steering torque M or reduce a steering resistance by including drive means, such as at least one servo motor, which is designed to at least partially apply the steering torque M or to counteract it.

[0084] Ferner ist in Fig. 4 ein Verlauf wenigstens einer Bremsleitung 87 ersichtlich, die von den Lenkerstutzen 22, 23 bis in die Schaftaufnahme 25 geführt ist. Die wenigstens eine Bremsleitung 87, in der Regel zwei Bremsleitungen 87, sind mit jeweils einem Bremshebei (nicht gezeigt) verbunden, der einem der Lenkergriffe 70 zugeordnet und dazu ausgestaltet ist, durch wenigstens einen Finger des Fahrers betätigt über die entsprechenden Bremsleitung 87 mit wenigstens einer Bremseinrichtung (nicht gezeigt) des Elektrofahrrads 1 zusammenzuwirken. Dazu kann die wenigstens eine Bremsleitungen 87 als Seilzug oder Hydraulikleitung ausgestaltet dazu ausgebildet sein, einen Bremszug bzw. Bremsdruck zur Bremseinrichtung zu übertragen. 4 also shows the course of at least one brake line 87, which is guided from the handlebar connecting pieces 22, 23 to the shaft mount 25. The at least one brake line 87, usually two brake lines 87, are each connected to a brake lever (not shown), which is assigned to one of the handlebar grips 70 and is designed to be actuated by at least one finger of the driver via the corresponding brake line 87 with at least one Braking device (not shown) of the electric bicycle 1 to cooperate. For this purpose, the at least one brake line 87 can be configured as a cable or hydraulic line to transmit a brake cable or brake pressure to the brake device.

[0085] Im vorliegenden Ausführungsbeispiel sind die Bremsleitungen 87 zusammen mit den Energie- und/oder Versorgungsleitungen 84 zumindest abschnittsweise im Inneren des Lenkers 7 geführt und können zur Verbindung mit dem jeweiligen Bremshebel durch die bereits oben erwähnten Austrittsöffnungen nach aussen geführt und dabei durch ein entsprechendes Leistungsdichteelement abdichtend umschlossen sein. Eine dem in Backbordrichtung B weisenden Lenkergriff 70 zugeordnete Bremsleitung 87 ist durch die Leitungsführung 27 verlaufend aus dem Lenkerstutzen 22 in den Hohlraum 26 und von dort aus in eine erste Durchführung 88 im Vorbau 20 geführt, durch die sie in die Gabel 9 gelangt und darin weiter bis zu einer am Vorderrad 6 wirkenden Vorderradbremse hin verlegt ist. Die erste Durchführung 88 verläuft im Wesentlichen entlang der Längsachse L zentral durch die Schaftaufnahme 25 bzw. einen darin aufgenommenen Gabelschaft bis in die Gabel 9. Eine dem in Steuerbordrichtung S weisenden Lenkergriff 70 zugeordnete Bremsleitung 87 ist durch die Leitungsführung 28 verlaufend aus dem Lenkerstutzen 23 in den Hohlraum 26 und von dort aus in eine zweite Durchführung 89 im Vorbau 20 geführt, durch die sie in den Rahmen 31 gelangt und darin weiter bis zu einer am Hinterrad 5 wirkenden Hinterradbremse hin verlegt ist. Die zweite Durchführung 89 ist aussen am hohlzylindrischen Bauteil 10 ausgeformt und verläuft dort entlang vom Hohlraum 26 aus bis in den Rahmen 31. In the present exemplary embodiment, the brake lines 87, together with the energy and/or supply lines 84, are routed at least in sections inside the handlebar 7 and, for connection to the respective brake lever, can be routed to the outside through the outlet openings already mentioned above and thereby through a corresponding Power density element to be enclosed in a sealing manner. A brake line 87 assigned to the handlebar grip 70 pointing in the port direction B is routed through the line guide 27 out of the handlebar support 22 into the cavity 26 and from there into a first passage 88 in the stem 20, through which it reaches the fork 9 and further there is laid up to a front wheel brake acting on the front wheel 6 . The first passage 88 runs essentially along the longitudinal axis L centrally through the shaft mount 25 or a fork shaft accommodated therein to the fork 9. A brake line 87 assigned to the handlebar grip 70 pointing in the starboard direction S is running through the line guide 28 out of the handlebar connection piece 23 in out of the cavity 26 and from there into a second passage 89 in the stem 20, through which it enters the frame 31 and is further laid there up to a rear wheel brake acting on the rear wheel 5. The second passage 89 is formed on the outside of the hollow-cylindrical component 10 and runs along it from the hollow space 26 into the frame 31.

[0086] Fig. 5 zeigt ein Detail V aus Fig. 2, in dem insbesondere der Sattel 8 des Elektrofahrrads 1 dargestellt ist. Der Sattel 8 besitzt eine Sitzfläche 90, eine backbordseitige, sprich linke, erste Seitenfläche 91 und eine steuerbordseitige, sprich rechte, zweite Seitenfläche 92. Ein erster Schenkelbogen 93 und ein zweiter Schenkelbogen 94 verbinden die erste Seitenfläche 91 bzw. die zweite Seitenfläche 92 mit einem backbordseitigen, sprich linken, ersten Sitzabschnitt 95 bzw. einem steuerbordseitigen, sprich rechten, zweiten Sitzabschnitt 96 der Sitzfläche 91. Zwischen den Sitzabschnitten 95, 96 verläuft eine Sitzmulde 97 im Wesentlichen parallel zu Fahrtrichtung V bzw. Rückrichtung H. FIG. 5 shows a detail V from FIG. 2, in which in particular the saddle 8 of the electric bicycle 1 is shown. The saddle 8 has a seat surface 90, a port side, i.e. left, first side surface 91 and a starboard side, i.e. right, second side surface 92. A first leg curve 93 and a second leg curve 94 connect the first side surface 91 and the second side surface 92 with a port-side, i.e. left, first seat section 95 or a starboard-side, i.e. right, second seat section 96 of the seat surface 91. Between the seat sections 95, 96, a seat recess 97 runs essentially parallel to the direction of travel V or the rearward direction H.

[0087] Wenigstens ein Schwingungselement 79 ist im Bereich der Sitzfläche 91 vorgesehen. Beispielsweise ist jeweils eines der Schwingungselemente 79 in den Sitzabschnitten 95, 96 unterhalb der Sitzfläche 91 angeordnet. Die in der Sitzfläche 91 angeordneten Schwingungselemente 79 sind vorteilhafterweise so angeordnet und ausgerichtet, das von Ihnen erzeugte Vibrationen im Bereich der jeweiligen Sitzbeine des Beckenknochens des Fahrers wirken und somit sehr effizient auf den Fahrer übertragbar und von ihm deutlich taktil wahrnehmbar sind. At least one vibration element 79 is provided in the area of the seat surface 91 . For example, in each case one of the vibration elements 79 is arranged in the seat sections 95, 96 below the seat surface 91. The vibration elements 79 arranged in the seat surface 91 are advantageously arranged and aligned in such a way that the vibrations they generate act in the area of the respective seat bones of the driver's pelvic bone and can therefore be transmitted very efficiently to the driver and can be clearly perceived tactilely by him.

[0088] Des Weiteren umfasst das Elektrofahrrad 1 wenigstens ein thermisches Sensorelement 98, um eine Temperatur zu messen. Dazu umfasst das wenigstens eine thermische Sensorelement 98 wenigstens ein temperaturabhängig seinen elektrischen Widerstand änderndes und/oder direkt ein verarbeitbares Signal lieferndes elektrisches oder elektronisches Bauelement, wie beispielsweise Heissleiter (NTC), Kaltleiter (PTC), Halbleiter-Temperatursensor, Thermoelement, Temperaturschalter, einen ferromagnetischen Temperatursensor und/oder einen faseroptischen Temperatursensor o. ä. Das wenigstens eine thermische Sensorelement 98 ist im vorliegenden Ausführungsbeispiel am Sattel 8 des Elektrofahrrads 1 angeordnet. Beispielsweise ist das wenigstens eine thermische Sensorelemente 98 im Bereich der Sitzfläche 91 bzw. in der Sitzmulde 98 angeordnet. Alternativ oder zusätzlich kann wenigstens ein weiteres thermische Sensorelemente 98 an einen den jeweiligen Anforderungen entsprechend ausgewählten weiteren Ort des Elektrofahrrads 1 angeordnet sein, so wie beispielsweise im Bereich der Lenkergriffe 70 und/oder im Bereich der Energiespeichervorrichtung 2. Furthermore, the electric bicycle 1 comprises at least one thermal sensor element 98 to measure a temperature. To this end, the at least one thermal sensor element 98 comprises at least one electrical or electronic component that changes its electrical resistance as a function of temperature and/or directly supplies a signal that can be processed, such as a NTC thermistor, PTC thermistor, semiconductor temperature sensor, thermocouple, temperature switch, a ferromagnetic Temperature sensor and/or a fiber-optic temperature sensor or the like. The at least one thermal sensor element 98 is arranged on the saddle 8 of the electric bicycle 1 in the present exemplary embodiment. For example, the at least one thermal sensor element 98 is arranged in the area of the seat surface 91 or in the seat recess 98 . Alternatively or additionally, at least one further thermal sensor element 98 can be arranged at a further location on the electric bicycle 1 selected according to the respective requirements, such as in the area of the handlebar grips 70 and/or in the area of the energy storage device 2.

[0089] Ferner ist wenigstens eine Klimatisierungsvorrichtung 80 im Bereich des Schenkelbogens 93, 94 und/oder der Sitzmulde 97 angeordnet, um den Sattel 8 zu klimatisieren. So ist beispielsweise jeweils wenigstens eine Klimatisierungsvorrichtung 80 im Bereich der Schenkelbögen 93, 94 vorteilhafterweise so angeordnet, dass sie nahe den im jeweiligen Schenkel des Fahrers verlaufenen Hauptblutgefässen, wie beispielsweise der Arteria femoralis und/oder Vena femoralis eine Klimatisierungswirkung entfaltet, um eine möglichst weit reichende Klimatisierungsfunktion für den Fahrer zu bewirken. Wenigstens eine im Bereich der Sitzmulde 80 angeordnete Klimatisierungsvorrichtung 80 ist vorteilhaftes Weise so angeordnet, dass sie im Bereich des Schambeins des Beckenknochens des Fahrers eine Klimatisierungswirkung entfaltet. Alternativ oder zusätzlich kann die wenigstens eine Klimatisierungsvorrichtung 80 im Sattel 9 mit einem im Sattel vorhandenen Fluid, beispielsweise einem Gel Zusammenwirken, um dieses zu klimatisierenden bzw. klimatisiertes Fluid umzuwälzen, damit es beispielsweise die Sitzfläche 90, die Schenkelbögen 93, 94 und/oder die Sitzmulde 97 temperiert. Furthermore, at least one air conditioning device 80 is arranged in the area of the thigh arch 93, 94 and/or the seat recess 97 in order to air condition the saddle 8. For example, at least one air conditioning device 80 is advantageously arranged in the area of the thigh arches 93, 94 in such a way that it develops an air conditioning effect close to the main blood vessels running in the respective thigh of the driver, such as the femoral artery and/or femoral vein, in order to achieve as far-reaching as possible To effect air conditioning function for the driver. At least one air conditioning device 80 arranged in the area of the seat recess 80 is advantageously arranged in such a way that it develops an air conditioning effect in the area of the pubic bone of the driver's pelvic bone. Alternatively or additionally, the at least one air conditioning device 80 in the saddle 9 can interact with a fluid present in the saddle, for example a gel, in order to circulate this fluid to be air-conditioned or air-conditioned so that it can, for example, cover the seat surface 90, the thigh arches 93, 94 and/or the Seat pan 97 tempered.

[0090] Bei relativ hohen Aussentemperaturen können derart angeordnete Klimatisierungsvorrichtungen 80 eine als angenehm und erfrischend empfundene Kühlung des Fahrers herbeiführen helfen. Bei relativ niedrigen Aussentemperaturen hingegen kann der Sattel 9 angenehm beheizt werden. Auch kann der Sattel 9 insbesondere durch eine im Bereich der Sitzfläche 91 bzw. der Sitzmulde 97 angeordneten Klimatisierungsvorrichtung 80 vortemperiert werden, wenn bei einem abgestellten, d. h. nicht in Benutzung befindlichen Elektrofahrrad 1, eine Temperatur des Sattels 9, insbesondere der Sitzfläche 91, bei relativ niedrigen Aussentemperaturen als unangenehm empfunden weit unterhalb der Körpertemperatur des Fahrers oder bei relativ hohen Aussentemperaturen bzw. direkt auf den Sattel 9 einwirkender Sonneneinstrahlung, als unangenehm empfunden weit oberhalb der Körpertemperatur des Fahrers liegt. At relatively high outside temperatures, air conditioning devices 80 arranged in this way can help bring about a cooling of the driver that is perceived as pleasant and refreshing. At relatively low outside temperatures, on the other hand, the saddle 9 can be comfortably heated. The saddle 9 can also be preheated, in particular by an air conditioning device 80 arranged in the area of the seat surface 91 or the seat recess 97, if a parked vehicle, i. H. electric bicycle 1 not in use, a temperature of the saddle 9, in particular the seat surface 91, is perceived as uncomfortable at relatively low outside temperatures far below the body temperature of the driver or at relatively high outside temperatures or direct sunlight acting on the saddle 9, perceived as uncomfortable far is above the driver's body temperature.

[0091] Im oder am Sattel 9 angeordnete Schwingungselemente 79 und/oder Klimatisierungsvorrichtungen 80 sind durch wenigstens eine Energie- und/oder Signalübertragungsleitung 84 mit der Energiespeichervorrichtung 2 und/oder der Steuereinheit 60 energie- und/oder signalübertragend verbunden. Vorteilhafterweise ist die wenigstens eine Energie- und/oder Signalübertragungsleitungen 84 innerhalb einer Sattelstütze 99 verlegt, die den Sattel 9 mechanisch mit dem Rahmen 31 des Elektrofahrrads 1 verbindet. Die Sattelstütze 99 ist im Sattelrohr 34 des Rahmens 31 aufgenommen. Die wenigstens eine Energie- und/oder Signalübertragungsleitung 84 verläuft vom Sattel 8 aus durch die Sattelstütze 99 in das Sattelrohr 34 und von dort aus weiter zur Energiespeichervorrichtung 2 und/oder Steuereinheit 60. Vibration elements 79 and/or air-conditioning devices 80 arranged in or on the saddle 9 are connected to the energy storage device 2 and/or the control unit 60 in an energy- and/or signal-transmitting manner by at least one energy and/or signal transmission line 84 . Advantageously, the at least one power and/or signal transmission line 84 is routed within a seat post 99 that mechanically connects the seat 9 to the frame 31 of the electric bicycle 1 . The seat post 99 is accommodated in the seat tube 34 of the frame 31 . The at least one energy and/or signal transmission line 84 runs from the saddle 8 through the seat post 99 into the saddle tube 34 and from there on to the energy storage device 2 and/or control unit 60.

[0092] Fig. 6 zeigt eine schematische Diagrammdarstellung eines erfindungsgemässen Kommunikationssystems 100 des Elektrofahrrads 1. Das Kommunikationssystem 100 umfasst die Energiespeichervorrichtung 2, die Steuereinheit 60 sowie eine Kommunikationseinrichtung 101 und eine Klimatisierungseinrichtung 102, die jeweils parallel und/oder seriell über jeweilige Energie- und/oder Signalleitungen 84 des Kommunikationssystems 100 miteinander verbunden sind. Fig. 6 shows a schematic diagram representation of a communication system 100 according to the invention of the electric bicycle 1. The communication system 100 comprises the energy storage device 2, the control unit 60 and a communication device 101 and an air conditioning device 102, which are each connected in parallel and/or serially via respective energy and / or signal lines 84 of the communication system 100 are connected to one another.

[0093] Die Kommunikationseinrichtung 101 umfasst eine Signalvorrichtung 103 und eine Sensorvorrichtung 104. Die Signalvorrichtung 103 umfasst wenigstens eine Vorderlampe 40, wenigstens ein Rücklicht 41, wenigstens ein Leuchtelement 64, wenigstens ein Schwingungselemente 79 und/oder wenigstens ein Lenkmomentbeeinflussungselement 86. Die Sensorvorrichtung 104 umfasst wenigstens einen vorderen Näherungssensor 43, wenigstens einen hinteren Näherungssensor 44, wenigstens eine Bedieneinheit 62 mit wenigstens einem Bedienknopf 63, wenigstens ein taktiles Sensorelement 78 und/oder wenigstens ein thermisches Sensorelement 98. Die Klimatisierungseinrichtung 102 umfasst wenigstens ein Kühlelement 81, wenigstens ein Heizelement 82 und/oder wenigstens ein Latentwärmespeicherelement 83, die gemeinsam bzw. in Kombination miteinander oder für sich allein genommen wenigstens eine Klimatisierungsvorrichtung 80 des Elektrofahrrads 1 bilden. Communication device 101 includes a signaling device 103 and a sensor device 104. Signaling device 103 includes at least one front lamp 40, at least one rear light 41, at least one lighting element 64, at least one vibration element 79 and/or at least one steering torque influencing element 86. Sensor device 104 includes at least one front proximity sensor 43, at least one rear proximity sensor 44, at least one control unit 62 with at least one control knob 63, at least one tactile sensor element 78 and/or at least one thermal sensor element 98. Air conditioning system 102 comprises at least one cooling element 81, at least one heating element 82 and /or at least one latent heat storage element 83, which together or in combination with one another or on their own form at least one air conditioning device 80 of the electric bicycle 1.

[0094] Die Steuereinheit 60 umfasst wenigstens ein Verarbeitungsmodul 105, wenigstens ein Steuermodul 106 und/oder wenigstens ein Kommunikationsmodul 107. Das Verarbeitungsmodul 105 umfasst zumindest das wenigstens eine elektronische Bauteil 29 oder ist zumindest energie- und/oder signalübertragend mit dem wenigstens ein elektronischer Bauteil 29 verbunden. Das Steuermodul 106 umfasst zumindest die wenigstens eine Anzeigeeinrichtung 61 oder ist zumindest energie- und/oder signalübertragend mit der wenigstens ein Anzeigeeinrichtung 61 verbunden. Das Kommunikationsmodul 107 umfasst die wenigstens einen Adapter 65 oder ist zumindest energie- und/oder signalübertragend mit dem wenigstens einen Adapter 64 verbunden und dazu ausgestaltet über den Adapter 64 oder sonstige beliebige kabelgebundene oder kabellose Kommunikationsmittel mit einem Mobilgerät, einem Datenspeicher und/oder einer medizinischen Vorrichtung zu kommunizieren (s. Fig. 7). The control unit 60 comprises at least one processing module 105, at least one control module 106 and/or at least one communication module 107. The processing module 105 comprises at least the at least one electronic component 29 or at least transmits energy and/or signals with the at least one electronic component 29 connected. The control module 106 comprises at least the at least one display device 61 or is at least connected to the at least one display device 61 to transmit energy and/or signals. The communication module 107 comprises the at least one adapter 65 or is at least connected to the at least one adapter 64 in order to transmit energy and/or signals and is configured for this purpose via the adapter 64 or any other wired or wireless means of communication with a mobile device, a data storage device and/or a medical device Device to communicate (s. Fig. 7).

[0095] Die Energiespeichervorrichtung 2 umfasst einen Antriebsenergiespeicher 108 und einen Ersatzenergiespeicher 109. Der Antriebsenergiespeicher 108 ist beispielsweise als Antriebsbatterie in Form eines Akkumulators, kurz Akku, ausgestaltet. Im Antriebsenergiespeicher 108 kann Antriebsenergie, beispielsweise elektrischer Strom, zum Betrieb des Elektroantriebs 3 und/oder des Kommunikationssystems 100 gespeichert sein. In einem Antriebsmodus des Elektrofahrrads 1 wird der Elektroantrieb 3 aus dem Antriebsenergiespeicher 108 gespeist. In einem Rekuperationsmodus des Elektrofahrrads 1 wird der Antriebsenergiespeicher 108 mit im Elektroantrieb 3 gewonnener elektrischer Energie gespeist. Der Ersatzenergiespeicher 109, beispielsweise als Ersatz- bzw. Pufferbatterie in Form eines Akkumulators ausgestaltet, dient zur Versorgung des Kommunikationssystems 100 mit elektrischem Strom im Falle eines kritischen Entladezustands des Antriebsenergiespeichers 108 und/oder wenn der Antriebsenergiespeicher 108 vom Elektrofahrrad 1 getrennt ist. The energy storage device 2 includes a drive energy store 108 and a replacement energy store 109. The drive energy store 108 is, for example, a drive battery in the form of an accumulator, or battery for short, designed. Drive energy, for example electric current, for operating the electric drive 3 and/or the communication system 100 can be stored in the drive energy store 108 . When the electric bicycle 1 is in a drive mode, the electric drive 3 is fed from the drive energy store 108 . In a recuperation mode of the electric bicycle 1 , the drive energy store 108 is supplied with electrical energy obtained in the electric drive 3 . Backup energy store 109, configured for example as a backup or buffer battery in the form of an accumulator, is used to supply communication system 100 with electrical power in the event of a critical discharge state of drive energy store 108 and/or if drive energy store 108 is disconnected from electric bicycle 1.

[0096] Fig.7 zeigt eine schematische Diagrammdarstellung einer erfindungsgemässen Kommunikationsanordnung 200 mit einem erfindungsgemässen Elektrofahrrad 1. Die Kommunikationsanordnung 200 umfasst wenigstens ein Gerät 201, beispielsweise ein Mobilgerät, wie ein Mobiltelefon oder Smartphone, ein Datenspeicher und/oder eine medizinische Vorrichtung, und eine Verwaltungseinrichtung 202, die mit über ein Netzwerk 203 hergestellten Kommunikationsverbindungen 204 miteinander kommunizieren. Das Gerät 201 und die Verwaltungseinrichtung 202 können auf beliebigen den jeweiligen Anforderungen entsprechenden elektronischen Geräten, wie Computern, Smartphones, Handhelds, Tabletts samt entsprechender Peripheriegeräte usw., als Hardware- und/oder Software implementiert sein und jeweils ein Steuerungsmodul 205 sowie entsprechende Einrichtungen zum Aufbau der Kommunikationsverbindungen 104 umfassen, um über das Netzwerk 103 mit dem Kommunikationsmodul 107 des Elektrofahrrads 1 verbunden zu sein und somit mit der Steuerungseinheit 60 und/oder dem Kommunikationssystem 100 des Elektrofahrrads 1 datenaustauschend zusammenzuwirken. 7 shows a schematic diagram representation of a communication arrangement 200 according to the invention with an electric bicycle 1 according to the invention Management device 202, which communicate with each other via a network 203 established communication links 204. The device 201 and the management device 202 can be implemented as hardware and/or software on any electronic devices that meet the respective requirements, such as computers, smartphones, handhelds, tablets including corresponding peripheral devices, etc., and each have a control module 205 and corresponding devices for construction of the communication links 104 in order to be connected via the network 103 to the communication module 107 of the electric bicycle 1 and thus interact with the control unit 60 and/or the communication system 100 of the electric bicycle 1 in a data-exchanging manner.

[0097] Insbesondere können somit Informationen und Signale umfassend die Fahrzeugparameter 210, Navigationsparameter 211, Bedien-, Warn-, Hinweis-, und/oder Steuerungssignale 212, elektronische Sicherungsschlüssel 213 sowie Fahrzeugkennungen 214 zwischen dem Elektrofahrrad 1 bzw. dessen Kommunikationssystem 100, dem Gerät 201 und/oder der Verwaltungseinrichtung 202 ausgetauscht werden, um im Steuerungsmodul 105, Registrierungsmodul 206 und/oder Alarmdatenbankmodul 207 verwaltet, bearbeitet und/oder gespeichert zu werden. Dabei können die Informationen und Signale, insbesondere die Fahrzeugparameter 210, Navigationsparameter 211 und/oder Bedien-, Warn-, Hinweis-, und/oder Steuerungssignale 212 mit Hilfe der Signalvorrichtung 103 und/oder der Sensorvorrichtung 104 ausgegeben bzw. erzeugt werden und/oder zur Steuerung der Kommunikationseinrichtung 101 sowie der Klimatisierungseinrichtung 102 einerseits sowie zur Steuerung des Geräts 201 und/oder der Verwaltungseinrichtung 202 andererseits verwendet werden. In particular, information and signals including the vehicle parameters 210, navigation parameters 211, operating, warning, information, and / or control signals 212, electronic security keys 213 and vehicle identifiers 214 between the electric bicycle 1 or its communication system 100, the device 201 and/or the management device 202 in order to be managed, processed and/or stored in the control module 105, registration module 206 and/or alarm database module 207. The information and signals, in particular the vehicle parameters 210, navigation parameters 211 and/or operating, warning, information and/or control signals 212 can be output or generated using the signaling device 103 and/or the sensor device 104 and/or for controlling the communication device 101 and the air conditioning device 102 on the one hand and for controlling the device 201 and/or the management device 202 on the other hand.

[0098] Dazu umfassen Steuereinheit 60, Gerät 201 und/oder Verwaltungseinreichung 202 den jeweiligen Anforderungen gemäss wenigstens einen Mikroprozessor oder einen andersartigen Prozessor und wenigstens ein computerlesbares Medium, das computerlesbaren Programmcode beinhaltet (z.B. Software und/oder Firmware), der vom wenigstens einen (Mikro-) Prozessor ausführbar ist, sowie z.B. logische Gatter, Schalter, applikationsspezifische integrierte Schaltungen (ASIC) und/oder programmierbare logische Controller. Die Energie- und/oder Signalübertragungsleitungen 84 sowie Kommunikationsverbindungen können den jeweiligen Anforderungen gemäss ausgestaltet sein, um kabellos und/oder kabelgebunden Verbindungen zur Energie- und/oder Signal- bzw. Informationsübertragung zwischen entsprechenden Elementen sowie Komponenten des Elektrofahrrads 1. des Kommunikationssystems 100 und/oder der Kommunikationsanordnung 200 herzustellen, z.B. mit Hilfe von elektrische leitender Verbindungen, optischer Verbindungen, Funkverbindungen und dergleichen, die den jeweiligen Anforderungen gemäss digital und/oder analoge Signale verwenden können, um jeweilige Funktionen gemeinsam und für sich genommen auszuführen. For this purpose, control unit 60, device 201 and/or administrative submission 202 comprise, according to the respective requirements, at least one microprocessor or another type of processor and at least one computer-readable medium that contains computer-readable program code (e.g. software and/or firmware) that is generated by at least one ( Micro) processor is executable, as well as, for example, logic gates, switches, application-specific integrated circuits (ASIC) and / or programmable logic controller. The energy and/or signal transmission lines 84 and communication connections can be designed according to the respective requirements in order to provide wireless and/or wired connections for energy and/or signal or information transmission between corresponding elements and components of the electric bicycle 1. the communication system 100 and/or or the communication arrangement 200, for example with the help of electrically conductive connections, optical connections, radio connections and the like, which can use digital and/or analog signals according to the respective requirements in order to carry out respective functions jointly and independently.

BezugszeichenlisteReference List

[0099] 1 Elektrofahrrad / Fahrzeug 2 Energiespeichervorrichtung 3 Elektroantrieb 4 Pedalantrieb 5 Hinterrad 6 Vorderrad 7 Lenker 8 Sattel 9 Gabel 10 hohlzylindrisches Bauteil 11 innerer Hohlraum 15, 16 Leitungsaufnahme 20 Vorbau 22, 23 Lenkerstutzen 25 Schaftaufnahme 26 Hohlraum 27,28 Leitungsführung 29 elektronisches Bauteil 31 Rahmen/Fahrradrahmen 32 Oberrohr 33 Unterrohr 34 Sattelrohr 35 oberes Rohr 36 Hinterbau 37 unteres Rohr 40 Vorderlampe 41 Rücklicht 42 Schutzblech 43 vorderer Näherungssensor 44 hinterer Näherungssensor 50 Kurbel 51 Pedal 60 Steuereinheit 61 Anzeigeeinrichtung 62 Bedieneinheit 63 Bedienknopf 64 Leuchtelement 65 Adapter 70 Lenkergriff 71 Lenkerrohr 72 Auflagebereich 73 Griffendbereich 74 innerer Fingerbereich 75 mittlerer Fingerbereich 76 äusserer Fingerbereich 77 Freiraum 78 taktiles Sensorelement 79 Schwingungselement 80 Klimatisierungsvorrichtung 81 Kühlelement 82 Heizelement 83 Latentwärmespeicherelement 84 Energie- und/oder Signalübertragungsleitung 85 Schallerzeugungselement 86 Lenkmomentbeeinflussungselement 87 Bremsleitung 88 erste Durchführung 89 zweite Durchführung 90 Sitzfläche 91 erste Seitenfläche 92 zweite Seitenfläche 93 erster Schenkelbogen 94 zweiter Schenkelbogen 95 erster Sitzabschnitt 96 zweiter Sitzabschnitt 97 Sitzmulde 98 thermisches Sensorelement 99 Sattelstütze 100 Kommunikationssystem 101 Kommunikationseinrichtung 102 Klimatisierungseinrichtung 103 Signalvorrichtung 104 Sensorvorrichtung 105 Verarbeitungsmodul 106 Steuermodul 107 Kommunikationsmodul 108 Antriebsenergiespeicher 109 Ersatzenergiespeicher 200 Kommunikationsanordnung 201 Gerät 202 Verwaltungseinrichtung 203 Netzwerk 204 Kommunikationsverbindung 205 Steuerungsmodul 206 Registrierungsmodul 207 Alarmdatenbankmodul 210 Fahrzeugparameter 211 Navigationsparameter 212 Warn-, Hinweis-, und/oder Steuerungssignale 213 Sicherungsschlüssel 214 Fahrzeugkennung B Backbordrichtung / links H Rückrichtung / hinten L Längsachse M Lenkmoment S Steuerbordrichtung / rechts V Fahrtrichtung / vorne 1 electric bicycle/vehicle 2 energy storage device 3 electric drive 4 pedal drive 5 rear wheel 6 front wheel 7 handlebar 8 saddle 9 fork 10 hollow cylindrical component 11 inner cavity 15, 16 line receptacle 20 stem 22, 23 handlebar stub 25 shaft receptacle 26 cavity 27,28 line routing 29 electronic component 31 frame/bicycle frame 32 top tube 33 bottom tube 34 seat tube 35 top tube 36 rear triangle 37 bottom tube 40 front lamp 41 rear light 42 mudguard 43 front proximity sensor 44 rear proximity sensor 50 crank 51 pedal 60 control unit 61 display device 62 operating unit 63 control button 64 light element 65 adapter 70 handlebar grip 71 handlebar tube 72 contact area 73 handle end area 74 inner finger area 75 middle finger area 76 outer finger area 77 free space 78 tactile sensor element 79 vibration element 80 air conditioning device 81 cooling element 82 heating element 83 latent heat storage element 84 energy and/or signal transmission line 85 S sound generating element 86 steering torque influencing element 87 brake line 88 first passage 89 second passage 90 seat surface 91 first side surface 92 second side surface 93 first leg arc 94 second leg arc 95 first seat section 96 second seat section 97 seat recess 98 thermal sensor element 99 seat post 100 communication system 101 communication device 102 air conditioning device 103 signaling device 104 sensor device 105 processing device 105 106 control module 107 communication module 108 propulsion energy store 109 backup energy store 200 communication arrangement 201 device 202 management device 203 network 204 communication link 205 control module 206 registration module 207 alarm database module 210 vehicle parameters 211 navigation parameters 212 warning, advisory and/or control signals 213 security key 214 vehicle identifier B port direction / left H reverse direction / rear L Longitudinal axis M Steering torque S Starboard direction / right s V direction of travel / front

Claims

An air conditioning device (80) for an electric bicycle (1) with an electronic control unit (60), characterized in that the air conditioning device (80) is designed to be signal-transmittingly connected to the control unit (60) in order to mutually interact with one another for controlling and To enable control functions of the air conditioning device (80) and the electric bicycle (1).

2. Air conditioning device (80) according to claim 1, characterized in that the air conditioning device (80) contains at least one latent heat storage element (83).

3. Air conditioning device (80) according to claim 1 or 2, characterized in that the air conditioning device (80) has at least one heating element (82) and/or at least one cooling element (81) for heating or cooling a handlebar grip (70) and/or a saddle (9) of the electric bicycle (1).

4. Air conditioning device (80) according to claim 3, characterized in that the air conditioning device (80) comprises at least one heating element (82) for each of two handlebar grips (70) on a handlebar (7) of the electric bicycle (1), the at least two Heating elements (82) are designed to heat the handlebar grips (70) independently and/or to different degrees.

The air conditioning device (80) according to claim 4, characterized in that operation of the heating element (82) is interrupted if a driver does not touch the respective handlebar grip (70) or only partially grips it.

6. Air conditioning device (80) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the air conditioning device (80) is designed to produce an air conditioning effect in the area of the main blood vessels of a driver of the electric bicycle (1).

The air conditioning device (80) as claimed in any one of claims 1 to 6, characterized in that the air conditioning device (80) comprises at least one thermal sensor element (98) for measuring a temperature.

Electric bicycle (1), characterized in that the electric bicycle (1) comprises a control unit (60) designed to interact with an air conditioning device (80) according to any one of claims 1 to 7.

9. Electric bicycle (1) according to Claim 8, characterized in that the electric bicycle (1) can be equipped with an energy storage device (2) providing drive energy for the electric bicycle (1), the energy storage device (2) being designed so that the air conditioning device (80 ) Operating energy receiving with the energy storage device (2) is connected.

10. Electric bicycle (1) according to claim 8 or 9, characterized in that the electric bicycle (1) is designed to supply the air conditioning device (80) by means of electrical energy obtained in a recuperation mode of the electric bicycle (1).

Electric bicycle (1) according to any one of Claims 8 to 10, characterized in that the control unit (60) comprises a communication module (107) for receiving navigation information.

12. Electric bicycle (1) according to one of claims 8 to 11, characterized in that the control unit (60) is designed to put the air conditioning device (80) into operation or out of operation at a defined point in time.

13. Electric bicycle (1) according to one of Claims 8 to 12, characterized in that the control unit (60) is designed to receive an approach signal which represents the driver's approach to the electric bicycle (1), the control unit (60 ) is also designed to put the air conditioning device (80) into operation after receiving the approach signal.

14. Electric bicycle (1) according to one of Claims 8 to 13, characterized in that the control unit (60) is designed to receive weather information for controlling the air conditioning device (80).

15. Electric bicycle (1) according to any one of claims 8 to 14, characterized in that the control unit (60) is designed to receive signals for controlling the air conditioning device (80) from an external device.