CH707235A1

CH707235A1 - Intermediate element for supporting pivotable brake lever of spindle of spinning machine, is provided to contact brake lever with spindle mounted on spindle rail, while moving contact brake lever into braking position

Info

Publication number: CH707235A1
Application number: CH02517/12A
Authority: CH
Inventors: Michel Bernhard; Robert Nägeli
Original assignee: Rieter Ag Maschf
Priority date: 2012-11-23
Filing date: 2012-11-23
Publication date: 2014-05-30
Also published as: DE202013104755U1; CN203834082U

Abstract

The element (1) designed as U-shaped casing is configured to surround a portion of periphery of flange (4) of bearing sleeve (5). A brake lever (2) is provided in contact with spindle (3) while moving contact brake lever into braking position. The spindle is mounted on spindle rail (6) that is attached to flange.

Description

[0001] Die Erfindung bezieht sich auf ein Zwischenelement zur Halterung eines schwenkbaren Bremshebels einer Spindel einer Spinnmaschine, das am Umfang eines Flansches einer Lagerhülse angebracht ist, welche zur Lagerung der Spindel an einer Spindelbank befestigt ist, wobei das Zwischenelement Lagerstellen für den Bremshebel aufweist und der Bremshebel in eine Bremsstellung überführbar ist, in welcher der Bremshebel in Kontakt mit der Spindel steht, dadurch gekennzeichnet, dass das Zwischenelement als ein U-förmiger Haltebügel ausgebildet ist, welcher einen Teil des Umfangs des Flansches der Lagerhülse umschliesst. The invention relates to an intermediate element for supporting a pivotable brake lever of a spindle of a spinning machine, which is mounted on the circumference of a flange of a bearing sleeve, which is mounted for supporting the spindle on a spindle rail, wherein the intermediate element has bearing points for the brake lever and the brake lever is convertible to a braking position, in which the brake lever is in contact with the spindle, characterized in that the intermediate element is formed as a U-shaped headband, which encloses a portion of the circumference of the flange of the bearing sleeve.

[0002] Ein Zwischenelement zur Halterung eines Bremshebels einer Spindel ist bereits aus der CH 347 119 bekannt. Dabei ist das Zwischenelement als ein Ring ausgeführt, welcher zur Halterung des Bremshebels an seinem äusseren Umfang Lagerfortsätze aufweist, wobei der Ring über ein Gewinde mit dem Flansch der Lagerhülse verbunden ist. Bei Abnützung des Bremshebels besteht dadurch die Möglichkeit, das Zwischenelement gemeinsam mit dem Bremshebel vom Flansch der Lagerhülse zu lösen und den abgenutzten Bremshebel zu ersetzen. Diese Ausführungsform des Zwischenelements hat jedoch den Nachteil, dass zum Austausch eines Bremshebels, das Zwischenelement mittels eines Schraubenschlüssels vom Flansch der Lagerhülse gelöst werden muss, wie auch die Hülse, welche auf der Spindel zum Aufwinden des Garns aufgesteckt ist, von der Spindel entfernt werden muss. Beim Austausch eines Bremshebels an einer Spinnstelle entstehen dadurch lange Stillstandszeiten. Ein weiterer Nachteil der Ausführungsform besteht darin, dass durch die Verschraubung des Zwischenelements mit dem Flansch der Lagerhülse keine genaue Fixierung des Bremshebels in Umfangsrichtung zur Lagerhülse sichergestellt ist. Um jedoch einen leichten und sicheren Zugriff des Bremshebels zu ermöglichen, ist es notwendig, dass der Bremshebel an einer bestimmten Position am Umfang der Lagerhülse angeordnet ist. An intermediate element for supporting a brake lever of a spindle is already known from CH 347 119. In this case, the intermediate element is designed as a ring which has for supporting the brake lever at its outer periphery bearing extensions, wherein the ring is connected via a thread to the flange of the bearing sleeve. When the wear of the brake lever is thereby possible to release the intermediate element together with the brake lever from the flange of the bearing sleeve and replace the worn brake lever. However, this embodiment of the intermediate element has the disadvantage that the replacement of a brake lever, the intermediate element must be solved by means of a wrench from the flange of the bearing sleeve, as well as the sleeve, which is plugged onto the spindle for winding the yarn, must be removed from the spindle , When replacing a brake lever at a spinning station caused by long downtime. Another disadvantage of the embodiment is that is ensured by screwing the intermediate element with the flange of the bearing sleeve no precise fixation of the brake lever in the circumferential direction to the bearing sleeve. However, to allow easy and safe access of the brake lever, it is necessary that the brake lever is arranged at a certain position on the circumference of the bearing sleeve.

[0003] Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde ein Zwischenelement zur Halterung eines Bremshebels derart auszubilden, dass eine einfache und schnelle Montage bzw. Demontage des Bremshebels an der Lagerhülse möglich ist, wie auch eine genaue Fixierung des Bremshebels in Umfangsrichtung zur Lagerhülse sichergestellt ist. The invention is therefore the object of an intermediate element for mounting a brake lever form such that a simple and quick assembly and disassembly of the brake lever on the bearing sleeve is possible, as well as an accurate fixation of the brake lever is ensured in the circumferential direction to the bearing sleeve.

[0004] Erfindungsgemäss wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass das Zwischenelement als ein U-förmiger Haltebügel ausgebildet ist, welcher einen Teil des Umfangs des Flansches der Lagerhülse umschliesst. Die Ausgestaltung des Haltebügels hat den Vorteil, dass der Haltebügel gemeinsam mit dem Bremshebel durch radiales Abziehen von der Lagerhülse gelöst werden kann, so dass eine einfache und schnelle Montage bzw. Demontage des Bremshebels an der Lagerhülse möglich ist. According to the invention the object is achieved in that the intermediate element is formed as a U-shaped headband, which encloses a portion of the circumference of the flange of the bearing sleeve. The design of the retaining clip has the advantage that the headband can be solved together with the brake lever by radial withdrawal from the bearing sleeve, so that a simple and quick assembly and disassembly of the brake lever on the bearing sleeve is possible.

[0005] Zur einfachen und schnellen Montage bzw. Demontage des Bremshebels an der Lagerhülse wird weiter vorgeschlagen, dass der Haltebügel mit dem Flansch der Lagerhülse über einen Formschluss verbunden ist. Der Formschluss ist dabei derart ausgebildet, dass der Haltebügel axial am Flansch der Lagerhülse gesichert ist und in Umfangsrichtung zum Flansch der Lagerhülse genau positioniert ist. Bei Abnützung des Bremshebels ist es somit möglich, den Haltebügel zusammen mit dem Bremshebel vom Flansch der Lagerhülse durch radiales Abziehen zu lösen, wodurch der zeitliche Aufwand für den Austausch eines Bremshebels reduziert wird. For easy and quick assembly and disassembly of the brake lever to the bearing sleeve is further proposed that the headband is connected to the flange of the bearing sleeve via a positive connection. The positive connection is designed such that the headband is axially secured to the flange of the bearing sleeve and is positioned accurately in the circumferential direction to the flange of the bearing sleeve. When wear of the brake lever, it is thus possible to solve the headband together with the brake lever from the flange of the bearing sleeve by radial withdrawal, whereby the time required for the replacement of a brake lever is reduced.

[0006] Um im Betrieb ein Lösen des Haltebügels von der Lagerhülse zu verhindern, hat es sich weiter als vorteilhaft erwiesen, wenn der Haltebügel zwischen 90°–270° des Umfangs des Flansches der Lagerhülse umschliesst. To prevent loosening of the retaining clip of the bearing sleeve during operation, it has further proven to be advantageous if the headband encloses between 90 ° -270 ° of the circumference of the flange of the bearing sleeve.

[0007] Um den Haltebügel in Umfangsrichtung zum Flansch der Lagerhülse genau zu positionieren ist es weiter vorteilhaft, wenn der Flansch der Lagerhülse an seinem Umfang Vertiefungen und der Haltebügel an der Innenfläche in die Vertiefungen ragende Erhöhungen aufweist. Ebenso ist es möglich, dass der Haltebügel an der Innenfläche Vertiefungen und der Flansch der Lagerhülse an seinem Umfang in die Vertiefungen ragende Erhöhungen aufweist, über welche der Haltebügel in Umfangsrichtung zum Flansch der Lagerhülse positioniert ist. Eine genaue Fixierung des Bremshebels an der Lagerhülse ist somit sichergestellt. In order to position the headband in the circumferential direction to the flange of the bearing sleeve exactly, it is also advantageous if the flange of the bearing sleeve has depressions on its circumference and the headband protruding into the recesses on the inner surface elevations. It is also possible that the retaining bracket on the inner surface recesses and the flange of the bearing sleeve has at its periphery in the recesses projecting elevations over which the headband is positioned in the circumferential direction to the flange of the bearing sleeve. An accurate fixation of the brake lever to the bearing sleeve is thus ensured.

[0008] Zur axialen Sicherung des Haltebügels am Flansch der Lagerhülse wird weiter vorgeschlagen, dass der Flansch der Lagerhülse über wenigstens einen Teil seines Umfangs eine Vertiefung und der Haltebügel über wenigstens einen Teil seines Umfangs der Innenfläche eine in die Vertiefung ragende Erhöhung aufweist. Auch ist es möglich, dass der Haltebügel über wenigstens einen Teil seines Umfangs der Innenfläche eine Vertiefung und der Flansch der Lagerhülse über wenigstens einen Teil seines Umfangs eine in die Vertiefung ragende Erhöhung aufweist, welche den Haltebügel am Flansch der Lagerhülse axial positioniert. For axial securing of the retaining clip on the flange of the bearing sleeve is further proposed that the flange of the bearing sleeve over at least a portion of its circumference has a recess and the headband over at least a portion of its circumference of the inner surface has a protruding into the recess recess. It is also possible that the retaining bracket over at least a portion of its circumference of the inner surface has a recess and the flange of the bearing sleeve over at least part of its circumference has a protruding into the recess elevation, which axially positions the headband on the flange of the bearing sleeve.

[0009] Zudem hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn der Haltebügel aus Kunststoff hergestellt ist, so dass ein Aufstecken des Haltebügels an den Flansch der Lagerhülse problemlos möglich ist. In addition, it has proved to be advantageous if the headband is made of plastic, so that plugging the retaining clip to the flange of the bearing sleeve is easily possible.

[0010] Die Erfindung wird anhand nachfolgender Ausführungsbeispiele näher gezeigt und beschrieben. Es zeigen: <tb>Fig. 1<SEP>einen Teilquerschnitt einer Spinnstelle einer Ringspinnmaschine mit Bremshebel, <tb>Fig. 2<SEP>eine Teildraufsicht A der Spinnstelle aus Fig. 1 , mit Darstellung der Fixierung des Zwischenelements in Umfangsrichtung zum Flansch der Lagerhülse und <tb>Fig. 3<SEP>einen Teilquerschnitt B der Spinnstelle aus Fig. 2 , mit Darstellung der axialen Sicherung des Zwischenelements am Flansch der Lagerhülse.The invention will be shown and described in more detail by means of subsequent embodiments. Show it: <Tb> FIG. 1 <SEP> a partial cross section of a spinning station of a ring spinning machine with brake lever, <Tb> FIG. 2 is a partial plan view A of the spinning station of FIG. 1, showing the fixing of the intermediate element in the circumferential direction to the flange of the bearing sleeve and <Tb> FIG. 3 <SEP> a partial cross section B of the spinning station of Fig. 2, with representation of the axial securing of the intermediate element on the flange of the bearing sleeve.

[0011] Die Spinnstelle einer Ringspinnmaschine gemäss Fig. 1 besteht aus einer, in einer Lagerhülse 5 drehbar gelagerten Spindel 3, wobei die Spindel 3 in einem nicht dargestellten oberen Teil angetrieben wird und eine Hülse zur Aufnahme eines gesponnen Garns trägt. Die Lagerhülse 5 liegt über einen Flansch 4 auf einer Spindelbank 6 auf und ist mittels einer Schraubenmutter 12 an der Spindelbank 6 befestigt. Zur Halterung eines Bremshebels 2 ist am Flansch 4 der Lagerhülse 5 ein Zwischenelement 1 angeordnet. Das Zwischenelement 1 ist über einen Formschluss mit dem Flansch 4 der Lagerhülse 5 verbunden, wobei der Formschluss derart ausgebildet ist, dass das Zwischenelement 1 axial am Flansch 4 der Lagerhülse 5 gesichert ist und in Umfangsrichtung zum Flansch 4 der Lagerhülse 5 genau positioniert ist. Der Formschluss wird nachfolgend anhand der Fig. 2 und 3 detailliert beschrieben. An seinem äusseren Umfang weist das Zwischenelement 1 zwei Lagerstellen 7 auf, über welche der Bremshebel 2 schwenkbar am Zwischenelement 1 gelagert ist. Kommt es während des Spinnvorgangs zu einem Fadenbruch, wird der Bremshebel 2 durch das Bedienpersonal in eine Bremsstellung gebracht, in welcher der Bremshebel 2 in Kontakt mit der Spindel 3 steht. Aufgrund der sich einstellenden Reibung zwischen dem Bremshebel 2 und der Spindel 3 wird die Spindel 3 zum Stillstand gebracht, so dass der Fadenbruch durch das Bedienpersonal behoben werden kann. Nach Beheben des Fadenbruchs wird der Bremshebel 2 wieder aus der Bremsstellung geschwenkt und der Spinnvorgang fortgesetzt. The spinning unit of a ring spinning machine according to FIG. 1 consists of a, rotatably mounted in a bearing sleeve 5 spindle 3, wherein the spindle 3 is driven in an upper part, not shown, and carries a sleeve for receiving a spun yarn. The bearing sleeve 5 rests on a spindle 4 via a flange 4 and is fastened to the spindle spindle 6 by means of a nut 12. For holding a brake lever 2, an intermediate element 1 is arranged on the flange 4 of the bearing sleeve 5. The intermediate element 1 is connected via a positive connection with the flange 4 of the bearing sleeve 5, wherein the positive connection is formed such that the intermediate element 1 is axially secured to the flange 4 of the bearing sleeve 5 and 5 is positioned in the circumferential direction to the flange 4 of the bearing sleeve. The positive connection will be described in detail below with reference to FIGS. 2 and 3. At its outer periphery, the intermediate element 1 on two bearing points 7, via which the brake lever 2 is pivotally mounted on the intermediate element 1. If there is a yarn break during the spinning process, the brake lever 2 is brought by the operator in a braking position in which the brake lever 2 is in contact with the spindle 3. Due to the self-adjusting friction between the brake lever 2 and the spindle 3, the spindle 3 is brought to a standstill, so that the thread breakage can be corrected by the operator. After removing the thread breakage, the brake lever 2 is again pivoted out of the braking position and the spinning process continues.

[0012] Gemäss Fig. 2 ist das Zwischenelement 1 als ein U-förmiger Haltebügel ausgebildet, wobei der Haltebügel 1 einen Teil des Umfangs des Flansches 4 der Lagerhülse 5 umschliesst. An seinem äusseren Umfang weist der Haltebügel 1 zwei Lagerstellen 7 auf, über welche der ansatzweise dargestellte Bremshebel 2 schwenkbar am Haltebügel 1 gelagert ist und in eine Bremsstellung überführbar ist, in welcher der Bremshebel 2 in Kontakt mit der Spindel 3 steht. Zur genauen Positionierung des Haltebügels 1 in Umfangsrichtung zum Flansch 4 der Lagerhülse 5 weist der Flansch 4 an seinem Umfang zwei Vertiefungen 8 und der Haltebügel 1 an der Innenfläche in die beiden Vertiefungen 8 ragende Erhöhungen 9 auf. Durch diese Art der Verbindung ist es möglich, den Haltebügel 1 an den Flansch 4 der Lagerhülse 5 aufzustecken. Hierzu werden die beiden Schenkel 13 des Haltebügels 1 soweit auseinandergedehnt, bis die Erhöhungen 9 des Haltebügels 1 in den Vertiefungen 8 des Flansches 4 der Lagerhülse 5 einrasten. Um eine elastische Rückführung des Haltebügels 1 in die ursprüngliche Form sicherzustellen, ist der Haltebügel 1 aus einem Kunststoff hergestellt, der eine ausreichende elastische Federung aufweist. Bei Abnützung des Bremshebels 2 ist es somit möglich, den Haltebügel 1 zusammen mit dem Bremshebel 2 vom Flansch 4 der Lagerhülse 5 durch radiales Abziehen zu lösen, wodurch der zeitliche Aufwand für den Austausch eines Bremshebels 2 minimal bleibt. Durch die genaue Positionierung des Haltebügels 1 in Umfangsrichtung zum Flansch 4 der Lagerhülse 5 wird zudem eine genaue Fixierung des Bremshebels 2 an der Lagerhülse 5 erzielt, wodurch ein leichter und sicherer Zugriff des Bremshebels 2 für das Bedienpersonal gewährleistet ist. Zur genauen Positionierung des Haltebügels 1 in Umfangsrichtung zum Flansch 4 der Lagerhülse 5 ist der Formschluss auch derart möglich, dass der Haltebügel 1 an der Innenfläche Vertiefungen und der Flansch 4 der Lagerhülse 5 an seinem Umfang in die Vertiefungen ragende Erhöhungen aufweist. 2, the intermediate element 1 is formed as a U-shaped headband, wherein the headband 1 surrounds a part of the circumference of the flange 4 of the bearing sleeve 5. At its outer periphery, the headband 1 has two bearing points 7, via which the brake lever 2 shown in the beginning is pivotally mounted on the headband 1 and can be moved into a braking position in which the brake lever 2 is in contact with the spindle 3. For exact positioning of the retaining clip 1 in the circumferential direction to the flange 4 of the bearing sleeve 5, the flange 4 has at its periphery two recesses 8 and the headband 1 on the inner surface in the two recesses 8 projecting elevations 9. By this type of connection, it is possible aufzustecken the headband 1 to the flange 4 of the bearing sleeve 5. For this purpose, the two legs 13 of the retaining clip 1 are so far apart, until the elevations 9 of the retaining clip 1 engage in the recesses 8 of the flange 4 of the bearing sleeve 5. To ensure elastic return of the retaining clip 1 in the original shape, the headband 1 is made of a plastic having sufficient elastic suspension. When wear of the brake lever 2, it is thus possible to solve the headband 1 together with the brake lever 2 from the flange 4 of the bearing sleeve 5 by radial withdrawal, whereby the time required for the replacement of a brake lever 2 remains minimal. Due to the exact positioning of the retaining clip 1 in the circumferential direction to the flange 4 of the bearing sleeve 5 also an accurate fixation of the brake lever 2 is achieved on the bearing sleeve 5, whereby a lighter and safer access of the brake lever 2 is ensured for the operator. For precise positioning of the retaining clip 1 in the circumferential direction to the flange 4 of the bearing sleeve 5, the positive connection is also possible such that the retaining bracket 1 on the inner surface recesses and the flange 4 of the bearing sleeve 5 has at its periphery in the recesses protruding elevations.

[0013] In Fig. 3 ist die axiale Sicherung des Haltebügels 1 am Flansch 4 der Lagerhülse 5 dargestellt. Der Flansch 4 der Lagerhülse 5 zeigt hierzu über wenigstens einen Teil seines Umfangs eine Vertiefung 10 und der Haltebügel 1 über wenigstens einen Teil seines Umfangs der Innenfläche eine in die Vertiefung 10 ragende Erhöhung 11 auf, welche auch in Fig. 2 abgebildet ist. Zur axialen Sicherung des Haltebügels 1 am Flansch 4 der Lagerhülse 5 ist es umgekehrt auch möglich, dass der Haltebügel 1 über wenigstens einen Teil seines Umfangs der Innenfläche eine Vertiefung und der Flansch 4 der Lagerhülse 5 über wenigstens einen Teil seines Umfangs eine in die Vertiefung ragende Erhöhung aufzeigt. In Fig. 3, the axial securing of the retaining clip 1 on the flange 4 of the bearing sleeve 5 is shown. For this purpose, the flange 4 of the bearing sleeve 5 shows, over at least part of its circumference, a depression 10 and the retaining clip 1 over at least part of its circumference of the inner surface an elevation 11 projecting into the depression 10, which is also depicted in FIG. For axial securing of the retaining clip 1 on the flange 4 of the bearing sleeve 5, conversely, it is also possible that the retaining clip 1 over at least a portion of its circumference of the inner surface of a recess and the flange 4 of the bearing sleeve 5 projecting into the recess over at least part of its circumference Shows increase.

Claims

1. intermediate element (1) for holding a pivotable brake lever (2) of a spindle (3) of a spinning machine, which is mounted on the periphery of a flange (4) of a bearing sleeve (5), which for supporting the spindle (3) on a spindle bank ( 6), wherein the intermediate element (1) bearing points (7) for the brake lever (2) and the brake lever (2) is convertible to a braking position, in which the brake lever (2) is in contact with the spindle (3) , characterized in that the intermediate element (1) is designed as a U-shaped retaining bracket, which encloses a part of the circumference of the flange (4) of the bearing sleeve (5).

2. Intermediate element according to claim 1, characterized in that the retaining bracket (1) with the flange (4) of the bearing sleeve (5) is connected via a positive connection

3. Intermediate element according to one or more of the preceding claims, characterized in that the headband (1) between 90 ° -270 ° of the circumference of the flange (4) of the bearing sleeve (5) encloses.

4. Intermediate element according to one or more of the preceding claims, characterized in that the flange (4) of the bearing sleeve (5) on its circumference recesses (8) and the headband (1) on the inner surface into the recesses (8) projecting elevations (9 ), which position the retaining bracket (1) in the circumferential direction to the flange (4) of the bearing sleeve (5).

5. Intermediate element according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that the retaining bracket (1) on the inner surface recesses and the flange (4) of the bearing sleeve (5) has at its periphery in the recesses projecting elevations, which the headband ( 1) in the circumferential direction to the flange (4) of the bearing sleeve (5) position.

6. Intermediate element according to one or more of the preceding claims, characterized in that the flange (4) of the bearing sleeve (5) over at least part of its circumference a recess (10) and the headband (1) over at least part of its circumference of the inner surface in the recess (10) projecting elevation (11) which axially positions the headband (1) to the flange (4) of the bearing sleeve (5).

7. Intermediate element according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that the headband (1) over at least part of its circumference of the inner surface of a recess and the flange (4) of the bearing sleeve (5) over at least a portion of its circumference in having the recess projecting elevation, which axially positions the headband (1) to the flange (4) of the bearing sleeve (5).

8. Intermediate element according to one or more of the preceding claims, characterized in that the headband (1) is made of plastic.

9. ring spinning machine with an intermediate element (1) for supporting a pivotable brake lever (2) according to one or more of claims 1 to 8.