CH707184A1 - Tunnelwandbeschichtung. - Google Patents

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Abstract

Bei einer Tunnelwandbeschichtung 1 ist es erfindungsgemäss vorgesehen, dass sie eine Drainageschicht 3 aus kapillaraktivem Mörtel umfasst, welche tunnelinnenraumseitig mit einer festen, wasserundurchlässigen Imprägnierungsschicht 4 versiegelt ist. Weiter betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Beschichtung einer Tunnelwand 2 mit einer Tunnelwandbeschichtung 1 und eine Anwendung der Tunnelwandbeschichtung 1.

Description

TECHNISCHES GEBIET
[0001] Die Erfindung betrifft eine Tunnelwandbeschichtung, ein Verfahren zur Beschichtung einer Tunnelwand und eine Anwendung für eine Tunnelwandbeschichtung.
STAND DER TECHNIK
[0002] Tunnel, insbesondere Verkehrstunnel wie Strassen- oder Eisenbahntunnel, stellen wichtige bauliche Einrichtungen dar, die grossräumige Gebiete miteinander verbinden und für das Funktionieren und die Entwicklung der regionalen Wirtschaft eine entscheidende Rolle spielen. In den Tunneln können sich jedoch Unfälle, insbesondere Brände, ereignen, die dramatische Folgen haben und sich als äusserst kostspielig erweisen können – sowohl durch den Verlust von Menschenleben als auch durch zusätzliche Verstopfung der Verkehrswege, verstärkte Umweltverschmutzung und erhebliche Reparaturkosten. Wegen zunehmender Häufigkeit von Unfällen hat die Europäische Union Richtlinien über Mindestanforderungen an die Sicherheit von Tunneln im transeuropäischen Strassennetz erlassen (Richtlinien 2004/54/EG des EU-Parlaments). Die Richtlinien fordern unter anderem die Feuerfestigkeit der baulichen Anlagen.
[0003] Die Tunnelinnenwände müssen demnach strengen Anforderungen bezüglich der Feuerfestigkeit genügen. Dies gilt sowohl für neue wie auch alte bestehende Bauten. Insbesondere für die Sanierung von alten Tunnelbauten besteht ein hoher Bedarf an technisch einfachen und kostengünstigen Massnahmen zur Gewährleistung der Feuerfestigkeit.
[0004] Ein weiteres bei Tunnelbauten inhärentes Problem ist das Sickerwasser aus dem umliegenden wasserführenden Material oder Gestein. Abhängig von klimatischen und geologischen Gegebenheiten drückt mehr oder weniger Wasser auf die Tunnelinnenwand und sickert durch diese hindurch. Solche Wassereintritte findet man bei vielen Tunnels. Z.B. wurden in Europa vor allem in Italien in den 60er- und 70er-Jahren viele Tunnels gesprengt. Dabei wurde vor dem Einbringen der Innenschale aus Beton kein Drainagesystem zwischen Felsgestein und Betoninnenschale vorgesehen – wie es heute üblich ist. Die Wassereintritte erodieren den Beton und führen zu grossen Schäden an den Tunnelwänden (Abplatzungen im Beton, Verunreinigung der Wände, Kalkablagerungen etc.).
[0005] Über die Jahre hat sich gezeigt, dass man den Wassereintritt in einen Tunnel nicht einfach mittels wasserdichten Materialien stoppen kann, sondern vielmehr ein kontrolliertes Abfliessen des Wassers erreicht werden muss.
[0006] Man hat bis heute schon viele unterschiedliche Lösungen ausprobiert, um diese Probleme zu beheben. Z.B. werden in Italien in vielen Tunneln an diesen Stellen Kanäle in der Form von Wellblechen aus Aluminium montiert, die mit rostfreien Ankern befestigt werden. Diese unbefriedigende und teure Lösung birgt das grosse Risiko, dass sich die Verankerungen mit der Zeit lösen können und die Platten herunterfallen. Zudem schmilzt Aluminium bei 680 °C. Bei Tunnelbränden geht man davon aus, dass innert kürzester Zeit (< 8 Min.) Temperaturen von über 1000 °C entstehen, d.h. die Wellbleche schmelzen und fallen als glühende Masse herab.
[0007] Bei neuen Tunnelbauten wird heute der Wassereintritt durch ein aufwendiges Drainagesystem verhindert, welches zwischen Felsgestein und Betonschale eingebaut wird. Bei bereits bestehenden Tunneln können diese jedoch nicht mehr eingebaut werden. Es besteht daher nach wie vor ein Bedürfnis nach einer besseren, effizienteren und vor allem kostengünstigen Lösung.
DARSTELLUNG DER ERFINDUNG
[0008] Aufgabe der Erfindung ist es, eine Tunnelwandbeschichtung anzugeben, welche Wassereintritte in den Tunnelinnenraum verhindert und effizient und kostengünstig in einem Tunnel angewendet werden kann.
[0009] Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Die erfindungsgemässe Tunnelwandbeschichtung ist demnach dadurch gekennzeichnet, dass sie eine Drainageschicht aus kapillaraktivem Mörtel umfasst, welche tunnelinnenraumseitig mit einer festen, wasserundurchlässigen Imprägnierungsschicht versiegelt ist.
[0010] Die erfindungsgemässe Tunnelwandbeschichtung kann auf der Innenseite einer Tunnelwand resp. der Betoninnenschale oder Betoninnenwand eines Tunnels oder auf die Gesteinswand appliziert werden, so dass durch die Tunnelwand sickerndes Wasser in die Drainageschicht aus kapillaraktivem Mörtel gelangt. Unter einem kapillaraktiven Mörtel versteht man einen im ausgehärteten Zustand porösen Mörtel, welcher Wasser in flüssiger Form abtransportieren kann. Bei einer an der Tunnelwand aufgebrachten Tunnelbeschichtung wird demnach das Wasser von der Tunnelwand in die Drainageschicht geleitet, welche das Wasser durch die Poren und Kapillaren im Mörtel schwerkraftgetrieben nach unten in eine Kanalisation im Tunnel transportiert.
[0011] Die Funktion der Drainageschicht besteht einerseits darin das Wasser von der Tunneloberfläche aufzunehmen und es beim Bankett bzw. der Fahrbahn in die Kanalisation abzuleiten. Dabei darf diese Schicht weder ihr Volumen verlieren noch ihre Masse ändern. Andererseits weist der kapillaraktive Mörtel auch feuerfeste Eigenschaften auf, so dass die Drainageschicht zugleich als Brandschutz dient.
[0012] Die feste, wasserundurchlässige Imprägnierungsschicht, welche die Drainageschicht tunnelinnenraumseitig versiegelt, verhindert, dass Wasser, das in die Drainageschicht eingeleitet wird, an der Oberfläche der Tunnelwandbeschichtung austreten kann. Andererseits verhindert die Imprägnierungsschicht ein Eindringen von Wasser von der Tunnelinnenseite in die Drainageschicht.
[0013] Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
[0014] In einer bevorzugten Ausführungsform umfasst die Imprägnierungsschicht eine Schicht aus kapillaraktivem Mörtel, deren Poren und Kapillaren mit einem Imprägnierungsmittel, gefüllt und versiegelt sind.
[0015] Die Oberfläche der Drainageschicht, welche unbehandelt relativ weich ist und leicht z.B. mit einem Nagel zerkratzt werden kann, wird durch die Imprägnierungsschicht verhärtet und versiegelt und lässt sich daher auch sehr gut reinigen.
[0016] Die Drainageschicht weist vorzugsweise eine Schichtdicke von 15 bis 40 mm auf. Die Imprägnierungsschicht weist vorzugsweise eine Schichtdicke von 2 bis 5 mm auf. Weiter kann bei der erfindungsgemässen Tunnelwandbeschichtung die Schichtdicke der Drainageschicht variieren. Z.B. kann die Schichtdicke von der Tunneldecke in Richtung zur Tunnelsohle hin zunehmen, um die nach unten zunehmenden Wassermengen effizient abzuführen.
[0017] Bei Gebirgstunneln tritt Frost auf und deshalb wird gesalzen. Da die Drainageschicht Wasser führt bzw. feucht ist, ist damit zu rechnen, dass diese gefriert. Es besteht zudem ein sehr grosser Temperatur- und Luftfeuchteunterschied zwischen den Portalen und dem Tunnelinnern. Es hat sich gezeigt, dass bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung für die Drainageschicht ein Mörtel auf Basis von Perlit für diese Anforderungen besonders geeignet ist, da er ohne Volumenvergrösserung bis zu 50% seines Volumens Wasser aufnehmen und dieses durch die vielen vorhandenen Poren und Kapillaren abtransportieren kann. Zudem ist eine Drainageschicht aus einem solchen Mörtel in sehr hohen Massen frosttausalzbeständig. Gleichzeitig wirkt er auch als Brandschutz. Bevorzugt umfasst der Mörtel Perlit und Zement, vorzugsweise mehr als 70% Perlit. Der Mörtel ist vorzugweise ein rein anorganischer, mineralischer Mörtel. Vorzugsweise weist der Mörtel eine Trockenrohdichte von 300 bis 400 kg/m<3>, weiter vorzugsweise etwa 320 kg/m<3>, auf, wie z.B. Kapyguard F-Protect.
[0018] Die Drainageschicht der erfindungsgemässen Tunnelwandbeschichtung weist vorzugsweise eine Schichtdicke von 15 bis 40 mm auf.
[0019] In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform umfasst die Imprägnierung eine wässrige Natriumsilikatlösung – auch (Natron-)Wasserglas genannt – wie z.B. das Imprägnierungsmittel mit dem Handelsnamen Kapyground S. Vorzugsweise umfasst die Imprägnierung 25 bis 35 m% (Masseprozent) Kieselsäure, Natriumsalz und 1 bis 5 m% (Masseprozent) Natriumsilikat vorzugsweise mit Katalysatoren. Vorzugsweise ist die Imprägnierungsschicht wasserdampfdiffusionsoffen, d.h. für Wasserdampf durchlässig.
[0020] In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform können über die Imprägnierungsschicht zusätzlich eine Farbschicht und/oder eine schmutzabweisende Schicht aufgetragen sein. Dies kann z.B. eine handelsübliche Tunnelfarbe sein oder vorzugsweise eine Zweikomponenten Epoxid-Farbe, welche Nanoadditive aufweisen kann, wie z.B. die Tunnelfarben Kapycoat E/E<+>.
[0021] In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform umfasst die Tunnelwandbeschichtung weiter eine wasserdurchlässige Haftschicht, welche zur besseren Haftung der Drainageschicht an der Tunnelwand eines Tunnels dient. Die Tunnelwand kann z.B. eine Beton-Innenschale, eine Betoninnenwand oder eine Gesteinswand sein. Die Haftschicht dient demnach zur Haftvermittlung zwischen glatten und/oder saugenden Untergründen (insbesondere Beton) und der Drainageschicht aus kapillaraktivem Mörtel. Die Schichtdicke der Haftschicht beträgt vorzugsweise 2 bis 5 mm.
[0022] Je nach Feuchte des Untergrundes können verschiedene Haftschichten verwendet werden. Für einen trockenen Untergrund kann beispielsweise ein einkomponentiger Vorspritzmörtel auf Zementbasis verwendet werden – wie z.B. der Werktrockenmörtel Kapyground VSM. Für einen feuchten Untergrund kann beispielsweise eine zweikomponentige Elastikschlämme auf mineralischer Basis verwendet werden – wie z.B. Kapyground P.
[0023] Die Vorteile der erfindungsgemässen Tunnelwandbeschichtung lassen sich wie folgt zusammenfassen: – Die Innenschale und deren dahinterliegenden Schichten sind vor den schädigenden Umwelteinflüssen wie Chloride, Abgase, Russ, Streusalz etc. geschützt. Dadurch erhöht sich die Lebensdauer des Tunnels merklich. – Sollte die erfindungsgemässe Tunnelwandbeschichtung durch Kollision oder Brände bei Verkehrsunfällen beschädigt werden, kann sie sehr effizient wieder hergestellt werden. – Auf der harten Oberfläche der Imprägnierungsschicht haftet die Verschmutzung nur gering. Dadurch kann sie bei den regelmässig stattfindenden Reinigungen leicht entfernt werden. – Abhängig von der Dicke der Drainageschicht, besteht eine hohe Brandbeständigkeit gemäss den europäischen Normbrandkurven. – Die Oberfläche der Tunnelwandbeschichtung ist fast weiss. Dadurch wirkt der Tunnel deutlich heller und die Tunnelsicherheit wird erhöht.
[0024] Die Erfindung betrifft weiter ein Verfahren zur Beschichtung einer Tunnelwand mit der erfindungsgemässen Tunnelwandbeschichtung, umfassend die Schritte: (a) Aufbringen einer porösen Rohschicht aus kapillaraktivem Mörtel auf die tunnelinnenraumseitige Oberfläche der Tunnelwand; (b) Aufbringen eines Imprägnierungsmittels auf die tunnelinnenraumseitige Oberfläche der Rohschicht, so dass sie um einige Millimeter in die oberste tunnelinnenraumseitige Lage der Rohschicht eindringt, und dort mit dem kapillaraktiven Mörtel eine feste, wasserundurchlässige Imprägnierungsschicht ausbildet.
[0025] Das Imprägnierungsmittel, welches auf die Oberfläche der porösen Rohschicht aufgetragen wird, dringt vor dem Aushärten resp. Trocknen in die Poren der obersten Lage der Rohschicht ein. Beim Aushärten resp. Trocknen (chemischer Prozess) entsteht eine feste, wasserundurchlässige Schicht, welche einige Millimeter der obersten tunnelinnenraumseitigen Lage der Rohschicht umfasst. Die sonst relative weiche, zerkratzbare oberste Lage wird dadurch gefestigt. Der verbleibende Bereich der Rohschicht, also der von der Tunnelinnenraumseite abgewandte Bereich, bildet die Drainageschicht aus kapillaraktivem Mörtel.
[0026] Vorzugsweise dringt das Imprägnierungsmittel vor dem Aushärten um 2 bis 5 mm in die oberste tunnelinnenraumseitige Lage der Rohschicht ein. Die Schichtdicke der Rohschicht kann so bemessen werden, dass die nach dem Aufbringen der Imprägnierungsschicht verbleibende Drainageschicht die anfallende Wassermenge aufnehmen und abführen kann. Die Imprägnierungsschicht verhindert, dass Wasser, das in die Drainageschicht eingeleitet wird, an der Oberfläche der Tunnelwandbeschichtung austreten kann. Andererseits verhindert die Imprägnierungsschicht ein Eindringen von Wasser von der Tunnelinnenseite in die Drainageschicht.
[0027] Je nach Feuchte des Untergrundes resp. der Tunnelwand kann vor dem Aufbringen des kapillaraktiven Mörtels (Schritt (a)) eine Haftschicht auf die tunnelinnenraumseitige Oberfläche der Tunnelwand aufgebracht werden. Je nach Verschmutzungsgrad der Tunnelwand muss vor dem Aufbringen der Haftschicht resp. vor dem Aufbringen des kapillaraktiven Mörtels die tunnelinnenraumseitige Oberfläche der Tunnelwand gereinigt werden.
[0028] Die verschiedenen Schichten werden vorzugsweise kontinuierlich aufgebracht, d.h. es sind bei der fertigen Tunnelwandbeschichtung nur dort Dehnfugen vorhanden, wo der Tunnel auch solche aufweist.
[0029] Weiter betrifft die Erfindung die Anwendung der erfindungsgemässen Tunnelwandbeschichtung zur Sanierung einer Tunnelwand.
KURZE ERLÄUTERUNG ZU DEN FIGUREN
[0030] Die Erfindung soll nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen im Zusammenhang mit der Zeichnung näher erläutert werden. Es zeigt: Fig. 1 einen Querschnitt durch eine Tunnelwand mit einer erfindungsgemässen Tunnelwandbeschichtung.
WEGE ZUR AUSFÜHRUNG DER ERFINDUNG
[0031] Fig. 1 zeigt einen Querschnitt durch eine Tunnelwand 2 mit einer erfindungsgemässen Tunnelwandbeschichtung 1. Die Tunnelwandbeschichtung weist eine Haftschicht 5, eine Drainageschicht 3 und eine Imprägnierungsschicht 4 auf. Wasser 6 aus dem umliegenden Gestein sickert durch die Tunnelwand 2 und die Haftschicht 5 hindurch in die Drainageschicht 3. Durch die Drainageschicht 3 wird das Wasser 6 aufgrund der Schwerkraft nach unten in eine Kanalisation im Tunnel transportiert. Ein Austreten des Wassers 6 in den Tunnelinnenraum wird durch die Imprägnierungsschicht 4 verhindert.
Beispiel einer erfindungsgemässen Tunnelwandbeschichtung
[0032] Im Folgenden ist beispielhaft ein Schichtaufbau einer Tunnelwandbeschichtung angegeben, ausgehend von der Tunnelwand 2 in Richtung Tunnelinnenraum.
[0033] Auf eine gereinigte Tunnelwand 2 ist eine 2 bis 5 mm dicke Haftschicht 5 vollflächig aufgebracht. Ist die Tunnelwand 2 trocken, wird ein einkomponentiger Vorspritzmörtel auf Zementbasis verwendet – wie z.B. der Werktrockenmörtel Kapyground VSM. Ist die Tunnelwand 2 feucht, wird eine zweikomponentige Elastikschlämme auf mineralischer Basis verwendet – wie z.B. die Elastikschlämme Kapyground P.
[0034] An die Haftschicht 5 grenzt eine 15 bis 40 mm dicke Drainageschicht 3 aus feuerfestem, kapillaraktivem Mörtel umfassend Zement und mindestens 70 Gew.-% Perlit, insbesondere expandiertes Perlit, wie z.B. Kapygard F-Protect.
[0035] Die Drainageschicht 3 ist durch eine 2 bis 5 mm dicke Imprägnierungsschicht 4 abgeschlossen. Die Imprägnierungsschicht 4 umfasst einen feuerfesten, kapillaraktivem Mörtel, umfassend Zement und mindestens 70 Gew.-%, Perlit, und ein Imprägnierungsmittel, umfassend Natriumsilikat, welches die Poren und Kapillaren des Mörtels ausfüllt. Das Imprägnierungsmittel ist z.B. das Imprägnierungsmittel mit dem Handelsnamen Kapyground S.
[0036] Auf der Imprägnierungsschicht 4 kann zusätzlich eine Farbschicht aufgebracht sein.
Beispiel für einen kapillaraktiven Mörtel
[0037] Besonders geeignet als Drainageschicht ist ein rein mineralischer, anorganischer Brandschutzmörtel der Klasse A1 gemäss DIN 4102, Teil 4, Abschnitt 3.1.6.5 mit folgenden Produkteigenschaften:
[0038] Die angegebenen technischen Daten sind Durchschnittswerte, die nach anerkannten Prüfmethoden ermittelt wurden. Die Wärmeleitfähigkeit in Bezug auf das Hochtemperaturverhalten beträgt 0.08 W/m · K.
Beispiel zum Anbringen einer erfindungsgemässen Tunnelwandbeschichtung
[0039] Um eine feuerfeste und wasserabführende Tunnelwandbeschichtung 1 auf eine Tunnelwand 2 aufzubringen wird zuerst der Untergrund d.h. Beton-Innenschale, Betoninnenwand oder Gesteinswand von Zementschlämmen, Schalungschemikalien, losen Teilen, Farbschichten und/oder Bewuchs gereinigt. Dies geschieht vorzugsweise mit Strahltechniken wie z.B. Wasserhochdruck. Optional kann anschliessend ein Korrosionsschutz bei möglicherweise freigelegten Armierungen aufgebracht werden. Auf die gereinigte Oberfläche wird eine Haftschicht 5 mit einer Schichtdicke von etwa 2 bis 5 mm aufgetragen. Bei einer trockenen Unterlage wird vorzugsweise ein einkomponentiger Vorspritzmörtel verwendet, welcher mit Wasser gemischt und von Hand oder mit einer gängigen Putzmaschinen einlagig auf die gereinigte Unterlage auftragen wird. Bei einer feuchten Unterlage werden vorzugsweise zweikomponentige Elastikschlämme verwendet, welche mit einem Quast vorzugsweise zweilagig aufgetragen werden.
[0040] Auf die Haftschicht 5 wird schliesslich eine Rohschicht 7 aus feuerfestem, kapillaraktivem Mörtel auf Perlitbasis aufgetragen, welche die Drainageschicht 3 der erfindungsgemässen Tunnelwandbeschichtung 1 bildet. Die Schichtdicke wird derart gewählt, dass nach Ausbilden einer Imprägnierungsschicht 4 eine 15 bis 40 mm dicke Drainageschicht 3 verbleibt.
[0041] Auf die Rohschicht 7 wird ein Imprägnierungsmittel, welches vorzugsweise einkomponentig und wässrig ist, z.B. mit einem Airlessgerät aufgetragen. Das Imprägnierungsmittel ist derart beschaffen und wird derart aufgetragen, dass es 2 bis 5 mm in die obersten tunnelinnenraumseitigen Lage der Rohschicht 7 eindringt und zusammen mit dieser Lage eine feste, wasserundurchlässige das Imprägnierungsschicht 4 ausbildet.
[0042] Je nach Bedarf wird die Imprägnierungsschicht 4 zusätzlich mit einer Farbschicht und/oder einer schmutzabweisenden Schicht versehen.
BEZEICHNUNGSLISTE
[0043] 1 Tunnelwandbeschichtung 2 Tunnelinnenwand 3 Drainageschicht 4 Imprägnierungsschicht 5 Haftschicht 6 Wasser 7 Rohschicht

Claims (15)

1. Tunnelwandbeschichtung (1) dadurch gekennzeichnet, dass sie eine Drainageschicht (3) aus kapillaraktivem Mörtel umfasst, welche tunnelinnenraumseitig mit einer festen, wasserundurchlässigen Imprägnierungsschicht (4) versiegelt ist.
2. Tunnelwandbeschichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Imprägnierungsschicht (4) eine Schicht aus kapillaraktivem Mörtel umfasst, deren Poren und Kapillaren mit einem Imprägnierungsmittel, gefüllt und versiegelt sind.
3. Tunnelwandbeschichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Drainageschicht (3) eine Schichtdicke von 15 bis 40 mm aufweist und/oder dass die Imprägnierungsschicht eine Schichtdicke von 2 bis 5 mm aufweist.
4. Tunnelwandbeschichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Mörtel der Drainageschicht (3) Perlit und Zement umfasst.
5. Tunnelwandbeschichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Mörtel mehr als 70 Gew.-% Perlit, aufweist.
6. Tunnelwandbeschichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Imprägnierungsschicht (4) Natriumsilikat vorzugsweise mit Katalysatoren umfasst.
7. Tunnelwandbeschichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Imprägnierungsschicht (4) für Wasserdampf durchlässig ist.
8. Tunnelwandbeschichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sie an der dem Tunnelinnenraum abgewandten Seite der Drainageschicht (3) eine wasserdurchlässige Haftschicht (5) umfasst, welche zur besseren Haftung der Drainageschicht (3) an der Tunnelwand (2) eines Tunnels dient.
9. Tunnelwandbeschichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Schichtdicke der Haftschicht (5) 2 bis 5 mm beträgt.
10. Tunnelwandbeschichtung nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Haftschicht (5) einen einkomponentigen Vorspritzmörtel auf Zementbasis oder zweikomponentige Elastikschlämme auf mineralischer Basis umfasst.
11. Verfahren zur Beschichtung einer Tunnelwand (2) mit einer Tunnelwandbeschichtung 1 nach einem der Ansprüche 1 bis 10, gekennzeichnet durch die Schritte: a. Aufbringen einer porösen Rohschicht (7) aus kapillaraktivem Mörtel auf die tunnelinnenraumseitige Oberfläche der Tunnelwand; b. Aufbringen eines Imprägnierungsmittels auf die tunnelinnenraumseitige Oberfläche der Rohschicht (7), so dass sie um einige Millimeter in die oberste tunnelinnenraumseitige Lage der Rohschicht (7) eindringt, und dort mit dem kapillaraktiven Mörtel eine feste, wasserundurchlässige Imprägnierungsschicht (4) ausbildet.
12. Verfahren nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass das Imprägnierungsmittel vor dem Aushärten um 2 bis 5 mm in die oberste tunnelinnenraumseitige Lage der Rohschicht (7) eindringt.
13. Verfahren nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass vor dem Aufbringen des kapillaraktiven Mörtels eine Haftschicht (5) auf die tunnelinnenraumseitige Oberfläche der Tunnelwand (2) aufgebracht wird.
14. Verfahren nach einem der Ansprüche 10 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass vor dem Aufbringen der Haftschicht (5) resp. der Rohschicht (7) die tunnelinnenraumseitige Oberfläche der Tunnelwand (2) gereinigt wird.
15. Anwendung der Tunnelwandbeschichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10 zur Sanierung einer Tunnelwand (2).
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