CH705286B1

CH705286B1 - Cart, especially handcart for transporting firefighters equipment, with drum brakes having castors.

Info

Publication number: CH705286B1
Application number: CH00710/12A
Authority: CH
Inventors: Markus Jerg
Original assignee: Jerg Feuerwehr & Umwelttechnik Gmbh
Priority date: 2011-07-28
Filing date: 2012-05-21
Publication date: 2015-12-31
Also published as: AT13396U1; CH705286A2; DE202011050838U1

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Wagen für die Beförderung von Feuerwehr-Ausrüstungen, mit einem Wagenrahmen (2), dem eine Ladefläche (3) und auf Achsen, d.h. auf Geraden, paarweise angeordnete Rollen (5) zugeordnet sind. Mindestens zwei Rollen (5) sind als eine Trommelbremse (6) aufweisende Lenkrollen ausgebildet, wobei die Trommelbremsen (6) mittels eines am Wagenrahmen (2) vorgesehenen Bremsgestänges (7) betätigbar sind.The invention relates to a carriage for the transport of fire-brigade equipment, comprising a carriage frame (2) to which a loading surface (3) and on axles, i. on straight lines, pairs of rollers (5) are assigned. At least two rollers (5) are formed as a drum brake (6) having castors, wherein the drum brakes (6) by means of a carriage frame (2) provided brake linkage (7) can be actuated.

Description

[0001] Die Erfindung betrifft einen Wagen, insbesondere einen Handwagen, für die Beförderung von Feuerwehr-Ausrüstungen, mit einem Wagenrahmen, dem eine Ladefläche und auf Achsen, d.h. auf Geraden paarweise angeordnete Rollen zugeordnet sind. The invention relates to a car, in particular a handcart, for the transport of fire-brigade equipment, with a carriage frame, the loading area and on axes, i. associated with straight lines in pairs arranged roles.

[0002] Ausserdem betrifft die Erfindung eine Lenkrolle für den Einsatz an Wagen, insbesondere Handwagen. In addition, the invention relates to a steering roller for use on cars, especially handcart.

[0003] Ein derartiger Wagen ist aus der DE 20 2010 005 525 U1 bekannt, wobei dieser wahlweise auf normalem Strassenbelag oder auf Schienen einsetzbar ist Diese Art von Wagen hat sich insbesondere in Fällen von Zugunglücken oder von Unfällen in abgeschiedenen Waldstücken, in denen Schienen verlaufen, sehr bewährt, da sie schnell und einfach zum Einsatzort gelangen. Der Einsatz eines solchen Wagens bringt allerdings noch den Nachteil mit sich, dass dieser nicht auf einfache Weise in seiner Bewegung blockiert werden kann, da jede seiner Rollen über jeweils eine eigene, zu betätigende und festzustellende Bremse verfügt. Dies macht den Umgang dieses Wagens für den Benutzer aufwändig, wenn er ihn beispielsweise an einer schiefen Ebene abstellen möchte. Such a car is known from DE 20 2010 005 525 U1, which can be used either on normal road surface or on rails This type of car has become particularly in cases of train accidents or accidents in secluded woodland in which run rails , very well proven, as they get to the place of use quickly and easily. The use of such a car, however, still has the disadvantage that it can not be blocked in a simple manner in its movement, since each of its roles each has its own, to be operated and detected brake. This makes the handling of this car for the user consuming, if he wants to park it, for example, on an inclined plane.

[0004] Von den Feuerwehren wird empfohlen, dass bei der Herstellung von Handwagen für die Beförderung von Feuerwehr-Ausrüstungen darauf geachtet wird, dass Unfälle, Verletzungen und eine falsche Handhabung der Wagen verhindert werden. Diese Wagen sollen vereinfacht, möglichst sicher und praktikabel als Hilfsmittel für den Gerätetransport und Materialnachschub an der Einsatzstelle einsetzbar sein. Dazu wird gefordert, dass ein Handwagen für die Beförderung von Feuerwehr-Ausrüstungen über eine Bremse verfügt, die auf einer Schräge von 7 Grad, was in etwa 12 Prozent Steigung entspricht, den Wagen vor einem Losrollen bewahrt. It is recommended by the fire brigades that care be taken in the manufacture of trolleys for the transport of fire brigade equipment that accidents, injuries and mishandling of the cars are prevented. These cars should be simplified, as safe and practical as a tool for device transport and material supply at the site be used. This requires that a handcart for transporting firefighting equipment has a brake that prevents the cart from rolling on a slope of 7 degrees, which is about 12 percent incline.

[0005] Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Wagen, insbesondere einen Handwagen, für die Beförderung von Feuerwehr-Ausrüstungen bereitzustellen, der einen für die Bedürfnisse der Feuerwehren entsprechenden Bremsmechanismus aufweist bei gleichbleibender flexibler Einsatzmöglichkeit. It is therefore an object of the present invention to provide a car, especially a handcart, for the transport of fire-brigade equipment, which has a corresponding to the needs of the fire departments brake mechanism with constant flexibility of use.

[0006] Ausserdem ist es die Aufgabe der Erfindung, eine Lenkrolle der eingangs genannten Art bereitzustellen, die über eine verbesserte Bremsfunktion verfügt. In addition, it is the object of the invention to provide a steering roller of the type mentioned, which has an improved braking function.

[0007] Die den Wagen betreffende Aufgabe wird bei einem Wagen der eingangs genannten Art dadurch gelöst, dass mindestens zwei, vorzugsweise alle der Rollen als je eine Trommelbremse aufweisende Lenkrollen ausgebildet sind, und dass die Trommelbremsen mittels eines am Wagenrahmen vorgesehenen Bremsgestänges betätigbar sind. The object relating to the car is achieved in a carriage of the type mentioned in that at least two, preferably all of the rollers are each formed as a drum brake having castors, and that the drum brakes are actuated by means provided on the carriage frame brake linkage.

[0008] Damit ist der Vorteil verbunden, dass der Wagen an Steigungen, wie sie häufig bei unebenem Einsatzgelände der Feuerwehren auftritt, nicht wegrollen kann. Darüber hinaus rollt der Wagen bei seinem Beladen nicht davon, wenn besonders schwere Ausrüstungsgegenstände auf ihn geladen werden. Ein weiterer Vorteil ist der Einsatz des Bremsgestänges, da sich dieses nicht, wie beispielsweise ein Bowdenzug, lockern kann. Ausserdem würde ein Bowdenzug den grossen Nachteil mit sich bringen, dass dieser sich schneller in auf dem Feuerwehrauto positionierten anderen Ausrüstungsgegenständen oder im Gestrüpp von unwegsamem Gelände am Einsatzort verhaken könnte. This has the advantage that the car on inclines, as often occurs in uneven field use of fire departments, can not roll away. In addition, the car does not roll when loaded, especially heavy equipment to be loaded on him. Another advantage is the use of the brake linkage, as this can not relax, such as a Bowden cable. In addition, a Bowden cable would bring with it the big disadvantage that it could get caught up faster in other equipment positioned on the fire engine or in the scrub of rough terrain at the job site.

[0009] Als besonders günstig hat es sich dabei erwiesen, wenn das Bremsgestänge über einen an einem Griffbügel gelagerten Bremshebel betätigbar ist. Hierbei ist die Lösung beziehungsweise das Feststellen der Trommelbremsen für den Benutzer erleichtert. Dabei kann es sich insbesondere um eine Feststellbremse oder sogenannte Totmannbremse handeln, die sich selbstständig feststellt, sobald der Benutzer den Bremshebel loslässt. To be particularly favorable, it has proven thereby, when the brake linkage is actuated via a brake lever mounted on a handle. Here, the solution or the determination of the drum brakes for the user is facilitated. This may in particular be a parking brake or so-called dead man's brake, which automatically locks itself as soon as the user releases the brake lever.

[0010] Um das Bremsgestänge vor äusseren Einwirkungen zu schützen, hat es sich als bevorzugt gezeigt, dass das Bremsgestänge auf der Innenseite des Wagenrahmens angeordnet ist und vorzugsweise in Führungsschienen geführt ist. In order to protect the brake linkage from external influences, it has been found to be preferred that the brake linkage is arranged on the inside of the carriage frame and is preferably guided in guide rails.

[0011] Sinnvoll ist es auch, wenn das Bremsgestänge mehrere Umlenkgelenke aufweist, wie beispielsweise Schwenkhebel, aufweist, deren Verschwenkradius vorzugsweise kleiner als die halbe Rahmenhöhe des Wagenrahmens und/oder das Bremsgestänge vom Wagenrahmen verdeckt ist. Durch diese Umlenkgelenke kann die nötige Kraftübertragung der vom Benutzer auf den Bremshebel ausgeübten Kraft auf die Trommelbremsen verteilt werden. Ein kleiner Verschwenkradius und ein Verdecken des Bremsgestänges vom Wagenrahmen schützt dabei ebenfalls das Bremsgestänge vor äusseren Einwirkungen. It is also useful if the brake linkage has a plurality of deflection joints, such as pivot lever has, whose pivot radius is preferably less than half the frame height of the carriage frame and / or the brake linkage is covered by the carriage frame. By this deflection joints the necessary power transmission of the force exerted by the user on the brake lever force can be distributed to the drum brakes. A small pivoting radius and a covering of the brake linkage from the carriage frame also protects the brake linkage from external influences.

[0012] Bevorzugt ist auch, wenn jeder der Rollen eines der Umlenkgelenke zugeordnet ist, welches jeweils mit einem in Wagenrahmenlängsrichtung verstellbaren Betätigungsmechanismus, wie beispielsweise einem verstellbaren Teil des Bremsgestänges für die Trommelbremsen verbunden ist. Hierbei wird die Bremskraft durch die Umlenkgelenke auf einfache Weise auf die Trommelbremsen übertragen. It is also preferable if each of the rollers is associated with one of the deflection joints, which is connected in each case with an adjustable in Wagenrahmenlängsrichtung actuating mechanism, such as an adjustable part of the brake linkage for the drum brakes. Here, the braking force is transmitted by the reversing joints in a simple way to the drum brakes.

[0013] Eine besondere Ausführungsform ist dabei dadurch gekennzeichnet, dass der Betätigungsmechanismus mittels einer Schwenkachse ausgebildet ist, die ein Steuerglied aufweist, welches mit einer Steuerkurve wechselwirkt. Diese Schwenkachse wandelt die in horizontaler Richtung verlaufende Bewegung des Bremsgestänges in eine vertikale Bewegung zur Betätigung der Trommelbremsen um. A particular embodiment is characterized in that the actuating mechanism is formed by means of a pivot axis having a control member which interacts with a control cam. This pivot axis converts the horizontally extending movement of the brake linkage into a vertical movement for actuating the drum brakes.

[0014] Um für den Benutzer auf einfache Weise die Bremskraft auf das Bremsgestänge übertragen zu lassen, hat es sich als günstig erwiesen, wenn der Bremshebel durch ein vertikales Verstellen oder durch ein Neigen um eine Neigeachse betätigbar ist. In order to easily transmit the braking force to the brake linkage for the user, it has proved to be beneficial when the brake lever is actuated by a vertical adjustment or by tilting about a tilt axis.

[0015] Von Vorteil ist auch, wenn die Lenkrollen einen zur Festlegung der Laufrichtung vorgesehenen Feststellhebel aufweisen. Damit ist gewährleistet, dass der Wagen nicht in eine Richtung abdriftet, in die er nicht rollen soll. It is also advantageous if the castors have provided for determining the direction locking lever. This ensures that the car does not drift in a direction in which he should not roll.

[0016] Die die Lenkrolle betreffende Aufgabe wird durch eine Lenkrolle der eingangs genannten Art durch eine in dem Rolleninneren vorgesehene Trommelbremse gelöst. Diese Trommelbremse bietet ein besonders starkes und sicheres Feststellen der Rolle. Dies ist für Wagen, insbesondere für Handwagen, notwendig, die mit sehr grossem Gewicht beladen werden oder beladen sind. The task relating to the steering roller is achieved by a steering roller of the type mentioned by a drum brake provided in the roller interior. This drum brake provides a particularly strong and secure locking the role. This is necessary for cars, especially for handcart, which are loaded or loaded with very large weight.

[0017] Um den Wagen nicht in eine ungewollte Richtung fahren zu lassen, ist es sinnvoll, wenn die Rolle als Lenkrolle mit einem zur Festlegung der Laufrichtung vorgesehenen Feststellhebel gebildet ist. In order not to drive the car in an unwanted direction, it makes sense if the role is formed as a steering role with a provided for determining the direction of locking lever.

[0018] Im Folgenden wird die Erfindung an einem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel näher erläutert; es zeigen: <tb>Fig. 1<SEP>eine Perspektivansicht des erfindungsgemässen Wagens, <tb>Fig. 2<SEP>eine Aufsicht auf den Wagen aus Fig. 1 , <tb>Fig. 3<SEP>den Schnitt III–III aus Fig. 2 , <tb>Fig. 4<SEP>einen Längsschnitt durch eine erfindungsgemässe Rolle mit Trommelbremse, und <tb>Fig. 5<SEP>eine um die vertikale Achse um 90 Grad teils geschnittene Darstellung der Rolle aus Fig. 4 .In the following the invention is explained in more detail in an embodiment shown in the drawing; show it: <Tb> FIG. 1 <SEP> is a perspective view of the carriage according to the invention, <Tb> FIG. 2 <SEP> is a plan view of the carriage of FIG. 1, <Tb> FIG. 3 <SEP> the section III-III of Fig. 2, <Tb> FIG. 4 <SEP> a longitudinal section through an inventive roller with drum brake, and <Tb> FIG. FIG. 5 shows a representation of the roller from FIG. 4, which is partially cut through 90 degrees about the vertical axis. FIG.

[0019] In den Fig. 1 bis 3 ist ein Wagen, insbesondere ein Handwagen 1, für die Beförderung von Feuerwehr-Ausrüstungen, mit einem Wagenrahmen 2, dem eine Ladefläche 3 und auf Achsen, d.h. auf Geraden, paarweise angeordnete Rollen 5 zugeordnet sind, gezeigt. Jede der Rollen 5 ist als eine Trommelbremse 6 aufweisende Lenkrolle gebildet und die Trommelbremsen 6 sind mittels eines am Wagenrahmen 2 vorgesehenen Bremsgestänges 7 betätigbar. In Figs. 1 to 3 is a carriage, in particular a handcart 1, for the carriage of fire-brigade equipment, with a carriage frame 2, a loading area 3 and on axes, i. on straight lines, pairs of rollers 5 are assigned, shown. Each of the rollers 5 is formed as a drum brake 6 having castor and the drum brakes 6 are actuated by means provided on the carriage frame 2 brake linkage 7.

[0020] Das Bremsgestänge 7 selbst ist über einen an einem Griffbügel 8 gelagerten Bremshebel 9 betätigbar. Dieser Bremshebel 9 ist durch ein vertikales Verstellen betätigbar. The brake linkage 7 itself is actuated by a brake lever 9 mounted on a handle 8. This brake lever 9 is actuated by a vertical adjustment.

[0021] Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist das Bremsgestänge 7 auf der Innenseite des Wagenrahmens 2 angeordnet und in Führungsschienen 10 geführt. Hierbei weist das Bremsgestänge 7 mehrere Umlenkgelenke 11 auf, welche ebenfalls vom Wagenrahmen 2 verdeckt sind. In the illustrated embodiment, the brake linkage 7 is arranged on the inside of the carriage frame 2 and guided in guide rails 10. In this case, the brake linkage 7 has a plurality of deflection joints 11, which are likewise covered by the carriage frame 2.

[0022] Dabei ist jeder der Rollen 5 eines der Umlenkgelenke 11 zugeordnet, welche jeweils mit einem in Wagenrahmenlängsrichtung verstellbaren Betätigungsmechanismus 12 für die Trommelbremsen 6 verbunden ist. In this case, each of the rollers 5 is associated with one of the deflection joints 11, which is connected in each case with an adjustable in Wagenrahmenlängsrichtung actuating mechanism 12 for the drum brakes 6.

[0023] In den Fig. 4 und 5 ist ein Ausführungsbeispiel der Rollen 5 gezeigt, wobei der Betätigungsmechanismus 12 mittels einer Schwenkachse 15 ausgebildet ist, die ein Steuerglied 14 aufweist, welches mit einer Steuerkurve 13 wechselwirkt. Diese Schwenkachse 15 drückt einen Bolzen 17 herunter, welcher über einen um eine Bremsachse 18 schwenkenden Hebel 19 ein mit den Bremsbacken 20 wechselwirkendes Rollenbremselement 21 betätigt Hierdurch werden die Bremsbacken 20 an die Trommel 22 gepresst und die Rolle 5 gebremst. 4 and 5, an embodiment of the rollers 5 is shown, wherein the actuating mechanism 12 is formed by means of a pivot axis 15 which has a control member 14 which interacts with a control cam 13. This pivot axis 15 pushes down a bolt 17, which actuates a roller 19 pivoting about a brake lever 19 a interacting with the brake shoes 20 roller brake element 21, the brake shoes 20 are pressed against the drum 22 and the roller 5 braked.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

[0024] <tb>1<SEP>Handwagen <tb>2<SEP>Wagenrahmen <tb>3<SEP>Ladefläche <tb>4<SEP>Achsen <tb>5<SEP>Rollen <tb>6<SEP>Trommelbremse <tb>7<SEP>Bremsgestänge <tb>8<SEP>Griffbügel <tb>9<SEP>Bremshebel <tb>10<SEP>Führungsschienen <tb>11<SEP>Umlenkgelenk/Schwenkhebel <tb>12<SEP>Betätigungsmechanismus/Teil des Bremsgestänges <tb>13<SEP>Steuerkurve <tb>14<SEP>Steuerglied <tb>15<SEP>Schwenkachse <tb>16<SEP>Feststellhebel <tb>17<SEP>Bolzen <tb>18<SEP>Bremsachse <tb>19<SEP>Hebel <tb>20<SEP>Bremsbacken <tb>21<SEP>Rollenbremselement <tb>22<SEP>Trommel[0024] <Tb> 1 <September> handcart <Tb> 2 <September> wagon frame <Tb> 3 <September> loading <Tb> 4 <September> axes <Tb> 5 <September> Roles <Tb> 6 <September> drum brake <Tb> 7 <September> brake linkage <Tb> 8 <September> handlebar <Tb> 9 <September> brake lever <Tb> 10 <September> guide rails <Tb> 11 <September> deflection element / pivoting lever <tb> 12 <SEP> Actuation mechanism / part of the brake linkage <Tb> 13 <September> cam <Tb> 14 <September> control member <Tb> 15 <September> swivel axis <Tb> 16 <September> locking lever <Tb> 17 <September> Bolts <Tb> 18 <September> brake axle <Tb> 19 <September> Lever <Tb> 20 <September> brake shoes <Tb> 21 <September> Role braking element <Tb> 22 <September> Drum

Claims

A trolley, in particular a trolley (1), for the transport of fire-brigade equipment, comprising a carriage frame (2) supporting a loading surface (3) and on axles, i. on straight lines, pairs of rollers (5) are assigned, characterized in that at least two, preferably all of the rollers (5) are each formed as a drum brake (6) having castors, and that the drum brakes (6) by means of a on the carriage frame ( 2) provided brake linkage (7) are actuated so that the drum brakes can be detected or solved.

2. Wagon according to claim 1, characterized in that the brake linkage (7) via a on a handle bracket (8) mounted brake lever (9) is actuated.

3. Trolley according to claim 1 or 2, characterized in that the brake linkage (7) on the inside of the carriage frame (2) is arranged and preferably in guide rails (10) is guided.

4. Trolley according to one of claims 1 to 3, characterized in that the brake linkage (7) has a plurality of deflection joints (11), the pivoting radius preferably less than half the frame height of the carriage frame (2) and / or the brake linkage (7) from the outside seen from the carriage frame (2) is covered.

5. Trolley according to claim 4, characterized in that each of the rollers (5) is associated with one of the deflection joints (11), which is in each case connected to an adjustable in Wagenrahmenlängsrichtung actuating mechanism for the drum brakes.

6. Trolley according to claim 5, characterized in that the actuating mechanism (12) by means of a pivot axis (15) is formed, which has a control member (14) which interacts with a control cam (13).

7. Trolley according to one of claims 2 to 6, characterized. in that the brake lever (9) can be actuated by a vertical adjustment or by tilting about a tilting axis.

Has 8. Car according to one of claims 1 to 7, characterized in that at least one of the castors provided for determining the direction of locking lever (16).

9. steering roller (5) for use on a carriage, in particular a handcart (1), according to one of claims 1 to 8, characterized by a provided in the roller interior drum brake (6).

10. swivel castor (5) according to claim 9, characterized in that the steering roller (5) is formed with a provided for determining the direction locking lever (16).