Domaine technique
[0001] La présente invention concerne un échappement à détente comprenant:
une détente portant une palette de repos et montée pivotante pour effectuer une étape de dégagement,
une première lame ressort destinée à coopérer avec la détente,
un balancier muni d'une première palette de dégagement agencée pour coopérer avec la première lame ressort et actionner la détente lorsque la première palette de dégagement croise la première lame ressort dans une première direction et pour coopérer seulement avec la première lame ressort sans actionner la détente lorsque la première palette croise la première lame ressort dans une deuxième direction.
Etat de la technique
[0002] Un échappement à détente de l'état de la technique tel que mentionné ci-dessus est représenté sur la fig. 1. Il comprend, de manière classique, une roue d'échappement 10 reliée cinématiquement au barillet, et une détente 12. Un double plateau 14 porte une palette d'impulsion 16 coopérant avec la roue d'échappement 10 et une première palette de dégagement 18 travaillant avec l'extrémité de la détente 12. Celle-ci présente un coude, portant une palette de repos 20, sur laquelle peut venir s'appuyer la roue 10. Une première lame ressort 22 et un ressort supplémentaire 24 permettent de maintenir les différents appuis.
[0003] Comme le sait parfaitement l'homme du métier, l'échappement à détente est à coup perdu. Ainsi, la palette d'impulsion ne reçoit de l'énergie de la roue d'échappement que lors d'une alternance sur deux. Lors de l'alternance morte, la palette de dégagement 18 ne soulève que le ressort 22 lors de son passage, sans actionner la détente. La roue d'échappement reste ainsi au repos. On pourra éventuellement se référer au livre Théorie de l'horlogerie" de Reymondin et al., Fédération des Ecoles Techniques, 1998, ISBN 2-940025-10-X, page 126, pour d'éventuels compléments d'information sur cet échappement.
[0004] L'échappement à détente est rarement proposé dans des montres bracelet, en raison de sa sensibilité aux chocs. En effet, lors d'un tel choc, la palette de repos 20 risque de se dégager accidentellement. Dans ce cas, une dent de la roue d'échappement 10 vient en butée contre le double plateau 14 du balancier. Lors de l'impulsion suivante, deux dents passent, et il est possible d'endommager la roue d'échappement.
[0005] La présente invention a pour but de proposer un échappement à détente sécurisé, permettant d'éviter les conséquences fâcheuses d'un choc.
Divulgation de l'invention
[0006] De manière plus précise, l'invention porte sur un échappement à détente tel que mentionné au premier paragraphe de la présente demande, comportant une came destinée à évoluer entre au moins un premier état dans lequel elle coopère avec la détente de manière à limiter ses mouvements, et un deuxième état dans lequel la détente est libre d'effectuer son dégagement. En outre, le balancier porte une deuxième palette de dégagement agencée de manière à faire passer la came dans son deuxième état de manière coordonnée avec le dégagement de la détente.
[0007] De manière avantageuse, l'échappement comporte une deuxième lame ressort destinée à coopérer avec la deuxième palette de dégagement pour faire passer la came dans son deuxième état.
[0008] La deuxième palette de dégagement est agencée pour coopérer avec la deuxième lame ressort et actionner la came lorsque la deuxième palette de dégagement croise la deuxième lame ressort dans une première direction et pour coopérer seulement avec la deuxième lame ressort sans actionner la came lorsque la deuxième palette de dégagement croise la deuxième lame ressort dans une deuxième direction.
[0009] Dans un mode de réalisation préféré, la première et la deuxième palettes de dégagement sont agencées de manière à ce que la came soit amenée dans son deuxième état juste avant que la détente effectue son dégagement.
[0010] De préférence, l'échappement comprend un organe ressort exerçant sur la came une force tendant à l'amener dans son premier état. En outre, on peut disposer une butée limitant la course de la came dans le sens de la force exercée par ledit organe ressort.
Brève description des dessins
[0011] D'autres caractéristiques de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description qui va suivre, faite en référence au dessin annexé, dans lequel:
<tb>la fig. 1, <sep>décrite ci-dessus, montre un mécanisme d'échappement à détente de l'état de la technique,
<tb>les fig. 2 et 3 <sep>montrent un échappement à détente selon l'invention, dans deux positions différentes occupées au cours de son fonctionnement.
Mode(s) de réalisation de l'invention
[0012] Les fig. 2 et 3 montrent un échappement à détente disposé sur un pont d'un mouvement d'horlogerie. Les éléments du mécanisme présentés ci-dessus en relation avec la fig. 1 reprennent les mêmes références. On retrouve l'ensemble des éléments d'un échappement à détente conventionnel, à savoir: une roue d'échappement 10, une détente 12, un plateau 14 monté sur un balancier non représenté et portant une palette d'impulsion 16 et une première palette de dégagement 18 travaillant avec l'extrémité de la détente 12. Cette dernière porte une palette de repos 20, sur laquelle peut venir s'appuyer la roue 10. Une première lame ressort 22 exerce une légère pression sur la détente 12 tendant à la faire pivoter dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, en référence aux figures.
De manière habituelle, la première palette de dégagement 18 est agencée pour actionner la détente 12 via la coopération avec la première lame ressort 22 lorsqu'elle la croise au cours de la phase de dégagement, c'est-à-dire dans la portion descendante de l'alternance effectuée dans le sens des aiguilles d'une montre. Un ressort spiral 24 ramène la détente dans sa position initiale après le dégagement. Lorsque la première palette de dégagement 18 effectue la portion montante de l'alternance suivante, dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, elle croise et soulève la première lame ressort 22 sans actionner la détente 12.
[0013] Particulièrement à l'invention, une came 26 est montée pivotante au voisinage de la détente 12, avantageusement aux abords de son extrémité. La came 26 est conformée de manière à ce que, en fonction de sa position angulaire, elle puisse évoluer entre un premier état dans lequel elle est susceptible de coopérer avec la détente 12 de manière à limiter ses mouvements, et un deuxième état dans lequel la détente 12 est libre d'effectuer son dégagement. Un organe ressort supplémentaire 28 est disposé de manière à ramener la came 26 dans son premier état, en appui sur une butée 30. On notera que la première palette de dégagement 18 n'est pas située dans le même plan que la came 26 et ne peut coopérer avec elle.
[0014] Particulièrement à l'invention, le plateau 14 est triple et comporte une deuxième palette de dégagement 32, disposée dans le plan de la came 26. Elle est destinée à coopérer avec une deuxième lame ressort 34 qui sera décrite plus en détail ci-après. Cette deuxième palette de dégagement 32 est agencée en référence aux première 22 et deuxième 34 lames ressort de sorte qu'elle est susceptible de ne croiser que la deuxième lame ressort 34, mais pas la première 22. On notera que l'homme du métier peut jouer sur les dimensions et sur les positionnements de ces pièces dans la hauteur du mécanisme pour y parvenir.
[0015] La deuxième lame ressort 34 est agencée en relation avec la came 26, afin de se comporter de manière similaire à la lame ressort 22 en relation avec la détente 12. Autrement dit, la deuxième palette de dégagement 32 coopère avec la deuxième lame ressort 34 et actionne la came 26 lorsqu'elle croise cette deuxième lame ressort 34 dans la portion descendante de l'alternance effectuée dans le sens des aiguilles d'une montre. Lorsque la deuxième palette de dégagement 32 effectue la portion montante de l'alternance suivante, dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, elle croise la deuxième lame ressort 34 et la soulève sans actionner la came 26.
[0016] Comme on le comprendra mieux ci-après, en décrivant le fonctionnement de cet échappement, la première 18 et la deuxième 32 palettes de dégagement sont positionnées de manière à avoir une action coordonnée. Ainsi, lors de l'étape de dégagement de l'échappement, la deuxième palette de dégagement 32 doit d'abord actionner la came 26 pour amener celle-ci dans son deuxième état, avant que la première palette 18 agisse sur la détente 12 pour la dégager.
[0017] Ainsi, en fonctionnement, comme le montre la fig. 2, représentant la position de la came 26 dans son premier état, particulièrement lors du repos de la roue d'échappement 10 sur la palette de repos 20, l'organe ressort supplémentaire 28, plus fort que la deuxième lame ressort 34, amène la came 26 dans son premier état, en appui contre la butée 30. La came 26 est donc positionnée de manière à pouvoir s'opposer à tout déplacement de la détente 12 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, qui conduirait à un dégagement intempestif de la palette de repos 20, assurant ainsi une excellente sécurité de fonctionnement.
On notera cependant que, en fonctionnement normal, la détente n'est pas appuyée contre la came et se comporte comme dans le cas d'un échappement de l'état de la technique, de sorte que c'est le tirage de la roue d'échappement 10 qui positionne la détente.
[0018] Lors de la phase de dégagement, le triple-plateau 14 effectuant un arc descendant dans le sens des aiguilles d'une montre, la deuxième palette de dégagement 32 entre d'abord au contact de la deuxième lame ressort 34, comme le montre la fig. 3, poussant, par l'intermédiaire de cette deuxième lame ressort 34, la came 26 hors du champ d'action de la détente 12, et l'amenant dans son deuxième état. La deuxième palette de dégagement 32 maintient la came 26 dans ce deuxième état pendant que la première palette de dégagement 18 entre au contact de la première lame ressort 22, pour effectuer le dégagement et permettre à la roue d'échappement 10 de donner l'impulsion au balancier. Les deux palettes de dégagement 18 et 32 s'échappent ensuite de leur lame ressort, 22 et 34 respectivement.
La came 26 étant laissée libre à l'action de l'organe ressort supplémentaire 28 au moment où, ou après que, la détente commence son retour à sa position initiale.
[0019] Lors de l'arc ascendant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre effectué par le balancier, la première 18 et la deuxième 32 palettes de dégagement croisent leur lame ressort respective 22 et 34, sans actionner ni la détente 12, ni la came 26, ce qui garantit le maintien de la position de la détente.
Technical area
The present invention relates to a detent escapement comprising:
a trigger bearing a pallet of rest and pivotally mounted to perform a step of disengagement,
a first spring blade intended to cooperate with the trigger,
a rocker provided with a first release pallet arranged to cooperate with the first leaf spring and actuate the trigger when the first release pallet crosses the first leaf spring in a first direction and to cooperate only with the first leaf spring without actuating the trigger when the first pallet crosses the first blade spring in a second direction.
State of the art
An expansion escapement of the state of the art as mentioned above is shown in FIG. 1. It comprises, in a conventional manner, an escape wheel 10 kinematically connected to the barrel, and a trigger 12. A double plate 14 carries a pulse pallet 16 cooperating with the escape wheel 10 and a first clearance pallet 18 which works with the end of the trigger 12. This has a bend, carrying a pallet of rest 20, on which can come to rest the wheel 10. A first leaf spring 22 and an additional spring 24 can maintain the different supports.
As is well known to those skilled in the art, the detent escapement is suddenly lost. Thus, the pulse pallet receives energy from the escape wheel only during alternating on two. During the alternation dead, the release pallet 18 lifts only the spring 22 during its passage, without actuating the trigger. The escape wheel thus remains at rest. Reference may be made to the book Theory of Clocks "by Reymondin et al., Federation of Technical Schools, 1998, ISBN 2-940025-10-X, page 126, for possible additional information on this escapement.
The detent escapement is rarely proposed in wristwatches, because of its sensitivity to shocks. Indeed, during such a shock, the pallet rest 20 may be released accidentally. In this case, a tooth of the escape wheel 10 abuts against the double plate 14 of the balance. At the next pulse, two teeth pass, and it is possible to damage the escape wheel.
The present invention aims to provide a secure expansion escapement, to avoid the unfortunate consequences of a shock.
Disclosure of the invention
More specifically, the invention relates to a detent escapement as mentioned in the first paragraph of the present application, comprising a cam intended to evolve between at least a first state in which it cooperates with the trigger so as to limit its movements, and a second state in which the trigger is free to perform its release. In addition, the balance carries a second release pallet arranged to pass the cam in its second state in a coordinated manner with the release of the trigger.
Advantageously, the exhaust comprises a second spring blade for cooperating with the second clearance pallet to pass the cam in its second state.
The second clearance pallet is arranged to cooperate with the second leaf spring and actuate the cam when the second release pallet crosses the second leaf spring in a first direction and to cooperate only with the second leaf spring without actuating the cam when the second clearance pallet crosses the second leaf spring in a second direction.
In a preferred embodiment, the first and second clearance pallets are arranged so that the cam is brought into its second state just before the trigger makes its release.
Preferably, the exhaust comprises a spring member exerting on the cam a force tending to bring it into its first state. In addition, there may be a stop limiting the stroke of the cam in the direction of the force exerted by said spring member.
Brief description of the drawings
Other features of the present invention will appear more clearly on reading the description which follows, with reference to the accompanying drawing, in which:
<tb> fig. 1, <sep> described above, shows a relaxation exhaust mechanism of the state of the art,
<tb> figs. 2 and 3 <sep> show a detent escapement according to the invention, in two different positions occupied during its operation.
Mode (s) of realization of the invention
Figs. 2 and 3 show a detent escapement disposed on a bridge of a clockwork movement. The elements of the mechanism presented above in relation to FIG. 1 have the same references. We find all the elements of a conventional expansion escapement, namely: an escape wheel 10, a trigger 12, a plate 14 mounted on a rocker not shown and carrying a pulse pallet 16 and a first pallet clearance 18 working with the end of the trigger 12. The latter carries a pallet 20, on which can come to rest the wheel 10. A first spring blade 22 exerts a slight pressure on the trigger 12 tending to make it rotate counterclockwise, with reference to the figures.
Usually, the first clearance pallet 18 is arranged to actuate the trigger 12 via cooperation with the first leaf spring 22 when it crosses during the disengagement phase, that is to say in the downward portion alternation in a clockwise direction. A spiral spring 24 returns the trigger to its initial position after disengagement. When the first release pallet 18 performs the rising portion of the next alternation, counterclockwise, it crosses and lifts the first leaf spring 22 without actuating the trigger 12.
Particularly to the invention, a cam 26 is pivotally mounted in the vicinity of the trigger 12, preferably near its end. The cam 26 is shaped so that, depending on its angular position, it can move between a first state in which it is likely to cooperate with the trigger 12 so as to limit its movements, and a second state in which the relax 12 is free to perform its release. An additional spring member 28 is arranged to return the cam 26 in its first state, resting on a stop 30. It will be noted that the first clearance pallet 18 is not located in the same plane as the cam 26 and can cooperate with her.
Particularly to the invention, the plate 14 is triple and comprises a second clearance pallet 32, disposed in the plane of the cam 26. It is intended to cooperate with a second leaf spring 34 which will be described in more detail here. -after. This second clearance pallet 32 is arranged with reference to the first 22 and second spring blades 34 so that it is likely to cross only the second leaf spring 34, but not the first 22. Note that the skilled person can play on the dimensions and positioning of these parts in the height of the mechanism to achieve it.
The second spring blade 34 is arranged in relation to the cam 26, to behave similarly to the spring blade 22 in relation to the trigger 12. In other words, the second clearance pallet 32 cooperates with the second blade spring 34 and actuates the cam 26 when it crosses the second leaf spring 34 in the downward portion of the alternation performed in the direction of clockwise. When the second release pallet 32 performs the rising portion of the following alternation, counterclockwise, it crosses the second leaf spring 34 and raises without actuating the cam 26.
As will be better understood below, describing the operation of this exhaust, the first 18 and the second 32 pallets of clearance are positioned so as to have a coordinated action. Thus, during the step of disengaging the exhaust, the second clearance pallet 32 must first actuate the cam 26 to bring it into its second state, before the first pallet 18 acts on the trigger 12 to clear it.
Thus, in operation, as shown in FIG. 2, showing the position of the cam 26 in its first state, particularly when the escape wheel 10 is resting on the rest pallet 20, the additional spring member 28, stronger than the second spring blade 34, brings the cam 26 in its first state, bearing against the stop 30. The cam 26 is positioned so as to be able to oppose any displacement of the trigger 12 in the opposite direction of the clockwise, which would lead to a clearance inadvertent pallet rest 20, thus ensuring excellent operational safety.
Note however that in normal operation, the trigger is not pressed against the cam and behaves as in the case of an exhaust of the state of the art, so that it is the draw of the wheel of exhaust 10 which positions the trigger.
During the disengagement phase, the triple-plate 14 performing a downward arc clockwise, the second clearance pallet 32 first comes into contact with the second leaf spring 34, as the shows fig. 3, pushing, by means of this second spring blade 34, the cam 26 out of the field of action of the trigger 12, and bringing it into its second state. The second clearance pallet 32 keeps the cam 26 in this second state while the first clearance pallet 18 comes into contact with the first leaf spring 22, to effect the clearance and allow the escape wheel 10 to give the impetus. to the pendulum. The two release pallets 18 and 32 then escape from their leaf spring, 22 and 34 respectively.
The cam 26 being left free to the action of the additional spring member 28 at the moment when, or after, the trigger begins its return to its initial position.
During the ascending arc in the counterclockwise direction performed by the balance, the first 18 and the second 32 clearance pallets cross their respective leaf spring 22 and 34, without actuating nor the trigger 12, nor cam 26, which ensures the maintenance of the position of the trigger.