CH683540A5 - Barrage mobile de balisage et de signalisation. - Google Patents

Barrage mobile de balisage et de signalisation. Download PDF

Info

Publication number
CH683540A5
CH683540A5 CH249290A CH249290A CH683540A5 CH 683540 A5 CH683540 A5 CH 683540A5 CH 249290 A CH249290 A CH 249290A CH 249290 A CH249290 A CH 249290A CH 683540 A5 CH683540 A5 CH 683540A5
Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
fixed
bases
elements
base
barrier
Prior art date
Application number
CH249290A
Other languages
English (en)
Inventor
Michel Oguey
Original Assignee
Seroc S A
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Seroc S A filed Critical Seroc S A
Priority to CH249290A priority Critical patent/CH683540A5/fr
Publication of CH683540A5 publication Critical patent/CH683540A5/fr

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01FADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/025Combinations of at least two of the barrier member types covered by E01F15/04 - E01F15/08, e.g. rolled steel section or plastic strip backed up by cable, safety kerb topped by rail barrier
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01FADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/08Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks
    • E01F15/081Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks characterised by the use of a specific material
    • E01F15/083Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks characterised by the use of a specific material using concrete
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01FADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/08Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks
    • E01F15/088Details of element connection

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)

Description

1
CH 683 540 A5
2
Description
La présente invention concerne un barrage mobile de balisage et de signalisation comprenant des éléments comportant un socle en béton armé sur lequel sont fixés des poteaux métalliques supportant latéralement deux glissières de sécurité fixées de part et d'autre des poteaux.
Un barrage mobile du type ci-dessus est décrit dans une demande de brevet antérieure du même déposant. Ce type de barrage permet d'améliorer la canalisation du trafic dans les zones de chantier où la vitesse est limitée et d'améliorer la sécurité du personnel travaillant en bordure de voies de circulation ou de parquage. Il est facile à mettre en place et à déplacer.
Toutefois, des essais ont montré que la résistance aux chocs au niveau de la fixation des glissières sur les poteaux pouvait être améliorée. Le but de la présente invention est de proposer un barrage du type ci-dessus présentant une meilleure résistance au niveau de la fixation des glissières sur les poteaux.
A cet effet, l'invention concerne un barrage mobile de balisage et de signalisation comprenant des éléments comportant un socle en béton armé sur lequel sont fixés des poteaux métalliques supportant latéralement deux glissières de sécurité fixées de part et d'autre des poteaux, tel que revendiqué à la revendication 1.
Les avantages de l'invention ressortiront de la description qui suit, donnée à titre d'exemple, et qui se réfère au dessin sur lequel:
la fig.1 est une vue en élévation d'un élément du barrage,
la fig.2 est une vue en plan de l'élément de la fig. 1,
la fig. 3 est une coupe type verticale transversale de l'élément de la fig. 1, à l'endroit du poteau,
la fig. 4 est une coupe verticale transversale selon l-l du socle en béton,
la fig. 5 est une vue détaillée de profil d'un élément de poteau, sans les glissières,
la fig. 6 est une vue depuis dessus de l'élément de poteau de la fig. 5,
la fig. 7 est une vue agrandie depuis dessous de l'élément de poteau de la fig. 5,
la fig. 8 est une vue partielle en plan montrant le principe de joints et appuis des socles,
la fig. 9 est une vue en élévation d'une clavette de fixation de deux socles adjacents, et la fig. 10 est une vue en plan de la clavette de la fig. 6.
Comme représenté, sur les fig. 1 à 3, un élément du barrage comporte un socle 1 en béton armé sur lequel sont fixés deux poteaux 2, 2' supportant latéralement deux glissières de sécurité 3, 3'. Ces éléments peuvent être disposés bout à bout, par recouvrement de leurs glissières respectives, en bordure de la zone à protéger, et peuvent être reliés entre eux par clavetage de leurs socles.
Selon le mode d'exécution représenté sur les fig. 3 et 5 à 7, la partie centrale du poteau est constitué par un profilé métallique 4 en forme de I, à l'une des extrémités duquel est soudée une plaque 5 comportant quatre trous 6 destinés à la fixation de la plaque par boutonnage sur les extrémités d'étriers 7 noyés dans le socle en béton. Deux éléments de support 26, 26', constitués par des éléments de profilés en U disposés verticalement, sont fixés à la partie supérieure du profilé 4 en forme de I, de part et d'autre de l'âme dudit profilé en I. La fixation de ces éléments de support sur le montant 4 peut par exemple être réalisée par boutonnage à travers deux trous 29 et 30. Ces éléments de support sont destinés à servir de support à un distan-ceur transversai 27 constitué par un élément de profilé en U, disposé horizontalement, qui vient s'emboîter par-dessus les éléments de support et à chacune des extrémités duquel sont fixés des éléments de profils en U 28, 28', disposés longitudina-lement et sur lesquels viennent respectivement fixées les glissières 3, 3'. Ainsi réalisé, le distan-ceur transversal donne une très bonne résistance aux chocs à l'élément de barrage.
Les socles 1 en béton armé comportent deux ponts inférieurs transversaux 10, 10' destinés à l'écoulement des eaux, et des boucles 25, 25' de manutention. Chaque socle comporte en outre une partie proéminente 12 à l'une de ses extrémités et un logement 13 à son autre extrémité, agencés de façon que la partie proéminente 12 du socle 1 d'un élément de barrage vienne s'emboîter dans le logement 13 du socle 1' d'un élément de barrage conti-gu tors de la mise bout à bout des éléments de barrage, comme représenté sur la fig. 8. Afin de permettre la réalisation d'un barrage en courbe, les parties de bout des socles présentent un dégagement de part et d'autre de l'axe longitudinal du socle et sont agencées de façon à constituer une première surface plane 14, 14' perpendiculaire audit axe longitudinal, destinée à servir d'appui 16 lors de la mise bout à bout des socles en ligne droite, et une seconde surface plane 15, 15', faisant un angle avec la surface 14, 14', et destinée à servir d'appui 17 lors de la mise bout à bout des socles en courbe. Des trous verticaux 18 et 19 sont prévus à chacune des extrémités du socle, de façon à permettre une éventuelle fixation de deux socles consécutifs au moyen d'une clavette de fixation 20 (fig. 9 et 10), dont on introduit les tenons 21, 21' dans les trous 18 et 19 des socles respectifs 1,1'. La clavette peut encore comporter deux trous supplémentaires 22, 22', correspondant à des trous 23, 24 des socles respectifs 1, 1 ' et destinés au blocage de la clavette sur les socles 1, 1 ' par boutonnage ou vissage.
La connexion de deux éléments de barrage con-tigus peut encore être complétée par un boutonnage des extrémités de leurs glissières respectives qui se recouvrent.
Le socle en béton armé, tel que représenté sur les fig. 3 et 4, peut par exemple avoir une largeur de 50 centimètres pour une hauteur de 25 centimètres, l'armature longitudinale du socle pouvant être constituée par 8 barres de 8 millimètres de diamètre. L'élément de barrage peut comprendre un tel socle combiné avec deux glissières de sécurité du
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
2
3
CH 683 540 A5
4
type A de 4,32 mètres de long, telles que celles qui sont généralement utilisées dans la construction routière, et supportées par deux poteaux de 50 centimètres de hauteur, les poteaux étant constitués par exemple par des profilés INP 100. Le distanceur transversal peut être constitué par un profilé en U de dimensions 125/60/5 millimètres et de 34 centimètres de long. Dans ce mode d'exécution, les éléments de support du distanceur seront alors des profilés en U de dimensions 83/53/5 millimètres et de 15 centimètres de hauteur. Les éléments de support 28, 28' des glissières peuvent être des profilés en U de dimensions 150/60/5 millimètres et 15 centimètres de long.
Un élément de barrage construit selon les spécifications qui précèdent a un poids d'environ 1250 kilos. Il peut facilement être mis en place à l'aide d'un camion-grue de capacité normale.
Par souci de sécurité, le socle en béton peut être recouvert de peinture rouge et blanche en alternance. De plus, des catadioptres 11, 11' peuvent être disposés à la surface des glissières.

Claims (9)

Revendications
1. Barrage mobile de balisage et de signalisation, comprenant des éléments comportant un socle en béton armé (1) sur lequel sont fixés des poteaux métalliques (2, 2') supportant latéralement deux glissières de sécurité (3, 3') fixées de part et d'autre des poteaux, caractérisé en ce que les poteaux comportent un distanceur transversal (27) fixé horizontalement à leur extrémité supérieure et aux extrémités duquel sont fixées les glissières (3, 3').
2. Barrage mobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que le poteau comporte un profilé vertical (4) fixé sur le socle et en ce que le distanceur transversal est fixé sur deux éléments de support (26, 26') fixés de part et d'autre dudit profilé vertical.
3. Barrage mobile selon la revendication 2, caractérisé en ce que le profilé vertical (4) est un profilé en I, en ce que le distanceur transversal (27) est un profilé en U, fixé horizontalement sur deux éléments de profilés en U (26, 26') disposés verticalement et fixés de part et d'autre de l'âme du profilé vertical, à sa partie supérieure, et en ce que les glissières sont fixées sur deux éléments de profilés en U (28, 28') disposés horizontalement et fixés à chacune des extrémités du distanceur transversal.
4. Barrage mobile selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le socle (1) comporte une partie proéminente (12) à l'une de ses extrémités et un logement (13) à son autre extrémité, agencées de façon que la partie proéminente d'un socle (1) coopère avec le logement d'un socle (1') contigu lors de la mise bout à bout de deux éléments de barrage.
5. Barrage mobile selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les parties de bout des socles (1) comportent de part et d'autre de l'axe longitudinal du socle deux premières surfaces planes (14, 14') destinées à servir d'appui (16) à deux socles contigus lors de la mise bout à bout de deux éléments de barrage en ligne droite, et deux secondes surfaces planes (15, 15') faisant un angle avec les premières surfaces respectives (14, 14') et destinées à servir d'appui (17) à deux socles contigus en courbe.
6. Barrage mobile selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les socles comportent au moins un trou (18, 19) à chacune de leurs extrémités, ces trous étant destinés à la soli-darisation de deux socles consécutifs au moyen d'une clavette (20).
7. Barrage mobile selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les socles comprennent deux trous (18, 19; 23, 24) à chacune de leurs extrémités, les premiers trous (18, 19) étant destinés à recevoir les tenons (21, 21') de la clavette, les seconds trous (23, 24) étant destinés au blocage de la clavette par fixation à l'aide de boulons.
8. Barrage mobile selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le couplage des glissières de deux éléments de barrage contigus est réalisé par recouvrement partiel des glissières respectives des deux éléments de barrage et fixation à l'endroit du recouvrement.
9. Barrage mobile selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les socles (1) sont recouverts de peinture rouge et blanche en alternance.
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
3
CH249290A 1990-07-27 1990-07-27 Barrage mobile de balisage et de signalisation. CH683540A5 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH249290A CH683540A5 (fr) 1990-07-27 1990-07-27 Barrage mobile de balisage et de signalisation.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH249290A CH683540A5 (fr) 1990-07-27 1990-07-27 Barrage mobile de balisage et de signalisation.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CH683540A5 true CH683540A5 (fr) 1994-03-31

Family

ID=4235028

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CH249290A CH683540A5 (fr) 1990-07-27 1990-07-27 Barrage mobile de balisage et de signalisation.

Country Status (1)

Country Link
CH (1) CH683540A5 (fr)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1997041306A1 (fr) * 1996-05-01 1997-11-06 Geoffrey Malcolm Colless Barriere contre la foule
WO2000071821A1 (fr) * 1999-05-20 2000-11-30 Maba Fertigteilindustrie Gmbh Element de paroi
IT201800009538A1 (it) * 2018-10-17 2020-04-17 Spazio Zero Srl Giunto di collegamento di barriere di sicurezza stradale e sistema di sicurezza impiegante il giunto.

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1997041306A1 (fr) * 1996-05-01 1997-11-06 Geoffrey Malcolm Colless Barriere contre la foule
GB2328468A (en) * 1996-05-01 1999-02-24 Geoffrey Malcolm Colless Crowd control barrier
GB2328468B (en) * 1996-05-01 2000-05-10 Geoffrey Malcolm Colless Crowd control barrier
US6102375A (en) * 1996-05-01 2000-08-15 Geoffrey Malcolm Colless Crowd control barrier
WO2000071821A1 (fr) * 1999-05-20 2000-11-30 Maba Fertigteilindustrie Gmbh Element de paroi
IT201800009538A1 (it) * 2018-10-17 2020-04-17 Spazio Zero Srl Giunto di collegamento di barriere di sicurezza stradale e sistema di sicurezza impiegante il giunto.

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4964750A (en) Traffic barrier and method of construction
US5131786A (en) Traffic barrier and method of construction
CA1292600C (fr) Pont constitue d'un tablier et de moyens pour le supporter, notamment pont haubane de grande portee, et son procede de construction
EP1162315A1 (fr) Barrière de sécurité en béton pour voies routières et autoroutières
FR2615217A1 (fr) Structure gravitaire de plate-forme marine pour zone arctique
US5669737A (en) Wall retention system
EP0521771B1 (fr) Procédé pour élargir la portée d'une travée de pont
CH683540A5 (fr) Barrage mobile de balisage et de signalisation.
CH676864A5 (en) Movable road barrier - comprises sections with concrete bases and safety rails fixed to posts
US7226237B2 (en) Road barrier
FR2660676A1 (fr) Glissiere a double element de glissement pour retenir les vehicules sur une route.
FR2601051A1 (fr) Support pour signal avertisseur routier, indicateur de direction, barrieres protectrices pedestres, et autres
EP1106738A2 (fr) Dispositif pour mise en continuite d'élements de barrieres de securité routiere
FR2555622A1 (fr) Renfort pour un support de glissiere de securite routiere et support renforce correspondant
EP1682726B1 (fr) Barrière de controlle de la circulation
FR2663657A3 (fr) Barriere mobile et amovible pour la modification des voies de circulation routiere et l'equipement des interruptions des terre-pleins centraux.
KR102414847B1 (ko) 잔교용 거더의 연결구조 및 그의 시공 방법
KR20160046629A (ko) 인도교 구조 및 인도교 시공용 강재 구조물
US20090126129A1 (en) Precast Arch-Shaped Overfilled Structure
FR2463247A1 (fr) Perfectionnements aux barrieres de chantier
FR2584112A1 (fr) Dispositif de securite pour bordure de voie de circulation
AU771560B2 (en) A pre-fabricated gateway
AU722481B3 (en) Portable temporary fencing
RU68525U1 (ru) Металлический мост (варианты)
FR3066922B1 (fr) Procede et dispositif pour l'amenagement d'un parcours pedestre en salle

Legal Events

Date Code Title Description
PL Patent ceased