CH678839A5 - Vehicle anti-collision system - has transceiver within each vehicle activating optical or acoustic signal upon reception of danger warning signal - Google Patents

Description

  
 



  Il est bien connu que, vu la vitesse à laquelle circulent les automobiles et la densité du trafic, il se produit assez souvent des collisions, voire des collisions en chaîne, lorsqu'un véhicule se trouve brusquement dans le brouillard, sur du verglas, devant un danger obligeant le conducteur à freiner brusquement, ou encore lorsqu'un véhicule entre en collision avec un autre véhicule ou avec un obstacle imprévu. Dans ces cas, le conducteur du ou des véhicules suivants ne se rend pas toujours compte à temps de ce qui se passe, d'où collisions en chaîne, parce que les conducteurs des véhicules suivants n'ont pas été alertés à temps du danger. 



  La présente invention vise à fournir un dispositif anti-collisions capable de signaler aux conducteurs de véhicules qui sont munis d'un tel dispositif, l'existence d'un danger imminent dont ils n'ont pas encore pu avoir connaissance. Ainsi, ces conducteurs peuvent éviter à temps d'entrer en collision. 



  L'invention a pour objet un dispositif anti-collisions pour véhicules, qui est conforme à la revendication. 



  Voici, à titre d'exemple, la description d'une forme d'exécution du dispositif anti-collisions selon l'invention. 



  Un appareil émetteur-récepteur d'ondes électromagnétiques est disposé sur un véhicule tel qu'une voiture automobile. Il peut être alimenté par la batterie de la voiture et par une batterie tampon cadmium-nickel à recharge automatique constante. 



  Un signal acoustique - avec haut-parleur - est disposé dans la voiture, pour être automatiquement enclenché par la partie récepteur de l'appareil susdit, comme il sera expliqué plus loin. 



  Un contacteur actionné automatiquement en cas de forte décélération du véhicule ou de choc de celui-ci, commande  la mise en fonction de la partie émetteur de l'appareil susmentionné. Un contacteur actionnable à la main permet au conducteur du véhicule de mettre en fonction à volonté cette partie émetteur. 



  L'émission de l'appareil est polydirectionnelle, de même que la réception. Les fréquences d'émission et de réception sont égales. La portée de l'émission, en terrain découvert, est de préférence de l'ordre de 2000 mètres. La réception, produisant l'audition de signaux sonores bip, bip... est prévue pour commencer à être audible à environ 2000 mètres de la source et pour augmenter d'intensité au fur et à mesure du rapprochement de celle-ci. Dans certains cas, le signal acoustique pourra être doublé d'un signal lumineux, clignotant, apparaissant sur le tableau de bord, ou remplacé par un tel signal (p.ex. dans le cas d'un conducteur atteint de surdité). 



  Si le conducteur d'une voiture munie du dispositif décrit voit apparaître un danger (un accident survenu sur la route, une voiture immobilisée sur la chaussée, un banc de brouillard, du verglas, etc...), il freine en même temps qu'il alerte les conducteurs des voitures qui le suivent et qui sont munies d'un même appareil, en agissant sur le contacteur manuel. Ainsi, les autres conducteurs étant alertés à l'avance, ont le temps de ralentir ou de se mettre sur le côté de la route et, ainsi d'éviter d'entrer en collision en chaîne. 



  Si le conducteur n'a pas le temps d'actionner le contacteur manuel, en freinant énergiquement, il produit une forte décélération de son véhicule, ce qui fait fonctionner le contacteur automatique mettant en fonction l'émetteur de l'appareil radio, en sorte que les véhicules suivants sont immédiatement alertés. 



  Dans le cas où le conducteur n'a pas eu le temps de freiner assez énergiquement et où son véhicule est entré en collision avec un obstacle tel qu'une autre voiture, le  contacteur automatique, sous l'effet du choc, produit l'émission du signal d'alarme à l'intention des véhicules qui le suivent, évitant là aussi des collisions en chaîne. 



  L'émission du signal d'alarme (automatique ou à volonté selon le cas), par un véhicule donne donc aux autres véhicules, qui le suivent, un avertissement, à temps pour permettre à leurs conducteurs de réagir à temps et de façon appropriée afin d'éviter un accident. 



   L'appareil radio émetteur récepteur est de petites dimensions, transistorisé et placé sur le véhicule, de préférence dans une boîte étanche capitonnée (anti-chocs). Il est prêt à fonctionner dès la mise en marche de la voiture, sans manoeuvre spéciale du conducteur. 



  L'antenne peut être une mini-antenne fixe, ou bien des ailes du véhicules peuvent être utilisées comme antenne. 



  L'utilisation du dispositif décrit n'est pas limitée au cas des voitures automobiles. Elle peut s'étendre à tous véhicules, terrestres ou maritimes. Dans le cas de véhicules transportant des produits toxiques ou inflammables, les conducteurs de ceux-ci peuvent enclencher en permanence l'émission du signal radio, pour que les conducteurs des véhicules suivants redoublent de prudence et ne les touchent en aucun cas. 

Claims (1)

1. Dispositif anti-collisions pour véhicules, caractérisé en ce qu'il comporte un appareil émetteur-récepteur radio-électrique, destiné à être placé sur un véhicule et prévu pour actionner un signal acoustique et/ou optique placé lui aussi sur le même véhicule, en cas de danger signalé par radio par un même appareil placé sur un autre véhicule, et en ce qu'il comporte un contacteur automatique mettant en fonction la partie émetteur de l'appareil radio, sous l'effet d'une forte décélération du véhicule ou d'un choc de celui-ci, et en outre un contacteur commandé à la main par le conducteur du véhicule, pour mettre en fonction à volonté cette partie émetteur, dans les deux cas pour signaler d'avance un danger aux autres véhicules munis d'un même dispositif anti-collisions. Dispositif anti-collisions pour véhicules, caractérisé en ce qu'il comporte un appareil émetteur-récepteur radio-électrique, destiné à être placé sur un véhicule et prévu pour actionner un signal acoustique et/ou optique placé lui aussi sur le même véhicule, en cas de danger signalé par radio par un même appareil placé sur un autre véhicule, et en ce qu'il comporte un contacteur automatique mettant en fonction la partie émetteur de l'appareil radio, sous l'effet d'une forte décélération du véhicule ou d'un choc de celui-ci, et en outre un contacteur commandé à la main par le conducteur du véhicule, pour mettre en fonction à volonté cette partie émetteur, dans les deux cas pour signaler d'avance un danger aux autres véhicules munis d'un même dispositif anti-collisions.