Il est bien connu que, vu la vitesse à laquelle circulent les automobiles et la densité du trafic, il se produit assez souvent des collisions, voire des collisions en chaîne, lorsqu'un véhicule se trouve brusquement dans le brouillard, sur du verglas, devant un danger obligeant le conducteur à freiner brusquement, ou encore lorsqu'un véhicule entre en collision avec un autre véhicule ou avec un obstacle imprévu. Dans ces cas, le conducteur du ou des véhicules suivants ne se rend pas toujours compte à temps de ce qui se passe, d'où collisions en chaîne, parce que les conducteurs des véhicules suivants n'ont pas été alertés à temps du danger.
La présente invention vise à fournir un dispositif anti-collisions capable de signaler aux conducteurs de véhicules qui sont munis d'un tel dispositif, l'existence d'un danger imminent dont ils n'ont pas encore pu avoir connaissance. Ainsi, ces conducteurs peuvent éviter à temps d'entrer en collision.
L'invention a pour objet un dispositif anti-collisions pour véhicules, qui est conforme à la revendication.
Voici, à titre d'exemple, la description d'une forme d'exécution du dispositif anti-collisions selon l'invention.
Un appareil émetteur-récepteur d'ondes électromagnétiques est disposé sur un véhicule tel qu'une voiture automobile. Il peut être alimenté par la batterie de la voiture et par une batterie tampon cadmium-nickel à recharge automatique constante.
Un signal acoustique - avec haut-parleur - est disposé dans la voiture, pour être automatiquement enclenché par la partie récepteur de l'appareil susdit, comme il sera expliqué plus loin.
Un contacteur actionné automatiquement en cas de forte décélération du véhicule ou de choc de celui-ci, commande la mise en fonction de la partie émetteur de l'appareil susmentionné. Un contacteur actionnable à la main permet au conducteur du véhicule de mettre en fonction à volonté cette partie émetteur.
L'émission de l'appareil est polydirectionnelle, de même que la réception. Les fréquences d'émission et de réception sont égales. La portée de l'émission, en terrain découvert, est de préférence de l'ordre de 2000 mètres. La réception, produisant l'audition de signaux sonores bip, bip... est prévue pour commencer à être audible à environ 2000 mètres de la source et pour augmenter d'intensité au fur et à mesure du rapprochement de celle-ci. Dans certains cas, le signal acoustique pourra être doublé d'un signal lumineux, clignotant, apparaissant sur le tableau de bord, ou remplacé par un tel signal (p.ex. dans le cas d'un conducteur atteint de surdité).
Si le conducteur d'une voiture munie du dispositif décrit voit apparaître un danger (un accident survenu sur la route, une voiture immobilisée sur la chaussée, un banc de brouillard, du verglas, etc...), il freine en même temps qu'il alerte les conducteurs des voitures qui le suivent et qui sont munies d'un même appareil, en agissant sur le contacteur manuel. Ainsi, les autres conducteurs étant alertés à l'avance, ont le temps de ralentir ou de se mettre sur le côté de la route et, ainsi d'éviter d'entrer en collision en chaîne.
Si le conducteur n'a pas le temps d'actionner le contacteur manuel, en freinant énergiquement, il produit une forte décélération de son véhicule, ce qui fait fonctionner le contacteur automatique mettant en fonction l'émetteur de l'appareil radio, en sorte que les véhicules suivants sont immédiatement alertés.
Dans le cas où le conducteur n'a pas eu le temps de freiner assez énergiquement et où son véhicule est entré en collision avec un obstacle tel qu'une autre voiture, le contacteur automatique, sous l'effet du choc, produit l'émission du signal d'alarme à l'intention des véhicules qui le suivent, évitant là aussi des collisions en chaîne.
L'émission du signal d'alarme (automatique ou à volonté selon le cas), par un véhicule donne donc aux autres véhicules, qui le suivent, un avertissement, à temps pour permettre à leurs conducteurs de réagir à temps et de façon appropriée afin d'éviter un accident.
L'appareil radio émetteur récepteur est de petites dimensions, transistorisé et placé sur le véhicule, de préférence dans une boîte étanche capitonnée (anti-chocs). Il est prêt à fonctionner dès la mise en marche de la voiture, sans manoeuvre spéciale du conducteur.
L'antenne peut être une mini-antenne fixe, ou bien des ailes du véhicules peuvent être utilisées comme antenne.
L'utilisation du dispositif décrit n'est pas limitée au cas des voitures automobiles. Elle peut s'étendre à tous véhicules, terrestres ou maritimes. Dans le cas de véhicules transportant des produits toxiques ou inflammables, les conducteurs de ceux-ci peuvent enclencher en permanence l'émission du signal radio, pour que les conducteurs des véhicules suivants redoublent de prudence et ne les touchent en aucun cas.
It is well known that, given the speed at which cars circulate and the density of traffic, collisions, or even chain collisions, quite often occur when a vehicle is suddenly in the fog, on ice, in front of a danger forcing the driver to brake suddenly, or when a vehicle collides with another vehicle or with an unforeseen obstacle. In these cases, the driver of the following vehicle (s) is not always aware of what is happening in time, resulting in chain collisions, because the drivers of the following vehicles were not alerted in time to the danger.
The present invention aims to provide an anti-collision device capable of signaling to the drivers of vehicles which are provided with such a device, the existence of an imminent danger of which they have not yet been aware. Thus, these drivers can avoid colliding in time.
The subject of the invention is an anti-collision device for vehicles, which is in accordance with the claim.
Here, by way of example, is the description of an embodiment of the anti-collision device according to the invention.
An electromagnetic wave transceiver apparatus is disposed on a vehicle such as a motor vehicle. It can be powered by the car battery and by a cadmium-nickel buffer battery with constant automatic charging.
An acoustic signal - with loudspeaker - is placed in the car, to be automatically triggered by the receiving part of the above-mentioned device, as will be explained below.
A contactor actuated automatically in the event of a strong deceleration of the vehicle or of an impact thereof, controls the activation of the transmitter part of the aforementioned device. A hand-operated switch allows the driver of the vehicle to activate this transmitter part at will.
Transmission from the device is multi-directional, as is reception. The transmit and receive frequencies are equal. The range of the emission, in open ground, is preferably of the order of 2000 meters. The reception, producing the hearing of beep, beep ... sound signals is scheduled to begin to be audible at about 2000 meters from the source and to increase in intensity as the source gets closer. In certain cases, the acoustic signal may be doubled by a luminous, flashing signal appearing on the dashboard, or replaced by such a signal (eg in the case of a driver who is deaf).
If the driver of a car fitted with the described device sees a danger appearing (an accident on the road, a car immobilized on the road, a fog bank, ice, etc.), he brakes at the same time as '' it alerts the drivers of the cars following it and which are fitted with the same device, by operating the manual switch. Thus, the other drivers being alerted in advance, have time to slow down or get on the side of the road and thus avoid colliding in a chain.
If the driver does not have time to actuate the manual switch, by braking vigorously, he produces a strong deceleration of his vehicle, which makes the automatic contactor operate the transmitter of the radio device, so that the following vehicles are immediately alerted.
In the event that the driver has not had time to brake vigorously enough and his vehicle has collided with an obstacle such as another car, the automatic switch, under the effect of the shock, produces the emission the alarm signal for the vehicles following it, again avoiding chain collisions.
The emission of the alarm signal (automatic or at will, as the case may be), by a vehicle therefore gives other vehicles, which follow it, a warning in time to allow their drivers to react in time and in an appropriate manner in order to to avoid an accident.
The transceiver radio device is small, transistorized and placed on the vehicle, preferably in a padded waterproof box (anti-shock). It is ready to operate as soon as the car is started, without any special operation by the driver.
The antenna can be a fixed mini-antenna, or vehicle wings can be used as an antenna.
The use of the device described is not limited to the case of motor cars. It can be extended to all vehicles, land or sea. In the case of vehicles transporting toxic or flammable products, the drivers of these can permanently trigger the emission of the radio signal, so that the drivers of the following vehicles exercise extra caution and do not touch them in any case.