Die Erfindung betrifft ein mobiles Verkehrssignal nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Derartige Verkehrssignale sind beispielsweise als Pannendreieck bekannt.
Solche Pannendreiecke haben den Nachteil, dass sie aus den verschiedensten Gründen übersehen werden. In der Nacht muss man damit rechnen, dass man die Rückstrahlwirkung frühestens auf etwa 70 oder gar 50 Meter erkennt; bei widrigen Verhältnissen, beispielweise bei Regen und bei Nebel kann die Sichtdistanz erheblich kleiner sein. Die sich daraus ergebende allgemeine Warnung ist so nichtssagend, dass man nicht weiss, wie stark man die Geschwindigkeit reduzieren muss. Auch der nachfolgende Verkehr ist in seiner Reaktion nicht einschätzbar. Die Ungewissheit kann zu objektivem Fehlverhalten führen, dessen Folgen unabsehbar sind. Eventuelle Blinkleuchten, wie sie an Baustellen und manchmal von der Polizei verwendet werden, steigern zwar die Erkennbarkeitsdistanz; aber man weiss über Qualität und Quantität der Gefahr genauso wenig Bescheid wie beim einfachen Pannendreieck.
Manche Blinkleuchten blenden zudem beim Näherkommen so stark, dass dahinter das gefährliche "schwarze Loch" entsteht. Die Sichtverhältnisse am Ort des Geschehens sind deshalb noch schlechter als beim gewöhnlichen Pannendreieck.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Mängeln bekannter Warnsignale abzuhelfen; es soll ein wirtschaftlich vorteilhaftes, betriebssicheres mobiles Verkerssignal geschaffen werden, welches verhältnismässig früh erkennbar und informativ ist.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird das im Anspruch 1 gekennzeichnete mobile Verkehrssignal vorgeschlagen.
Fährt man auf ein im Gebrauch befindliches erfindungsgemässes mobiles Verkehrssignal zu, so wird man schon auf grössere Distanz durch die eingeschalteten Lichtmittel sehen und erkennen, dass es sich um ein Pannendreieck handelt. Das Pannendreieck ist auch dann erkennbar, wenn das Scheinwerferlicht auf die Rückstrahlmittel fällt und der Widerschein das Pannendreieck dadurch erkennbar macht. Durch dieses leuchtende Pannendreieck ist man also rechtzeitig und von weitem auf die nahende Gefahrenstelle vorgewarnt. Man ist nicht wie bisher auf Mutmassungen angewiesen, die sich nur allzuoft als fatal falsch erweisen können.
Ein erfindungsgemässes mobiles Verkehrssignal kann mit einer vorzugsweisen gelben und/oder roten, in Rückstrahlrichtung gerichteten Warnlichtquelle ausgerüstet werden oder sein. Die gelbe Farbe ist zudem eine international bekannte Warnfarbe. Man weiss bei Annäherung also farbbedingt, dass man sich einer Gefahrenstelle nähert. Man erkennt dadurch schon von weitem, bedingt durch die dem Verkehrssignal angepassten und in den Rückstrahlmitteln integrierten Lichtmittel der in Rückstrahlrichtung gerichteten Warnlichtquellen, dass es sich um ein Verkehrssignal handelt.
Ein erfindungsgemässes mobiles Verkehrssignal kann mit einer vorzugsweise weissen, entgegen der Rückstrahlrichtung gerichteten Beleuchtungsquelle ausgestattet sein. Das naturgemäss heller als gelb leuchtende weisse Licht erhellt den "Ort des Geschehens", so dass man schon sehr früh weiss, woran man ist.
Ein erfindungsgemässes mobiles Verkehrssignal kann mit einer in Rückstrahlrichtung gerichteten Schrift-Lichtquelle ausgestattet sein, durch welche man dem Herannahenden beispielsweise mit einem leuchtenden Stichwort zu lesen gibt, was auf ihn wartet. Da kann zum Beispiel auf Deutsch UNFALL, HILFE, GEFAHR ect. stehen, und die adäquaten Worte könnten auch in jeder anderen gewünschten Sprache angegeben werden.
Man kann weiter bevorzugterweise sowohl Wählmittel für die Betriebsarten als auch für die Sprache vorsehen. Man kann die Leuchtmittel zusammen oder einzeln, stationär oder blinkend schalten, je nach der Aufgabe, die erfüllt werden soll. So wird man wohl bei einem Unfall die Lichter ruhend oder blinken lassen, wozu sich Blink- oder Blitzleuchten gut eignen. Das hat neben dem grösseren Aufmerksamkeitswert auch den Vorteil, dass die Stromquelle geschont werden kann. Die Schaltmittel werden vorzugsweise mit möglichst wenig beweglichen Teilen, also beispielsweise elektronisch aufgebaut sein, um betriebssicher und stromsparend zu sein.
Die elektrische Stromquelle, welche man vorzugsweise in einem erfindungsgemässen mobilen Verkehrssignal benützt, sollte ein aufladbarer Stromspeicher, also ein sogenannter aufladbarer Akkumulator sein, der bei den heute üblichen Fahrzeugen 12 Volt aufweisen sollte, wenn das Bordnetz 12 Volt hat. Dann kann man nämlich den Akkumulator des erfindungsgemässen mobilen Verkehrssignals direkt an den Fahrzeugstromkreis anschliessen und so dauernd geladen halten. Man kann dabei die üblichen Vorsichtsmassnahmen, wie Rückflusssicherung, Überladeschutz und Schutz der Bordbatterie in an sich bekannter Weise vorsehen.
Die Schrift- oder Warnlichtquellen und die in den Ansprüchen genannten Lichtquellen können beispielsweise mittels LED-Felder oder anderer konventioneller Licht-Leuchtmittel realisiert werden, was zudem den Vorteil hat, dass man auf sehr einfache Weise die verschiedensten Worte in den verschiedensten Sprachen vorprogrammieren und beispielsweise durch einen Schiebe- oder Druckschalter abrufen kann.
Man kann das erfindungsgemässe Verkehrssignal aber auch so benutzen, dass das genannte weisse Licht dauernd brennt, wenn man z.B. ein Rad in sicherer Deckung wechseln will.
Die Vielfalt der Verwendungsmöglichkeiten der beschriebenen Ausführungsformen des erfindungsgemässen mobilen Verkehrssignals (Leucht-Sicherheits-Pannendreieck) haben alle die Sicherheit gemeinsam. Dieses Verkehrssignal dient einzig und allein der Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer, wie den sich einer Gefahrenstelle (Unfall, \l, Panne usw.) nähernden oder sich bei der Gefahrenstelle befindenden Personen sowie der Sicherung der Gefahren- oder Unfallstelle.
- Das mobile erfindungsgemässe Verkehrssignal kann immer bertiebsbereit sein, weil es dauernd am Fahrzeugbordnetz geladen werden kann.
- Man kann beim Herannahen an ein im Gebrauch befindliches erfindungsgemässes mobiles Verkehrssignal sehr früh erkennen, dass man sich einer Gefahrenstelle nähert, weil die Lichtquelle das Verkehrssignal (Gefahrensignal) von weitem bei Tag und Nacht und bei Nebel erkennbar macht.
Dies ermöglicht dem sich der Gefahrenstelle nahenden Verkehrsteilnehmer das frühzeitige richtige Handeln und entsprechend die frühzeitige Reduzierung der Geschwindigkeit.
Das erfindungsgemässe mobile Verkehrssignal kann aus Kunststoff und/oder Metall oder aus anderen beliebigen Materialien und Materialkombinationen grossserienmässig rationell hergestellt werden so, dass es zu einem für jedermann erschwinglichen Preis erworben werden kann.
Damit sind die Erfindungsaufgaben erfüllt.
Erläuterungen zu den Zeichnungen
Die Erfindung wird nachstehend anhand der rein schematischen Zeichnung näher besprochen.
Es zeigen:
Fig. 1 eine Ansicht der Vorderseite mit Leuchtmitteln ohne Blinklicht-Lichtquelle in den Dreiecksspitzen eines erfindungsgemässen mobilen Verkehrssignals. (Sicherheits-Leucht-Pannendreieck)
Fig. 2 eine Ansicht der Vorderseite mit drei Blinklicht-Lichtquellen in den Dreiecksspitzen eines erfindungsgemässen mobilen Verkehrssignals. (Sicherheits-Leucht-Pannendreieck)
Fig. 3 eine Ansicht der Vorderseite mit einer Blinklicht-Lichtquelle an der oberen Dreiecksspitze sowie der Licht-Schrifttafel eines erfindungsgemässen mobilen Verkehrssignals.
Fig. 4 eine Seitenansicht des erfindungsgemässen mobilen Verkehrssignals.
Fig. 5 eine Ansicht der Rückseite des erfindungsgemässen mobilen Verkehrssignals mit Tatortbeleuchtung wobei
die im Inneren des gezeichneten Verkehrssignals befindlichen Teile auf der Vorder- (Fig. 3) und Rückseite (Fig.
5) gestrichelt angedeutet sind.
In allen fünf Figuren erkennt man am erfindungsgemässen mobilen Verkehrssignal ein gehäuseartig ausgebildetes, aus Kunststoff und/oder Metall oder aus einem konventionellen Material gefertigtes Dreieck. In Fig. 1, 2, 3 und 5 erkennt man den zusammengelegt gezeichneten Fuss, der auseinandergeklappt die Stellmittel bildet, auf denen das Pannendreieck aufgestellt werden kann.
Bei der in Fig. 1 zu sehenden Vorderseite bildet der äussere breite Rand die Rückstrahlmittel in Rot, in denen Lichtleuchtmittel integriert sind.
In der Mitte des weissen Dreiecks ist das schwarze Ausrufezeichen gesetzt, und dieses wird mit gelben Licht-Leuchtmitteln umrandet.
Die in Fig. 2 zu sehende Vorderseite bildet dasselbe Konzept wie Fig. 1, wobei an allen drei Dreiecksspitzen gelbe Blinklicht-Lichtquellen angebracht sind.
Bei der in Fig. 3 zu sehenden Vorderseite bildet der äussere breite Rand die Rückstrahlmittel in Rot sowie die in diesen Rückstrahlmitteln integrierten Licht-Leuchtmittel. An der oberen Dreiecksspitze ist eine Blinklicht-Lichtquelle (gelb) angebracht und am unteren Rand die Licht-Schrifttafel.
Die Fig. 4 zeigt eine Seitenansicht.
Die in Fig. 5 zu sehende Rückansicht zeigt an der oberen Dreiecksspitze die Tatortbeleuchtung mit dem Rückendeckel.
Die Licht-Leuchtquellen bilden eine nach vorn (Rückstrahlrichtung) gerichtete ruhende oder blinkende Licht-Warnung, die den sich dem Gefahrenort Nähernden frühzeitig warnt. Zudem kann mit der Tatortbeleuchtung der Gefahrenort zusätzlich beleuchtet werden. Man sieht also früher, dass etwas geschehen ist und was zu beachten sein wird.
Eine hier z.B. als LED-Feld ausgebildete Schrift-Leuchtquelle kann einige in der Kontrolleinheit gespeicherte Worte in verschiedenen Sprachen auf dem Leuchtfeld aufleuchten lassen, was ruhend oder blinkend erfolgen kann. Es kann aber auch Dauerlicht vorgesehen sein. Die Auswahl der Worte kann erfolgen durch Schiebeschalter oder Druckschalter, die auch zum Bestimmen der Betriebsarten des ganzen Verkerssignals dienen können.
Ein aufladbarer Akkumulator dient als Stromquelle. Er hat hier 12 V und ist daher direkt an ein 12-V-Autobordnetz zum Laden und zur Ladungserhaltung anschliessbar. Die entsprechenden Anschlussmittel sind daher nicht dargestellt. Man kann diese in der Halterung im Fahrzeug und an geeigneter Stelle des Pannendreiecks vorsehen.
Zeichenerklärung für die Figuren:
1 Gehäuse (Pannendreieck/Verkehrssignal)
2 Rückstrahlmittel
3+4 Leucht-Lichtquelle
5 Blink-Lichtquelle
6 Tatortbeleuchtung
7 Akkumulator
8 Schaltmittel
9 Schriftleuchte
10 Stellmittel
11 Rückwanddeckel
The invention relates to a mobile traffic signal according to the preamble of claim 1. Such traffic signals are known, for example, as a breakdown triangle.
Such breakdown triangles have the disadvantage that they are overlooked for a variety of reasons. At night you have to count on the fact that the retroreflective effect is at the earliest at about 70 or even 50 meters; in adverse conditions, such as rain and fog, the viewing distance can be considerably smaller. The resulting general warning is so meaningless that you do not know how much you have to reduce the speed. The subsequent traffic cannot be estimated in its reaction either. The uncertainty can lead to objective misconduct, the consequences of which are unforeseeable. Any turn signals, such as those used on construction sites and sometimes by the police, increase the visibility distance; but one knows as little about the quality and quantity of the danger as with the simple breakdown triangle.
Some turn signals also dazzle so much when you get closer that the dangerous "black hole" is created behind them. The visibility at the scene is therefore even worse than with the ordinary breakdown triangle.
The invention has for its object to remedy the shortcomings of known warning signals; the aim is to create an economically advantageous, reliable mobile sales signal that is relatively early on and informative.
To achieve this object, the mobile traffic signal characterized in claim 1 is proposed.
If you drive towards a mobile traffic signal according to the invention that is in use, you will see and recognize from a greater distance through the light means switched on that it is a breakdown triangle. The breakdown triangle is also recognizable if the headlight light falls on the reflecting means and the reflection makes the breakdown triangle recognizable. This glowing breakdown triangle means that you are warned in good time and from afar of the approaching danger point. As before, one is not dependent on speculations that can all too often prove fatally wrong.
A mobile traffic signal according to the invention can be equipped with a preferably yellow and / or red warning light source directed in the direction of reflection. The yellow color is also an internationally known warning color. When approaching, you therefore know, due to the color, that you are approaching a danger point. It can be seen from a distance that the traffic signal is adapted to the traffic signal and integrated in the retroreflecting means of the warning light sources directed in the retroreflective direction to indicate that it is a traffic signal.
A mobile traffic signal according to the invention can be equipped with a preferably white illumination source that is directed against the direction of reflection. The naturally brighter than yellow shining white light illuminates the "place of action", so that you know very early on what you are up to.
A mobile traffic signal according to the invention can be equipped with a writing light source directed in the direction of the retroreflection, by means of which the approaching person is given, for example with a luminous keyword, to read what is waiting for him. In German, for example, ACCIDENT, HELP, DANGER ect. and the appropriate words could also be given in any other desired language.
It is also preferable to provide dialing means for the operating modes as well as for the language. You can switch the lamps together or individually, stationary or flashing, depending on the task to be performed. So in an accident you will probably leave the lights stationary or blinking, for which blinking or strobe lights are well suited. In addition to the greater attention value, this also has the advantage that the power source can be protected. The switching means will preferably be constructed with as few moving parts as possible, for example electronically, in order to be reliable and energy-saving.
The electrical power source, which is preferably used in a mobile traffic signal according to the invention, should be a rechargeable power store, that is to say a so-called rechargeable battery, which should have 12 volts in today's vehicles if the vehicle electrical system has 12 volts. Then you can namely connect the accumulator of the mobile traffic signal according to the invention directly to the vehicle circuit and keep it constantly charged. The usual precautionary measures such as backflow protection, overcharge protection and protection of the on-board battery can be provided in a manner known per se.
The font or warning light sources and the light sources mentioned in the claims can be realized, for example, by means of LED fields or other conventional light bulbs, which also has the advantage that the most diverse words can be preprogrammed in very different languages, for example by can call a slide or pressure switch.
However, the traffic signal according to the invention can also be used in such a way that the white light mentioned burns continuously when e.g. wants to change a bike in safe cover.
The variety of possible uses of the described embodiments of the mobile traffic signal according to the invention (illuminated safety breakdown triangle) all have security in common. This traffic signal is used solely for the safety of all road users, such as those approaching a danger point (accident, \ l, breakdown, etc.) or at the danger point, as well as securing the danger or accident point.
- The mobile traffic signal according to the invention can always be ready for operation because it can be charged continuously on the vehicle electrical system.
- When approaching a mobile traffic signal according to the invention that is in use, it can be recognized very early that one is approaching a danger point, because the light source makes the traffic signal (danger signal) recognizable from a distance by day and night and in fog.
This enables road users approaching the danger point to act correctly at an early stage and accordingly to reduce their speed at an early stage.
The mobile traffic signal according to the invention can be rationally mass-produced from plastic and / or metal or from any other desired materials and material combinations so that it can be purchased at a price that is affordable for everyone.
The inventive tasks are thus accomplished.
Explanations to the drawings
The invention is discussed below with reference to the purely schematic drawing.
Show it:
Fig. 1 is a view of the front with lamps without flashing light source in the triangle tips of a mobile traffic signal according to the invention. (Safety light breakdown triangle)
2 shows a view of the front with three flashing light sources in the triangular tips of a mobile traffic signal according to the invention. (Safety light breakdown triangle)
Fig. 3 is a view of the front with a flashing light source at the top of the triangle and the light writing plate of a mobile traffic signal according to the invention.
Fig. 4 is a side view of the mobile traffic signal according to the invention.
Fig. 5 is a view of the rear of the mobile traffic signal according to the invention with crime scene lighting
the parts located inside the drawn traffic signal on the front (Fig. 3) and back (Fig.
5) are indicated by dashed lines.
In all five figures, the mobile traffic signal according to the invention shows a triangle made from a housing and made from plastic and / or metal or from a conventional material. In Fig. 1, 2, 3 and 5 you can see the folded foot, which unfolded forms the actuating means on which the breakdown triangle can be placed.
1, the outer wide edge forms the reflective means in red, in which light illuminants are integrated.
In the middle of the white triangle is the black exclamation mark, and this is surrounded by yellow light bulbs.
The front side seen in FIG. 2 forms the same concept as FIG. 1, yellow flashing light sources being attached to all three triangular tips.
3, the outer wide edge forms the reflective means in red and the light illuminants integrated in these reflective means. At the top of the triangle there is a flashing light source (yellow) and at the bottom is the light writing board.
4 shows a side view.
The rear view seen in FIG. 5 shows the scene of the crime scene lighting with the back cover at the top of the triangle.
The light-light sources form a stationary or flashing light warning directed towards the front (direction of reflection), which warns the person approaching the danger location in good time. In addition, the scene of the crime can also be used to illuminate the danger location. So you can see earlier that something has happened and what needs to be observed.
One here e.g. A font light source designed as an LED field can light up some words stored in the control unit in different languages on the light field, which can be done at rest or flashing. However, continuous lighting can also be provided. The words can be selected using slide switches or pressure switches, which can also be used to determine the operating modes of the entire linking signal.
A rechargeable battery serves as a power source. It has 12 V here and can therefore be connected directly to a 12 V car network for charging and charge maintenance. The corresponding connection means are therefore not shown. This can be provided in the holder in the vehicle and at a suitable point on the breakdown triangle.
Explanation of symbols for the figures:
1 housing (breakdown triangle / traffic signal)
2 reflectors
3 + 4 light source
5 flashing light source
6 crime scene lighting
7 accumulator
8 switching means
9 lamp
10 actuators
11 rear cover