CH677127A5

CH677127A5 -

Info

Publication number: CH677127A5
Application number: CH4046/87A
Authority: CH
Inventors: Karl Haab; Otto Haab
Original assignee: Karl Haab; Otto Haab
Priority date: 1987-10-15
Filing date: 1987-10-15
Publication date: 1991-04-15
Also published as: ATE85103T1; EP0311752A1; EP0311752B1; DE3877887D1

Abstract

Sliding elements (1, 2, 3) equipped with trucks (4, 5) have a single track roller (6) for each truck. When rail bends in the region of a storage location for the sliding elements (1, 2, 3) are being negotiated, unpleasant noises and abrasion occur as a result of the defective guidance of the single track roller (6) of the trucks (4, 5). Noises and abrasion are eliminated completely by slipping on a plastic sleeve (20) with recesses (21) which serve for guidance and which surround the profile (8) of the running rail (7). <IMAGE>

Description

1 1

CH 677 127 A5 CH 677 127 A5

2 2nd

Beschreibung description

Die Erfindung betrifft ein Fahrgestell gemäss dem Oberbegriff des Anspruchs 1. The invention relates to a chassis according to the preamble of claim 1.

Schiebewände, Schiebetüren und Schiebefenster sind in verschiedenen Ausführungen bekannt und bestehen im wesentlichen aus einem plattenför-migen Schiebeelement oder zwei oder mehr solcher Schiebeelemente. Diese Schiebeelemente sind mit zwei Fahrgestellen ausgerüstet, mittels welcher sie auf Laufschienen verfahrbar sind. Ist das Gewicht der plattenförmigen Elemente gering, werden die Fahrgestelle mit einer einzigen Laufrolle ausgerüstet. Sliding walls, sliding doors and sliding windows are known in various designs and essentially consist of a plate-shaped sliding element or two or more such sliding elements. These sliding elements are equipped with two chassis, by means of which they can be moved on running rails. If the weight of the plate-shaped elements is low, the chassis are equipped with a single roller.

Bei Schiebewänden, Schiebetüren und Schiebefenstern mit einer grösseren Zahl von Schiebeelementen ist es erwünscht, beim Öffnen der von den Schiebeelementen bedeckten Fläche die Schiebeelemente an einem Aufbewahrungsort, z.B. in der Ecke eines Raumes, auf kleinster Fläche zu stapeln. Hierzu ist es bekannt, die Schiebeelemente auf einer Laufschiene mit zwei nebeneinanderliegenden Schienenprofilen verführbar abzustützen, wobei die Laufrolle des einen Fahrgestells auf dem einen Schienenprofil und die Laufrolle des andern Fahrgestells auf dem andern Schienenprofil abgestützt wird, im Bereich des Stapelplatzes können die Schienen so verlegt werden, dass die Schiebeelemente nebeneinander gestapelt werden können. In the case of sliding walls, sliding doors and sliding windows with a larger number of sliding elements, it is desirable when opening the area covered by the sliding elements, the sliding elements at a storage location, e.g. to stack in the corner of a room on the smallest area. For this purpose, it is known to support the sliding elements on a running rail with two adjacent rail profiles so that the running roller of the one chassis is supported on one rail profile and the running roller of the other chassis on the other rail profile that the sliding elements can be stacked next to each other.

Beim Befahren gebogener Laufschienenstücke mit Fahrgestellen, welche nur eine einzige Laufrolle aufweisen, ist es bekannt, dass an diesen Laufschienenkurven Geräusche beträchtlicher Lautstärke auftreten können, welche natürlich unerwünscht sind. When driving on curved track pieces with chassis that have only a single roller, it is known that noise can occur at these track curves of considerable volume, which are of course undesirable.

Hier setzt die Erfindung ein, der die Aufgabe zugrundeliegt, ein Fahrgestell der eingangs beschriebenen Art so weiter auszugestalten, dass Geräusche beim Befahren von gebogenen Laufschienenstücken zuverlässig vermieden werden. This is where the invention comes in, which is based on the object of further developing a chassis of the type described at the outset in such a way that noises are reliably avoided when driving on curved track pieces.

Diese Aufgabe wird gemäss der Erfindung durch das Merkmal im Kennzeichen des Anspruchs 1 gelöst. Dadurch wird erreicht, dass die Laufrolle, welche sonst mit dem Laufrollenkranz am Schienenprofil anstiesse und dadurch die Geräusche erzeugte immer tangential zum gebogenen Schienenprofil-stück geführt wird. This object is achieved according to the invention by the feature in the characterizing part of claim 1. This ensures that the track roller, which would otherwise hit the track section with the track roller ring and thereby generate the noise, is always guided tangentially to the curved track section piece.

Diese Führung kann zweckmässig als ein das Profil der Laufschiene umfassender, mit einer Ausnehmung versehener, vor und hinter der Rolle angeordneter Steg ausgebildet sein. Diese Ausnehmung kann zweckmässig ein solches Spiel aufweisen, dass ein Befahren eines Schienenkurven-stückes ohne Klemmen der Führungsstege möglich ist This guide can expediently be designed as a web comprising the profile of the running rail, provided with a recess, arranged in front of and behind the roller. This recess can expediently have such a play that it is possible to drive on a rail curve piece without clamping the guide webs

Die Erfindung ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt und nachfolgend beschrieben. Es zeigen: The invention is shown in the drawing in one embodiment and described below. Show it:

Fig. 1 einen schematisch dargestellten Grundriss mehrerer Schiebeelemente mit einem Aufbewahrungsplatz nach Öffnen der durch die Schiebeelemente geschlossenen Fläche, 1 shows a schematically illustrated plan of several sliding elements with a storage space after opening the area closed by the sliding elements,

Fig. 2 einen Vertikalschnitt eines in einer Laufschiene gelagerten Fahrgestelles eines Schiebeelementes und Fig. 2 is a vertical section of a chassis of a sliding element mounted in a running rail and

Fig. 3 einen Horizontalschnitt des Fahrgestells nach Fig. 2 längs der Linie III - III. Fig. 3 is a horizontal section of the chassis of Fig. 2 along the line III - III.

In Fig. 1 ist die Anordnung dreier Schiebeelemente 1, 2, 3, z.B. Schiebetüren dargestellt. Jede Schiebetüre 1,2,3 weist zwei Fahrgestelle 4, 5 auf, von denen jedes mit einer einzigen Laufrolle 6 ausgerüstet ist. In Fig. 1 the arrangement of three sliding elements 1, 2, 3, e.g. Sliding doors shown. Each sliding door 1, 2, 3 has two chassis 4, 5, each of which is equipped with a single roller 6.

Die Schiebeelemente 1, 2, 3 sind auf einer Laufschiene 7 verschiebbar angeordnet, welche aus zwei Schienenprofilen (8,9) besteht. The sliding elements 1, 2, 3 are slidably arranged on a running rail 7, which consists of two rail profiles (8, 9).

Im Bereich eines Lagerplatzes 10 zum Versorgen der Schiebeelemente 1,2,3 biegen die beiden Schienenprofile 8, 9 in einer Kurve ab und vergrössern ihren Abstand soweit, dass die Schiebeelemente 1, 2,3 nebeneinander gestapelt werden können. In the area of a storage space 10 for supplying the sliding elements 1, 2, 3, the two rail profiles 8, 9 bend in a curve and increase their distance to such an extent that the sliding elements 1, 2, 3 can be stacked next to one another.

Es ist auch möglich, die Schiebeelemente 1, 2, 3 senkrecht zu der in Fig. 1 gezeichneten Lage zu stapeln. Hierzu braucht das eine Schienenprofil 8 nicht abgebogen zu werden, während das andere Schienenprofil 9 wie in Fig. 1 abgebogen, jedoch anschliessend wieder parallel zum Schienenprofil 8, jedoch entsprechend dem Abstand der beiden Fahrgestelle, geführt wird. It is also possible to stack the sliding elements 1, 2, 3 perpendicular to the position shown in FIG. 1. For this purpose, the one rail profile 8 does not need to be bent, while the other rail profile 9 is bent as in FIG. 1, but then again parallel to the rail profile 8, but according to the distance between the two chassis.

An den Kurvenstücken der Laufschiene 7 im Bereich des Lagerplatzes 10 treten die bekannten, eingangs erwähnten unangenehmen Geräusche auf. Diese können durch eine Vorrichtung, wie sie in Fig. 2 und 3 beschrieben ist, zum Verschwinden gebracht werden. The known, unpleasant noises mentioned at the beginning occur on the curve pieces of the running rail 7 in the area of the storage location 10. These can be made to disappear by a device as described in FIGS. 2 and 3.

In Fig. 2 ist die eine Seite der Laufschiene 7 mit dem SchienenprofiJ 8 dargestellt. Die nicht dargestellte andere Hälfte der Laufschiene 7 ist genau gleich ausgebildet wie das sichtbare Teil, jedoch spiegelbildlich ausgebildet. Zwischen dem Schienenprofil 8 und dem nur angedeuteten Schienenprofil 9 der nicht dargestellten Hälfte der Laufschiene 7 bleibt ein Spalt 11 offen, durch welchen ein Befestigungssteg 12 des Fahrgestells 4 oder 5 ragt. Das Fahrgestell 4, 5 setzt sich im wesentlichen aus dem Befestigungssteg 12 und einer im Befestigungssteg 12 befestigten Welle 14 zusammen. Auf der Welle 14 ist die Laufrolle 6 mittels eines Lagers, z.B. eines Wälzlagers (nicht dargestellt), gelagert. 2 shows one side of the running rail 7 with the rail professional 8. The other half of the running rail 7, not shown, is of exactly the same design as the visible part, but is of mirror-image design. Between the rail profile 8 and the only indicated rail profile 9 of the half of the running rail 7, not shown, a gap 11 remains open, through which a fastening web 12 of the chassis 4 or 5 protrudes. The chassis 4, 5 is composed essentially of the fastening web 12 and a shaft 14 fastened in the fastening web 12. The roller 6 is mounted on the shaft 14 by means of a bearing, e.g. a rolling bearing (not shown).

Der Befestigungssteg 12 weist eine zylinderförmige Partie 15 auf, in welche eine Halteschraube 16 eingeschraubt ist, die einen tellerförmigen Kopf 17 aufweist. Der tellerförmige Kopf 17 ist in einem Haltekopf 18 gelagert und ist gegenüber diesem drehbar. Der Haltekopf 18 ist an der oberen Stirnkante eines der Schiebeelemente 1, 2, 3 befestigt. Beim Durchfahren eines Schienenkurvenstückes kann sich das Schiebeelement gegenüber dem Befestr-gungssteg 12 verdrehen. The fastening web 12 has a cylindrical section 15, into which a retaining screw 16 is screwed, which has a plate-shaped head 17. The plate-shaped head 17 is mounted in a holding head 18 and is rotatable relative to the latter. The holding head 18 is attached to the upper end edge of one of the sliding elements 1, 2, 3. When driving through a rail curve piece, the sliding element can rotate relative to the fastening web 12.

Das zweite Fahrgestell ist mit seiner Laufrolle 6 auf der nur teilweise dargestellten Schienenhälfte abgestützt, ist jedoch genau gleich ausgebildet wie das in Fig. 2 dargestellte Fahrgestell. Die Fahrgestelle jedes Schiebeelementes 1, 2, 3 weisen eine Führungshülse 20 auf. Die Führungshülse 20 ist auf das Fahrgestell aufgeschoben und auf diesem satt passend gehalten. Die kraftschlüssige Verbindung zwischen der Führungshülse 20 und dem Fahr5 The second chassis is supported with its roller 6 on the half of the rail shown only partially, but is of exactly the same design as the chassis shown in FIG. 2. The chassis of each sliding element 1, 2, 3 have a guide sleeve 20. The guide sleeve 20 is pushed onto the chassis and held snugly on it. The non-positive connection between the guide sleeve 20 and the Fahr5

10 10th

15 15

20 20th

25 25th

30 30th

35 35

40 40

45 45

50 50

55 55

60 60

65 65

2 2nd

3 3rd

CH 677 127 A5 CH 677 127 A5

4 4th

gesteil 4, 5 ist ausreichend, da keine Axialkräfte, sondern nur verhältnismässig geringe Seitenkräfte wirksam sind. Gesteil 4, 5 is sufficient because no axial forces, but only relatively small side forces are effective.

Die Hülse 20 kann als Kunststoffteil hergestellt sein. Sie könnte jedoch auch aus einem Metall, beispielsweise aus einer Aluminiumlegierung oder einem Eisenmetall hergestellt sein. The sleeve 20 can be made as a plastic part. However, it could also be made of a metal, for example an aluminum alloy or an iron metal.

Die Besonderheit der Führungshülse 20 besteht darin, dass sie sich beidseits der Laufrolle 6 bis in den Bereich der Schienenprofile 8, 9 erstreckt und diese mit einer Ausnehmung 21 umfasst. Wie aus Fig. 3 ersichtlich ist, weisen die Ausnehmungen 21 gegenüber dem Schienenprofil ein bestimmtes Spiel auf, so dass Kurvenstücke durchfahren werden können, ohne dass in den Ausnehmungen 21 ein Klemmen eintreten kann. The peculiarity of the guide sleeve 20 is that it extends on both sides of the roller 6 into the area of the rail profiles 8, 9 and surrounds them with a recess 21. As can be seen from FIG. 3, the recesses 21 have a certain play relative to the rail profile, so that curve sections can be traversed without jamming occurring in the recesses 21.

Mit der Hülse 20 werden die erwähnten störenden Geräusche eliminiert. Das Durchfahren von Kurvenstücken erfolgt genauso geräuschlos wie beim Verschieben der Schiebeelemente 1, 2, 3 auf den geraden Schienenstücken. The annoying noises mentioned are eliminated with the sleeve 20. Driving through curve sections is just as noiseless as when sliding the sliding elements 1, 2, 3 on the straight rail sections.

Für die Anordnung der Ausnehmungen 21 im Bereich der Laufrolle 6 kann auch eine andere Lösung als die Hülse 20 vorgesehen werden. Beispielsweise wäre es möglich, an dem Befestigungssteg 12 beidseits je einen Steg mit einer Ausnehmung 21 zu befestigen. Durch die Lösung mit der Anordnung der Ausnehmungen 21 in einer Hülse wird erreicht, dass auch bestehende und im Betrieb befindliche Schiebeelemente nachträglich mit den Hülsen 20 ausgerüstet werden können. Die Ausrüstung der beschriebenen Fahrgestelle 4, 5 mit der Hülse 20 stellt eine ausserordentliche einfache, jedoch wirkungsvolle Lösung dar. A solution other than the sleeve 20 can also be provided for the arrangement of the recesses 21 in the region of the roller 6. For example, it would be possible to fasten a web with a recess 21 on both sides of the fastening web 12. The solution with the arrangement of the recesses 21 in a sleeve ensures that existing and in operation sliding elements can be retrofitted with the sleeves 20. The equipment of the chassis 4, 5 described with the sleeve 20 represents an extraordinarily simple but effective solution.

Claims

Claims a

1. chassis (4, 5) with a rotatably suspended in a chassis roller (6) for moving the same along a rail (7) and a rotary connection (12, 16) for attaching a plate-shaped sliding element (1, 2, 3), thereby characterized in that the chassis (4, 5) has a guide (21) on both sides of the roller (6) in the running direction.

2. Chassis according to claim 1, characterized in that the guide comprises one, the profile (8, 9) of the running rail (7), with a recess (21) provided in front and behind the roller (6) arranged web.

3. Chassis according to claim 2, characterized in that the recesses (21) are arranged in the webs with play above the profile (8, 9) of the running rail (7), for the purpose of traveling on rail curves, for example in the area of a storage location (10) with space-saving arrangement of the sliding elements (1, 2,3).

4. Chassis according to claim 2 or 3, characterized in that the webs with the recesses (21) form part of a sleeve (20) which is fixed to the chassis (4,5).

5. Chassis according to claim 4, characterized in that the sleeve (20) is pushed onto the chassis (4, 5) and is held in position in a force-locking manner.

6. Chassis according to claim 4 or 5, characterized in that the sleeve (20) is a sleeve made of a plastic.

5

10th

15

20th

25th

30th

35

40

45

50

55

60

65

3rd