CH671192A5

CH671192A5 -

Info

Publication number: CH671192A5
Application number: CH7085A
Authority: CH
Inventors: Moritz Schmidli
Original assignee: Moritz Schmidli
Priority date: 1984-01-17
Filing date: 1985-01-09
Publication date: 1989-08-15
Also published as: DE3401390A1; FR2558115B1; FR2558115A1; DE3401390C2

Description

BESCHREIBUNG Die Erfindung betrifft eine Schiebetüre insbesondere für Fahrzeuge oder Container, welche zum Öffnen aus der Ebene der Türöffnung herausbewegbar und dann seitlich verschiebbar ist und in geschlossenem Zustand zumindest aussenseitig bündig zu den ihr benachbarten Seitenwänden ist, wobei jeweils im oberen und im unteren Bereich der Öffnung je eine Führungsschiene für an der Schiebetüre angeordnete Führungselemente vorgesehen sind. DESCRIPTION The invention relates to a sliding door, in particular for vehicles or containers, which can be moved out of the plane of the door opening for opening and then moved laterally and, in the closed state, is at least flush on the outside with the adjacent side walls, in each case in the upper and lower region of the opening One guide rail each is provided for guide elements arranged on the sliding door.

Derartige Schiebetüren sind bereits bekannt, wobei jedoch aufwendige Beschlagteile vor allem im Innern des Fahrzeuges in dessen Innenumriss ragen und Laderaum beanspruchen. Darüber hinaus haben die bisher bekannten Such sliding doors are already known, but expensive fitting parts protrude especially in the interior of the vehicle in the interior outline and take up space. In addition, the previously known

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Schiebetüren aufwendige Führungen, Umlenkrollen. Weichen und Konstruktionsteile, die eine aufwendige Fertigung und Montage mit sich bringen. Ferner sind Störungen an diesen Teilen nicht auszuschliessen insbesondere dann, wenn es sich um grössere Fahrzeuge handelt, die durch Beladung und Fahrzeugbewegungen Verformungen unterliegen. Auch macht vor allem die obere Führungsschiene in aller Regel Schwierigkeiten, weil sie praktisch doppelt so lang wie die Breite der Türöffnung sein muss. Es muss dann ein entsprechender Kanal vorgesehen sein, in welchen die Führungselemente der oberen Türhalterung eingreifen können. Sliding doors elaborate guides, pulleys. Turnouts and construction parts that involve complex manufacturing and assembly. Furthermore, malfunctions on these parts cannot be ruled out, especially if the vehicles are larger and are subject to deformation due to loading and vehicle movements. The upper guide rail, in particular, also generally causes difficulties because it has to be practically twice as long as the width of the door opening. A corresponding channel must then be provided, in which the guide elements of the upper door holder can engage.

Es besteht deshalb die Aufgabe, eine Schiebetüre der eingangs erwähnten Art zu schaffen, die hinsichtlich Bedienbar-keit, Herstellung und Montage einfach und wenig störanfällig ist und gegebenenfalls sogar für einen nachträglichen Einbau geeignet ist. Dabei sollen im wesentlichen Teil des Fahrzeug-Innenraumes vorstehende Beschlagteile vermieden werden. There is therefore the task of creating a sliding door of the type mentioned at the outset, which is simple and less susceptible to malfunction in terms of operability, manufacture and assembly and which may even be suitable for retrofitting. In this case, protruding fitting parts are to be avoided essentially in the interior of the vehicle.

Die Lösung dieser Aufgabe besteht im wesentlichen darin, dass die untere Führungsschiene unterhalb der Türöffnung und die obere Führungsschiene im Inneren oberhalb der Türöffnung angeordnet sind, dass die Schiebetüre an der unteren Schiene mit wenigstens zwei im Abstand zueinander angeordneten unteren Führungselementen und an der oberen Schiene mit nur einem Führungselement gelagert ist, welches obere Führungselement an der einem Verschluss der Schiebetüre oder dem beim Öffnen der Schiebetüre zuerst aus der Öffnung herausbewegbaren Rand abgewandten Bereich angeordnet ist, dass das oder die dem Türverschluss näheren unteren Führungselemente in Schliessposition der Türe mit einem — dann von ihm beaufschlagten — Stück der unteren Führungsschiene zusammen quer zur Führungsschiene aus deren Verlauf heraus in die Schliessstellung der Türe mitbewegbar und beim Öffnen wieder in den Bereich der Führungsschiene und in Flucht mit der Führungsschiene zurückbewegbar ist. The solution to this problem essentially consists in that the lower guide rail is arranged below the door opening and the upper guide rail in the interior above the door opening, that the sliding door on the lower rail with at least two spaced-apart lower guide elements and on the upper rail Only one guide element is mounted, which upper guide element is arranged on the area facing away from a closure of the sliding door or at the edge that can first be moved out of the opening when the sliding door is opened, so that the lower guide element or closer to the door lock in the closed position of the door with a - then from acted upon him - pieces of the lower guide rail can be moved together transversely to the guide rail from its course into the closed position of the door and when opened again can be moved back into the region of the guide rail and in alignment with the guide rail.

Durch diese Anordnung können die Führungsschienen an Stellen angeordnet werden, wo sie das Beladen und Entladen und die Ladung selbst nicht stören. Zum Öffnen braucht die Schiebetüre nur geringfügig um ihre ihrem Verschluss abgewandte Partie ausgeklappt zu werden, wodurch der verschiebbare Teil der unteren Führungsschiene in Flucht mit dieser gelangt, so dass die von diesem Schienenstück gehaltenen Führungselemente der Türe dann beim Verschieben in die weiter verlaufende Führungsschiene geschoben werden können. Da dieses Führungsschienenstück eines der Führungselemente beim letzten Schliessen der Türe und in Schliessposition ständig hält, kann es gleichzeitig als Halterung der Schiebetüre auch in Schliessstellung mitbenutzt werden. Die Verwendung von bevorzugt insgesamt nur drei Führungselementen und dabei im oberen Bereich nur eines Führungselementes erlaubt eine sehr kurze obere Führungsschiene und vermeidet in deren Fortsetzung einen Kanal, in den Beschläge der oberen Türführung eingreifen müssten. Dennoch wird auch eine schwere Türe durch die beiden oder eventuell auch mehreren unteren Führungselementen genügend sicher getragen. Besonders vorteilhaft ist, dass durch das verschiebbare Schienenstück und das Fehlen eines entsprechenden oberen Führungselementes oberhalb des unteren Führungselementes, welches mit diesem verschiebbaren Schienenstück zusammenwirkt, die Türe nach dem Einschieben in ihre Öffnung mit dem entsprechenden Rand der Türe und ihrem Verschluss endgültig in die Öffnung eingeklappt werden kann, ohne dass dafür aufwendige Scharniere an Längsrändern der Türe erforderlich sind, die entsprechende Vorsprünge in das Innere des Fahrzeuges oder nach aussen und in Öffnungsposition auch im Umriss der Türöffnung bilden würden und so das Be- und Entladen behindern könnten. With this arrangement, the guide rails can be arranged at places where they do not interfere with loading and unloading and the loading itself. To open it, the sliding door only needs to be folded out slightly in order to move its part facing away from its closure, as a result of which the displaceable part of the lower guide rail comes into alignment with it, so that the guide elements of the door held by this rail piece are then pushed into the further extending guide rail when it is moved can. Since this guide rail piece constantly holds one of the guide elements when the door is last closed and in the closed position, it can also be used as a holder for the sliding door in the closed position. The use of preferably only three guide elements in total and only one guide element in the upper region permits a very short upper guide rail and, in its continuation, avoids a channel in which the fittings of the upper door guide would have to engage. Nevertheless, a heavy door is carried sufficiently securely by the two or possibly several lower guide elements. It is particularly advantageous that due to the displaceable rail piece and the lack of a corresponding upper guide element above the lower guide element, which interacts with this displaceable rail piece, the door is finally folded into the opening after being pushed into its opening with the corresponding edge of the door and its closure can be made without the need for complex hinges on the longitudinal edges of the door, which would form corresponding projections into the interior of the vehicle or outwards and in the open position also in the outline of the door opening and could thus impede loading and unloading.

Vorteilhafte und zweckmässige Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Ansprüche 2 bis 16. Vor allem bei Kombination einzelner oder mehrerer dieser Ausgestaltungsmerkmale mit der vorbeschriebenen erfindungsgemäs-sen Lösung ergibt sich eine Schiebetüre, die einfach zu handhaben ist und gegebenenfalls sogar nachträglich an einem Fahrzeug angebracht werden kann. In Schliessstellung fügt sie sich dabei praktisch fugenlos in ihre Öffnung ein, ohne dass an ihren vertikalen Längsrändern vorstehende Beschlagteile erforderlich sind. Gleichzeitig wird aber auch im oberen horizontalen Rahmenbereich und dessen Fortsetzung in Öffnungsrichtung ein Kanal für eine Führungsschiene vermieden, weil der Erfinder erkannt hat, dass für eine solche Schiebetüre eine Dreipunktlagerung genügt. Dabei kann in vorteilhafter Weise sogar das verschiebbare Schienenstück mit ausgenutzt werden, um die Schiebetüre erforderlichenfalls auf einfache Weise aushängen zu können. Advantageous and expedient refinements of the invention are the subject of claims 2 to 16. Especially when combining one or more of these refinement features with the above-described solution according to the invention, a sliding door is obtained which is easy to handle and can even be retrofitted to a vehicle if necessary . In the closed position, it fits seamlessly into its opening without the need for protruding fitting parts on its vertical longitudinal edges. At the same time, a channel for a guide rail is also avoided in the upper horizontal frame area and its continuation in the opening direction, because the inventor has recognized that a three-point bearing is sufficient for such a sliding door. In this case, even the displaceable rail piece can advantageously be used in order to be able to unhook the sliding door in a simple manner if necessary.

Nachstehend ist die Erfindung mit ihren ihr als wesentlich zugehörenden Einzelheiten anhand der Zeichnung noch näher beschrieben. Es zeigt in schematisierter Darstellung: Fig. 1 eine Draufsicht auf die geschlossene Schiebetüre und ihre obere Führungsschiene, The invention is described in more detail below with its details that are essential to it, using the drawing. 1 shows a plan view of the closed sliding door and its upper guide rail,

Fig. 2 eine Draufsicht auf die geöffnete Schiebetüre, die von ihr freigegebene Türöffnung und die zugehörige obere Führungsschiene, 2 is a plan view of the opened sliding door, the door opening released by it and the associated upper guide rail,

Fig. 3 in Draufsicht auf die geschlossene Schiebetüre mit der unteren Führungsschiene und einem aus deren Verlauf herausgeschobenen Führungsschienenstück, 3 is a top view of the closed sliding door with the lower guide rail and a guide rail piece pushed out of its course,

Fig. 4 eine Darstellung gemäss Fig. 3 bei offener Schiebetüre mit Blick auf die untere Führungsschiene und das in deren Verlauf eingeschobene Führungsschienenstück, 4 shows a representation according to FIG. 3 with the sliding door open with a view of the lower guide rail and the guide rail piece inserted in the course thereof,

Fig. 5 in vergrössertem Massstab einerseits den gekrümmten Endbereich und andererseits versetzt dazu den in Schieberichtung liegenden geradlinigen Teil der oberen Führungsschiene mit einem U-förmigen Haltebügel zur Verbindung der oberen Führungsrolle mit der Schiebetüre, wobei diese in Offenstellung und strichpunktiert in Schliessstellung dargestellt ist, 5 on an enlarged scale, on the one hand, the curved end region and, on the other hand, offset the rectilinear part of the upper guide rail lying in the sliding direction with a U-shaped retaining bracket for connecting the upper guide roller to the sliding door, this being shown in the open position and dash-dotted lines in the closed position,

Fig. 6 einen Querschnitt durch den unteren Bereich der Führungsschiene mit einem unteren Rand der Türöffnung, der unteren Führungsschiene und einem Verbindungsbügel zwischen unterem Rand der Schiebetüre und einer unteren Führungsrolle, 6 shows a cross section through the lower region of the guide rail with a lower edge of the door opening, the lower guide rail and a connecting bracket between the lower edge of the sliding door and a lower guide roller,

Fig. 7 in Draufsicht ein quer verschiebbares Schienenstück, welches aus dem Bereich der unteren Führungsschiene quer zu deren Verlauf verschoben und durch Federkraft in die in Fig. 7 dargestellte Position eingeschoben werden kann, wenn die Schiebetüre geöffnet wird, sowie Fig. 7 is a plan view of a transversely displaceable rail piece which can be displaced from the region of the lower guide rail transversely to its course and can be pushed into the position shown in Fig. 7 by spring force when the sliding door is opened, and

Fig. 8 einen Querschnitt durch die Führung eines Schiebers für das untere verschiebbare Stück der Führungsschiene. Fig. 8 shows a cross section through the guide of a slide for the lower displaceable piece of the guide rail.

Eine Schiebetüre 1 für Fahrzeuge, Fahrzeugaufbauten, Container, Wechselaufbauten, Güterwagen od.dgl. Gehäuse ist vor allem in den Figuren 1 bis 4 mit Blick auf ihre obere Schmalseite dargestellt. Ferner erkennt man in diesen Figuren eine Wand 2 mit einer entsprechenden Türöffnung 3. In geschlossener Position fluchtet die Schiebetüre 1 mit dieser Wand 2, ohne dass an der Aussenseite 4 vorstehende Beschlagteile erforderlich sind. Auch im Inneren gibt es im wesentlichen Lade- oder Innenraum-querschnitt — wie die folgende Beschreibung zeigt — keine störenden und vorstehenden Teile. Dabei sind jeweils im oberen und im unteren Bereich der Türöffnung 3 Führungsschienen 5 und 6 für an der Schiebetüre 1 angeordnete Führungselemente 7 (Fig. 5) und 8 (Fig. 6) vorgesehen. Im Ausführungsbeispiel sind die Füh5 A sliding door 1 for vehicles, vehicle bodies, containers, swap bodies, freight cars or the like. Housing is mainly shown in Figures 1 to 4 with a view of its upper narrow side. A wall 2 with a corresponding door opening 3 can also be seen in these figures. In the closed position, the sliding door 1 is aligned with this wall 2 without the need for protruding fitting parts on the outside 4. Also inside there is essentially no loading or interior cross-section - as the following description shows - no disturbing and protruding parts. In this case, 3 guide rails 5 and 6 are provided in the upper and lower region of the door opening for guide elements 7 (FIG. 5) and 8 (FIG. 6) arranged on the sliding door 1. In the exemplary embodiment, the Füh5

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rungselemente 7 und 8 jeweils als noch näher zu beschreibende Rollen ausgebildet oder von Rollen gebildet. tion elements 7 and 8 each formed as roles to be described in more detail or formed by roles.

In Fig. 6 erkennt man, dass die untere Führungsschiene 6 unterhalb der Türöffnung 3 und dabei auch praktisch genau unterhalb eines Einfassungsrahmens oder einer Schwelle 9 an dieser Türöffnung 3 angeordnet ist. In Fig. 5 wird deutlich, dass die obere Führungsschiene 5 im Inneren eines Fahrzeuges od.dgl. und dabei oberhalb der Türöffnung 3 verläuft. Sie befindet sich somit in einem Bereich, wo sie Ladevorgänge oder auch die Ladung selbst nicht behindert, während die untere Führungsschiene 6 in vorteilhafter Weise völlig ausserhalb des Ladebereiches liegt. In Fig. 6 it can be seen that the lower guide rail 6 is arranged below the door opening 3 and practically exactly below a frame or a threshold 9 at this door opening 3. 5 that the upper guide rail 5 or the like inside a vehicle. and runs above the door opening 3. It is therefore located in an area where it does not hinder loading processes or even the loading itself, while the lower guide rail 6 advantageously lies completely outside the loading area.

Vor allem in Fig. 4 ist angedeutet, dass die Schiebetüre 1 an der unteren Schiene 6 mit zwei im Abstand zueinander angeordneten Führungselementen 8 gelagert ist. Aus Fig. 1 und 2 in Verbindung mit Fig. 5 ergibt sich, dass die Schiebetüre 1 an der oberen Schiene 5 mit nur einem Führungselement 7 angreift, welches an der einem nicht näher dargestellten Verschluss der Schiebetüre 1 bzw. dem beim Öffnen der Schiebetüre 1 gemäss dem Pfeil Pfl in Fig. 1 zuerst aus der Öffnung 3 herausbewegbaren Rand 10 abgewandten Bereich IIa angeordnet ist. Es ergibt sich also für die gesamte Schiebetüre 1 praktisch eine Lagerung an drei Punkten, wobei die unteren beiden Lagerstellen über die Führungselemente 8 die Schiebetüre im wesentlichen tragen, während das obere Führungselement 7 im wesentlichen zur Lagestabilisierung dient. 4, it is indicated that the sliding door 1 is mounted on the lower rail 6 with two guide elements 8 arranged at a distance from one another. 1 and 2 in conjunction with FIG. 5 show that the sliding door 1 engages the upper rail 5 with only one guide element 7, which acts on the closure of the sliding door 1 (not shown in more detail) or when the sliding door 1 is opened according to the arrow Pfl in FIG. 1, the region IIa facing away from the opening 3 which is movable away from the opening 3 is arranged. So there is practically a storage at three points for the entire sliding door 1, the lower two bearing points essentially carrying the sliding door via the guide elements 8, while the upper guide element 7 essentially serves to stabilize the position.

Vor allem in den Figuren 3 und 7 auch in Verbindung mit Fig. 4 ist dargestellt, dass das oder eventuell die dem Türverschluss bzw. dem Rand 10 nähere untere Führungselement 8 in Schliessposition der Türe 1 mit einem Stück 11 der unteren Führungsschiene 6 zusammen quer zur Führungsschiene 6 aus deren Verlauf heraus in die Schliessstellung der Türe 1 mitbewegbar und beim ersten Öffnen, also einer Ausklappbewegung des Randes 10 gemäss dem Pfeil Pfl in Fig. 1 wieder in den Bereich der Führungsschiene 6 und in Flucht mit dieser zurückbewegbar ist. Dabei befindet sich ein unteres Führungselement 6 in diesem Stück 11 der unteren Führungsschiene 6. Especially in FIGS. 3 and 7 also in connection with FIG. 4 it is shown that the or possibly the lower guide element 8 closer to the door lock or the edge 10 in the closed position of the door 1 together with a piece 11 of the lower guide rail 6 transversely to The guide rail 6 can be moved out of its course into the closed position of the door 1 and can be moved back into the region of the guide rail 6 and in alignment with the latter when the first opening, that is to say a folding-out movement of the edge 10 according to the arrow Pfl in FIG. 1. There is a lower guide element 6 in this piece 11 of the lower guide rail 6.

Die in Schliessstellung gemäss den Figuren 1 und 3 beaufschlagten Enden 12 der beiden Führungsschienen 5 und 6 sind gegenüber der Türaussenseite 4 derart nach innen gebogen oder haben einen solchen schrägen Verlauf, dass beim Verschieben der Türe ein aus ihrer Offenstellung in die Schliessposition entgegen dem Pfeil Pf2 in Fig. 2 der dem Türverschluss ferne Türbereich 1 la zwangsweise in die Türöffnung 3 geführt ist. The ends 12 of the two guide rails 5 and 6 acted upon in the closed position according to FIGS. 1 and 3 are bent inwards in relation to the outside of the door 4 or have such an inclined course that when the door is moved from its open position into the closed position against the arrow Pf2 in FIG. 2 the door area 1 la remote from the door lock is forcibly guided into the door opening 3.

Zum Öffnen der Schiebetüre 1 wird diese zunächst aus der in Fig. 1 und 3 dargestellten Position gemäss dem Pfeil Pfl mit ihrem vorderen Rand 10 aus der Türöffnung 3 herausgeschwenkt, wodurch gleichzeitig das Schienenstück 11 in die entsprechende Lücke 13 oder Unterbrechung der unteren Führungsschiene 6 verschoben wird. Nunmehr kann die Schiebetüre 1 gemäss dem Pfeil Pf2 in ihre Offenstellung verschoben werden, wobei die unteren Führungselemente 8 über die untere, in ihrer Länge etwa der doppelten Breite der Türöffnung 3 entsprechende Führungsschiene 6 gleiten. Das obere Führungselement benötigt dabei in vorteilhafter Weise nur eine Führungsschiene 5, die etwa der Breite der Türöffnung 3 entspricht. Aufwendige Kanäle für obere Führungselemente zum Aufnehmen einer oberen Führungsschiene von gleicher Länge wie die untere Führungsschiene werden vermieden. To open the sliding door 1, this is first pivoted out of the position shown in FIGS. 1 and 3 according to the arrow Pfl with its front edge 10 out of the door opening 3, whereby the rail piece 11 is simultaneously displaced into the corresponding gap 13 or interruption of the lower guide rail 6 becomes. The sliding door 1 can now be moved into its open position according to the arrow Pf2, the lower guide elements 8 sliding over the lower guide rail 6, which is approximately twice the width of the door opening 3. The upper guide element advantageously requires only one guide rail 5, which corresponds approximately to the width of the door opening 3. Elaborate channels for upper guide elements for receiving an upper guide rail of the same length as the lower guide rail are avoided.

Vor allem in den Figuren 5 und 6 erkennt man, dass noch zu beschreibende Beschläge zum Verbinden der Führungselemente 7 und 8 und der Türe 1 selbst vorgesehen sind, die den jeweiligen Abstand zwischen der Türe 1 und deren Führungselementen bzw. den Schienen 5 und 6 nach oben, unten und oder der Seite je nach Lage des Schienenabschnittes oder der Türe überbrücken. Dabei ist dafür gesorgt, dass die Schiebetüre 1 praktisch in allen Stellungen und Zwischenstellungen vertikal bleibt. Above all in FIGS. 5 and 6 it can be seen that fittings to be described are provided for connecting the guide elements 7 and 8 and the door 1 itself, which follow the respective distance between the door 1 and its guide elements or the rails 5 and 6 Bridge above, below and or on the side depending on the position of the rail section or the door. It is ensured that the sliding door 1 remains vertical in practically all positions and intermediate positions.

In Fig. 5 erkennt man, dass die obere Führungsrolle 7 od.dgl. Führungselement an einem Haltebügel 14 befestigt ist, welcher in einer etwa horizontalen Ebene U-förmig gekrümmt ist und bei völlig geöffneter Schiebetüre 1, also in der in Fig. 5 mit durchgezogenen Strichen gezeichneten Position, den der geöffneten Schiebetüre 1 nahen Rand 15 der Türöffnung 3 umgreift. Zusätzlich ist dieser Haltebügel 14 so ausgestaltet, dass er nach oben hin die Rolle 11 tragen und so den Höhenabstand zu der oberen Führungsschiene 5 überbrücken kann. Die obere Führungsschiene 5 überlappt dabei die Türöffnung 3 in Öffnungsrichtung nur geringfügig und die Tiefe der Innenöffnung des U-förmigen Haltebügels 14 entspricht dieser Überlappung, wie man in Fig. 5 erkennen kann. Dadurch ist es möglich, die Schiebetüre 1 völlig aus dem Bereich der Türöffnung 3 zu verschieben, so dass praktisch der gesamte Türöffnungsbereich zum Einfahren einer Ladung zur Verfügung steht, ohne dass er durch Vorsprünge von Scharnieren od.dgl. aufwendigen Beschlägen beeinträchtigt ist. In Fig. 5 it can be seen that the upper guide roller 7 or the like. Guide element is attached to a bracket 14, which is U-shaped in an approximately horizontal plane and when the sliding door 1 is fully open, i.e. in the position drawn with solid lines in FIG. 5, the edge 15 of the door opening 3 that is close to the open sliding door 1 embraces. In addition, this retaining bracket 14 is designed such that it carries the roller 11 upwards and can thus bridge the height distance from the upper guide rail 5. The upper guide rail 5 overlaps the door opening 3 only slightly in the opening direction and the depth of the inner opening of the U-shaped retaining bracket 14 corresponds to this overlap, as can be seen in FIG. 5. This makes it possible to move the sliding door 1 completely out of the area of the door opening 3, so that practically the entire door opening area is available for moving in a load without it or the like due to projections of hinges. complex fittings is impaired.

Man erkennt in Fig. 5 ferner, dass die Türe 1 an ihrem ihrem Verschluss gegenüberliegenden Bereich oder Rand IIa Schliesszapfen 15 zum Eingreifen in entsprechende Gegenöffnungen 16 der Türöffnung 3 aufweist, welche Zapfen 15 durch die schrägen oder gebogenen Endbereiche 12 der Führungsschienen 5 und 6 beim Schliessen der Türe 1 entgegen dem Pfeil Pf2 in die Gegenöffnungen 16 geführt werden. Dort können dann diese Zapfen 15 als Drehpunkte beim letzten Einschwenken der Türe in ihre Schliessposition entgegen dem Pfeil Pfl in Fig. 1 dienen. It can also be seen in FIG. 5 that the door 1, at its area or edge IIa opposite its lock, has locking pins 15 for engaging in corresponding counter-openings 16 in the door opening 3, which pins 15 pass through the inclined or curved end areas 12 of the guide rails 5 and 6 when Closing the door 1 against the arrow Pf2 in the counter openings 16 are performed. There these pins 15 can then serve as fulcrums when the door is pivoted last into its closed position against the arrow Pfl in FIG. 1.

Bei dieser letzten Verschwenkung wird dann auch das Führungsschienenstück 11 wieder aus der Lücke 13 entgegen dem Pfeil Pf3 in den Figuren 3 und 4 herausbewegt. Dabei ist gemäss den Figuren 7 und 8 für dieses zusammen mit einem Führungselement 8 der Schiebetüre 1 verschiebbare Schienenstück 11 ein Schieber 17 od.dgl. Halter vorgesehen, der vorzugsweise durch die Kraft einer Feder 18 in Gebrauchsstellung verschiebbar ist, beim Schliessen der Türe also entgegen der Kraft dieser Feder 18 verschoben wird. Dabei kann der Schieber 17 eine Druckfeder 18 oder auch eine Gasdruckfeder od.dgl. aufweisen, die in relativ zu einer Führung 19 zusammen mit dem Schienenstück 11 in die Unterbrechung 13 der Führungsschiene 6 selbsttätig einschiebt. Wird also der Türverschluss entriegelt, springt die Schiebetüre 1 in vorteilhafter Weise aufgrund der Wirkung der Feder 18 praktisch selbsttätig mit ihrem Rand 10 aus der Öffnung 3 in Richtung des Pfeiles Pfl vor, so dass der Benutzer praktisch nur noch die Schiebekraft in Richtung des Pfeiles Pf2 aufzubringen hat, um die Türe vollständig zu öffnen. During this last pivoting, the guide rail piece 11 is then also moved out of the gap 13 against the arrow Pf3 in FIGS. 3 and 4. Here, according to FIGS. 7 and 8, a slider 17 or the like is displaceable for this rail piece 11 together with a guide element 8 of the sliding door 1. Holder provided, which is preferably displaceable in the position of use by the force of a spring 18, that is to say displaced against the force of this spring 18 when the door is closed. The slide 17 can be a compression spring 18 or a gas pressure spring or the like. have, which automatically pushes in relative to a guide 19 together with the rail section 11 into the interruption 13 of the guide rail 6. Thus, if the door lock is unlocked, the sliding door 1 will advantageously jump out of the opening 3 in the direction of the arrow Pfl in an advantageous manner due to the action of the spring 18, so that the user practically only has the pushing force in the direction of the arrow Pf2 has to be applied to fully open the door.

In Fig. 6 erkennt man, dass die untere Führungsschiene 6 und somit auch das Schienenstück 11 U- bzw. C-förmig ausgebildet sind. In Fig. 7 erkennt man, dass nun die Enden der Stirnseiten 20 des Schienenstückes 11 in dem Sinne schräg verlaufen, dass sich das Führungsschienenstück 11 in seiner Verschieberichtung gemäss dem Pfeil Pf3 konisch verjüngt, und dass die entsprechenden Stirnseiten der Unterbrechung 13 oder Lücke in der unteren Führungsschiene 6 dazu passende Gegenschrägungen haben. Dadurch ergibt sich ein sicherer Sitz und eine gute und weitgehend nicht durch eine Fuge beeinträchtigte Führungsbahn im Inneren der Führungsschiene 6. Da an den unteren beiden Aufhängestellen der Türe 1 als Führungselemente 8 jeweils Doppelrollen oder gar zwei Doppelrollen unmittelbar nebeneinander vorgesehen sind, an deren Fahrgestell 21 ein Halter 22 für die Türe 1 angehängt ist, fahren die beiden Rollen einer solchen Dop5 6 that the lower guide rail 6 and thus also the rail section 11 are U-shaped or C-shaped. In Fig. 7 it can be seen that the ends of the end faces 20 of the rail piece 11 now run obliquely in the sense that the guide rail piece 11 tapers conically in its direction of displacement according to the arrow Pf3, and that the corresponding end faces of the interruption 13 or gap in the lower guide rail 6 have matching counter-bevels. This results in a secure fit and a good guideway inside the guide rail 6, which is largely unimpaired by a joint. Since double rollers or even two double rollers are provided directly next to one another on the lower two suspension points of the door 1, on the chassis 21 thereof a holder 22 for the door 1 is attached, drive the two roles of such a Dop5

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pelrolle nicht gleichzeitig über die Fuge zwischen Schienenstück und Schiene. Do not simultaneously roll the roller over the joint between the rail section and the rail.

In Fig. 7 erkennt man ferner, dass seitlich des verschiebbaren Schienenstückes 11 in dessen Verlängerungsrichtung überstehende Anschläge 23 vorgesehen sind, die in Offenstellung der Türe 1 an der Führungsschiene 6 anliegen. Dadurch wird ein Verkeilen des Führungsschienenstückes 11 in der Führungsschiene 6 verhindert und eine genaue Flucht dieser Teile miteinander fixiert. Dabei können die Seitenanschläge In FIG. 7 it can also be seen that stops 23 are provided on the side of the displaceable rail piece 11, in the extension direction thereof, which abut the guide rail 6 in the open position of the door 1. This prevents wedging of the guide rail piece 11 in the guide rail 6 and an exact alignment of these parts is fixed with one another. The side stops

23 gemäss Fig. 6 die Führungsschiene 6 auch bereichsweise untergreifen, so dass eine stabile und gegen Verformungen unempfindliche Konstruktion entsteht. Selbst bei schwerer Beladung grosser Fahrzeuge ist sichergestellt, dass das Führungsschienenstück 11 mit der Schiene 6 in Flucht bleibt. 23 as shown in FIG. 6 also grip the guide rail 6 in some areas, so that a stable construction which is insensitive to deformation is produced. Even with heavy loads on large vehicles, it is ensured that the guide rail piece 11 remains in alignment with the rail 6.

Die am unteren Rand der Schiebetüre 1 vorgesehenen Halter 22 haben eine etwa L-förmig gebogene Form, um die Verbindung zu den Führungsrollen herzustellen. Dabei sind diese Halter 22 gemäss Fig. 6 mit ihren Verbindungsstellen The holders 22 provided at the lower edge of the sliding door 1 have an approximately L-shaped shape in order to establish the connection to the guide rollers. These holders 22 are shown in FIG. 6 with their connection points

24 an einem unteren Fortsatz 25 der Schiebetüre 1 einerseits und den Führungsrollen 8 andererseits verbunden, wobei sie im Bereich der Führungsrollen 8 über Bolzen insbesondere gelenkig angehängt sind, so dass sie unter das Fahrzeug bzw. den Aufbau oder einen Rahmen 9 der Türöffnung 3 greifen können und auch die Einwärtsbewegung der Türe durch den schrägen Bereich der Schienen 12 und die Verschiebbarkeit im Bereich des Randes 10 zulassen. In Fig. 6 ist mit durchgezogenen Strichen die Öffnungsstellung der Führungsschiene und die dann vorgesehene Lage der Halter 22 dargestellt, während die Schliessposition, die auch zu einem Verschieben des verschiebbaren Stückes 11 der Führungsschiene 6 führt, mit strichpunktierten Linien angedeutet ist. 24 on a lower extension 25 of the sliding door 1 on the one hand and the guide rollers 8 on the other hand, wherein they are articulated in the region of the guide rollers 8 by means of bolts so that they can reach under the vehicle or the body or a frame 9 of the door opening 3 and also allow the inward movement of the door through the oblique area of the rails 12 and the displaceability in the area of the edge 10. 6, the open position of the guide rail and the intended position of the holder 22 is shown with solid lines, while the closed position, which also leads to a displacement of the displaceable piece 11 of the guide rail 6, is indicated by dash-dotted lines.

Die obere Führungsrolle 7 ist als Seitenführung ausgebildet und kann deshalb eine um eine vertikale Achse 26 drehbare Rolle sein, die in eine im Querschnitt U- oder C-förmi-ge Schiene 5 eingreift. Demgegenüber sind die unteren Führungsrollen um horizontale Achsen drehbar, so dass sie das Türgewicht gut auf die untere Führungsschiene 6 übertragen und dabei rollen können. Praktisch trägt also die untere Führungsschiene 6 das gesamte Türgewicht, während die obere Führungsschiene 5 nur eine stabilisierende und ausrichtende Funktion für die Türe 1 hat. The upper guide roller 7 is designed as a lateral guide and can therefore be a roller which can be rotated about a vertical axis 26 and which engages in a rail 5 which is U or C-shaped in cross section. In contrast, the lower guide rollers can be rotated about horizontal axes, so that they can transfer the door weight well to the lower guide rail 6 and can roll in the process. In practice, the lower guide rail 6 carries the entire door weight, while the upper guide rail 5 only has a stabilizing and aligning function for the door 1.

Die Schiebeführung 19 des Schiebers 17 für das mit der Türe 1 mitbewegbare Schienenstück 11 ist gemäss Fig. 8 als Vierkantrohr ausgebildet und der Schieber 17 bzw. Halter des Schienenstückes 11 ist auf mehreren in diesem Vierkantrohr laufenden Rollen, im Ausführungsbeispiel Kugellagern 27 gelagert und geführt. Somit können die Gewichtskräfte, die von der Schiebetüre auf das Schienenstück in dessen nach aussen verschobener Position übertragen werden müssen, sicher in die Fahrzeugkonstruktion eingeleitet werden, ohne die Verschiebbarkeit des Schiebers 17 mit dem Schienenstück 11 zu beeinträchtigen. 8, the slide guide 19 of the slide 17 for the rail piece 11 which can be moved with the door 1 is designed as a square tube and the slide 17 or holder of the rail piece 11 is mounted and guided on a plurality of rollers running in this square tube, in the exemplary embodiment ball bearings 27. The weight forces which have to be transmitted from the sliding door to the rail piece in its outwardly displaced position can thus be safely introduced into the vehicle construction without impairing the displaceability of the slide 17 with the rail piece 11.

Die obere Führungsschiene 5 kann insbesondere bei Ausbildung als C-Profil eine nicht näher dargestellte Aushängeöffnung etwa von der Grösse der Führungsrolle 7 haben, die zweckmässigerweise oberhalb des verschiebbaren Schienenstückes 11 angeordnet sein kann. Dann ist eine sehr einfache Aushängung der Schiebetüre 1 dadurch möglich, dass diese zunächst ganz oder teilweise so geöffnet wird, dass das verschiebbare Schienenstück 11 in Flucht mit der unteren Führungsschiene 6 ist, aber nicht mehr von einem unteren Führungselement 8 beaufschlagt wird. Nun kann dieses Schienenstück 11 aus der Flucht der Schiene 6 verschoben werden, so dass die Lücke 13 frei wird. Nunmehr können nacheinander die unteren Führungselemente 8 aus diesem Öffnungsbereich nach unten abgelassen werden, wobei dann auch die obere Führungsrolle 7 aus ihrer Führungsschiene 5 austreten kann. The upper guide rail 5 can have a release opening (not shown in more detail), approximately the size of the guide roller 7, which can expediently be arranged above the displaceable rail piece 11, particularly when it is designed as a C-profile. Then a very simple detachment of the sliding door 1 is possible by first opening it completely or partially so that the displaceable rail section 11 is in alignment with the lower guide rail 6, but is no longer acted upon by a lower guide element 8. Now this rail section 11 can be displaced from the alignment of the rail 6, so that the gap 13 is cleared. Now the lower guide elements 8 can be lowered one after the other from this opening area, in which case the upper guide roller 7 can also emerge from its guide rail 5.

Insgesamt ergibt sich eine sehr einfach betätigbare, sicher aufgehängte und leicht verschiebbare Schiebetüre, bei der dennoch vor allem in ihrem Öffnungsbereich und auch im Fahrzeugbereich praktisch keine vorstehenden oder störenden Teile für die Funktion der Schiebetüre notwendig sind. Overall, this results in a very easy-to-operate, safely suspended and easily displaceable sliding door, in which practically no protruding or disruptive parts are necessary for the function of the sliding door, especially in its opening area and also in the vehicle area.

Alle in der Beschreibung, der Zusammenfassung, den Ansprüchen und der Zeichnung dargestellten Merkmale und Konstruktionsdetails können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination miteinander wesentliche Bedeutung haben. All features and construction details shown in the description, the summary, the claims and the drawing can have significant meaning both individually and in any combination with one another.

5 5

10 10th

15 15

20 20th

25 25th

30 30th

35 35

40 40

45 45

50 50

55 55

60 60

65 65

S S

3 Blatt Zeichnungen 3 sheets of drawings

Claims

671192 PATENT CLAIMS

1. Sliding door, in particular for vehicles and containers, which can be moved to open out of the plane of the door opening and is then laterally displaceable and, in the closed state, is at least flush on the outside with the adjacent side walls, the upper and lower areas of the opening in each case A guide rail is provided for guide elements arranged on the sliding door, characterized in that the lower guide rail (6) is arranged below the door opening (3) and the upper guide rail (5) inside above the door opening (3) such that the sliding door (1 ) is mounted on the lower rail (6) with at least two spaced-apart lower guide elements (8) and on the upper rail (5) with an upper guide element (7), which is attached to a closure of the sliding door (1) or the when the sliding door (1) is opened, the region (IIa) facing away from the opening (3) which is movable away from the edge (10) is arranged since ss the lower guide element (s) (8) closer to the edge (10) in the closed position of the door (1) with a piece (11) of the lower guide rail (6) together transversely to the guide rail (6) from its course into the closed position of the door (1) can also be moved and can be moved back into the area of the guide rail (6) and in alignment with the guide rail when opening.

2. Sliding door according to claim 1, characterized in that the ends (12) of the guide rails (5, 6) acted upon in the closed position are bent inwards or run obliquely with respect to the outside of the door (4) such that when the door (1) is moved out its open position in the closed position of the door area (1 la) remote from the door lock is forcibly guided into the door opening (3).

3. Sliding door according to claim 1 or 2, characterized in that fittings for connecting the guide elements (7, 8), preferably rollers, and the door (1) itself are provided, which the distance between the door (1) and its guide elements or Bridge the rails (5, 6) up, down and / or to the side.

4. Sliding door according to one of claims 1 to 3, characterized in that the upper guide element (7) is fastened to a holding bracket (14) which is curved in a U-shape in an approximately horizontal plane and with the sliding door (1) fully open of the open sliding door (1) around the edge of the door opening (3).

5. Sliding door according to one of claims 1 to 4, characterized in that the upper guide rail (5) overlaps the door opening (3) slightly in the opening direction and the depth of the inner opening of the U-shaped bracket (14) for the upper door area corresponds to this overlap .

6. Sliding door according to one of claims 1 to 5, characterized in that the door (1) at its closure opposite area (IIa) has locking pins (15) for engaging in corresponding counter-openings (16), which pins (15) through the oblique or curved end regions (12) of the guide rails (5, 6) are guided into the counter-openings (16) when the door (1) is closed.

7. Sliding door according to one of claims 1 to 6, characterized in that for the together with a lower guide element (8) on the lower sliding door edge slidable rail piece (11) a slide (17) or holder is provided, which can preferably be moved by spring force in the use position is.

8. Sliding door according to one of claims 1 to 7, characterized in that the slide has a compression spring (18), or gas pressure spring, which it relative to a guide (19) together with the rail piece (11) in the

Interruption (13) of the lower guide rail (6) in particular pushes in automatically.

9. Sliding door according to one of claims 1 to 8, characterized in that the ends of the preferably U-shaped or C-shaped rail piece (11) in cross-section extend obliquely in the sense that the guide rail piece (11) in its direction of displacement tapered conically, and that the end faces of the interruption (13) or gap in the lower guide rail (6) preferably have matching counter-bevels.

10. Sliding door according to one of claims 1 to 9, characterized in that laterally of the displaceable rail piece (11) in the extension direction of which stops (23) are provided which rest in the open position of the door (1) on the guide rail (6).

11. Sliding door according to one of claims 1 to 10, characterized in that the side stop (23) of the guide rail piece engages under the lower guide rail (6) in some areas.

12. Sliding door according to one of claims 1 to 11, characterized in that bent holders (22) are provided on its lower edge for connection to the lower guide rollers (8), that these holders (22) with their connection points and the lower guide rollers ( 8) are hinged in particular via bolts and reach under the vehicle or the body or a frame of the door opening (3).

13. Sliding door according to one of claims 1 to 12, characterized in that at the lower two suspension points of the door (1) as lower guide elements (8) double rollers or two double rollers are provided directly next to each other, on the chassis (21) of the holder (22) for the door (1) is attached.

14. Sliding door according to one of claims 1 to 13, characterized in that the upper guide roller (7) is designed as a side guide and is preferably a roller which can be rotated about a vertical axis (26) and which is in a U-shaped or C-shaped rail in cross section (5) engages.

15. Sliding door according to one of claims 1 to 14, characterized in that the sliding guide (19) of the slide (17) for the rail piece (11) which is movable with the door (1) is designed as a square tube and the slide (17) or Holder of the rail piece (11) is mounted and guided on several rollers, preferably ball bearings (27), running in this square tube.

16. Sliding door according to one of claims 1 to 15, characterized in that the upper guide rail (5), in particular when embodied as a C-profile, has a release opening approximately of the size of the upper guide elements (7) or guide rollers, preferably above the displaceable rail piece ( 11) has.