EP0931532A1 - Ramp for vehicles - Google Patents

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EP0931532A1
EP0931532A1 EP98890022A EP98890022A EP0931532A1 EP 0931532 A1 EP0931532 A1 EP 0931532A1 EP 98890022 A EP98890022 A EP 98890022A EP 98890022 A EP98890022 A EP 98890022A EP 0931532 A1 EP0931532 A1 EP 0931532A1
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EP
European Patent Office
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ramp
vehicle
intermediate member
guide
essentially
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP98890022A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Stephen James Banner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Knorr Bremse GmbH
Original Assignee
IFE Industrie-Einrichtungen Fertigungs-Aktiengesellschaft
IFE GmbH
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Filing date
Publication date
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G3/00—Ambulance aspects of vehicles; Vehicles with special provisions for transporting patients or disabled persons, or their personal conveyances, e.g. for facilitating access of, or for loading, wheelchairs
    • A61G3/02—Loading or unloading personal conveyances; Facilitating access of patients or disabled persons to, or exit from, vehicles
    • A61G3/06—Transfer using ramps, lifts or the like
    • A61G3/061—Transfer using ramps, lifts or the like using ramps
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G3/00—Ambulance aspects of vehicles; Vehicles with special provisions for transporting patients or disabled persons, or their personal conveyances, e.g. for facilitating access of, or for loading, wheelchairs
    • A61G3/02—Loading or unloading personal conveyances; Facilitating access of patients or disabled persons to, or exit from, vehicles
    • A61G3/06—Transfer using ramps, lifts or the like
    • A61G3/067—Transfer using ramps, lifts or the like with compartment for horizontally storing the ramp or lift

Definitions

  • the invention relates to a ramp consisting of a vehicle, especially a bus or tram, in Area an entry is extendable and it in particular elderly or wheelchair users, the Get on or off the vehicle.
  • the ramp has an incline of at most 15%. Since modern low-floor buses, the while boarding and alighting passengers lower the door side, your floor level in the door area at a height of about 25 cm, this is the reason a correspondingly long ramp.
  • the ramp length in turn can on the one hand for mechanical reasons, on the other hand due to problems with housing in the confiscated Condition underneath the vehicle floor is not indefinitely can be selected, but can be at most about 1.30 meters be long, which means that these two requirements can hardly be met are, but you help yourself by adopting an in in such cases existing sidewalk, the difference in height reduced accordingly.
  • the aim of the invention is an extendable To create a ramp of the type defined at the beginning the remaining on-board power amplifier between Ramp and vehicle floor at least substantially avoided without an additional drive or additional locking must be provided.
  • a floor 1 with a surface 2 is located in the edge area of a vehicle whose vehicle frame is not shown.
  • a floor 1 with a surface 2.
  • a floor support structure 3 provided the mechanical stability of the floor guaranteed.
  • a ramp housing 4 is mounted below the vehicle floor in such an area if an extendable ramp is provided. In the present In the case, this ramp housing is immobile with the vehicle frame and therefore also immobile in relation to the frame 3 arranged.
  • the Flap 5 also makes the transition from the vehicle floor 1 to the ramp 6 or its surface 7 so free of interference and steps as possible.
  • the invention is the vehicle-side end 8 of the ramp 6 at the end of the exhibition movement in the 1 to bring raised position. This happens according to the invention in that at the vehicle end 8 the ramp 6 by means of a joint 9 with an intermediate member 10 is connected. The intermediate member 10 in turn engages articulated to the drive 11, which the back and forth the ramp and subsequently lifting it on End of the exhibition movement.
  • the ramp 6 is essentially aligned with the ramp housing 4 and, as a comparison of the two levels 2 and 7 shows, far below the Floor levels to be reached 2.
  • the cover 5 was by the extension movement of the Ramp 6 is partially open and lies on surface 7 ramp 6.
  • the movement of the ramp 6 is by a Thrust element 11 accomplished that on the intermediate member 10, with which it is, for example, by means of a bolt 12 is articulated, presses.
  • the thrust element 10 in turn passes this pressure over the eccentrically arranged Joint 9 continues on ramp 6.
  • the intermediate member 10 also has bolts or protrusions 13, in the position shown in Fig. 2 no task fulfill. However, if the ramp 6 is from the position shown in FIG Extended position shown, the bolts arrive 13 in the area of a guide 14, the side, preferred arranged on both sides of the ramp housing 4 is.
  • the bolts 13 arrive at the end of the extension movement Ramp 6 in the area of the bend 15 of the guide 14 where the pin axis is practically fixed because of the thrust F no component in the direction of the vertical Guide section 16 has. Due to the difference in height between the axis of the bolt 13 and the position of the As a result, axes of the joints 12 and 9 occur Rotational movement of the intermediate member 10 around the fixed position of the bolt 13 until the Position shown in Fig. 1 is reached.
  • This position shown in Fig. 1 has the further great advantage that when loading the ramp, for example when Run over by a wheelchair, a self-locking effect occurs because the axis of the joint 9 closer to the vehicle lies as the axis of the joint 12, so that under influence a link acting vertically downward 10 is loaded clockwise and thus fixed remains, even if there is no pressure force from the drive on the Drive piece 11 acts.
  • the invention is not based on the illustrated embodiment limited, but can be modified in various ways become. So it is possible to flap 5 waive, or to design it differently, it can instead of the bolt 13, a roller construction is provided to reduce friction.
  • the push element 11 can also be configured differently, in the present case it also has a Guide roller 20 to a defined direction of the Thrust F (Fig. 4) to come.

Abstract

The vehicle end (8) of the ramp (6) is connected to an intermediate link piece (10) containing guide bolts (13) or rollers received by a fixed guide section in the vehicle. This intermediate piece lies flush with the ramp when retracted and is acted upon by the ramp drive mechanism. As the ramp becomes fully extended the fixed guide section in the vehicle raises the vehicle end of the ramp through a height roughly equal to the difference between the ramp surface (7) and the surface (2) of the vehicle floor.

Description

Die Erfindung betrifft eine Rampe, die aus einem Fahrzeug, insbesondere einem Autobus oder einer Straßenbahn, im Bereich eine Einstieges ausfahrbar ist und es insbesondere älteren Personen oder Rollstuhlbenützern erleichtert, das Fahrzeug zu besteigen bzw. zu verlassen.The invention relates to a ramp consisting of a vehicle, especially a bus or tram, in Area an entry is extendable and it in particular elderly or wheelchair users, the Get on or off the vehicle.

Derartige Vorrichtungen sind verschiedentlich bekanntgeworden, insbesondere aus der DE 43 30 638 A. Es müssen derartige Vorrichtungen eine Reihe von Anforderungen erfüllen, die zum Teil kontradiktorisch sind und in ihrer Gesamtheit bis jetzt nicht wirklich zufriedenstellend erfüllt werden konnten.Such devices have become known variously in particular from DE 43 30 638 A. It must such devices meet a number of requirements fulfill, which are partly adversarial and in theirs So far, the whole has not been really satisfactory could be fulfilled.

Eine dieser Forderungen ist, daß die Rampe eine Steigung von höchstens 15 % aufweist. Da auch moderne Niederflurautobusse, die während des Ein- und Aussteigens von Fahrgästen die Türseite absenken, ihr Fußbodenniveau im Türbereich in einer Höhe von etwa 25 cm haben, bedingt dies eine entsprechend lange Rampe. Die Rampenlänge wiederum kann einerseits aus mechanischen Gründen, andererseits wegen Probleme bei der Unterbringung im eingezogenen Zustand unterhalb des Fahrzeugbodens nicht beliebig lange gewählt werden, sondern kann höchstens etwa 1,30 Meter lang sein, wodurch diese beiden Vorgaben kaum erfüllbar sind, doch behilft man sich durch die Annahme eines in solchen Fällen vorhandenen Gehsteiges, der den Höhenunterschied entsprechend reduziert.One of these requirements is that the ramp has an incline of at most 15%. Since modern low-floor buses, the while boarding and alighting passengers lower the door side, your floor level in the door area at a height of about 25 cm, this is the reason a correspondingly long ramp. The ramp length in turn can on the one hand for mechanical reasons, on the other hand due to problems with housing in the confiscated Condition underneath the vehicle floor is not indefinitely can be selected, but can be at most about 1.30 meters be long, which means that these two requirements can hardly be met are, but you help yourself by adopting an in in such cases existing sidewalk, the difference in height reduced accordingly.

Problematischer ist der Übergang zwischen der Rampe und dem Fahrzeug, da ja die Rampe unterhalb des Fahrzeugbodens angeordnet ist und auch nach dem Ausfahren der Rampe das fahrzeugseitige Ende unterhalb des Fußbodenniveaus im Fahrzeuginneren bleibt. Man hat versucht, durch Übergangslippen oder ähnliche schwenkbare Bauteile zumindest die Stufe zu "entschärfen" und durch eine kurze Zwischenrampe zu ersetzen, doch ist dies nicht befriedigend. Die eingangs genannte DE-A sieht vor, daß die Rampe am Ende ihrer Ausstellbewegung mit ihrem fahrzeugseitigen Ende angehoben wird und so einen stufenlosen Übergang ins Fahrzeuginnere gewährleistet. Nachteilig dabei ist allerdings, daß das Hochschwenken am Ende der Ausfahrbewegung mittels eines eigenen Antriebes erfolgen muß, auch wenn dieser in der Druckschrift nicht erwähnt wird, so ist er doch aus den tatsächlichen Ausführungen bekannt.The transition between the ramp and is more problematic the vehicle, since the ramp is below the vehicle floor is arranged and that even after extending the ramp vehicle end below the floor level in the Vehicle interior remains. Tried through transition lips or similar pivotable components at least the "Disarm" level and through a short intermediate ramp to replace, but this is not satisfactory. The DE-A initially mentioned provides that the ramp at the end their exhibiting movement with their vehicle end is raised and so a smooth transition into the vehicle interior guaranteed. However, the disadvantage is that the swiveling means at the end of the extension movement must have its own drive, even if this in the publication is not mentioned, it is after all the actual designs known.

Es ist demgegenüber das Ziel der Erfindung, eine ausfahrbare Rampe der eingangs definierten Art zu schaffen, bei der die verbleibende fahrzeugseitige Endstufe zwischen Rampe und Fahrzeugboden zumindest im wesentlichen vermieden wird, ohne daß dazu ein zusätzlicher Antrieb oder eine zusätzliche Verriegelung vorgesehen werden muß.In contrast, the aim of the invention is an extendable To create a ramp of the type defined at the beginning the remaining on-board power amplifier between Ramp and vehicle floor at least substantially avoided without an additional drive or additional locking must be provided.

Erfindungsgemäß werden diese Ziele dadurch erreicht,

  • a) daß die Rampe an ihrem fahrzeugseitigen Ende mit einem Zwischenglied verbunden ist, das im eingezogenen Zustand der Rampe im wesenlichen mit ihr fluchtet,
  • b) daß das Zwischenglied Führungsbolzen, -rollen o.dergl. aufweist, die mit einer fahrzeugfesten Führung zusammenwirken,
  • c) daß der Rampenantrieb auf das Zwischenglied wirkt und
  • d) daß die fahrzeugfeste Führung das Zwischenglied am Ende der Ausschubbewegung der Rampe mit seinem rampenseitigen Ende im wesentlichen um die Höhendifferenz zwischen der Rampenoberfläche und der Fahrzeugoberfläche im Rampenbereich anhebt.
    • According to the invention, these goals are achieved by
  • a) that the ramp is connected at its vehicle end to an intermediate member which is essentially flush with it when the ramp is retracted,
  • b) that the intermediate link guide pins, rollers or the like. which cooperate with a guide fixed to the vehicle,
  • c) that the ramp drive acts on the intermediate member and
  • d) that the vehicle-fixed guide raises the intermediate member at the end of the extension movement of the ramp with its ramp-side end essentially by the height difference between the ramp surface and the vehicle surface in the ramp area.

    • Die Erfindung wird im folgenden an Hand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt

  • die Fig. 1 eine erfindungsgemäße Rampe im ausgefahrenen Zustand im Schnitt normal auf die Bewegungsrichtung im Bereich der Fahrzeugseitenwand,
  • die Fig. 2 zeigt eine Darstellung ähnlich der Fig. 1, aber im teilweise ausgeschobenen Zustand der Rampe,
  • die Fig. 3 zeigt eine verkleinerte Darstellung ähnlich den Fig. 1 und 2, aber im eingezogenen Zustand der Rampe und
  • die Fig. 4 Zeigt ein Detail der fahrzeugfesten Führung in einer Ansicht ähnlich der der Fig. 1 und 2.
    • The invention is explained below with reference to the drawing. It shows
  • 1 shows a ramp according to the invention in the extended state in section normal to the direction of movement in the region of the vehicle side wall,
  • FIG. 2 shows a representation similar to FIG. 1, but with the ramp partially extended,
  • Fig. 3 shows a reduced view similar to Figs. 1 and 2, but in the retracted state of the ramp and
  • 4 shows a detail of the vehicle-fixed guide in a view similar to that of FIGS. 1 and 2.

    • Wie aus Fig. 1 hervorgeht, befindet sich im Randbereich eines Fahrzeuges, dessen Fahrzeugrahmen nicht näher eingezeichnet ist, ein Fußboden 1 mit einer Oberfläche 2. Üblicherweise ist im Randbereich eines solchen Fußbodens im Türabschnitt des Fahrzeuges eine Fußbodentragkonstruktion 3 vorgesehen, die die mechanische Stabilität des Fußbodens gewährleistet. Unterhalb des Fahrzeugfußbodens ist in einem solchen Bereich, wenn eine ausfahrbare Rampe vorgesehen ist, ein Rampengehäuse 4 angebracht. Im vorliegenden Fall ist dieses Rampengehäuse unbeweglich mit dem Fahrzeugrahmen und somit auch unbeweglich gegenüber dem Rahmen 3 angeordnet.As is apparent from Fig. 1, is located in the edge area of a vehicle whose vehicle frame is not shown is a floor 1 with a surface 2. Usually is in the edge area of such a floor in Door section of the vehicle has a floor support structure 3 provided the mechanical stability of the floor guaranteed. Below the vehicle floor is in such an area if an extendable ramp is provided is mounted a ramp housing 4. In the present In the case, this ramp housing is immobile with the vehicle frame and therefore also immobile in relation to the frame 3 arranged.

    Bei der in Fig. 3 dargestellten eingezogenen Lage der Rampe, die ausgefahrene Lage ist strichliert dargestellt, erkennt man, daß eine federbelastete Klappe 5 die Öffnung des Rahmengehäuses 4 auf der Seite des Fahrzeuges unterhalb des Türbereiches abschließt. Dadurch wird einerseits das Eindringen von Schmutz, Wasser, Schnee u.dgl. verhindert, andererseits ermöglicht beispielsweise die Kontrolle der Lage der Klappe 5 eine Rückmeldung betreffend das vollständige Einziehen der Rampe und somit die Betriebsbereitschaft des Fahrzeuges.In the retracted position shown in FIG Ramp, the extended position is shown in dashed lines, can be seen that a spring-loaded flap 5, the opening of the frame housing 4 on the side of the vehicle below of the door area. This will on the one hand the penetration of dirt, water, snow and the like. prevents on the other hand, for example, enables control the position of the flap 5 feedback regarding that complete retraction of the ramp and thus the operational readiness of the vehicle.

    Wie aus der strichlierten Lage der Klappe 5 in Fig. 5 in Fig. 3 und auch aus der Fig. 1 ersichtlich ist, dient die Klappe 5 auch dazu, den Übergang vom Fahrzeugfußboden 1 zur Rampe 6 bzw. deren Oberfläche 7 so störungs- und stufenfrei wie möglich zu gestalten. As from the dashed position of the flap 5 in Fig. 5 in Fig. 3 and can also be seen from Fig. 1, the Flap 5 also makes the transition from the vehicle floor 1 to the ramp 6 or its surface 7 so free of interference and steps as possible.

    Dabei liegt die Erfindung darin, das fahrzeugseitige Ende 8 der Rampe 6 am Ende der Ausstellbewegung in die in Fig. 1 gezeigte angehobene Lage zu bringen. Dies geschieht erfindungsgemäß dadurch, daß am fahrzeugseitigen Ende 8 die Rampe 6 mittels eines Gelenkes 9 mit einem Zwischenglied 10 verbunden ist. Am Zwischenglied 10 greift wiederum gelenkig der Antrieb 11 an, der das Hin- und Herschieben der Rampe und in der Folge auch deren Anheben am Ende der Ausstellbewegung bewirkt.The invention is the vehicle-side end 8 of the ramp 6 at the end of the exhibition movement in the 1 to bring raised position. this happens according to the invention in that at the vehicle end 8 the ramp 6 by means of a joint 9 with an intermediate member 10 is connected. The intermediate member 10 in turn engages articulated to the drive 11, which the back and forth the ramp and subsequently lifting it on End of the exhibition movement.

    Um diese Anhebebewegung am Ende der Ausstellbewegung besser verstehen zu können, ist in Fig. 2 die Situation knapp vor dem Erreichen der vollständig ausgeschobenen Rampe dargestellt: Die Rampe 6 befindet sich im wesentlichen fluchtend mit dem Rampengehäuse 4 und, wie ein Vergleich der beiden Niveaus 2 und 7 zeigt, noch weit unterhalb des zu erreichenden Fußbodenniveaus 2.To make this lifting movement better at the end of the opening movement To be able to understand, the situation is scarce in FIG before reaching the fully extended ramp shown: the ramp 6 is essentially aligned with the ramp housing 4 and, as a comparison of the two levels 2 and 7 shows, far below the Floor levels to be reached 2.

    Die Abdeckklappe 5 wurde durch die Ausschubbewegung der Rampe 6 teilweise geöffnet und liegt an der Oberfläche 7 der Rampe 6 an. Die Bewegung der Rampe 6 wird durch ein Schubelement 11 bewerkstelligt, das auf das Zwischenglied 10, mit dem es beispielsweise mittels eines Bolzens 12 gelenkig verbunden ist, drückt. Das Schubelement 10 wiederum leitet diesen Druck über das exzentrisch angeordnete Gelenk 9 weiter auf die Rampe 6.The cover 5 was by the extension movement of the Ramp 6 is partially open and lies on surface 7 ramp 6. The movement of the ramp 6 is by a Thrust element 11 accomplished that on the intermediate member 10, with which it is, for example, by means of a bolt 12 is articulated, presses. The thrust element 10 in turn passes this pressure over the eccentrically arranged Joint 9 continues on ramp 6.

    Das Zwischenglied 10 verfügt weiters über Bolzen oder Vorsprüng 13, die in der in Fig. 2 gezeigten Lage keine Aufgabe erfüllen. Wird jedoch die Rampe 6 aus der in Fig. 2 gezeigten Lage weiter ausgefahren, so gelangen die Bolzen 13 in den Bereich einer Führung 14, die seitlich, bevorzugt zu beiden Seiten des Rampengehäuses 4, angeordnet ist.The intermediate member 10 also has bolts or protrusions 13, in the position shown in Fig. 2 no task fulfill. However, if the ramp 6 is from the position shown in FIG Extended position shown, the bolts arrive 13 in the area of a guide 14, the side, preferred arranged on both sides of the ramp housing 4 is.

    Die Bolzen 13 gelangen am Ende der Ausschubbewegung der Rampe 6 in den Bereich des Knickes 15 der Führung 14, wo die Bolzenachse praktisch fixiert wird, da die Schubkraft F keine Komponente in Richtung des vertikalen Führungsabschnittes 16 aufweist. Zufolge des Höhenunterschiedes zwischen der Achse der Bolzen 13 und der Lage der Achsen der Gelenke 12 und 9 kommt es in der Folge zu einer Drehbewegung des Zwischengliedes 10 um die im wesentlichen festbleibende Lage der Bolzen 13, bis die in Fig. 1 dargestellte Position erreicht ist.The bolts 13 arrive at the end of the extension movement Ramp 6 in the area of the bend 15 of the guide 14 where the pin axis is practically fixed because of the thrust F no component in the direction of the vertical Guide section 16 has. Due to the difference in height between the axis of the bolt 13 and the position of the As a result, axes of the joints 12 and 9 occur Rotational movement of the intermediate member 10 around the fixed position of the bolt 13 until the Position shown in Fig. 1 is reached.

    Diese in Fig. 1 gezeigte Lage hat den weiteren großen Vorteil, daß beim Belasten der Rampe, beispielsweise beim Überfahren durch einen Rollstuhl, ein Selbsthemmeffekt auftritt, da die Achse des Gelenkes 9 näher zum Fahrzeug liegt als die Achse des Gelenkes 12, so daß unter Einfluß einer vertikal nach unten wirkenden Last das Zwischenglied 10 in Uhrzeigerrichtung belastet wird und somit fixiert bleibt, auch wenn keine Druckkraft vom Antrieb auf das Antriebsstück 11 wirkt.This position shown in Fig. 1 has the further great advantage that when loading the ramp, for example when Run over by a wheelchair, a self-locking effect occurs because the axis of the joint 9 closer to the vehicle lies as the axis of the joint 12, so that under influence a link acting vertically downward 10 is loaded clockwise and thus fixed remains, even if there is no pressure force from the drive on the Drive piece 11 acts.

    Die Erfindung ist nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt, sondern kann verschiedentlich abgewandelt werden. So ist es möglich, auf die Klappe 5 zu verzichten, oder diese anders auszugestalten, es kann statt der Bolzen 13 eine Rollenkonstruktion vorgesehen sein, um die Reibung zu vermindern.The invention is not based on the illustrated embodiment limited, but can be modified in various ways become. So it is possible to flap 5 waive, or to design it differently, it can instead of the bolt 13, a roller construction is provided to reduce friction.

    Auch andere in der Zeichnung dargestellte, aber nicht das Wesen der Erfindung betreffende Details können selbstverständlich geändert werden. So ist es nicht notwendig, am fahrzeugseitigen Ende 8 der Rampe 6 Rollen 17 vorzusehen, die sich entlang der Unterseite des Fahrzeugbodens entlang bewegen und im Zusammenhalt mit ortsfesten Rollen 18 im Rampengehäuse 4 ein anfangs horizontales Ausschieben der Rampe 6, gefolgt von einer Absenkbewegung, die auf eine Schrägfläche 19 der Rampe 6 zurückzuführen ist, zu ermöglichen. Also others shown in the drawing, but not that Details relating to the nature of the invention can of course be taken be changed. So it is not necessary to to provide vehicle-side end 8 of ramp 6 rollers 17, which run along the bottom of the vehicle floor move and together with stationary rollers 18 in Ramp housing 4 an initially horizontal extension of the Ramp 6, followed by a lowering movement on a Inclined surface 19 of the ramp 6 can be attributed to enable.

    Es kann auch das Schubelement 11 anders ausgestaltet sein, im vorliegenden Fall verfügt es ebenfalls über eine Führungsrolle 20, um zu einer definierten Richtung der Schubkraft F (Fig. 4) zu kommen.The push element 11 can also be configured differently, in the present case it also has a Guide roller 20 to a defined direction of the Thrust F (Fig. 4) to come.

    Wesentlich ist bei der gezeigten Ausführungsform für das Funktionieren auch, daß ein Fixierung des Bolzens 13 im gekrümmten Abschnitt 15 der Führung 14 erst dann und in einem solchen Ausmaß erfolgt, daß die Führungsrolle 17 der Rampe 6 die entsprechende Beweglichkeit besitzt, um die Drehbewegung, die sie zwischen der Lage gemäß Fig. 2 und der Lage gemäß Fig. 1 vollführt, auch wirklich ausführen zu können.It is essential in the embodiment shown for Also work that a fixation of the bolt 13 in only then and in curved section 15 of the guide 14 to such an extent that the guide roller 17 of the Ramp 6 has the appropriate mobility to the Rotational movement that they between the position shown in FIG. 2 and 1, also really execute to be able to.

    Claims (4)

    Rampe, die aus einem Fahrzeug, insbesondere einem Autobus, im Bereich eine Einstieges ausfahrbar ist und es insbesondere älteren Personen oder Rollstuhlbenützern erleichtert, das Fahrzeug zu besteigen bzw. zu verlassen, dadurch gekennzeichnet, a) daß die Rampe (6) an ihrem fahrzeugseitigen Ende (8) mit einem Zwischenglied (10) verbunden ist, das im eingezogenen Zustand der Rampe im wesenlichen mit ihr fluchtet, b) daß das Zwischenglied (10) Führungsbolzen (13), -rollen o.dergl. aufweist, die mit einer fahrzeugfesten Führung (14) zusammenwirken, c) daß der Rampenantrieb (F) auf das Zwischenglied (10) wirkt und d) daß die fahrzeugfeste Führung (14) das Zwischenglied am Ende der Ausschubbewegung der Rampe (6) mit seinem rampenseitigen Ende (8) im wesentlichen um die Höhendifferenz zwischen der Rampenoberfläche (7) und der Fahrzeugoberfläche (2) im Rampenbereich anhebt. Ramp that can be extended from a vehicle, in particular a bus, in the area of an entry and makes it easier, in particular for older people or wheelchair users, to get on and off the vehicle, characterized in that a) that the ramp (6) is connected at its vehicle end (8) to an intermediate member (10) which is essentially flush with it when the ramp is retracted, b) that the intermediate member (10) guide pin (13), rollers or the like. which cooperate with a guide (14) fixed to the vehicle, c) that the ramp drive (F) acts on the intermediate member (10) and d) that the vehicle-fixed guide (14) raises the intermediate member at the end of the extension movement of the ramp (6) with its ramp-side end (8) essentially by the height difference between the ramp surface (7) and the vehicle surface (2) in the ramp area. Rampe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsbolzen (13) des Zwischengliedes (10) am Ende der Ausschubbewegung der Rampe durch die Führung (14) im wesentlichen fixiert werden, soaß das Zwischenglied (10) im Zuge der restlichen Ausschubbewegung um die Führungsbolzen (13) verschwenkt wird.Ramp according to claim 1, characterized in that the Guide pin (13) of the intermediate member (10) at the end of Extending movement of the ramp through the guide (14) in the are essentially fixed so that the intermediate member (10) in the course of the remaining extension movement around the guide bolts (13) is pivoted. Rampe nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Führung (14) an ihrem Fahrzeugaußenseitigen Ende im wesentlichen um zumindest 90° nach oben gekrümmt ist.Ramp according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the guide (14) on the outside of the vehicle End essentially by at least 90 ° is curved at the top. Rampe nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß im eingezogenen Zustand der Rampe (6) deren Stirnende von einer Abdeckung (5) abgedeckt wird, die um eine im wesentlichen horizontale und normal zur Rampenbewegungsrichtung verlaufende Achse schwenkbar ist und bevorzugt durch eine Feder in Schließrichtung gedrückt und durch die Rampe (6) hochgeschwenkt wird.Ramp according to one of the preceding claims, characterized characterized in that in the retracted state of the ramp (6) the front end of which is covered by a cover (5), which is essentially horizontal and normal to Ramp movement direction axis is pivotable and preferably pressed in the closing direction by a spring and is swung up by the ramp (6).
    EP98890022A 1998-01-28 1998-01-28 Ramp for vehicles Withdrawn EP0931532A1 (en)

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    EP (1) EP0931532A1 (en)

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