CH650550A5

CH650550A5 - Device for bridging over a joint

Info

Publication number: CH650550A5
Application number: CH754980A
Authority: CH
Inventors: Traugott Schoop
Original assignee: Traugott Schoop
Priority date: 1979-10-12
Filing date: 1980-10-09
Publication date: 1985-07-31
Also published as: DE2941364A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Überbrücken einer Fuge entsprechend dem Oberbegriff des Anspruchs 1. The invention relates to a device for bridging a joint according to the preamble of claim 1.

Derartige Vorrichtungen sind bekannt (DE-AS 17 09 019 -Schoop und DE-AS 24 29 430 - Schoop). Der grundsätzliche Aufbau und die Wirkungsweise dieser Vorrichtungen ergeben sich aus den genannten Druckschriften. Such devices are known (DE-AS 17 09 019 -Schoop and DE-AS 24 29 430 - Schoop). The basic structure and the mode of operation of these devices result from the publications mentioned.

Nach der DE-AS 17 09 019 bestehen die Randstreifen durchgehend aus Blech, und zwar auch im Bereich des Bewegungsnullpunkts. Der Blechrandstreifen umgibt also den Mittelteil U-förmig. Hierdurch können sich, wie bereits in der DE-AS 24 29 430, Spalte 2, Absatz 2 ausgeführt ist, an den Blechrandstreifen unerwünschte Verwölbungen ergeben, durch die im Laufe der Zeit die mit den Ranstreifen verbundenen Dacheindeckungsbahnen beschädigt werden können. According to DE-AS 17 09 019, the edge strips consist of sheet metal throughout, even in the area of the zero point of motion. The sheet metal edge strip therefore surrounds the middle part in a U-shape. As already stated in DE-AS 24 29 430, column 2, paragraph 2, this can result in undesirable warping on the sheet metal edge strips, which can damage the roof covering sheets connected to the edge strips over time.

Nach der DE-AS 24 29 430 sollen derartige Wölbungen dadurch vermieden werden, dass die Randstreifen im Bereich des Bewegungsnullpunkts nicht aus Blech, sondern aus demselben Kunstgummi wie der einstückig damit hergestellte Mittelteil bestehen, wobei diese Kunstgummirandstreifen sich nicht nur im Bereich des Bewegungsnullpunkts, sondern auch über eine beträchtliche Länge des Dehnfugenstreifens erstrecken und die aus Blech bestehenden Teile der Randstreifen entsprechend kurz ausgebildet sind. Hierbei hat sich herausgestellt, dass der in Längsrichtung des Dehnfugenstreifens eine erhebliche Länge aufweisende Gummiteil sich bei Dehnungsbewegungen der mit den Blechrandstreifen verbundenen Profilenden selbst zu stark dehnt oder schrumpft, wobei die Verbindung zwischen dem Gummirandstreifen und der Dachhaut insbesondere im Bereich des Bewegungsnullpunkts aufreissen kann. According to DE-AS 24 29 430, such curvatures are to be avoided in that the edge strips in the area of the zero point of movement do not consist of sheet metal, but of the same synthetic rubber as the central part produced in one piece therewith, these synthetic rubber edge strips not only in the area of the zero point of motion, but also also extend over a considerable length of the expansion joint strip and the sheet metal parts of the edge strips are correspondingly short. It has been found here that the rubber part, which has a considerable length in the longitudinal direction of the expansion joint strip, expands or shrinks itself too much during expansion movements of the profile ends connected to the sheet metal edge strips, whereby the connection between the rubber edge strip and the roof skin can tear open, in particular in the area of the zero point of movement.

Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, die Vorteile der beiden bekannten Dehnfugenstreifen miteinander zu vereinigen, deren Nachteile aber zu eliminieren, das heisst also Aufwölbungen des Dehnfugenstreifens zu vermeiden und gleichzeitig die Gefahr des Aufreissens oder Abreissens der Dachhautim Bereich des Bewegungsnullpunkts zu beseitigen. The invention is therefore based on the object of combining the advantages of the two known expansion joint strips with one another, but eliminating their disadvantages, i.e. avoiding bulging of the expansion joint strip and at the same time eliminating the risk of the roof skin tearing open or tearing off in the region of the zero point of movement.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss durch die in Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst. According to the invention, this object is achieved by the features specified in claim 1.

Im Bereich des Bewegungsnullpunkts besteht also der Randstreifen nicht aus Blech, sondern aus Kunstgummi, in den jedoch eine Versteifungseinlage eingebettet ist, und wobei der Kunstgummi mit der Versteifungseinlage an den bis kurz vor den Bewegungsnullpunkt reichenden Blechrandstreifen anvulkanisiert ist. Im Bereich des Bewegungsnullpunkts ergibt sich somit zwischen den Blechrandstreifen eine vulkanisierte Verbindung, deren Wärmedehnfähigkeit und Steifigkeit (Widerstandsfähigkeit gegen mechanische Beanspruchungen) weitgehend derjenigen der Dachhaut, insbesondere eines bituminösen Dachbelags, z.B. Dachpappe, im Bereich des Bewegungsnullpunkts angepasst ist. Die Wärmedehnfähigkeit und die mechanische Widerstandsfähigkeit des Dehnfugenstreifens liegen also im Bereich des Bewegungsnullpunkts zwischen derjenigen von Blech und derjenigen von reinem Kunstgummi. Die Eigenschaften der Versteifungseinlage, wie Flächenstreckung, Dicke, Materialzusammensetzung und dergleichen, können ohne weiteres so gewählt werden, dass sich durch den Verbundaufbau im Bereich des Bewegungsnullpunkts die gewünschten Eigenschaften ergeben. Gegenüber der Verwendung nur von Blech oder nur von reinem Kunstgummi im Bereich des Bewegungsnullpunkts ergibt sich durch die erfindungsgemässe Ausbildung auch eine wesentlich verbesserte Verbindung oder Haftung zwischen dem Dehnfugenstreifen und der Dachhaut. Insgesamt ist die Ausbildung des Dehnfugenstreifens im Bereich des Bewegungsnullpunkts also weniger starr als bei der Verwendung von Blech, aber nachgiebiger als bei der Verwendung nur von Kunstgummi im Bereich des Bewegungsnullpunkts, so dass keine Aufwölbungen und kein Reissen des Dachbelags eintreten können. In the area of the zero point of motion, the edge strip therefore does not consist of sheet metal, but instead of synthetic rubber, in which, however, a stiffening insert is embedded, and wherein the synthetic rubber is vulcanized with the stiffening insert onto the sheet metal edge strip that reaches just before the zero point of movement. In the area of the zero point of movement there is thus a vulcanized connection between the sheet metal edge strips, the thermal expansion and stiffness (resistance to mechanical stresses) largely that of the roof skin, in particular a bituminous roof covering, e.g. Roofing felt, is adjusted in the area of the zero point of motion. The thermal expansion and mechanical resistance of the expansion joint strip are therefore in the range of the zero point of movement between that of sheet metal and that of pure synthetic rubber. The properties of the stiffening insert, such as surface stretching, thickness, material composition and the like, can be selected without further ado so that the desired properties result from the composite structure in the area of the zero point of movement. Compared to the use of only sheet metal or only pure synthetic rubber in the area of the zero point of motion, the design according to the invention also results in a substantially improved connection or adhesion between the expansion joint strip and the roof skin. Overall, the formation of the expansion joint strip in the area of the zero point of movement is less rigid than when using sheet metal, but more flexible than when only synthetic rubber is used in the area of the zero point of motion, so that no bulges and no tearing of the roof covering can occur.

Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel gemäss Anspruch 2 ist die sozusagen aus einem Verbundwerkstoff bestehende Verbindung im Bereich des Bewegungsnullpunkts einstückig mit dem Kunstgummimittelteil ausgebildet, also gemeinsam mit diesem vulkanisiert, wodurch die Herstellung besonders vereinfacht wird. In a preferred embodiment according to claim 2, the connection, as it were made of a composite material, is formed in the area of the zero point of motion in one piece with the synthetic rubber middle part, that is vulcanized together with the latter, whereby the production is particularly simplified.

In Weiterbildung der Erfindung gemäss Anspruch 3 kann sich die Verbindung im Bereich des Bewegungsnullpunkts von dem Kunstgummimittelteil weg diesem gegenüber erweitern, wodurch die Beanspruchung im Bereich des Bewegungsnullpunkts über die ganze Breite des Dehnfugenstrei-fens verteilt wird. In a further development of the invention according to claim 3, the connection in the area of the zero point of movement can widen away from the central part of the synthetic rubber, as a result of which the stress in the area of the zero point of movement is distributed over the entire width of the expansion joint strip.

Die Ansprüche 4 und 5 kennzeichnen besonders vorteilhafte Bauformen, und bei der Ausbildung gemäss Anspruch 6 ergeben sich besonders günstige Eigenschaften im Bereich des Bewegungsnullpunkts hinsichtlich thermischer und mechanischer Beanspruchungen. Claims 4 and 5 characterize particularly advantageous designs, and in the embodiment according to claim 6 there are particularly favorable properties in the region of the zero point of movement with regard to thermal and mechanical stresses.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung beschrieben, die schematisch eine Draufsicht auf einen Dehnfugenstreifen zeigt. An embodiment of the invention is described below with reference to the drawing, which schematically shows a plan view of an expansion joint strip.

Der Dehnfugenstreifen 10 weist zwei ebene Blechrandstreifen 11 auf, die die in der Zeichnung dargestellte Umriss2 The expansion joint strip 10 has two flat sheet metal edge strips 11 which have the outline 2 shown in the drawing

s io s io

15 15

20 20th

25 25th

30 30th

35 35

40 40

45 45

50 50

55 55

60 60

65 65

3 3rd

650550 650550

form haben. Zwischen den Blechrandstreifen 11 ist ein Mittelteil 12 aus Kunstgummi ein vulkanisiert. Der Mittelteil 12 hat im wesentlichen ebenfalls die Form eines flachen Streifens. Er kann zur Verbesserung seiner Querdehnfähigkeit mit in Längsrichtung durchlaufenden Vertiefungen 14 versehen sein. Der Mittelteil 12 umfasst die Blechrandstreifen 11 zangenartig. have shape. Between the sheet metal edge strips 11, a middle part 12 is vulcanized from synthetic rubber. The central part 12 is also essentially in the form of a flat strip. To improve its transverse extensibility, it can be provided with depressions 14 running in the longitudinal direction. The middle part 12 includes the sheet metal edge strips 11 like pliers.

Das Ende 1 la der Blechrandstreifen 11 kann im Bereich von zu überbrückenden, nicht dargestellten Profilenden abgekantet und z.B. durch Löten oder Schweissen mit den Profilenden verbunden werden. The end 1 la of the sheet metal edge strips 11 can be folded in the area of profile ends to be bridged, not shown, and e.g. be connected to the profile ends by soldering or welding.

Die zum Eindecken des Daches verwendeten Bahnen werden auf die Blechrandstreifen 11 und auf das den Enden 1 la entgegengesetzte Ende 15 des Dehnfugenstreifens aufgeklebt, jedoch nicht auf den Mittelteil 12. Bei Dehnungsbewegungen der nicht dargestellten Profile an den Enden IIa quer zur Längsrichtung des Dehnfugenstreifens 10 führt dieser eine Bewegung nach Art einer Stimmgabel aus, wobei die grössten Bewegungen an den Enden 1 la auftreten. Die Grösse der Bewegungen vermindert sich etwa auf Null im Bereich des Bewegungsnullpunkts, der etwa an der Stelle 17 liegt. The sheets used to cover the roof are glued to the sheet metal edge strips 11 and to the end 15 of the expansion joint strip opposite the ends 1 la, but not to the central part 12. When the profiles (not shown) expand at the ends IIa transversely to the longitudinal direction of the expansion joint strip 10 this a movement in the manner of a tuning fork, with the largest movements occurring at the ends 1 la. The size of the movements decreases approximately to zero in the region of the zero point of movement, which lies approximately at point 17.

Das im Bereich des Bewegungsnullpunkts 17 liegende Ende 15 des Dehnfugenstreifens 10 besteht aus einem Verbundwerkstoff, der durch das Material des Kunstgummimittelstreifens 12 gebildet ist, in das eine Versteifungseinlage 19, beispielsweise ein Gewebe, ein Vlies oder dergleichen eingebettet ist, das vorzugsweise aus Polyester bestehen kann. Das auf diese Weise gebildete Ende 15 ist gemeinsam mit dem nur s aus Kunstgummi bestehenden Mittelteil 12 an die Innenränder der Blechrandstreifen 11 anvulkanisiert, wie es in der Zeichnung durch gestrichelte Linien angedeutet ist. The end 15 of the expansion joint strip 10 located in the region of the zero point of movement 17 consists of a composite material which is formed by the material of the synthetic rubber middle strip 12, in which a stiffening insert 19, for example a fabric, a fleece or the like is embedded, which can preferably consist of polyester . The end 15 formed in this way is vulcanized together with the middle part 12 consisting only of synthetic rubber to the inner edges of the sheet metal edge strips 11, as is indicated in the drawing by dashed lines.

Wie die Zeichnung zeigt, verbreitert sich das Ende 15 des Dehnfugenstreifens 10 in Richtung von den nicht dargestellten Profilenden weg bzw. in Richtung von dem Kunstgummimittelteil 12 weg derart, dass im Bereich des Bewegungsnullpunkts 17 die Blechrandstreifen 11 schräg nach aussen laufende Kanten 11b haben. Die aus Kunstgummi und Versteifungseinlagen 19 bestehende Verbindung zwischen diesen Enden 1 lb der Blechrandstreifen 11 erweitert sich also in entsprechender Weise schräg nach hinten. As the drawing shows, the end 15 of the expansion joint strip 10 widens in the direction away from the profile ends (not shown) or in the direction away from the synthetic rubber middle part 12 in such a way that in the region of the zero point of movement 17 the sheet metal edge strips 11 have edges 11b which run obliquely outwards. The connection made of synthetic rubber and stiffening inserts 19 between these ends 1 lb of the sheet metal edge strips 11 thus expands in a corresponding manner obliquely to the rear.

Wie in der Zeichnung angedeutet, können die äusseren Ecken 21 des Dehnfugenstreifens 10 abgeschnitten werden, wodurch Teile der Blechrandstreifen 11 und Teile des aus Verbundwerkstoff bestehenden Endes 15 wegfallen. Dies ist vorteilhaft, weil die Dachhaut auf die Blechrandstreifen 11 und auf das Ende 15 um den Mittelteil 12 herum aufgeklebt wird, so dass im Bereich der wegfallenden Ecken 21 keine Klebeverbindung erforderlich ist. As indicated in the drawing, the outer corners 21 of the expansion joint strip 10 can be cut off, as a result of which parts of the sheet metal edge strips 11 and parts of the end 15 made of composite material are omitted. This is advantageous because the roof skin is glued to the sheet metal edge strips 11 and to the end 15 around the central part 12, so that no adhesive connection is required in the area of the corners 21 which are omitted.

15 15

20 20th

B B

1 Blatt Zeichnungen 1 sheet of drawings

Claims

650 550 PATENT CLAIMS

1.Device for bridging a joint between the ends of profiles, which are arranged on a flat roof covered with sheets, consisting of a perpendicular to the longitudinal direction of the profiles, extending from these to a zero point of movement, the elastic middle part of which consists of synthetic rubber in the The area of the joint lies between the ends of the profiles and its two flat edge strips are connected to these profile ends and in the area of the zero point of movement, the edge strips being formed from sheet metal over at least part of their length and being fastened to the expandable central part by vulcanization characterized in that a vulcanized connection (15) formed from synthetic rubber with a stiffening insert (19) is provided in the region of the zero point of movement (17) between the sheet metal edge strips (11).

2. Device according to claim 1, characterized in that the connection consisting of synthetic rubber and stiffening insert (19) (15) is formed in one piece with the central part (12) consisting of synthetic rubber.

3. A device according to claim 1, characterized in that the connection (15) consisting of synthetic rubber and stiffening insert (19) widens in the direction of the profile ends and away from the central synthetic rubber part (12).

4. The device according to claim 3, characterized in that in the region of the zero point of movement (17) the sheet metal edge strips (11) end with edges running outwards at an angle (IIb) and that the connection (15) made of synthetic rubber and stiffening insert (19) is correspondingly inclined is expanding.

5. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the outer corners (21) of the connection (15) between sheet metal edge strips (11) and synthetic rubber with stiffening insert (19) are cut off.

6. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the stiffening insert (19) is formed from a fabric or a fleece and preferably consists of polyester.