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PATENTANSPRÜCHE
1. Bewehrungsmatte aus einander kreuzenden Stäben (4, 5), mit mindestens einem ersten Mattenbereich (1) für die Abdekkung der positiven Momente, in dem alle Kreuzungspunkte (3) verschweisst sind, und mit mindestens einem zweiten Mattenbereich (2), in dem jeweils nur ein Teil der Kreuzungspunkte (3) verschweisst ist, wodurch ineinanderliegende Mattenteile (9, 10) gebildet sind, von denen zumindest ein Mattenteil (9), dessen Länge in Richtung der Zugbewehrung nur einem Teil der Gesamtlänge der Bewehrungsmatte in dieser Richtung entspricht, in einer für die Abdeckung negativer Momente erforder- lichen Länge mittels mindestens eines Lenkers (8, 8') aus der Ebene der positiven Bewehrung in eine Ebene negativer Bewehrung bewegbar ist, während zumindest ein Mattenteil (10) fest in der Ebene der positiven Bewehrung verbleibt, dadurch gekennzeichnet,
dass jeder Bewehrungsstab (7, 5') eines bewegbaren Mattenteiles (9), der für die negative Zugbewehrung in der Haupttragrichtung vorgesehen ist, ein von der positiven Zugbe wehrungunabhängiges Stabstückist, und der Lenker (8, 8') dem bewegbaren Mattenteil (9) eine Bewegung derart erteilen kann, dass sich bei Projektion des bewegbaren Mattenteiles (9) auf den festen Mattenteil (10) der Rand des bewegbaren Mattenteils (9) über den Rand des die positive Zugbewehrung enthaltenden festen Mattenteiles (10) in Richtung auf ein Auflager (12) hinausbewegen kann.
2. Bewehrungsmatte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Bewehrungsstab (7) des bewegbaren Mattenteiles (9) ein abgetrenntes Stück eines im Gitterraster verlaufenden Bewehrungsstabes (5) ist.
3. Bewehrungsmatte nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass jeder bewegbare Mattenteil (9) an zumindest zwei Lenkern (8, befestigt ist, die sowohl im feststehenden (10) als auch im bewegbaren Mattenteil (9) mit verschiedenen, zueinander parallelen Bewehrungsstäben (4,4'; 4,14; 5, 5'; 5, 7) verbunden sind.
4. Bewehrungsmatte nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Lenker (8, 8') ausserhalb des Gitterrasters verlaufen.
5. Bewehrungsmatte nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest zwei Lenker (8,8') in einer Normalebene zur Bewehrungsmatte bewegbar sind.
6. Bewehrungsmatte nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Lenker (8, 8') aus einem sich vom Material der Bewehrungsstäbe (4,4', 5,5', 7,14) unter- scheidenden, insbesondere minderwertigen Material bestehen.
7. Bewehrungsmatte nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Lenker (8, 8') am bewegbaren Mattenteil (9) in bezug auf den ersten Mattenbereich (1) der Bewehrungsmatte näher angreifen als am festen Mattenteil (10).
8. Bewehrungsmatte nach einem der Ansprüche 3 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Lenker (8, 8') mit den quer zur Zugbewehrung verlaufenden Bewehrungsstäben (4, 4 '; 4, 14) beider Mattenteile (9, 10) verbunden sind.
9. Verfahren zur Herstellung einer Bewehrungsmatte nach Anspruch 2, mit mindestens einem aus ihrer Ebene bewegbaren Mattenteil, wobei die Längs- und Querbewehrungsstäbe entsprechend dem Gitterraster in eine Schweissanlage eingebracht und in jedem ersten Mattenbereich alle Kreuzungspunkte, in jedem zweiten Mattenbereich nur ein Teil der Kreuzungspunkte verschweisst werden, dadurch gekennzeichnet, dass nach der Verschweissung ein Teil der Bewehrungsstäbe (5, 4) im zweiten Mattenbereich (2) durchschnitten wird.
10. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass nach der Verschweissung die Lenker (8) zugeführt und ausserhalb des Gitterrasters an den Bewehrungsstäben (5,4) des zweiten Mattenbereiches (2) befestigt werden, worauf die Trennschnitte durchgeführt werden.
Technisches Gebiet
Die Erfindung betrifft eine Bewehrungsmatte aus einander kreuzenden Stäben, mit mindestens einem ersten Mattenbereich für die Abdeckung der positiven Momente, in dem alle Kreuzungspunkte verschweisst sind, und mit mindestens einem zweiten Mattenbereich, in dem jeweils nur ein Teil der Kreuzungspunkte verschweisst ist, wodurch ineinanderliegende Mattenteile gebildet sind, von denen zumindest ein Mattenteil, dessen Länge in Richtung der Zugbewehrung nur einem Teil der Gesamtlänge der Bewehrungsmatte in dieser Richtung entspricht, in einer für die Abdeckung negativer Momente erforderlichen Länge mittels mindestens eines Lenkers aus der Ebene der positiven Bewehrung in eine Ebene negativer Bewehrung bewegbar ist, während zumindest ein Mattenteil fest in der Ebene der positiven Bewehrung verbleibt.
Stand der Technik
Eine derartige Bewehrungsmatte ist beispielsweise aus den AT-A-295811 und 295812 bekanntgeworden. Eine derartige Matte kann in einer üblichen Schweissanlage eben hergestellt und ebenso raumsparend im Stapel transportiert und gelagert werden, während an der Baustelle bei Bedarf aus dem zweiten Mattenbereich eine Teilmatte herausgezogen werden kann. Die Matte kann daher in ebenem Zustand wie eine gewöhnliche Matte verlegt werden, kann jedoch nach Aufbiegen des oder der beweglichen Mattenteile auch zur Aufaame von Schubspannungen und zur Abdeckung entgegengesetzter Momente Verwendung finden.
Nach der AT-A-295 811 bestehen die bewegbaren Mattenteile aus Endabschnitten von einzelnen Bewehrungsstäben, die nicht mit den übrigen Stäben verschweisst sind. Nach der AT-A 295812 weisen die beweglichen Mattenteile aufgrund einer anderen Einteilung der verschweissten Kreuzungspunkte ebenfalls einander kreuzende Bewehrungsstäbe auf.
In beiden Fällen werden die Lenker, die das Herausführen der beweglichen Mattenteile ermöglichen, durch die auf Zug zu beanspruchenden Bewehrungsstäbe selbst gebildet. Das bedeutet, dass sie in jedem Fall zweifach abgebogen werden müssen, woraus sich bei Stäben aus hochwertigem Stahl bereits bei Durchmessern ab 4 mm Schwierigkeiten ergeben. Als Zugbe wehrung werden jedoch meist Stäbe mit wesentlich höheren Durchmessern eingesetzt. Des weiteren verschiebt sich durch den Missbrauch der Zugbewehrungsstäbe als Lenker die entstehende negative Zugbewehrung vom Rand weg nach innen, also nach der Seite der Lenker, und damit, wenn der Rand der festen Mattenteile auf ein Auflager aufgelegt wird, in der Projektion auf den festen Mattenteil vom Auflager weg.
Die negative Zugbe wehrung ist daher nicht in einer zur Abdeckung der oberhalb des Auflagers auftretenden negativen Momente günstigsten Position.
Die FR-A-1 358658 zeigt eine Bewehrungsmatte, die aus zwei ineinanderliegenden Mattenteilen besteht, die durch Verschweissung ausgewählter Kreuzungspunkte entstanden sind und in der Mattenebene in zwei Richtungen verschiebbar sind. Durch diese Anordnung können die beiden Mattenteile um eine Maschenlänge oder -breite auseinandergezogen werden, so dass mit einer einzigen, grössenveränderlichen Matte unterschiedliche Flächen bewehrt werden können. Die beiden Mattenteile sind gleich gross oder nur geringfügig verschieden, da sie in jedem Fall einander ausreichend überlappen müssen. Die Bewegung eines Mattenteiles der Ebene zur Abdeckung entgegengesetzter Momente ist weder vorgesehen noch denkbar.
Weiter ist aus der AT-A-335 700 bekannt geworden, an einer Grundmatte Zusatzmattenteile stellenweise anzuschweissen,
wobei je eine Schar von Stäben beider Matten in derselben Ebene liegen, an die auf einer Seite die Querstäbe der Grundmatte und auf der anderen Seite die Querstäbe der Zusatzmatte anschliessen. Auch bei dieser Ausführung ist es möglich, Mattenteile aus der gemeinsamen Ebene auszubiegen. Die Mattenteile sind entweder kurz und dienen als Abstandhalter oder erstrecken sich über die gesamte Länge der Matte und dienen als Rippenbewehrung von Rippendecken. Die DE-B-1301886 zeigt weiter eine Bewehrungsmatte, deren Längsstäbe durch zickzackförmig gebogene Querstäbe verbunden sind. Im Mattenrandbereich können bei dieser Matte einzelne oder mehrere Längsstäbe in eine zur Mattenebene parallele Lage gebogen werden, wobei die Querstäbe um 90O verdreht werden und in diesem Bereich bügel ähnlich verlaufen.
Aus den AT-A-328 691 und 334049 ist es bekannt geworden, Zusatzmattenteile mittels Scharnieren an einer Grundmatte anzubringen, die während des Transports umgelegt und in die Einbaustellung hochgedreht werden können, wobei sie nach der AT-A-334049 in beiden Stellungen verrastet werden.
Die DD-A-96 306 zeigt ferner ein Bewehrungselement zur Verbindung von zwei im Abstand voneinander angeordneten Bewehrungsmatten, das aus einem zickzackförmigen Stab besteht, dessen Krümmungsbereich hakenartig geformt sind und in je einem Stab der oberen bzw. unteren Matte einhängbar sind.
Die DE-B-1 609799 und die US-A-2314456 beschreiben zusammenklappbare Bewehrungsmatten, die aus Mattenstreifen bestehen, deren Querstäbe an einem Ende zu Ösen geformt sind. Die Ösen werden in den äussersten Längsstab eines anderen Mattenteiles eingehängt, wodurch die Mattenteile drehbar verbunden sind.
Die Aufgabe der Erfindung liegt nun darin, bei einer Bewehrungsmatte der eingangs genannten Art mit Mattenteilen, die aus der Ebene der Bewehrungsmatte in eine zweite Bewehrungsebene bewegbar sind, die Beweglichkeit dieser Mattenteile so zu erhöhen, dass sie zur bestmöglichen Abdeckung der in der zweiten Bewehrungsebene auftretenden negativen Biegemomente einsetzbar sind.
Darstellung der Erfindung
Erfindungsgemäss wird dies durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 erreicht.
Eine erste bevorzugte Ausführung sieht dabei vor, dass jeder bewegbare Mattenteil zumindest ein abgetrenntes Stück eines im Gitterraster verlaufenden Bewehrungsstabes aufweist. Nach dieser Ausführung ist es beispielsweise möglich, zur Erzielung der Mindestabdeckung eingespannter Bauteile von einer Bewehrungsmatte mit genormten Stababständen jeden sechsten Stab im zweiten Mattenbereich zu durchtrennen und parallel zur Mattenebene hochzuziehen, so dass fünf durchgehende Stäbe in der Mattenebene verbleiben.
In einer weiteren bevorzugten Ausführung der erfindungsgemässen Bewehrungsmatte ist jeder bewegbare Mattenteil an zumindest zwei Lenkern befestigt, die sowohl im feststehenden als auch im bewegbaren Mattenteil mit verschiedenen, zueinander parallelen Bewehrungsstäben verbunden sind. Insbesondere diese Ausführung erlaubt es, die gewünschte Lage des bewegbaren Mattenteiles ohne Schwierigkeiten durch einfaches Hochziehen zu erreichen, da nicht Bewehrungsstäbe der Matte abgebogen werden, sondern die Bewegung über eigene Lenker erfolgt.
Aufwendige Biegeverfahren erübrigen sich daher ebenfalls.
Beim Hochziehen des Mattenteiles kann weiter auch auf die gewünschte Dicke der herzustellenden Bauteile Rücksicht genommen werden.
Eine erfindungsgemässe Bewehrungsmatte kann mit gleichem Raumbedarf wie gewöhnliche Bewehrungsmatten gestapelt werden, da parallel verlaufende Bewehrungsstäbe des festen und des bewegbaren Mattenteiles in derselben Ebene angeordnet sind und die diese kreuzenden Bewehrungsstäbe des bewegbaren Mattenteiles an einer Seite, die des festen Mattenteiles an der anderen Seite angeordnet sind.
Die Dicke der Bewehrungsmatte übersteigt daher an keiner Stelle die Summe der Durchmesser der beiden Bewehrungsteile einer Matte (längs und quer). Die Lenker, die vorzugsweise ausserhalb des Gitterrasters sind, stehen aus diesem Grund ebenfalls nicht aus der Bewehrungsmatte vor. Sind die Lenker nicht ausserhalb des Gitterrasters, so werden sie selbst durch abgetrennte Stücke von Bewehrungsstäben gebildet und stehen daher ebenso nicht aus der Bewehrungsmatte vor.
Vorzugsweise sind zumindest zwei Lenker in einer Normalebene zur Bewehrungsmatte bewegbar. Sie sind weiter vorzugsweise gleich lang und parallel bewegbar, so dass der bewegbare Mattenteil parallel zur Mattenebene hochgezogen werden kann, sie können jedoch auch ungleich lang bzw. nicht parallel bewegbar sein. Der bewegbare Mattenteil wird dann in herausgezogener Stellung im Winkel zur Mattenebene liegen.
Vorzugsweise ist weiter vorgesehen, dass die Lenker am bewegbaren Mattenteil in bezug auf das Zentrum der Bewehrungsmatte näher angreifen als am festen Mattenteil, wenn der bzw. die zweiten Mattenbereiche im Randbereich der Bewehrungsmatte liegen.
Die hochgezogenen bewegbaren Mattenteile stehen dann über den Mattenrand vor. Dadurch wird die benötigte Negativbewehrung bei Durchlauffeldern erreicht, da die beiden hochgezogenen bewegbaren Mattenteile von zwei je ein Feld überspannenden Bewehrungsmatten einander teilweise überlappen. Hierbei tritt als zusätzlicher, besonders interessanter Effekt die Tatsache ein, dass die negativen Momente ebenfalls nahezu optimal abgedeckt werden, da unmittelbar oberhalb des Auflagers in der Zone der grössten negativen Momente durch die Überlappung ein höherer Stahlquerschnitt erzielt wird als zu beiden Seiten.
Da die Lenker vor allem als Transportverbindung und zur Führung der bewegbaren Mattenteile dienen, ist bevorzugt vorgesehen, dass sie aus einem sich vom Material der Bewehrungsstäbe unterscheidenden, insbesondere minderwertigen Material bestehen. Beispielsweise können sie aus einem dünnen Draht, aus Kunststoff usw. hergestellt sein. Die Lenkerenden können an den Bewehrungsstäben verschweisst oder sonstwie befestigt, sie können auch in an sich bekannter Weise mit Ösen od. dgl.
versehen werden, die die Bewehrungsstäbe bzw. deren abgetrennte Stücke mit Drehwiderstand umschliessen. Der Drehwiderstand kann beispielsweise schon nach kurzer Lagerung von erfindungsgemässen Bewehrungsmatten durch den sich bildenden Rost gegeben sein. Der Drehwiderstand kann jedoch auch dadurch erzielt werden, dass zumindest ein Innendurchmesser der Ösen oder Windungen geringer als der Stabquerschnitt bemessen wird, so dass sie bei der Montage der Lenker an den Stäben elastisch aufgeweitet werden.
Vorzugsweise sind die Lenker mit den quer zur Tragrichtung verlaufenden Bewehrungsstäben bzw. deren abgetrennte Stücke beider Mattenteile verbunden, doch ist es ebenso möglich, die Lenker mit den in Tragrichtung verlaufenden Bewehrungsstäben bzw. deren abgetrennten Stücken bzw. jeden Lenker mit einem längs- und einem querverlaufenden Stab zu verbinden.
Ein Verfahren zur Herstellung erfindungsgemässer Beweh rungsmatten ist dadurch gekennzeichnet, dass nach der Verschweissung ein Teil der Bewehrungsstäbe im zweiten Mattenbereich durchschnitten wird. Ausserhalb des Gitterrasters angeordnete Lenker werden vorzugsweise nach der Verschweissung, jedoch vor der Durchtrennung der Bewehrungsstäbe verschweisst oder befestigt, um eine zusätzliche Halterung für die sonst frei bewegbaren Mattenteile in der Fertigungsanlage zu erübrigen.
Nachstehend wird die Erfindung anhand der Figuren der beiliegenden Zeichnungen in mehreren Ausführungsbeispielen näher beschrieben, ohne darauf beschränkt zu sein.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Die Figuren zeigen jeweils Ausschnitte von erfindungsgemässen Bewehrungsmatten mit je einem ersten und einem zweiten Mattenbereich, und zwar
Fig. 1 eine Draufsicht auf ein erstes Ausführungsbeispiel;
Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II in Fig. 1;
Fig. 3 die Bewehrungsmatte von Fig. 1, mit hochgezogenem Mattenteil;
Fig. 4 eine Draufsicht auf die hochgezogene Matte von Fig. 3;
Fig. 5 die Anordnung und Ausbildung der Lenker einer bevorzugten Ausführung;
Fig. 6 die Anordnung und Überlappung zweier Bewehrungsmatten einer zweiten Ausführung, in Seitenansicht;
Fig. 7 die Draufsicht auf Fig. 6;
Fig. 8 eine Draufsicht auf ein drittes Ausführungsbeispiel;
Fig. 9 einen Schnitt nach der Linie IX-IX in Fig. 8;
Fig. 10 die Matte von Fig. 8, mit hochgezogenem Mattenteil;
Fig. 11 eine Stirnansicht der hochgezogenen Matte in Fig. 10;
;
Fig. 12 die Draufsicht auf ein viertes Ausführungsbeispiel einer Bewehrungsmatte, die ein Mittelauflager überdeckt;
Fig. 13 eine Draufsicht auf die Bewehrungsmatte von Fig. 12, mit hochgezogenen Mattenteilen;
Fig. 14 eine Draufsicht auf eine fünfte Ausführung der Bewehrungsmatte;
Fig. 15 und 16 Draufsichten auf ein sechstes und ein siebentes Ausführungsbeispiel;
Fig. 17 zeigt eine Draufsicht auf eine achte Ausführung in Transportstellung, wobei der bewegliche Mattenteil der Übersichtlichkeit halber strichliert eingezeichnet ist;
Fig. 18 eine Seitenansicht auf die Matte nach Fig. 17 mit hochgezogenem Mattenteil;
Fig. 19 einen Schnitt nach der Linie XIX-XIX in Fig. 18;
Fig. 20 eine Draufsicht aufeinneuntes Ausführungsbeispiel, und
Fig. 21 eine Seitenansicht der Ausführung nach Fig. 20 mit hochgezogenem Mattenteil.
Wege zur Ausführung der Erfindung
Die erfindungsgemässe Bewehrungsmatte, die sowohl einachsig als auch zweiachsig tragend sein kann, weist einander kreuzende Bewehrungsstäbe 4,5 auf, die zumindest in jedem ersten Mattenbereich 1 in einem üblichen Gitterraster verlaufen. Die Bewehrungsstäbe 4,5 können im ersten Mattenbereich 1, der für positive Belastungsmomente vorgesehen ist, durch Zusatzbewehrungsstäbe 6 zur Anpassung an die Momentenlinie verstärkt sein. In mindestens einem zweiten Mattenbereich2, der bevorzugt ein Randbereich ist, sind auch Bewehrungsstäbe 4', 5' angeordnet, die parallel zu den Stäben 4,5 in und/oder ausserhalb des Gitterrasters verlaufen.
Im ersten Mattenbereich 1, in dem nur Stäbe 4,5 vorhanden sind, sind alle Kreuzungspunkte 3 miteinander verschweisst, während in jedem weiteren Mattenbereich 2 nur ein Teil der Kreuzungspunkte 3 verschweisst sind, nämlich der Stäbe 4 und 5 sowie der Stäbe 4' und 5', nicht jedoch Kreuzungspunkte der Stäbe 4 und 5' bzw. 4' und 5. Auf diese Weise sind in jedem zweiten Mattenbereich 2 zwei ineinanderlie gende Mattenteile 9 und 10 gebildet. Der Mattenteil 9 ist mit dem
Mattenteil 10 über mindestens einen Lenker 8 bzw. 8' beweglich verbunden, und kann aus der Mattenebene zur Abdeckung von negativen Momenten hochgezogen werden. Vorzugsweise bewe gen sich die Lenker 8 paarweise in einer Normalebene zur
Bewehrungsmatte.
In den Ausführungsbeispielen nach den Fig. 1 bis 16 sind die
Bewehrungsstäbe 5' des zweiten Mattenbereiches durch
Abschneiden der Bewehrungsstäbe 5 gebildet und liegen als abgetrennte Stücke 7 im Gitterraster. Sind Bewehrungsstäbe 4' ebenfalls durch Abschneiden von Bewehrungsstäben 4 entstan den, bilden sie abgetrennte Stücke 14, die ebenfalls im Gitter raster liegen (Fig. 7, 12, 16).
In den Fig. 1 bis 4 ist ein Auflagerbereich einer ersten erfindungsgemässen einachsig tragenden Bewehrungsmatte dargestellt. Im ersten Mattenbereich 1 verlaufen die Längsbeweh rungsstäbe 5 unterhalb der Querbewehrungsstäbe 4 und alle Kreuzungspunkte 3 sind verschweisst. Im zweiten Mattenbereich 2 verlaufen die Längsbewehrungsstäbe 5, die nicht geschnitten sind, im festen Mattenteil 10 oberhalb der Querstäbe 4, und die in Tragrichtung sich erstreckenden abgetrennten Stücke 7, die dem bewegbaren Mattenteil 9 zugehören, liegen in derselben Ebene wie die Längsstäbe 5. Die diesen zugeordneten Querstäbe 4 des Mattenteils 9 liegen auf den Längsstäben 5 bzw. den abgetrennten Stücken 7. Da die Mattenbreite der Länge der Querstäbe 4' entspricht, sind diese ungeschnitten.
Die im feststehenden Mattenteil 10 verbleibenden, als unterste angeordnete Querstäbe 4 sind nur mit den Längsstäben 5, und die im beweglichen Mattenteil 9 verlaufenden, als oberste angeordnete Querstäbe 4' sind nur mit den abgetrennten Stücken 7 verschweisst. Die Querstäbe 4, 4' beider Mattenteile 9, 10 sind mittels vier Lenkern 8 miteinander verbunden, die parallel bewegbar angeordnet und gleich lang sind. Die Verbindung jedes Lenkers 8 mit dem festen Mattenteil 10 ist dabei weiter vom ersten Mattenbereich 1 entfernt als dessen Verbindung mit dem zweiten Mattenteil 9. Die Lenker 8 können mit den Querstäben 4, 4' verschweisst oder auch anders verbunden sein. Eine vorteilhafte Lösung zeigt Fig. 5 im Detail, in der die Enden der Lenker 8 zu Ösen bzw. Windungen 11 geformt sind, die die Querstäbe 4, 4' umschliessen.
Die Lenker 8 sind bevorzugt aus einem anderen Material als die Bewehrungsstäbe, beispielsweise aus Aluminiumdraht oder Kunststoff, und verlaufen ausserhalb des Gitterrasters.
Der an vier Lenkern 8 geführte bewegbare Mattenteil 9 wird in diesem Ausführungsbeispiel beim Hochheben parallel zur Mattenebene über den Mattenrand hinausbewegt. Das Mass des Überstandes über den Mattenrand wird durch den Drehwinkel bestimmt, wobei gleichzeitig auch eine Anpassung an die gewünschte Deckendicke erzielt werden kann (Fig. 3).
Das Hochziehen des Mattenteiles 9 verdünnt den Stahlquerschnitt in derMattenebene im Auflagerbereich a, wie dies zur Anpassung an die positive Momentenlinie erwünscht ist, und bewirkt die Abdeckung der negativen Momente. Dies kann aus der Draufsicht (Fig. 4) anschaulich entnommen werden bzw.
auch aus den Fig. 6 und 7, in denen die Verlegung zweier Bewehrungsmatten in einer geringfügig anderen Ausführung gezeigt ist. Auf dem Auflager 12 sind zwei erfindungsgemässe Bewehrungsmatten aufgelegt, die die Bewehrung für ein Durchlauffeldbilden. DiebewegbarenMattenteile 9 sind jeweils hochgezogen und über den Mattenrand bewegt, wobei sie einander überlappen. Die Überlappung führt zu einem weiteren wesentlichen Vorteil: im Bereich d, in dem die grössten negativen Momente auftreten, ist auch der grösste Stahlquerschnitt erreicht, während die seitlich anschliessenden Bereiche eine verminderte negative Bewehrung aufweisen. Es wird also auch im negativen Momentenbereich 1 eine Anpassung an die Momentenlinie erzielt.
Die positive Bewehrung ist dadurch im festen Mattenteil 10, der den auflagernahen Bereich aumfasst, wie erwähnt jeweils geringer als im ersten Mattenbereich 1, der ebenfalls in Anpassung an die positive Momentenlinie durch Zusatzstäbe 6 verstärkt sein kann (Bereiche mit sich erhöhendem Stahlquerschnitt b, c).
Die Ausführung nach den Fig; 6 und 7 unterscheidet sich insofern von der in den Fig. 1 bis 4 dargestellten Bewehrungsmatte, als auch die Querstäbe 4' des bewegbaren Mattenteiles aus Querstäben 4 geschnitten sind, und abgetrennte Stücke 14 darstellen, da die Breite des bewegbaren Mattenteiles 9 geringer als die Breite der gesamten Matte ist.
Die abstehenden Enden 13 der Windungen 11 der Lenker 8 bzw. die Windungen 11 selbst können gleichzeitig als Abstandhalter zum Auflager 12 bzw. zur nicht dargestellten Schalung dienen.
Eine dritte Ausführung der Bewehrungsmatte ist in Fig. 8 in Draufsicht, in Fig. 9 in Seitenansicht und hochgezogen in Fig. 10 in Seiten- und in Fig. 11 in Stirnansicht gezeigt. Während die Verteilung der verschweissten Kreuzungspunkte der in Fig. 1 entspricht, sind die Lagen der Stäbe 4,4', 5' geändert. Die Querstäbe 4, 4' verlaufen in dieser Ausführung in derselben Ebene, während die Längsstäbe 5 unterhalb, die Längsstäbe 5', die die abgetrennten Stücke 7 bilden, oberhalb der Querstäbe 4, 4' angeordnet sind. Die Lenker 8 können gleich wie in Fig. 1 angeordnet sein. Die dargestellte andere Anordnung macht diese Bewehrungsmatte jedoch besonders für Einzelfelder geeignet, da der hochgezogene Mattenteil nicht über den Mattenrand in der Längsrichtung vorsteht.
Die Lenker 8 sind in dieser Ausführung an den Längsstäben 5 und den abgetrennten Stücken 7 angeordnet, so dass der bewegbare Mattenteil 9 in Richtung des Pfeiles f sich seitlich bewegt (Fig. 11). In dieser Ausführung weist die Bewehrungsmatte eine geringe Breite auf und die Enden 15 der in der Mattenebene verbleibenden Querstäbe 4 sind umgebogen, so dass bei der Verlegung jede folgende in die bereits verlegte eingehängt werden kann.
Die Fig. 12 und 13 zeigen eine weitere Ausführung einer Bewehrungsmatte, die zwei Felder und ein Mittelauflager 12 überdeckt. Im Bereich des Mittelauflagers 12 können je zwei bewegbare Mattenteile 9 hochgezogen und überlappt werden.
Jeder bewegbare Mattenteil 9 besteht in dieser Ausführung nur aus einem Längsstab 5' als abgetrenntes Stück 7 und den Querstäben 4' als abgetrennte Stücke 14. Die Lenker 8 sind wiederum an den Querstäben 4 und den abgetrennten Stücken 14, angeordnet. Die Matte dieser Ausführung weist daher zwei erste Mattenbereiche 1 auf, in denen jeweils Zusatzstäbe 6 angeordnet sind.
In Fig. 14 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel dargestellt, bei dem der bewegbare Mattenteil 9 aus abgetrennten Stücken 7 und Querstäben 4' besteht, wobei die Lenker 8 die Querstäbe 4' fortsetzen, so dass sie zusammen ein bügelförmiges Element bilden. Die Lenker 8 können, wie gezeigt, im festen Mattenteil 10 an den Längsstäben 5 oder auch an den Querstäben 4 befestigt sein.
Die Bewehrungsmatte nach Fig. 15 weist mit den Längsstäben 5 und den abgetrennten Stücken 7 verbundene Lenker 8 auf.
Beim Hochziehen in Richtung des Pfeiles fwurden diese verdreht und verbogen. Die Lenker 8 können insbesondere bei dieser Ausführung mit den Stäben verschweisst sein und gegebenenfalls vorbestimmte bzw. vorbezeichnete Abbiegestellen aufweisen. In Fig. 16 ist eine ähnliche Ausführung mit verschweissten Lenkern 8 dargestellt, die in diesem Fall abgetrennte Stücke 14 bildende Querstäbe 4' darstellen.
Die Lenker 8 verlaufen daher in dieser Ausführung im Gitterraster. Diese Ausführung ist insofern vorteilhaft, als bei der Herstellung der Matte keine Lenker zusätzlich in die Fertigungsanlage eingebracht und mit den Bewehrungsstäben verbunden werden müssen, kann jedoch den Nachteil aufweisen, dass die Hochbiegung insbesondere bei Querstäben grösseren Durchmessers erschwert sein kann.
Nach den Ausführungen der Fig. 17 bis 21 sind die Bewehrungsstäbe 4', 5' ausserhalb des Gitterrasters als zusätzliche Bewehrungsstäbe angeordnet, wobei auch hier die Kreuzungspunkte 3 zwischen den Stäben 4,5' bzw. 4', 5 nicht verschweisst sind.
Die Lenker 8 (bzw. 8' in Fig. 20) greifen wiederum in beiden Mattenteilen 9, 10 an verschiedenen zueinander parallelen Bewehrungsstäben 4,4' an, die in derselben Ebene liegen, während die Längsstäbe 5, 5' darunter bzw. darüber angeordnet sind. Die Ausführung nach Fig. 17 eignet sich wiederum insbesondere zur Verwendung bei Durchlauffeldern, da die hochgezogenen bewegbaren Mattenteile randseitig vorstehen und sich die Mattenteile zweier aneinandergereihter Matten teilweise überlappen.
Wie in den bisherigen Fig. 1 bis 19 dargestellt, können die Lenker 8 gerade Stabstücke sein, es können aber, wie in den Fig.
20 und 21 gezeigt, im Transport- und Verlegezustand etwa Uförmig gebogene Lenker 8' verwendet werden, so dass sie sich beim Hochziehen öffnen und die Beweglichkeit des Mattenteiles 9 in zwei Richtungen entsprechend den Pfeilen f' erlauben.
Derartige Bewehrungsmatten sind vor allem für Einzelfelder verwendbar, da die Bewegung auch ausschliesslich vertikal erfolgen kann.
Die erfindungsgemässen Bewehrungsmatten können wie gewöhnliche Matten erzeugt werden, wobei zusätzliche Arbeitsschritte für die Zuführung der Bewehrungsstäbe 4', 5' bzw. die Abtrennung der Stücke 7, 14 und gegebenenfalls für die Zufüh rung und Anbringung derLenker8, 8' erforderlich sind. Die erfindungsgemässen Bewehrungsmatten nehmen nur denselben Raum ein wie normale Bewehrungsmatten und lassen sich daher mit gleichem Platzbedarf wie gewöhnliche Matten stapeln und transportieren. Die Erstellung der Negativbewehrung in jedem Auflagerbereich durch einfaches Hochziehen der bewegbaren Mattenteile führt zu beträchtlichen Arbeits- und Zeiteinsparungen, ohne dass Schwierigkeiten auftreten oder zusätzliche Massnahmen erforderlich sind. Nach den Ausführungen der Fig. 1 bis 16 wird gleichzeitig auch Bewehrungsstahl eingespart.
Die Mattenteile 9 bewegen sich im allgemeinen parallel zur Mattenebene, doch kann eine Neigung durch Verwendung von ungleichen Lenkern bzw. deren nicht parallele Bewegung ebenso erreicht werden. Die Verbindung zwischen den Lenkern 8, 8' und den Stäben 4, 4' kann in beliebiger Weise erfolgen. Sie können angeschweisst, angelötet, angerödelt od. dgl. sein, sie können ebenso mit Ösen oder Haken versehen sein, wobei sie die Stäbe 4, 4' mit Drehwiderstand umschliessen, um in ihrer hochgezogenen Stellung zu bleiben. Sind die Lenker ebenfalls aus Beweh rungsstahl, können sie gegebenenfalls auch zur Abdeckung von Schubspannungen herangezogen werden.
Die erfindungsgemässen Bewehrungsmatten können beliebige Grössen aufweisen, wobei die Matten in jedem Auflagerbereich mit einem oder meheren bewegbaren Mattenteilen versehen sind.
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PATENT CLAIMS
1. Reinforcement mat made of crossing bars (4, 5), with at least a first mat area (1) for covering the positive moments, in which all crossing points (3) are welded, and with at least a second mat area (2), in which in each case only a part of the crossing points (3) is welded, forming mat parts (9, 10) lying one inside the other, of which at least one mat part (9), the length of which in the direction of the tensile reinforcement corresponds only to part of the total length of the reinforcement mat in this direction, The length required to cover negative moments can be moved from the plane of the positive reinforcement into a plane of negative reinforcement by means of at least one link (8, 8 '), while at least one mat part (10) remains firmly in the plane of the positive reinforcement , characterized,
that each reinforcing bar (7, 5 ') of a movable mat part (9) which is intended for the negative tensile reinforcement in the main direction of support is a piece of bar independent of the positive tensile reinforcement, and the link (8, 8') the movable mat part (9) can give a movement such that when the movable mat part (9) is projected onto the fixed mat part (10), the edge of the movable mat part (9) over the edge of the fixed mat part (10) containing the positive tensile reinforcement in the direction of a support ( 12) can move out.
2. Reinforcement mat according to claim 1, characterized in that each reinforcement bar (7) of the movable mat part (9) is a separate piece of a reinforcing bar (5) extending in the grid pattern.
3. Reinforcement mat according to claim 1 or 2, characterized in that each movable mat part (9) is attached to at least two links (8, which both in the fixed (10) and in the movable mat part (9) with different, mutually parallel reinforcement bars (4,4 '; 4,14; 5, 5'; 5, 7) are connected.
4. Reinforcement mat according to one of claims 1 to 3, characterized in that the handlebars (8, 8 ') extend outside the grid.
5. Reinforcement mat according to claim 3 or 4, characterized in that at least two links (8,8 ') are movable in a normal plane to the reinforcement mat.
6. Reinforcement mat according to one of claims 3 to 5, characterized in that the links (8, 8 ') are made of a material which is different from the material of the reinforcement bars (4,4', 5,5 ', 7,14), in particular inferior material exist.
7. Reinforcement mat according to one of claims 3 to 6, characterized in that the handlebars (8, 8 ') on the movable mat part (9) with respect to the first mat area (1) of the reinforcement mat act closer than on the fixed mat part (10).
8. reinforcement mat according to one of claims 3 to 7, characterized in that the handlebars (8, 8 ') with the transverse to the reinforcement reinforcement bars (4, 4'; 4, 14) of both mat parts (9, 10) are connected.
9. A method for producing a reinforcement mat according to claim 2, having at least one mat part movable from its plane, the longitudinal and transverse reinforcement bars being introduced into a welding system in accordance with the lattice grid and all intersection points in each first mat area and only part of the intersection points in every second mat area are welded, characterized in that after the welding, part of the reinforcing bars (5, 4) is cut through in the second mesh area (2).
10. The method according to claim 9, characterized in that after the welding, the handlebars (8) are fed and fastened outside the grid to the reinforcing bars (5, 4) of the second mat area (2), whereupon the separating cuts are carried out.
Technical field
The invention relates to a reinforcement mesh consisting of bars crossing one another, with at least a first mesh area for covering the positive moments, in which all the intersection points are welded, and with at least a second mesh area, in each of which only a part of the intersection points is welded, as a result of which mesh parts lie within one another are formed, of which at least one mat part, the length of which in the direction of the tensile reinforcement corresponds only to part of the total length of the reinforcement mat in this direction, in a length required for covering negative moments by means of at least one handlebar from the plane of the positive reinforcement into a plane of negative Reinforcement is movable, while at least one mat part remains firmly in the plane of the positive reinforcement.
State of the art
Such a reinforcement mat has become known, for example, from AT-A-295811 and 295812. Such a mat can be produced in a conventional welding system and can also be transported and stored in a space-saving manner in the stack, while a partial mat can be pulled out of the second mat area at the construction site if required. The mat can therefore be laid in a flat state like an ordinary mat, but can also be used to bend shear stresses and to cover opposite moments after bending the movable mat part (s).
According to AT-A-295 811, the movable mat parts consist of end sections of individual reinforcing bars, which are not welded to the other bars. According to AT-A 295812, the movable mat parts also have reinforcing bars that cross each other due to a different division of the welded crossing points.
In both cases, the handlebars that enable the movable mat parts to be brought out are formed by the reinforcing bars themselves, which are subjected to tension. This means that they have to be bent twice in each case, which means that with bars made of high-quality steel there are difficulties with diameters from 4 mm. However, bars with much larger diameters are mostly used as train reinforcement. Furthermore, due to the abuse of the reinforcement bars as a handlebar, the resulting negative reinforcement shifts inwards from the edge, i.e. to the side of the handlebars, and thus, when the edge of the fixed mat parts is placed on a support, in the projection onto the fixed mat part away from the support.
The negative Zugbe reinforcement is therefore not in a favorable position to cover the negative moments occurring above the support.
FR-A-1 358658 shows a reinforcement mat which consists of two interlocking mat parts which have been created by welding selected crossing points and which can be displaced in two directions in the plane of the mat. With this arrangement, the two mat parts can be pulled apart by a stitch length or width, so that different areas can be reinforced with a single, variable-size mat. The two mat parts are the same size or only slightly different, since they must overlap each other sufficiently in any case. The movement of a mat part of the plane to cover opposite moments is neither provided nor conceivable.
Furthermore, it has become known from AT-A-335 700 to weld additional mat parts in places on a base mat,
where a group of bars of both mats lie in the same plane, to which the cross bars of the base mat are connected on one side and the cross bars of the additional mat on the other side. With this version it is also possible to bend mat parts out of the common plane. The mat parts are either short and serve as spacers or extend over the entire length of the mat and serve as rib reinforcement for rib ceilings. DE-B-1301886 also shows a reinforcement mat, the longitudinal bars of which are connected by zigzag-shaped transverse bars. In the mat edge area, this mat can be used to bend one or more longitudinal bars into a position parallel to the mat plane, the cross bars being rotated by 90 ° and running in a similar manner in this area.
From AT-A-328 691 and 334049 it has become known to attach additional mat parts to a base mat by means of hinges, which can be folded over during transport and turned up to the installation position, whereby they are locked in both positions according to AT-A-334049 .
DD-A-96 306 also shows a reinforcement element for connecting two spaced-apart reinforcement mats, which consists of a zigzag-shaped bar, the area of curvature of which is shaped like a hook and can be hung in a bar of the upper or lower mat.
DE-B-1 609799 and US-A-2314456 describe collapsible reinforcement meshes which consist of mesh strips, the crossbars of which are shaped at one end to form eyelets. The eyelets are hooked into the outermost longitudinal bar of another mat part, whereby the mat parts are rotatably connected.
The object of the invention is to increase the mobility of these mat parts in a reinforcement mat of the aforementioned type with mat parts that can be moved from the plane of the reinforcement mat to a second reinforcement plane in such a way that they provide the best possible coverage for those occurring in the second reinforcement plane negative bending moments can be used.
Presentation of the invention
According to the invention, this is achieved by the characterizing features of patent claim 1.
A first preferred embodiment provides that each movable mat part has at least one separated piece of a reinforcing bar running in the grid pattern. According to this design, it is possible, for example, to achieve the minimum coverage of clamped components of a reinforcement mesh with standardized bar spacing, cut through every sixth bar in the second mesh area and pull it up parallel to the mesh level, so that five continuous bars remain in the mesh level.
In a further preferred embodiment of the reinforcement mat according to the invention, each movable mat part is attached to at least two links which are connected to different, mutually parallel reinforcement bars both in the fixed and in the movable mat part. This version in particular allows the desired position of the movable mat part to be reached without difficulty by simply pulling it up, since the reinforcement bars of the mat are not bent, but the movement takes place via its own handlebars.
Elaborate bending processes are therefore also unnecessary.
When pulling up the mat part, consideration can also be given to the desired thickness of the components to be produced.
A reinforcement mat according to the invention can be stacked with the same space requirement as ordinary reinforcement mats, since parallel reinforcement bars of the fixed and the movable mat part are arranged in the same plane and the reinforcing bars of the movable mat part crossing these are arranged on one side and the fixed mat part on the other side .
The thickness of the reinforcement mat therefore never exceeds the sum of the diameters of the two reinforcement parts of a mat (lengthways and crossways). For this reason, the handlebars, which are preferably outside the grid, do not protrude from the reinforcement mat. If the handlebars are not outside the grid, they are formed by separate pieces of reinforcing bars and therefore do not protrude from the reinforcement mat.
At least two links can preferably be moved in a normal plane to the reinforcement mat. They are also preferably of the same length and can be moved in parallel, so that the movable mat part can be pulled up parallel to the mat plane, but they can also be of unequal length or cannot be moved in parallel. The movable mat part will then lie in the pulled-out position at an angle to the mat plane.
It is preferably further provided that the handlebars engage more closely on the movable mat part with respect to the center of the reinforcement mat than on the fixed mat part if the second mat area or areas lie in the edge area of the reinforcement mat.
The raised, movable mat parts then protrude beyond the mat edge. This achieves the required negative reinforcement for continuous fields, since the two movable mat parts of two reinforcement mats, each spanning one field, partially overlap each other. An additional, particularly interesting effect here is the fact that the negative moments are also almost optimally covered, since a higher steel cross-section is achieved directly above the support in the zone of the greatest negative moments due to the overlap than on both sides.
Since the handlebars serve primarily as a transport connection and for guiding the movable mat parts, it is preferably provided that they consist of a material which is different, in particular inferior, from the material of the reinforcing bars. For example, they can be made of thin wire, plastic, etc. The handlebar ends can be welded or otherwise fastened to the reinforcing bars, they can also be made in a manner known per se with eyelets or the like.
be provided, which enclose the reinforcement bars or their separated pieces with rotational resistance. The rotational resistance can be given, for example, even after the reinforcement mats according to the invention have been stored for a short time due to the rust which forms. However, the rotational resistance can also be achieved by dimensioning at least one inner diameter of the eyelets or windings to be smaller than the rod cross section, so that they are elastically expanded when the handlebars are mounted on the rods.
Preferably, the handlebars are connected to the reinforcement bars running transversely to the direction of support or their separated pieces of both mat parts, but it is also possible to connect the handlebars to the reinforcement bars running in the direction of support or their separated pieces or each handlebar with a longitudinal and a transverse one Connecting rod.
A method for producing reinforcement meshes according to the invention is characterized in that, after welding, part of the reinforcement bars is cut through in the second mesh area. Handlebars arranged outside the grid are preferably welded or fastened after the welding, but before the reinforcement bars are cut through, in order to dispense with an additional holder for the otherwise freely movable mat parts in the production system.
The invention is described in more detail below in several exemplary embodiments with reference to the figures of the accompanying drawings, without being limited thereto.
Brief description of the drawings
The figures each show sections of reinforcement meshes according to the invention, each with a first and a second mesh area, specifically
Figure 1 is a plan view of a first embodiment.
Figure 2 is a section along the line II-II in Fig. 1.
Fig. 3, the reinforcement mat of Figure 1, with the mat part raised.
Fig. 4 is a plan view of the raised mat of Fig. 3;
Figure 5 shows the arrangement and design of the handlebars of a preferred embodiment.
6 shows the arrangement and overlap of two reinforcement mats of a second embodiment, in a side view;
FIG. 7 shows the top view of FIG. 6;
8 shows a plan view of a third exemplary embodiment;
Fig. 9 is a section along the line IX-IX in Fig. 8;
10 shows the mat from FIG. 8, with the mat part raised;
FIG. 11 shows an end view of the raised mat in FIG. 10;
;
12 shows the top view of a fourth exemplary embodiment of a reinforcement mat which covers a central support;
FIG. 13 shows a plan view of the reinforcement mat from FIG. 12, with the mat parts raised; FIG.
14 is a plan view of a fifth embodiment of the reinforcement mat;
15 and 16 are top views of a sixth and a seventh embodiment;
17 shows a plan view of an eighth embodiment in the transport position, the movable mat part being shown in dashed lines for the sake of clarity;
18 shows a side view of the mat according to FIG. 17 with the mat part raised;
Figure 19 is a section along the line XIX-XIX in Fig. 18 .;
20 is a plan view of a ninth embodiment, and
Fig. 21 is a side view of the embodiment of FIG. 20 with the mat part raised.
Ways of Carrying Out the Invention
The reinforcement mat according to the invention, which can be both uniaxial and biaxial, has reinforcing bars 4, 5 which cross each other and run in a conventional grid pattern at least in each first mat area 1. The reinforcement bars 4, 5 can be reinforced in the first mat area 1, which is provided for positive load moments, by additional reinforcement bars 6 for adaptation to the torque line. Reinforcement bars 4 ', 5' are also arranged in at least one second mesh area 2, which is preferably an edge area, which run parallel to the bars 4, 5 in and / or outside the grid grid.
In the first mat area 1, in which only bars 4, 5 are present, all crossing points 3 are welded to one another, while in each further mat area 2 only a part of the crossing points 3 are welded, namely the bars 4 and 5 and the bars 4 'and 5 ', but not crossing points of the bars 4 and 5' or 4 'and 5. In this way, two mat parts 9 and 10 are formed in each other mat area 2. The mat part 9 is with the
Mat part 10 is movably connected via at least one handlebar 8 or 8 ', and can be pulled up from the mat plane to cover negative moments. Preferably, the handlebars 8 move in pairs in a normal plane
Reinforcement mat.
1 to 16 are the
Reinforcement bars 5 'of the second mesh area
Cutting the reinforcing bars 5 formed and lie as separate pieces 7 in the grid. Reinforcing bars 4 'are also created by cutting reinforcing bars 4, they form separate pieces 14, which are also grid in the grid (Fig. 7, 12, 16).
1 to 4, a support area of a first uniaxial reinforcement mat according to the invention is shown. In the first mat area 1, the longitudinal reinforcement bars 5 run below the transverse reinforcement bars 4 and all crossing points 3 are welded. In the second mat area 2, the longitudinal reinforcement bars 5, which are not cut, run in the fixed mat part 10 above the cross bars 4, and the separated pieces 7, which extend in the direction of support and which belong to the movable mat part 9, lie in the same plane as the longitudinal bars 5 these associated cross bars 4 of the mat part 9 lie on the longitudinal bars 5 or the separated pieces 7. Since the mat width corresponds to the length of the cross bars 4 ', these are uncut.
The remaining in the fixed mat part 10, arranged as the lowest cross bars 4 are only with the longitudinal bars 5, and those running in the movable mat part 9, arranged as the topmost cross bars 4 'are welded only with the separated pieces 7. The cross bars 4, 4 'of both mat parts 9, 10 are connected to one another by means of four links 8 which are arranged to be movable in parallel and have the same length. The connection of each link 8 to the fixed mat part 10 is further away from the first mat area 1 than its connection to the second mat part 9. The links 8 can be welded to the crossbars 4, 4 'or else connected. An advantageous solution is shown in FIG. 5 in detail, in which the ends of the links 8 are shaped into eyelets or windings 11 which enclose the cross bars 4, 4 '.
The links 8 are preferably made of a different material than the reinforcing bars, for example made of aluminum wire or plastic, and extend outside the grid.
In this exemplary embodiment, the movable mat part 9 guided on four links 8 is moved beyond the mat edge parallel to the mat plane when it is lifted. The extent of the protrusion over the edge of the mat is determined by the angle of rotation, and at the same time an adaptation to the desired ceiling thickness can be achieved (FIG. 3).
The pulling up of the mat part 9 thins the steel cross section in the mat plane in the support area a, as is desired to adapt to the positive moment line, and covers the negative moments. This can be seen clearly from the top view (FIG. 4) or
also from FIGS. 6 and 7, in which the laying of two reinforcement mats is shown in a slightly different version. Two reinforcement mats according to the invention are placed on the support 12, which form the reinforcement for a continuous field. The movable mat parts 9 are each pulled up and moved over the mat edge, overlapping one another. The overlap leads to another significant advantage: in area d, where the greatest negative moments occur, the largest steel cross-section is also achieved, while the areas adjoining on the side have reduced negative reinforcement. An adaptation to the torque line is thus also achieved in the negative torque range 1.
As a result, the positive reinforcement in the fixed mat part 10, which encompasses the area close to the support, is lower than in the first mat area 1, which can also be reinforced by additional bars 6 in adaptation to the positive moment line (areas with increasing steel cross-section b, c) .
The execution according to the Fig; 6 and 7 differs from the reinforcement mat shown in FIGS. 1 to 4 in that the cross bars 4 'of the movable mat part are cut from cross bars 4 and represent separate pieces 14, since the width of the movable mat part 9 is less than the width of the entire mat.
The protruding ends 13 of the turns 11 of the link 8 or the turns 11 themselves can simultaneously serve as spacers to the support 12 or to the formwork, not shown.
A third embodiment of the reinforcement mat is shown in plan view in FIG. 8, in side view in FIG. 9 and in side elevation in FIG. 10 and in front view in FIG. 11. While the distribution of the welded intersection points corresponds to that in FIG. 1, the positions of the bars 4, 4 ', 5' are changed. The cross bars 4, 4 'run in this embodiment in the same plane, while the longitudinal bars 5 below, the longitudinal bars 5', which form the separated pieces 7, are arranged above the cross bars 4, 4 '. The links 8 can be arranged the same as in Fig. 1. The different arrangement shown makes this reinforcement mat particularly suitable for single fields, since the raised mat part does not protrude beyond the mat edge in the longitudinal direction.
The links 8 are arranged in this embodiment on the longitudinal bars 5 and the separated pieces 7, so that the movable mat part 9 moves laterally in the direction of arrow f (FIG. 11). In this embodiment, the reinforcement mat has a small width and the ends 15 of the cross bars 4 remaining in the plane of the mat are bent over, so that each subsequent one can be hooked into the one already laid during the laying.
12 and 13 show a further embodiment of a reinforcement mat which covers two fields and a central support 12. In the area of the center support 12, two movable mat parts 9 can be pulled up and overlapped.
Each movable mat part 9 consists in this embodiment only of a longitudinal bar 5 'as a separated piece 7 and the cross bars 4' as a separated piece 14. The links 8 are in turn arranged on the cross bars 4 and the separated pieces 14. The mat of this embodiment therefore has two first mat areas 1, in each of which additional rods 6 are arranged.
14 shows a further exemplary embodiment, in which the movable mat part 9 consists of separated pieces 7 and cross bars 4 ', the links 8 continuing the cross bars 4', so that together they form a bow-shaped element. The links 8 can, as shown, be fastened in the fixed mat part 10 to the longitudinal bars 5 or also to the cross bars 4.
The reinforcement mat according to FIG. 15 has links 8 connected to the longitudinal bars 5 and the separated pieces 7.
When pulling up in the direction of the arrow, they were twisted and bent. In this embodiment, in particular, the links 8 can be welded to the rods and, if appropriate, have predetermined or aforementioned turning points. 16 shows a similar embodiment with welded handlebars 8, which in this case represent crossbars 4 'forming separate pieces 14.
The handlebars 8 therefore run in a grid pattern in this embodiment. This embodiment is advantageous in that no handlebars have to be additionally introduced into the production system and connected to the reinforcing bars during the manufacture of the mat, but can have the disadvantage that the upward bending can be difficult, in particular in the case of transverse bars of larger diameter.
17 to 21, the reinforcement bars 4 ', 5' are arranged outside the grid as additional reinforcement bars, the intersection points 3 between the bars 4, 5 'and 4', 5 not being welded here either.
The links 8 (or 8 'in FIG. 20) in turn engage in two mat parts 9, 10 on different mutually parallel reinforcing bars 4,4' which lie in the same plane, while the longitudinal bars 5, 5 'are arranged below or above them are. The version according to FIG. 17 is again particularly suitable for use in continuous fields, since the raised movable mat parts protrude on the edge and the mat parts of two mats that are strung together partially overlap.
As shown in the previous Fig. 1 to 19, the handlebars 8 may be straight pieces of bar, but it can, as in Figs.
20 and 21 are shown, in the transport and laying state approximately U-shaped handlebars 8 'are used, so that they open when pulled up and allow the mobility of the mat part 9 in two directions according to the arrows f'.
Reinforcement meshes of this type can be used above all for individual fields, since the movement can also take place exclusively vertically.
The reinforcement mats according to the invention can be produced like ordinary mats, with additional work steps being necessary for the supply of the reinforcement bars 4 ', 5' or the separation of the pieces 7, 14 and optionally for the supply and attachment of the handlebars 8, 8 '. The reinforcement mats according to the invention only occupy the same space as normal reinforcement mats and can therefore be stacked and transported with the same space requirement as ordinary mats. The creation of the negative reinforcement in each support area by simply pulling up the movable mat parts leads to considerable labor and time savings without difficulties or additional measures being required. 1 to 16, reinforcing steel is also saved at the same time.
The mat parts 9 generally move parallel to the mat plane, but inclination can also be achieved by using unequal links or their non-parallel movement. The connection between the links 8, 8 'and the bars 4, 4' can be made in any way. They can be welded on, soldered on, loosened or the like. They can also be provided with eyelets or hooks, whereby they enclose the bars 4, 4 'with rotational resistance in order to remain in their raised position. If the handlebars are also made of reinforcing steel, they can also be used to cover shear stresses if necessary.
The reinforcement mats according to the invention can have any size, the mats being provided with one or more movable mat parts in each support area.