CH639905A5 - Dispositivo per il trasporto su rotaia aerea, in particolare per l'impiego nei macelli. - Google Patents

Description

Il presente brevetto è relativo ad un dispositivo per il trasporto su rotaia aerea, in particolare per l'impiego nei macelli, la combinazione e conformazione delle cui parti conferiscono allo stesso particolari caratteristiche di utilità.

La tecnica convenzionale prevede, come è noto, una rotaia collegata ad una struttura portante sopraelevata, costituita da travi o similari, tramite staffe dirette verso il basso che impegnano inferiormente tale rotaia così da consentire lo scorrimento su quest'ultima di un carrello costituito da almeno una ruota scanalata atta ad impegnare la rotaia stessa e dal quale carrello si diparte, lateralmente ed opposto a dette staffe, un elemento per il supporto del gancio sul quale vengono agganciate le carcasse degli animali macellati.

Data la necessità di disporre di una rete di rotaie diversamente incrociantisi per il trasferimento delle carcasse in punti diversi per i successivi trattamenti, tali rotaie costituenti detta rete sono dotate di scambi atti a convogliare i singoli carrelli verso le desiderate posizioni.

In considerazione del convenzionale sistema di attacco delle rotaie alla struttura portante sopraelevata è necessario, in corrispondenza degli scambi, effettuare particolari manovre così da mantenere l'elemento per il supporto del gancio sempre sul lato opposto alle staffe che impegnano e sorreggono le rotaie.

Ciò, ovviamente, comporta difficoltà, perdite di tempo e maggior lavoro da parte del personale addetto.

Scopo del presente trovato consiste nel provvedere un dispositivo per il trasporto su rotaia aerea dotato di rotaia e di meccanismo di scambio opportunamente conformati per ovviare agli inconvenienti riscontrati nei dispositivi noti così da facilitare le operazioni necessarie per il trasporto delle carcasse nell'ambito del macello.

Questo ed altri scopi del trovato risulteranno evidenti alle persone esperte nell'arte dalla lettura della descrizione e delle rivendicazioni che seguono.

Il dispositivo per il trasporto su rotaia aerea, in particolare per l'impiego nei macelli, è caratterizzato dal fatto di comprendere rotaie collegate ad una struttura portante sopraelevata, ciascuna provvista di almeno un bordo rialzato per lo scorrimento di un carrello portante un gancio e dotato di almeno una ruota scanalata per l'impegno con detto bordo rialzato ed' un meccanismo di scambio interposto fra le testate di almeno tre rotaie convergenti, presentando detto meccanismo almeno un elemento direzionale avente la stessa sezione trasversale di dette rotaie ed avente una curvatura atta a portare le estremità di detto elemento direzionale a combaciare con una coppia di dette testate delle rotaie a seguito di una rotazione di detto meccanismo di scambio.

Una preferita forma di esecuzione del trovato è illustrata — a solo titolo esemplificativo ma non limitativo — nelle figure dell'allegata tavola di disegno, dove:

la fig. 1 è una vista laterale di uno spezzone di rotaia con un carrello;

la fig. 2 è una sezione presa lungo la linea II-II della fig- i;

la fig. 3 è una vista dall'alto del meccanismo di scambio interposto fra quattro rotaie disposte a 90°;

la fig. 4 è una vista nella direzione della freccia H di fig. 3 illustrante, parzialmente in sezione, il meccanismo di scambio; e le figg. 5 e 6 illustrano, in sezione trasversalmente, altre possibili forme di esecuzione delle rotaie.

Con riferimento alle citate figure, ciascuna rotaia 1 è costituita da un profilato a forma di doppio T, la cui aletta superiore 2 è atta ad essére comunque fissata ad una convenzionale struttura sopraelevata 2', ad esempio travi metalliche, e la cui aletta inferiore 3 presenta i bordi estremi 3' rialzati così d'a costituire la guida vera e propria per un carrello, indicato genericamente con 4, costituito da una ruota scanalata 5 portante un gancio 6.

Il meccanismo di scambio — indicato genericamente con 7 — è costituito da un supporto fisso 8, comunque collegato a detta struttura sopraelevata 2', a conformazione circolare sui bordi del quale sono fissate, a 90°, le testate delle rotaie 1. Internamente al supporto 8 è montato un elemento 9 comandato a ruotare intorno ad un asse 10, comune all'asse del supporto fisso 8, e sulla cui faccia esterna sono fissati elementi direzionali 11, 12 e 13 di cui l'elemento interno 13 è rettilineo e gli elementi laterali 11 e 12 presentano una curvatura atta a portare le estremità di tali elementi, in funzione della posizione relativa fra detto supporto 8 e detto elemento 9, in allineamento con le testate di coppie d'i rotaie 1.

Gli elementi direzionali 11, 12 e 13 presentano una sezione trasversale uguale alla sezione trasversale delle rotaie 1 così da costituire una continuazione di queste ultime.

Indicando con A, B, C e D le possibili direzioni di' scorrimento dei carrelli 4, risulta evidente che una rotazione dell'elemento 9 consente di avviare detti carrelli, qualunque sia la loro direzione di provenienza, verso qualunque altra direzione di smistamento.

Nella posizione illustrata, ad esempio, i carrelli 4 provenienti da A saranno convogliati, via elemento direzionale 11, verso la direzione B e viceversa, ed i carrelli pro5

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venienti da C saranno convogliati, via elemento direzionale 12, verso la direzione D, e viceversa.

A seguito di una rotazione di 45° (freccia F) dell'elemento 9 rispetto al supporto fisso 8, i carrelli provenienti da A saranno convogliati, via elemento direzionale 13, verso la direzione C, e viceversa. A seguito di una ulteriore rotazione di 45°, i carrelli provenienti da A saranno convogliati, via elemento direzionale 12 verso la direzione D e quelli provenienti da B, via elemento direzionale 11, verso la direzione C, e viceversa.

La rotazione dell'elemento 9 potrà essere comunque comandata, manualmente od a mezzo motore, e l'esatto posizionamento degli elementi direzionali 11, 12 e 13 rispetto alle testate delle rotaie 1 assicurato da opportuni arresti comunque realizzati.

Nella forma di esecuzione illustrata le rotaie 1 prevedono due bordi 3' e ciò per consentire di posizionare i carrelli 5 4 sull'uno o sull'altro bordo a seconda delle necessità ma è evidente che le rotaie 1 potranno prevedere un unico bordo 3', come illustrato ad esempio nella fig. 5, oppure prevedere due bordi 3' rivolti verso l'interno, come illustrato ad esempio nella fig. 6, ed in tali casi anche gli elementi di-io rezionali 11, 12 e 13 presenteranno uguale sezione trasversale.

Rientrano naturalmente nella soluzione del trovato anche scambi a numero di vie diverso da quattro.

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2 fogli disegni

Claims (3)

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1. Dispositivo per il trasporto su rotaia aerea, in particolare per l'impiego nei macelli, caratterizzato dal fatto di comprendere rotaie (1) collegate ad una struttura portante sopraelevata (2') ciascuna provvista di almeno un bordo rialzato (3') per lo scorrimento di un carrello (4) portante un gancio (6) e dotato di almeno una ruota scanalata (5) per l'impegno con detto bordo rialzato ed un meccanismo di scambio (7) interposto fra le testate di almeno tre rotaie convergenti, presentando detto meccanismo almeno un elemento direzionale (11, 12, 13) avente la stessa sezione trasversale di dette rotaie ed avente una curvatura atta a portare le estremità di detto elemento direzionale a combaciare con una coppia di dette testate a seguito di una rotazione di detto meccanismo di scambio.

2. Dispositivo, di cui alla rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che ciascuna rotaia (1) è costituita da un profilato avente una aletta superiore (2) per il collegamento a detta struttura sopraelevata, detto bordo rialzato (3') essendo ricavato su una aletta inferiore (3) dello stesso profilato.

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RIVENDICAZIONI

3. Dispositivo, di cui alla rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto meccanismo di scambio (7) presenta disposizione orizzontale ed è costituito da un supporto fisso (8) collegato a detta struttura portante sopraelevata (2') ed un elemento rotante (9) cooperante con detto supporto fisso ed in asse con quest'ultimo, detti elementi direzionali (11, 12, 13) essendo montati sulla faccia inferiore di detto elemento ruotante così da giacere sullo stesso piano di scorrimento di dette rotaie, la rotazione di detto elemento potendo essere comunque comandata, manualmente od a mezzo motore, e l'esatto posizionamento di d'etti elementi direzionali rispetto alle testate delle rotaie essendo assicurato da arresti.