CH632547A5

CH632547A5 - RAILER OF RAILWAYS.

Info

Publication number: CH632547A5
Application number: CH829279A
Authority: CH
Inventors: Arne Nielsen
Original assignee: Sig Schweiz Industrieges
Priority date: 1979-09-13
Filing date: 1979-09-13
Publication date: 1982-10-15
Also published as: FR2465029A1; DE3032351A1; FR2465029B1; ATA655579A; ES8106031A1; ES495357A0; AT368213B; DE3032351C2; BE885164A; SE436290B; JPS5950801B2; GB2058179B; IT1130835B; GB2058179A; IT8068415A0; JPS56105001A; SE8006385L

Description

La présente invention a pour objet une bourreuse de voies ferrées destinée à la mécanisation des petites interventions hors programmes d'entretien qui sont motivées par des affaissements ou glissements locaux imprévus et qui sont habituellement assurées par des équipes de bourreurs manuels amenés sur place avec leurs outils portatifs. The subject of the present invention is a tamping machine for railways intended for the mechanization of small interventions outside maintenance programs which are motivated by unforeseen sagging or local slippages and which are usually carried out by teams of manual tampers brought on site with their tools. portable.

On connaît déjà des bourreuses dites légères répondant à cette destination et qui sont de plus en plus demandées par les réseaux de chemins de fer, car le bourrage manuel est un travail très dur, souvent cause de maladies rhumatismales graves telles que l'arthrite localisée aux coudes du bourreur. We already know so-called light tampers answering this destination and which are more and more demanded by the railroad networks, because manual tamping is a very hard work, often cause of serious rheumatic diseases such as localized arthritis in tamper's elbows.

Certaines de ces bourreuses comportent des outils disposés en porte à faux à l'extérieur de leur châssis roulant, comme décrit brièvement dans le préambule de la revendication 1, et cette disposition est motivée par sa simplicité et son faible coût. Ces outils sont montés soit en nombre suffisant pour bourrer le ballast sous une traverse complète en une seule opération, soit en nombre limité et mobiles transversalement à la voie pour bourrer par insertions successives le long de la traverse. Some of these tamping machines have tools that are cantilevered outside their rolling chassis, as briefly described in the preamble of claim 1, and this arrangement is motivated by its simplicity and low cost. These tools are mounted either in sufficient number to stuff the ballast under a complete cross in a single operation, or in a limited number and movable transversely to the track to stuff by successive insertions along the cross.

Pour être amenées sur les lieux de travail et ramenées à la gare la plus proche pendant les intervalles entre convois, ces bourreuses sont, selon leurs types, soit accouplées à un véhicule tracteur, soit équipées d'un groupe moteur assurant leur autonomie en marche haut le pied. To be brought to work places and brought back to the nearest station during the intervals between convoys, these tamping machines are, according to their types, either coupled to a tractor vehicle, or equipped with a motor group ensuring their autonomy in high operation foot.

Avec l'accroissement continu de la densité du trafic ferroviaire, les intervalles alloués aux déplacements de ces bourreuses d'un chantier à l'autre sont devenus trop courts par rapport à leur faible vitesse de déplacement en marche haut le pied. With the continuous increase in the density of rail traffic, the intervals allocated to the movements of these tamping machines from one site to another have become too short compared to their slow speed of movement in high gear.

Cet état de choses constitue une gêne pour les réseaux de chemins de fer et, comme il n'est pas rentable de doter ces bourreuses légères d'équipements de traction autonome destinés à augmenter suffisamment leur vitesse de déplacement, on a exprimé le vœu de disposer de bourreuses insérables dans un convoi, c'est-à-dire de bourreuses dotées d'une conformation et de capacités de roulement et de freinage comparables au moins à celles des wagons de marchandises. This state of affairs is an inconvenience for the railway networks and, as it is not profitable to provide these light tamping machines with autonomous traction equipment intended to sufficiently increase their speed of movement, the wish was expressed to have tamping machines that can be inserted into a convoy, that is to say tamping machines with a conformation and rolling and braking capacities comparable at least to those of freight wagons.

La disposition en porte à faux des outils de bourrage hors du châssis roulant de ces bourreuses ne permet pas cette insertion, car cette configuration ne permet pas l'attelage entre les tampons de deux wagons du convoi. The cantilevered arrangement of tamping tools outside the rolling chassis of these tamping machines does not allow this insertion, since this configuration does not allow coupling between the buffers of two wagons of the convoy.

Une solution peut être apportée en installant les outils des bourreuses légères non pas en porte à faux, mais entre les deux essieux du châssis roulant, comme ils le sont en partie pour la même raison sur les bourreuses dites lourdes actuelles. Mais cette configuration nécessite la réalisation d'un châssis roulant spécial brisé en pont, renforcé du fait de sa solution de continuité et, de ce fait, plus compliqué et d'un coût plus élevé, ce que l'on veut justement éviter pour ne pas pénaliser le vœu exprimé par les réseaux de chemins de fer. A solution can be found by installing the tools of light tamping machines not cantilevered, but between the two axles of the rolling chassis, as they are partly for the same reason on the so-called heavy tamping machines today. But this configuration requires the realization of a special chassis broken in bridge, reinforced because of its continuity solution and, therefore, more complicated and higher cost, which we want to avoid to avoid not penalize the wish expressed by the railway networks.

La bourreuse selon l'invention — qui comporte un châssis roulant mobile sur la voie, au moins deux outils de bourrage montés en opposition sur un porte-outils, au moins un portique dans lequel le porte-outils est monté mobile en hauteur, au moins une console portée par le châssis roulant, étendue en porte à faux en dehors d'une extrémité de ce dernier et supportant le portique, une centrale énergétique d'alimentation des moteurs de ses organes fonctionnels, et un poste de commande et de contrôle des fonctions desdits organes — est caractérisée en ce que son châssis roulant comporte les équipements en vigueur propres à autoriser son insertion dans un convoi ferroviaire, et en ce que le portique et la console sont montés mobiles et escamotables sur ce châssis roulant et lui sont reliés à cet effet par un mécanisme de relevage au moins du portique et par un mécanisme de retrait par translation de la console sur ledit châssis. The tamping machine according to the invention - which comprises a rolling chassis movable on the track, at least two tamping tools mounted in opposition on a tool holder, at least one gantry in which the tool holder is mounted movable in height, at least a console carried by the rolling chassis, cantilevered outside one end of the latter and supporting the gantry, an energy central power supply for the motors of its functional organs, and a command and control station for functions of said members - is characterized in that its rolling chassis comprises the equipment in force suitable for authorizing its insertion into a railway convoy, and in that the gantry and the console are mounted mobile and retractable on this rolling chassis and are connected to it effect by a mechanism for lifting at least the gantry and by a mechanism for withdrawing by translation of the console on said chassis.

La bourreuse selon l'invention évite ainsi les complications susvisées en apportant une solution permettant son insertion, avec cependant des outils de bourrage montés en porte à faux en configuration de travail, d'installation simple et peu coûteuse. Elle présente accessoirement l'avantage de permettre l'emploi, pour la réalisation de son châssis roulant, d'un wagon - plate-forme de transport de marchandises de fabrication courante, donc de prix modique et déjà entièrement équipé pour la circulation à vitesse normale des convois. The tamping machine according to the invention thus avoids the abovementioned complications by providing a solution allowing its insertion, with however tamping tools mounted cantilevered in working configuration, simple and inexpensive installation. It also has the advantage of allowing the use, for the production of its rolling chassis, of a wagon - platform for the transport of goods of current manufacture, therefore inexpensive and already fully equipped for circulation at normal speed convoys.

Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention. The accompanying drawing shows, by way of example, an embodiment of the subject of the invention.

La fig. 1 en est une première vue d'ensemble en élévation, en configuration de travail. Fig. 1 is a first overall view in elevation, in working configuration.

La fig. 2 en est une seconde vue d'ensemble en élévation, en configuration de marche haut le pied. Fig. 2 is a second overall view in elevation, in walking mode configuration.

Les fig. 3 et 4 sont des vues d'ensemble schématiques, en élévation, de deux variantes. Figs. 3 and 4 are schematic overall views, in elevation, of two variants.

La bourreuse représentée fig. 1 en configuration de travail comporte un châssis roulant 1 à deux essieux 2 et 3 montré en appui The tamping machine shown in fig. 1 in working configuration comprises a rolling chassis 1 with two axles 2 and 3 shown in support

5 5

10 10

15 15

20 20

25 25

30 30

35 35

40 40

45 45

50 50

55 55

60 60

65 65

3 3

632 547 632,547

sur les rails 4 d'une voie ferrée et équipé de suspensions 5, de freins 6, de tampons 7 et d'attelages 8 appropriés à son insertion dans un convoi ferroviaire, ce châssis étant avantageusement constitué par un wagon - plate-forme de transport de marchandises de fabrication courante. on the rails 4 of a railway track and equipped with suspensions 5, brakes 6, buffers 7 and couplers 8 suitable for its insertion into a rail convoy, this chassis advantageously being constituted by a wagon - transport platform goods of current manufacture.

Sur ce châssis sont installés sur un essieu 2 une centrale énergétique 9 et un groupe propulseur 10, et sur l'autre essieu 3 une cabine de contrôle et de commande de bourrage 11, cependant que des outils de bourrage 12 sont installés en porte à faux à l'extérieur dudit châssis 1. On this chassis are installed on an axle 2 a power station 9 and a propulsion unit 10, and on the other axle 3 a tamping control and command cabin 11, while tamping tools 12 are installed in cantilever outside said chassis 1.

La centrale énergétique 9 alimente les mécanismes d'animation et d'évitement des outils de bourrage 12 et le groupe propulseur 10. Ce dernier est rapporté sous le châssis 1 et entraîne les roues de l'essieu 2 par un système de transmission simple qui est ici constitué par une chaîne 43 reliant le pignon de sortie d'un groupe moteur-réducteur 44 à une roue dentée, non visible, constituée par des secteurs dentés rapportés et fixés rigidement contre la face intérieure de la jante de l'une desdites roues. Ce groupe moteur-réducteur 44 est prévu pour assurer la marche haut le pied à petite vitesse dans les manœuvres et pour assurer l'avance pas à pas en travail. The power station 9 feeds the animation and avoidance mechanisms of the tamping tools 12 and the propulsion unit 10. The latter is attached under the chassis 1 and drives the wheels of the axle 2 by a simple transmission system which is here constituted by a chain 43 connecting the output pinion of a motor-reduction unit 44 to a toothed wheel, not visible, constituted by toothed sectors added and rigidly fixed against the inner face of the rim of one of said wheels. This motor-reduction unit 44 is designed to ensure walking at high speed at low speed in the maneuvers and to ensure the advance step by step in work.

Les outils de bourrage 12, traditionnels, sont montés pivotants, en opposition et par paires sur des porte-outils 13, eux-mêmes montés mobiles chacun en hauteur dans un portique 14. The traditional stuffing tools 12 are pivotally mounted, in opposition and in pairs on tool holders 13, themselves mounted movable each in height in a gantry 14.

Sur la bourreuse représentée, quatre portiques 14 équipés chacun d'une paire d'outils 12 sont montés par groupes de deux au-dessus des deux files de rails 4, un de chaque côté d'une file de rails dans chaque groupe. On the tamping machine shown, four gantry cranes 14 each equipped with a pair of tools 12 are mounted in groups of two above the two rows of rails 4, one on each side of a row of rails in each group.

Ces quatre portiques 14 sont suspendus et articulés dans un plan vertical parallèle à l'axe longitudinal de la voie et par leurs parties supérieures sur un arbre porteur horizontal 15 transversal à la voie. These four gantries 14 are suspended and articulated in a vertical plane parallel to the longitudinal axis of the track and by their upper parts on a horizontal support shaft 15 transverse to the track.

L'arbre 15 est supporté par ses deux extrémités par les deux parties latérales d'une console 16 entre lesquelles est fixée la cabine 11. The shaft 15 is supported at its two ends by the two lateral parts of a console 16 between which the cabin 11 is fixed.

Sur la partie basse 17 de chacune de ces parties de la console 16 qui longent la cabine 11 sont montés deux galets espacés 18, et ces deux galets sont engagés, des deux côtés de la cabine 11, dans une glissière 19 constituée par un longeron en U à âme verticale. On the lower part 17 of each of these parts of the console 16 which run alongside the cabin 11 are mounted two spaced rollers 18, and these two rollers are engaged, on both sides of the cabin 11, in a slide 19 constituted by a spar in U with vertical core.

Les deux glissières 19 qui encadrent ainsi l'ensemble cabine-console sont étendues sur une longueur déterminée au-dessus du châssis 1 et sont fixées sur ce dernier par deux montants d'extrémité 20 et 21. Cet ensemble cabine 11 - console 16 peut ainsi être déplacé par translation le long des glissières 19. A cet effet, The two slides 19 which thus frame the cabin-console assembly are extended over a determined length above the chassis 1 and are fixed to the latter by two end uprights 20 and 21. This cabin 11 - console 16 assembly can thus be moved by translation along the slides 19. For this purpose,

l'extrémité de la partie basse 17 des deux parties de la console 16 opposée aux outils de bourrage comporte une patte 22 fixée au brin supérieur d'une chaîne sans fin 23 tendue parallèlement à la glissière 19 entre deux pignons, dont l'un, 24, est supporté par un palier 25 fixé sous la glissière 19 et dont l'autre, 26, est fixé sur l'arbre de sortie d'un moteur hydraulique rotatif en étoile 27, fixé lui-même sur le montant 20 de l'une des deux glissières 19. the end of the lower part 17 of the two parts of the console 16 opposite the tamping tools comprises a tab 22 fixed to the upper strand of an endless chain 23 stretched parallel to the slide 19 between two sprockets, one of which, 24, is supported by a bearing 25 fixed under the slide 19 and the other, 26, is fixed to the output shaft of a star-shaped rotary hydraulic motor 27, fixed itself on the upright 20 of the one of the two slides 19.

Chaque portique 14 de suspension des outils de bourrage 12 est relié par l'extrémité inférieure de son montant 28 le plus proche du châssis 1 à un bras 29 fixé sous la traverse d'extrémité 30 de ce dernier par l'intermédiaire d'une bielle 31. Each gantry 14 for hanging the tamping tools 12 is connected by the lower end of its upright 28 closest to the chassis 1 to an arm 29 fixed under the end cross member 30 of the latter by means of a connecting rod 31.

De la sorte, dans cette configuration de travail représentée fig. 1, chaque portique 14 est immobilisé en rotation autour de l'arbre de suspension 15. Le bourrage se pratique de manière traditionnelle, par plongée et fermeture de chaque paire d'outils 12 dans le ballast entourant chaque traverse à bourrer, la plongée étant obtenue par l'action d'un vérin hydraulique 32 reliant chaque porte-outils 13 à son portique 14 et le mouvement de pivotement de chaque outil 12 étant obtenu par l'action d'un vérin hydraulique 33 le reliant à son porte-outils 13. Ces opérations ainsi que l'avance de la bourreuse d'une traverse à l'autre sont commandées et contrôlées par l'opérateur depuis la cabine 11. In this way, in this working configuration shown in FIG. 1, each gantry crane 14 is immobilized in rotation around the suspension shaft 15. The tamping is carried out in the traditional way, by diving and closing each pair of tools 12 in the ballast surrounding each crosspiece to be stuffed, the diving being obtained by the action of a hydraulic jack 32 connecting each tool holder 13 to its gantry 14 and the pivoting movement of each tool 12 being obtained by the action of a hydraulic jack 33 connecting it to its tool holder 13. These operations as well as the advance of the tamping machine from one crosspiece to the other are commanded and controlled by the operator from the cabin 11.

La longueur et l'orientation des deux glissières 19, la course totale possible de l'ensemble console 16 - portiques 14 dans ces glissières, la longueur des bielles 31 et le déport de l'articulation des bras 29 par rapport à l'extrémité 30 du châssis 1 sont déterminés géométriquement à partir des dimensions des portiques 14 afin d'obtenir le basculement vers le haut et le retrait sur le châssis 1 de l'ensemble des porte-outils 14 par simple déplacement de l'ensemble console 16 -portiques 14 jusqu'à fin de course dans les glissières 19, ce déplacement étant obtenu au moyen du seul moteur 27 d'entraînement de la chaîne 23. The length and orientation of the two slides 19, the total possible travel of the console 16 - gantry 14 assembly in these slides, the length of the connecting rods 31 and the offset of the articulation of the arms 29 relative to the end 30 of the chassis 1 are determined geometrically from the dimensions of the gantries 14 in order to obtain the tilting upwards and the withdrawal on the chassis 1 of the assembly of tool holders 14 by simple displacement of the console assembly 16-gantries 14 until the end of travel in the slides 19, this displacement being obtained by means of the single motor 27 driving the chain 23.

Cet effet, aboutissant à la configuration de marche haut le pied représentée fig. 2, étant obtenu par les mouvements combinés de translation T de l'arbre de suspension 15 des portiques 14 et d'évitement vers le haut, selon une trajectoire en arc de cercle C de rayon constitué par la bielle 31, du pied du montant 28 de ces portiques. This effect, resulting in the high-footed configuration shown in FIG. 2, being obtained by the combined translational movements T of the suspension shaft 15 of the gantries 14 and of upward avoidance, along a trajectory in an arc of circle C of radius formed by the connecting rod 31, from the foot of the upright 28 of these gantries.

Des variantes peuvent être apportées. Variations can be made.

Ainsi, la bourreuse décrite peut n'être équipée que d'un seul portique 14. Dans ce cas, ce portique peut être monté coulissant transversalement sur l'arbre porteur 15 afin d'assurer le bourrage complet d'une traverse par insertions successives le long de celle-ci, et la bielle 31 peut être articulée non plus directement sur un bras 29, mais sur un coulisseau monté mobile sur un arbre transversal porté par ses extrémités par deux de ces bras 29, ce qui ne change rien à la cinématique de basculement et de retrait du portique 14 par rapport à l'exemple décrit. Thus, the tamping machine described may only be equipped with a single gantry 14. In this case, this gantry can be slidably mounted transversely on the carrier shaft 15 in order to ensure complete stuffing of a crossmember by successive insertions on along the latter, and the connecting rod 31 can no longer be articulated directly on an arm 29, but on a slide mounted mobile on a transverse shaft carried by its ends by two of these arms 29, which does not change the kinematics tilting and removal of the gantry 14 relative to the example described.

Il est possible de désolidariser les mouvements de relevage et de translation des portiques dans lesquels sont installés les outils de bourrage 12. Les fig. 3 et 4 montrent deux variantes réalisables à cet effet. Sur ces deux figures, la configuration en marche haut le pied est dessinée en traits fins. It is possible to separate the lifting and translating movements of the gantry cranes in which the tamping tools 12 are installed. FIGS. 3 and 4 show two variants achievable for this purpose. In these two figures, the configuration running high is drawn in fine lines.

Sur la fig. 3, le portique 141 est directement fixé à une console 161, et c'est celle-là qui est articulée dans un plan vertical parallèle à l'axe longitudinal de la voie sur un chariot mobile 171 coulissant dans une glissière 191. Un vérin 311, interposé entre la console 161 et le chariot 171, permet de relever l'ensemble portique-console ainsi constitué, selon une trajectoire en arc de cercle C,, au-dessus du niveau de la plate-forme du châssis roulant 1. Un mécanisme d'entraînement par chaîne à moteur d'animation 27, semblable à celui de l'exemple précédemment décrit, permet ensuite la rétraction de cet ensemble, par l'intermédiaire du chariot 171 et selon une trajectoire Tt. In fig. 3, the gantry 141 is directly fixed to a console 161, and it is this which is articulated in a vertical plane parallel to the longitudinal axis of the track on a mobile carriage 171 sliding in a slide 191. A jack 311 , interposed between the console 161 and the carriage 171, makes it possible to raise the gantry-console assembly thus formed, according to a trajectory in an arc of a circle C ,, above the level of the platform of the rolling chassis 1. A mechanism chain drive 27, similar to that of the example described above, then allows this assembly to be retracted, via the carriage 171 and along a path Tt.

Sur la fig. 4, le portique 142 est articulé sur une console 162 de la même manière que sur les fig. 1 et 2, mais la fonction de relevage en arc de cercle C2 est ici remplie par un vérin 312 interposé entre la console 162 et le portique 142. La partie basse 172 de la console coulisse ici également dans une glissière 192, selon une translation T2 sous l'effet d'un même mécanisme d'entraînement par chaîne à moteur d'animation 27. In fig. 4, the gantry 142 is articulated on a console 162 in the same manner as in FIGS. 1 and 2, but the lifting function in an arc of a circle C2 is here fulfilled by a jack 312 interposed between the console 162 and the gantry 142. The lower part 172 of the console here also slides in a slide 192, in a translation T2 under the effect of the same chain drive mechanism with animation motor 27.

Dans ces deux variantes, un poste de commande et de contrôle 110 est représenté fixé sur le châssis roulant 1, proche des outils de bourrage 12 et entre les portiques de ceux-là. Cette disposition, applicable également à la construction selon les fig. 1 et 2, peut se montrer suffisante dans les régions à conditions climatiques favorables. In these two variants, a command and control station 110 is shown fixed on the rolling chassis 1, close to the tamping tools 12 and between the gantry cranes of these. This provision, also applicable to construction according to figs. 1 and 2, may be sufficient in regions with favorable climatic conditions.

Enfin, l'entraînement en translation des consoles dans leurs glissières peut être obtenu par d'autres moyens, par exemple à l'aide d'un palan dont un moufle serait entraîné par un vérin, dans le cas de glissières inclinées comme celles des fig. 1 et 2, ou bien par un système à crémaillère. Finally, the drive in translation of the consoles in their slides can be obtained by other means, for example using a hoist, a block of which would be driven by a jack, in the case of inclined slides like those in FIGS. . 1 and 2, or by a rack system.

5 5

10 10

15 15

20 20

25 25

30 30

35 35

40 40

45 45

50 50

55 55

60 60

R R

1 feuille dessin 1 drawing sheet

Claims

632547

1. Railroad tamping machine comprising a rolling chassis (1) movable on the track, at least two tamping tools (12) mounted in opposition on a tool holder (13), at least one gantry (14,141, 142) in which the tool holder is mounted movable in height, at least one console (16,161,162) carried by the rolling chassis, extended in cantilever outside one end of the latter and supporting the gantry, a power station (9) of supply to the motors of its functional organs, and a command and control station (11) for the functions of said organs, characterized in that its rolling chassis (1) comprises the equipment (5,6,7,8) in force suitable for authorize its insertion into a railway convoy and in that the gantry (14,141,142) and the console (16,161,162) are mounted mobile and retractable on this rolling chassis and are connected to it for this purpose by a lifting mechanism (31, 311,312) at least from the gantry and by a translational withdrawal mechanism (18 , 19,22,23,27) of the console on said chassis (1).

2. tamping machine according to claim 1, characterized in that the lifting mechanism (31) of the gantry (14) is dependent on the withdrawal mechanism (18 ... 27) of the console (16) and is actuated by the latter, so that the retraction results from a combination of lifting and withdrawal movements obtained by only the action of a motor member (27) for driving the withdrawal mechanism.

2

3. tamping machine according to claim 2, characterized in that the gantry (14, fig. 1) is suspended and articulated in a vertical plane parallel to the longitudinal axis of the track and, by its upper part, to the console (16 ), and in that the lower part (28) of said gantry (14) is connected to an arm (29) fixed under the end of the frame (1) by means of a connecting rod (31), so that the translation of the console (16) causes, by pivoting the connecting rod (31), the upward tilting of the gantry (14) thus articulated respectively by its upper and lower parts to these two elements.

4. tamping machine according to claim 1, characterized in that the command and control station (11) is fixed to the mobile console (16).

5. tamping machine according to claim 1, characterized in that the rolling chassis (1) consists of a wagon - platform for transporting goods on which are attached and fixed at least the specific elements for tamping and their retraction.

6. tamping machine according to claim 1, characterized in that the gantry (141, fig. 3) and the console (161) are rigidly linked and form an assembly, movable by pivoting, articulated in a vertical plane parallel to the longitudinal axis of the track on a carriage (171) mounted movable by translation on the rolling chassis (1), the gantry lifting mechanism (141) being constituted by a jack (311) interposed between the console and the carriage, at a distance from their joint.

7. tamping machine according to claim 1, characterized in that the gantry (142, fig. 4) is suspended and articulated in a vertical plane parallel to the longitudinal axis of the track to the console (162) and connected to the latter by a pivoting lifting mechanism constituted by a jack (312) interposed between them at a distance from their articulation.