CH632422A5 - Epurateur magnetique pour combustible liquide. - Google Patents

Description

La présente invention concerne un épurateur magnétique pour combustible liquide comprenant un préépurateur rotatif à séparation des déchets par centrifugation et par action magnétique, cet épurateur comprenant un boîtier dans lequel le préépurateur est monté librement autour d'un pivot central tubulaire en matière non magnétique, ce pivot constituant un conduit d'ajutage pour le combustible, le préépurateur comprenant des pales hélicoïdales et étant susceptible de pivoter autour du pivot central par l'action de la pression du combustible sur lesdites pales, de telle façon que le combustible soit projeté contre la paroi conique du préépurateur, puis de haut en bas contre un aimant conique fixé autour du pivot tubulaire, vers un réceptacle collecteur, le combustible étant ensuite amené vers un conduit de sortie en passant à travers un filtre.

Les épurateurs magnétiques connus ont le désavantage d'être lourds, difficiles à nettoyer; ils accumulent de l'humidité qui, lorsqu'elle est injectée avec des fines particules de déchets, obstrue les conduits des carburateurs, les ajutages, les pompes et systèmes de pompes et expose les moteurs à des avaries.

Le but de la présente invention est d'obvier à ces inconvénients en réalisant un épurateur de combustible qui épure le combustible de façon complète, qui est facile à contrôler et à nettoyer, susceptible de fonctionner dans toutes les positions et les conditions de température et qui peut être connecté à des conduites de combustible flexibles ou rigides aussi bien pour des moteurs à essence que pour des moteurs Diesel. Cet épurateur doit être léger et pratique, tout en étant facile à fabriquer et d'un prix de revient réduit.

A cet effet, l'épurateur selon l'invention est caractérisé en ce que le filtre est un filtre de forme conique en billes de bronze fritté et est fixé dans le boîtier autour du préépurateur, et en ce que le boîtier et son couvercle sont en une matière non magnétique transparente.

Le dessin annexé représente, schématiquement et à titre d'exemple, une forme d'exécution d'un épurateur faisant l'objet de l'invention.

La fig. 1 représente un épurateur avec un préépurateur rotatif en section transversale.

La fig. 2 est une coupe selon D-D de la fig. 1 à travers le réceptacle collecteur de l'épurateur.

La fig. 3 est une vue en élévation du préépurateur.

La fig. 4 est une vue de dessous, en coupe, selon A-A de la fig. 3, montrant les pales du préépurateur.

La fig. 5 est une vue en plan du préépurateur, et la fig. 6 est une vue en coupe transversale selon C-C de ce dernier. La fig. 7 représente en plan le boîtier du préépurateur.

La fig. 8 est une vue en coupe transversale selon E-E de ce dernier, montrant le conduit d'admission pour le combustible, de même que le trou de vidange du réceptacle collecteur.

La fig. 9 est une vue de dessous du couvercle du boîtier, et la fig. 10 est une vue en coupe transversale selon F-F de la fig. 9, montrant le conduit d'échappement du combustible.

La fig. 11 est une vue de dessous de Pépurateur externe constitué par un filtre en billes de bronze fritté, et la fig. 12 en est une vue en coupe transversale montrant des moyens de guidage pour le préépurateur.

La fig. 13 représente en coupe transversale le pivot central de l'épurateur de combustible qui constitue également un conduit d'ajutage pour le combustible, et la fig. 14 en est une coupe en plan selon I-I, montrant des trous de passage pour le combustible.

La fig. 15 est une vue en plan de l'aimant de l'épurateur, et la fig. 16 en est une vue en coupe transversale, selon J-J.

La fig. 17 montre la vis d'obturation du trou de vidange du réceptacle collecteur.

Un épurateur magnétique à combustible liquide avec un préépurateur rotatif selon l'invention est de préférence raccordé sur le conduit de combustible entre la pompe et le carburateur lorsqu'il est utilisé sur des moteurs à carburateur et, lorsqu'il est utilisé sur des moteurs Diesel, il est raccordé sur la conduite entre la pompe de combustible et le système d'injection. Dans tous les cas, son raccordement est fait de telle sorte que son conduit d'admission 1 est raccordé du côté du réservoir de combustible et que son conduit d'échappement 2 se trouve du côté du carburateur ou du système d'injection.

Le combustible traverse le préépurateur grâce à la pression créée par la pompe d'alimentation d'un carburateur ou d'un système d'injection. Le préépurateur rotatif 3 est monté librement autour du pivot central 7 et présente des pales hélicoïdales 4 qui sont en contact à frottement doux par leur arête intérieure contre ce pivot central 7. Le pivot central 7 est en un matériau non magnétique, par exemple une matière plastique et constitue un conduit d'ajutage pour le combustible. A cet effet, ce pivot est tubulaire, raccordé à une de ses extrémités au conduit d'admission 1 et bouché à son extrémité supérieure; il présente à proximité de son extrémité supérieure plusieurs trous de passage 8 à travers lesquels le combustible est introduit dans l'épurateur. Le combustible admis dans le préépurateur fait pivoter ce dernier en agissant sur ses pales hélicoïdales 4. Le combustible est alors projeté contre les parois coniques du préépurateur et ensuite, de haut en bas, vers un réceptacle collecteur 5 et un aimant conique 6 fixé sur le pivot central 7.

Le combustible préépuré traverse ensuite un filtre conique 9 fixé dans le boîtier 10 autour du préépurateur 3. Ce filtre 9 est en billes de bronze fritté dont le seuil de filtrage est de 60 u. et dont le volume poreux constitue 40% du volume, de façon à être imperméable à l'eau et aux fines particules. Le combustible épuré s'écoule ensuite en direction du conduit d'échappement 2. Le boîtier extérieur 10 de l'épurateur comprenant le réceptacle collecteur, de même que le couvercle 13, sont en une matière transparente non magnétique. De préférence, cette matière est aussi transparente que du verre, de façon

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à permettre un contrôle facile du contenu du réceptacle. Il est alors possible de voir s'il est plein et de le nettoyer, si nécessaire. Le boîtier 10 et le couvercle 13 sont de préférence réalisés par moulage injecté. La vidange et le nettoyage du réceptacle 5 peuvent être faits

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par le trou de vidange 11, après démontage de la vis d'obturation 12. Pour obtenir une bonne étanchéité entre le boîtier 10 et le couvercle 13, ils sont pourvus d'un filetage 15 et d'un joint d'étan-chéité 14.

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1 feuille dessin

Claims (4)

632422 REVENDICATIONS

1. Epurateur magnétique pour combustible liquide comprenant un préépurateur rotatif à séparation des déchets par centrifugation et par action magnétique, cet épurateur comprenant un boîtier dans lequel le préépurateur est monté librement autour d'un pivot central tubulaire en matière non magnétique, ce pivot constituant un conduit d'ajutage pour le combustible, le préépurateur comprenant des pales hélicoïdales et étant susceptible de pivoter autour du pivot central par l'action de la pression du combustible sur lesdites pales, de telle façon que le combustible soit projeté contre la paroi conique du préépurateur, puis de haut en bas contre un aiment conique fixé autour du pivot tubulaire, vers un réceptacle collecteur, le combustible étant ensuite amené vers un conduit de sortie en passant à travers un filtre, caractérisé en ce que le filtre est un filtre de forme conique en billes de bronze fritté et est fixé dans le boîtier autour du préépurateur, et en ce que le boîtier et son couvercle sont en une matière non magnétique transparente.

2. Epurateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le préépurateur rotatif présente une paroi conique munie intérieurement de plusieurs pales hélicoïdales dont les arêtes intérieures coopèrent à frottement doux avec le pivot central, de façon à assurer la stabilité du préépurateur.

3. Epurateur selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l'aimant conique est fixé autour du pivot central au-dessous de la partie inférieure ouverte du préépurateur, de façon à récolter les particules magnétiques contenues dans le combustible après son passage dans le préépurateur.

4. Epurateur selon les revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le pivot central tubulaire est raccordé au conduit d'admission du combustible à son extrémité inférieure, est fermé à son extrémité supérieure et comprend, en dessous de son extrémité supérieure, plusieurs trous de passage, de façon à constituer l'ajutage en combustible.