Claims (2)
PATENTANSPRUCH Verriegelungsvorrichtung für eine Fahrzeugtür, deren Türflügel mit Hilfe einer Drehsäule verschwenkt werden, deren Drehmoment durch einen Kolbenzylinderantrieb erzeugt wird, wobei in dem Schubbereich des Kolbenzylinderantriebes ein schwenkbares Verriegelungselement angeordnet ist, das durch einen pneumatischen Hilfsantrieb gesteuert wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Kolben des Kolbenzylinderantriebes mit einer Verriegelungsstange (11) versehen ist, in deren Schubbereich ein gerader Schwenkarm (13) vorgesehen ist, und dass der Schwenkarm (13) etwa parallel zur Verriegelungsstange (11) liegt und dass die Verriegelungsstange (1 1) mit einem verstellbaren Anschlag (14) versehen ist und dass die Betätigungsstange (15) des pneumatischen Hilfsantriebes (16) für den Schwenkarm (13) ungefähr senkrecht zur Verriegelungsstange (11) liegt.
PATENT CLAIM Locking device for a vehicle door, the door leaves of which are pivoted with the aid of a rotary column, the torque of which is generated by a piston-cylinder drive, with a pivoting locking element being arranged in the thrust area of the piston-cylinder drive, which is controlled by a pneumatic auxiliary drive, characterized in that the piston of the Piston-cylinder drive is provided with a locking rod (11) in whose thrust area a straight pivoting arm (13) is provided, and that the pivoting arm (13) is approximately parallel to the locking rod (11) and that the locking rod (1 1) with an adjustable stop ( 14) and that the actuating rod (15) of the pneumatic auxiliary drive (16) for the swivel arm (13) is approximately perpendicular to the locking rod (11).
Die Erfindung betrifft eine Verriegelungsvorrichtung für eine Fahrzeugtür, deren Türflügel mit Hilfe einer Drehsäule verschwenkt werden, deren Drehmoment durch einen Kolbenzylinderantrieb erzeugt wird, wobei in dem Schubbereich des Kolbenzylinderantriebes ein schwenkbares Verriegelungselement angeordnet ist, das durch einen pneumatischen Hilfsantrieb gesteuert wird.The invention relates to a locking device for a vehicle door, the door leaves of which are pivoted with the aid of a rotary column, the torque of which is generated by a piston-cylinder drive, with a pivoting locking element being arranged in the thrust area of the piston-cylinder drive, which is controlled by a pneumatic auxiliary drive.
Es ist eine Verriegelungsvorrichtung bekannt, bei der in dem Schubbereich des Kolbenzylinderantriebes für die Erzeugung des Drehmomentes der Drehsäule ein Winkelhebel angeordnet ist, der mit Hilfe eines pneumatischen Hilfsantriebes verschwenkbar ist. Der Winkelhebel besitzt am Ende einen nasenförmigen Ansatz, der mit einem entsprechenden an der Kolbenstange des Kolbenzylinderantriebes angebrachten Raststück dann in Eingriff kommt, wenn die Druckluft ausfällt. In diesem Fall drückt die in dem pneumatischen Hilfsantrieb angeordnete Feder den Winkelhebel in die Verriegelungsstellung, so dass der nasenförmige Ansatz des Winkelhebels mit dem Raststück in Eingriff kommt, so dass die Tür verriegelt ist. Bei Ausfall von Druckluft kann somit die Tür nicht unfreiwillig - beispielsweise durch Anlehnen einer Person an den Türflügel - geöffnet werden.A locking device is known in which an angle lever, which can be pivoted with the aid of a pneumatic auxiliary drive, is arranged in the thrust area of the piston-cylinder drive for generating the torque of the rotary column. The angle lever has a nose-shaped extension at the end, which then comes into engagement with a corresponding locking piece attached to the piston rod of the piston-cylinder drive when the compressed air fails. In this case, the spring arranged in the pneumatic auxiliary drive presses the angle lever into the locking position, so that the nose-shaped extension of the angle lever comes into engagement with the locking piece, so that the door is locked. If the compressed air fails, the door cannot be opened involuntarily - for example by a person leaning against the door leaf.
Diese Ausbildung bedingt jedoch eine ausserordentliche massgenaue Anordnung einerseits des nasenförmigen Ansatzes des Winkelhebels und andererseits des an der Kolbenstange angeordneten Raststückes. Sind nämlich diese Teile nicht massgenau angeordnet, dann kann es vorkommen, dass der nasenförmige Ansatz das Raststück verfehlt, wenn die Druckluft ausfällt. In diesem Falle kann dann doch die Tür unfreiwillig geöffnet werden.However, this design requires an extremely precise arrangement on the one hand of the nose-shaped extension of the angle lever and on the other hand of the locking piece arranged on the piston rod. If these parts are not arranged in a dimensionally accurate manner, it can happen that the nose-shaped projection misses the locking piece if the compressed air fails. In this case, the door can then be opened involuntarily.
Hinzu kommt, dass das Verschwenken des Winkelhebels von Hand zum Zwecke der Entriegelung - was im Falle der Not erforderlich sein kann - mit Hilfe einer mit dem Notlufthahn verbundenen Betätigungsstange einen hohen Kraftaufwand erfordert, weil die in Eingriff befindlichen Teile, nämlich der nasenförmige Ansatz und das Raststück unter Druck aufeinanderliegen, so dass unter Umständen in einem Notfall die Verriegelungsvorrichtung nur mit gewissen Schwierigkeiten entriegelt werden kann.In addition, pivoting the angle lever by hand for the purpose of unlocking - which may be necessary in an emergency - with the help of an actuating rod connected to the emergency air valve requires a great deal of effort because the parts that are engaged, namely the nose-shaped attachment and the Locking pieces rest on one another under pressure, so that under certain circumstances in an emergency the locking device can only be unlocked with certain difficulties.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Verriegelungsvorrichtung für eine Fahrzeugtür zu schaffen, die mon-tagemässig weniger von einer grossen Massgenauigkeit abhängig ist und die auch in einem Notfall leicht wieder in die Entriegelungsstellung zu bringen ist.The invention is based on the object of creating a locking device for a vehicle door which is less dependent on great dimensional accuracy in terms of assembly and which can also be easily brought back into the unlocked position in an emergency.
Nach der Erfindung wird das dadurch erreicht, dass der Kolben des Kolbenzylinderantriebes mit einer Verriegelungsstange versehen ist, in deren Schubbereich ein gerader Schwenkarm vorgesehen ist und dass der Schwenkarm etwa parallel zur Verriegelungsstange liegt und dass die Verriegelungsstange mit einem verstellbaren Anschlag versehen ist und dass die Betätigungsstange des pneumatischen Hilfsantriebes für den Schwenkarm ungefähr senkrecht zur Verriegelungsstange liegt.According to the invention, this is achieved in that the piston of the piston-cylinder drive is provided with a locking rod, in the thrust area of which a straight swivel arm is provided and that the swivel arm lies approximately parallel to the locking rod and that the locking rod is provided with an adjustable stop and that the actuating rod of the pneumatic auxiliary drive for the swivel arm is approximately perpendicular to the locking bar.
Durch diese Gestaltung ist erreicht, dass wegen der Verstellbarkeit des Anschlages und der geraden Ausbildung des Schwenkarmes Massungenauigkeiten ohne weiteres nachträglich beseitigt werden können. Da der Schwenkarm etwa parallel zur Kolbenstange des Kolbenzylinderantriebes liegt, kann seine Verschwenkung von Hand aus der Verriegelungsstellung mit Leichtigkeit erfolgen, zumal auch lediglich in diesem Falle nur die Federkraft der Feder, die im pneumatischen Hilfsantrieb enthalten ist, zu überwinden ist.This design means that dimensional inaccuracies can easily be corrected later because of the adjustability of the stop and the straight design of the swivel arm. Since the swivel arm is approximately parallel to the piston rod of the piston-cylinder drive, it can be swiveled out of the locked position by hand with ease, especially since in this case only the spring force of the spring contained in the pneumatic auxiliary drive has to be overcome.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform dargestellt.An exemplary embodiment is shown in the drawing.
Fig. 1 zeigt die Fahrzeugtür mit den Schwenktürflügeln und den am oberen Ende der Drehsäule angeordneten Kolbenzylinderantrieb mit der Verriegelungs vorrichtung;Fig. 1 shows the vehicle door with the pivoting door panels and arranged at the upper end of the rotary column piston-cylinder drive with the locking device;
Fig. 2 zeigt die Verriegelungsvorrichtung im verriegelten Zustand;Fig. 2 shows the locking device in the locked state;
Fig. 3 zeigt die VerriegelungsVorrichtung im entriegelten Zustand.Fig. 3 shows the locking device in the unlocked state.
Die Fahrzeugtür besteht aus den Schwenktürflügeln 1 und 2, die in an sich bekannter Weise mit Hilfe von Drehsäulen 3 und 4 und entsprechenden Armen 5 und 6 verschwenkt werden. Am oberen Ende einer jeden Drehsäule 3 und 4 ist der insgesamt mit 7 bezeichnete Kolbenzylinderantrieb angeordnet.The vehicle door consists of the pivoting door panels 1 and 2, which are pivoted in a manner known per se with the aid of rotary columns 3 and 4 and corresponding arms 5 and 6. At the upper end of each rotary column 3 and 4, the piston-cylinder drive, generally designated 7, is arranged.
Wie Fig. 2 im einzelnen zeigt, wird die Drehsäule 4 mit Hilfe eines speziellen Kolbenzylinderantriebes verschwenkt und zwar ist dabei die Kolbenstange 8 des pneumatischen Kolbenzylinderantriebes 7 als Zahnstange ausgebildet, die auf ein entsprechendes Ritzel 9 einer Welle 10 einwirkt, die mit der Drehsäule 4 verbunden ist. An der der Kolbenstange 8 gegenüberliegenden Seite des Kolbens 8a ist eine Verriegelungsstange 11 angeordnet, die aus dem Gehäuse 12 des Kol-benzylinerantriebes herausgeführt ist. In dem Schubbereich dieser Verriegelungsstange 11 ist ein gerader Schwenkarm 13 am Gehäuse 12 angelenkt, der etwa parallel zur Verriegelungsstange 11 liegt. Die Verriegelungsstange 11 ist mit einem verstellbaren Anschlag 14 versehen. Etwa senkrecht zur Verriegelungsstange ist die Betätigungsstange 15 des pneumatischen Hilfsantriebes 16 angeordnet, die an dem Schwenkarm 13 angelenkt ist. Der Kolben 17 des pneumatischen Hilfsantriebes arbeitet gegen eine Feder 18 an. Der pneumatische Hilfsantrieb ist am Gehäuse 12 mittels eines Halters 20 befestigt.As Fig. 2 shows in detail, the rotary column 4 is pivoted with the help of a special piston-cylinder drive, namely the piston rod 8 of the pneumatic piston-cylinder drive 7 is designed as a toothed rack, which acts on a corresponding pinion 9 of a shaft 10 connected to the rotary column 4 is. On the side of the piston 8a opposite the piston rod 8, a locking rod 11 is arranged, which is led out of the housing 12 of the piston-benzyl liner drive. In the pushing area of this locking bar 11, a straight swivel arm 13 is articulated on the housing 12, which is approximately parallel to the locking bar 11. The locking bar 11 is provided with an adjustable stop 14 . The actuating rod 15 of the pneumatic auxiliary drive 16 is arranged approximately perpendicularly to the locking rod and is articulated on the swivel arm 13 . The piston 17 of the pneumatic auxiliary drive works against a spring 18. The auxiliary pneumatic drive is attached to the housing 12 by means of a holder 20 .
Ist die Druckluft ausgefallen, dann hat die Feder 18 das Bestreben, den Schwenkarm 13 in die Verriegelungsstellung zu bringen, wobei der Schwenkarm dann an dem verstellbaren Anschlag 14 anliegt. Wird ein Druck auf den Türflügel ausgeübt mit der Folge, dass dann die Drehsäule 4 eine entsprechende Drehbewegung ausführen würde, dann ist das durch die Verriegelungsvorrichtung verhindert, weil nämlich der Schwenkarm 13 eine Verstellung der Verriegelungsstange 11 und damit auch des pneumatischen Kolbenzylinderantriebes 7 verhindert.If the compressed air has failed, the spring 18 tends to bring the swivel arm 13 into the locking position, the swivel arm then resting against the adjustable stop 14 . If pressure is exerted on the door leaf, with the result that the rotary column 4 would then perform a corresponding rotary movement, then this is prevented by the locking device, because the swivel arm 13 prevents the locking rod 11 and thus also the pneumatic piston-cylinder drive 7 from being adjusted.
Da die Betätigungsstange 15 des pneumatischen Hilfsantriebes 17 etwa senkrecht zur Verriegelungsstange 11 liegt, kann der Schwenkarm 13 im Notfalle leicht entriegelt werden, da in diesem Falle nur die Federkraft 18 zu überwinden ist, wenn an dem Zugseil 19 gezogen wird.Since the actuating rod 15 of the pneumatic auxiliary drive 17 is approximately perpendicular to the locking rod 11, the swivel arm 13 can be easily unlocked in an emergency, since in this case only the spring force 18 has to be overcome when the traction cable 19 is pulled.
2 Blatt Zeichungen2 sheets of drawings
22
55
1010
1515
2020
2525
3030
3535
4040
4545
5050
5555
6060
6565
BB